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新聞詳情
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| 1.通用Q1全球銷量下跌3% 中國(guó)為最大市場(chǎng)16-04-21 來(lái)源：蓋世汽車 作者： 丁鈺 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/2006190319360358070268ALL.shtml |
根據(jù)通用汽車發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2016年第一季度，通用全球累計(jì)銷量同比下跌3%，其中在華銷量最高，主要受SUV和豪華品牌凱迪拉克強(qiáng)勁銷量的拉動(dòng)。
今年第一季度，通用汽車公司全球累計(jì)銷量為2,362,057輛，同比下跌2.5%。其在中國(guó)、北美市場(chǎng)和歐洲的銷量雖有增長(zhǎng)，但增幅相對(duì)較小；其南美地區(qū)和國(guó)際運(yùn)營(yíng)部則銷量下滑，且跌幅較大。
區(qū)域銷量：在華銷量最高
在最大單一市場(chǎng)中國(guó)，通用及其合資企業(yè)第一季度共交付963,652輛新車，較去年同期的961,819輛同比微增0.2% 。其在華銷量增長(zhǎng)主要受到旗下別克昂科威和寶駿560車型強(qiáng)勁銷量的拉動(dòng)，整體SUV在華銷量飆升148%；凱迪拉克在華銷量也同比提升了6.1%。
第一季度，通用汽車北美地區(qū)貢獻(xiàn)了798,953輛銷量，同比增長(zhǎng) 1.2% 。其中在美國(guó)，通用針對(duì)個(gè)體的銷量同比增長(zhǎng)7%至536,537輛，然而因該公司削減了面向租賃客戶的低利潤(rùn)銷量，美國(guó)整體銷量則與去年同期持平，仍為683,698輛。
通用歐洲地區(qū)累計(jì)銷量為310,535輛，較去年同期的291,732輛同比增長(zhǎng)了6.4% 。其中歐寶和沃克斯豪爾品牌銷量上漲了8.4%至300,000輛，全新雅特車型則收到了超過(guò)150,000份訂單。
相對(duì)通用在以上地區(qū)銷量的增長(zhǎng)，其南美地區(qū)和國(guó)際運(yùn)營(yíng)部的銷量下滑。其中前者第一季度累計(jì)銷量為133,24輛，較去年同期的179,648 輛銳減25.8%；后者銷量為155,674輛，較去年同期的199,075輛同比銳減21.8%。
品牌銷量：雪佛蘭位居第一 寶駿大幅上漲
雪佛蘭品牌第一季度累計(jì)銷量同比下滑13.1%至926,370輛，其在美零售銷量則增長(zhǎng)10%。
五菱品牌第一季度銷量為380,744輛，較去年同期的448,614同比下跌15.1%。
別克品牌第一季度銷量為340,552輛，較去年同期的285,885輛同比攀升19.1%，其中該品牌在華銷量激增22%，別克昂科威SUV車型則達(dá)到了112%的增幅。
歐寶/沃克斯豪爾品牌第一季度銷量為308,982輛，較去年同期的284,470輛增長(zhǎng)8.6%。
寶駿品牌第一季度銷量為162,717輛，較去年同期的89,593輛同比大幅增長(zhǎng)81.6%，主要受到寶駿560 SUV和寶駿730 MPV在華強(qiáng)勁銷量的拉動(dòng)。
GMC品牌第一季度銷量為147,101輛，較去年同期的144,746輛同比增長(zhǎng)1.6%。
凱迪拉克品牌第一季度銷量為61,162輛，較去年同期的60,965輛同比微增0.3%。 |
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| 2.三菱汽車油耗造假 市值一小時(shí)崩落66億美元16-04-21 來(lái)源： 蓋世汽車 作者：Carman |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/2108110511560358096231ALL.shtml |
綜合外電報(bào)道，三菱汽車日前承認(rèn)在汽車油耗測(cè)試中舞弊，涉及日本市場(chǎng)62.5萬(wàn)輛汽車，包括日產(chǎn)汽車所供應(yīng)的兩款車型。該消息造成三菱汽車股價(jià)一天之內(nèi)暴跌15%，約合66億美元。三菱汽車CEO為此召開發(fā)布會(huì)致歉。
大眾尾氣門之后再現(xiàn)油耗造假丑聞，這次是三菱
2016年4月20日，在大眾汽車“尾氣門”之后，汽車行業(yè)再次曝出和油耗排放相關(guān)的重大造假丑聞，三菱汽車承認(rèn)在油耗測(cè)試中采用不當(dāng)手段，使得燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試結(jié)果好于實(shí)際情況，涉及62.5萬(wàn)輛微型車。這成為三菱汽車自2000年隱瞞車輛缺陷以來(lái)最大丑聞。
