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快訊913-4月22日

發(fā)布時間：2016-04-22 16:16:04 瀏覽量：1238次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 大眾汽車尾氣門賠償方案出爐 100億美元冰山一角	5. 73.57萬起特斯拉新款MODEL S實車亮相
2. 豐田及供應(yīng)商尋求外部零部件供應(yīng) 擬4月25日起復(fù)產(chǎn)	6. 售價均過千萬三款幻影特別版車型上市
3. 2015全球銷量大漲沃爾沃設(shè)百萬輛電動車銷量目標	7. 或年底發(fā)布起亞K5旅行混動版諜照曝光
4. 林肯領(lǐng)航員降價20萬百萬豪華門檻難邁過	8. 借鑒新A4設(shè)計奧迪新S5敞篷版諜照曝光

新聞詳情

1.大眾汽車尾氣門賠償方案出爐 100億美元冰山一角16-04-22 來源：蓋世汽車作者：Carman

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/220839023926035818999ALL.shtml

      綜合外電報道，大眾汽車集團將準備至少100億美元，應(yīng)對“尾氣門”丑聞導(dǎo)致的賠償。按照美國聯(lián)邦法官設(shè)定的最后期限，大眾日前簽訂框架協(xié)議，將回購50多萬輛作弊柴油車，并將向車主支付賠償金。

      大眾這次將賠上百億美元

      今年3月，美國舊金山地區(qū)法官查爾斯·布雷耶（Charles Breyer）曾向大眾下了最后通牒，要求其在4月21日以前給出尾氣排放舞弊車輛的具體解決方案。4月21日，大眾在最后期限之前同各方達成一致，并與包括環(huán)保署（EPA）在內(nèi)的相關(guān)機構(gòu)簽訂了框架協(xié)議。按照協(xié)議，大眾將回購50多萬輛作弊柴油車。

      此外，知情人士披露，大眾汽車集團此次還同意安排至少100億美元預(yù)算，用于支付美國政府的美國民事訴訟罰款和美國車主的索賠。

      大眾回購的車輛將包括自2009年起售的捷達轎車、高爾夫緊湊車及奧迪A3，這些車輛均搭載2.0升EA189柴油發(fā)動機。不過，包括奧迪和保時捷SUV在內(nèi)的另外8萬輛搭載3.0升柴油發(fā)動機的車輛則不在回購范圍之內(nèi)，這些車輛同樣采用了作弊軟件，使得測試結(jié)果好于實際情況。

      在大眾達成協(xié)議的消息公開后，該公司在美國上市股份上漲了近6%，達到30.95美元。

      關(guān)于本次大眾如何賠償，來自路透社的消息稱，目前在個人賠償方面，大眾還未做出任何決定。而德國《世界報》（Die Welt）4月20日則報道稱，大眾“尾氣門”解決方案中將包括支付相關(guān)車主每人5,000美元，涉及58萬輛車，但不包括升級軟件的費用。

      此外，布雷耶曾表示，大眾的解決方案中“或需包含車輛回購計劃或獲得審批的維修方案，以保證這些車輛修復(fù)后能夠繼續(xù)上路?！鳖A(yù)計最終的解決方案還可能包括提供一筆環(huán)境補救資金，以處理大眾違規(guī)柴油車超標排放量自2009年以來對環(huán)境造成的傷害。

      可以預(yù)測，本次100億美元賠償之后，大眾在尾氣門方面的損失仍然尚未封頂。

      損失總金額到底是多少？

      大眾汽車將總共為尾氣門丑聞蒙受多少經(jīng)濟損失？迄今尚無準確說法。起初在去年9月尾氣門曝光甫始，大眾被指將被美國當(dāng)局罰款180多億美元，創(chuàng)汽車行業(yè)最大罰單。

      之后大眾宣布，在2015年第三季度安排67億歐元（約合76億美元）用于修復(fù)相關(guān)車輛和賠償。不過由于在全球范圍內(nèi)涉及超過1,100萬輛車，之后又多次曝光更多車輛涉及排放測試舞弊，業(yè)界對大眾經(jīng)濟損失總額的估計值也隨之膨脹。部分機構(gòu)甚至認為大眾可能最終損失900億美元之巨。

