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快訊919-5月3日

發(fā)布時(shí)間：2016-05-03 16:04:18 瀏覽量：1221次

乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 進(jìn)口車患上質(zhì)量病：占4月被召回?cái)?shù)量近五成	5. 2016北京車展：寶馬發(fā)布M760Li xDrive
2. 大眾控制成本制定新商業(yè)規(guī)劃復(fù)蘇曙光初現(xiàn)	6. 2016北京車展：鈴木IGNIS正式首發(fā)亮相
3. 梅賽德斯-奔馳漢堡工廠改組擴(kuò)充產(chǎn)品線陣容	7. 2016北京車展：奔馳SLC國(guó)內(nèi)首次發(fā)布
4. 大眾全新廉價(jià)車首批推出兩款SUV 均由一汽-大眾生產(chǎn)	8. 2016北京車展：福特C-MAX Energi發(fā)布

新聞詳情

1.進(jìn)口車患上質(zhì)量病：占4月被召回?cái)?shù)量近五成16-05-03 來(lái)源：長(zhǎng)江商報(bào) 作者：黃聰

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/03074333433360358828252.shtml

      “質(zhì)量過(guò)硬”一直是進(jìn)口汽車的標(biāo)簽，然而進(jìn)入4月，進(jìn)口車卻集體患上“質(zhì)量病”。昨日，長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)家質(zhì)檢總局4月份共發(fā)出了13項(xiàng)召回公告，召回的車輛總數(shù)約64萬(wàn)輛，其中進(jìn)口車超29萬(wàn)輛，占比超45%，捷豹路虎、保時(shí)捷、大眾途銳、寶馬等均榜上有名。

      進(jìn)口車患上“質(zhì)量病”

      4月份，我國(guó)共有12家汽車生產(chǎn)企業(yè)開展了13次召回活動(dòng)，涉及車輛64.17萬(wàn)輛。其中，涉及進(jìn)口汽車車企的有8家，共計(jì)召回29.34萬(wàn)輛，占到總數(shù)的45.7%。據(jù)了解，今年一季度，25個(gè)進(jìn)口汽車車企共計(jì)召回26.38萬(wàn)輛進(jìn)口汽車。這意味著4月份一個(gè)月的召回?cái)?shù)量，超過(guò)了前3個(gè)月的總量。

      4月5日，保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司、大眾汽車（中國(guó)），分別向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將從4月18日起，召回部分進(jìn)口凱宴系列汽車與途銳汽車，數(shù)量分別為108910輛、103569輛。兩款車也分別4月進(jìn)口車單次召回榜的前兩位。

      保時(shí)捷和大眾汽車召回的車輛均因制動(dòng)踏板鉸鏈上的卡簧可能松脫。如果卡簧松脫，踏板樞軸銷可能會(huì)出現(xiàn)移位，致使踏板偏離工作軌跡；而繼續(xù)使用車輛會(huì)導(dǎo)致踏板軸斷裂松脫，同樣也會(huì)導(dǎo)致踏板偏離工作軌跡。兩車企承若，在有必要的情況下，將為車輛安裝一個(gè)新的卡簧。

      捷豹XJ和XF系列汽車是捷豹的兩款“當(dāng)家花旦”，此次兩款進(jìn)口車的召回?cái)?shù)量共計(jì)36145輛，列進(jìn)口車單次召回榜第三位。捷豹路虎介紹，工廠為了區(qū)分不同發(fā)動(dòng)機(jī)配置的惰輪，因此在召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪的防塵蓋上做了噴漆處理，但是該措施可能會(huì)使連接件的夾緊力減少，使螺栓受力產(chǎn)生疲勞斷裂。這會(huì)導(dǎo)致惰輪固定失效，從而使惰輪和發(fā)動(dòng)機(jī)分離。

      豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司多達(dá)三款，分別為進(jìn)口LEXUS雷克薩斯ES200、ES250和RX200t車輛，共計(jì)15322輛。召回原因為，制動(dòng)執(zhí)行器可能無(wú)法正常提供制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）等工作時(shí)所需油壓，有可能影響車輛行駛穩(wěn)定性，存在安全隱患。

