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快訊3146-3月21日

發布時間：2016-03-21 17:01:20 瀏覽量：1533次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 2016年中國汽車行業客戶滿意度調研結果公布	5. 售15.58-23.08萬元上汽大眾途安L上市
2. 異地限遷壁壘將破？商務部擬出新規提振二手車市	6. 售22.58-33.98萬別克全新君越正式上市
3. 多地明確今年新能源汽車地方補貼政策	7. 4月上市凱迪拉克國產XT5配置資料曝光
4. 豪華車加緊拓局三四線市場	8. 售8.98-12.68萬元陸風X5 Plus正式上市

新聞詳情

1.2016年中國汽車行業客戶滿意度調研結果公布16-03-21 來源：鳳凰汽車

http://auto.ifeng.com/pinglun/20160318/1054358.shtml

      3月17日，2016年中國汽車行業客戶滿意度調研結果在京發布。發布會由中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽中心)與中國消費者報社聯合舉辦。中汽中心黨委書記于凱、國家工商總局消保局局長楊紅燦、中國消費者協會秘書長常宇等機構領導出席本次發布會。

      自2012年開始，中汽中心開展中國汽車行業客戶滿意度調研工作。2015年9-12月，依托更加完善的研究設計和更完備的調研執行網絡，中汽中心在全國40座城市對106款熱銷乘用車開展了滿意度調研，成功調查了近2萬名車主對汽車產品及服務的真實滿意感知。

      本次發布會分別發布了小型車、入門級緊湊型車、中級緊湊型車、中型車、入門級小型SUV、中級小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV共計八個級別， 106款熱銷乘用車的綜合滿意度排名，見附表。

      根據調查結果顯示，2016年CATARC調研的全部車型綜合滿意度的平均得分為768分(千分制)，相較于2015年下跌了6分。其中產品滿意度和服務滿意度分別下降了5分和8分。

      從各級別車的綜合滿意度得分情況來看，按照去年的分級方式，小型車、緊湊型車、中型車和SUV滿意度得分較去年均有下降，分別為757分、769分、779分和767分，SUV滿意度得分首次低于緊湊型車。

      作為最大的細分市場，緊湊型車產品滿意度和服務滿意度分別為768分和772分。其中，服務滿意度較2015年降幅較大，為6分。緊湊型車中自主品牌車型較去年滿意度逆勢增長，且產品滿意度增幅較大，達到8分。其中，消費者對產品指標中駕駛體驗的良好評價對滿意度增長的貢獻度最大。

      SUV作為銷量增幅最大的細分市場，在滿意度方面表現的失利是持續增長的隱憂。產品滿意度和服務滿意度得分均為767分，相比2015年降幅均較大。從產品層面來看，舒適性中的噪音和車內空氣質量、性能中的燃油經濟性是造成產品滿意度評價較低的主要原因；服務層面來看，售后服務中的售后網點分布和售后服務價格合理性是造成服務滿意度評價較低的主要原因。

      關注度方面，消費者對汽車產品關注度為6.25，對服務的關注度為3.75，服務方面的關注度有較大增長。可見，隨著汽車消費者對汽車方面的理解日益成熟，以產品為核心的功能性需求逐漸被品牌、服務等情感性需求所趕超。

      產品滿意度各細項指標的關注度從高到低排序分為舒適性、安全性、駕駛體驗、性能和外觀內飾設計，其系數分別為2.37、2.07、1.98、1.82和1.77。其中，舒適性的關注度從去年的第二位上升到了首位。

      此外，與2015年結果相比，女性車主的比例提高的4個百分點，達到38.8%，接近四成。女性車主滿意度的要求更高，給出的評分更低。其中女性車主評價的綜合滿意度為764分，較男性車主低7分。

      本次發布會還對消費者滿意度評價較高的24款車型頒發了獎項。其中，New Polo、K2和瑞納榮獲消費者評價最佳小型車獎；新帝豪、凱越和全新愛麗舍榮獲消費者評價最佳入門級緊湊型車獎；卡羅拉、新朗逸和新福克斯榮獲消費者評價最佳中級緊湊型車獎；帕薩特、雅閣和全新凱美瑞榮獲消費者評價最佳中型車獎；中華V3、瑞風S3和哈弗H2榮獲消費者評價最佳入門級小型SUV獎；XR-V、逍客和昂科拉榮獲消費者評價最佳中級小型SUV獎；傳祺GS4、長安CS75和哈弗H6榮獲消費者評價最佳緊湊型SUV獎；CR-V、翼虎和新勢代奇駿榮獲消費者評價最佳中型SUV獎。此外，逸動、艾瑞澤7、紳寶D20、奔騰X80、風神AX7、名爵銳騰共6款車型榮獲消費者評價最具潛力華系車型獎。

