新 聞 概 要
1. 工信部：今年重點(diǎn)推動(dòng)節(jié)能和新能源汽車發(fā)展
2. 輕卡市場(chǎng)開年慘淡 經(jīng)銷商期待3月
3. 陜汽被確定為陜西首批省級(jí)低碳試點(diǎn)單位
4. 五菱榮光銷量突破百萬輛
5. 解讀宇通重工的“情感式”營銷
6. 商用車深挖西部潛力廣闊
7. 一汽解放科技創(chuàng)新項(xiàng)目成功通過鑒定
8. 曼恩“高效駕駛”詮釋商用車全價(jià)值
9. 兩會(huì)關(guān)鍵詞透析2012車業(yè)之變
1.工信部：今年重點(diǎn)推動(dòng)節(jié)能和新能源汽車發(fā)展
全國人大代表、工信部部長苗圩8日在人民大會(huì)堂接受采訪時(shí)表示：“今年工信部的重點(diǎn)工作是推動(dòng)節(jié)能和新能源汽車以及自主品牌汽車的發(fā)展。”
他舉例此前頒布的一項(xiàng)“政府采購用車一定是國產(chǎn)汽車”的政策，表明今年這項(xiàng)工作已有良好開端，他還稱“任何自主品牌轎車發(fā)展早期肯定是需要政府給予補(bǔ)貼和支持的。”但他同時(shí)也表示，今年不大可能會(huì)像2010年那樣出臺(tái)大力度的支持政策。
在節(jié)能汽車和新能源汽車的劃分上，苗圩明確表示，非插電式混合動(dòng)力汽車被劃分為節(jié)能汽車，不屬于新能源汽車，所以不享有此前針對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)汽車的購車補(bǔ)貼。
苗圩還透露，未來五年的寬帶提速目標(biāo)為城市家庭做到20M進(jìn)戶，農(nóng)村家庭做到4M進(jìn)戶。
在回答媒體關(guān)于4G網(wǎng)絡(luò)TD-LTE牌照發(fā)放時(shí)間的問題時(shí)，苗圩稱最終能發(fā)放4G牌照可能還需要兩到三年時(shí)間，而這期間主要是解決基站密度和終端問題。
針對(duì)今年政府工作報(bào)告中提到的“加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，促進(jìn)三網(wǎng)融合的發(fā)展”，苗圩認(rèn)為，這表明國家更加重視寬帶基礎(chǔ)建設(shè)工作。在具體推進(jìn)措施上，要重點(diǎn)解決防止電信部門重復(fù)建設(shè)，爭取做到一城一網(wǎng)，加強(qiáng)使用終端建設(shè)和收費(fèi)站的建設(shè)和收費(fèi)確定等問題。“我們想在過去三網(wǎng)融合第一批、第二批試點(diǎn)過的54個(gè)城市里先試驗(yàn)、先推進(jìn)。”苗圩說。
2.輕卡市場(chǎng)開年慘淡 經(jīng)銷商期待3月
對(duì)于很多輕卡經(jīng)銷商來說，2010年是美好的，2011年是寒冷的，而2012年前兩個(gè)月的市場(chǎng)情況，猶如北方的天氣，沒有絲毫暖意，讓經(jīng)銷商不免感嘆“今年的市場(chǎng)依舊有點(diǎn)冷”。
作為我國的農(nóng)業(yè)大省和中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大省，河南多年來的GDP總量穩(wěn)居中部六省之首。快速發(fā)展的工農(nóng)業(yè)，拉動(dòng)了當(dāng)?shù)貙?duì)輕卡的巨大需求。然而，今年河南輕卡市場(chǎng)的整體平淡，讓當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商李剛感到“以往輕卡市場(chǎng)的好日子已經(jīng)徹底結(jié)束”。
無獨(dú)有偶，身處江蘇的輕卡經(jīng)銷商劉先生同樣感到今年市場(chǎng)的平淡。江蘇省GDP總值居全國前茅，在長三角15個(gè)城市經(jīng)濟(jì)帶中，江蘇就占有九席。因此，江蘇對(duì)于任何一個(gè)輕卡廠家都具有巨大的市場(chǎng)潛力。
從銷量來看，這兩個(gè)區(qū)域都是輕卡市場(chǎng)上響當(dāng)當(dāng)?shù)匿N售大省，但經(jīng)銷商透露的信息顯示，今年開春河南與江蘇市場(chǎng)不增不降。然而，相比河南與江蘇，西北地區(qū)的輕卡經(jīng)銷商更是一片慘淡。
這樣的低迷，不只陜西市場(chǎng)獨(dú)有。面對(duì)同樣低迷的市場(chǎng)，內(nèi)蒙古的一位輕卡經(jīng)銷商顯得比較淡然。“這兩個(gè)月市場(chǎng)平淡，有時(shí)候店里沒有客戶，大家只好在冷冷清清的辦公室里坐著聊天，追憶以往市場(chǎng)旺銷的美好時(shí)光。”