測(cè)試舞弊覆蓋四款三菱汽車制造的微型車，包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日產(chǎn)汽車合作開發(fā)的DayZ和DayZ Roox。這類微型車搭載發(fā)動(dòng)機(jī)排量均不超過(guò)660cc，屬于日本市場(chǎng)特有的“KeiCar”。其中，以三菱品牌銷售的車輛為157,000輛，日產(chǎn)品牌車輛為468,000輛，總計(jì)約625,000輛。
三菱汽車CEO（社長(zhǎng)）相川哲郎當(dāng)天在東京召開新聞發(fā)布會(huì)，為公司不當(dāng)行為致歉，并表示“感到羞恥”。
根據(jù)三菱汽車方面的解釋，在測(cè)試中，車輛在輪胎和空氣阻力等方面進(jìn)行舞弊，使得燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試結(jié)果好于真實(shí)情況，差距達(dá)到5%至10%左右。相川哲郎承認(rèn)測(cè)試數(shù)據(jù)“蓄意為之”，存在誤導(dǎo)性。
三菱汽車表示，目前所有四款車型已經(jīng)停止生產(chǎn)和銷售，此外也在調(diào)查作弊行為是否涉及海外車輛。公司暫時(shí)還無(wú)法估計(jì)舞弊丑聞對(duì)業(yè)務(wù)的影響。此外，三菱還表示，自從2002年以來(lái)公司所使用的續(xù)航里程測(cè)試方法便和日本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并不吻合。
三菱eK車型由日產(chǎn)汽車以DayZ名義在日本銷售，后者發(fā)現(xiàn)了單位燃油續(xù)航里程測(cè)試中的虛假結(jié)果。日產(chǎn)汽車發(fā)言人Jonathan Adashek表示，公司業(yè)已停售DayZ和DayZ Roox，并等候三菱汽車提供進(jìn)一步澄清結(jié)果。
三菱股價(jià)暴跌
在丑聞曝光后，三菱汽車股價(jià)大幅崩落。從4月20日下午14:00開始到15:00，一個(gè)小時(shí)左右時(shí)間內(nèi)，三菱汽車在東京證券市場(chǎng)股價(jià)暴跌約15%，成為十多年以來(lái)最大跌幅。
4月20日，三菱汽車股票開盤價(jià)為872日元，當(dāng)天收于733日元。盤中甚至一度低至714日元。按照三菱9.8344億股發(fā)行總量，市值縮水約7,210億日元，約合66億美元。
東海東京證券研究中心分析師Seiji Sugiura認(rèn)為，三菱汽車此次油耗作假丑聞和大眾尾氣門有所不同。根據(jù)蓋世汽車分析，三菱舞弊所涉及的車輛主要是微型車，局限于日本本土市場(chǎng)，并且在規(guī)模量級(jí)上遠(yuǎn)不能同大眾尾氣門上千萬(wàn)輛相提并論。但正如Seiji Sugiura所指出的，在大眾尾氣門之后，汽車行業(yè)和公眾對(duì)油耗和排放造假消息異常敏感，因此對(duì)三菱帶來(lái)的沖擊可能并不小。
近年來(lái)，除了影響力最大的大眾尾氣門之外，多家車企曾深陷燃油經(jīng)濟(jì)性和排放造假丑聞。2011年現(xiàn)代和起亞被曝光在美國(guó)進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性舞弊，2014年支付賠償金才告平息。福特也在2013年和2014年下調(diào)了混合動(dòng)力車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)簽值。 |
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| 3.熊本地震導(dǎo)致豐田停產(chǎn) 今日評(píng)估受損情況16-04-21 來(lái)源：一財(cái)網(wǎng) 作者：李溯婉 |
| http://www.yicai.com/news/5005391.html |
日本熊本縣在上周14日和16日發(fā)生兩次強(qiáng)烈地震，造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，日本汽車行業(yè)也受到影響，豐田、本田、日產(chǎn)等整車企業(yè)部分工廠停產(chǎn)，瑞薩電子等零部件供應(yīng)商也出現(xiàn)部分停工。第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家獲悉，豐田將于今日對(duì)受災(zāi)情況進(jìn)行評(píng)估，以此判斷4月23日之后的生產(chǎn)將如何安排。