      【簡評】近兩年是SUV市場迅速增長的兩年，很多汽車企業為了盡快搶占SUV市場迅速推出SUV車型，依靠已有的轎車平臺進行SUV產品的研發，縮短了產品設計和驗證周期。

2.異地限遷壁壘將破？商務部擬出新規提振二手車市 16-03-21 來源：一財網作者：李溯婉

http://www.yicai.com/news/2016/03/4763679.html

      商務部新聞發言人沈丹陽17日表態，商務部已會同相關部門擬定促進二手車便利交易的政策，主要針對的就是當下異地限遷、信息不透明等突出問題。

      這對諸多二手車經營者來說無疑是一副提振劑。廣州寶利捷舊機動車交易市場一位二手車從業者18日接受《第一財經日報》記者采訪時稱，由于廣州限購以及珠三角實施國五標準，目前二手車生意極其慘淡，前來購車的大多數是外地或外省的客戶，但各地二手車異地限遷政策不太一樣，因信息不透明，此前有遇到客戶無法異地過戶的問題，這給交易增加了許多麻煩和風險。假如國家明確出臺相關政策，破除限遷，對低迷的二手車市場將會有所幫助。

      根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2015年中國汽車市場的銷量為2459.8萬輛，同比增長4.7%。與新車相比，二手車的增速則更慢。去年，全國二手車市場累計交易量941.71萬輛，相比2014年微增2.32%，累計交易額達5535.4億元。

      沈丹陽表示，為了進一步活躍二手車市場，商務部已經會同有關部門擬訂促進二手車便利交易政策，很快就會出臺，新政將主要解決目前二手車交易異地限遷、信息不透明、服務不到位等突出問題。

      沈丹陽稱，發達國家二手車與新車流通量比例一般在1.5：1以上，按照這個比例計算，未來我國二手車交易量可望超過3600萬輛。按照單車平均 5.5萬元估算，二手車交易額可達近2萬億元。沈丹陽還強調，盤活二手車存量，拉動新車增量，淘汰老舊車廢量，不僅可以全鏈條激發汽車消費潛力，同時還能帶動維修、保養、保險、金融等行業發展。

      鑒于二手車未來發展前景，58同城、趕集網、百姓網、百度等互聯網企業近年來都相繼進入二手車領域。然而，即使是大量二手車電商出現，新的交易平臺也依然難免出現信息不對稱、車況不透明、價格不真實等問題。今年央視3·15晚會就曝光了二手車在線交易平臺“車易拍”設計兩套后臺欺客的現象。

      汽車專家張志勇接受18日接受《第一財經日報》記者采訪時稱，二手車市場長期以來不規范、不透明，在評估、保障等系統上不完善，這很大程度上限制了二手車的發展，而國家從政策層面促進二手車市場規范健康發展，將推動中國汽車產業以及GDP的發展。

      “我國新車市場將逐漸出現飽和，增速將逐漸放緩甚至負增長，但目前二手車市場由于長期以來存在諸多問題，事實上消費是被壓抑了，發達國家二手車市場遠遠比國內市場活躍。如果掃除異地限遷的交易障礙，促進二手車拍賣、經營以及代理經營等環節收費標準公開透明，以及加強售后保障等消除消費者對二手車缺乏信任的痛點，二手車市場未來尚有非常大的發展空間。”張志勇如是說。

【簡評】發達國家汽車市場經驗表明，二手車市場發展對新車消費持續穩定增長具有重要的推動和支撐作用。

3.多地明確今年新能源汽車地方補貼政策16-03-21 來源：新京報作者：任準希

http://epaper.bjnews.com.cn/html/2016-03/21/content_627255.htm?div=-1

      進入2016年以來，國內新能源汽車的發展就迎來一系列調整，清查騙補、推薦目錄瘦身、電池發展路線爭議等因素，都讓新能源汽車的產銷產生了波動。中國汽車工業協會副秘書長姚杰認為，波動的主要原因是補貼政策變動。“國家明確規定補貼會逐年減少，而且給出了具體減少比例。從地方補貼政策看，也不是所有地區在新的一年里都出臺了補貼政策。種種原因造成了產銷數據出現較大波動。”

