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售后服務(wù)第997期

發(fā)布時(shí)間：2016-03-11 15:46:09 瀏覽量：1229次

乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息
1. 平行進(jìn)口車再享政策扶持	4. 易車、汽車之家路不同
2. 油價(jià)調(diào)整窗口14日開啟將遭遇連續(xù)第四次擱淺	5. 日產(chǎn)因汽車安全下架聆風(fēng)的移動(dòng)應(yīng)用
3. 二手車報(bào)告顯示女性偏愛日系車	6. 2015年度國內(nèi)汽車品牌投訴排行榜

新聞詳情

1. 平行進(jìn)口車再享政策扶持16-3-11 來源：中國新聞網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/11072319231960355849228.shtml

       一直受大力扶持的平行進(jìn)口汽車，再度迎來政策“紅包”。日前，商務(wù)部、工信部、公安部等8部門印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的若干意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，再度強(qiáng)調(diào)要加快我國汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)相關(guān)措施落地。其中包括簡(jiǎn)化汽車自動(dòng)進(jìn)口許可證申領(lǐng)管理制度、深化平行進(jìn)口汽車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證改革、允許試點(diǎn)企業(yè)在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)開展汽車整車保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，等等。

      有業(yè)內(nèi)人士指出，8部委發(fā)文強(qiáng)化平行進(jìn)口汽車發(fā)展，意味著汽車流通體制創(chuàng)新發(fā)展要再提速，激發(fā)汽車市場(chǎng)活力。而保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)開展，將加速汽車貿(mào)易商的通過速度，降低成本，有利于提升平行進(jìn)口汽車的整體競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)今年有望進(jìn)入快速發(fā)展通道。

      啟動(dòng)保稅存放業(yè)務(wù)

      據(jù)了解，《意見》提出要簡(jiǎn)化汽車自動(dòng)進(jìn)口許可證申領(lǐng)管理制度。試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)口汽車和建立分銷網(wǎng)絡(luò)無需獲得汽車供應(yīng)商授權(quán)，可以按照經(jīng)營活動(dòng)實(shí)際需求，申領(lǐng)汽車產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可證。

      與此同時(shí)，針對(duì)平行進(jìn)口車最難獲取的3C認(rèn)證問題，《意見》再度強(qiáng)調(diào)要深化平行進(jìn)口汽車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證改革。對(duì)已建立了完善的家用汽車“三包”和召回體系的試點(diǎn)企業(yè)，可放寬強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(CCC認(rèn)證)申請(qǐng)需提供原廠授權(quán)文件的相關(guān)要求；對(duì)已有效保證車輛一致性的試點(diǎn)企業(yè)，可取消非量產(chǎn)車認(rèn)證模式的數(shù)量要求；對(duì)符合產(chǎn)業(yè)政策、海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫相關(guān)規(guī)定、已有效保證車輛一致性且在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)僅進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)符合性整改的試點(diǎn)企業(yè)，可視情況僅對(duì)其在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的整改場(chǎng)所進(jìn)行CCC認(rèn)證工廠檢查。

      不過，在《意見》中，平行進(jìn)口車貿(mào)易商最樂見的表示試行車輛保稅倉儲(chǔ)政策。提出要優(yōu)化平行進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)、通關(guān)、查驗(yàn)等流程，提高通關(guān)效率，降低通關(guān)成本。優(yōu)化平行進(jìn)口汽車審價(jià)機(jī)制。在經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，允許試點(diǎn)企業(yè)在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi) 開展汽車整車保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，期限為3個(gè)月，不得延期。

      分析指出，平行進(jìn)口主要是為售價(jià)較高的個(gè)性車型，車輛流通速度與國產(chǎn)車型相比，相對(duì)較慢，保稅存放業(yè)務(wù)開展能降低這些車企的資金占有，有利于開拓市場(chǎng)。

      市場(chǎng)將迎來爆發(fā)年？

      針對(duì)平行進(jìn)口車售后服務(wù)的擔(dān)憂，《意見》要求平行進(jìn)口車試點(diǎn)企業(yè)要要按照《大氣污染防治法》及《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，向外界公布其進(jìn)口車型的機(jī)動(dòng)車污染控制技術(shù)信息、排放檢驗(yàn)信息和有關(guān)維修技術(shù)信息，并應(yīng)注明符合我國排放標(biāo)準(zhǔn)的階段水平。