豐田中國(guó)新聞發(fā)言人牛煜20日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱，受地震影響，豐田在熊本縣的零部件工廠暫時(shí)停產(chǎn)，導(dǎo)致豐田在日本九州之外的其他地區(qū)整車廠從本月18日到23日也處于階段性停產(chǎn)中。除了生產(chǎn)”未來(lái)“氫燃料汽車等車型的個(gè)別工廠還正常運(yùn)行之外，豐田大規(guī)模量產(chǎn)的工廠基本停產(chǎn)。而豐田在中國(guó)本土生產(chǎn)的汽車暫時(shí)未受到影響，但進(jìn)口車業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)會(huì)受到一定影響。豐田汽車公司計(jì)劃于今日對(duì)熊本縣地震災(zāi)情進(jìn)行評(píng)估，在以“安全”為前提下，將判斷23日之后是否需要通過(guò)加班等措施來(lái)追趕落下的生產(chǎn)進(jìn)度。
據(jù)境外媒體報(bào)道，在受熊本地震影響的多家汽車廠商中，豐田受損最為嚴(yán)重。
豐田方面近日已對(duì)外發(fā)布消息稱，自4月18日至4月23日大規(guī)模停產(chǎn)，原因是九州地區(qū)的地震導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂，沒有足夠的零部件來(lái)生產(chǎn)新車。
豐田在九州地區(qū)的工廠主要是以生產(chǎn)車身和壓鑄零件為主，同時(shí)還有部分雷克薩斯和豐田混動(dòng)車的組裝線。此外，包括豐田子公司愛信精機(jī)株式會(huì)社在內(nèi)的供應(yīng)商位于熊本的工廠也都受到損害，影響到包括汽車天窗、門把手、半導(dǎo)體及其他零部件的供應(yīng)。愛信精機(jī)株式會(huì)社遵從豐田“準(zhǔn)時(shí)”生產(chǎn)體系(Just in time”)，沒有大量存貨。豐田方面表示，會(huì)積極協(xié)助其他地區(qū)供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)助，盡快復(fù)產(chǎn)。
堅(jiān)持精益生產(chǎn)的豐田，采取“準(zhǔn)時(shí)”生產(chǎn)體系，盡力減少庫(kù)存，只需從供應(yīng)商手中獲取所需的零部件便可進(jìn)行生產(chǎn)，力求消除一切浪費(fèi)。不過(guò)，這一生產(chǎn)方式令其在日本2011年的3·11大地震中受到重創(chuàng)。豐田汽車公司花費(fèi)了數(shù)周的時(shí)間來(lái)研究供應(yīng)商如何受到地震的影響，自2011年開始，該公司與日產(chǎn)汽車公司均開發(fā)了供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了有關(guān)公司供應(yīng)商的詳細(xì)資料，以此識(shí)別緊急事故中供應(yīng)鏈可能發(fā)生的中斷。今年初，豐田公布了其對(duì)自身“準(zhǔn)時(shí)”生產(chǎn)系統(tǒng)的改進(jìn)細(xì)節(jié)。牛煜接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談到，豐田“準(zhǔn)時(shí)“生產(chǎn)系統(tǒng)的大方向不會(huì)改變，但特殊時(shí)期會(huì)采取特殊的措施，豐田一直將建立最佳生產(chǎn)體系作為常態(tài)，并通過(guò)供應(yīng)商多元化、產(chǎn)地多元化等措施降低風(fēng)險(xiǎn)。
受到熊本地震沖擊的車企除了豐田之外，本田、日產(chǎn)、三菱等日本車企也皆受到不同程度的影響。本田汽車公司在位于熊本縣附近的摩托車工廠將持續(xù)停產(chǎn)直到4月22日。該公司表示，延長(zhǎng)距離熊本約25公里的工廠停工，已檢查工廠的損毀情況，其他地區(qū)工廠于4月18日恢復(fù)正常生產(chǎn)。日產(chǎn)汽車公司則表示，該公司震中以北地區(qū)工廠于4月18日重新開始運(yùn)營(yíng)。 |
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| 4.佛吉亞出售外飾業(yè)務(wù) 籌資開發(fā)可持續(xù)汽車技術(shù)16-04-21 來(lái)源：蓋世汽車 作者： 丁鈺 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/2006092692660358067814.shtml |
據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，4月19日，兩家法國(guó)公司佛吉亞集團(tuán)和彼歐公司簽署了銷售和購(gòu)買協(xié)議，前者向后者出售部分業(yè)務(wù)，以清償債務(wù)，加快可持續(xù)汽車技術(shù)的投資。
