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快訊895-3月28日

發布時間：2016-03-28 17:09:53 瀏覽量：1208次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 進口車銷量跌跌不休市場“寒夜”恐變“長冬”	5. 搭2.0T/3.0T 林肯Continental年底上市
2. 別克醞釀全新旗艦車寄望昂科威和新君越提升銷量	6. 攬勝極光天幕敞篷版4月北京車展首發
3. 雷諾CEO：無需害怕谷歌蘋果滲入汽車行業	7. 采用機械硬頂敞篷馬自達MX-5 RF發布
4. 路特斯在美推出入門級Evora 未來車型或棄增壓器	8. 售99.98萬起瑪莎拉蒂Levante售價公布

新聞詳情

1.進口車銷量跌跌不休市場“寒夜”恐變“長冬”16-03-28 來源：華夏時報作者：劉珊珊

http://www.chinatimes.cc/article/54613.html

      延續了去年以來下跌態勢的進口車市場仍未實現正向增長。盡管今年2月下滑幅度已有收窄，部分品牌甚至呈現出上漲態勢，但“今年全年的進口車市場走勢仍不樂觀。”國機汽車市場部高級經理王存稱。

      根據中國進口汽車市場數據庫日前發布的《2016年2月中國進口汽車市場情況》，今年2月，我國汽車進口數量為5.71萬輛，同比下滑7.2%。這一降幅相較于上月及去年全年動輒25%的進口車平均降幅均有明顯收窄。

      根據王存分析，目前進口車市場去庫存的態勢導致了下滑趨勢的持續，“再經過一個季度的調整，行業庫存預計降至3.5個月左右，進口車市場在庫存方面的壓力會有所減小。”不過，王存同時認為，當前仍有許多車型在陸續實現國產化，“這對于進口車的銷量也會產生較大影響，預計今年下半年進口車銷量增速下滑幅度會再次加大。”

      仍未止跌

      在經歷了快速擴張之后，進口車市場在2015年跌入了真正的“寒冬”。數據顯示，2015年我國汽車進口量為106.73萬輛，同比下滑25%，為10年來首降。

      今年前兩個月，我國進口車進口量與銷量依舊呈現雙雙下滑的態勢。根據中國汽車流通協會進口車聯席會統計，2月進口車銷售5.19萬輛，同比下滑14%；1、2月進口車累計銷售13萬輛，同比下滑 6.9%。而今年1、2月我國進口汽車總量為 13.1萬輛，同比下滑18.1%。

      進口車市場依舊處于最艱難的時刻。“從進口車的終端售價來看，優惠幅度繼續加大。”王存介紹稱，1月份進口車總體市場平均優惠6.9萬元，優惠幅度達到10.9%，比 2015年 12月略有增加。而從庫存情況來看，去年以來進口車市場高庫存的情況仍在持續。“受季節因素影響，銷量下滑，2月行業庫存深度為4.2個月，環比增加0.4個月。”王存表示，這遠遠高于合理庫存系數1.5。

      事實上，進口車市場從2014年第四季度持續至今的低迷狀況也是多重因素共同作用的結果。

      王存表示：“經濟進入新常態，原本購買高端車的一部分消費群體經濟實力受到影響。”這與我國汽車行業整體的表現有一定相關性。在中國汽車流通協會副秘書長羅磊看來，整個需求板塊輪動也促成了這一結果。“之前整體市場的驅動力來自一二線城市消費升級的拉動，但2015年主要來自三四線城市普及型消費的拉動。” 羅磊認為，不同的拉動力形成了不同消費需求，此外一線城市老舊車置換需求的普遍壓抑也在一定程度上影響了消費者購買高檔進口車的行為。

      冰火迥異

      不過值得注意的是，在進口車整體陰霾的大勢之下，轎車細分市場以及進口車銷量排名前10位的乘用車品牌均在2月出現了難得的增長。

      今年2 月，轎車實現逆市7.7%的正增長，扭轉了此前轎車同比降幅最大的境況。不過，在進口車市場SUV仍是不可撼動的主力。今年2月，SUV進口量為3.7萬輛，占進口車份額達65.5%。然而，在三大乘用車品類中，SUV出現了8.9%的下滑。而MPV下滑比例更大，2月進口量僅有0.13萬輛，同比下滑62.9%。從1-2 月累計數據來看，三大車型進口量均出現下滑，“進口車供給仍處于全面調整階段。”王存說。

      另一組令人稍感欣慰的數據是，今年2月進口量排名前10的品牌中有6個實現了進口量同比正增長。具體看來，寶馬、奔馳、路虎、雷克薩斯等進口車品牌實現了正向增長。而在今年1月，除雷克薩斯外，其他9個汽車品牌的進口量均現下滑。

      值得一提的是，寶馬品牌進口量同比上漲24.8%至8500輛，位居第一，奔馳品牌上升5.9%至7000輛，位居第二；緊隨其后的路虎品牌進口車增幅較大，同比提升95.3%至6550輛；雷克薩斯品牌進口量也大幅上升94.2%至6500輛。此外，銷量排在第9位的保時捷進口量達3950輛，同比增長 26.9%；捷豹品牌的進口量為1750輛，同比增幅達到280%。