      寶馬成唯一因缺陷氣囊上榜車企

      我國(guó)一直是寶馬7系全球銷量最大的國(guó)家。寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將從2016年5月25日起，召回部分進(jìn)口7系汽車，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及3115輛。

      寶馬表示，由于供應(yīng)商制造過(guò)程中的缺陷，氣囊控制單元內(nèi)部可能殘留有沖壓過(guò)程中切下的小金屬片。在某些情況下，金屬片可能移動(dòng)并導(dǎo)致控制單元內(nèi)部電路短路。此時(shí)氣囊控制單元將進(jìn)入短暫的重啟過(guò)程。重啟過(guò)程中氣囊控制單元將無(wú)法工作，同時(shí)車輛的氣囊警告燈將點(diǎn)亮。此種情況增加了車輛乘員在需要?dú)饽艺归_的碰撞事故中受傷的可能，存在安全隱患。寶馬（中國(guó)）稱，將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)整體更換新的氣囊控制單元，以消除該缺陷。

      據(jù)了解，因高田公司生產(chǎn)的安全氣囊問(wèn)題而召回的汽車預(yù)計(jì)將從目前的約6000萬(wàn)輛增至1億多輛。而今年2月，寶馬汽車將在美國(guó)召回84萬(wàn)輛，因高田氣囊存在安全隱患。涉及車型包括：2006年-2015年款的部分寶馬1系、1M、3系、M3、X1、X3、X5、X5M、X6和X6M，這些缺陷氣囊已經(jīng)造成至少10人死亡。

      3月底，因缺陷安全氣囊氣體發(fā)生器替換實(shí)驗(yàn)失敗，美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)授予寶馬汽車公司5個(gè)月的延期時(shí)間，修復(fù)因高田安全氣囊氣體發(fā)生器故障召回的車輛。

2.大眾控制成本制定新商業(yè)規(guī)劃復(fù)蘇曙光初現(xiàn)16-05-03 來(lái)源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/29065729572960358745255ALL.shtml

      據(jù)路透社報(bào)道，大眾集團(tuán)4月28日稱，通過(guò)上周與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成的協(xié)議，以及其內(nèi)部的成本控制和2016年底將制定的新業(yè)務(wù)規(guī)劃，可從2015年尾氣門導(dǎo)致的巨虧中復(fù)蘇。

      大眾表示，或仍需為訴訟和車輛修復(fù)，尤其是美國(guó)司法部進(jìn)行的各種調(diào)查支付更多費(fèi)用，將超過(guò)其為此留出的180億美元。不過(guò)，當(dāng)公布了詳細(xì)的2015年財(cái)政報(bào)告后，大眾高管顯然比面對(duì)尾氣門事發(fā)時(shí)媒體大量的新聞要輕松一些。高管指出，該集團(tuán)未打算出售旗下資產(chǎn)，并且認(rèn)為現(xiàn)有資金足夠應(yīng)對(duì)需為尾氣門支付的費(fèi)用。

      大眾集團(tuán)CEO馬蒂亞斯·穆倫（Matthias Mueller）稱，當(dāng)在本周舉行的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上與美國(guó)總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬（Barack Obama）會(huì)面時(shí)，其當(dāng)面向該總統(tǒng)為作弊一事道歉，并且表示，該集團(tuán)對(duì)未來(lái)與美國(guó)當(dāng)局間的對(duì)話充滿信心。

      有分析人士指出，由于大眾品牌表現(xiàn)不佳，大眾集團(tuán)需在面對(duì)工會(huì)反對(duì)的情況下力爭(zhēng)控制該品牌成本，以及改革高度集權(quán)化的公司結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)被指責(zé)疏于管理，延誤新車型的推出。因而大眾未來(lái)仍需應(yīng)對(duì)巨大的挑戰(zhàn)。

      此外，負(fù)責(zé)大眾柴油機(jī)作弊案的美國(guó)眾達(dá)（Jones Day）法律事務(wù)所將在2016年底發(fā)布調(diào)查結(jié)果。

