商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第929期
發(fā)布時(shí)間：2016-04-01 15:52:33 瀏覽量：1289次
乘聯(lián)會(huì)每日新聞
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新聞詳情
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1. 房車市場(chǎng)的四大走勢(shì) 16-4-1
來(lái)源：第一商用車網(wǎng) |
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http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/31054013401360356939264.shtml |
隨著工作日的到來(lái)，第十二屆北京國(guó)際房車展也在熱鬧和喧囂中向大家告別。作為國(guó)內(nèi)房車的最大舞臺(tái)，與前幾屆相比，本次房車展除了規(guī)模更大、展車更多之外，也在一定程度上預(yù)示著未來(lái)房車市場(chǎng)的幾大趨勢(shì)。
通過(guò)采訪記者發(fā)現(xiàn)，無(wú)論廠家還是客戶，“國(guó)五車”、“自動(dòng)擋”、“藍(lán)牌車”、“20—40萬(wàn)”等等，已成為他們關(guān)注的焦點(diǎn)。
歐系輕客底盤(pán)依然走俏 自動(dòng)擋藍(lán)牌車呼之欲出
盡管采用歐系輕客底盤(pán)已經(jīng)是大多數(shù)房車改裝廠的選擇，但本次車展中歐系輕客房車的數(shù)量仍然令人震撼。以大通為例，包括順旅、德興、戴德、中天、亞特等近20個(gè)品牌的房車改裝企業(yè)都采用了該品牌的底盤(pán)。在這些歐系輕客底盤(pán)房車中，6米及以下房車成為企業(yè)和用戶的首選。
除了藍(lán)牌車，自動(dòng)擋也是本次車展上透出的一個(gè)信號(hào)。幾乎所有整車廠展出的房車中都有自動(dòng)擋車型，比如大通展出的5輛房車全部是自動(dòng)擋。“相對(duì)于
手動(dòng)擋，自動(dòng)擋車的方便簡(jiǎn)單是眾所周知的，用戶買房車就是圖個(gè)輕松，他們不需要速度，只是想輕松地開(kāi)車游玩。因此，操控簡(jiǎn)單一些的自動(dòng)擋要比手動(dòng)擋更受歡
迎。“上汽大通房車展臺(tái)一位負(fù)責(zé)人解釋道。
價(jià)格保衛(wèi)戰(zhàn) 20-40萬(wàn)元是主流
本次房車展上，房車的價(jià)位區(qū)間可以用“云泥之別”來(lái)形容——從十幾萬(wàn)元的金杯房車到“吊炸天”的上千萬(wàn)元海格巨無(wú)霸房車。那么，在價(jià)格的金字塔中，大多數(shù)用戶最關(guān)心、會(huì)選擇的是什么價(jià)位的房車呢？
通過(guò)采訪多位廠家、經(jīng)銷商、用戶發(fā)現(xiàn)，20—40萬(wàn)元是消費(fèi)者最易接受的房車價(jià)格區(qū)間。一位來(lái)自青海的汽車經(jīng)銷商說(shuō)，其公司除了售車之外，現(xiàn)在
更多的是做房車租賃。本次車展他看到東風(fēng)御風(fēng)、上汽大通、福特全順、金杯海獅等多款房車，通過(guò)比較他準(zhǔn)備購(gòu)買幾輛30萬(wàn)元左右的房車。
“去青海自駕游的人現(xiàn)在越來(lái)越多，而且隨著旅游旺季的到來(lái)，去青海湖看候鳥(niǎo)的游客也會(huì)增多。他們不再滿足于住酒店，而是更想與大自然親密接觸，因此租賃房車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。據(jù)我了解，30萬(wàn)元左右的中端房車，配備的設(shè)施足夠滿足游客們的露營(yíng)需求，沒(méi)必要太高端?！?/span>
房車市場(chǎng)下半年是個(gè)好機(jī)會(huì)
作為社會(huì)各界普遍看好的細(xì)分領(lǐng)域，房車市場(chǎng)近幾年雖然呈現(xiàn)出向上的勢(shì)頭，卻一直處于火而不爆的局面。對(duì)于房車市場(chǎng)何時(shí)能夠爆發(fā)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下半年或許是個(gè)好機(jī)會(huì)。
在東風(fēng)御風(fēng)市場(chǎng)部一位負(fù)責(zé)人看來(lái)，下半年或?qū)⒂瓉?lái)房車市場(chǎng)的整體爆發(fā)，增長(zhǎng)幅度有望達(dá)到30%以上。其中原因有三方面。
首先是經(jīng)濟(jì)環(huán)境和客戶對(duì)房車的購(gòu)買欲望比較強(qiáng)烈。目前房車在中國(guó)的基數(shù)比較低，許多用戶都有能力購(gòu)買房車。20多萬(wàn)元的價(jià)格對(duì)一些家庭來(lái)說(shuō)算不