在2011年11月舉辦的第十屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)上，江淮商用車公司與會(huì)代表曾表示，雖然中低端輕卡占據(jù)國內(nèi)輕卡市場(chǎng)90％左右的份額，但隨著我國城市化進(jìn)程加快，高端輕卡在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)將保持快速增長，預(yù)計(jì)今后每年的增速會(huì)保持在10%以上，以適應(yīng)中國城市化規(guī)模的擴(kuò)大。
近兩年，伴隨著輕卡市場(chǎng)的膨脹，國內(nèi)各大輕卡廠商在拓展產(chǎn)能的同時(shí)，也紛紛推出適應(yīng)市場(chǎng)更高需求的高端輕卡產(chǎn)品。
全年市場(chǎng)難測(cè) 用戶需求逐步升級(jí)
基于前兩個(gè)月輕卡市場(chǎng)的平淡開局，經(jīng)銷商們普遍表示今年輕卡市場(chǎng)的走勢(shì)“較難把握”。
“我們?nèi)甑哪繕?biāo)是130輛，但預(yù)計(jì)能完成100輛就很不錯(cuò)了。”對(duì)于2012年的輕卡市場(chǎng)，陜西的鐘先生略顯消極，“自2010年以后，感覺市場(chǎng)瞬息萬變，前一個(gè)月覺得市場(chǎng)還可以，突然間下一個(gè)月就很冷清。所以，對(duì)于今年的市場(chǎng)走勢(shì)，還真是不好把握。”
江蘇的劉經(jīng)理同樣很茫然，“對(duì)于全年市場(chǎng)，真的不好判斷。2011年雖然整體市場(chǎng)下滑，但我們接到了很多批量訂單，全年銷量依舊較大。不過也是由于批量大單比較多，導(dǎo)致利潤縮水。公司今年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)20%增長，不過能不能實(shí)現(xiàn)還要看宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，以及3-5月傳統(tǒng)輕卡旺季的表現(xiàn)如何。”
雖然對(duì)于全年市場(chǎng)只能霧里看花，但經(jīng)銷商普遍發(fā)現(xiàn)用戶在購車方面的消費(fèi)需求越來越高。“現(xiàn)在用戶需求出現(xiàn)了明顯升級(jí)，用戶購車并非只看價(jià)格比較便宜的車型，而會(huì)從產(chǎn)品的品牌、售后服務(wù)、配件等多方面加以綜合考慮。”有經(jīng)銷商表示。
李剛所描述的河南情況也是如此：“用戶的使用需求正在向上提升。”
除了購車時(shí)的綜合考量，換購也成為用戶消費(fèi)需求提升的表現(xiàn)之一。“就陜西這邊呈現(xiàn)的特點(diǎn)來看，換購的用戶比較多。因?yàn)檩p卡一般使用2年半就報(bào)廢，所以很多用戶把自己的二手車賣掉后，會(huì)另外選購更高水準(zhǔn)的車型。”鐘先生表示。
3.陜汽被確定為陜西首批省級(jí)低碳試點(diǎn)單位
陜西重型汽車有限公司被確定為首批省級(jí)低碳試點(diǎn)單位。首批試點(diǎn)單位共27個(gè)，低碳試點(diǎn)市、縣7個(gè)，低碳試點(diǎn)園區(qū)5個(gè)，低碳試點(diǎn)企業(yè)15家。
為扎實(shí)有效地推進(jìn)國家低碳試點(diǎn)省建設(shè)，根據(jù)《陜西創(chuàng)建國家低碳試點(diǎn)省實(shí)施方案》陜西省發(fā)改委于2011年四季度組織全省范圍內(nèi)申報(bào)省級(jí)低碳試點(diǎn)單位。
陜西重型汽車有限公司積極響應(yīng)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視。生產(chǎn)制造部作為責(zé)任單位，積極與發(fā)改委相關(guān)人員溝通。此次試點(diǎn)單位申報(bào)要求高，需從低碳產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈延長、低碳技術(shù)醋發(fā)和推廣、低碳生產(chǎn)，單位產(chǎn)值或產(chǎn)品碳排放強(qiáng)度降幅等多方面申報(bào)材料。
此次低碳試點(diǎn)單位的確定是對(duì)陜西重型汽車有限公司能源管理的肯定，更是對(duì)今后工作的鞭策。陜西重型汽車有限公司將加大工作力度，積極探索，創(chuàng)新管理思路，切實(shí)發(fā)揮好示范帶動(dòng)作用。
