欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

您好！歡迎訪問(wèn)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)
今天是：    
售后服務(wù)第1000期
發(fā)布時(shí)間：2016-03-16 15:06:04    瀏覽量：1141次    
乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

  
行業(yè)信息  
1. 平行進(jìn)口車3C認(rèn)證改革及保稅倉(cāng)儲(chǔ)有望解決 4. 多種問(wèn)題頻出 汽車電商的營(yíng)銷陷阱
2. 交通部部長(zhǎng)楊傳堂:正研究私家車轉(zhuǎn)化營(yíng)運(yùn)辦法 5. “3•15”汽車質(zhì)量調(diào)查:德日系最靠譜
3. 處理方式很重要 換個(gè)思路看汽車質(zhì)量問(wèn)題 6. 北京工商連夜查處車易拍 副總裁接受問(wèn)訊

新聞詳情

  
1. 平行進(jìn)口車3C認(rèn)證改革及保稅倉(cāng)儲(chǔ)有望解決16-3-16      來(lái)源：中國(guó)質(zhì)量報(bào)
http://www.12365auto.com/news/20160315/222229.shtml
       近日，商務(wù)部、工信部、環(huán)保部、質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委等8部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的若干意見(jiàn)》，提出了7條支持措施。平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商最為關(guān)注的平行進(jìn)口汽車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（3C認(rèn)證）改革，以及平行進(jìn)口汽車整車保稅倉(cāng)儲(chǔ)等兩項(xiàng)問(wèn)題均被涵蓋在內(nèi)，有望得到解決。

      在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)，是推進(jìn)汽車領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快汽車流通體制創(chuàng)新發(fā)展，激發(fā)汽車市場(chǎng)活力的重要舉措。

      《意見(jiàn)》明確，要簡(jiǎn)化汽車自動(dòng)進(jìn)口許可證申領(lǐng)管理制度。試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)口汽車和建立分銷網(wǎng)絡(luò)無(wú)需獲得汽車供應(yīng)商授權(quán)，可以按照經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)際需求，申領(lǐng)汽車產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可證。

      同時(shí)《意見(jiàn)》提出，深化平行進(jìn)口汽車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證改革。對(duì)已建立了完善的家用汽車“三包”和召回體系的試點(diǎn)企業(yè)，可放寬強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）申請(qǐng)需提供原廠授權(quán)文件的相關(guān)要求；對(duì)已有效保證車輛一致性的試點(diǎn)企業(yè)，可取消非量產(chǎn)車認(rèn)證模式的數(shù)量要求；對(duì)符合產(chǎn)業(yè)政策、海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫相關(guān)規(guī)定、已有效保證車輛一致性且在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)僅進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)符合性整改的試點(diǎn)企業(yè)，可視情況僅對(duì)其在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的整改場(chǎng)所進(jìn)行CCC認(rèn)證工廠檢查。

      《意見(jiàn)》要求，進(jìn)一步提高汽車平行進(jìn)口貿(mào)易便利化水平。優(yōu)化平行進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)、通關(guān)、查驗(yàn)等流程，提高通關(guān)效率，降低通關(guān)成本。優(yōu)化平行進(jìn)口汽車審價(jià)機(jī)制。在經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，允許試點(diǎn)企業(yè)在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)開展汽車整車保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，期限為3個(gè)月，不得延期。《意見(jiàn)》還明確，積極推動(dòng)平行進(jìn)口汽車環(huán)保和維修信息公開。試點(diǎn)企業(yè)要按照《大氣污染防治法》及《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，向社會(huì)公布其進(jìn)口車型的機(jī)動(dòng)車污染控制技術(shù)信息、排放檢驗(yàn)信息和有關(guān)維修技術(shù)信息，同時(shí)應(yīng)注明符合我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的階段水平。不得進(jìn)口和銷售達(dá)不到我國(guó)現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

      在平行進(jìn)口汽車注冊(cè)登記管理服務(wù)上，《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)各地公安部門要嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）等國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)檢查平行進(jìn)口汽車車輛識(shí)別代號(hào)、產(chǎn)品標(biāo)牌、里程表、外部燈具和信號(hào)裝置等。對(duì)發(fā)現(xiàn)的不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口汽車產(chǎn)品，不予辦理注冊(cè)登記。對(duì)符合規(guī)定的，要優(yōu)化服務(wù)、提高效率，方便快捷予以辦理。