      在王存看來，今年年初進口車銷量的些許回暖跡象讓部分進口車商增強了信心，開始提前備貨。不過王存也謹慎地認為：整體看來，在庫存狀況沒有得到真正好轉的情況下，車商的進口意愿很難扭轉。

      或為常態

      盡管進口車市場下跌的態勢已得到一定程度的收窄，但長遠看來，其發展形勢不容樂觀。

      “進口車行業庫存正在向好的方向調整。”王存分析認為，“再經過一個季度的調整，行業庫存降至3.5個月左右。”屆時，進口車市場在庫存方面的壓力會有所減小。

      但是，跨國車企不斷提高國產化率已是大勢所趨，而平行進口汽車也在不斷步入正軌，這些新趨勢都將成為進口車市場的利空因素。

      “有許多車型在陸續實現國產化，比如在進口車市場占一定份額的凱迪拉克等，這對于進口車的銷量也會產生較大影響，預計今年下半年進口車銷量增速下滑幅度會再次加大。”王存直言。從長遠來看，寶馬、奔馳、路虎等主要品牌的國產車型會越來越多，暢銷進口車的品種必將下降。這也是進口車市的一大利空。

      不僅如此，由平行進口車帶來的沖擊也不可忽視。據中國進口車市場信息聯席會的數據，2015年我國平行進口車銷量同比增長為20%，這與進口車市場的下滑態勢表現懸殊。而平行進口車市場的利好政策仍在持續釋放中。此前，包括寶馬、奔馳、捷豹路虎在內的多個跨國車企都曾通過各種手段控制平行進口車輛的貨源。現在，類似狀況有望打破。有消息稱，在今年商務部等八部委發布《關于促進汽車平行進口試點的若干意見》之后，主管部門計劃約談在華的跨國車企，要求其放開對平行進口汽車貨源的“封鎖”和限制。在平行進口車市場不斷被釋放的同時，中規車的市場也會多多少少受到影響。

      在經濟新常態下，“寒冬”中的進口車商要做好過“長冬”的準備。但對于消費者來說，目前仍是購買進口車型的好時機。

2.別克醞釀全新旗艦車寄望昂科威和新君越提升銷量16-03-28 來源：蓋世汽車作者：Carman

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/28023018301860356664303ALL.shtml

      綜合外電報道，通用汽車旗下別克品牌正考慮打造一款旗艦車型或光環車型（HaloCar），未來在美國將形成三款轎車、三款SUV和一款旗艦車的陣容，而之前貼牌銷售歐寶小型車的計劃已隨市場變化而擱置。

      別克將推旗艦車

      在上周開幕的紐約車展上，別克品牌全球總裁Duncan Aldred透露，別克將更新其產品陣容，除了兩年來新增的昂科拉小型跨界SUV、源自歐寶的Cascada敞篷車和進口自中國的昂科威中型SUV之外，還將再添加頂級旗艦車型。媒體推斷，這款頂級車型既可能是旗艦轎車，也可能是比旗艦車更富有運動色彩的“光環車型（如奧迪A8和奧迪R8）。

      別克自2015年以來推出了兩款概念車，分別是Avenir概念轎車和Avista概念轎跑，聯系到此前便有說法稱別克將開發外形類似保時捷Panamera的旗艦車，因而可以推測未來旗艦車型或光環車型將以Avenir或Avista為藍本。而新近上市的新一代別克君越轎車已經從Avenir概念車中汲取了設計元素。

      Duncan Aldred對媒體表示：這是一個非常出色的產品陣容。我們將擁有三款轎車、三款跨界SUV和一款光環車。我認為絕大多數品牌都會覺得這樣的陣容堪稱卓越，我為此感到激動。

      蓋世汽車分析認為，Aldred所指的應是美國市場產品陣容，三款轎車分別是緊湊車Verano（對應中國市場的別克威朗）、中型車君威和中大型車君越；三款跨界SUV分別是小型SUV昂科拉、中型SUV昂科威和大型SUV昂科雷。此外再加上旗艦轎車或光環跑車。

     小型車計劃擱置

      DuncanAldred兩年前開始執掌別克品牌。到今天市場需求和當時已經大相徑庭，因而Duncan Aldred的重心也發生了變化。

      之前，其曾希望將歐寶品牌新款小型車Adam作為別克車型在美國貼牌銷售，目標鎖定MINI和菲亞特500。但過去兩年里市場環境起伏較大，Duncan Aldred引入Adam微型車的念頭也因之轉冷。

      其表示：我最初的確認為引入微型車能夠加快別克品牌發展，如今則情況有變。我并不知道究竟是市場本身時過境遷，還是審美傾向發生嬗變，總之今天不會再去衡量小型B級（相當于中國的A0級）車。

      雖然沒有小型車沖量，但別克仍然對未來市場前景看好。Duncan Aldred預測稱，在昂科威、Cascada之后，今年第二季度交付的新一代君越將幫助別克進一步提升銷量。