4.五菱榮光銷量突破百萬輛
上周，上汽通用五菱旗下商用車五菱榮光迎來了它的第100萬名用戶。至此，以“大微客”時(shí)代開創(chuàng)者身份入市的五菱榮光，用上市不到4年的時(shí)間，正式從成功走向成熟。
五菱榮光成為國內(nèi)增速最快的微車車型。長、寬、高分別為4105mm、1620mm、1915mm的五菱榮光最大的特點(diǎn)是一個(gè)“大”字，相較于同級(jí)別車型的平均水平，五菱榮光從整車空間到承載能力方面，全面提升了30%，開創(chuàng)“大微客”的新時(shí)代，并在上市18個(gè)月時(shí)達(dá)到總產(chǎn)銷量突破20萬輛。
伴隨著五菱榮光系列車型的熱銷，上汽通用五菱青島分公司也實(shí)現(xiàn)著蛻變。2010年6月，整車產(chǎn)能二期擴(kuò)建項(xiàng)目正式上馬，并在16個(gè)月后順利竣工投產(chǎn)，將年產(chǎn)能由30萬輛提升至51萬輛，產(chǎn)能有效提升70%。
五菱榮光還被選為上汽通用五菱及通用汽車拓展海外市場(chǎng)的首要車型，在印度、埃及和拉美地區(qū)得到良好的市場(chǎng)反響，并將于今年第三季度在埃及實(shí)現(xiàn)CKD量產(chǎn)，在未來逐步推向整個(gè)北非市場(chǎng)。
5.解讀宇通重工的“情感式”營銷
3月4日，宇通重工礦用車促銷暨客戶答謝會(huì) —— “春雷”計(jì)劃中國行全面啟動(dòng)，此項(xiàng)活動(dòng)將歷時(shí)三個(gè)月，覆蓋內(nèi)蒙、寧夏、山西、陜西等中國露天煤礦聚集區(qū)，宇通重工年度核心客戶誠邀出席，共同品鑒蟬聯(lián)三屆“TOP50”礦用車精品盛宴!
許是一場(chǎng)普通的促銷展會(huì)？大錯(cuò)特錯(cuò)，這是一場(chǎng)典型的“中國式”情感營銷。宇通重工“春雷”計(jì)劃的目的是為了向客戶匯報(bào)宇通重工礦用車產(chǎn)品性能提升、核心技術(shù)改進(jìn)情況，以進(jìn)一步建立和維護(hù)企業(yè)與客戶之間的關(guān)系，主題為“攜手 信賴 共贏”。
大會(huì)伊始，宇通重工總經(jīng)理助理、鏟土事業(yè)部總經(jīng)理艾昭首先和現(xiàn)場(chǎng)客戶們回顧了宇通礦用車由始至今迅猛發(fā)展的情況，并勾勒出對(duì)礦用車未來的發(fā)展藍(lán)圖，表示宇通重工將為廣大客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)和更貼心的售后服務(wù)。艾昭總經(jīng)理還鄭重承諾：在2012年里，宇通重工將秉承“親情倍至，全程信賴”的服務(wù)理念，以客戶的需求為核心，持續(xù)推進(jìn)礦用車產(chǎn)品性能提升、核心技術(shù)改進(jìn)，更好地為用戶解決資金短缺等問題，并強(qiáng)化在各個(gè)主銷市場(chǎng)的中心庫存建設(shè)，優(yōu)化中心庫庫存結(jié)構(gòu);進(jìn)一步完善產(chǎn)品系列，推出適合各種工況的全系列化產(chǎn)品等。
宇通重工礦用車研究所所長助理劉斌為大家介紹了宇通重工礦用車的領(lǐng)先技術(shù)，不斷升華的技術(shù)革新，如自制橋在宇通重工礦用車的廣泛應(yīng)用，大大提升了設(shè)備穩(wěn)定系數(shù)以及牢固程度。宇通重工礦用車以優(yōu)良的可靠性、超強(qiáng)的適用性和燃油費(fèi)用低等特點(diǎn)，想用戶之所想，及用戶之所急，竭盡全力為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)廠家與用戶地共贏。
會(huì)議期間，宇通重工的合作伙伴的相關(guān)負(fù)責(zé)人也相繼發(fā)言，都表示要與宇通重工繼續(xù)堅(jiān)定持久地合作下去，并且提出要在接下來的合作中，進(jìn)一步完善售后服務(wù)體系，更加迅速和滿意地完成相關(guān)零部件的售后服務(wù)工作，與宇通重工一道，為用戶創(chuàng)造更大實(shí)現(xiàn)價(jià)值的空間。
兩位宇通重工忠實(shí)的客戶代表也先后為大家講述了與宇通重工合作的感受并對(duì)宇通重工直銷模式和售后服務(wù)表示肯定，負(fù)責(zé)黑岱溝露天煤礦開采的任總說：“客戶可直接與廠家面對(duì)面交流，減少了很多不必要的麻煩，客戶提出的問題宇通重工能夠以最快的速度做出反應(yīng)并回饋客戶。”來自福建的客戶俞總同樣看重于宇通重工親勤倍至的駐礦式服務(wù)和對(duì)客戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。他們?cè)敢獠⒁呀?jīng)以實(shí)際行動(dòng)成為了宇通重工礦用車最忠實(shí)的用戶。