      與此同時(shí)，試點(diǎn)企業(yè)是平行進(jìn)口汽車產(chǎn)品質(zhì)量追溯的責(zé)任主體，依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務(wù)、家用汽車 “三包”、平均燃料消耗量核算等義務(wù)。試點(diǎn)企業(yè)要增強(qiáng)售后服務(wù)保障能力，切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益。要通過自建、資源共享、多渠道合作等多種方式，形成覆蓋銷售區(qū)域的售后服務(wù)(含維修)網(wǎng)絡(luò)，使消費(fèi)者能夠享有方便、快捷、有效的售后服務(wù)。

      然而，推動(dòng)平行進(jìn)口汽車發(fā)展并非放松其管理，《意見》則指出，公安部門要強(qiáng)化對(duì)車輛的管理，要按照《機(jī)動(dòng)車運(yùn) 行安全技術(shù)條件》(GB7258)等國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)檢查平行進(jìn)口汽車車輛識(shí)別代號(hào)、產(chǎn)品標(biāo)牌、里程表、外部燈具和信號(hào)裝置等。對(duì)發(fā)現(xiàn)的不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口汽車產(chǎn)品，不予辦理注冊(cè)登記。

      業(yè)內(nèi)人士指出，《意見》的發(fā)布將進(jìn)一步統(tǒng)一相關(guān)舉措，有利于平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的開展，市場(chǎng)將迎來快速發(fā)展期。據(jù) 天津?yàn)I海新區(qū)之前公布的數(shù)據(jù)，2015年在全國進(jìn)口汽車總量大幅下降的背景下，天津平行進(jìn)口汽車共計(jì)2.7萬批，7.9萬輛，同比增長(zhǎng)14.1%，穩(wěn)居全國第一，占全國總量的74%。

2. 油價(jià)調(diào)整窗口14日開啟將遭遇連續(xù)第四次擱淺 16-3-11 來源：新京報(bào)

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/160310/104687.html

       下周一(3月14日)，油價(jià)調(diào)整窗口開啟。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，按目前國際油價(jià)走勢(shì)，因不足40美元“地板價(jià)”，國內(nèi)成品油價(jià)格將遭遇連續(xù)第四次擱淺。

      國際油價(jià)缺乏正面支撐

      自2月11日的低點(diǎn)反彈開始，國際原油價(jià)格漲幅已近45%，反彈程度令人咋舌。然而，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，目前全球原油市場(chǎng)供需失衡的格局未發(fā)生根本性的改變，以致當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日原油大跌，令本輪油價(jià)上調(diào)的希望轉(zhuǎn)瞬即逝，油價(jià)調(diào)整將繼續(xù)按下暫停鍵。

      根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)價(jià)周期測(cè)算，3月28日24時(shí)將迎來2016年的第六輪汽柴油調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)。

      據(jù)安迅思成品油行業(yè)分析師楊丹介紹，在此輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，鑒于俄羅斯與歐佩克有意凍結(jié)原油產(chǎn)量上限以緩解市場(chǎng)超供的壓力，厄瓜多爾將主辦拉丁美洲產(chǎn)油國市場(chǎng)問題會(huì)談等支撐，國際油價(jià)連續(xù)反彈，布倫特原油于周初突破40美元/桶。而后由于缺乏基本面改善的支撐，國際油價(jià)3月8日回跌至40美元/桶以下。

      楊丹認(rèn)為，根據(jù)目前影響國際油價(jià)的因素分析，未來幾天油價(jià)再舉大幅反彈的可能性不高，因此下周一成品油調(diào)價(jià)將繼續(xù)停止。

      卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能也表示，近期國際原油價(jià)格大幅走高，尤其布倫特原油于7日收盤站上40美元/桶，更是令沉寂近兩個(gè)多月的成品油調(diào)價(jià)隨之一顫。然而3月8日原油收盤暴跌，徹底打破本輪發(fā)改委調(diào)價(jià)可能落實(shí)的希望，“四連?！惫?jié)奏不改。上一次國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整是在今年1月14日。

