亚洲熟女综合一区二区三区,国产99视频精品免视看7,日韩精品区一区二区三VR

快訊3148-3月23日

發(fā)布時(shí)間：2016-03-23 16:04:58 瀏覽量：1565次

乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 工信部加強(qiáng)管理多措并舉直擊產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)	5. 售48.9-61.8萬元福建奔馳V級(jí)正式上市
2. 新能源車銷售遇冷補(bǔ)貼政策有望本周出臺(tái)	6. 售5.89-9.79萬元奇瑞艾瑞澤5正式上市
3. 充電樁市場(chǎng)上演圈地競(jìng)賽	7. 售16.38-21.98萬元東風(fēng)雷諾科雷嘉上市
4. MPV觀察：GL8陣地失守家用市場(chǎng)尚待挖掘	8. 采用運(yùn)動(dòng)化套件新款朗逸運(yùn)動(dòng)版已到店

新聞詳情

1.工信部加強(qiáng)管理多措并舉直擊產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)16-03-23 來源：中國汽車報(bào)網(wǎng) 作者：封華

http://www.cnautonews.com/xnyqc/NE_zc/201603/t20160320_454908.htm

      “政策監(jiān)管、行業(yè)自律”，是3月11日發(fā)布的《工業(yè)和信息化部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）中，對(duì)完善國內(nèi)汽車生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展提出的方向與要求。《通知》要求進(jìn)一步完善汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理體系，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，尤其是對(duì)產(chǎn)品一致性的核查將進(jìn)一步加強(qiáng)。與此同時(shí)，自4月1日起，新建企業(yè)和申請(qǐng)變更企業(yè)在提交申請(qǐng)材料時(shí)，應(yīng)在企業(yè)基本信息中設(shè)立專門章節(jié)，描述企業(yè)誠信體系建設(shè)及運(yùn)行情況，并附上《汽車生產(chǎn)企業(yè)誠信自律承諾書》。

      由于現(xiàn)行政策不再批準(zhǔn)新建傳統(tǒng)汽車企業(yè)，因此，在各路資本大量涌入新能源汽車并參與投資興建的浪潮中，該《通知》對(duì)這一領(lǐng)域的規(guī)范引導(dǎo)意圖更為明顯。

      準(zhǔn)入環(huán)節(jié)不可或缺

      “盡管騙補(bǔ)行為僅存在于少數(shù)國內(nèi)企業(yè)中，但既然出現(xiàn)諸多不良現(xiàn)象，就充分暴露了管理體制的漏洞。”上海交通大學(xué)汽車節(jié)能技術(shù)研究所所長(zhǎng)殷承良說，“每一行業(yè)在剛起步時(shí)都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)亂象期和野蠻生長(zhǎng)的過程，這是無法避免的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，適時(shí)制定出一個(gè)合理制度尤為重要，所以在當(dāng)前形勢(shì)下加強(qiáng)行業(yè)管理，采用亡羊補(bǔ)牢的方式，查補(bǔ)以前的制度漏洞。”

      《通知》中明確強(qiáng)調(diào)，作為汽車生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)保證其生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品有關(guān)技術(shù)參數(shù)、配置、性能指標(biāo)必須與《公告》參數(shù)、機(jī)動(dòng)車出廠《合格證》參數(shù)一致。很明顯，最近的騙補(bǔ)行為正是通過電池裝配與申報(bào)參數(shù)不一致以及重復(fù)使用、以舊代新、以次充好等手段才得以實(shí)現(xiàn)。

      殷承良談道：“去年我國動(dòng)力電池出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺，最后一個(gè)月新能源汽車產(chǎn)銷卻取得非正常性猛增，其背后可能存在車企造假、電池拆分倒賣等騙補(bǔ)行為。因此針對(duì)漏洞，加強(qiáng)準(zhǔn)入管理與生產(chǎn)一致性顯得格外重要。”

