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商用車市場簡訊第911期
發布時間：2016-03-08 17:02:34    瀏覽量：1178次    
乘聯會每日新聞

新聞標題

  
行業信息  
1.“兩會”新政升級農村物流 4. 江淮大眾有望合作 獲取先進技術
2.打造新產品 福田戴姆勒與河南松川合作 5. 首入發達地區 南京金龍主攻香港三類目標市場
3.河南人大代表呼吁開辟綠色通道 推廣天然氣貨車 6. 濰柴五款“爆品”亮相2016中東電力展

新聞詳情

  
1. “兩會”新政升級農村物流   16-3-8      來源：中國道路運輸網
http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/07053741374160355589129.shtml
        全國“兩會”正在首都北京隆重召開，“十三五”規劃藍圖拉開序幕，各路互聯網大佬的出席也是吸引了行業的目光。不過，剛剛披露的未來五年中國計劃實 施的100個重大工程及項目中，“實現村村直接通郵”格外令人矚目，這也意味著農村電商發展最后一公里的物流配送難題將有望得到實質性突破。

      農村電商發展難題物流居首

      通過觀察研究發現，阻礙農村電商發展的障礙包括用戶習慣尚未建立、農村網絡基礎設施差、物流網絡嚴重落后 等，短期內最最難以解決的是農村的物流配送問題，單純通過市場化運作的方式難以解決，或者投入產出比嚴重失衡，只能解決局部問題。

      農村物流落后阻礙農村電商發展

      由于農村物流體系發展落后，嚴重阻礙了農產品流通以及工業品下鄉，不僅削弱了農產品的市場競爭力，也使得農村用戶無法享受到和城市居民一樣的消費價 格紅利。一方面，我國農產品物流環節的損耗平均比例是30%，而美國、日本等發達國家則為3%、甚至更低，相差十倍之多;另一方面，消費品下鄉配送成本很 高，特別是在非平原地區，成本高過城市數倍，沒有效率，而且返程空載嚴重，這又抬高了物流成本，進一步阻礙了農村電商的發展。

      國家政策紅利助力農村電商發展

      在過去的2015年，也被稱為農村電商發展元年。一方面，京東與阿里兩大巨頭重拳出擊，都將農村電商作為了公司戰略發展方向，引起行業關注，并且誕 生了一批在農村電商垂直領域的創業項目;另一方面，國家接連出臺諸多政策紅利，旨在進一步推進農村電商在農村的普及，尤其在完善物流基礎設施建設，加快完 善縣鄉村農村物流體系方面提出了指導意見與相應計劃。

      近日發布的中央“一號文件”再次給農村電商發出了政策紅包，重點強調了對農村電商發展的基礎設施支撐，提出完善跨區域農產品冷鏈物流體系，開展冷鏈 標準化示范，實施特色農產品產區預冷工程，以及實施“快遞下鄉”工程，加快完善縣鄉村物流體系。加上十三五規劃中要 “實現村村直接通郵”的工程計劃，進一步落實了國家的政策支票，必定將大大促進農村電商發展中線上與線下的融合，對農產品進城與工業品下鄉的雙向流通起到 十分重要的促進作用。

      中國宏觀經濟發展需要“互聯網+農村”

      其實，農村的物流網絡設施本就屬于國家基礎性的公共產品與服務，由于我國國情以及經濟發展的現實條件，只能是沿海等東部地區優先于中西部地區，城市 地區優先于農村地區。如今我國國力有了大幅度提升，中國宏觀經濟發展面臨下行預警，供給側改革以及基于互聯網+的新經濟模式得到更多關注，而廣大的農村市 場對擴大內需、提振經濟無疑將起到重要的助推作用，所以國家從政策層面來推動農村物流網絡建設不僅是當務之急，也是長遠之計。

      另外，中央“一號文件”也重點提到了要鼓勵大型電商平臺企業開展農村電商服務，支持地方和行業健全農村電商服務體系。在“互聯網+農業”發展的大背 景下，農村電商的落地發展勢必將獲得各級政府更大的支持，而政府在農村電商發展的物流方面預計將有更多的投入，農村電商發展最后一公里難題在未來五年內或 將得到突破性解決。

      綜上所述，國家諸多政策的大力支持、互聯網巨頭的重點戰略推進以及農村市場的巨大發展潛力，都將極大的推動農村電商落地生根。農村電商發展的春天或許就在2016年，巨頭們已經在貼身肉搏，而機會還有很多，你準備好了嗎?
 
