新 聞 概 要
奧迪Q5勁敵將至 新一代寶馬X3將于3月份上市
力帆首款SUV將在2011年上海車展上市
華晨A級(jí)工廠落成 今年引民營(yíng)資本造強(qiáng)專用車
比亞迪S6DM將于明年上半年 登陸美國(guó)市場(chǎng)
長(zhǎng)安汽車在美建立汽車底盤研發(fā)中心
2010年自主品牌占有率提高1%
廣汽豐田VS上海大眾：爭(zhēng)家庭小型MPV
新能源推薦車年產(chǎn)7181輛
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1.奧迪Q5勁敵將至 新一代寶馬X3將于3月份上市
9月30日巴黎車展首發(fā)，12月20日亮相廣州車展，眼看Q5和GLK在國(guó)內(nèi)的大賣，寶馬絲毫不敢放慢這款新一代中級(jí)SUV的入華步伐。從消息人士處獲悉，新一代X3將于今年3月國(guó)內(nèi)正式上市，其售價(jià)將與現(xiàn)款車型相當(dāng)，起步售價(jià)在55萬左右。
廣州車展的高調(diào)亮相，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)寶馬新X3有了較為直觀、全面的了解。從車身線條和整體輪廓來看，新X3與X1、X5非常相似，讓人一眼就能認(rèn)出它是一款來自寶馬品牌的SUV車型。車身尺寸方面，定位于中級(jí)SUV的新X3自然要介于X1和X5之間，其長(zhǎng)寬高分別為4648mm、1881mm、1661mm，軸距為2810mm，與X1的4454mm、1798mm、1545mm和2760mm相比，X3有著194mm、83mm、116mm和50mm。從數(shù)據(jù)上看，新X3確實(shí)要比X1大了不少，但若從視覺效果來看，兩款車的差距并不十分明顯。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，德國(guó)市場(chǎng)銷售的汽油版寶馬新X3有3.0L自然吸氣和3.0L渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。名為X3 xDrive28i的3.0L自然吸氣車型，其最大功率、扭矩分別為190kw、310Nm；名為X3 xDrive35i的3.0渦輪增壓車型，其最大功率、扭矩為225kw、400Nm。除了增加動(dòng)力更為強(qiáng)勁的渦輪增壓車型之外，引入8速手自一體變速箱也是寶馬新X3在動(dòng)力系統(tǒng)方面的又一處重要升級(jí)。相比X1采用的6速手自一體變速箱，8速變速箱在技術(shù)含量和實(shí)際性能表現(xiàn)兩方面都有了明顯的提升。
來自廠家公布的動(dòng)力數(shù)據(jù)顯示，X3 xDrive28i的0～100km/h加速時(shí)間僅為6.9s，高一級(jí)別的X3 xDrive35i更是只要5.7s。比不少運(yùn)動(dòng)轎車還要迅猛的加速性能，也讓新X3可以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性的追求。因?yàn)椴捎昧?速自動(dòng)變速箱和高效動(dòng)力設(shè)計(jì)理念，新X3在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有了一定的提升。
作為一款售價(jià)近60萬元的豪華中級(jí)SUV，消費(fèi)者并不需要對(duì)寶馬新X3的配置水平有太多擔(dān)心。在此次廣州車展亮相的X3 xDrive35i車型上，我們見到了方向盤加熱、全景天窗、遠(yuǎn)近光氙氣大燈、電動(dòng)尾門、倒車影像系統(tǒng)、方向盤換檔、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前后排座椅加熱、動(dòng)態(tài)懸掛控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)/停止功能、電子手剎等配置。就一些細(xì)節(jié)配置而言，新X3甚至超越了高一級(jí)別的X5。
2.力帆首款SUV將在2011年上海車展上市
近日從力帆汽車內(nèi)部人士獲悉，力帆首款SUV車型確定將在2011年上海車展上市，首批上市車型為1.8L手動(dòng)檔，分為舒適型、天窗型、旗艦型三種車款，而同樣排量的自動(dòng)擋車型則要等到9月份才上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在7-10萬元左右。
