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商用車市場簡訊第953期

發(fā)布時間：2016-05-09 16:41:27 瀏覽量：1215次

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息
1.CV Show 2016:依維柯多款歐六新車亮相	4. 掘金大眾旅游時代宇通8米景區(qū)客車新品亮點多
2.點火成功斯太爾國五柴油機正式落地中國	5. 福田歐輝“全天候+超級客車”打造全新運營價值鏈
3.76家海格新能源服務(wù)站正式授牌	6. 北京車展12年來首次客流下滑

新聞詳情

1. CV Show 2016:依維柯多款歐六新車亮相 16-5-9 來源：卡車之家

http://www.360che.com/news/160508/56297.html

      4月26-4月28，2016年英國伯明翰國際商用車展覽會（the CV show）在伯明翰國際會展中心舉辦，作為歐洲地區(qū)卡車、商用車行業(yè)不可替代的展會，自然吸引了眾多知名企業(yè)參展，依維柯更是攜有史以來最強大的陣容參加了本次車展，HI-SCR技術(shù)的應(yīng)用成為一大亮點。

      依維柯在車展現(xiàn)場分為了室內(nèi)和室外展區(qū)，依維柯家族的21款展品，產(chǎn)品涵蓋了3.5噸到44噸級別，包括了重卡、輕型商用車、專用車幾個分類。

      旗下滿足歐六排放的New Daily系列、Stralis牽引車、達(dá)喀爾戰(zhàn)車以及Eurocargo等都悉數(shù)到場。

      依維柯Eurocargo底盤的輕卡，通過HI-SCR技術(shù)滿足歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)。

      依維柯身為2016年達(dá)喀爾拉力賽的冠軍車隊，展車中自然也少不了依維柯達(dá)喀爾戰(zhàn)車的身影。

      在本次車展上依維柯的New Daily、New Eurocargo以及Stralis等多款車都滿足歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)，通過HI-SCR技術(shù)，以滿足歐六排放，新的發(fā)動機進(jìn)一步提高燃油效率。

2. 點火成功斯太爾國五柴油機正式落地中國 16-5-9 來源：第一商用車網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/parts/160509/107694.html

       5月7日，斯太爾動力發(fā)布公告稱，近日（5月5日），斯太爾動力股份有限公司研制的三款高性能柴油發(fā)動機（M11、M12CR、M14CR）首臺樣機均一次性點火成功，標(biāo)志著公司符合非道路柴油機第三階段標(biāo)準(zhǔn)的單缸柴油發(fā)動機產(chǎn)品、符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的高壓共軌系列柴油發(fā)動機正式落地中國。

      據(jù)了解，斯太爾這三款新型柴油發(fā)動機產(chǎn)品的研發(fā)背景有兩個。

      一是，根據(jù)環(huán)保部規(guī)定，2014年10月1日起，針對非道路移動機械柴油機的減排新標(biāo)準(zhǔn)——《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段）》（GB20891—2014）正式實施。標(biāo)準(zhǔn)要求，凡進(jìn)行排氣污染物排放型式核準(zhǔn)的非道路移動機械用柴油機今后都必須符合標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求。

      二是，根據(jù)工信部規(guī)定，2015年1月1日起，我國將對柴油車實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，國三標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)動機）的柴油車將不得銷售和注冊登記。公司基于柴油發(fā)動機市場現(xiàn)狀、未來柴油發(fā)機動市場預(yù)判以及行業(yè)政策的大幅變動，為保證產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性、成本優(yōu)勢和質(zhì)量保障，及時調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在保證原有高壓泵噴嘴系列高性能柴油發(fā)動機產(chǎn)品諸多優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，積極研制符合國五（歐五）排放標(biāo)準(zhǔn)的高壓共軌系列清潔型柴油發(fā)動機產(chǎn)品。

      對于新品研發(fā)對公司未來的影響，斯太爾動力在公告中表示：在奧地利斯太爾成功開發(fā)的基礎(chǔ)上，三款發(fā)動機均100%國產(chǎn)化，階段性地完成了2016年年度經(jīng)營計劃，有效拓寬了公司柴油發(fā)動機產(chǎn)品譜系，為高性能柴油發(fā)動機產(chǎn)品開拓市場奠定了堅實的基礎(chǔ)，進(jìn)一步提升了公司技術(shù)優(yōu)勢和市場競爭實力。