      不過，殷承良還談道：“關(guān)于生產(chǎn)準(zhǔn)入這一環(huán)節(jié)，其實(shí)是在市場(chǎng)早期各種技術(shù)資源、資金不豐富條件下的產(chǎn)物，當(dāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、行業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)，則要減少準(zhǔn)入管理，同時(shí)應(yīng)將產(chǎn)品投放到市場(chǎng)加以檢驗(yàn)。因此準(zhǔn)入管理工作還應(yīng)做到適可而止，不能阻礙汽車工業(yè)的發(fā)展。”

      自律自查難解痛點(diǎn)

      《通知》提出，為了讓汽車生產(chǎn)企業(yè)充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)企業(yè)誠信體系建設(shè)的重要性和必要性，將推行企業(yè)誠信自律承諾制度。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)流通研究室主任王青認(rèn)為，由于騙補(bǔ)核查尚在進(jìn)行，因此這僅僅是類似于行業(yè)監(jiān)管的日常性文件。“該《通知》在一定程度上確實(shí)具備了導(dǎo)向性意義，但目前依靠號(hào)召企業(yè)通過誠信自律來推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可能很難達(dá)到目的。根據(jù)以往國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，必須從制度上加以規(guī)范。”

      同樣，殷承良也認(rèn)為：“單是依靠自律制度，無法從根本上解決行業(yè)痛點(diǎn)，一個(gè)行業(yè)是否健康發(fā)展，不能寄望于參與者的自律意識(shí)，因?yàn)橘Y本的本性決定了它追逐利益的特征。市場(chǎng)真正需要的是完善而合理的獎(jiǎng)罰制度，優(yōu)勝劣汰才是王道。”

      查找補(bǔ)貼漏洞才是出路

      這次騙補(bǔ)風(fēng)波，暴露出部分政策漏洞、監(jiān)管不嚴(yán)、地方保護(hù)等問題，《通知》中有關(guān)加強(qiáng)準(zhǔn)入與生產(chǎn)一致性管理以及自律自查的各項(xiàng)規(guī)定，的確敲響了行業(yè)亂象的 “警鐘”。不過，王青認(rèn)為：“與其把解決問題的注意力轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品一致性管理和企業(yè)誠信自律上來，不如回頭總結(jié)騙補(bǔ)現(xiàn)象的根本原因，只有勇于糾正在政策制定上出現(xiàn)的偏差，才是亡羊補(bǔ)牢的做法。”

      我國自2010年起，開始實(shí)施新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，在過去幾年中，政策紅利讓新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢(shì)的同時(shí)，也帶來一些企業(yè)騙補(bǔ)風(fēng)氣。王青認(rèn)為：“政策漏洞歸根到底是補(bǔ)貼制度的漏洞，在生產(chǎn)端的高額補(bǔ)貼必定帶來部分企業(yè)的惡性逐利行為，所以，要從根本上解決騙補(bǔ)行為，只能通過終端消費(fèi)層面對(duì)產(chǎn)品的優(yōu)劣進(jìn)行界定、作出評(píng)價(jià)，惟有如此，真正經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的企業(yè)才會(huì)脫穎而出。”

      【簡(jiǎn)評(píng)】自年初以來，行業(yè)騙補(bǔ)風(fēng)波尚未平息，加強(qiáng)政府監(jiān)管和企業(yè)誠信自律被視為解決個(gè)中亂象的根本之道。

2.新能源車銷售遇冷補(bǔ)貼政策有望本周出臺(tái) 16-03-23 來源：新民晚報(bào) 作者：葉薇

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/2308053653660356454811.shtml

      今年以來，經(jīng)歷了清查騙補(bǔ)、推薦目錄瘦身等調(diào)整后，新能源汽車的產(chǎn)銷受到一定程度影響。隨著補(bǔ)貼退坡趨勢(shì)，上海市補(bǔ)貼額度預(yù)期也將有所下降，對(duì)于依賴補(bǔ)貼紅利的新能源在售車型而言無疑是一大利空。