      質(zhì)量追溯得到特別重視。《意見(jiàn)》還要求重點(diǎn)加強(qiáng)質(zhì)量追溯和售后服務(wù)體系建設(shè)。試點(diǎn)企業(yè)是平行進(jìn)口汽車產(chǎn)品質(zhì)量追溯的責(zé)任主體，依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務(wù)、家用汽車“三包”、平均燃料消耗量核算等義務(wù)。試點(diǎn)企業(yè)要增強(qiáng)售后服務(wù)保障能力，切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益。要通過(guò)自建、資源共享、多渠道合作等多種方式，形成覆蓋銷售區(qū)域的售后服務(wù)（含維修）網(wǎng)絡(luò)，使消費(fèi)者能夠享有方便、快捷、有效的售后服務(wù)。

      按照國(guó)務(wù)院有關(guān)文件要求，試點(diǎn)所在地人民政府要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任主體，精心組織好試點(diǎn)工作，有效防控各類風(fēng)險(xiǎn)。要將汽車售后維修保障能力、守法合規(guī)的信用情況作為遴選試點(diǎn)企業(yè)的重要條件。要切實(shí)履行監(jiān)管職責(zé)，創(chuàng)新監(jiān)管方式，建立健全相關(guān)管理規(guī)定，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，確保試點(diǎn)工作規(guī)范有序進(jìn)行。對(duì)違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為依法加大查處力度，及時(shí)取消違規(guī)經(jīng)營(yíng)企業(yè)試點(diǎn)資格，并做好相應(yīng)善后工作。作出處理決定的要錄入企業(yè)信用檔案，并向社會(huì)公布。《意見(jiàn)》要求各試點(diǎn)地區(qū)要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)工作主動(dòng)性、針對(duì)性和有效性，創(chuàng)新制度設(shè)計(jì)及機(jī)制建設(shè)，為試點(diǎn)工作創(chuàng)造有利的政策環(huán)境。要認(rèn)真總結(jié)有益做法，盡快形成一批可復(fù)制、可推廣的改革創(chuàng)新成果。

      《意見(jiàn)》發(fā)布后得到眾多平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商的歡迎，他們一致認(rèn)為，該政策意味著國(guó)家層面對(duì)平行進(jìn)口汽車的重視，給平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商吃了顆定心丸。
 
2. 交通部部長(zhǎng)楊傳堂:正研究私家車轉(zhuǎn)化營(yíng)運(yùn)辦法 16-3-16     來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)
http://www.12365auto.com/news/20160315/222222.shtml
       昨天，十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議新聞中心舉行記者會(huì)，交通部部長(zhǎng)楊傳堂、交通部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明、北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚就“深化出租汽車改革與發(fā)展”的相關(guān)問(wèn)題回答中外記者的提問(wèn)。

      中央領(lǐng)導(dǎo)坐過(guò)網(wǎng)約車

      私家車能否跑網(wǎng)約車？楊傳堂對(duì)這一備受關(guān)注的問(wèn)題給了權(quán)威解答。

      他說(shuō)，從現(xiàn)有法律法規(guī)看，沒(méi)有取得營(yíng)運(yùn)許可的人員和車輛對(duì)外提供客運(yùn)服務(wù)是不合法的。“但是對(duì)待新生事物，我們也絕不能止步不前，墨守成規(guī)。”

      網(wǎng)約車作為新生事物，確實(shí)給乘客帶來(lái)了良好體驗(yàn)。楊傳堂透露：“網(wǎng)約車我坐過(guò)，我也請(qǐng)我的工作人員、司機(jī)坐過(guò)，有些中央領(lǐng)導(dǎo)同志也坐過(guò)、也體驗(yàn)過(guò)。”

      但私家車為社會(huì)公眾提供以盈利為目的的服務(wù)，就涉及公共服務(wù)和客運(yùn)安全，必須接受法律法規(guī)的規(guī)范和調(diào)整。交通部提出的解決思路是：給這一服務(wù)方式提供合法的出路，按照網(wǎng)約車的特點(diǎn)“量體裁衣”，設(shè)計(jì)新的管理制度，使其實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。

      楊傳堂說(shuō)，按照目前起草的辦法，私家車轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車有相應(yīng)的轉(zhuǎn)變途徑，通過(guò)一定的程序轉(zhuǎn)化為合規(guī)的營(yíng)運(yùn)車輛之后，就可以從事經(jīng)營(yíng)性的運(yùn)輸服務(wù)。

      明確支持免費(fèi)順風(fēng)車拼車發(fā)展

      “互聯(lián)網(wǎng)+交通”的另一形式就是順風(fēng)車和拼車，它們更充分體現(xiàn)了共享理念，政府對(duì)此怎么看？楊傳堂說(shuō)，我們一直秉承開放包容的態(tài)度，鼓勵(lì)新生事物發(fā)展，“不是一禁了之，而是通過(guò)立法讓它們獲得合法身份。”

