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商用車市場簡訊第905期
發布時間：2016-02-29 16:36:29    瀏覽量：1408次    
乘聯會每日新聞

新聞標題

  
行業信息  
1.玉柴YC4EG打頭陣 乘龍國五載貨現車上市 4. 強制性冷鏈標準將出臺 冷鏈物流業逆勢崛起
2.趨向輕型化 專用貨車成1月貨車市場亮點 5. 布局2016 玉柴YC4A、YC6J引領非道路國三市場
3.皮卡也有混合動力 通用推出兩款姊妹車 6. 跡象表明 客車企業將乘“升”勢重裝上陣

新聞詳情

  
1. 玉柴YC4EG打頭陣 乘龍國五載貨現車上市   16-2-26      來源： 發改委官網
http://www.360che.com/news/160228/52145.html
      隨著“金三銀四”傳統旺季的來臨，2016年2月28日，東風柳汽一級經銷商上海洪生車業有限公司在浦東滬南公路舉辦了“2016東風國五推介會”，在春節后打響了國五新品升級第一槍?，F場介紹了上海卡車國五市場升級現狀，及柳汽中載國五新品眾多優惠政策及活動大獎。東風柳汽上海經理部總經理張學安、玉柴上海辦事處主任黃偉峰、上海洪生車業有限公司董事長宋道喜等依次到場。

      ● 上海國五火爆 柳汽率先升級國五
                    

      2015年11月1日中環國三柴油車限行政策實施，大批量國三車用戶不得不加緊置換國四甚至國五新車。從近一個月上海市場卡車銷售情況來看，涉及入城區行駛的用戶紛紛表示新車考慮國五載貨車，這一政策急速催化了上海國五市場。

      東風柳汽上海經理部總經理張學安現場推測，隨著國內排放升級加快，上海市預計最遲2017年實施國五排放，最遲2019年中環以內國四車限行。如果2016年購買國四車，有可能在3年內被限行，而購買國五，則能保證6-8年基本不被限行。另外，國五車輛折舊費比國四省1萬元/年，二手車更好處理。除了今天中載國五產品上市，東風柳汽目前已經準備好一系列國五公告，在上海市場可接受預定，用戶在下單后最快25天提到國五整車。

      目前柳汽中載車型升級國五，采用電控+SCR技術路線，除了ECU系統ECM軟件升級、尿素噴射重新設置、OBD升級外，排氣管部位后處理載體及涂層加大，提升NOx轉化率。

      ● M3玉柴動力載貨現貨 柳汽中載國五上市

      本次活動上市發布的主要為乘龍M3中載及M5快遞國五載貨車。柳汽M3 4x2中卡升級國五主打高安全、高可靠、高性價比、低油耗。駕駛室為柳汽全浮駕駛室，采用龍骨式框架結構，抗撞擊能力強。發動機采用玉柴YC4EG160-50黃金動力，直列四缸、四氣門結構，排量4.71L，最大輸出160馬力。

      全車制動系統空氣處理單元APU、駕駛室手閥、制動總泵標配WABCO產品，保證制動氣路可靠性。200L鐵油箱保證更長續航里程。

      其中M3 4x2中卡兩款搭載玉柴YC4EG160-50黃金動力載貨現車到店，6米75車型原價14.59萬，活動現場送1萬油卡售價13.59萬，7米65車型原價14.69萬送8000油卡后13.89萬。另外，3月份，將會有康明斯動力車型上市，M5國五9米6快遞車9米6車型2015年已經小批量在上海投放，今年將根據客戶需求升級，目前有公告可接受訂單，售價25.98萬。而下半年，柳汽將推出L3大輕卡、M3B中卡、H7載貨車全新車型投放市場。

      現場除了8000-10000元的購車優惠外，還準備有 獎品為液晶電視、微波爐、掛燙機的現場抽獎、及1000、2000、3000元的油卡抽獎，為活動現場增添旺氣。
 
 2. 趨向輕型化 專用貨車成1月貨車市場亮點 16-2-29       來源：中國汽車工業信息網
http://www.cvworld.cn/news/truck/private/160229/104302.html
      據中國汽車工業協會數據顯示，2016年首月，載貨車銷量為181366輛，環比上月下滑15.59%，同比去年1月下滑4.69%，仍然延續下滑走勢，今年總體市場行情仍不被看好。但是專用貨車成為亮點，成為載貨車市場增長最為顯著的細分市場。（本文統一采用中汽協產銷數據）