      但由于新款柴油發(fā)動機點火成功后，斯太爾將進(jìn)行磨合和性能試驗，包括發(fā)動機標(biāo)定、整車標(biāo)定以及高原、高溫、高寒試驗等等，斯太爾尚不能預(yù)測上述產(chǎn)品對其2016年度經(jīng)營業(yè)績的影響，故也存在一定的風(fēng)險性，望請廣大投資者注意投資風(fēng)險。

3.76家海格新能源服務(wù)站正式授牌16-5-9 來源：一商網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/bus/bsnews/160509/107688.html

       4月底，蘇州金龍海格客車新能源服務(wù)站會議在江西九江召開。會議重點介紹國家新能源相關(guān)政策，學(xué)習(xí)新能源客車新技術(shù)，研討新能源客車服務(wù)模式，同時為首批76家海格客車新能源服務(wù)站舉行了授牌儀式。

      蘇州金龍海格客車是業(yè)內(nèi)首家制定新能源客車授權(quán)條件、實行新能源客車服務(wù)站獨立授權(quán)的客車企業(yè)，大力投建新能源服務(wù)站旨在引導(dǎo)客車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型、優(yōu)化服務(wù)資源，對提升供給側(cè)服務(wù)能力具有積極作用，是做好新能源客車服務(wù)的一步“先手棋”。

      為了完善新能源客車服務(wù)體系，蘇州金龍制定了《海格新能源客車服務(wù)站授權(quán)條件》，明確企業(yè)資質(zhì)、人員從業(yè)資格、場地設(shè)施條件、安全管理制度、專用工具配備等建站要求。過去的一年里，經(jīng)過申報、初審、培訓(xùn)、考察、審批等流程，在全國330多家申報服務(wù)站中，優(yōu)選出76家作為海格新能源服務(wù)站。

      為加大對新能源客車服務(wù)支持力度，蘇州金龍出臺了一系列新能源服務(wù)政策，旨在為客戶帶來一系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)。首先，服務(wù)站將延長海格新能源車質(zhì)保期限，保證客戶運營“無憂”；其次，客戶新能源車首保免工時和材料費，由服務(wù)站與海格客車結(jié)算費用；第三，服務(wù)站為客戶提供PDI免費檢查，費用由海格客車承擔(dān)；第四，新能源系統(tǒng)保修工時按照工時定額的1.2倍結(jié)算；最后，通過信用額度方式為服務(wù)站提供配件資金支持。新能源客車配件信用額度已經(jīng)達(dá)到1500多萬元。

      早在2015年伊始，蘇州金龍海格客車就分別在西南、華北、浙贛閩、蘇滬、華南等區(qū)域組織服務(wù)站，進(jìn)行新能源客車維修技術(shù)培訓(xùn)共計11場次，培訓(xùn)600多人，還同時對經(jīng)過實操考核的100多位維修技師授予“海格新能源客車維修技師”證書；為了提高服務(wù)站員工整體理論水平，海格還向他們發(fā)放新能源客車維修資料，免費開放注冊“海格學(xué)堂”，提供維修知識平臺；此外，海格客車還投入100多萬元專項資金，為上海、北京、廣東等區(qū)域服務(wù)站免費提供充電機和維修專用工具，力保新能源服務(wù)站建設(shè)持續(xù)開展，全方位提升海格服務(wù)新能源客車的能力。

      據(jù)悉，海格客車持續(xù)發(fā)力，目前已在全國范圍內(nèi)加緊打造新一批新能源服務(wù)站。海格客車在秉承平等互利的原則的同時，堅持“以客戶為導(dǎo)向”的服務(wù)理念，緊跟新能源發(fā)展趨勢，積極開拓客戶需求，與客戶、合作伙伴攜手共贏。

4. 掘金大眾旅游時代宇通8米景區(qū)客車新品亮點多 16-5-9 來源：中國客車網(wǎng)

http://www.buses.cn/news/201605/18_12207.html

“‘十三五’發(fā)展階段應(yīng)加強旅游交通、景區(qū)景點等設(shè)施建設(shè)，規(guī)范旅游市場秩序?！痹?016年的政府工作報告中，李克強總理第一次將旅游產(chǎn)業(yè)作為拉動內(nèi)需的重要基礎(chǔ)，并強調(diào)以此規(guī)范旅游市場秩序，迎接正在興起的大眾旅游時代。