      然而，目前大眾股價(jià)收升2.1%。因此，一些分析人士認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)平衡已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)向。瑞士聯(lián)合銀行（UBS）分析人士稱，“自上周起，柴油機(jī)作弊引發(fā)的不確定性已經(jīng)大大降低”，因此其為大眾股票的評(píng)級(jí)為“買入”。

      UBS分析人士還稱，“憑借有效的措施，大眾品牌利潤(rùn)的復(fù)蘇日益明朗，或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)業(yè)績(jī)股份的增長(zhǎng)。”

      新商業(yè)規(guī)劃將于六月出臺(tái)

      大眾旗下從低價(jià)西雅特到保時(shí)捷跑車共有12個(gè)品牌，該集團(tuán)上周稱，為尾氣門危機(jī)支付的費(fèi)用使其在2015年創(chuàng)下了凈虧損的記錄，由此，其正在削減股息節(jié)約成本。

      4月28日的詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示，大眾品牌首當(dāng)其沖地遭受尾氣門帶來(lái)的壓力。在2015年第四季度，該品牌從2014年同期的7.8億歐元收益降至1.27億歐元的虧損，其中俄羅斯和英國(guó)的低銷量是虧損的主要原因。

      高檔品牌奧迪和保時(shí)捷表現(xiàn)則要好得多。大眾稱，受歐洲和中國(guó)強(qiáng)勁銷量的拉動(dòng)，除大眾品牌外，其他品牌的交付量在2016年第一季度均有上漲。

      穆倫表示集團(tuán)正在控制成本，CFO弗蘭克·維特（Frank Witter）稱該集團(tuán)預(yù)計(jì)在第一季度恢復(fù)盈利。

      大眾表示，2017年初將全面改進(jìn)商業(yè)結(jié)構(gòu)以及提高各品牌的生產(chǎn)效率，概述2025年目標(biāo)和策略的商業(yè)戰(zhàn)略將在六月發(fā)布，其中特別計(jì)劃加快電動(dòng)車和數(shù)字服務(wù)的研發(fā)。

      大眾稱，旗下MAN卡車品牌和Scania卡車品牌的更親密的合作將帶來(lái)長(zhǎng)期的資金節(jié)省，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到10億歐元，超出此前的8.5億歐元。

3.梅賽德斯-奔馳漢堡工廠改組擴(kuò)充產(chǎn)品線陣容16-05-03 來(lái)源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/29054050405060358732556.shtml

      綜合外電報(bào)道，近日，梅賽德斯-奔馳汽車公司與旗下工人委員會(huì)達(dá)成協(xié)議，擬為梅賽德斯-奔馳位于德國(guó)漢堡的汽車組裝廠投資5億歐元（5.7億美元）使其實(shí)現(xiàn)綜合現(xiàn)代化，同時(shí)擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，增添電力驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)任務(wù)。

      對(duì)漢堡工廠進(jìn)行改造，可保證該工廠的競(jìng)爭(zhēng)力，維持就業(yè)穩(wěn)定。此外，梅賽德斯-奔馳與工人委員會(huì)之間簽訂的協(xié)議還可使現(xiàn)代輪班模式實(shí)現(xiàn)高度靈活性的生產(chǎn)。隨著與漢堡工廠協(xié)議的達(dá)成，梅賽德斯-奔馳如今已經(jīng)成功為在德國(guó)的所有工廠均制訂了改造計(jì)劃。

      奔馳轎車事業(yè)部、生產(chǎn)及供應(yīng)鏈管理人員Markus Schäfer表示，“我們?cè)噲D將我們的汽車及動(dòng)力總成工廠建立在以未來(lái)為導(dǎo)向的、可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上，提升這些工廠的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。因此，我們對(duì)自身全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)靈活性及效率進(jìn)行了提升，還為此投資了數(shù)十億歐元。”

