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快訊3135-3月4日

發布時間：2016-03-04 16:42:27 瀏覽量：1832次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 商務部:三個辦法/兩個意見以穩汽車消費	5. 1.8L+雙電機邁銳寶XL混動版年內上市
2. 石文先委員：汽車出廠前強制安裝行車記錄儀	6. 售17.99-24.99萬元邁銳寶XL正式上市
3. “兩會”看汽車：提案今年這么玩兒	7. 預計17-22萬元東風A9將于4月10日上市
4. 同提汽車智能化自動駕駛和無人駕駛可不是一回事	8. 售7.89-9.89萬元 2016款長安CS35上市

新聞詳情

1.商務部:三個辦法/兩個意見以穩汽車消費16-03-04 來源：鳳凰汽車作者：

http://auto.ifeng.com/pinglun/20160303/1053761.shtml

      據商務部網站消息，3月2日，商務部舉行例行發布會，談到汽車行業若干熱點和敏感話題。

      新聞發言人沈丹陽表示，為穩住汽車消費，商務部制定了三個辦法、出臺兩個意見、開展一個試點。所謂“出臺兩個意見”指的是，要制定有力政策措施，推動出臺促進汽車平行進口和便利二手車交易的意見。

      所謂“制定三個辦法”指的是，涉及新車、二手車、報廢車三個環節的相關管理辦法也就是《汽車銷售管理辦法》、《二手車流通管理辦法》、《報廢機動車回收管理辦法》都要制修訂。所謂“出臺兩個意見”指的是，要制定有力政策措施，推動出臺促進汽車平行進口和便利二手車交易的意見。所謂 “開展一個試點”指的是，要繼續做好汽車平行進口試點指導工作，滿足多樣化、多層次消費需求。

      目前，由商務部牽頭起草的《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》已完成對外公開征求意見。接下來商務部將組織相關領域專家、學者對征求到的意見進行認真研究梳理，加以進一步完善，努力使之真正達到規范汽車銷售行為、維護公平公正市場競爭秩序、保護消費者合法權益、促進汽車市場健康發展的目的。

      沈丹陽表示，汽車業是國民經濟中重要的戰略性、支柱性產業，汽車類商品零售額在社會消費品零售總額中大約占四分之一左右，穩住汽車消費對穩增長、擴消費有舉足輕重的作用。

      按照國務院部署，商務部在促進汽車消費方面總的思路是，從汽車全流通鏈條著眼，在新車、二手車、報廢車三個環節發力，拉動新車增量、盤活二手車存量、促進黃標車等老舊汽車減量。重點開展兩方面工作：一方面是優化法治化營商環境，加強制度供給；另一方面是豐富產品和服務供給。

      【簡評】為穩住汽車消費，國家已經出臺了減征小排量汽車車輛購置稅等一系列政策措施。

2.石文先委員：汽車出廠前強制安裝行車記錄儀 16-03-04 來源：荊楚網作者：鄭青

http://news.cnhubei.com/xw/2016zt/qglh/201603/t3558332.shtml

行車記錄儀相當于汽車“黑匣子”，不但可以實時記錄車輛行駛時間、速度、位置等相關訊息，還可為交通事故提供證據。3月3日，全國政協委員石文先向荊楚網記者表示，他帶來了一份關于對汽車出廠前全面強制性安裝行車記錄儀的提案，建議汽車出廠前就強制安裝行車記錄儀，積極響應“中國制造2025”計劃。

　　車聯網已成為世界汽車未來發展方向，歐美發達國家早已將行車記錄儀作為汽車出廠強制性安裝標準。在中國，2014年7月1日起實施的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》僅對大貨車、長途客運汽車等特殊用途車輛，安裝使用行車記錄儀作出了強制性規定，對個人使用汽車并無要求。

　　“政策上的失之于寬，不僅給各種假冒偽劣的‘山寨’產品提供了巨大的市場生存空間，也嚴重打擊了高端產品生產廠家的研發積極性，壓制了我國汽車物聯網領域智能芯片產業的發展和崛起。”石文先說。