      上海對(duì)于本市消費(fèi)者在本市購買符合國家政策要求的新能源乘用車，除了由地方財(cái)政給予補(bǔ)貼（浦東、嘉定等區(qū)縣還有區(qū)縣財(cái)政補(bǔ)貼）之外，還免費(fèi)發(fā)放新能源乘用車專用牌照額度。正是這一政策，令“一牌難求”的申城市民對(duì)新能源汽車趨之若鶩。根據(jù)上海市新能源汽車推進(jìn)辦的數(shù)據(jù)顯示，2015年上海新能源汽車?yán)塾?jì)推廣應(yīng)用44247輛，比2014年全年推廣應(yīng)用10644輛增長(zhǎng)4.15倍。

      不過，隨著上一輪上海新能源汽車地方補(bǔ)貼政策在去年年底到期，新的政策走向尚不明確，大部分車企被動(dòng)等待地方補(bǔ)貼政策出臺(tái)，新能源車銷售遭遇寒風(fēng)。很多車商已悄悄暫停了新能源汽車的銷售，只有上汽等個(gè)別車商通過企業(yè)墊資的方式繼續(xù)賣車。記者從部分車企了解到，上海新能源汽車地方補(bǔ)貼有望于本周公布，雖然具體細(xì)節(jié)還不得而知，但已有消息稱，純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)或?qū)脑瓉淼?萬元下調(diào)為3萬元，而插電式混合動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼或?qū)?萬元調(diào)整為1萬多元。

      值得一提的是，免征車輛購置稅（持續(xù)到2017年12月31日）和最給力的免費(fèi)牌照的政策還將延續(xù)（截止時(shí)間未定）。

      按照去年4月國家四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，今年起新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將出現(xiàn)較大調(diào)整。 2016年，單車?yán)m(xù)航里程必須達(dá)到100公里，最高車速不低于100公里/小時(shí)方可獲得補(bǔ)貼；此外，去年續(xù)航里程在100-150公里的車型，國家補(bǔ)貼金額為3.15萬元，而到2016年僅為2.5萬元，下降6500元。

【簡(jiǎn)評(píng)】政策“空窗期”，沒補(bǔ)貼，便無銷量，這已成為新能源汽車行業(yè)目前面臨的最大問題。

3.充電樁市場(chǎng)上演圈地競(jìng)賽16-03-23 來源：北京商報(bào) 作者：錢瑜孫昊天

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0323/142834.shtml

      充電樁市場(chǎng)的廣闊前景讓不少企業(yè)開始加緊布局。日前，在中國新能源汽車充電運(yùn)營(yíng)建設(shè)研討會(huì)上，創(chuàng)業(yè)板首家上市公司特銳德與新華網(wǎng)成立了合資公司，投資建設(shè)新能源汽車城市充電網(wǎng)絡(luò)。

      根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，新成立的合資公司將在全國范圍內(nèi)推進(jìn)新能源充電樁、充電站建設(shè)，將涵蓋公交、出租、物流等多個(gè)領(lǐng)域。此前特銳德還與包括長(zhǎng)安、北汽新能源等車企成立合資公司。

      值得注意的是，在新能源車市場(chǎng)的快速發(fā)展以及國家政策對(duì)于充電設(shè)施建設(shè)的支持下，除了特銳德以外，包括上海普天、奧特迅等充電樁供應(yīng)商在去年都以定增等方式來籌集資金，用于新能源充電終端的項(xiàng)目研發(fā)與配套建設(shè)。有業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)新能源車充電設(shè)施建設(shè)將在“十三五”進(jìn)入快速發(fā)展，充電樁市場(chǎng)前景廣闊，越來越多的企業(yè)將會(huì)在這一領(lǐng)域搶占市場(chǎng)先機(jī)。