      楊傳堂介紹，目前平臺(tái)企業(yè)推出的專車、快車等業(yè)務(wù)產(chǎn)品主要以盈利為目的，屬于運(yùn)輸服務(wù)范疇。但節(jié)假日或通勤時(shí)段不以盈利為目的、分?jǐn)偝鲂谐杀尽⒚赓M(fèi)友好互助的順風(fēng)車、拼車等，則是體現(xiàn)分享經(jīng)濟(jì)的一種出行方式。在這次改革的政策中，交通部鼓勵(lì)合乘、順風(fēng)車等分享模式發(fā)展，并明確給予了支持。

      網(wǎng)約車省級(jí)許可全國(guó)通行

      有記者質(zhì)疑，去年交通部制定了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，其中關(guān)于網(wǎng)約車許可的有關(guān)規(guī)定是否與簡(jiǎn)政放權(quán)施政方針相悖？交通部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明介紹，網(wǎng)約車的行政許可綜合考慮了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一點(diǎn)接入、全網(wǎng)服務(wù)的特點(diǎn)和出租汽車區(qū)域管理的特征，實(shí)現(xiàn)了兩者的有機(jī)結(jié)合。

      劉小明說(shuō)，我們的初步想法是：兩級(jí)工作，一級(jí)許可。出租車服務(wù)現(xiàn)在是線上和線下的結(jié)合，線上部分由平臺(tái)所在地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門來(lái)進(jìn)行許可。得到這個(gè)許可后全網(wǎng)通行，全國(guó)其他地方不需要再進(jìn)行許可。線下實(shí)體服務(wù)，則是在哪個(gè)地方提供服務(wù)就在哪拿許可，所以并沒(méi)有增加許可，而且還簡(jiǎn)化了工作程序，更加有利于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)企業(yè)在一個(gè)省乃至全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

      “十三五”優(yōu)先發(fā)展新能源公交車

      劉小明還介紹了“十三五”期間新能源車發(fā)展總體思路，他說(shuō)，目前我國(guó)在多個(gè)城市已經(jīng)發(fā)展了5萬(wàn)多輛新能源公交車，“十三五”期間將進(jìn)一步在公共交通領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源車。新能源車的推廣運(yùn)用和優(yōu)先發(fā)展公共交通，是我國(guó)城市交通發(fā)展中一個(gè)十分重要，也是優(yōu)先發(fā)展的方向。

      劉小明介紹，近幾年深圳、北京、上海、濟(jì)南、鄭州等城市的新能源車發(fā)展都比較快，目前已有5萬(wàn)多輛新能源公交車。交通部制定的“十三五”期間城市公共交通發(fā)展規(guī)劃綱要提出，到2020年，在城市公共交通領(lǐng)域的新能源車要達(dá)到20萬(wàn)輛。另外，還有一些如LNG、CNG等清潔燃料公交車，以及一些混合動(dòng)力公交車也將積極推廣使用，從而更好改善公交車輛結(jié)構(gòu)，既滿足城市老百姓出行需要，也進(jìn)一步改善城市交通結(jié)構(gòu)和空氣質(zhì)量，并帶動(dòng)汽車工業(yè)更好發(fā)展。
 
3.處理方式很重要 換個(gè)思路看汽車質(zhì)量問(wèn)題16-3-16      來(lái)源：鳳凰汽車
http://www.12365auto.com/news/20160315/222223.shtml
       好像從幾年前開始，每年的315晚會(huì)上都會(huì)有那么一兩家汽車企業(yè)上榜，有偷工減料的，也有設(shè)計(jì)本身存在問(wèn)題的。不過(guò)無(wú)論如何，每年臨近315，各大 汽車企業(yè)的公關(guān)部門可都是要提前準(zhǔn)備好危機(jī)應(yīng)急預(yù)案的。毫無(wú)疑問(wèn)，在下周即將到來(lái)的315晚會(huì)上，也將會(huì)有那么幾家悲催的汽車品牌榜上有名。關(guān)于這個(gè)問(wèn) 題，我們先暫且不去猜測(cè)，把懸念留在最后。

