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快訊874-2月26日

發布時間：2016-02-26 16:14:43 瀏覽量：1321次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 原油不再高枕無憂電動車或十年改變能源結構	5. 售15.60-17.60萬 smart fortwo新車上市
2. 汽車品牌質量排行榜：別克壓倒豐田福特道奇墊底	6. 約合25.6萬起凱迪拉克XT5北美售價公布
3. 戴姆勒奔馳不考慮投產電動車電池產能仍過剩	7. 配3.6L/6.2L動力科邁羅1LE正式發布
4. 日產、戴姆勒聯手福特支持卡梅倫反對英國退歐	8. 主銷北美市場新馬自達CX-9正式量產

新聞詳情

1.原油不再高枕無憂電動車或十年改變能源結構16-02-26 來源：華爾街見聞

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/26083833383360355140456ALL.shtml

      即便沙特把美國頁巖油廠商全部擠出市場，原油可能也再回不到昔日繁榮的景象。因為電動車——這一新的交通工具的崛起，可能在未來十年內徹底改寫現有的能源需求結構。

      未來兩年內特斯拉與雪佛蘭都計劃開始銷售續航在320公里以上，價格在3萬美元左右的電動車。福特、大宗、日產、寶馬都紛紛投資數十億美元用以研發自己的電動車，豐田決定把未來押注到氫燃料汽車上，甚至蘋果和谷歌這類互聯網企業也已經開始了自己的電動車計劃。

      對于原油生產商們這絕非一件好事。在OPEC的展望中，電動車直到2040年也不過只會占到所有汽車銷量的1%，埃克森美孚對電動車的前景也不屑一顧。

      2014年開始的原油價格暴跌的直接原因便是全球性的供給過剩，每天大約有200萬桶的需求缺口便使得油價下跌了超過70%。

      此前數十年間，人們對原油一直存在一種觀點，即其是一種儲量有限的資源，很有可能在幾十年間耗盡。但如今隨著大型油田不斷被發現、開采技術的日新月異，加上新能源技術的發展，使得人們的觀點有所轉變——可能在原油耗盡之前，我們便不再需要這種古老的化石能源了。

      盡管目前電動車造價依然昂貴，但隨著時間的推移，成本下降是必然趨勢。例如特斯拉(Tesla)正在建造超級電池工廠Gigafactory，就有望讓電動車生產成本在2017年下降30%。

      根據Bernstein Research的數據，目前，汽車燃燒的汽油大概占全球原油需求的1/4，柴油需求占20%，石油化工占12%。到2025年電動車至少占到汽車總銷量的5%甚至高達10%。到2040年，電動車可能占據超過25%的江山。該機構認為2025年前后，“輕型乘用車的汽油需求將會見頂”。

      高盛的預期則更為樂觀，認為10年內電動汽車將會獲得22%的全球市場份額，每年電動汽車銷售量會在2500萬輛。高盛表示，到那個時候，任何汽車巨頭在向內燃引擎投資前都會再三考慮。高盛認為，在未來五年內，受經濟的規模和技術驅動影響，電池的成本將會下降60%，電動車的續航將增加70%。一旦達到臨界質量，就不難想象在本世紀30年代時汽車從柴油汽油車向充電車的根本性的轉變。

      事實上社會形態和經濟都領先全球的北歐已經做出了示范——挪威的電動車已經占到了市場的16.3%。這一轉變主要是由稅收減免，優先使用車道和大量的充電站帶來的。美國加利福尼亞緊隨其后。加州規定，十年內的電動汽車保有量必須達到22%。而中國則規定新車到2020年時必須滿足每100公里5升的排放標準，這個標準甚至比歐洲還嚴格。

      當然，電動汽車并不是完美的。主要是電動汽車雖然在行駛過程中不污染，但目前電力的主要產生方式卻依然是重污染。此外，關于一些廢棄物，比如報廢鋰電池的回收問題，也沒有非常好的解決方案。

      不過從歷史上看，當初工業革命機器取代人工的時候，也曾有過類似的聲音。認為機器的效率比不上人工，數據也的確支持這一點。但是隨著機器效率的不斷提升，和工業整體的進步，在今天看來這已經成為了一個笑話。在新能源汽車上也是一樣的道理，科技水平的進步只會使其續航越來越長，污染越來越小。

      從數據上看，即便去年油價大跌，全球電動車的銷售量仍然增長了60%，如果這一趨勢持續下去，最快到2023年，電動車們便可取代每日200萬桶原油需求——這正是引起近兩年原油價格暴跌70%的“罪魁禍首”之一。盡管這一預測的不確定性非常大，但新能源汽車已經成為原油市場不可忽視的“空頭”力量

2.汽車品牌質量排行榜：別克壓倒豐田福特道奇墊底16-02-26 來源：蓋世汽車作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/26073935393560355111127ALL.shtml

      J.D.Power公司日前發布《2016年美國汽車可靠性報告》（2016U.S.Vehicle Dependability Study SM，簡稱VDS），評出美國市場質量最好的車型與品牌。

      2月25日蓋世汽車曾根據美國《消費者報告》整理最可靠汽車品牌榜單，和這里存在一定差異。最主要原因之一在于《消費者報告》通過路測等方式研究2016款車型，而J.D.Power公司針對2013款車主三年后的使用反饋展開調查，因而兩者的評估對象有所不同，在排行榜方面自然也出現了差別。