      不過實際情況可能沒有極端說法那樣令人震驚。從理論上說，大眾蒙受的民事賠償可能超過420億美元，但現(xiàn)實中卻并未達到該數(shù)字。彭博社分析師Brandon Barnes估算，大眾回購在美國所有舞弊車輛將耗費94億美元。

      Evercore ISI機構(gòu)最新估算數(shù)字顯示，大眾可能最終為尾氣門埋單大約300億歐元。

      截至2015年9月底，大眾凈現(xiàn)金總額為278億歐元。

2.豐田及供應(yīng)商尋求外部零部件供應(yīng) 擬4月25日起復(fù)產(chǎn)16-04-22 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/21061757175760358153796.shtml

      據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，14日日本熊本發(fā)生的地震造成豐田、本田和日產(chǎn)等整車車企的部分工廠停產(chǎn)，20日豐田汽車公司宣布，計劃自4月25日在日本恢復(fù)大多數(shù)車輛的生產(chǎn)。

      由于豐田供應(yīng)商愛信精機子公司（AisinSeiki）的兩座工廠在地震中受到影響，造成該汽車公司無法從中獲得零部件供應(yīng)，因此宣布或停止在日本的所有生產(chǎn)。而20日的復(fù)產(chǎn)計劃則僅僅發(fā)生在停產(chǎn)幾天之后。豐田發(fā)言人Ryo Sakai表示，通過與豐田集團供應(yīng)商共同從日本其他工廠尋求或者從國外進口關(guān)鍵零部件，該公司能夠迅速恢復(fù)生產(chǎn)。

      豐田將逐步使旗下工廠重新恢復(fù)生產(chǎn)，其中大多數(shù)工廠將在4月28日恢復(fù)運營。但是該公司的一些工廠仍將保持停產(chǎn)狀態(tài)，其中包括位于日本中部的Motomachi工廠和震區(qū)附近的Miyata工廠。以上兩家工廠的復(fù)產(chǎn)時間尚不確定，其生產(chǎn)的車輛包括雷克薩斯RX和NX跨界車，GS和ES轎車，以及CT掀背版混合動力車型。

      豐田Tahara工廠將在4月28日全面恢復(fù)生產(chǎn)，其生產(chǎn)雷克薩斯的其他車型，分別為GX SUV，IS和LS轎車，RC Coupe車型和豐田4Runner SUV。

      2011年日本地震后，豐田如同許多日本汽車制造商一樣全面修訂了緊急計劃，多供應(yīng)源采購、更好的供應(yīng)鏈管理、戰(zhàn)略物資儲存或后援生產(chǎn)基地成為了其新的應(yīng)對緊急事件的計劃。

      德意志證券日本公司（Deutsche Securities Japan）汽車業(yè)分析師庫爾特·桑格（Kurt Sanger）評估，一周的停產(chǎn)使豐田損失了達90,000輛汽車產(chǎn)能，或500億至700億日元（4.582億至6.415億美元）。不過，該分析師表示，豐田將依靠其工會靈活性地調(diào)整休假時間，彌補損失的產(chǎn)能。

      豐田發(fā)言人Sakai表示，該公司尚未決定怎樣或何時彌補損失的產(chǎn)能。其中一個選擇就是在休息日周六工作。然而，2月份，豐田因旗下愛知制鐵廠一座鋼鐵廠爆炸著火，安排日本工廠停產(chǎn)一周，為恢復(fù)損失的產(chǎn)能，其已經(jīng)安排了部分周末做為工作時間。

      當(dāng)前的停產(chǎn)是因為日本九州熊本市發(fā)生的兩次地震導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷。第一次地震是發(fā)生在4月14日深夜的6.5級地震，第二次地震則是發(fā)生在23日早上的7.3級地震。根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，以上兩次地震造成46人死亡，1,100人受傷。

      愛信精機子公司在熊本市共建有兩座工廠。其發(fā)言人稱，一座生產(chǎn)車身件的工廠直至4月20日仍處于停電狀態(tài)，另一座壓鑄廠目前正處于復(fù)產(chǎn)準備階段，或在本周末重新投產(chǎn)。

      愛信精機子公司雖然遭遇所有零件短缺的問題，但現(xiàn)在能夠向豐田部分運營的工廠提供充足的物資。該公司已開始從中國和墨西哥的工廠進口替代零部件，并且已經(jīng)幾乎完成將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至日本其他工廠的計劃。