      今年以來，部分地方如北京市、河北省、江蘇省等，已經率先明確了地方新能源汽車的補貼政策；而有部分地方在新能源汽車補貼政策于去年年底到期后，尚未出臺新的政策。此外，雖然從今年起，補貼車型會統一按照國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》執行，但對混合動力車型是否能享受地方補貼，仍有部分地方存在爭議。

      四直轄市京津補貼政策已出臺

      北京是較早明確2016年新能源汽車地方補貼政策的省市之一，去年9月29日，北京市科委出臺了《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》（2015年修訂），辦法明確新能源汽車補貼標準按照國家和本市1∶1的比例補助，該辦法有效期至2017年12月31日。不過北京市能享受補貼的車型不包含混合動力車型。

      天津的政策則是在2019年10月11日之前，按照地方和中央財政1∶1的比例進行補貼，并與國家政策同步實行退坡機制。

      上海2016年最新補貼政策在記者發稿時并未出臺，此前2月份舉行的上海市財稅工作會議上透露，上海新能源汽車補貼將建立退坡機制，并加大對充電設施的支持力度。這意味著，上海從2010年至2015年沿用的“插電式混合動力乘用車補助3萬元/輛，純電動乘用車補助4萬元/輛”的補貼標準將有所調整。

      重慶今年的最新補貼政策在記者發稿時也并未出臺。不過重慶市政府在2016年1月公布了《重慶市加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案》，要求新建住宅配件的停車庫必須100%建設電動汽車充電基礎設施或者預留安裝條件，而且規定到2020年主城區將累計建成不少于30座公共充換電站。

【簡評】新能源汽車市場一直以來是較為明顯的政策市場。

4.豪華車加緊拓局三四線市場16-03-21 來源：新京報作者：張潔

http://epaper.bjnews.com.cn/html/2016-03/21/content_627084.htm?div=-1

近日，咨詢公司普華永道思略特發布研究報告稱，2015年中國豪華車市場整體同比增長11%，總體規模達到約191萬輛。尤其值得關注的是，以奧迪、寶馬、奔馳為代表的豪華車品牌在一線城市的增速大幅放緩，但在二線城市卻表現強勁，在三到五線城市的競爭愈發激烈。

　　這與我國汽車消費市場的變化十分吻合。近年來，由于一線城市限行、限購以及中西部地區經濟的快速發展，我國汽車消費開始逐步向中西部二三四線城市轉移。基于此，各大豪華汽車品牌近年來紛紛實施渠道下沉戰略，以期在未來發展中占得先機。

　　“爆點將出現在低層級市場”

　　普華永道思略特的報告顯示，一線城市已不再是豪華車市場的主力軍。

　　2015年，豪華車在一線城市整體增速大幅放緩，從2014年的19%跌至4.8%。奧迪、寶馬、奔馳三大品牌在一線市場的表現也各不相同。其中，奧迪銷量與2014年同期持平，增長停滯，因此市場份額下跌至28%；寶馬增速下降了2.5%，市場占有率降低到23%；奔馳則迅猛增長25%，市場占有率接近20%。

　　相比之下，豪華品牌在二線城市中的表現十分強勁。數據顯示，二線城市市場規模同比增長了15%，已占中國豪華車整體市場的47%。其中，奔馳在二線城市的銷量同比增長了40%，奧迪、寶馬的增長均在10%左右。值得一提的是，奔馳在其市場份額較低的三到五線城市中相對表現最為強勁，銷量同比增長43%，將市場份額從14%提至了18%；寶馬的市場份額基本保持不變，跟2014年相似；奧迪在三到五線城市的份額跌幅相對較大，但依然保持在低層級市場35%以上份額的強勢地位。

　　“總體而言，奔馳在四五線城市奪取的份額最多，寶馬在一線城市份額丟得最多，奧迪在四五線城市被夾擊得最厲害。”普華永道思略特咨詢公司合伙人彭波在接受記者采訪時表示：“未來，豪華車市場的爆點將出現在低層級市場。”

　　在彭波看來，三四線城市的特點是數量多、沒有限牌約束、發展速度較快、部分消費者希望能夠一步到位，“最重要的是，在豪華車全面進入個性化和年輕化時代的當下，三四線城市以往的‘買豪車即代表土豪’的概念正在逐步弱化，那些有購買能力的消費者不會拒絕豪華車品牌。”