　　毋庸置疑，旅游消費必將成為老百姓一種常態(tài)化生活方式，作為承擔(dān)景點接駁任務(wù)的景區(qū)客運公司也在新常態(tài)下尋覓著屬于自己的“智慧運營”之道。作為一家具備前瞻性戰(zhàn)略思維的客車制造企業(yè)，宇通適時地推出了一款針對景區(qū)市場需求的客車新品，并為景區(qū)終端客戶量身定制了一套從購車、用車到車輛保養(yǎng)的全運營周期整體解決方案。

　　瞄準(zhǔn)用戶痛點，宇通8米景區(qū)客車新品上市

　　痛點的本質(zhì)，是用戶的剛性需求，是未被滿足的剛性需求。最準(zhǔn)確地抓住用戶的痛點，讓用戶用過之后感嘆“這就是我要的產(chǎn)品”是當(dāng)下各大車企的共同追求。想要在同質(zhì)化產(chǎn)品日趨激烈的市場競爭下博得一席之地，也許真的要像“偏執(zhí)狂”一樣，專注于產(chǎn)品本身，專注于用戶需求，對產(chǎn)品品質(zhì)的追求達(dá)到極致。而宇通ZK6808HQ4Z 8米景區(qū)客車正是在這種研發(fā)設(shè)計理念下誕生的產(chǎn)品。

　　作為一款市場定位為山岳類景區(qū)專用車的客車新品，宇通ZK6808HQ4Z以主動安全性、被動安全性、動力性、通過性、多用性以及景區(qū)適應(yīng)性六大特性為產(chǎn)品賣點，從設(shè)計之初就與市場中同類產(chǎn)品建立起區(qū)隔性的差異化優(yōu)勢。

　　主動安全性方面，宇通ZK6808HQ4Z標(biāo)配盤式制動器、緩速器和進(jìn)口ABS系統(tǒng)，可實現(xiàn)在車輛時速80km/h時滿載制動距離僅為41.8米，比老車型制動距離縮短5.5米，遠(yuǎn)優(yōu)于國標(biāo);被動安全性方面，車輛采用高強鋼的全承載骨架車身結(jié)構(gòu)，可大幅提升車輛發(fā)生側(cè)翻后的抗翻滾性能;動力性方面，宇通ZK6808HQ4Z搭載220馬力發(fā)動機并對發(fā)動機內(nèi)部程序進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，使景區(qū)用車在上山下坡的過程中發(fā)動機時刻保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速;通過性方面，ZK6808HQ4Z針對景區(qū)路況采用空間優(yōu)化設(shè)計，車身高度降低，寬度窄，但車內(nèi)空間寬敞，車內(nèi)高度反而高于行業(yè)同類產(chǎn)品;多用性方面，該車型裝配四檔(動力、經(jīng)濟(jì)、省油、空載)模式的節(jié)油開關(guān)，優(yōu)化動力總成，滿足景區(qū)用車動力需求及旅游淡季時旅游包車的用途;景區(qū)適應(yīng)性方面，ZK6808HQ4Z標(biāo)配1000mm*650mm全景天窗，視野開闊，逃生便利，顯著提高游客旅游過程中的愉悅性。

　　“4Z”解決方案，打造國內(nèi)景觀車市場銷售服務(wù)標(biāo)桿

　　步入“十三五”階段，我國客車市場競爭趨于成熟和理性，企業(yè)已從產(chǎn)品與價格的“硬實力”比拼過度到品牌與服務(wù)的“軟實力”博弈。服務(wù)理念強不強、企業(yè)文化好不好同樣被如今精明的消費者所看重。作為專注于市場需求與用戶體驗的專業(yè)客車供應(yīng)商，宇通正積極構(gòu)建全方位的產(chǎn)銷售后保障服務(wù)體系，并倚靠這一體系服務(wù)廣大客戶。

　　據(jù)了解，宇通針對景區(qū)用車定制了“4Z”整體解決方案，即整體分析、專業(yè)匹配、智慧管理、專項服務(wù)。據(jù)了解，“4Z”方案能夠針對景區(qū)復(fù)雜路況、客戶個性化需求、車輛管理及售后服務(wù)提供最佳解決方案。那么，宇通景觀車“4Z”整體解決方案具備哪些特色亮點呢?