至此，宇通重工礦用車促銷暨客戶答謝會(huì)東勝站圓滿結(jié)束，現(xiàn)場(chǎng)嘉賓們共同見證了宇通重工礦用車備受青睞和火熱的發(fā)展勢(shì)頭，客戶們紛紛表示感受到了宇通重工對(duì)他們的關(guān)懷與信賴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)天便簽下宇通重工礦用車訂單60余臺(tái)，記者親臨現(xiàn)場(chǎng)見證了宇通重工情感營銷的成功，感受到宇通重工“春雷”的震撼，此舉可謂預(yù)熱了工程機(jī)械市場(chǎng)，為業(yè)內(nèi)同行樹立了“以客戶為核心”的情感營銷標(biāo)榜。
市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭猶如戰(zhàn)場(chǎng)上的戰(zhàn)斗那樣激烈無情。市場(chǎng)競(jìng)爭，實(shí)質(zhì)就是與同行爭奪客戶。宇通重工堅(jiān)持將”以客戶為中心”作為企業(yè)品牌營銷戰(zhàn)略的情感營銷核心，將“為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值”作為營銷目的。在客戶服務(wù)管理總體戰(zhàn)略指導(dǎo)下，充分了解客戶需求，不斷地從情感取勝，同時(shí)在引導(dǎo)客戶做出購買決定時(shí)，通過鐘情于客戶，對(duì)客戶真誠、尊重、信任，處處為客戶著想，從而贏得了客戶的好感和信任;通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷提高了企業(yè)聲譽(yù)，樹立起良好的企業(yè)形象，企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭中必然取勝。
6.商用車深挖西部潛力廣闊
西部大開發(fā)已走過十多個(gè)年頭。按照規(guī)劃，目前已進(jìn)入加速發(fā)展階段，可是對(duì)于商用車行業(yè)的預(yù)期利好并沒有全面實(shí)現(xiàn)。這也讓一些企業(yè)和分析人士在看好西部大開發(fā)帶來蓬勃生機(jī)的同時(shí)，也存有疑惑：商用車行業(yè)如何享受西部大開發(fā)帶來的利好？
客、貨運(yùn)需求增長帶來用車需求提升是一方面；借助較低的人力成本進(jìn)行市場(chǎng)布局是一方面；通過實(shí)際運(yùn)營輻射中亞等出口市場(chǎng)又是一方面。不過，在筆者看來，這還不是西部大開發(fā)所能給商用車行業(yè)帶來的關(guān)鍵所在。事實(shí)上，充分發(fā)揮西部地區(qū)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，及時(shí)改變準(zhǔn)入門檻低的現(xiàn)狀，杜絕不合理運(yùn)營模式的復(fù)制繁衍，對(duì)于商用車行業(yè)更為重要。
或許有人會(huì)說，在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，上述訴求都不容易滿足，如何要求西部地區(qū)能在大開發(fā)進(jìn)程中得以實(shí)現(xiàn)？
這并非不可能，主要是因?yàn)槲鞑康貐^(qū)擁有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。后進(jìn)入者由于較晚進(jìn)入行業(yè)，而擁有較先進(jìn)入企業(yè)不具有的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，通過觀察先進(jìn)入者的行動(dòng)及效果，來減少自身面臨的不確定性，進(jìn)而采取相應(yīng)行動(dòng)，獲得更大的市場(chǎng)份額。對(duì)于西部大開發(fā)背景下的商用車行業(yè)來說，正欲啟動(dòng)或剛剛啟動(dòng)的市場(chǎng)尚未形成諸如其他地區(qū)的惡劣慣性，就算已出現(xiàn)苗頭，也還處在易于控制的階段。