      此外，該公司也與位于九州的一家非豐田集團供應(yīng)商取得合作，為自身制造元件。其發(fā)言人拒絕透漏這一供應(yīng)商名稱。

3.2015全球銷量大漲沃爾沃設(shè)百萬輛電動車銷量目標16-04-22 來源：蓋世汽車作者：丁鈺

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/21062121212160358155178.shtml

      據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，由于沃爾沃2015年全球銷量首次突破50萬輛大關(guān)，創(chuàng)下同期銷量紀錄，該公司計劃到2025年實現(xiàn)100萬輛電動車的銷量目標。

      2015年，沃爾沃全球銷量同比增長了8%至503,127輛。該公司稱其計劃為每款車型都增添至少兩個混合動力版，在2019年推出一款純電動車，到2025年電動車銷量達到100萬輛。該公司CEO哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）在一份聲明中表示：“這是一個經(jīng)過深思熟慮的遠大目標，對我們來說這將是一個挑戰(zhàn)，但是沃爾沃期望走在向電動車轉(zhuǎn)向的最前沿?！?br>
      沃爾沃稱，旗下可擴展產(chǎn)品架構(gòu)SPA（Scalable Product Architecture）和緊湊模塊化架構(gòu)CMA（Compact Modular Architecture）均可與混合動力或純電動汽車技術(shù)配套。

      沃爾沃90系和60系車型均基于SPA平臺打造，并且已經(jīng)計劃投產(chǎn)一款基于CMA平臺的40系小型車。該公司將為以上三系車型開發(fā)出電動版本。

      2015年10月，沃爾沃預(yù)計到2020年電動車型將為其貢獻10%的全球銷量。

      2012年沃爾沃推出了一款柴油版插電式混合動力V60旅行車，這是該公司首次涉足電動車領(lǐng)域。該公司一位發(fā)言人稱，該款車型是該公司一百萬累計銷量目標的開始。

      作為沃爾沃的暢銷車型，XC90為其銷量目標發(fā)揮著重要作用，目前其T8雙電機插電式混合動力車型已經(jīng)到達經(jīng)銷商處。沃爾沃官方網(wǎng)站顯示，該款新一代XC90 T8車型搭載了汽油發(fā)動機和電動機，最大輸出功率可達400馬力，電動模式下最大續(xù)航里程達40公里，充電耗時4小時。

      除沃爾沃汽車集團外，雷諾-日產(chǎn)公司2015年電動車全球銷量達302,000輛，其計劃到2017年3月31日實現(xiàn)150萬輛電動車銷量目標，去年銷量則遠遠落后于此目標。

4.林肯領(lǐng)航員降價20萬百萬豪華門檻難邁過16-04-22 來源：每日經(jīng)濟新聞作者：陸佳麗

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/22072749274960358167396.shtml

      4月20日，林肯官方宣布，下調(diào)全尺寸SUV車型領(lǐng)航員的官方指導(dǎo)價，從118.88萬元降至98.88萬元，下調(diào)幅度達到20萬。

      對于2015年11月20日以后在官方授權(quán)林肯中心購買新款領(lǐng)航員的消費者，林肯官方還宣布，可憑發(fā)票獲得金額退補，或可選價值人民幣29.5696萬元的“林肯領(lǐng)航員5年全保計劃”。

     林肯新款領(lǐng)航員去年廣州車展正式上市。作為繼MKZ、MKC、MKX后的第四款新車，林肯希望能通過MKC、MKX與新領(lǐng)航員覆蓋最熱門的SUV細分市場。

      實際上，2014年重返中國市場后，林肯品牌的市場表現(xiàn)并不差。2015年是林肯“二度入華”之后的首個完整年份，銷量達到1.16萬輛。今年一季度，林肯銷量5484輛，增幅明顯。

      林肯的銷量增長主要得益于兩款SUV車型MKC和MKX。在SUV市場暴增的背景下，林肯兩款車型的布局較為完整，同時價格具有競爭力。此外，重返大中國市場后，林肯在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上速度較快，到目前為止已經(jīng)開業(yè)37家經(jīng)銷商，今年年底計劃增至60家。