上大數(shù)字，而且他們享受生活品質(zhì)、追求生活質(zhì)量的需求在提升，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，出境游還不如自駕游?！皩?duì)大多數(shù)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，買車要比買房容易很多?！?/span>
其次是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。“到了下半年，一些地區(qū)會(huì)限制國(guó)四車輛進(jìn)城，部分旅游景區(qū)也會(huì)限行。用戶有些地方去不了，自然會(huì)換車。這會(huì)在一定程度上刺激房車的銷量。今年車展上，很多企業(yè)都把國(guó)五車型放在了重要位置?！?/span>
再次，下半年各地皮卡政策將陸續(xù)放開(kāi)?！案鶕?jù)目前掌握的信息，下半年各地的皮卡政策將逐漸放開(kāi)，現(xiàn)在云南等4省已經(jīng)試點(diǎn)放開(kāi)皮卡通行區(qū)域和通行時(shí)間。這對(duì)房車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)利好消息，尤其是越野型房車。皮卡作為重要的房車底盤(pán)類產(chǎn)品，肯定會(huì)帶動(dòng)房車市場(chǎng)的增長(zhǎng)?！?/span> |
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2.
上菲紅C11發(fā)動(dòng)機(jī)即將亮相北京車展
16-4-1
來(lái)源：重型車網(wǎng) |
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http://www.cvworld.cn/news/parts/160401/105529.html |
在今年的紅巖商務(wù)年會(huì)上，上依紅商用車全球技術(shù)總監(jiān)Luca Borsano對(duì)杰獅產(chǎn)品介紹中提到了Cursor11發(fā)動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱C11）將在年內(nèi)裝車投向市場(chǎng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝在依維柯Stralis以及Trakker上并廣受好評(píng)。近日，記者從上汽菲亞特紅巖相關(guān)人士獲悉，在即將開(kāi)幕的2016北京車展上，上菲紅將正式發(fā)布這款同步歐洲的機(jī)型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些亮點(diǎn)，功率范圍又是多少呢，結(jié)合目前手上的資料記者對(duì)C11進(jìn)行了梳理。
4個(gè)馬力段 最大450馬力
C11排量為11.12升，它是作為替代依維柯早期的Cursor10而開(kāi)發(fā)的新款環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。將在上菲紅生產(chǎn)的C11將有4個(gè)馬力段，分別350馬力/1700牛米、390馬力/1900牛米、430馬力/2000牛米以及450馬力/2100牛米，所以機(jī)型的起步排放均為國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)，尾氣后處理則采用目前國(guó)內(nèi)最主流的SCR技術(shù)。細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，C11發(fā)動(dòng)機(jī)的功率段與目前已經(jīng)批量裝車的C9以及C13有所重疊，這并不奇怪，歐洲主流卡車制造商的發(fā)動(dòng)機(jī)不同排量都會(huì)有部分功率重疊，消費(fèi)者在選擇時(shí)清楚自己購(gòu)車的用途與使用狀況都能選擇到合適的機(jī)型。
技術(shù)先進(jìn) 換油周期更長(zhǎng)
C11發(fā)動(dòng)機(jī)在采用E4級(jí)機(jī)油的情況下?lián)Q油周期為8萬(wàn)公里，更低的維護(hù)成本以及可靠的使用性使得C11成為同級(jí)別產(chǎn)品中的典范。C11標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，比起目前不少發(fā)動(dòng)機(jī)采用的排氣制動(dòng)更加有效。重卡下長(zhǎng)坡時(shí)，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低行車制動(dòng)的使用頻次，提高安全行車的可控車速，降低制動(dòng)系統(tǒng)的磨損，提高安全性。采用的HTT增壓器可在低轉(zhuǎn)數(shù)的情況下迅速響應(yīng)，在1000rpm就可輸出90%的最大扭矩。另外，C11可在零下30度輕松啟動(dòng)，面對(duì)東北地區(qū)的嚴(yán)寒環(huán)境更加從容。