實(shí)際上，國內(nèi)客、貨運(yùn)社會(huì)化經(jīng)營放開之初，也曾有過一段時(shí)間的黃金發(fā)展期，不少從業(yè)者積累了雄厚的資本，卻沒有合理、高效地轉(zhuǎn)化為再生產(chǎn)的動(dòng)力與支持，從而錯(cuò)失了做大做強(qiáng)的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致市場(chǎng)集中度不高，引導(dǎo)力不強(qiáng)，且形成“小、散、亂、差”的經(jīng)營慣性，累年難改。這一點(diǎn)倘若能在西部大開發(fā)的進(jìn)程中予以規(guī)避，進(jìn)而形成局部地區(qū)的健康、良性發(fā)展態(tài)勢(shì)，給東部、中部地區(qū)祛除陳疾提供可行性分析樣本，無疑會(huì)給行業(yè)整體調(diào)整增加推動(dòng)力。
與此同時(shí)，盡管西部地區(qū)購買力仍顯不足，但在可預(yù)期的經(jīng)濟(jì)增速作用下，并不足以長期制約商用車市場(chǎng)的高端化、精細(xì)化走勢(shì)。也就是說，在東部、中部地區(qū)緩慢實(shí)現(xiàn)的高端化進(jìn)程，在西部地區(qū)將有著廣闊的發(fā)展?jié)摿Α?/H5>
具體來看，西部可以從東部發(fā)展的錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)，進(jìn)而獲得差別化和成本優(yōu)勢(shì)；可以搭乘便車，降低成本；通過創(chuàng)新改變游戲規(guī)則，獲得競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)；在市場(chǎng)情況變化時(shí)，又有可能獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。尤其是最后一點(diǎn)表現(xiàn)得更為明顯，比如天然氣卡車的普及。
7.一汽解放科技創(chuàng)新項(xiàng)目成功通過鑒定
為推動(dòng)解放公司自主創(chuàng)新，提高解放產(chǎn)品質(zhì)量及市場(chǎng)競(jìng)爭力，一汽集團(tuán)公司規(guī)劃部于前些日子組織召開了解放公司科技創(chuàng)新項(xiàng)目產(chǎn)品鑒定會(huì)。解放公司技術(shù)部負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)技術(shù)部各項(xiàng)目組人員接受了鑒定委員會(huì)的審查。
鑒定委員會(huì)由吉林大學(xué)、一汽技術(shù)中心和國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的5名資深專家組成。技術(shù)部共申報(bào)產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目5個(gè)，包括《解放牌J6系列消防車底盤的開發(fā)》、《解放牌J5M8×4輕量化自卸車的開發(fā)》、《解放牌系列車型國產(chǎn)ABS系統(tǒng)的開發(fā)》、《解放牌J5系列隨車起重運(yùn)輸車底盤的開發(fā)》和《解放牌平頭宿營車的開發(fā)》。
鑒定委員會(huì)的各位專家認(rèn)真聽取了相關(guān)設(shè)計(jì)人員的匯報(bào)，仔細(xì)審閱了各項(xiàng)目組提交的鑒定文件并對(duì)技術(shù)部的設(shè)計(jì)成果給予了充分的肯定，他們一致認(rèn)為：技術(shù)發(fā)展部提供鑒定的產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件完整、正確、統(tǒng)一，貫徹了國家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。鑒定產(chǎn)品通過了國家和行業(yè)規(guī)定的相關(guān)試驗(yàn)，滿足國家、行業(yè)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)要求，同時(shí)得到了用戶的認(rèn)可，并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
8.曼恩“高效駕駛”詮釋商用車全價(jià)值
曼恩2012“高效駕駛”活動(dòng)將一路驅(qū)車南下，在北京、上海、溫州、廣州等地陸續(xù)開展，全面覆蓋中國高端重卡市場(chǎng)的前沿陣地，為更多卡車用戶送去“高效駕駛”的理念與曼恩商用車的貼心服務(wù)。