　　二線豪華品牌同樣熱衷于渠道下沉

　　正是基于三四線城市強大的購買力，各大豪華車企紛紛加大了渠道下沉的力度，彼此間競爭愈加激烈的奧迪、寶馬、奔馳都采取了強力措施。其中，奧迪特意推出了投資小、方式靈活的小型展廳模式；而寶馬2014年新增的經銷商中，有六成都集中在三四線甚至五線城市；奔馳近年來也加快了三四線城市的建網速度，2014年奔馳在華新增106個網點，覆蓋了53個新城市。

　　此外，英菲尼迪、沃爾沃、林肯等第二陣營的豪華品牌也已將觸角伸至三至五線城市。2014年上市的沃爾沃XC Classic將受眾市場定位于三四線市場，以滿足這一市場對豪華SUV的需求。去年，為使渠道下沉變得更容易，沃爾沃推出了新一輪經銷商招募計劃，并調整了建店投資，以更少的投資金額吸引經銷商加入。

　　2015年重返中國市場的豪華品牌林肯也早早將渠道重點瞄準了三四線城市。“2015年，林肯在中國的經銷商數量從原本的8家，增加至現有的33家，超出了我們的預期。” 林肯中國總裁龐立博表示：“今年，我們希望將現有經銷商數量擴充至68家，建設重點也將由一二線城市向三四線城市轉移。”

　　不久前，上任不到兩個月的東風英菲尼迪總經理武佳碧也表示，在保持一二線城市網絡擴張的同時，英菲尼迪還將發展重心對準極具潛力的三、四線城市。“在一線城市，是德國的三大豪華品牌占主導。但是在三四線城市，第二陣營的豪華品牌比德系品牌發展的速度整體要快。另外，我們在三四線城市也更有潛力，而且更受青睞。”為了更快實現對三四五線城市的覆蓋，東風英菲尼迪計劃在這些區域推出投資門檻更低的D-Type和E-Type小型經銷店模式。

【簡評】未來三四線市場的消費潛力將進一步釋放。


5.售15.58-23.08萬元上汽大眾途安L上市	6.售22.58-33.98萬別克全新君越正式上市

上市時間：3月18日	上市時間：3月18日
銷售價：15.58-23.08萬元	銷售價：22.58-33.98萬元
發動機：1.4TSI、1.8TSI	發動機：1.5T、2.0T
變速器：5速手動、7速雙離合	變速器：6速自動、7速雙離合
車身尺寸：4527、1829、1659mm	車身尺寸：5018/1866/1469mm

7.4月上市凱迪拉克國產XT5配置資料曝光

8.售8.98-12.68萬元陸風X5 Plus正式上市

汽車之家

陸風汽車陸風X5 2016款 Plus 1.5T CVT創享版

上市時間：4月份	上市時間：3月15日
銷售價：——	銷售價：8.98-12.68萬元
發動機：2.0T	發動機：1.5T、2.0T
&n, bsp; 變速器：8速自動	變速器：6擋手動、CVT、8擋手自一體
車身尺寸：4812/1903/1680mm	車身尺寸：4568/1855/1710mm

每日新聞摘要

1.日前從西安市發改委獲悉，截至2016年1月底，我市充電設施建設數量合計為3267個。其中，公共充電樁904個，企事業單位充電樁87個，居民家庭及住宅小區充電樁2276個。

2.廣汽集團3月18日發布公告，廣州汽車集團乘用車有限公司收購浙江吉奧控股集團有限公司持有的廣汽吉奧汽車有限公司49%股權，并進行后續生產改造和建設。據悉，項目總投資為37.5億元，其中，收購廣汽吉奧49%股權的投資金額依經備案的評估值約為2.62億元，后續項目發展投資總額約為34.88億元。

3.3月20日，一汽-大眾在海口舉行全新寶來上市發布會，這是一汽-大眾“大眾”品牌今年上市的第一款新車，未來的在每個季度都將有一款新車上市，根據一汽-大眾汽車有限公司總經理張丕杰年初公布的目標，全年要實現130萬輛大眾品牌汽車的銷售任務。

4.近日，工信部部長表示，2016年新能源車產銷有望增長一倍以上，并著力突破充電樁等環節發展瓶頸。此前出臺的電動汽車充電基礎設施發展指南，提出到2020年新增分散式充電樁超過480萬個，滿足500萬輛電動車的充電需求。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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