      國家信息中心信息資源部主任、高級經濟師徐長明對2016年的商用車市場進行了預判，他認為，在經濟增速放緩，投資低迷的大背景下，市場會繼續萎縮，2016年商用車整體增長速度雖高于2015年，但仍維持負增長。

      徐長明認為，經濟內部結構性變化促使工程類、運輸類商用車的潛在需求下降，而電子商務的發展雖然催生商用車需求，但是單車運輸效率的提升以及質量提升帶來的壽命延長等又會抑制新需求。
                        

      所以，總體來看，商用車的市場并不樂觀。

      但是從1月載貨車的銷量結構來看，專用貨車成為亮點，為載貨車市場增長最為顯著的細分市場。相比去年同期，增長80.64%，銷量達到15958輛，環比上月增長50%。

      從月度銷量來看，今年1月專用貨車的銷量達到了2015年1月以來的最高值，達到15958輛，從過去13個月的銷量走勢來看，去年年底迎來增長勢頭，并延續到了今年1月。從市場份額來看，專用貨車今年1月的市場份額提升了4個百分點，增長勢頭明顯。這說明，在載貨車市場，專用貨車正在受到更多青睞。

      再看分車型銷售情況，從去年月到今年1月，專用貨車市場主要以重型和輕型車為重點，其市場占比大幅超過中型和微型車。不過，從具體份額變動來看，輕型專用車的份額總體上是穩步提升的，特別是從去年10月起，穩步提升至如今的63個百分點，相比去年1月提升15個百分點，占據專用貨車的絕對主力位置。而重型車的增長情況卻與輕型車的增長呈現不一樣的狀況，從相比去年1月，今年1月的重型專用貨車的市場份額下滑了20%。雖然在中間月份中，重型車的份額時不時會回到40%以上的份額，但是總體來看是不斷下行的。這說明，專用貨車的車型選擇正不斷向輕型車傾斜。

      另外，值得注意的是，中型車很可能成為專用貨車的新的增長空間。從月度市場份額來看，中型專用車在1月份的市場份額同比去年增長了4個百分點，而在去年10-12月還曾一度達到了13%的市場占比。

      所以，總體來看，專用貨車正不斷向輕型化車型傾斜。

      汽車專用化率是衡量一個國家汽車發展水平和經濟發展水平的重要風向標。雖然我國經濟增長正逐漸放緩，但是經濟增長的效益日益提升，經濟發展水平也步入新的階段，專用貨車的需求量也正在不斷提升，這也讓專用載貨車面臨著較為有利的市場環境。

      首先，我國經濟結構發生改變，經濟增長動力正趨向消費型拉動，同時伴隨電商發展，消費品運輸需求的增多，而相比工業品等，消費品對于運輸車輛的要求也越來越高，市場需求越來越細化特別是瓜果蔬菜等冷鮮類產品對車輛的專用化水平提出了更高的要求，這就在一定程度上決定，伴隨不同類別消費市場的逐漸擴張，專用物流貨車的需求也會隨之提升。 但是，這類用車對車型需求往往趨向輕型化。

      其次，由上述信息我們得知，中型、輕型車的份額增長也與國家對新能源車的推廣息息相關，伴隨國家對新能源汽車產業的扶持，不斷在市政用車等公共服務領域內大力推廣新能源汽車，包括物流、環衛類用車等，這也為專用車的發展帶來機遇。

      不過，伴隨目標市場的不斷變化，不同于工業類用車，承擔消費品運輸功能的專用貨車將很快會面對目標市場越來越高的功能需求，如節能環保與智能化等，對生產企業提出新的挑戰
 
3.皮卡也有混合動力 通用推出兩款姊妹車16-2-29      來源：卡車之家
http://www.360che.com/news/160226/52075.html
       近日，通用汽車公司宣布通過加州的經銷商提供2016款GMC Sierra和雪佛蘭Silverado兩種車型的混合動力版本。

      這兩種新車型中包含一個新的輕度混合動力系統，被命名為eAssist，該系統包括一個電力升壓，自動停止起動和再生制動功能，并且它是緊湊型鋰電子電池組，搭載的電動馬達可提供13馬力和60牛米組委補充能源。與之匹配的是5.3L的V8柴油發動機，并配有8速自動變速器。