致力專業(yè)駕駛培訓(xùn)
隨著現(xiàn)場(chǎng)3位嘉賓共同開啟激光球，曼恩2012“高效駕駛活動(dòng)”正式啟動(dòng)。之后，林建興為在場(chǎng)嘉賓介紹了此次活動(dòng)的主要內(nèi)容。曼恩將通過ProfiDriveR(高效駕駛培訓(xùn))、客戶承諾理念的推廣、產(chǎn)品講解以及實(shí)地操作等環(huán)節(jié)，將讓用戶得到充分了解和切身體驗(yàn)。而活動(dòng)中采用的曼公司旗艦產(chǎn)品TGS/TGX重卡將使參與活動(dòng)的駕駛員及用戶從駕駛體驗(yàn)中得到更多樂趣。
作為“2012高效駕駛活動(dòng)”的核心環(huán)節(jié)，“高效駕駛培訓(xùn)”無疑是此次活動(dòng)最大的亮點(diǎn)之一。為了更好展現(xiàn)曼恩商用車“持續(xù)高效、節(jié)油、專業(yè)駕駛”的理念，曼公司特地從德國邀請(qǐng)培訓(xùn)專家，以一對(duì)一的培訓(xùn)模式，結(jié)合理論培訓(xùn)和實(shí)操演練，帶來更先進(jìn)的駕駛理念，以及更專業(yè)的駕駛操控技巧。
此外，曼恩在中國的服務(wù)團(tuán)隊(duì)都經(jīng)過了德國總部的專業(yè)培訓(xùn)，具有豐富的商用車物流經(jīng)驗(yàn)。他們不僅為國內(nèi)卡車駕駛員傳授豐富的駕駛知識(shí)，還將通過此次活動(dòng)，培養(yǎng)出更多專屬中國的培訓(xùn)講師，使駕駛培訓(xùn)更加本土化。
展現(xiàn)商用車全價(jià)值
談到曼恩的企業(yè)理念，林建興表示：“高端商用車的競(jìng)爭不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品層面，更是綜合實(shí)力的競(jìng)爭。為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭力，曼恩商用車將‘全價(jià)值’理念深入到產(chǎn)品銷售每一個(gè)環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品、服務(wù)、團(tuán)隊(duì)等多個(gè)領(lǐng)域。”
的確如此，經(jīng)過3年的市場(chǎng)培育，曼公司在中國漸漸走出了一條獨(dú)特的商用車之路：產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、團(tuán)隊(duì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值融合交匯，并對(duì)曼恩2009年提出的“ConsistentlyEffi-cient”即“可持續(xù)高效”的品牌主張進(jìn)行了具體而透徹的國本土化運(yùn)用。
而曼恩“高效駕駛”系列活動(dòng)既是曼恩品牌在國內(nèi)市場(chǎng)的一個(gè)重要標(biāo)志，更是其“全價(jià)值”理念的完美詮釋。通過實(shí)地運(yùn)營，為駕駛員量身打造專屬的培訓(xùn)方案；通過高效駕駛培訓(xùn)，把更多的經(jīng)濟(jì)效益帶給客戶，也讓客戶獲得更多的駕駛樂趣；在促進(jìn)物流發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了曼恩自身的品牌價(jià)值。曼恩以自己的行動(dòng)，踐行著“全價(jià)值”的深刻含義。
節(jié)能與高效，已經(jīng)成為卡車行業(yè)乃至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的核心課題，也是一個(gè)需要全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作配合才能得到改善和提升的問題。不僅需要更出色的車輛產(chǎn)品，以及駕駛員良好的駕駛習(xí)慣和技巧，更要有像曼恩這樣的企業(yè)發(fā)起呼吁和號(hào)召，將高效駕駛真正的廣泛普及。幾年以來，隨著“高效駕駛”活動(dòng)逐漸深入人心，曼恩商用車也正在持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)的高效駕駛理念，并引領(lǐng)著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
9.兩會(huì)關(guān)鍵詞透析2012車業(yè)之變