 2. 打造新產品 福田戴姆勒與河南松川合作 16-3-8       來源：福田戴姆勒
http://www.360che.com/news/160308/52574.html
      2016年3月3日，河南松川專用汽車有限公司董事長劉飛先生一行蒞臨福田戴姆勒汽車北京培訓體驗中心參觀考察。雙方簽訂戰略合作協議，將共同為冷鏈運輸客戶提供更具競爭力的國五產品。
                  

      福田戴姆勒汽車營銷公司總經理崔士朋先生與河南松川專用汽車董事長劉飛先生簽訂戰略合作協議。
 
3.河南人大代表呼吁開辟綠色通道 推廣天然氣貨車16-3-8    來源:河南日報
http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160308/104585.html
       “天然氣大貨車清潔環保，對改善空氣質量很有幫助。”3月6日，全國人大代表、河南天倫集團董事長張瀛岑呼吁，開辟綠色通道，推廣使用天然氣貨車。

      他說，根據環保部發布的《2015年中國機動車污染防治年報》，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。目前全國以柴油為燃料的重型貨車保有量600多萬輛，一輛重型貨車所產生的污染約等于100輛小轎車。貨車污染危害，決不能輕視。

      “液化天然氣更加清潔環保，是柴油的理想替代燃料?！睆堝f，“眼下，受車價高、加氣站布點少等影響，天然氣大貨車一直沒有推廣開來?！?/span>

      他建議，國家財政應像扶持電動汽車一樣，對天然氣大貨車和其他類型的天然氣汽車予以補貼，同時簡化加氣站審批程序，促使加氣站網絡布局更加合理、完善。
 
4. 江淮大眾有望合作 獲取先進技術 16-3-8     來源：蓋世汽車
http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/160308/104587.html
       據彭博社報道，江淮汽車董事長安進日前在兩會期間表示，正積極與大眾汽車談判，有望與后者達成合作關系。

      彭博社稱，江淮是中國主流本土車企中極少數尚未與外資伙伴成立合資的公司之一，該公司已經確認正在同大眾汽車集團談判，以試圖獲得更多先進技術。

      3月6日，江淮汽車董事長安進在北京參加兩會（“中華人民共和國全國人民代表大會”和“中國人民政治協商會議”），在十二屆人大四次會議期間接受了彭博社采訪，其表示江淮正在積極尋求同外資車企結成合資同盟。

      安進稱：“我們正與大眾汽車在相互尊重的基礎上友好接觸。所有領先的跨國車企都是我們可以學習借鑒的典范。如果有機會，江淮對同這些車企在資本方面合作抱持開放而積極的態度?！辈贿^其未給出更多談判或合作的細節信息。

      大眾汽車發言人Christoph Ludewig證實稱雙方正在“友好談判”，也沒有提供進一步闡述。

      海外車企進入中國市場，按照法律規定需要成立合資公司。不過現行規定下，同一家外資車企成立的同類汽車合資企業（例如乘用車合資企業）最多只能達到兩家。而大眾已經在華擁有上汽大眾和一汽-大眾兩家乘用車合資子公司。

      業界猜測，如果江淮和大眾僅僅在技術層面合作或組建商用車合資公司，則不會遇到“同類合資企業不得超過兩家”的門檻；但當前透露的風聲基本敲定合資意向，如果屬于乘用車合資公司范疇，則將打破原先的數量壁壘。

      江淮汽車2015年乘用車和商用車總銷量（含出口）為588,052輛，今年預計在580,000輛至650,000輛之間。

      大眾汽車計劃今年在中國投資超過40億歐元，約合45億美元以上。
   
5. 首入發達地區 南京金龍主攻香港三類目標市場  16-3-8    來源：第一商用車網
http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/160307/104535.html
       繼上汽大通之后，南京金龍開沃最近也“殺入”香港市場。

      3月4日，南京金龍與其電動商用車的港澳獨家代理商——香港祥龍汽車公司（以下簡稱“祥龍汽車”），在香港隆重舉行了首款開沃D11純電動輕型車的發布暨交車儀式。

      與上汽大通引進柴油車型不同的是，南京金龍依然堅持了新能源路線，以純電動車為主推產品。然而，在香港這樣一個充斥著豐田、奔馳等跨國汽車品牌的發達地區，來自大陸的“新軍”南京金龍將如何立足？南京金龍的新能源戰略，在香港是否也能如同在中國大陸一樣，收效甚廣呢？

      合作緣自上海車展 看中開沃續航能力

      隨著國內汽車市場競爭的加劇，國內生產純電動輕客的企業越來越多。來自香港的祥龍汽車，為何會選擇南京金龍開沃這匹“黑馬”呢？

      說起南京金龍和祥龍汽車的緣分，還要從2015年的上海車展說起。正是在這一屆車展上，祥龍首次結識了南京金龍開沃這款純電動產品。雙方在理念、戰略方面的高度吻合，為深入合作鋪平了道路。

       據了解，為了響應特區政府推行的“藍天行動”，祥龍汽車一直在開發環保的電動車市場，這與南京金龍堅持新能源的路線不謀而合。南京金龍自重組以后，就始終把發展新能源作為公司戰略。2014年，南京金龍就率先推出開沃D11純電動歐系輕客，其純電動大中型客車加上開沃純電動輕客，使得南京金龍當年新能源車產量達到1890輛，位列行業第二；2015年，借助其過硬的產品質量，南京金龍共計生產純電動客車8796輛，僅次于宇通，蟬聯行業第二，其中的開沃D11更是位居純電動歐系輕客這個細分市場的NO.1。