      該系統可以在柴油發動機有額外燃油經濟效益時將動力轉化為電力進行儲存，這種特性能夠將燃油經濟性提升13%。

     通用汽車公司還宣布目前只提供500臺雪佛蘭Silverado和200臺GMC Sierra的混合動力版本，但是如果該車型需求強勁，那么它的產量將在2017年會有所增加。
 
4. 強制性冷鏈標準將出臺 冷鏈物流業逆勢崛起 16-2-29      來源: 前瞻網
http://www.autochina360.com/news/zc/syc/804421.html
       近期，中央一號文件《中共中央國務院關于落實發展新理念加快農業現代化實現全面小康目標的若干意見》正式發布，這份文件首次明確了快遞與電商下鄉，是一大亮點。除此之外，一號文件還表示要完善農產品冷鏈物流體系，開展冷鏈標準化示范 等工作。業界指出，當前冷鏈物流行業缺乏統一標準，由此衍生出了大量問題，目前國家強制性冷鏈標準正在制定當中，預計可能在年內出臺。

      受上述利好影響，我國冷鏈物流行業迎來發展風口。

      冷鏈物流概念與興起背景

      冷鏈物流是指各類冷藏冷凍類食品在生產、貯存運輸、銷售的各個環節中始終處于規定的低溫下，確保在消費者購買之前保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。

      近年中國經濟高速發展，帶動了水果、肉類與水產品等農產品產量逐年提升。不過，因冷鏈物流體系不完善，農產品在運輸過程中變質與損壞，這造成了嚴重的浪費。以水果和蔬菜為例，我國每年約造成1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總值至少在100億美元。

      農村電商正受到國家力挺，生鮮電商得到快速發展。數據顯示，2015年全國生鮮電商 交易規模達到560億，預計2018年將達到1283億。不過，高速發展的勢頭下，生鮮電商盈利困難，2014年僅有1%的生鮮電商平臺實現了盈利。多數 平臺因自建冷鏈物流導致成本高企，經營困難。

      在農產品產量不斷提高、生鮮電商物流要求提高、消費者對食物安全問題日漸關注的背景下，冷鏈物流市場需求提升，行業前景值得期待。

      國內冷鏈物流發展分析

      布局冷鏈物流的企業以電商和物流企業為主，其中阿里巴巴、京東與順豐對冷鏈物流布局熱情高漲。目前，阿里巴巴旗下的菜鳥冷鏈服務已經覆蓋全國210個城市，京東的自建物流體系也將冷鏈物流下沉至鄉鎮地區;而順豐早在2012年通過順豐優選發力冷鏈物流。

      前瞻產業研究院提供的《2016-2021年中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規 劃分析報告》顯示，規模小、技術有限、行業缺乏統一標準導致亂象出現是當前我國冷鏈物流行業的發展現狀。數據顯示，2014年我國冷鏈物流需求量高達 10488萬噸，增長率為18%，涉及金額為3.74萬億元。然而，在歐美發達國家，冷鏈物流覆蓋率高達90%以上，在中國這一數據僅為20%到30%。

      許多冷鏈物流受技術所限，實際效果也不如發達國家，并未做到全程冷鏈物流行業標準上，據不完全統計，分布在不同行業和部門的冷鏈物流標準已達近200項。但冷鏈物流標準化體系建設是由部門、地區條塊分割管理，制約了冷鏈物流各相關行業標準化之間的統一性和協調性。

      冷鏈物流前景分析

      前瞻產業研究院預測，在一號文件利好、國家強制性冷鏈物流標準將出臺的背景下，我國冷鏈物流還將有極大發展空間。以中國食品年供應量總額在1700億美元，到2020年將達到8000億美元估算，預計未來冷鏈物流的市場需求可達數百億乃至千億元。
   