      梅賽德斯-奔馳汽車公司還在與工人委員會(huì)達(dá)成的協(xié)議中同意增加培訓(xùn)地點(diǎn)，使2017-2018年間每年增加培訓(xùn)地點(diǎn)26個(gè)，另外，今年將新創(chuàng)并招納10個(gè)工作崗位。梅賽德斯-奔馳漢堡工廠工人委員會(huì)主席Jörg Thiemer表示，“我們談判的中心目標(biāo)是保證漢堡工廠未來(lái)的產(chǎn)品供應(yīng)，增加培訓(xùn)地點(diǎn)及固定工作崗位意味著公司仍需依靠漢堡工廠。”

      奔馳漢堡工廠主要生產(chǎn)車軸及車軸零部件、輕量化結(jié)構(gòu)組件、駕駛桿以及排放技術(shù)，這些產(chǎn)品仍將是該工廠不可分割的一部分。漢堡工廠仍將為梅賽德斯-奔馳汽車提供零部件，為奔馳C級(jí)及E級(jí)汽車生產(chǎn)駕駛艙橫向構(gòu)件。

4.大眾全新廉價(jià)車首批推出兩款SUV 均由一汽-大眾生產(chǎn)16-05-03 來(lái)源：蓋世汽車作者：Carman

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/03081854185460358837344ALL.shtml

      綜合外電報(bào)道，大眾汽車全新廉價(jià)車品牌（Budget Brand）項(xiàng)目仍在推進(jìn)之中，按照計(jì)劃將于兩年內(nèi)發(fā)布。大眾高管新近披露稱，該品牌最早一批車型為兩款SUV，由大眾與一汽聯(lián)合打造，目前僅確認(rèn)在華銷售。

      兩款SUV為廉價(jià)車開道

      業(yè)界對(duì)大眾汽車集團(tuán)全新廉價(jià)車品牌關(guān)注已久，并且了解到該品牌將涵蓋轎車、SUV等多種形式產(chǎn)品。不過(guò)從大眾高管最新言論看，SUV在大眾廉價(jià)車品牌中地位或?qū)⒌玫教嵘M(jìn)度也可能早于轎車、MPV或掀背車等其他車型。

      在日前大眾汽車集團(tuán)2015年業(yè)績(jī)公告媒體發(fā)布會(huì)上，大眾中國(guó)CEO海茲曼（Jochem Heizmann）表示：“我們正在中國(guó)聯(lián)合一汽-大眾全力打造廉價(jià)車。我們計(jì)劃將該車作為中國(guó)市場(chǎng)一個(gè)獨(dú)立的品牌。”雖然未透露廉價(jià)車的細(xì)節(jié)，但海茲曼透露稱，新品牌最初兩款車型都將是SUV。

      英國(guó)媒體報(bào)道稱，其中一款車型可能是中型SUV，該細(xì)分市場(chǎng)在中國(guó)需求旺盛，另一款SUV的級(jí)別則暫時(shí)未知。廉價(jià)品牌旗下轎車和掀背車等車型則將跟隨在SUV車型之后發(fā)布，而不像早先外界所猜測(cè)的那樣，轎車率先問(wèn)世。

      早期德國(guó)方面消息稱，大眾廉價(jià)車將采用PQ24舊款平臺(tái)衍生，而不是采用新式先進(jìn)平臺(tái)。不過(guò)去年的報(bào)道指出，為了將廉價(jià)車的成本控制在可接受的范圍內(nèi)，大眾施展了一系列戰(zhàn)術(shù)。而關(guān)鍵的一步在于公司將專門開發(fā)一套新的低成本零部件體系（Components Set），可以支持轎車和SUV架構(gòu)。因而廉價(jià)車可能采用新款或改進(jìn)版模塊化平臺(tái)。