　　“4Z”方案中的“1Z”為整體分析方案，即在客戶購買車輛前，宇通會利用先進(jìn)的路譜采集儀器，針對不同景區(qū)不同線路進(jìn)行路譜原始數(shù)據(jù)采集。路譜采集完成后，交由宇通技術(shù)中心實施動力傳動系統(tǒng)的專業(yè)科學(xué)匹配，最終為客戶提供最合適的車輛整體解決方案。而后的“2Z”為專業(yè)匹配方案，即宇通根據(jù)“1Z”過程中工程師專業(yè)分析結(jié)果及客戶要求，為景區(qū)量身匹配最適合景區(qū)路況的車輛。隨后的“3Z”為智慧管理方案，即宇通為客戶提供包括車輛、景區(qū)、游客智能化管理等系列“互聯(lián)網(wǎng)+景區(qū)”智慧管理辦法。“4Z”方案中的最后一項為專項服務(wù)方案，即用戶選用宇通車后，宇通將在節(jié)假日或節(jié)前為景區(qū)用戶提供三天的免費上門服務(wù)，其中包括對車輛的檢查與保養(yǎng)。

　　宇通通過構(gòu)建以客戶為導(dǎo)向的服務(wù)模式，從而提升自身的品牌價值，形成了企業(yè)的獨特競爭優(yōu)勢。無疑，8米景區(qū)車新品以及“4Z”整體解決方案的打包推出，意味著宇通正致力為用戶打造一種從購車、用車到車輛保養(yǎng)的一體化服務(wù)模式，這種模式將通過市場檢驗而不斷成熟完善。

5. 福田歐輝“全天候＋超級客車”打造全新運營價值鏈 16-5-9 來源：中國客車網(wǎng)

http://www.buses.cn/news/201605/18_12205.html

2016年4月29日，一場特殊的活動在河北石家莊掀起熱潮，這場旨在引領(lǐng)公交旅游客運行業(yè)新發(fā)展，以“全天候 e智藍(lán)”為主題的2016福田歐輝品質(zhì)體驗行，吸引了來自河北各市縣旅游公司、團(tuán)體租賃、客運公司等企業(yè)代表以及媒體記者等100多人齊聚一堂，共商未來市場發(fā)展大計。

　　作為國內(nèi)全天候新能源客車及中國“超級客車”打造者，福田歐輝攜BJ6127插電式混合動力客車、BJ6122“超級客車”等多款重量級產(chǎn)品重磅亮相，展示了其在節(jié)能與新能源客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面的不俗實力，用戶更是近距離感受了其“全天候”解決方案下的車輛品質(zhì)及產(chǎn)品性能優(yōu)勢。

　　活動現(xiàn)場，福田歐輝“超級客車”BJ6122城間客車一經(jīng)亮相，便吸睛無數(shù)，引起與會代表團(tuán)團(tuán)圍觀。

　　在福田歐輝強大技術(shù)平臺支撐下，BJ6122高端城間客車自2016年初推出以來，便迅速成為客車業(yè)界新晉的“網(wǎng)紅”，并在同期舉行、全球矚目的2016北京國際車展上，作為“明星”登上各大主流媒體，此次亮相石家莊，再度成為聚焦點。

　　從車輛設(shè)計上，BJ6122超級客車集“e安全、e節(jié)能、e可靠、e控制、e配置”于一體，擁有4D防護(hù)車身技術(shù)，全方位防護(hù)，安全無懈可擊;車輛采用輕量化技術(shù)，整車重量不超過13.1噸，綜合油耗僅為17.2升/100公里，同比標(biāo)桿車型節(jié)油率高達(dá)18%;同時，BJ6122采用獨有的“8 重”全封閉環(huán)承載式車身結(jié)構(gòu)，以及升級版獨立懸架，轉(zhuǎn)角更大，強度更好，安全性更高。整車側(cè)翻及碰撞試驗顯示，其生存空間余量可達(dá)50毫米，確保乘員安全。更值得一提的是，BJ6122曾在我國最北端的內(nèi)蒙古海拉爾挑戰(zhàn)極寒運行，完美地完成了雪地加速、冰面ABS制動、寒區(qū)道路制動、雪地繞樁、冷啟動等極端測試項目，以漂亮的數(shù)據(jù)向市場展現(xiàn)出獨特的技術(shù)實力和品質(zhì)魅力，引領(lǐng)了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