5. 布局2016 玉柴YC4A、YC6J引領非道路國三市場  16-2-29     來源：汽車市場網
http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20162/30_0_0_97813_1.html
      隨著非道路柴油機國三標準的實施，一直走在行業前列的玉柴集團，在這一細分市場早已做足準備，多款非道路國三新品連續上市投放市場， YC4A、YC4DK、YC4D、YC 4FA、YC6A、YC6G、YC6J、YC6L、YC6MK九大系列非道路動力產品全面布局，排量范圍2.982-10.338L，功率覆蓋36.8-295kW，能夠滿足不同工況環境下各種農用機械和工程機械需求，完美詮釋了玉柴非道路國三市場強大的配套能力。其中，四缸機代表YC4A系列和六缸機代表YC6J系列更是2016年的主打拳頭產品。

      YC4A系列市場保有量穩居行業魁首

      玉柴YC4A發動機借力于德國FEV設計的大功率四缸農機專用動力，具備了玉柴動力產品的可靠性和經濟性的優勢，采用高強度機體+全流式機油冷卻器，優化冷卻系統使得散熱效率提升了30%以上。曲軸采用QT800-6材料，極大的強化了曲軸，從而提升了傳遞能力50%以上。FEV機械開發程序的嚴格執行和機體強化優化，使得玉柴YC4A系列發動機安全系數大幅提升。低油耗、成熟電控單體泵技術和動力切換功能，相輔相成，實現高效省油。采用三級柴濾凈化燃油技術和預濾帶透明杯+傳感器，低阻力、長壽命、強耐候，保養維護成本較低，舒心便捷。

      YC4A系列發動機排量為4.837L，缸徑×行程為108×132 mm，標定功率分別為51.5-118kW，主要配套農機為90-160馬力小麥收割機和玉米收割機，以及70-140馬力拖拉機。

      據統計，YC4A系列發動機具有極高的市場認可度和超40萬的市場保有量，該系列產品銷量完勝同類產品，國內市場保有量穩居魁首。目前，已配套客戶主要包括中聯重科、雷沃重工、天津勇猛、中收、愛科大豐、東風農機、常發農裝、常林道依茨、泰安國泰等國內農機企業。

      YC6J系列銷量超過百萬臺

      玉柴YC6J系列發動機同樣是與德國FEV公司聯合設計開發，其優勢突出體現在動力性、經濟性和可靠性上，可謂是玉柴中機產品中的經典之作。采用博世雙柱塞噴油泵，高壓共軌技術，大大提高了產品的性能。搭配玉柴專利技術的燃燒室，瞬態響應燃燒技術，高效省油、動力強勁。30%以上的扭矩儲備率，配套產品作業效率更高。優化曲軸結構，機體油道及箱體式機油冷卻器，采用雙柵層瓦。YC6J系列可靠性能高，B10壽命10000小時以上。

      玉柴YC6J系列發動機排量為6.494L，缸徑×行程為105×125mm，標定功率分別為88-147kW，主要配套160-200馬力收割機、110-170馬力拖拉機、30裝載機/14-26t壓路機/10-16t叉車和12-15立方空壓機/鉆機。

,       據統計，YC6J系列發動機作為玉柴非道路國三中機的拳頭產品，截止目前產銷量已經超過100萬臺。YC6J系列產品技術成熟，深得客戶認可，市場保有量巨大。目前已配套客戶包括柳工、徐工、廈工、浙江志高等。

      緊抓機遇 引領非道路國三市場

      經歷市場的前期考驗，玉柴非道路國三產品從技術儲備、產品布局到車型匹配、市場宣傳等一切已經就緒，以YC4A、YC6J為先鋒，多系列產品全面鋪開，緊抓機遇，搶占非道路國三市場，不斷提升行業占有率，并成為這一細分領域的引領者。

      2016年將是玉柴非道路國三市場的收獲之年。
 
6.跡象表明 客車企業將乘“升”勢重裝上陣  16-2-29     來源：交通部
http://www.buses.cn/news/201602/18_11384.html
       在2016年全國交通運輸工作會議上，楊傳堂部長工作報告中提出，2016年交通運輸行業要更加注重裝備提檔升級。多省交通運輸管理部門在年初的工作會上也明確表示推動車輛更新。種種跡象表明，借助運輸裝備提檔升級的契機，車企將迎來發展的新機遇。