      兩會(huì)后消費(fèi)稅上調(diào)或落空

      春節(jié)后，市場(chǎng)對(duì)于成品油消費(fèi)稅將于兩會(huì)后上調(diào)的問題討論不斷。然而從目前形勢(shì)來看，上調(diào)消費(fèi)稅也將落空。

      王能告訴記者，此前，市場(chǎng)曾普遍預(yù)期，打破目前成品油市場(chǎng)僵局的唯一突破口將是其消費(fèi)稅上調(diào)。但據(jù)卓創(chuàng)從兩會(huì)報(bào)道了解，“為進(jìn)一步減輕企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，營業(yè)稅改征增值稅全面推開期間，擬對(duì)稅收優(yōu)惠政策原則上予以延續(xù)，對(duì)特定行業(yè)采取過渡性措施，確保所有行業(yè)稅負(fù)只減不增”。

      目前，高稅負(fù)的供給約束作用已經(jīng)嚴(yán)重地影響了中國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇進(jìn)程，而2014年年底成品油消費(fèi)稅連漲已讓成品油稅率近半，備受詬病。在我國經(jīng)濟(jì)下行壓力增大、國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的形勢(shì)下，提高成品油消費(fèi)稅不符合當(dāng)下的政策大方向。另外，據(jù)卓創(chuàng)獲悉，兩會(huì)后的消費(fèi)稅改革方向主要是對(duì)應(yīng)稅品種做調(diào)整，并從中央稅變?yōu)檠氲毓蚕?，消費(fèi)稅上調(diào)至少在上半年或難落地。

3.二手車報(bào)告顯示女性偏愛日系車16-3-11 來源：京華時(shí)報(bào)

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/10052527252760355802477.shtml

       近年來，女性的購車意愿持續(xù)上升。根據(jù)瓜子二手車直賣網(wǎng)發(fā)布的《2015年二手車消費(fèi)者市場(chǎng)研究》和女性購車行為報(bào)告，瓜子二手車買家中女性群體占比17%，其中40歲以下的女性成為購車主力，主要青睞日系車，并且女性購車比男性更務(wù)實(shí)。

      報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，年齡層次方面，女性購車群體集中在20歲到49歲，其中30歲-39歲女性由于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)雄厚，成為購買二手車的主力，占51.9%，其次為20歲-29歲的“少女”群體，占比27.6%，40歲-49歲購買二手車比例為15.3%；購買車型方面，小轎車實(shí)用且靈活，成為女性最愛購買的車型，占比83%，買SUV的女性占13.8%，購買MPV的女性占2.2%。另外也有0.3%的女性追求速度與激情，購買跑車。

      品牌方面，女性群體偏愛日系車和德系車，但性價(jià)比較高的日系車（23%）以薄弱優(yōu)勢(shì)打敗德系車（21.3%），成為女性最偏愛的車系；二手車價(jià)格方面，多集中在3萬到15萬之間，其中3萬-5萬最多，占28.5%。其次為8萬-15萬區(qū)間，占 24.4%。再次為5萬-8萬區(qū)間，占22.6%。值得注意的是，不少女性青睞高檔車，購買二手車價(jià)格在15萬以上的占比14%，有0.5%的女性購買車輛價(jià)格在50萬以上。

      根據(jù)該份報(bào)告指出，“倒車影像系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、行車記錄儀”這四項(xiàng)配置是女性購車的必要裝配，同時(shí)提醒各位廣大女性用戶在購買二手車時(shí)盡量選擇這四項(xiàng)配置齊全的車型，它將為未來用車生活提供巨大方便。

      另外針對(duì)近期市面上出現(xiàn)的天津港爆炸事件中受損的Jeep品牌車輛，瓜子二手車提示近期想要購車的消費(fèi)者，經(jīng) 過翻修后，這部分受損車輛從外觀上看不出有問題，實(shí)則卻存在嚴(yán)重的安全隱患，用戶在購買二手車時(shí)一定要通過正規(guī)、靠譜的渠道，切莫貪圖便宜而購買“定時(shí)炸彈”。瓜子二手車資深專家褚琦表示，這部分受損車存在著極大的安全隱患，比如車輛某些零部件受到化學(xué)物質(zhì)侵蝕，在使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)故障、防盜系統(tǒng)不靈敏等問題，甚至出現(xiàn)車輛電腦中控失常、車輛自燃等嚴(yán)重事故。為了保障行車安全，褚琦特別強(qiáng)調(diào)，買家切不可貪圖便宜購買受損車輛，以免行駛中出現(xiàn)問題，危及生命安全。