　　可以說，無論從可靠性、安全性、節(jié)能性、智能化等用戶最關(guān)注的核心性能方面，實現(xiàn)全面升級的BJ6122被認(rèn)為是迄今為止國內(nèi)推出的最高端的一款城間客車，可大大滿足中長線公路客運、“黃金班線”、高端旅游及團(tuán)體接送需求。

　　近幾年來，身處京津冀一體化聯(lián)動圈，站在“京津冀協(xié)同發(fā)展、可再生能源示范區(qū)、2022年冬奧會”三大歷史發(fā)展機遇下，河北張家口、石家莊、滄州、邯鄲等地在交通領(lǐng)域的發(fā)展建設(shè)逐漸成為世界矚目的聚焦點。在面對眾人的期盼，打造出有特色、有力度的綠色交通體系成為河北省發(fā)展重中之重情景下，選擇高品質(zhì)、高可靠、綠色節(jié)能環(huán)保的高端車型產(chǎn)品，成為河北交通規(guī)劃的首選。福田歐輝“超級客車”的亮相極大滿足了河北地區(qū)用戶的需求。

　　除了BJ6122超級客車，面對快速成長的新能源發(fā)展需求，福田歐輝更是帶來了BJ6127插電式混合動力客車、BJ6116純電動客車、BJ6852純電動客車等高顏值、高品質(zhì)的新能源產(chǎn)品代表，助力河北市場深化道路運輸轉(zhuǎn)型升級。

　　以領(lǐng)銜亮相的福田歐輝BJ6127插電式混合動力客車為例，該車采用并聯(lián)插電式混合動力系統(tǒng)，6速AMT，可實現(xiàn)自動換擋，極大減輕駕駛員勞動強度，提高乘坐舒適性及運行的安全性。同時由于配備福田歐輝專有e-AIR發(fā)動機智能冷卻系統(tǒng)，無皮帶傳送結(jié)構(gòu)，BJ6127能耗僅為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的 20%，相比傳統(tǒng)車型整體能耗節(jié)省40%以上，展現(xiàn)出了優(yōu)異的節(jié)能特質(zhì)，大大滿足了城市通勤、定線旅游及客運用戶對高品質(zhì)、高節(jié)能車輛的需求。

　　不僅有卓越品質(zhì)保證，2016年初，福田歐輝再次升級產(chǎn)品戰(zhàn)略，依托智藍(lán)4.0科技平臺，提出適應(yīng)各種環(huán)境下的“全天候”新能源解決方案，為用戶打造高品質(zhì)“超級客車”，受到了用戶的擁戴。在福田歐輝為用戶傾力打造的“全天候”新能源解決方案中，不僅可以依托福田歐輝自主研發(fā)的BMS電池智能管理技術(shù)、遠(yuǎn)程智能溫控技術(shù)、e-AIR智能循環(huán)系統(tǒng)等核心技術(shù)或者特殊設(shè)計思路，幫助客戶針對于不同的環(huán)境溫度(0℃-10℃-10℃以下)，從整車級別采取多種應(yīng)對解決方案，更提出了具前瞻性的個性化定制服務(wù)，通過針對不同的新能源客戶類型，不同產(chǎn)品，結(jié)合產(chǎn)品不同作業(yè)狀態(tài)，迎合客戶在售后服務(wù)的不同需求，為每一位用戶量身定制提供包括“培訓(xùn)計劃，運營支持、服務(wù)保障”等在內(nèi)的個性化定制服務(wù)。

6. 北京車展12年來首次客流下滑 16-5-9 來源: 北京日報

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/show/160508/107657.html

       持續(xù)十天的北京國際車展近日閉幕，總客流量達(dá)81.5萬人次，比上屆下降了4.3%。這是北京車展12年來首次出現(xiàn)客流負(fù)增長。沒有了車模，沒有了豪車館，本屆車展的焦點也更多回歸到汽車本身。業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)汽車越來越成為大眾消費品，車展對于公眾的吸引力自然會有所下降。此前，北京車展名義上雖已躋身國際頂級車展，但擁擠不堪的觀展體驗備受詬病，難以體現(xiàn)頂級車展的汽車文化內(nèi)涵。因此，車展熱度下降未必是壞事。