      此外，今年3月日內(nèi)瓦車展上，大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)銷售、營(yíng)銷和后市場(chǎng)的董事會(huì)負(fù)責(zé)人尤爾根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）曾暗示過(guò)廉價(jià)車控制成本的方法，“舉例來(lái)說(shuō)，安全方面不可妥協(xié)處理。但類似車門鉸鏈等某些領(lǐng)域，我們（在成本控制上）尚可以有為。在大眾汽車集團(tuán)，有一些內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)確保車輛的高品質(zhì)。不過(guò)其中一部分是大眾自我嚴(yán)格要求的標(biāo)準(zhǔn)，而非消費(fèi)者所要求的標(biāo)準(zhǔn)。倘若我們確認(rèn)如此，則可以滿足打造廉價(jià)品牌的目標(biāo)。”

      之前，有消息指出大眾在廉價(jià)車成本上無(wú)法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，達(dá)到新車售價(jià)5-8萬(wàn)元人民幣的效果，因而多次延遲了進(jìn)度，發(fā)布時(shí)間從2014年改為2018年。此次大眾高管再次確認(rèn)了2018年推出廉價(jià)車的節(jié)點(diǎn)。

      確認(rèn)獨(dú)立品牌身份

      在最初的相關(guān)報(bào)道中，大眾廉價(jià)車定位是子品牌，而非獨(dú)立品牌。考慮到大眾乘用車品牌的定位是大眾化市場(chǎng)中較高端的層次，大眾高管認(rèn)為這樣一款車并不適合搭載大眾車標(biāo)。因此，廉價(jià)車“成為大眾汽車集團(tuán)旗下第13個(gè)品牌”的聲音越來(lái)越清晰。

      在本次業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫（Matthias Müller）委婉地表達(dá)了廉價(jià)車將是第13個(gè)品牌的說(shuō)法，這也和外界猜測(cè)大眾可能因尾氣門帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)壓力拋售部分資產(chǎn)恰好相反，擴(kuò)大產(chǎn)品陣容更好地適應(yīng)市場(chǎng)反而成為大眾接下來(lái)的努力方向。

      穆倫并不認(rèn)為再增加一個(gè)品牌會(huì)削弱大眾的品牌形象或成為集團(tuán)的負(fù)累：“就我的想法來(lái)說(shuō)，我已經(jīng)表示過(guò)13個(gè)品牌并不是（大眾汽車集團(tuán)的）軟肋，而將是優(yōu)勢(shì)。”

      但新品牌的目標(biāo)市場(chǎng)可能會(huì)比外界猜測(cè)的更為集中。早先媒體認(rèn)為大眾新廉價(jià)車可能面向中國(guó)以外的新興市場(chǎng)銷售，包括印度、南美和非洲等。而穆倫則確認(rèn)，該車將只在中國(guó)市場(chǎng)銷售。


5.2016北京車展：寶馬發(fā)布M760Li xDrive	6.2016北京車展：鈴木IGNIS正式首發(fā)亮相

上市時(shí)間：4月25日發(fā)布	上市時(shí)間：4月25日亮相
銷售價(jià) ：——	銷售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：6.6T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.2L+電動(dòng)機(jī)
變速器：8速自動(dòng)	變速器：CVT
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.2016北京車展：奔馳SLC國(guó)內(nèi)首次發(fā)布

8.2016北京車展：福特C-MAX Energi發(fā)布

汽車之家

上市時(shí)間：4月25日發(fā)布	上市時(shí)間：4月25日發(fā)布
銷售價(jià) ：——	銷售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0L+電動(dòng)機(jī)
變速器：9速自動(dòng)	續(xù)航里程：885公里
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞?wù)?/span>

1.日本JAMA近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份日本汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2%，出口量增長(zhǎng)4%，其中面向亞洲出口量勁增22%。

2.近日，大眾集團(tuán)開始在德國(guó)召回1.5萬(wàn)輛掀背及旅行版本高爾夫車型進(jìn)行技術(shù)維修，經(jīng)德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局（KBA）檢查確認(rèn)，相關(guān)車主均已收到召回通知信函。

3.據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，德國(guó)汽車供應(yīng)商羅伯特·博世公司(Robert Bosch GmbH)去年撥出了6.5億歐元（7.4億美元）作為訴訟費(fèi)預(yù)算，包括因大眾“尾氣門”丑聞而被卷入調(diào)查的預(yù)算。

為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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