供應(yīng)有保障 維修保養(yǎng)便捷
很多司機(jī)在購(gòu)車時(shí)都會(huì)考慮車輛的維修保養(yǎng)便捷性。上汽依維柯紅巖杰獅產(chǎn)品自2008年上市以來(lái)服務(wù)銷售網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)遍及全國(guó)各大城市，C9與C13發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也備受稱贊。由于上菲紅采用WCM世界級(jí)制造管理體系，對(duì)品質(zhì)的把控十分嚴(yán)格，工廠生產(chǎn)的歐6排放發(fā)動(dòng)機(jī)還返銷歐美地區(qū)，而C11發(fā)動(dòng)機(jī)的制造也將執(zhí)行同樣的工藝標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)化的C11發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)過(guò)3000小時(shí)長(zhǎng)耐久，2000小時(shí)的熱沖擊等試驗(yàn)，總試驗(yàn)超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)。目前已經(jīng)在紅巖杰獅重卡上試裝并進(jìn)行路試，在今年北京車展正式發(fā)布后，將逐步批量裝車。屆時(shí)，采用Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)的杰獅重卡將形成9升、11升與13升三種排量段，功率范圍覆蓋290至480馬力，用戶選擇將更加廣泛，這對(duì)提升杰獅重卡的銷量亦能起到不小的作用。上菲紅制造的歐五排放C11發(fā)動(dòng)機(jī)也將隨IVECO整車出口至俄羅斯等國(guó)家。記者也將持續(xù)關(guān)注C11的相關(guān)動(dòng)態(tài)，并帶來(lái)第一手的新鮮資訊。 |
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3.見(jiàn)證現(xiàn)代商用車制造實(shí)力16-4-1
來(lái)源：第一商用車網(wǎng) |
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http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160331/105514.html |
2016年3月28日-31日，中國(guó)商用車媒體代表團(tuán)一行應(yīng)邀拜訪了韓國(guó)現(xiàn)代汽車總部及現(xiàn)代汽車南陽(yáng)研究所、現(xiàn)代制鐵等重要研發(fā)與制造基地，并一同觀摩學(xué)習(xí)了韓國(guó)現(xiàn)代汽車先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝，為國(guó)內(nèi)媒體深入了解四川現(xiàn)代和韓國(guó)現(xiàn)代戰(zhàn)略關(guān)系、加深相互間的戰(zhàn)略合作提供了良好契機(jī)和基礎(chǔ)。
作為世界第五大汽車廠商、韓國(guó)汽車業(yè)界的龍頭，現(xiàn)代汽車在經(jīng)歷五十余年的產(chǎn)品迭代、歷史變遷，取得了跨越式發(fā)展，在北美、亞洲、非洲和歐洲等地區(qū)建立了汽車生產(chǎn)基地，一躍而成為世界級(jí)的汽車制造工廠。而現(xiàn)代汽車旗下的商用車產(chǎn)品系列更是憑借其卓越的動(dòng)力操控、驚艷的科技實(shí)力及高端內(nèi)斂的整車風(fēng)格，獲得韓國(guó)及世界人民的普遍認(rèn)可。
代表團(tuán)對(duì)于南陽(yáng)研究所先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備產(chǎn)生了濃厚的興趣。作為現(xiàn)代技術(shù)研發(fā)的搖籃，現(xiàn)代汽車南陽(yáng)研究所不僅以347萬(wàn)平方米，來(lái)容納這一世界級(jí)工廠的研發(fā)需求，同時(shí)，也擁有眾多全球各地的碩士、博士學(xué)歷的高精尖端人才。
在這里，可以進(jìn)行碰撞試驗(yàn)、風(fēng)洞模擬試驗(yàn)、還可以看到不用擦的納米玻璃、不怕扎的蜂窩輪胎等先進(jìn)的研發(fā)課題，每一個(gè)角落都閃耀著富有極致魅力的科技之光。
