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快訊3178-5月6日

發布時間：2016-05-06 17:17:28 瀏覽量：1556次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 4月汽車經銷商庫存預警指數為57.9%	5. 2016北京車展：翼神赤·青版正式亮相
2. 北京車展12年來首次客流下滑	6. 2016北京車展：奇瑞捷豹XFL正式發布
3. 崔東樹：中國汽車市場更加開放帶動核心技術落地	7. 2016北京車展：寶沃BX7售16.98萬起
4. 江鈴商轉乘邱天高放言鎖定百萬輛目標	8. 2016北京車展：啟辰T90正式首發亮相

新聞詳情

1.4月汽車經銷商庫存預警指數為57.9%16-05-06 來源：北京商報作者：藍朝暉

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0505/147257.shtml

      昨日，中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）顯示，2016年4月庫存預警指數為57.9%，比上月下降了1個百分點，庫存預警指數處于警戒線以上。這也是自去年9月以來，中國汽車經銷商庫存預警指數連續8個月高于50%。

      中國汽車流通協會秘書長肖政三表示，得益于市場需求的增加，雖然經銷商整體的經營壓力仍然存在，但庫存指數下降了1個百分點，也說明了經銷商通過自身的精細化經營，整個經營狀況有所改善。

      不過，從構成預警指數的5個分指數看，庫存指數、市場總需求、平均日銷量三個分指數環比下降；從業人員指數、經營狀況指數環比上升。

      中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，總體來看，4月經銷商經營壓力略好于3月，但庫存預警指數依然處于警戒線以上，主要由于北方進入春耕農忙季節，消費者到店人數減少，持幣待購現象嚴重。

      調查顯示，4月，經銷商認為總需求量“增長”的比例由上月的34.2%上升至40.9%；認為總需求量“基本持平”的比例從34.5%升至42.1%；認為總需求量“下降”的比例從33.1%降至17%。

      據了解，作為季度節點，一季度經銷商經歷了一次比較大的壓庫狀況，在清庫之后，實際上大部分經銷商庫存壓力在4月已經略有緩解。

      值得關注的是，進入4月以來，各地的春季車展已經全面展開，而北京車展的舉辦，也有不少新車上市刺激了消費，帶動了汽車需求的增長。對此，郎學紅分析認為，由于各地的春季車展基本集中在4月末和5月初，因此5月的市場銷售數據仍會提升。

      針對5月的預期，部分經銷商則對市場不抱樂觀態度。據調查顯示，一季度末為了完成提車任務量，部分經銷商的流動資金再度緊張。

      中國汽車流通協會也建議，經銷商應對市場保持理性判斷，汽車市場即將進入淡季，希望廠家二季度謹慎安排生產和發車量，減少因庫存變化帶來的經營風險?！叭ツ甓径鹊匿N量數據是比較低的狀況，五六月也屬于市場淡季，因此經銷商的整體經營壓力仍未減輕?！崩蓪W紅說。

2.北京車展12年來首次客流下滑 16-05-06 來源：北京日報作者：董禹含

http://bjrb.bjd.com.cn/html/2016-05/05/content_31154.htm

      持續十天的北京國際車展昨天下午閉幕，總客流量達81.5萬人次，比上屆下降了4.3%。這是北京車展12年來首次出現客流負增長。沒有了車模，沒有了豪車館，本屆車展的焦點也更多回歸到汽車本身。業內專家表示，當汽車越來越成為大眾消費品，車展對于公眾的吸引力自然會有所下降。此前，北京車展名義上雖已躋身國際頂級車展，但擁擠不堪的觀展體驗備受詬病，難以體現頂級車展的汽車文化內涵。因此，車展熱度下降未必是壞事。