      跨越“五一”小長假，本屆車展的展覽周期客觀上應(yīng)該對客流量起到提升作用，但觀眾總量卻比去年的85.2萬人次下降了4.3%。

      “相比于上一屆，本屆車展增加了一天媒體日，減少了一天公眾參觀日，所以總客流量有所下降。”北京車展組委會相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋。但這顯然不是客流下降的唯一原因。

      “倒票的黃牛都明顯比往年少了?！币晃黄嚱?jīng)銷商頗為感慨，原來總是會組織車主們集體來逛車展，但今年車主的積極性明顯不高?！氨本└鞔笃放? 4S店已經(jīng)匯集了最新款的車型，一款新車還沒上市，各種營銷活動就一波接一波。網(wǎng)上關(guān)于全球熱門車型的介紹也是眼花繚亂，到車展看車的新鮮勁兒大不如從前?！彼J(rèn)為，汽車成為走進(jìn)尋常百姓家的消費品，車展降溫是再自然不過的事。

      車展的確不像往屆那么人潮洶涌了。即便是客流最高的“五一”假期，展館內(nèi)也沒有水泄不通的場面。曾經(jīng)因為人流過于密集而暫停觀眾入館的特殊措施，僅在媒體日當(dāng)天有明星為企業(yè)站臺的時候短暫實施過。昨天是車展的最后一天，平均每個展臺內(nèi)只有十多名觀眾，遠(yuǎn)沒了剛開幕時的熱鬧。

      在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，車展吸引力下降，也是因為國際汽車界的科技亮點不夠多，車展國際化地位還不夠，自主品牌的產(chǎn)品突破不夠大，北京車展還應(yīng)該在成為全球汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)上做更多的努力。

      小長假搭地鐵看展得等兩三班車才能擠上車廂，在人山人海中尋覓新車，餐廳不夠坐吃飯還得在草坪上解決……對熱愛汽車的人來說，車展的魔力還在。

     一直以來，美女車模是車展的標(biāo)配，有些展商就靠衣著暴露、濃妝艷抹的車模吸人氣，這讓大量非汽車愛好者或無購車興趣的人涌入展館。本屆北京車展，雖然有模特變身禮儀人員的嫌疑，但博眼球的行為基本上不見了，汽車回歸車展的主角位置。

     湊熱鬧的觀眾少了，看門道的觀眾多了。車展上經(jīng)常可以看到“專業(yè)看展人士”，不是攝影記者卻拿著單反相機給展車各角度拍照，仔細(xì)詢問工作人員關(guān)于汽車的配置、性能指標(biāo)，還會打開車門坐進(jìn)去體驗一下。

      “大家在談混合動力，但世界上最成功的混合動力車型依然是這個?！笔忻褡T先生就是這樣一位汽車愛好者，特地利用“五一”假期約好友來看車展，對各種新能源汽車如數(shù)家珍。

      北京是最早實現(xiàn)汽車進(jìn)家庭的城市之一，十多年的積淀已經(jīng)讓汽車文化有了一定的基礎(chǔ)?！败囌勾蟛糠质瞧胀ㄓ^眾，但真正喜歡車的人也越來越多了?！? 汽車行業(yè)資深專家賈新光在接受記者采訪時表示。與底特律、法蘭克福等全球頂級車展相比，北京車展早已實現(xiàn)總客流的超越，但如何展現(xiàn)汽車文化的魅力，是北京車展最需要彌補的短板。

      今年的北京車展，人們對豪車的追捧熱情也開始降溫。豪車的“主角光環(huán)”黯淡，參展的一些新能源汽車和“黑科技”成功吸引了眾人的目光。

      本次車展共展出新能源汽車147臺，其中純電動車多達(dá)35款，產(chǎn)品種類涵蓋轎車、SUV、MPV等。在所有新能源車中，國內(nèi)車企推出了112 輛，在數(shù)量上占據(jù)主導(dǎo)地位，明顯超過歐美和日韓，與中國已成為全球最大的新能源車銷售市場形成呼應(yīng)。此外，作為新生事物的智能汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車，在本次車展上也成為關(guān)注焦點，反映出傳統(tǒng)汽車行業(yè)即將迎來巨變的行業(yè)趨勢。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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