南陽(yáng)研究所的建設(shè)，大大提升了韓國(guó)現(xiàn)代車輛開(kāi)發(fā)的能力和研發(fā)水平，為世界輸出國(guó)際水準(zhǔn)的精品汽車提供了技術(shù)支撐。
布局中國(guó)市場(chǎng)：劍指高端，價(jià)值重塑
行程中，代表團(tuán)與四川現(xiàn)代、韓國(guó)現(xiàn)代高層進(jìn)行了交流與懇談，就韓國(guó)現(xiàn)代商用車在中國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀及企業(yè)發(fā)展前景、中韓未來(lái)的市場(chǎng)合作方向等展開(kāi)了深入探討。
據(jù)了解，未來(lái)現(xiàn)代汽車會(huì)將旗下重量級(jí)車型投放到中國(guó)市場(chǎng)，其中剛剛在韓國(guó)全新上市的高端輕卡車型——QT（韓文名：MIGHTY），計(jì)劃亮相今年的北京車展，并加快在中國(guó)市場(chǎng)上市的腳步；屆時(shí)，QT將以高標(biāo)準(zhǔn)的排放標(biāo)準(zhǔn)，出眾的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，再度提升輕卡標(biāo)準(zhǔn)。
2016年，四川現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的重心將繼續(xù)投放在商用車高端細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪中。四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡，仍將作為現(xiàn)代汽車進(jìn)軍中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)的有力武器。四川現(xiàn)代創(chuàng)虎作為行業(yè)價(jià)值的重塑者，無(wú)論是動(dòng)力、舒適、安全、可靠乃至售后服務(wù)都可比肩世界高水平，進(jìn)一步切合了高端重卡用戶的價(jià)值需求。而即將上市的輕卡QT則承擔(dān)著攪局高端輕卡市場(chǎng)的重?fù)?dān)，相信憑借現(xiàn)代汽車起步世界的領(lǐng)先技術(shù)和過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，QT必將成為輕卡市場(chǎng)的另一面旗幟。
中韓未來(lái)方向：深化合作 協(xié)同發(fā)展
經(jīng)過(guò)多年的布局，韓國(guó)現(xiàn)代乘用車已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)，成為國(guó)人選擇乘用車的重要考慮之一，而商用車雖然起步較晚，但以創(chuàng)虎重卡、康恩迪客車等明星車型為代表的商用車，市場(chǎng)份額逐年穩(wěn)步攀升，這大大鞏固了現(xiàn)代商務(wù)車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的根基。
韓國(guó)現(xiàn)代汽車商用事業(yè)本部長(zhǎng)柳在榮表示，未來(lái)將繼續(xù)深化中韓雙方的合作，加大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的投資力度，并聚焦產(chǎn)品創(chuàng)新和研發(fā)，以個(gè)性化設(shè)計(jì)切合中國(guó)市場(chǎng)的需求。四川現(xiàn)代作為現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略性合作伙伴，也將充分發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同打造具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)商用車基地，推動(dòng)國(guó)內(nèi)商用車的技術(shù)革新與發(fā)展，為國(guó)人提供更多性能卓越、品質(zhì)精良的世界級(jí)產(chǎn)品系。
總之，此次四川現(xiàn)代攜國(guó)內(nèi)主流媒體走進(jìn)韓國(guó)現(xiàn)代見(jiàn)證了韓國(guó)現(xiàn)代商用車的實(shí)力。韓國(guó)現(xiàn)代商用車以技術(shù)為立身之本，以品質(zhì)為企業(yè)戰(zhàn)略核心，使現(xiàn)代商用車迅速成為全球商用車主流。而四川現(xiàn)代繼承和借鑒了現(xiàn)代汽車的發(fā)展路徑，依托先進(jìn)的技術(shù)成果，以高效特性，強(qiáng)勢(shì)開(kāi)拓中國(guó)商用車市場(chǎng)，必將給中國(guó)商用車領(lǐng)域帶來(lái)新一輪的大洗牌。 |
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4.