事實(shí)上，力帆SUV已經(jīng)拖延了上市時(shí)間，早在去年力帆就曾宣布SUV將在下半年上市。“考慮到市場(chǎng)的改變，我們也做了相應(yīng)的調(diào)整，所以延遲了上市時(shí)間”一位力帆人士告訴網(wǎng)易汽車，“原來計(jì)劃搭載1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)改用1.8L的了”。
從外觀上看，力帆SUV車頭部大嘴造型的配合粗壯的鍍鉻中網(wǎng)，以及大尺寸的保險(xiǎn)杠護(hù)板使得尺寸有限的車身顯得更加大氣。線條動(dòng)感的組合大燈和車身線條非常柔和的融合在一起，彰顯時(shí)尚感。
據(jù)悉，力帆SUV車身的長(zhǎng)、寬、高分別為4550、1705、1690mm，前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸采用拖曳臂式非獨(dú)立懸架。該車定位為一款經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)、越野性能基本夠用的入門級(jí)SUV車。其軸距達(dá)到了2600mm，贏得了較為寬敞的車內(nèi)空間，乘坐的舒適性也得到了很好的保證。
在動(dòng)力方面，力帆SUV搭載的是力帆自主研發(fā)的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了98kW／6000rpm，最大扭矩為168N·ｍ／42000rpm。
3.華晨A級(jí)工廠落成 今年引民營(yíng)資本造強(qiáng)專用車
2011年1月18日，“華晨中華A級(jí)車工廠落成儀式”在沈陽華晨汽車A級(jí)車新工廠內(nèi)舉行。作為華晨汽車“十一五”期間規(guī)劃實(shí)施的“120億元擴(kuò)能計(jì)劃”的重要組成部分，華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁祁玉民出席了落成儀式。
在落成儀式現(xiàn)場(chǎng)，華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民介紹說，目前華晨年產(chǎn)能63萬輛整車，在建產(chǎn)能42萬輛。2010年實(shí)現(xiàn)整車銷售50.1萬輛，到2015年計(jì)劃年銷售150萬輛（其中：中華30萬輛、輕卡30萬輛、微型車30萬輛、寶馬20萬輛、專用車20萬輛、面包車20萬輛）。由此，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，擴(kuò)能投產(chǎn)勢(shì)在必行。新近落成的中華中華A級(jí)車工廠耗資25.6億元人民幣，正式投產(chǎn)后，最高年產(chǎn)能將達(dá)15萬輛。
祁玉民在會(huì)上表示，今年A3和A4兩款A(yù)級(jí)重磅車將在此生產(chǎn)上市。雖然會(huì)上未透露具體的上市時(shí)間，但網(wǎng)易汽車從華晨公關(guān)部獲悉，A3將先于A4上市，A3或?yàn)閮蓭孳囆停皇侵笆鞯腟UV車型。
祁玉民在發(fā)言中反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“十二五期間，華晨汽車將實(shí)現(xiàn)從生存型向發(fā)展型的轉(zhuǎn)變，打造世界級(jí)的專用車基地”。對(duì)此，會(huì)后祁玉民接受采訪時(shí)表示，華晨將在今年引進(jìn)民營(yíng)資本，重點(diǎn)打造世界級(jí)的專用車基地。“當(dāng)然華晨會(huì)有一個(gè)全面的規(guī)劃，一方面我們要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、高端的人才，另一方面會(huì)在今年引進(jìn)民營(yíng)資本。具體的信息，我會(huì)在今年四月份透露給大家。”
此前，祁玉民就一再表示，華晨汽車的“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)將落在“專用車”項(xiàng)目上，但與奔馳汽車簽署技術(shù)合作后，一直未推出產(chǎn)品。華晨方面表示，“專用車的發(fā)展是一套組合拳，隨著今年華晨汽車的重點(diǎn)市場(chǎng)下移，我們正考慮將利用專用車作為三、四線城市的流動(dòng)性銷售服務(wù)點(diǎn)。”
4.比亞迪S6DM將于明年上半年 登陸美國(guó)市場(chǎng)
中國(guó)汽車制造商比亞迪近日向國(guó)外媒體透露，該公司旗下的插電式混合動(dòng)力跨界車S6DM將于2012年第二季度在美國(guó)市場(chǎng)開售。
不久前，比亞迪再度參展在2011年北美國(guó)際車展，并且展出了旗下兩款車型，其中就包括這款S6DM跨界車。比亞迪汽車公司表示，目前還不無法提供該款車型具體的報(bào)價(jià)和燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)。