　　旅客需求促動運輸企業提檔

　　在綜合交通運輸背景下，民航、高鐵、私家車等出行選擇不斷增多，旅客出行需求也在發生著變化，更便捷、更舒適、更高效的出行方式成為旅客的期待。

　　乘客對于快捷化、差異化、定制化客運服務的需求在不斷提升，這也催生了許多運輸企業不斷更新車輛，開展定制服務。2015年9月，北京公交集團推出了定制商務班車，針對不同的客流需求，甄選了大中小不同種類的車型。乘坐舒適、一站式出行、準點率高，憑借這三點，許多上班族從地鐵、公交、私家車等出行方式上逐漸轉向商務定制班車。

　　石家莊的旅游包車市場曾一度由個體戶經營承包，車輛的老舊與不舒適導致乘客出行時不愿選擇，市場十分不景氣。石家莊新干線客運有限公司抓準機會收購線路并對車輛進行了更新。“客運班線全部采用高一級客車。車內間距大、座位寬、靠椅厚，乘客都表示相比以前，舒適度得到了很大提升?！笔仪f新干線公司總經理牛振河說。在客運市場逐年下滑的背景下，石家莊新干線包車客運2015年1至7月同比增加了7.5%。

　　業內人士分析，隨著旅客對出行舒適度要求的提升，道路客運車輛由中低檔向中高檔轉變的趨勢越來越明顯。深圳市汽車維修協會秘書長于懷勇認為，在綜合交通運輸體系下，運輸裝備升級將一直是道路運輸企業提升服務的主要手段。對于道路運輸企業來說，車輛就如同血液中的紅細胞，是企業賴以生存的關鍵。只有選好車、用好車，與車輛生產企業、零部件供應商密切合作，才能不斷提升服務，滿足旅客日益提高的需求。

　　多層政策利好運輸企業升級

　　除了不斷提高的旅客出行需求，多層政策的出臺也不斷倒逼著道路運輸企業對運輸裝備進行升級。

　　據不完全統計，2015年僅國家層面出臺的新能源汽車鼓勵及引導政策就有20余項，幾乎涵蓋了新能源汽車制造到應用推廣所涉及的所有領域。為一體化治理污染，京津冀地區自今年4月起統一機動車國Ⅴ標準，排放標準的升級將進一步推動車輛的更新升級。

　　各省也在不斷推動車輛升級。河北省在“十二五”期將全省注冊的6766輛黃標公交車全部更換為新能源或清潔燃料公交車，天津市更新公交車輛9000余輛。據了解，2016年，河北省還將大力推進節能減排，更新新能源公交車1471輛，屆時新能源公交車比例將達到30%以上。

　　隨著京津冀一體化的發展，公交企業對于車輛升級的需求有著更為明顯的提升。為提高乘客乘坐公交車的舒適性，福田歐輝與北京公交集團開展合度，將二級踏板車輛改為一級踏步，方便乘客上下車，同時為所有車輛都安裝空調。“下一步，還將在車輛安全、油耗排放的降低、提高車輛舒適性、互聯網化等方面進一步進行升級?！备Ｌ餁W輝客車國內營銷公司市場管理部副部長吳斯華說。

　　車企提早布局深耕市場

　　除了滿足用戶需求、政策推動升級外，車輛制造企業對細分市場有敏銳的市場嗅覺。不同細分市場需求不一，只有深耕市場，研發新的產品才能在新的市場中占領一席之位。

　　長期以來，高端公商務車市場一直被進口、合資品牌所占據。為了讓自有品牌打入高端公商務車市場，2015年宇通打造了宇通中巴T7車型，用于高端公商務接待。海格客車、金龍客車、金旅客車等知名客車企業也緊跟市場脈搏，推出海格H系列、金龍凱歌系列、金旅海獅系列等商務車型，滿足商務運輸市場需求。

　　高端公商務車市場逐漸升溫，團體租賃車熱度同樣不減。伴隨著旅游業增長迅猛，安凱迅速對市場作出反應，在傳統能源、混合動力、燃氣、純電動等方面的產品鏈條布局。2015年安凱推出A6、A8兩大系列新品，覆蓋燃油版、燃氣版及純電動版，以滿足不同細分市場客戶的多樣化選擇。

　　與此同時，在新能源政策持續利好的趨勢下，各車企也不斷推出新能源車型。2016年，車企要一只眼盯著國家政策，因時因勢緊抓機會;一只眼瞄向市場，尋找痛點，確定終端用戶需求，用新技術打造新的產品，以此來開拓新的市場。
 
 

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