4. 易車、汽車之家路不同16-3-11 來源：一財(cái)網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/10052432243260355801186.shtml

       眾易車與汽車之家在汽車電商的探索上正在走向兩條不同的軌道。

      易車網(wǎng)截至12月31日的2015財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)顯示，易車在上個(gè)財(cái)年的四個(gè)季度連續(xù)虧損，全年虧損共計(jì)3.143億元。這與汽車之家11億元凈利潤形成鮮明對(duì)比。

      一位易車網(wǎng)內(nèi)部人士在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)指出，易車網(wǎng)“近一年的虧損主要是新業(yè)務(wù)的投放和京東攤銷，為了提升用戶體驗(yàn)，易車在這些方面投入了很多精力”。

      易車網(wǎng)2015財(cái)年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入40.12億元，同比增長(zhǎng)63.1%，其中第四季度的營業(yè)收入為人民幣12.39億元，同比增長(zhǎng)27.1%。但與京東合作的“副作用”正成為拖累汽車業(yè)績(jī)的重要原因。

      2015年初，京東在對(duì)易車網(wǎng)12.5億美元的投資中，有一部分非現(xiàn)金項(xiàng)目，按國際會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)方法需要做為無形資產(chǎn)在5年內(nèi)攤銷，每季度約1.5億元人民幣。

      易車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌在針對(duì)投資人的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，易車在2015年完成了23.8萬臺(tái)汽車的交易，“去年一年，我們做了很多交易方式的嘗試，今年路線更加清晰，當(dāng)然也會(huì)繼續(xù)做一些嘗試?！?/span>

      易車去年為汽車客戶帶去超過一億的銷售線索，其中來自移動(dòng)端的銷售線索占比持續(xù)上升，接近70%。易湃平臺(tái)(EP)付費(fèi)客戶峰值超過2.49萬家。

      易車網(wǎng)正在加快大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，目前擁有100多人的大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)，擁有汽車行業(yè)最好的大數(shù)據(jù)部，同時(shí)與騰訊、京東進(jìn)行了一些底層數(shù)據(jù)的打通。并在2015年底重組內(nèi)部部門，成立了交易與服務(wù)事業(yè)群。

      與易車的利潤下滑形成鮮明對(duì)比，2015年全年，汽車之家的營業(yè)收入為人民幣34.640億元，同比增長(zhǎng)62.4%。凈利潤為人民幣11.031億元，全年同比增長(zhǎng)36.2%。

      汽車之家CEO秦致在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，2015年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，得益于在“用戶端”深入幫助用戶選車，買車和用車”。

      兩位公司負(fù)責(zé)人的不同表述中發(fā)現(xiàn)，汽車之家品牌因?yàn)楹诵膹V告和銷售線索平臺(tái)的鞏固并進(jìn)而向交易進(jìn)深而變得更有價(jià)值”。而易車則更希望獲得在汽車電商領(lǐng)域探索出一套新的盈利模式。

      實(shí)際上，汽車之家的廣告收入始終高于易車網(wǎng)，但易車的經(jīng)銷商從為經(jīng)銷商提供服務(wù)起家，并保持領(lǐng)先。

      從賺廣告費(fèi)過渡到賺與交易成功掛鉤的傭金，幫助汽車之家連續(xù)9個(gè)季度的營收增長(zhǎng)，并通過為經(jīng)銷商提供車型、價(jià) 格展示并將“線索”反饋給經(jīng)銷商的“經(jīng)銷商黃頁”服務(wù);幫助其在經(jīng)銷商方面的利潤迅速超越易車，盡管截至目前汽車之家所覆蓋的汽車經(jīng)銷商剛剛超過2.1萬家，而易車的覆蓋總量已超過2.49萬家。

      但與汽車之家滲透式發(fā)展不同，易車在汽車電商的探索中更為激進(jìn)。

      汽車經(jīng)銷商可以在易車易湃平臺(tái)創(chuàng)建自己的網(wǎng)頁，公布在售車型、價(jià)格及各種促銷信息，可與潛在消費(fèi)者直接溝通，可進(jìn)行客戶關(guān)系管理(CRM)。此外，二手車經(jīng)銷商也可以易車平臺(tái)“開店”。