本次交易中，弗吉亞以6.65億歐元（約合7.53億美元）向彼歐公司出售了旗下汽車外飾業(yè)務(wù)以及保險(xiǎn)杠和前端模塊業(yè)務(wù)，其中后一業(yè)務(wù)在2015年實(shí)現(xiàn)了20億歐元（23億美元）的銷量，擁有22座工廠和7,700名員工。本次出售預(yù)計(jì)在今年下半年完成。
佛吉亞發(fā)言人Tony Sapienza稱，受到此次交易影響的員工共計(jì)135名，其中包括旗下位于奧本山的北美總部和一座位于斯特靈海茨市的制造廠內(nèi)運(yùn)營(yíng)汽車外飾系統(tǒng)業(yè)務(wù)的95名員工，以及其一座位于伊利諾斯州貝爾維迪爾工廠的40名員工。
Sapienza稱，由于斯特靈海茨制造廠同時(shí)運(yùn)營(yíng)汽車座椅系統(tǒng)業(yè)務(wù)，因此該制造廠將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，然而外飾系統(tǒng)業(yè)務(wù)最終將從該制造廠遷出。
Sapienza向彼歐公司詢問(wèn)受交易影響的員工是否有望保留工作崗位，然而后者并沒立即回復(fù)。
弗吉亞19日稱，本次出售額，加上在2016年1月提前贖回的可轉(zhuǎn)換債券將幾乎償還其全部債務(wù)。該公司在一份聲明中表示：“這樣，集團(tuán)將能夠加快在可持續(xù)汽車增值技術(shù)的投資，并且增進(jìn)運(yùn)營(yíng)中的業(yè)務(wù)。而且，對(duì)于其輕量化解決方案來(lái)說(shuō)，弗吉亞的復(fù)合材料業(yè)務(wù)是技術(shù)戰(zhàn)略不可或缺的部分，因此不包含在此次與彼歐公司的交易中。”
弗吉亞在北美共有48座工廠，18,000名計(jì)時(shí)受薪雇員，其中在密歇根州共有11座工廠，5,000名計(jì)時(shí)受薪雇員。在全球，該公司員工高達(dá)100,000名。
根據(jù)彼歐公司網(wǎng)站信息，該公司在北美共建有15家工廠和兩座研發(fā)中心。據(jù)悉，彼歐計(jì)劃在2019年將總收入增長(zhǎng)50%至28億美元，北美將是其實(shí)現(xiàn)這一增幅目標(biāo)的最大貢獻(xiàn)者。
彼歐公司表示，計(jì)劃投資6.5億美元提升自身在行業(yè)的覆蓋范圍，使消費(fèi)者需求多樣化，以及開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，2019年收入增幅目標(biāo)也將受此投資規(guī)劃驅(qū)動(dòng)。而對(duì)當(dāng)前弗吉亞受交易的員工來(lái)說(shuō)，這不失是一則好消息。 |
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| 每日新聞?wù)?/span> |
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| 1.綜合外電報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司日前正聯(lián)手美國(guó)IT供應(yīng)商思科系統(tǒng)公司，加速汽車網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)，是現(xiàn)代汽車通過(guò)與先進(jìn)技術(shù)公司合作建立行業(yè)領(lǐng)先的網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)的策略部分內(nèi)容之一。 |
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| 2.據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，雷諾汽車印度公司計(jì)劃在2016年年底將銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)增至240家，助推其擴(kuò)張規(guī)劃。 |
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| 3.據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道，蘋果公司已經(jīng)聘請(qǐng)了前特斯拉汽車工程副總裁克里斯•波里特（Chris Porritt）負(fù)責(zé)其電動(dòng)汽車項(xiàng)目。 |
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