      J.D.Power公司以百車故障率（Problems reported per 100 vehicles，簡稱PP100）作為評分維度，點數越低則代表汽車質量越好。行業平均水平為152PP100，本次上榜的32個品牌中，有16個達到或好于該水平，另外16個則是PP100指數偏高，低于此水平。

      今年榜單里，雷克薩斯已經連續第5年蟬聯冠軍寶座，PP100百車故障率僅為95。保時捷以97PP100緊隨其后。別克壓倒豐田，106PP100成為非豪華品牌最佳成績。豐田以113PP100排在第4位，GMC則列在第5名，雪佛蘭也取得第6名。

      這使得前10名中，美系本土品牌達到5個，占據半壁江山，包括第9的Ram和第10的林肯，通用汽車則占到3個席位。日系則有4個品牌，而德系僅保時捷一家。

      下滑幅度最大的是賽恩，從第15跌至第24，凱迪拉克從第4跌至第15，奔馳從第8跌至第12。

      故障率最高的幾個品牌中，在中國市場屢曝“斷軸門”的福特本次榜單排在倒數第二，PP100高達204。道奇則以208PP100位于最末。

3.戴姆勒奔馳不考慮投產電動車電池產能仍過剩16-02-26 來源：蓋世汽車作者：Carman

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/24064021402160355012485.shtml

      綜合外電報道，戴姆勒日前表示，鑒于目前電池產能仍然過剩，不會考慮投資打造電動車電池產能。

      戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）稱，鑒于以往的經驗，至少未來4到6年內不會連同其他德系豪華品牌投資打造電池產能，原因是當下市場上電池產能過剩，“對我們來說，最蠢的事情就是給產能過剩火上澆油。”

      2015年11月，德國經濟部長Sigmar Gabriel曾表示，特斯拉創始人馬斯克（Elon Musk）向德國政府游說，希望能夠獲得補貼興建電池工廠，此后有關奔馳等德系豪華車合建電池廠的傳聞變得越發敏感。

      目前戴姆勒仍然使用其他來源的電池，例如其梅賽德斯-奔馳B250e電動車的電池采購自特斯拉。

4.日產、戴姆勒聯手福特支持卡梅倫反對英國退歐16-02-26 來源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/25035147514760355081556.shtml

      據彭博社報道，日產汽車和戴姆勒集團已經聯手福特汽車，對英國首相戴維·卡梅倫（David Cameron）表示支持，反對英國退歐。

      英國將于6月23日發起退歐公投。“作為企業，當然是希望英國保留歐盟成員國身份，這對于創造更多的工作崗位、增加貿易往來和企業削減成本都是有利的。”日產汽車CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，“對我們來說，維持穩定的意義比未知的冒險要積極得多。”

      日產汽車在英國東北部擁有一座大型工廠，用于投產日產和英菲尼迪。克洛斯·戈恩稱，日產汽車將在英國繼續實施現行投資決策。他表示，“我們當然希望在英國的制造廠及工程中心相對于其它全球團體來說更具有競爭力，日產對英國的投資是根據實際情況來制定的，未來的每一筆投資也都將根據實際情況來制定。”

      日產表示，該公司在英國直接雇傭人數達8,000人，經銷商及供應鏈則雇傭32,000人；其去年英國汽車產量為475,000輛，其中出口量達80%。戴維·卡梅倫在24日的一次演講中表示，受益于日產汽車給英國帶來的影響，目前英國東北部生產的汽車比整個意大利還要多。卡梅倫補充道，日產汽車的建議“值得一聽”。

      22日，福特汽車CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）告訴彭博電視記者，福特相信，英國保持作為歐洲單一市場的一部分，并保留歐盟改革后的成員國地位至關重要，這是最符合其利益的選擇；戴姆勒集團CFO Bodo Uebber則表示，其“支持歐洲聯合，歐盟規模越大則越好。”

      英國汽車制造商協會（SMMT）CEO邁克·霍斯（Mike Hawes）上月曾表示，英國退歐公投或影響該國市場的未來增長，“歐洲是我們最大的貿易伙伴，英國作為歐盟成員國對汽車行業實現未來增長和創造就業崗位具有重要的意義”。

      據悉，去年英國汽車產量中58%出口至歐洲市場，同比上漲11%。


5.售15.60-17.60萬 smart fortwo新車上市	6.約合25.6萬起凱迪拉克XT5北美售價公布

上市時間：近日	上市時間：4月上市
銷售價：15.60萬、17.60萬	預售價：約合人民幣25.6-41.0萬元
發動機：0.9T	發動機：3.6L V6
變速器：6速雙離合	變速器：8速自動
車身尺寸：2695/1663/1555mm	車身尺寸：——

7.配3.6L/6.2L動力科邁羅1LE正式發布

8.主銷北美市場新馬自達CX-9正式量產

雪佛蘭(進口) 科邁羅 2016款 SS 1LE

汽車之家

上市時間：日前發布	上市時間：今年春季正式發售
銷售價：——	銷售價：——
發動機：3.6L、6.2L	發動機：2.5T
變速器：6速手動	變速器：6速手自一體
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.據《底特律新聞》報道，福特汽車公司24日在北美發起了兩項安全隱患召回通知，共涉及5.5萬輛汽車。

2.據印度《經濟時報》報道，馬恒達汽車近日發布新的投資計劃，未來2至3年將投資100億盧比（約合1.5億美元）用于汽油發動機的研發。

3.馬來西亞汽車協會（MAA）日前公布，今年1月，馬來西亞新車銷量為44,591輛，同比下跌11.9%。其中乘用車同比下跌10.5%至40,000輛，商用車同比銳減22.3%至4,591輛。

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