　　為切實解決我國行車記錄儀領域存在的問題和弊端，他建議加強政策引導，提升產品質量。“隨著無人駕駛技術的發展與普及，出臺汽車出廠前就強制安裝行車記錄儀的法律法規，將會大大提升行車記錄儀芯片生產商的研發熱情，提升產業國際競爭力。”

　　他表示，行車記錄證據一旦得到普及，不僅道路執法死角會受到眾人監控，不良司機的惡行也會因處罰而收斂。而且，一旦發生事故，行車記錄儀也能提供證據，真實地還原事件發生的經過，有利于法律的公平公正，對公民現代行為理念的形成帶來重大正面影響。

【簡評】行車記錄儀已經越來越普及。

3.“兩會”看汽車：提案今年這么玩兒16-03-04 來源：每日經濟新聞作者：劉旭李娜

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-03-03/988501.html

      3月3日，NBD汽車君和奔波在會場內外的小伙伴們一樣，正式開始了“兩會節奏”。在霧霾、擁堵、限購已經成為社會話題之后，汽車這個看起來不太聽話的大玩具怎么和整個社會好好相處，已經不僅是行業話題，而是赤果果的民生高度啊！

      毫無懸念的，新能源汽車、無人駕駛、油價改革等行業“焦點”被代表、委員們的議案、提案放大，NBD汽車君真心希望，經過這個3月，汽車行業的政策走向更清晰，汽車生態也會更美好~

      “新能源汽車”他們說：

      全國人大代表、科力遠董事長鐘發平：“在下一輪的補貼政策周期中，對混合動力依據燃油經濟性按節油率分檔次給與補貼；同時，在購置稅等稅費優惠方面進行頂層設計，支持混合動力車的發展。”

      全國人大代表、合肥公交集團客服中心副主任李祥斌：“國務院盡快出臺省級財政對落實推廣節能與新能源公交車的補貼政策。”

      人大代表、江淮汽車集團董事長安進：“我國產業結構的調整面臨兩大課題：創新和綠色。綠色是汽車行業必須回答的問題，節能環保事關生死存亡。”

      “無人駕駛”他們說：

      全國政協委員、百度CEO李彥宏：“我國應從國家層面對無人駕駛予以重視，對無人駕駛技術的研發和產業化應用做好頂層設計和科學規劃，并盡快修訂和完善無人駕駛相關的法律法規，為無人駕駛汽車的研發、測試和商業化應用提供制度保障。”

      全國政協委員、吉利集團董事長李書福：“第一，相關部門應該研究分析我國現行的法律法規，識別并著手修改阻礙自動駕駛發展的相關條款。第二，政府要引導汽車廠家或零部件供應商以及大學科研機構重視用戶體驗，開發出來的自動駕駛技術一定要能夠提供更好的用戶體驗，從而為自動駕駛的推廣奠定良好的用戶基礎。第三，在自動駕駛立法過程中，還要綜合考慮如何制定相關的產業政策，包括技術路線、行業標準、安全規范、交通執法、保險責任等各個層面。”

      “油價改革”他們說：

      全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英：“增加車輛使用強度，優化車船使用稅制度;明確高速公路等交通基礎設施的社會、經營屬性，科學分配資源，為車主創造更公平、更規范的用車環境；以用車強度作為重要的收費考量標準，探索車用燃油階梯定價制度，引導用戶降低用車強度。”

      全國政協委員王欣：“應對國際油價大幅波動，‘天花板價’和‘地板價’等行政手段應為過渡性政策，長期可用稅費等市場化手段調節，根本還是要加快推動石油體制改革，促進形成有序競爭的市場格局。”

      此外，在會場外，汽車行業的小伙伴們還關注著以下話題，并且，聽說這些問題也將在本屆“兩會”上被熱議！

      預測一：交通限行政策的重新審視

      自限行限購政策出臺，反對之聲就不絕于耳。目前中國汽車限購城市大七個，但大眾往往并未感受到交通整治的成效。高德發布《2015年度中國主要城市交通分析報告》分析45個城市季度擁堵程度指出，2015年有84%的城市在第四季度擁堵最嚴重。

      而2015年度單雙號限行期間，各城市都有部分限號車輛依然冒著“闖限”風險上路。隨著單雙號限行效果逐年減弱，需要重新審視“交通限行政策”，其關鍵在于，如何提高運輸力，合理布局交通網，而不是“一限了之”。