      說(shuō)到大規(guī)模的汽車質(zhì)量問(wèn)題，在最近幾年里可以做到全民皆知的案例是比比皆是，比如大眾的DSG事件、速騰斷軸事件、燒機(jī)油問(wèn)題，再有福特的 羊角斷裂等等。不過(guò)從單一車型的整體銷量上來(lái)看，眼下頻繁爆發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題似乎并沒(méi)有影響到新車的銷售，幾乎每個(gè)月的新車銷量排行版的排名都可以看齊投訴版 的排名。關(guān)于整車大規(guī)模質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)的原因，筆者在去年就已經(jīng)進(jìn)行過(guò)粗淺的分析，比如整體銷售基數(shù)的原因，比如降成本導(dǎo)致的質(zhì)量缺失，比如整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的 細(xì)化等等。所以今年咱們就按下不表，一年的時(shí)間不可能改變整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作模式，該存在的問(wèn)題依舊存在。今年咱們換個(gè)思路來(lái)看問(wèn)題，來(lái)聊一聊汽車企業(yè)在 面對(duì)質(zhì)量危機(jī)時(shí)的那些事。

      在最近幾年大規(guī)模爆發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題中，影響最大的莫過(guò)于一汽大 眾速騰的斷軸事件。時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了近兩年，相關(guān)的聲音已經(jīng)開始逐漸式微，大家似乎都在已經(jīng)淡忘掉這個(gè)大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題。而速騰的銷量也沒(méi)有因此而受到影 響，在剛剛過(guò)去的2015年里，速騰以279887輛的銷售成績(jī)位列轎車銷量排行榜的第三位。而面對(duì)這樣的情況，我們難道不需要去探究一下深層次的原因 嗎？或許分析出來(lái)也可以為即將被315晚會(huì)曝光的汽車企業(yè)提個(gè)醒。

      其實(shí)，這是一次出色的公關(guān)危機(jī)處理。從一定意義上來(lái)看這甚至可以當(dāng)做是教科書級(jí)別的成功案例。可能說(shuō)到這里，會(huì)有讀者提出反對(duì)意見(jiàn)，事實(shí)上，這只是角度的問(wèn)題。唯物主義的觀點(diǎn)已經(jīng)證明了實(shí)物的兩面性，而筆者現(xiàn)在就是站在質(zhì)量問(wèn)題的另外一個(gè)角度來(lái)看問(wèn)題。依筆者看來(lái)，這一次公關(guān)危機(jī)的處理至少有三個(gè)方面是值得去好好研究的。

      第一，質(zhì)量問(wèn)題爆發(fā)的危機(jī)被控制在了一個(gè)非常有限的范圍內(nèi)，并沒(méi)有擴(kuò)大。這一點(diǎn)非常成功。

      在整個(gè)事件中我們可以注意到的是，速騰斷軸的問(wèn)題只是集中在2012年3月到2014年4月這一段時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的搭載非獨(dú)立懸掛的新車上。而在質(zhì)量問(wèn) 題爆發(fā)之前，大眾就已經(jīng)悄悄的給新下線的車輛換裝了獨(dú)立懸掛。也就是說(shuō)，這并非是亡羊補(bǔ)牢，而是防患未然。整改在前，爆發(fā)在后。換句話說(shuō)，如果沒(méi)有爆發(fā)集 體事件，這個(gè)問(wèn)題就會(huì)那么悄然消失。于是這就做到了第一點(diǎn)，將質(zhì)量問(wèn)題的爆發(fā)限制在一個(gè)可控的范圍內(nèi)。而這也使得在隨后面對(duì)危機(jī)公關(guān)的時(shí)候汽車企業(yè)只需要 面對(duì)后市場(chǎng)的反饋，而非售前市場(chǎng)的質(zhì)疑。在整個(gè)處理過(guò)程中不至于面臨腹背受敵的困境。

      第二，質(zhì)量問(wèn)題爆發(fā)的主體被明確的區(qū)隔開來(lái)。這也就使得質(zhì)量問(wèn)題的爆發(fā)并沒(méi)有影響到新車的銷售。

      可以這么說(shuō)，事先換裝獨(dú)立懸掛這事是速騰斷軸門事件危機(jī)公關(guān)最大的一個(gè)亮點(diǎn)，在爆發(fā)了大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題過(guò)后，由于有了明顯的區(qū)隔，新車的銷售并沒(méi)有 受到影響。得益于品牌力和產(chǎn)品力的作用，斷軸事件甚至還在一定程度上促進(jìn)了新速騰的銷量。很多在斷軸門事件后購(gòu)買速騰的車主大多是抱著看熱鬧不嫌事大的態(tài) 度在觀察整個(gè)事件，甚至還會(huì)有那么一絲僥幸。