比亞迪曾表示，S6DM是世界首款獨(dú)立四驅(qū)雙模式電動(dòng)SUV，該車將搭載一款電動(dòng)馬達(dá)和四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及磷酸鐵鋰離子電池組。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還搭配有6檔自動(dòng)變速裝置。
據(jù)悉，S6DM并非比亞迪投放美國(guó)市場(chǎng)的首款車型，比亞迪高美國(guó)業(yè)務(wù)主管李柯（Stella Li）近日曾表示，比亞迪汽車公司正與美國(guó)洛杉磯政府官員就供應(yīng)電公交車進(jìn)行磋商，一旦達(dá)成協(xié)議，該公司將可能在美國(guó)洛杉磯建廠。
此外，比亞迪公司的e6純電動(dòng)轎車明年也將在美國(guó)進(jìn)行試銷。比亞迪日前已經(jīng)聯(lián)合美國(guó)洛杉磯市住房局(HACLA)，對(duì)該公司旗下的F3DM（雙模式車型）在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了路測(cè)。
5.長(zhǎng)安汽車在美建立汽車底盤研發(fā)中心
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（Chongqing Changan Automobile Co.）已經(jīng)在美國(guó)“汽車城”底特律市郊建立起一座技術(shù)中心專門負(fù)責(zé)公司在華自主品牌汽車的底盤研發(fā)項(xiàng)目。該技術(shù)中心總投資達(dá)到3000萬美元，初期員工數(shù)量達(dá)到30人，未來2到5年內(nèi)這一數(shù)目將達(dá)到200人。
根據(jù)該中心副總經(jīng)理 Gang Feng的介紹，重慶長(zhǎng)安將會(huì)與來自北美地區(qū)的汽車零部件供應(yīng)商共同研發(fā)車輛懸吊部件、制動(dòng)系統(tǒng)、車輛底盤以及車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 Gang Feng在接受記者采訪時(shí)表示：“在底特律設(shè)立技術(shù)中心的目的是公司為了改善原先在車輛技術(shù)尤其是汽車底盤方面的‘短腿現(xiàn)象’。”
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司已經(jīng)與福特汽車公司、馬自達(dá)汽車公司以及標(biāo)致雪鐵龍汽車集團(tuán)建立了生產(chǎn)合作關(guān)系。Gang Feng表示此前公司都選擇已在中國(guó)建廠的汽車零部件供應(yīng)商合作，而這一次與北美地區(qū)的供應(yīng)商合作必將進(jìn)一步推動(dòng)對(duì)車輛底盤的研發(fā)工作。不過Gang Feng表示重慶長(zhǎng)安并無打算憑借建立技術(shù)中心來幫助公司打開美國(guó)市場(chǎng)。目前，重慶長(zhǎng)安已經(jīng)在意大利都靈建立了設(shè)計(jì)中心，此外其還在英國(guó)設(shè)立了一家負(fù)責(zé)研發(fā)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)中心。
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司已經(jīng)計(jì)劃投入重金升級(jí)車輛生產(chǎn)技術(shù)。去年12月，公司宣布將融資6.07億美元以加強(qiáng)小型車輛引擎以及車輛底盤的研發(fā)工作，同時(shí)還將增加小型廂式貨車的產(chǎn)量。重慶長(zhǎng)安目前是中國(guó)本土第三大汽車制造商，2010年公司銷量達(dá)到240萬輛，其中70%車輛為自主品牌。
6.2010年自主品牌占有率提高1%
昨日，工信部發(fā)布“2010年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告”。2010年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，自主品牌市場(chǎng)份額提升，汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。