      為了養(yǎng)成消費(fèi)者在線購買汽車的習(xí)慣并促成交易，易車在線上、線下的投入巨大。一是加大線上推廣力度;二是強(qiáng)化線下服務(wù)，從試駕、提車到金融服務(wù)。如，2015年5月發(fā)布的易車汽車經(jīng)紀(jì)人計(jì)劃(車顧問)等。而線下團(tuán)隊(duì)膨脹是正式易車燒錢的開始。

      在線上引流方面，京東在投資易車的12億美元中，有7.5億美元是京東商城渠道資源包。包括京東為易車網(wǎng)獨(dú)家開放各電商平臺(tái)的新車和二手車頻道，包括移動(dòng)端應(yīng)用和其他支持。目前來看正是這部分資源拖累了易車的整體業(yè)績(jī)。

      在最終模式尚未清晰之前，這兩家公司仍然是資本市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

      截至3月8日紐交所收盤，易車網(wǎng)股價(jià)大漲4.98%，收于24.71美元，創(chuàng)一個(gè)月來新高，同時(shí)，汽車之家股價(jià)上漲1.85%至26.97美元。從市值來看，目前汽車之家的市值為30.01億美元，易車為14.94億美元。

5. 日產(chǎn)因汽車安全下架聆風(fēng)的移動(dòng)應(yīng)用 16-3-11 來源：愛范兒

http://www.12365auto.com/news/20160310/221591.shtml

     隨著汽車與互聯(lián)網(wǎng)關(guān)系越來越密切，汽車被黑客攻擊的可能性也大幅增加了。據(jù) Verge 網(wǎng)站報(bào)道，在日產(chǎn)電動(dòng)汽車爆出安全漏洞后，日產(chǎn)下架了手機(jī)上的 NissanConnect EV 應(yīng)用。

      通過 NissanConnect 上的漏洞，黑客可以獲取駕駛員的位置信息，或者控制風(fēng)扇，從而耗光電池的電量。在官方聲明中，日產(chǎn)表示說，日產(chǎn)聆風(fēng)的關(guān)鍵駕駛功能不會(huì)受到影響，唯一受到影響是手機(jī)控制的功能，而這些功能仍然可以通過手動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。目前，他們正在修復(fù)應(yīng)用漏洞，并且會(huì)盡快發(fā)布升級(jí)后的版本。

      根據(jù)漏洞發(fā)現(xiàn)者 Troy Hunt 的說法，他在 1 月 23 號(hào)就與日產(chǎn)取得聯(lián)系。就是說，在他公開漏洞之前，日產(chǎn)有一個(gè)月的處理時(shí)間，但是，公司始終沒有采取任何行動(dòng)。只是在漏洞公開之后，日產(chǎn)才下架這款應(yīng)用。

      看來，汽車廠商還是無法適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的步伐。去年，兩名白帽黑客的測(cè)試證明，克萊斯勒公司的 JEEP 有可能被黑，讓駕駛員失去對(duì)方向盤的控制。這件事引起了很大轟動(dòng)。此后，Wired 網(wǎng)站追溯了通用汽車 Onstar 系統(tǒng)的安全問題，并且指出，安全漏洞已經(jīng)存在了五年，而公司缺乏處理軟件漏洞的經(jīng)驗(yàn)。 , ,

      2016 年，汽車安全問題仍會(huì)是熱點(diǎn)話題。值得注意的是，汽車安全已經(jīng)開始引起廠商的重視。今年 1 月，通用汽車與 HackerOne 合作，低調(diào)宣布了首個(gè)公共安全漏洞報(bào)告項(xiàng)目，鼓勵(lì)安全人員及時(shí)報(bào)告汽車安全漏洞。