      2015年，別克在美國市場銷量達到223,055輛，今年前兩個月，該品牌在美國本土銷量同比攀升20%。

3.雷諾CEO：無需害怕谷歌蘋果滲入汽車行業16-03-28 來源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/27101219121960356655362.shtml

      據《歐洲汽車新聞》報道，雷諾汽車公司CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）近日在紐約車展上表示，谷歌、蘋果等超級科技巨頭不應被視為汽車行業的破壞者，而應被眾車企接納。

      卡洛斯·戈恩23日在紐約車展開幕式上表示，“由于新技術和移動服務的快速發展，最新滲入汽車行業的科技公司紛紛向公眾許諾將推出新形式的汽車，業內則一律將這些不速之客視為行業破壞者。”

      然而，其指出，現正研發自動駕駛技術的蘋果等科技巨頭公司并想不成為真正的汽車制造商，因為這一行業的潛在利潤實在太小了，只要他們愿意，這些富有的科技巨頭公司足以買下所有的汽車制造商；換言之，對于現存汽車制造商而言，硅谷企業更可能成為高附加值、高利潤技術方案供應商。戈恩勸誡汽車行業接納這些在技術方面革新的后來者。

      談及某一天可能會同谷歌或蘋果公司的汽車相競爭時，卡洛斯·戈恩表示，“我不認為我們會在在自動駕駛技術領域領先。電氣化技術、自動駕駛技術和車聯技術將以超乎想象的方式改變整個汽車行業。然而面對這些規則破壞者，我們除了接納他們別無選擇。我希望全球汽車行業在未來的五年內比過去的50年發生更多的變化。”

     “與其害怕后來者的參與，我寧可將其看作是對我們行業有利的競爭，我們還有很多需要向行業后來者學習，同樣地，他們也有許多需要向我們學習。”

      銷量方面，卡洛斯·戈恩預計今年美國及歐洲汽車行業銷量或超出行業預測，預計相比整個美國市場，汽車行業銷量或同比增長約2%。

4.路特斯在美推出入門級Evora 未來車型或棄增壓器16-03-28 來源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/27101720172060356659416.shtml

      據《歐洲汽車新聞》報道，為達到美國汽車尾氣排放要求，英國跑車與賽車制造商路特斯擬在美推出一款微調后的入門級Evora跑車。

      Evora改版車型為雙排四座架構，搭載一款功率為400hp的發動機。距Evora上一次更新一年以后，新的改版車型將于5月在美國發布，此次路特斯將確保該款新車符合更為嚴苛的安全氣囊規定。

      新Evora跑車擬搭載豐田3.5L V-6增壓發動機，未來的改版車型或將棄置發動機增壓器，在降低功率的基礎上提升燃油經濟性。路特斯汽車公司CEO Jean-Marc Gales 指出，“進駐美國市場五年后，我們必須使CO2排放量每年減少3%，其中一項選擇便是移除發動機增壓器。” Jean-Marc Gales寧愿選擇移除增壓器，也不愿改為搭載2L渦輪增壓四缸發動機。其表示，“邁凱倫570s車型便搭載了改進后的650S舊有的V-8發動機，我們也將和邁凱倫采取相同的措施”，Gales甚至還反對在路特斯跑車車型上搭載混合發動機。

      Jean-Marc Gales計劃每年在美國售出400輛Evora新車，目前已經收到250個訂單；其表示，2017年將在美國發布Evora敞篷車版本。路特斯汽車公司則透露，2020年以后，該公司將發布一款全新車型，隨后其入門級Elise兩座跑車將再次在美國上市銷售。

      改版Evora車型定價將低于Evora 400轎跑的89,900美元，然而路特斯公司目前未給出具體的定價及上市時間。


5.搭2.0T/3.0T 林肯Continental年底上市	6.攬勝極光天幕敞篷版4月北京車展首發

上市時間 : 年底國內上市	上市時間：4月25日首發
銷售價：——	銷售價：——
發動機：2.0T、3.0T	發動機：2.0T
變速器：6速自動	變速器：9速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.采用機械硬頂敞篷馬自達MX-5 RF發布

8.售99.98萬起瑪莎拉蒂Levante售價公布

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2016款 retractable fastback

瑪莎拉蒂 Levante 2016款 3.0T S

上市時間：日前發布	上市時間：3月23日亮相
銷售價：——	銷售價：99.98萬元
發動機：1.5L、2.0L	發動機：3.0T低功率版
&nbs, p; 變速器：6速手動、6速自動	變速器：8速自動
車身尺寸：3915/1735/1245mm	車身尺寸：5003/2158/1679mm

每日新聞摘要

1.綜合外電報道，隨著逍客車型在歐洲及其細分市場的熱銷，日產汽車公司擬為其英國工廠注資3,109萬美元提升產能，以滿足消費者的龐大需求。

2.據路透社報道，上周四雷諾汽車發言人稱，公司正召回10,649輛Zoe電動汽車，以修復制動液軟管存在的潛在破裂隱患。

3.據《美國汽車新聞》報道，日產汽車公司為提高利潤、增長市場份額制定的“Power 88”中期計劃已經到了最后一年的關鍵時刻，為此，該公司近日為其美國、墨西哥及加拿大地區部分高層管理人員授予了更多的職權。

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