      預測二：出租車改革進一步深化

      2015年10月，交通運輸部發布《關于深化改革進一步推進出租汽汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》。由此，出租車行業將形成巡游出租車和預約出租車兩種業態共存的體系。《指導意見》提供了解決出租車新生業態的思路。如何實施分類管理，差異化經營以及有效管理合法經營，這些涉及出租車改革的議題可能會出現在今年兩會。

     預測三：規范二手車市場、有望突破二手車限遷

      2015年全國汽車銷售總量達到2450萬輛，其中二手車達941萬輛，2016年二手車交易突破1000萬輛不成問題。雖然二手車市場有著正向增長的可喜現象，但在政策上較新手車來說仍受到擠壓。要想促進二手車市場正常發展，需要相關部門加快完善相關法律制度，突破限遷、激活二手車存量。由于國內二手車限遷問題已經列入了新的反壟斷法之中，因此今年有望將限遷列入調整的重點。

【簡評】期待兩會期間有更多的代表委員為我國的社會發展和經濟前行建言獻策。

4.同提汽車智能化自動駕駛和無人駕駛可不是一回事16-03-04 來源：一財網作者：楊海艷

http://www.yicai.com/news/2016/03/4757114.html

      汽車智能化已經成為傳統汽車制造商和互聯網公司關注的焦點。全國政協委員、吉利集團董事長李書福和全國政協委員以及百度公司董事長兼CEO李彥宏在今年政協會議上的提案“撞車”了，平時往來不多的“二李”竟然同樣提議要求加快自動駕駛法規建設。只不過值得玩味的是，李書福提出的是加快“自動駕駛”立法，而李彥宏則提出的是“加快制定和完善無人駕駛汽車相關政策法規”。

      “自動駕駛”和“無人駕駛”，兩個字之間的區別究竟有多遠？

      所謂自動駕駛，在汽車業內看來，其實是一個漸進的過程，其終極階段會發展到無人駕駛。眼下，各大車企所謂的自動駕駛其實更多的是將各種智能輔助系統加入，讓汽車能完成某些特定的“自動駕駛”動作，比如變道、超車等單一化的動作，變得更加的智能化。從嚴格的概念上看，自動駕駛和無人駕駛涵蓋的內容和邊界是有明顯差異的。

      剛剛在去年上海車展上推出了第二代智能駕駛汽車的上汽集團認為：智能駕駛主要由自動控制、人工智能和機器視覺這三個部分組成，它能把駕駛從“人-車 -路”的閉環系統解放出來。具體來說，它包含三個領域。第一，需要有一套完整的機器視覺系統，可以替代駕駛員的感知。第二，需要有一套先進人工智能算法，可以替代駕駛員大腦。第三，需要完善、縝密的機械系統，可以把駕駛員手、腳的動作替代。與此同時，上汽將智能駕駛分為5個層級，從單一的功能智能逐漸進化到汽車視覺對環境的感知、到局部路況智能進而全工況全天候。這一分級基本上為業內車企所認可，車企普遍認為，現有車型上大量運用的定速巡航以及駕駛員輔助系統，其實已經是實現了一級或者二級的車輛智能化。

      與傳統車企靠智能輔助系統升級不同的是，包括谷歌、百度等互聯網企業卻希望借由云計算、大數據和人工智能一步到位的實現對“方向盤”的取締。這完全是另外一條技術路線。

      這種定位的區別一方面可能來自于技術基因，當然，背后的商業邏輯也會促使二者在導向上的不同，車企推出自動駕駛汽車，更多是從主動安全等方面出發，他們依然要依靠出售汽車來盈利;而互聯網企業以車為介入點，關心的卻是駕駛體驗提升以及駕駛員雙手解放后可能帶來的增值盈利點。