      在上世紀(jì)七八十年代爆發(fā)的福特Pinto案則是一個(gè)成功的反例，在意識(shí)到相關(guān)問(wèn)題之后，福特的高層并沒(méi)有決定改進(jìn)設(shè)計(jì)，而是讓問(wèn)題一直發(fā)酵到爆發(fā)。 于是，相關(guān)的調(diào)查讓福特Pinto瞬間失去了市場(chǎng)，至此一蹶不振。潛在的消費(fèi)者對(duì)此徹底失去信心。此后再進(jìn)行的改進(jìn)也是無(wú)濟(jì)于事。所以對(duì)于一個(gè)具有一定品 牌影響力的汽車品牌而言，只要把質(zhì)量問(wèn)題控制在一定范圍內(nèi)，大規(guī)模質(zhì)量問(wèn)題的爆發(fā)不會(huì)對(duì)即將購(gòu)買新車的車主產(chǎn)生購(gòu)買意愿的負(fù)面影響，甚至還會(huì)有一定的正面 影響。

      第三，有了前面的兩點(diǎn)鋪墊，小小的拖字訣也是可以起到重要的效果的。速騰的斷軸事件大致來(lái)說(shuō)經(jīng)歷了三個(gè)階段，第一個(gè)階段是有媒體報(bào)道斷軸事件時(shí)大眾 的強(qiáng)硬態(tài)度，第二個(gè)階段則是央視曝光了斷軸事件后和發(fā)布補(bǔ)丁召回時(shí)的高潮，第三個(gè)階段就是時(shí)隔近一年之后的質(zhì)檢總局調(diào)查報(bào)告。可以看到，整個(gè)過(guò)程中公眾的 關(guān)注度是在逐漸降低的。眼下的社會(huì)是一個(gè)快餐社會(huì)，新聞的熱度不會(huì)超過(guò)三個(gè)月，舊的新聞總是在被新的熱點(diǎn)所覆蓋。所以只要在危機(jī)爆發(fā)的第一時(shí)間擺出一個(gè)誠(chéng) 懇的態(tài)度緩和氣氛，之后慢慢來(lái)，隨著汽車市場(chǎng)的流通，是可以把質(zhì)量危機(jī)造成的影響最小化的。
 
4. 多種問(wèn)題頻出 汽車電商的營(yíng)銷陷阱16-3-16    來(lái)源：蓋世汽車咨詢
http://www.12365auto.com/news/20160314/222100.shtml
       汽車嫁接進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)，讓傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣也隨之改變。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一線城市72%、二線城市70%的人會(huì)考慮網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車。

      然而面對(duì)蒸蒸日上的交易量，一個(gè)不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是，“汽車電商”這個(gè)曾一度聽起來(lái)高大上的名詞如今也患上了傳統(tǒng)電商的通病：實(shí)物與網(wǎng)站標(biāo)的不符、靠低價(jià)商品炒作刷量、問(wèn)題商品拒不退貨等問(wèn)題頻出。

      “餡餅”變陷阱

      說(shuō)到電商，自然離不開“雙11”這個(gè)話題，經(jīng)歷幾年的培育，汽車電商在“雙11”的表現(xiàn)不僅讓人刮目相看，但隨之而來(lái)的各種營(yíng)銷手段也讓消費(fèi)者“應(yīng)接不暇”。

      “半價(jià)車”可謂是去年“雙11”期間，各大汽車電商最吸引眼球的舉措。去年從10月份開始，汽車之家對(duì)“雙11”優(yōu)惠購(gòu)車活動(dòng)開始預(yù)熱，11月1日到11日， 汽車之家更是每天拿出1輛車參加半價(jià)搶購(gòu)活動(dòng)。與此同時(shí)，天貓也在“雙11”期間，拿出100輛凱迪拉克ATS-L進(jìn)行半價(jià)搶購(gòu)。除此之外，一些整車廠家 也在自家的電商平臺(tái)預(yù)告了即將推出的“雙11”特價(jià)清單。如此大的優(yōu)惠幅度讓消費(fèi)者以為遇到了“天上掉餡餅”的好事兒，不成想最終不過(guò)夢(mèng)一場(chǎng)。