      跨越“五一”小長假，本屆車展的展覽周期客觀上應該對客流量起到提升作用，但觀眾總量卻比去年的85.2萬人次下降了4.3%。

      “相比于上一屆，本屆車展增加了一天媒體日，減少了一天公眾參觀日，所以總客流量有所下降。”北京車展組委會相關負責人解釋。但這顯然不是客流下降的唯一原因。

      “倒票的黃牛都明顯比往年少了?！币晃黄嚱涗N商頗為感慨，原來總是會組織車主們集體來逛車展，但今年車主的積極性明顯不高?！氨本└鞔笃放?S店已經匯集了最新款的車型，一款新車還沒上市，各種營銷活動就一波接一波。網上關于全球熱門車型的介紹也是眼花繚亂，到車展看車的新鮮勁兒大不如從前?！彼J為，汽車成為走進尋常百姓家的消費品，車展降溫是再自然不過的事。

      車展的確不像往屆那么人潮洶涌了。即便是客流最高的“五一”假期，展館內也沒有水泄不通的場面。曾經因為人流過于密集而暫停觀眾入館的特殊措施，僅在媒體日當天有明星為企業站臺的時候短暫實施過。昨天是車展的最后一天，平均每個展臺內只有十多名觀眾，遠沒了剛開幕時的熱鬧。

      在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，車展吸引力下降，也是因為國際汽車界的科技亮點不夠多，車展國際化地位還不夠，自主品牌的產品突破不夠大，北京車展還應該在成為全球汽車行業風向標上做更多的努力。

      小長假搭地鐵看展得等兩三班車才能擠上車廂，在人山人海中尋覓新車，餐廳不夠坐吃飯還得在草坪上解決……對熱愛汽車的人來說，車展的魔力還在。

      一直以來，美女車模是車展的標配，有些展商就靠衣著暴露、濃妝艷抹的車模吸人氣，這讓大量非汽車愛好者或無購車興趣的人涌入展館。本屆北京車展，雖然有模特變身禮儀人員的嫌疑，但博眼球的行為基本上不見了，汽車回歸車展的主角位置。

      湊熱鬧的觀眾少了，看門道的觀眾多了。車展上經常可以看到“專業看展人士”，不是攝影記者卻拿著單反相機給展車各角度拍照，仔細詢問工作人員關于汽車的配置、性能指標，還會打開車門坐進去體驗一下。

      “大家在談混合動力，但世界上最成功的混合動力車型依然是這個?！笔忻褡T先生就是這樣一位汽車愛好者，特地利用“五一”假期約好友來看車展，對各種新能源汽車如數家珍。

      北京是最早實現汽車進家庭的城市之一，十多年的積淀已經讓汽車文化有了一定的基礎。“車展大部分是普通觀眾，但真正喜歡車的人也越來越多了?！? 汽車行業資深專家賈新光在接受記者采訪時表示。與底特律、法蘭克福等全球頂級車展相比，北京車展早已實現總客流的超越，但如何展現汽車文化的魅力，是北京車展最需要彌補的短板。

      今年的北京車展，人們對豪車的追捧熱情也開始降溫。豪車的“主角光環”黯淡，參展的一些新能源汽車和“黑科技”成功吸引了眾人的目光。

      本次車展共展出新能源汽車147臺，其中純電動車多達35款，產品種類涵蓋轎車、SUV、MPV等。在所有新能源車中，國內車企推出了112輛，在數量上占據主導地位，明顯超過歐美和日韓，與中國已成為全球最大的新能源車銷售市場形成呼應。

【簡評】作為新生事物的智能汽車和互聯網汽車，在本次車展上也成為關注焦點，反映出傳統汽車行業即將迎來巨變的行業趨勢。

3.崔東樹：中國汽車市場更加開放帶動核心技術落地16-05-06 來源：中國經濟網作者：郭濤楊昕艷

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201605/06/t20160506_11259649.shtml

      全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為：跨國車企在中國的投資環境更加的開放和自由。在中國市場進入一個新常態之后，他們的投資也應該加速地去運做。