6. 2015年度國內(nèi)汽車品牌投訴排行榜 16-3-11 來源：車質(zhì)網(wǎng)

http://www.12365auto.com/dcbg/20160311/221641.shtml

2015年，車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴38046例，其中乘用車及部分常見商用車品牌投訴有36923例，共涉及147個(gè)品牌，平均每個(gè)品牌接到的車主投訴量為234個(gè)。從具體投訴數(shù)據(jù)來看，市場(chǎng)上保有量較大的暢銷車型仍然是車主投訴的熱門對(duì)象，個(gè)別車型熱點(diǎn)質(zhì)量新聞事件的突發(fā)也會(huì)引發(fā)車主的扎堆投訴，并短期內(nèi)拉高整個(gè)品牌的投訴量。但總體上而言，產(chǎn)品質(zhì)量問題方面的投訴依然占據(jù)了2015年度國內(nèi)汽車品牌投訴的近8成。

      數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

      1、投訴量與品牌集中度呈正相關(guān)關(guān)系

      2015年車質(zhì)網(wǎng)收到的車主投訴中，前十大品牌投訴量共計(jì)19,226宗，約占整體投訴的52%；前二十品牌投訴量共計(jì)27,020宗，約占整體投訴的73%；前三十品牌投訴量共計(jì)31,638宗，約占整體投訴的86%；前四十品牌投訴量共計(jì)33,930宗，約占整體投訴的92%；前五十品牌投訴量共計(jì)35,266宗，約占整體投訴的96%。數(shù)據(jù)顯示，投訴量增長(zhǎng)速度與品牌集中度呈正相關(guān)關(guān)系，前十大品牌投訴量占據(jù)了158個(gè)汽車品牌投訴量的一半，這與其較大的市場(chǎng)保有量有很大關(guān)系。

      2、暢銷合資車投訴量多暢銷品牌車投訴量增長(zhǎng)迅速

      2015年度國內(nèi)汽車品牌投訴排行榜中，前十名合資品牌車占25款，自主品牌車11款；前二十名合資品牌車占39款，自主品牌車占25款；前三十名合資品牌車占49款，自主品牌車占38款；前四十名合資品牌車占61款，自主品牌車占45款，進(jìn)口品牌車占2款；前五十名合資品牌車占66款，自主品牌車占51款，進(jìn)口品牌車占8款。數(shù)據(jù)顯示，暢銷合資車型投訴量居多，但自主品牌暢銷車型投訴量則增長(zhǎng)迅速，緊追暢銷合資車型。

      3、各車系投訴量與車型分散度有關(guān)

      從占全年投訴量52%的前十名品牌來看，德系有2個(gè)車型，法系1個(gè)，美系3個(gè)，日系1個(gè)，國產(chǎn)3個(gè)，歐系和韓系無車型上榜；占全年投訴量73%的前二十名品牌中，德系有3個(gè)車型，法系2個(gè)，美系3個(gè)，日系2個(gè)，自主8個(gè)，歐系1個(gè)，韓系1個(gè)；占全年投訴量85%的前三十名品牌中，德系有3個(gè)車型，法系2個(gè)，美系3個(gè)，日系5個(gè)，自主14個(gè)，歐系1個(gè)，韓系2個(gè)；占全年投訴量92%的前四十名品牌中，德系4個(gè)，法系2個(gè)，美系3個(gè)，日系8個(gè)，國產(chǎn)18個(gè)，歐系2個(gè)，韓系2個(gè)，進(jìn)口1個(gè)；占全年投訴量96%的前五十名品牌中，德系有5個(gè)車型，法系2個(gè)，美系3個(gè)，日系10個(gè)，國產(chǎn)22個(gè)，歐系2個(gè)，韓系2個(gè)，進(jìn)口4個(gè)。數(shù)據(jù)顯示，德系品牌的車型隨著排名的增加勻速增加；美系一直保持3個(gè)車型；法系從第十名后一直是兩個(gè)車型，歐系在前十名中無上榜車型，前三十名中只有1個(gè)，前五十名中只有2個(gè)；韓系在前十中無上榜車型，前二十中1個(gè)，前五十中一直保持2個(gè)車型；日系和自主品牌的車型隨著排名的增加均呈勻加速增長(zhǎng)趨勢(shì)，但自主的基數(shù)比日系大。數(shù)據(jù)顯示，各車系上榜車型與其市場(chǎng)中保有車型及在售車型的數(shù)量有正相關(guān)關(guān)系，市場(chǎng)中保有及在售車型少而集中的投訴量相應(yīng)就較少，市場(chǎng)中保有及在售車型多而分散的投訴量相應(yīng)就多。

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