      在領(lǐng)航員上市之時，林肯中國總裁龐立博接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，新領(lǐng)航員的定位是一款“面向小眾市場的車型”。

      顯然，領(lǐng)航員是一款肩負著林肯品牌提升重任的旗艦產(chǎn)品。在百萬級價格區(qū)間“站穩(wěn)腳跟”，被認為是一款豪華品牌旗艦車型的標志，然而，眾多豪華品牌倒在了這場“向百萬級”沖鋒的戰(zhàn)役中。

      比如沃爾沃，全新XC90被沃爾沃定義為重返百萬級價格區(qū)間的旗艦車型，然而并不隨愿。2016年開年，沃爾沃XC90 T5版以68.8萬元的價格正式入市，較去年7月上市的T6版，價格拉低了10萬元左右。同時全新XC90 T6全系車型的最高降幅也達到近8萬元。

      這是由多種因素造成的。一方面是品牌力?！捌放屏εc產(chǎn)品力的匹配是關(guān)鍵，”一位掌舵豪華品牌營銷的負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，在品牌力較弱的情況下，急于通過“高價”拉升品牌的做法，已經(jīng)被眾多企業(yè)踐行失敗。

     另一方面是產(chǎn)品力。無論是領(lǐng)航者還是XC90，在同級別車型的技術(shù)、配置等參數(shù)中都不具有優(yōu)勢。以與奧迪Q7的對比為例，同樣是布局百萬豪華車，但是Q7產(chǎn)品線長，可以覆蓋75到110萬的價格區(qū)間，提供多種配置選擇。

      更為重要的是，在超豪華車加速價格下探的當(dāng)下，百萬級豪華車的競爭已經(jīng)非常激烈。在瑪莎拉蒂Levante上市、保時捷卡宴“官降”的背景下，“百萬級”車型的選擇越來越多。

      特別是，全尺寸SUV市場尚處于整體萎縮態(tài)勢。中進汽貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，2015年，3.0L以下排量的進口車型份額已占據(jù)市場的93.3%，其中新增緊湊型SUV車型所拉動的1.5-2.0L排量區(qū)間成為主流。

      此外，領(lǐng)航員所處就是市場份額在急劇萎縮的3.0L-4.0L進口車排量區(qū)間。對于此次降價，林肯相關(guān)負責(zé)人也向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示:“由于中國經(jīng)濟放緩，目前全尺寸SUV市場受到了一定壓力。”

      綜上所述，在豪華品牌沖擊高端的時候，對于自身產(chǎn)品的清晰認知十分重要?！傲_馬”不是一天建成的，品牌向上也是如此。


5.73.57萬起特斯拉新款MODEL S實車亮相	6.售價均過千萬三款幻影特別版車型上市

上市時間：4月19日	上市時間：日前
銷售價：73.57-104.85萬元	銷售價：1288.00萬、1398.00萬、1488.00萬
電動機：387馬力、525馬力、772馬力	發(fā)動機：6.7L V12
變速器：單速變速箱	變速器：8速自動
車身尺寸：4970/1964/1445mm	車身尺寸：5992/1990/1650mm

7.或年底發(fā)布起亞K5旅行混動版諜照曝光

8.借鑒新A4設(shè)計奧迪新S5敞篷版諜照曝光

汽車之家

上市時間：2016年年底	上市時間：2017年發(fā)布
銷售價：——	銷售價：——
發(fā)動機：2.0L+電動機	發(fā)動機：3.0TFSI V6
變速器：6速自動	變速器：8速手自一體
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞?wù)?/span>

1.據(jù)《底特律新聞》報道，美國參議院4月20日再授權(quán)16億美元的聯(lián)邦項目，推動混合動力汽車和電動車的研發(fā)，提升燃油經(jīng)濟性。

2.據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，大眾集團已經(jīng)開始在德國召回奧迪及西雅特車型，以修復(fù)作弊柴油車發(fā)動機，并且可能正在加速高爾夫車型的召回工作。

3.綜合外電報道，德國政府計劃至2020年使德國電動車保有量由當(dāng)前的3萬輛左右增加至上百萬輛，該國政府近日出臺了總共8頁的“未來移動方案”（"Automobility of the future"）文件，文件中提議，為2020年以前購買電動車的個人消費者提供為期10年的免稅優(yōu)惠。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

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