      吉利集團董事長李書福在去年烏鎮舉行的第二屆世界互聯網大會上就表示，傳統車企和互聯網企業對智能汽車的定位有所不同。傳統車企更加傾向于以人工駕駛為主導、自動駕駛為輔助;而互聯網企業所推崇的無人駕駛更加傾向于以車輛本身為主導的自動駕駛汽車。包括通用、日產、奔馳等跨國車企都將自動駕駛汽車的推出時間設定在了2020年，但同時，他們也都很謹慎的將自動駕駛的范圍設定在了比如在洲際公路等有出入控制的道路、以及城市范圍內。這在一定程度上說明，在實現自動駕駛的道路上，雖然車企的技術儲備已經非常的豐富，但面對復雜的路況以及不甚清晰的道路法規，還沒有一家企業能夠給公眾一個明確的時間表，表示他們有勇氣將方向盤交給一臺電腦。雖然后者在很大程度上被認作為比人更遵守規則、有更強大和迅速的“運算”速度。

      但事實上，“大腦”強并不能保證行駛過程中的全然安全。谷歌的自動駕駛車輛最近就惹麻煩了。當他在美國加州山景城以2英里/小時的全自動駕駛模式行進時，不慎與一輛車速15英里/小時的公交車發生了碰撞。其實，這已經不是谷歌自動駕駛汽車第一次在路上遭遇車禍，只不過，在此之前都是被其他車輛撞擊，而此次谷歌則承認自己也負有責任。據谷歌方面給出的說明是，當時自動駕駛汽車認為巴士將減速等待，但巴士車并沒有。

      在現實的行車環境中，這種基于“對方行為推測”的現象屢屢發生，因此引發的車禍也并不少見，谷歌也認為這是一個“關于協商的典型案例”。從谷歌的總結來看，很明顯從目前無人駕駛的智能指揮系統還不能完全避免上述“協商”行為發生時可能存有的隱患。

      雖然從目前來看，車企的“自動駕駛”汽車仍然處于實驗階段，但越來越多的更加智能化的汽車已經行駛在大街小巷，反之，以“無人駕駛”為目的的互聯網公司的智能汽車，實現的周期相對漫長。汽車智能化的技術已經有了很大的進步，但促成其從智能化到無人駕駛的質的飛躍的技術積累依然并未完成。同時，相關的法律法規，依然還處于討論和制定階段。而基礎設施的建設，是不是能在技術已經現實化的層面上，全面支撐無人駕駛的實現？

【簡評】看上去的二字之差，究竟要多久來現?有待觀察。


5.1.8L+雙電機邁銳寶XL混動版年內上市	6.售17.99-24.99萬元邁銳寶XL正式上市

上市時間：2016年年內上市	上市時間：2月27日
預售價：——	銷售價：17.99-24.99萬元
發動機：1.8L+電動機	發動機：1.5T、2.5L
純電續航：86km	變速器：7速雙離合、6速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：4923/1854/1477mm

7.預計17-22萬元東風A9將于4月10日上市

8.售7.89-9.89萬元 2016款長安CS35上市

汽車之家

長安汽車長安CS35 2016款 1.5T 手動豪華運動型

上市時間：4月10日	上市時間：日前
預售價：17-22萬元	銷售價：7.89-9.89萬元
, 發動機：1.8T	發動機：1.5T
變速器：6速自動	變速器：5速手動
車身尺寸：5066/1858/1470mm，	車身尺寸：4160/1810/1670mm

每日新聞摘要

1.《2016年江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》3月3日發布，江蘇省地方財政（含省、市兩級財政）補貼總額不超過扣除國家補貼后汽車售價的60%。其中，省級財政補貼不超過扣除國家補貼后汽車售價的30%。市級補貼標準不得低于省級補貼標準。

2.今年1月，首鋼股份與中興通訊合作開發無線充電應用，新能源汽車是重要方向。2014年，公司發布大功率無線充電公交商用示范線，并聯合主要車廠和高校成立了無線輸電產業聯盟，加速新技術的推廣。

3.長安汽車近段大動作連連，繼上月投資科力遠混合動力技術有限公司，并簽署《增資擴股框架協議》之后，在3月3日又發布公告稱，該公司正在籌劃2015年度非公開發行股票項目(已于2015年4月23日披露預案)的調整事宜。

4.普華永道思略特3日發布研究報告稱，2015年中國豪華車市場整體同比增長11%，總體規模達到約191萬臺。當年中國一線城市豪車市場增速大幅放緩，二線城市則表現強勁。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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