      去年11月11日，家在合肥的車主劉先生剛過(guò)零點(diǎn)便開始在某知名垂直類汽車網(wǎng)站挑車，最終看中了一款福克斯（2015款三廂1.5L自動(dòng)旗艦型），原價(jià) 16.58萬(wàn)元，一口價(jià)10.38萬(wàn)元，看著價(jià)格實(shí)惠，劉先生便用支付寶支付了1000元訂金，當(dāng)時(shí)網(wǎng)站顯示在劉先生之前下單的僅有1人，而實(shí)際參加秒殺 的有2輛車。第二天一早，劉先生和網(wǎng)站客服就提車地點(diǎn)、付款方式等問(wèn)題進(jìn)行了敲定，最終決定去合肥亞夏福特4S店提車。然而亞夏福特4S店在得知?jiǎng)⑾壬? 10.38萬(wàn)元買的是2015款三廂1.5L自動(dòng)旗艦型福克斯的時(shí)候，否認(rèn)在網(wǎng)站以10.38萬(wàn)元促銷過(guò)此款車型，當(dāng)時(shí)的解釋是價(jià)格標(biāo)錯(cuò)了，并拒絕提車。 更讓劉先生感到哭笑不得的是，網(wǎng)站和4S店接連打電話找各種借口主動(dòng)要求給劉先生退訂金。

      據(jù)了解，在電商平臺(tái)被擺上臺(tái)面宣傳的半價(jià)車，大多貨源有限。而更讓消費(fèi)者不能接受的是，某些網(wǎng)站搶購(gòu)特價(jià)車還是有代價(jià)的。例如去年“雙11”期間，天貓 在部分車型上就明確標(biāo)明“定金和尾款不予退還”。也就是說(shuō)，網(wǎng)上購(gòu)車和在4S店買車一樣，電商同樣要求客戶支付一定的定金，如搶購(gòu)5折成功，定金則可抵扣 部分購(gòu)車款；如搶購(gòu)失敗，那么條款也說(shuō)得很清楚，只能按照平臺(tái)約定的價(jià)格購(gòu)買，否則定金不退。這就要求消費(fèi)者要提前考慮一旦搶購(gòu)失敗，電商提出的優(yōu)惠方案 自己是否可以接受。

      承諾變一紙空文

      消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)新車屢屢遭遇營(yíng)銷陷阱，作為近兩年備受各路資本追捧的二手車電商，情況更有過(guò)之而無(wú)不及。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)二手車電商交易量中B2C 占79.6%、C2C占20.4%。其中，C2C模式號(hào)稱有“去除中間經(jīng)銷環(huán)節(jié)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣泛、買賣方直接交易使利益最大化、信息更透明”等優(yōu)勢(shì)。不過(guò)， 隨著各類投訴的屢屢發(fā)生，C2C模式的二手車電商備受質(zhì)疑。

      上海車主趙先生去年11月在瓜子二手車直賣網(wǎng)看中了一輛兩廂的福克斯，與瓜子網(wǎng) 的銷售約好實(shí)地看車后，以5.7萬(wàn)元的價(jià)格簽約，約好等對(duì)方車主下周提了新車再進(jìn)行交易。“當(dāng)時(shí)瓜子網(wǎng)的銷售很急切地要求我們簽下了合同，合同有滿滿6 頁(yè)，我和對(duì)方車主都沒(méi)仔細(xì)看一下就被要求簽字了，并要求我付款2000元，這是作為第三方承諾車子無(wú)條件14天退貨及車子有任何問(wèn)題一年的質(zhì)保，當(dāng)時(shí)也沒(méi) 多想就直接用支付寶付了款。”趙先生表示。由于簽約倉(cāng)促，事后趙先生回想車子的實(shí)際情況與瓜子網(wǎng)介紹的有出入，懷疑車子在近期出過(guò)事故，要求瓜子網(wǎng)協(xié)助查 驗(yàn)，而對(duì)方協(xié)助的前提是再支付3500元費(fèi)用。趙先生覺(jué)得不妥提出退車，但2000元的服務(wù)費(fèi)被瓜子網(wǎng)以種種理由為借口拒絕退還，瓜子網(wǎng)承諾的14天無(wú)條 件退貨變成一紙空文。

      記者近日發(fā)現(xiàn)，瓜子二手車官網(wǎng)此前宣傳的“14天無(wú)理由退車”已更改為“14天可退”。 “二手車網(wǎng)站宣傳的‘無(wú)理由退車’就是一場(chǎng)文字游戲，退車都是有附加條件的，這是打了法律的擦邊球。”北京花鄉(xiāng)二手車交易市場(chǎng)一位資深銷售人員對(duì)記者表 示。新版的《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第二十五條規(guī)定：經(jīng)營(yíng)者采用網(wǎng)絡(luò)、電視、電話、郵購(gòu)等方式銷售商品，消費(fèi)者有權(quán)自收到商品之日起7日內(nèi)退貨，且無(wú)需說(shuō)明理 由，但不少二手車電商明顯是單方面取消了消費(fèi)者的“后悔權(quán)”。