或與豐田合作 PSA集團(tuán)將推皮卡車型
16-4-1
來(lái)源：汽車之家 |
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http://www.autochina360.com/news/zc/syc/826443.html |
日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，繼標(biāo)致/雪鐵龍/豐田三家聯(lián)合打造的全新輕客車型在2016日內(nèi)瓦車展亮相之后，PSA集團(tuán)將有可能繼續(xù)與豐田或菲亞特合作，推出全新皮卡車型。
PSA集團(tuán)預(yù)計(jì)在4月5日正式公布名為“PushtoPass”的未來(lái)六年增長(zhǎng)計(jì)劃，屆時(shí)全新皮卡車型的生產(chǎn)計(jì)劃也將有望得到證實(shí)。
出于投資成本的考量，PSA集團(tuán)不太可能獨(dú)立生產(chǎn)研發(fā)皮卡車型，因而其很有可能繼續(xù)與豐田合作，在豐田PROACE車型的基礎(chǔ)上打造出全新皮卡車型。還有另一種可能是，PSA集團(tuán)會(huì)考慮與菲亞特聯(lián)手，雙方此前就曾有過(guò)合作先例，生產(chǎn)了標(biāo)致Boxer、雪鐵龍Jumper、菲亞特Ducato等車型。
新車推出后，面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很有可能是福特Ranger、五十鈴D-MAX、三菱L200、日產(chǎn)Navara、大眾Amarok等。截至當(dāng)前，雷諾和梅賽德斯-奔馳等企業(yè)也在相繼研發(fā)各自的皮卡車型，未來(lái)皮卡市場(chǎng)將有可能迎來(lái)一段蓬勃發(fā)展的時(shí)期。 |
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5. 蘇州金龍全鋁純電動(dòng)車亮相2016中國(guó)交通用鋁展
16-4-1
來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) |
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http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20164/30_27_0_98927_1.html |
3月31日，由中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)共同舉辦的2016第二屆中國(guó)交通用鋁展覽會(huì)在重慶國(guó)際博覽中心開(kāi)幕，此次展會(huì)共為期3天。作為智慧客車領(lǐng)導(dǎo)者，蘇州金龍海格客車攜主打鋁元素、科技感、新能源的全鋁純電動(dòng)社區(qū)巴士亮相展會(huì)，并提出綠色出行“最后一公里”城市公共交通解決方案。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，百余家企業(yè)的展位創(chuàng)意迭出，吸引著往來(lái)參觀的客流。置身其中，蘇州金龍海格客車“綠”意盎然的展位十分醒目，絡(luò)繹不絕的中外觀展者紛紛駐足在此，或拍照留念或試乘體驗(yàn)或詳聊洽談。
據(jù)介紹，蘇州金龍海格客車的展位主打鋁元素、科技感、新能源三大特點(diǎn)。全場(chǎng)最吸睛的莫過(guò)于海格全鋁純電動(dòng)社區(qū)巴士，“全鋁車身+新能源”將節(jié)能環(huán)保進(jìn)行到底。此外，車身采用“通透”設(shè)計(jì)，展車左右側(cè)圍、后圍大面積玻璃透視并張貼新能源及鋁車身的特點(diǎn)，讓蘇州金龍核心技術(shù)“看得見(jiàn)”“摸得著”。
作為蘇州金龍為本次展會(huì)精心打造的品質(zhì)之作，全鋁純電動(dòng)社區(qū)巴士“渾身是寶”。美鋁專利、鉚接技術(shù)打造的具有世界領(lǐng)先技術(shù)的全鋁車身，保障整車安全可靠、永不松動(dòng);全鋁材質(zhì)令車身強(qiáng)度增加，不僅性能穩(wěn)定、耐腐蝕，而且使車身減重40%，駕駛性能大幅提高;蘇州金龍新能源技術(shù)致力節(jié)能減排，再搭配全鋁車身如虎添翼，快速充電20分鐘續(xù)駛里程可以達(dá)50公里之多。
最值得一提的是，相較于傳統(tǒng)的公交車報(bào)廢后基本無(wú)回收再利用價(jià)值，蘇州金龍這款產(chǎn)品的鋁合金車身可實(shí)現(xiàn)95%回收再利用，成本更低，效益更高。蘇州金龍的全鋁車身設(shè)計(jì)，再加上新能源技術(shù)的匹配，實(shí)現(xiàn)車輛的“經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全、放心”。
輕量化、節(jié)能環(huán)保大勢(shì)所趨
展會(huì)期間，2016年中國(guó)交通用鋁高峰論壇暨“擴(kuò)大鋁在新能源城市公交車上的應(yīng)用高層論壇”同步召開(kāi)，蘇州金龍海格客車技術(shù)中心工程師彭鑫應(yīng)邀作“全鋁新能源微循環(huán)城市客車‘最后一公里’的公共交通解決方案”專題報(bào)告。
自2014年以來(lái)，得益于國(guó)家政策的支持，中國(guó)新能源汽車快速增長(zhǎng)，到2015年底，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。新能源公交是新能源汽車市場(chǎng)化的發(fā)展重點(diǎn)，然而受到電池重量及電池續(xù)航里程的影響，車身減重問(wèn)題比傳統(tǒng)汽車更為迫切。因此，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上首要考慮的問(wèn)題便是車身輕量化。