      在采訪中，祥龍汽車執行董事江日雄告訴記者，雖然香港地區的公共交通非常發達，但由于當地坡路較多且一年四季都要開空調，同時運營里程較長，如出租車每天基本要跑三、四百公里，小巴一天要跑20個小時，才能保證收益。因此，祥龍汽車在選擇純電動車型時，尤其注重車輛的續航里程。

      也正為此，江日雄看中了續航里程較長的南京金龍開沃。為了驗證車輛的實際續航里程，祥龍汽車引進了一輛樣車在香港進行實地測試。在祥龍汽車印發的車型參數表上寫著的“250公里”續航里程，其實并不是南京金龍提供的參數，而是祥龍汽車的實地測試數據。

      純電動打天下 針對三類目標市場

      據了解，祥龍汽車此次引進的車型主要有三款，分別為12座純電動客車、5座純電動客車及4座純電動物流車（座位數均不含司機）。這三款車針對的正是祥龍汽車意欲攻占的三類市場——小巴、出租車和物流車。

      “4年前，香港政府撥出3億元，支持包括出租車、物流車、小巴等9類純電動車的發展，每一類車的支持數量上限為45輛。目前，這3億元的目標僅完成了三分之一。”江日雄表示，此次率先引入的三款車型——12座純電動客車、5座純電動客車以及4座純電動物流車，分別針對小巴、出租車和物流車市場。其中，5座純電動客車是祥龍汽車結合專車和出租車優勢推出的車型，目前該車的發力還有待政策的推進。

      雖然香港地區對于純電動車的支持力度比不上大陸，不過，純電動車在香港也依然能享受“特殊待遇”?！霸谙愀郏徺I純電動車是免稅的，充電也是不收費的?！备鶕?月4日香港當地油價，柴油價格為10港幣/公升，相當于8.4元人民幣/升，采購純電動車，能為車主今后省下一大筆使用成本。

      為了使車輛更貼合香港市場的需求，南京金龍對產品進行了多方面改進，如右舵駕駛、充電插口、車輛的爬坡能力及續航能力等。值得一提的是，為了提升續航里程，此次進入香港的開沃輕客還加入了光伏發電技術，通過在車頂加裝光伏板，吸收日間光照，可增加25公里的續航能力。

      將開沃歐系輕客引入香港，對于祥龍汽車而言，是為了響應政府號召，抓住新能源車的發展機遇。對于南京金龍而言，進入香港市場，則更多的是以其為試金石，為純電動輕客走出國門，走向更多發達地區奠定基礎。

      在今年1月份的“大創維系南京三大新產業突破百億媒體見面會”上，創維集團創始人、南京金龍董事長黃宏生表示，南京金龍電動客車將向東南亞擴張，瞄準馬來西亞、印尼、泰國和菲律賓等國家市場。未來5年內，南京金龍出口金額要占到銷售總額的1/3。

      南京金龍品牌總監、輕型車事業部副總經理兼銷售公司總經理秦續俊表示，新能源就是南京金龍的發展方向，未來進軍海外市場，南京金龍將會始終堅持主打純電動車型。            
 
6.濰柴五款“爆品”亮相2016中東電力展   16-3-8,       來源：濰柴官網
http://www.buses.cn/news/201603/24_11522.html
       2016年3月1日，全球極具影響力的專業電力及能源展覽會——2016中東電力展，在迪拜國際展覽中心開幕，吸引了22000名專業嘉賓以及來自62個國家的1500家電力、照明行業的優秀企業。

　　作為全系列、全領域發電動力供應商，此次展會上，濰柴展位面積達150平方米，展品包括WP2.1、WP6、WP13、6M33四款柴油發電單機，功率覆蓋15-688kVA;以及12M26天然氣動力發電單機，功率覆蓋625-800kVA。參觀濰柴展位的客戶絡繹不絕，對濰柴發電單機產品表現出了濃厚的興趣。

　　展會期間，濰柴還舉行了全球發電單機OEM廠商大會，攜手來自世界各地的經銷商，布局全球，合作共贏，持續加快濰柴的國際化步伐。

　　作為中東的商業貿易中心，迪拜地處東西方交流的咽喉要道，也是通往西亞、北非和歐洲的重要交通樞紐。隨著中國“一帶一路”戰略構想的提出，絲綢之路再次成為世界地圖上貫通中西、促進各方面交流合作的黃金路線。迪拜乃至中東，作為“一帶一路”戰略的支點，給中國企業“走出去”帶來新的歷史機遇。濰柴2013年以來，就借助中東電力展這一平臺，開拓了眾多銷售渠道，結識了眾多行業合作伙伴。

　　中東地區作為濰柴拓展海外事業的重要一站，2013年底濰柴便在當地成立了中東公司，建立起頗具規模的配件中心庫，以此提高以迪拜為核心的輻射區域內的配件供應效率，降低運營成本。

　　隨著倉儲本地化的落地、人才當地化的有序推進，濰柴中東公司開拓市場的腳步愈加穩健。目前，濰柴在當地的渠道網絡已日漸完善， OEM配套客戶也在有序開發。

　　渠道的順利開拓離不開產品品質的有力支撐。性能穩定、動力強勁、減震降噪技術突出、皮實抗造等特性，成為了濰柴產品吸引中東客戶的重要因素。
 
 

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