      對于核心技術能否本土化，崔東樹認為，中國市場的需求更加高端化，中國政府對技術的培育和引導性越來越強，跨國車企必須要更快地把更高端的技術全面拿到中國。

      這一背景下，跨國車企在中國的投資將呈現怎樣的趨勢？核心技術有沒有希望更加深本土化的趨勢？中國經濟網就此與崔東樹進行了深度對話。

      更加開放自由的中國跨國車企應把握機會

      中國的汽車市場雖然起步晚，但是發展速度一直十分迅猛，早已成為全球最大的汽車市場，更在努力成為各個細分市場的翹楚。

      “中國政府目前的經濟管理和對方開放制度，都是非常利于跨國車企發展的，在這種思路下，跨國車企對于中國汽車市場的信心是不斷增強的?！贝迻|樹說。

      “不僅是對外開放，中國政府對技術的培育和引導性越來越強，隨著中國汽車市場競爭越來越激烈，消費者需求越來越高端化，跨國車企必須要更快地把更高端的技術全面拿到中國?！贝迻|樹分析認為。

      股比穩定不變中國汽車要走向世界

      自1983年我國汽車產業開啟合資道路以來，中外雙方50∶50的股權配比一直是中國合資車企的“標準模式”。“50%對50%的股比盡量不要動，這種合資如果做一個調整的話，肯定對我們的經濟發展基礎產生一些影響?！贝迻|樹表示。

      當初選擇合資，以及現在為合資企業提供這樣好的環境，都是為了本土企業能夠從合資企業身上學到先進的技術以及管理經驗等，帶動本土行業的發展。就這點而言，中國汽車行業要走的路還有很遠。

      崔東樹認為：“中國汽車要走向世界。但我們整車基本上出口在新興市場跟第三世界國家，這些國家經濟不是很好，出口量就不是特別理想。我們的出口要向新市場轉移，但目前還有很長的路要走。得先做好國內市場，穩步實現在國際市場取得發展。

      向三四線城市轉移中國汽車市場前景向好

      進入21世紀，我國就開始穩步推進西部大開發戰略。對于各行各業來說，中西部市場有著極大的發展潛力。對此，崔東樹表示：“車企的市場未來是在三四線跟中西部。跨國車企，誰走得快誰就能占領更大的市場，誰就能獲得一個更大的政策跟資源的優勢，也就能獲得一個更大的發展機會。”

      “跨國車企應該盡早的制定計劃，布局西部新興市場。”崔東樹建議。

      針對中國未來汽車市場的前景，崔東樹認為：“中國車市具有可持續的超強的發展空間。我們的城市人口跟我們相對富裕的人口是世界規模最大的，但我們車市相對來說保有量比較低，這兩個矛盾實際上決定了未來是有巨大的發展空間。而且中國的經濟已經開始向好，預計2016年到2020年之間，中國車市的增長都會保持10%以上的增長速度，跨國車企應該放心大膽地去開拓市場和加大投資。”

【簡評】隨著中國市場需求更加高端化，中國政府對技術的培育和引導性越來越強。

4.江鈴商轉乘邱天高放言鎖定百萬輛目標16-05-06 來源：證券日報作者：龔夢澤

http://zqrb.ccstock.cn/html/2016-05/06/content_174634.htm

      在2016北京國際車展上，江鈴汽車推出了兩款全新SUV車型：馭勝S350和馭勝S330。同時，借著新車發布的機會，剛剛于4月初任命的新一屆領導班子——江鈴汽車集團公司董事長、江鈴股份董事長邱天高、江鈴股份總裁范炘、江鈴股份第一執行副總裁熊春英，也正式對外亮相。

      在接受《證券日報》記者采訪時，剛剛升任董事長的邱天高首次發表了江鈴汽車的發展規劃，“江鈴在鞏固商用車領域優勢的同時，下一步會爭取在乘用車領域有所突破。更遠的目標則是要讓江鈴股份向百萬輛級規模邁進。”