      除此之外，二手車電商的虛假宣傳也令消費(fèi)者直呼上當(dāng)。“不賺差價(jià)的二手車直賣網(wǎng)”，相信瓜子網(wǎng)的這句廣告語(yǔ)已令不少消費(fèi)者耳熟能詳。正是這句頗具吸引力的承諾，讓不少消費(fèi)者選擇了網(wǎng)上購(gòu)車，但事實(shí)是瓜子網(wǎng)不僅要收取總車款3%的手續(xù)費(fèi)，同時(shí)還有高額的過(guò)戶費(fèi)。

      所有虛假營(yíng)銷都是“耍流氓”，所有自作聰明都是大冒險(xiǎn)。在消費(fèi)者清醒之前，汽車電商們請(qǐng)讓這場(chǎng)鬧劇盡快結(jié)束。
 
5. “3•15”汽車質(zhì)量調(diào)查:德日系最靠譜16-3-16     , 來(lái)源：鳳凰汽車
http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/1608001201260356087249.shtml
       “3•15”消費(fèi)者權(quán)益日臨近，汽車質(zhì)量問(wèn)題再次成為了消費(fèi)者和社會(huì)各界關(guān)注的 話題。為總結(jié)投訴維權(quán)的“高發(fā)區(qū)”，呈現(xiàn)中國(guó)汽車質(zhì)量情況，鳳凰汽車聯(lián)合國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)，面向所有車主，從汽車質(zhì)量滿意度和汽 車投訴問(wèn)題兩大方面入手，展開為期一周的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷調(diào)查。

      本次調(diào)查共有5857人次參與，均為有效問(wèn)卷。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，40.07%的消費(fèi)者對(duì)所購(gòu)汽車品牌的質(zhì)量總體印象比較滿意，類似的調(diào)查問(wèn)題中，對(duì)所購(gòu)買的汽車品質(zhì)感到比較滿意和一般的消費(fèi)者比例高達(dá)80.16%，這證明消費(fèi)者對(duì)所購(gòu)車型總體感覺(jué)偏好。

      與汽車品牌的調(diào)查數(shù)據(jù)形成反差的是，消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商售后跟蹤方面的總體滿意程度偏低，不滿意、不太滿意和一般的印象比例高達(dá)78%，僅有2.46%的消費(fèi)者認(rèn)為此方面非常滿意。此外，消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商在投訴處理方面的總體滿意程度調(diào)查中，非常滿意及比較滿意的比例也僅為20.16%。

      具體來(lái)說(shuō)，有68.42%的消費(fèi)者認(rèn)為在維修和保養(yǎng)工作開始前，售后人員維修服務(wù)項(xiàng)目的費(fèi)用介紹不清楚、不太清楚或一般；維修等待休息期間，消費(fèi)者最不滿意的服務(wù)環(huán)節(jié)為維修信息溝通方面，占比達(dá)54.77%。

      值得關(guān)注的是，在中國(guó)消費(fèi)者的印象中，德系及日系的汽車質(zhì)量最可靠，占比分別達(dá)到38.06%及33.33%，此前日系車“車皮薄、質(zhì)量差”的固有印象已經(jīng)得到大幅改觀，此項(xiàng)調(diào)查中，韓系車以1.88%的得票率墊底，自主品牌為6.85%，高于法系、歐系及韓系，處中間位置。

      此外，消費(fèi)者所選購(gòu)的汽車故障多屬于車身附件及電器方面，占比47.65%，遠(yuǎn)高于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速機(jī)等核心部件；而且對(duì)選購(gòu)的汽車故障次數(shù)表現(xiàn)不滿意和不太滿意的僅為34.6%。

      調(diào)查顯示，遇到損害合法權(quán)益的問(wèn)題，與4S店協(xié)商妥協(xié)和自認(rèn)倒霉的消費(fèi)者比例達(dá)到73.61%，反映出現(xiàn)階段消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)依然還很弱。在消費(fèi)者反映最痛恨的汽車消費(fèi)現(xiàn)象調(diào)查中，銷售欺詐高居榜首，其次為服務(wù)收費(fèi)、承諾不兌現(xiàn)、配件爭(zhēng)議、人員技術(shù)以及服務(wù)態(tài)度。
 
6. 北京工商連夜查處車易拍 副總裁接受問(wèn)訊  16-3-16        來(lái)源： 北京青年報(bào)
http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/1608130413460356094756.shtml
       車易拍是一家二手車在線交易平臺(tái)，消費(fèi)者可以通過(guò)平臺(tái)將車賣給全國(guó)的二手車商，且只需經(jīng)過(guò)預(yù)約、檢測(cè)就可以進(jìn)行15分鐘網(wǎng)上競(jìng)價(jià)。然而，對(duì)外宣傳的“無(wú)差價(jià)”背后實(shí)則暗藏玄機(jī)，包括針對(duì)買賣雙方設(shè)置不同登錄端、與4S店“唱雙簧”，都是為了隱藏差價(jià)，蒙騙消費(fèi)者。