目前，鋁材料減重和節(jié)能效果明顯，在保證行駛安全的前提下還能更好地提升乘車舒適感，而且更加易于回收循環(huán)利用，因此鋁材料成為汽車車身輕量化應(yīng)用的最佳選擇之一。蘇州金龍全鋁純電動(dòng)社區(qū)巴士集“輕量化、節(jié)能、環(huán)?！钡榷囗?xiàng)優(yōu)勢(shì)于一身，以“核心技術(shù)+綠色出行‘最后一公里’城市公共交通解決方案”服務(wù)節(jié)能減排，同時(shí)車內(nèi)搭載新能源智能監(jiān)控系統(tǒng)，為客戶“一管到底”，保障“綠色全程無(wú)憂”。
作為國(guó)內(nèi)唯一以“鋁材料和輕量化”為主題舉辦的高規(guī)格展覽活動(dòng)，本屆展會(huì)旨在推動(dòng)中國(guó)鋁工業(yè)和汽車制造等交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)的深度溝通與務(wù)實(shí)合作，以鋁材料的深入應(yīng)用來(lái)加快交通運(yùn)輸輕量化進(jìn)程。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)不僅展出全方位的交通用鋁系統(tǒng)解決方案，也吸引多家參展企業(yè)展出其最新的鋁材料輕量化應(yīng)用成果。
參加本次展會(huì)的行業(yè)專家表示，蘇州金龍海格客車展出的全鋁純電動(dòng)社區(qū)巴士，展示了蘇州金龍最新的技術(shù)成果，不但展現(xiàn)了企業(yè)對(duì)客車“輕量化、低碳化、電子化”發(fā)展趨勢(shì)的準(zhǔn)確把握，更彰顯了企業(yè)積極踐行節(jié)能減排、低碳環(huán)保的發(fā)展理念。依托本屆展會(huì)的契機(jī)，2016年將掀起一場(chǎng)全鋁新能源公交車推廣熱潮，從而加快全鋁新能源公交車的市場(chǎng)化推廣應(yīng)用。 |
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北奔重汽京津冀區(qū)域市場(chǎng)多處發(fā)力
16-4-1
來(lái)源：汽車市場(chǎng)網(wǎng) |
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http://truck.automarket.net.cn/file/syc/20164/31_0_0_11_98904_1.html |
3月29日，北奔重汽在邢臺(tái)舉辦的V3/V3M牽引車推介會(huì)圓滿舉辦。本次活動(dòng)由北奔重型汽車集團(tuán)公司主辦，北奔重卡4S店邢臺(tái)縣匯通汽車銷售有限公司承辦。北奔重汽營(yíng)銷公司總經(jīng)理任建國(guó)、濰柴動(dòng)力辦事處負(fù)責(zé)人、邢臺(tái)匯通相關(guān)負(fù)責(zé)人出席參加了活動(dòng)，并邀請(qǐng)到當(dāng)?shù)貪撛谀繕?biāo)客戶100多人參加此次推介會(huì)。
推介會(huì)上任建國(guó)總經(jīng)理向廣大用戶朋友們介紹了北奔重汽企業(yè)發(fā)展歷程并對(duì)詳細(xì)講解了V3/V3M系列牽引車的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，由于其輕量化程度、節(jié)油效果、安全性等諸多產(chǎn)品特點(diǎn)深受廣大用戶青睞。同時(shí)，濰柴動(dòng)力辦事處負(fù)責(zé)人也詳細(xì)地介紹了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)和性能。
 
現(xiàn)場(chǎng)還舉行北奔重卡試乘試駕活動(dòng)，另廣大用戶深刻的體會(huì)到北奔重汽集歐洲技術(shù)和軍工品質(zhì)于一身的產(chǎn)品性能。通過(guò)此次推介會(huì)成功地拉緊了北奔重汽和廣大用戶朋友的距離，讓用戶更深入地了解了北奔重汽的企業(yè)文化和產(chǎn)品特點(diǎn)，為今后的銷量的提升奠定了基礎(chǔ)。
3月27日，北奔重卡V3M輕量化牽引車交車儀式在唐山市圓滿舉辦。北奔重汽京津冀分公司經(jīng)理、北奔重卡經(jīng)銷唐山捷創(chuàng)總經(jīng)理、唐山奧成物流總經(jīng)理等相關(guān)新老客戶出席參加了活動(dòng)。
唐山奧成在當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)內(nèi)具有很大的影響力，通過(guò)本次交車儀式活動(dòng)的舉辦，最大限度的提升了北奔重汽在當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)內(nèi)部的影響力。此次交車儀式共交付客戶4臺(tái)V3M牽引車，并帶動(dòng)其他物流企業(yè)簽單10臺(tái)同款車型，至此活動(dòng)圓滿結(jié)束。 |
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為中國(guó)汽車廠家服務(wù)
為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)
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