      據(jù)了解，加快建設(shè)城市新能源充電設(shè)施已經(jīng)成為影響新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，2月底，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議就指出，要鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施。此外，工信部部長(zhǎng)苗圩曾公開表示，以應(yīng)用端為代表的充電設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)成為目前新能源車發(fā)展的兩大瓶頸之一。

      數(shù)據(jù)顯示，截止到2015年，國家公共電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量?jī)H4.9萬個(gè)，按相關(guān)政策要求，2015-2020年，國內(nèi)將建設(shè)私人專用充電樁和公共充電樁達(dá)到480萬個(gè)，新建公用的公交出租等充換電站共計(jì)1.2萬多個(gè)。

      此外，有業(yè)內(nèi)人士表示，充電樁供應(yīng)商企業(yè)在加緊搶占市場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)重視充電樁的商業(yè)運(yùn)作模式，解決盈利難、回收成本周期長(zhǎng)的問題。此前，有消息人士稱，社會(huì)資本建一個(gè)普通規(guī)格的慢充充電樁的投資成本回收周期超過五年。

【簡(jiǎn)評(píng)】充電設(shè)施一直是新能源車尤其是電動(dòng)車發(fā)展中的桎梏。

4.MPV觀察：GL8陣地失守家用市場(chǎng)尚待挖掘16-03-23 來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者：謝源

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201603/23/t20160323_9719272.shtml

      家用MPV市場(chǎng)具有一定的潛力，尤其是中低端MPV車型。但是由于MPV車型使用起來便利性較差，且利用率較低，市場(chǎng)前景仍不明朗。

      相比上月，在MPV市場(chǎng)中，各個(gè)車型的銷量均有不同程度的下探。其中，“排頭兵”五菱宏光和寶駿730銷量降幅最為明顯，分別為2.88萬輛和1.03萬輛。此外，以往顯山露水的GL8在近幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)表現(xiàn)不佳，陣地失守。

      2016年2月MPV產(chǎn)銷受季節(jié)因素影響出現(xiàn)較大環(huán)比回落，但相比去年同期仍然有6.1%和10.4%的增長(zhǎng)。而在乘用車細(xì)分車型中，僅SUV 和MPV實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其他車型均有較大幅度的下滑。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，2月MPV產(chǎn)銷以及其他細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)銷量急劇下滑，其原因是受到季節(jié)因素的影響。

      陣地失守 GL8產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑

      從去年第四季度開始，GL8的市場(chǎng)表現(xiàn)一直呈下滑態(tài)勢(shì)。最近三個(gè)月內(nèi)，曾經(jīng)風(fēng)光無限的GL8則被擠出十名開外。崔東樹向記者表示，隨著自主品牌在MPV市場(chǎng)中不斷發(fā)力，新的產(chǎn)品被注入市場(chǎng)，GL8這類高端車型正面臨市場(chǎng)份額被奪的風(fēng)險(xiǎn)。此外，1.6L及以下車輛購置稅減半等政策，再加上產(chǎn)品本身亟待更新等因素也或多或少地影響到GL8的市場(chǎng)表現(xiàn)。

      不少網(wǎng)友表示，老款GL8的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面均需要升級(jí)，目前持觀望態(tài)度，新款車型相信會(huì)具有很大的吸引力。據(jù)了解，新一代GL8或?qū)⒂诮衲晟鲜校⑶覙O有可能搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配以6速自動(dòng)變速箱。此外，別克還將推出一款GL8的兄弟車型，命名為GL6。GL6是一款小型 MPV，定位低于GL8，意在進(jìn)軍家用MPV市場(chǎng)。

      政策助力不明朗家用市場(chǎng)有待挖掘

      全面放開二孩政策自推出后，一度成為了眾人熱議的話題，而家用MPV市場(chǎng)也隨之水漲船高。崔東樹認(rèn)為，家用MPV市場(chǎng)具有一定的潛力，尤其是中低端MPV車型。但是由于MPV車型使用起來便利性較差，且利用率較低，市場(chǎng)前景仍不明朗。