      “無(wú)差價(jià)”是靠買賣雙方不同登錄端蒙人

      日前，央視調(diào)查記者在車易拍網(wǎng)站上注冊(cè)成為一名二手車買家。作為買家登錄后，頁(yè)面的左上角出現(xiàn)了“快易拍”的字樣，而之前記者作為賣家，在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)看到的頁(yè)面卻是叫“易置換”。

      隨后，記者通過(guò)車易拍網(wǎng)站進(jìn)行了賣車預(yù)約。經(jīng)過(guò)檢測(cè)、估價(jià)，在工作人員的操作下，“易置換”的頁(yè)面上出現(xiàn)了記者的車輛信息，并很快進(jìn)入了15分鐘快拍環(huán)節(jié)。 經(jīng)過(guò)15次網(wǎng)上買家出價(jià)，在“易置換”的頁(yè)面中，記者的車最終競(jìng)拍價(jià)格為12100元。但在“快易拍”的頁(yè)面上，該車的最終出價(jià)卻是13000元。次日， 記者又換了另一家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)差價(jià)問(wèn)題同樣存在。

      差價(jià)以“渠道服務(wù)費(fèi)”名義截留到4S店

      記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，到服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)賣車的人并不多，但車易拍網(wǎng)站上每天的交易量卻動(dòng)輒達(dá)幾千萬(wàn)元。這些業(yè)務(wù)量究竟從何而來(lái)？車易拍的工作人員透露，他們還有更重要的渠道——4S店。

      在深圳的一家寶馬4S店里，記者的車輛經(jīng)過(guò)競(jìng)拍后，在4S店“易置換”的屏幕上顯示的最終價(jià)格為65000元，而在“快易拍”頁(yè)面上的最終出價(jià)卻是70000元。這一次的價(jià)格竟然相差了5000元。

      記者調(diào)查得知，買賣雙方之所以看到兩個(gè)不同的價(jià)格，都是由車易拍的工作人員在后臺(tái)操作實(shí)現(xiàn)的，這部分被截留出來(lái)的差價(jià)將以“渠道服務(wù)費(fèi)”的名義留給4S店，而差價(jià)的大小也完全由4S店來(lái)決定。

      與4S店勾結(jié) 車易拍市場(chǎng)占有率連登第一

      據(jù)悉，2015年，中國(guó)二手車電商平臺(tái)交易規(guī)模達(dá)到101.2萬(wàn)輛，而車易拍以35.2%的市場(chǎng)占有率再次排名第一。僅僅是2月24日一天的時(shí)間，其平臺(tái)交易額就高達(dá)6000多萬(wàn)元。

      車易拍難道就不擔(dān)心買賣雙方發(fā)現(xiàn)差價(jià)嗎？事實(shí)證明，車易拍正是利用了“易置換”和“快易拍”兩個(gè)不同的登錄端，截?cái)嗔速u家與買家之間的信息對(duì)稱。而也正因?yàn)闉?S店提供了高額差價(jià)，與車易拍合作的4S店越來(lái)越多，車易拍也得以在三年內(nèi)迅速膨脹。

      “車易拍”北京巔峰科技有限公司暗藏二手車交易騙局被曝光后，昨晚，其注冊(cè)地監(jiān)管職能部門，海淀工商分局緊急出動(dòng)，9點(diǎn)鐘趕到了“車易拍”公司位于朝陽(yáng)區(qū)的辦公場(chǎng)所現(xiàn)場(chǎng)取證。

      8名執(zhí)法人員到達(dá)其公司后發(fā)現(xiàn)，該公司還有30多名員工在公司，通過(guò)員工和公司副總裁蔡旭聯(lián)系，蔡旭本人也趕到公司，接受問(wèn)訊和調(diào)查。北青報(bào)記者了解到，海淀工商分局要求該企業(yè)配合工商部門調(diào)查，并對(duì)其涉嫌虛假宣傳及欺詐消費(fèi)者立案查處。
 
 

為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

  
Copyright @中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)　 滬ICP備18014143號(hào)-1
本官網(wǎng)所有的資料產(chǎn)權(quán)均屬中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)，如有工作需要,請(qǐng)聯(lián)系我們。

上海工商局