      對于江鈴此番SUV市場“二進宮”，范炘顯然早有準備，“今年對于江鈴將是一次全新的開始，這次就是要進入到‘重戰核心區’”。

      新晉董事鎖定百萬輛目標

      “我是在兩年前加入的江鈴股份董事會，江鈴的戰略是一以貫之的，保持連續性的，并不會輕易改變。”邱天高表示，未來江鈴汽車將從三個方面來規劃和執行。

      “首先，要繼續深化和福特公司的戰略合作，并且在福特公司的大力幫助下提升公司的應用能力和應用水平。其次，要鞏固發揚江鈴在商用車領域的優勢，并且在乘用車領域取得突破，致力于打造支撐公司發展的JMC、馭勝和福特三大品牌支柱”。邱天高對《證券日報》記者稱，“最后，江鈴將有一個相對長遠的目標，那就是要讓江鈴股份邁進百萬輛級產銷規模”。

      從某種意義上來說，江鈴汽車的發展史就是江鈴汽車與福特汽車的合作史。江鈴離不開福特汽車的背后站臺，在江鈴和福特合作20年時間里，雙方互利互惠，成效顯著。

      福特中國董事長兼首席執行官羅禮祥表示：“通過這次車展途睿歐的發布，預示著今后將不斷投放更多新車型，助力江鈴向百萬輛挺進。福特與江鈴的合作，未來必將收獲雙贏?！?br>
      進軍乘用車之路注定坎坷

      想要達成“百萬輛”銷售業績，SUV所要起到的作用和擔負的壓力自不必多說。然而，從江鈴汽車發布的2016年2月份產銷快報來看，在2月份馭勝SUV僅售出600輛，與去年同期相比暴降71.66%。由于整體市場環境競爭加劇，長城哈弗H6等熱門車型都不得不通過降價來換取市場，對江鈴馭勝來說，銷售的壓力可想而知。

      對此，范炘表示，江鈴已經有了明確的發展規劃，“從馭勝S350開始，江鈴雖然已經有幾年的SUV制造經驗，但今年將是一次全新的開始。2015年通過與福特合作，將高端SUV產品撼路者帶到中國市場。此次馭勝S330就是要進入‘重戰核心區’的緊湊型SUV市場?！?br>
      對于未來的江鈴，邱天高也有著他篤定的布局和考量。“現在江鈴汽車正在專注于產品結構的變化，致力于運營效率的提高、成本的優化以及經銷體系能力的提升。相信用不了多久，江鈴就能重回商用車領先，乘用車突破的態勢，保持有效率的繼續增長?！?/font>

【簡評】憑借已有的生產經驗，以及來自福特的技術支持，相信江鈴會很快推出更具競爭力的乘用車產品。


5.2016北京車展：翼神赤·青版正式亮相	6.2016北京車展：奇瑞捷豹XFL正式發布

上市時間：4月25日亮相	上市時間：4月25日發布
預售價：——	銷售價：——
發動機：1.8L	發動機：2.0T、3.0T
變速器：5速手動、CVT	變速器：8速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.2016北京車展：寶沃BX7售16.98萬起

8.2016北京車展：啟辰T90正式首發亮相

汽車之家

上市時間：4月25日上市	上市時間：年內上市
銷售價：16.98-30.28萬元	銷售價：——
發動機：2.0T	發動機：2.0L
變速器：6速手自一體	變速器：CVT
車身尺寸：4715/1910/1690mm	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.通用汽車及合資企業4月在華銷售量達到277，979輛，較去年同期增長7.5%。得益于公司在增長領域的重點布局，通用汽車旗下SUV車型4月總銷量同比增長107%，凱迪拉克豪華品牌銷量同比增長13%。

2.福特2016年1-4月在華累計銷量達到391，294輛，較去年同期增長7%；四月份銷量達到82，324輛，較2015年四月下降11%。

3.5月5日，智電互動集團宣布獲得1.28億元A輪戰略投資，同時發布“O計劃”，提出“開放、眾創、共享”的理念，在造車、用車、充電三個環節，推進開放平臺合作計劃。

4.佛山市南海區發改部門相關負責人透露，2014~2015年，南海實際登記上牌新能源汽車835輛，超額完成230輛，完成率達138%；發放購車補助12批次，共6354.6885萬元。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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