      對(duì)于家用MPV車型的選擇，有網(wǎng)友表示，車身尺寸合理，價(jià)格不至于太貴，7座車型雖然利用率低，但是最后一排可當(dāng)做后備廂使用，相信未來會(huì)深受市場(chǎng)青睞。

      至于二孩政策是否能成為MPV市場(chǎng)發(fā)展的助力？崔東樹表示，二孩政策對(duì)于MPV市場(chǎng)的推動(dòng)作用沒有預(yù)想中明顯。自政策實(shí)施后，新增年出生人口在600萬上下，而且還要考慮到家庭的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，MPV市場(chǎng)是否能因此得到良好的發(fā)展現(xiàn)在還猶未可知，至少2015年沒有體現(xiàn)出這種特征。

      上周五（3月18日），一天之內(nèi)接連上市兩款MPV。其中，途安L發(fā)力家用市場(chǎng)，福建奔馳V-Class主攻商用市場(chǎng)。更多新款車型的導(dǎo)入提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也為消費(fèi)者帶來更大的選擇空間。

【簡(jiǎn)評(píng)】一直以來，MPV都被很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是繼SUV之后的下一個(gè)“藍(lán)海”。


5.售48.9-61.8萬元福建奔馳V級(jí)正式上市	6.售5.89-9.79萬元奇瑞艾瑞澤5正式上市

上市時(shí)間：3月18日	上市時(shí)間：3月18日
銷售價(jià) ：48.9-61.8萬元	銷售價(jià) ：5.89-9.79萬元
發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5L
變速器：7速自動(dòng)	變速器：5擋手動(dòng)、CVT
車身尺寸：5140/1928/1880（1920）mm	車身尺寸：4572/1825/1482mm

7.售16.38-21.98萬元東風(fēng)雷諾科雷嘉上市

8.采用運(yùn)動(dòng)化套件新款朗逸運(yùn)動(dòng)版已到店

汽車之家

上汽大眾朗逸 2016款 280TSI DSG運(yùn)動(dòng)版

上市時(shí)間：3月18日	上市時(shí)間：日前
銷售價(jià) ：16.38-21.98萬元	銷售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0L	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.4T
變速器：CVT	變速器：7速雙離合
車身尺寸：4502/1836/1622mm	車身尺寸：——

每日新聞?wù)?/span>

1.3月21日，首都標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)審議批準(zhǔn)《2016年北京市標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施要點(diǎn)》。京津冀三地質(zhì)監(jiān)局在審議會(huì)上表示，今年將推進(jìn)統(tǒng)一實(shí)施機(jī)動(dòng)車國V排放標(biāo)準(zhǔn)。

2.3月18日，在陜西省2016～2020電動(dòng)汽車充電設(shè)施基礎(chǔ)專項(xiàng)規(guī)劃評(píng)審會(huì)上，國網(wǎng)陜西省電力公司匯報(bào)了充電設(shè)施建設(shè)工作，該公司今年計(jì)劃建設(shè)54座充電站、1000余個(gè)快速充電樁。

3.北京市經(jīng)信委官網(wǎng)3月22日公布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息(第6批)》和《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)客車產(chǎn)品備案信息(第3批)》目錄。其中在純電動(dòng)客車方面，只有北汽福田一家企業(yè)的四款車型；在乘用車方面，共有三家企業(yè)的三款產(chǎn)品進(jìn)入名單，分別是北汽EV260、比亞迪秦EV和長(zhǎng)安逸動(dòng)。

4.北京晨報(bào)記者從亞市近日舉辦的月度信息例會(huì)上了解到，1至2月京城累計(jì)交易新車7萬輛，同比下降 20.27%，增幅低于全國24.6個(gè)百分點(diǎn)。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

上一篇：快訊3147-3月22日下一篇：快訊3149-3月24日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業(yè)新聞