報(bào)告指出，隨著中國(guó)自主品牌汽車陣營(yíng)強(qiáng)大，自主品牌乘用車銷量增長(zhǎng)可觀，市場(chǎng)份額明顯提高。2010年，中國(guó)自主品牌乘用車銷售627.3萬輛，占乘用車銷售市場(chǎng)的45.6％，市場(chǎng)份額同比提高1.5個(gè)百分點(diǎn)。轎車銷售949.43萬輛，其中自主品牌轎車銷售293.3萬輛，占轎車市場(chǎng)的30.9%，市場(chǎng)份額同比提高1個(gè)百分點(diǎn)，較排名第二的日系車高出8個(gè)百分點(diǎn)。
多位車企高層表示，隨著油價(jià)持續(xù)攀升、中國(guó)節(jié)能減排新政推出，未來將不斷加大節(jié)能及新能源汽車的研發(fā)和量產(chǎn)。工信部指出，2010年中國(guó)節(jié)能汽車全面推廣，汽車產(chǎn)品升級(jí)換代提速。2010年6月，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣政策實(shí)施。截至2010年年底，國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部發(fā)布四批節(jié)能汽車推廣目錄，共37家企業(yè)272個(gè)車型納入節(jié)能汽車推廣目錄。2010年下半年，納入節(jié)能汽車推廣目錄車型共生產(chǎn)168.07萬輛，占同期乘用車整體產(chǎn)量的24％，占有率較2009年提高17個(gè)百分點(diǎn)。
節(jié)能與新能源汽車示范推廣也全面推進(jìn)。2010年，公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市從2009年的13個(gè)城市擴(kuò)大到25個(gè)城市，6個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。
7.廣汽豐田VS上海大眾：爭(zhēng)家庭小型MPV
家庭多功能車（MPV）終于要掀起波瀾，在轎車、SUV全面開戰(zhàn)后，這塊曾經(jīng)的處子地大有山雨欲來之勢(shì)。繼商務(wù)MPV馬自達(dá)8之后，一汽馬自達(dá)兩周前閃電推出家庭MPV馬自達(dá)5；2010年12月20日，廣汽豐田發(fā)布了其第四款國(guó)產(chǎn)新車MPV——逸致。這也是豐田汽車在全球經(jīng)歷了大規(guī)模召回事件兩年后，首次向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入新車型；與此同時(shí)，上海大眾也發(fā)布了2011款途安。
如此高密度投產(chǎn)家庭MPV，有人戲稱今年會(huì)是MPV元年。
“逸致是國(guó)內(nèi)首款按中高級(jí)轎車標(biāo)準(zhǔn)打造的多功能車——集合轎車、SUV和MPV三種車型特征。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞認(rèn)為，傳統(tǒng)的產(chǎn)品定義已經(jīng)不能概括它的特點(diǎn)，這是一個(gè)還處于朦朧狀態(tài)但潛力巨大的市場(chǎng)。
作為豐田兩年來首款引進(jìn)中國(guó)全新車型，有經(jīng)銷商私下透露，這次逸致很大程度上，是沖著上海大眾途安去的。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)MPV仍然低迷的狀態(tài)下，國(guó)內(nèi)十幾家MPV生產(chǎn)商只有三四家保持規(guī)模增長(zhǎng)，只有上海大眾在中端家庭MPV市場(chǎng)活得不錯(cuò)。熟知MPV局勢(shì)的人知道，逸致必然鎖定上海大眾途安。
途安2010年累計(jì)銷售量已超過3萬輛，同比大幅增長(zhǎng)87%。數(shù)量之可觀大大出乎業(yè)內(nèi)人士的意料。一個(gè)可比較數(shù)字是，國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV市場(chǎng)的老大江淮在鼎盛時(shí)期，瑞風(fēng)年銷量也不過5萬多輛，但是定位商務(wù)的瑞風(fēng)售價(jià)比尺寸小一號(hào)的途安還低。
途安逆市走強(qiáng)，有業(yè)內(nèi)人士甚至認(rèn)為，上海大眾是中國(guó)家庭MPV市場(chǎng)唯一希望。深知擒賊先擒王的廣汽豐田，此時(shí)不緊盯著上海大眾還能盯著誰？
根據(jù)計(jì)劃，逸致將于2011年中期上市，據(jù)悉新車定位國(guó)內(nèi)首款時(shí)尚多功能車，主打家庭MPV市場(chǎng)，預(yù)計(jì)售價(jià)13萬元起，價(jià)格幾乎與途安相當(dāng)。而且1.6、1.8和2.0三個(gè)排量車型，也緊緊卡住途安1.4T、1.6T、2.0三款車型。
上海大眾去年銷售途安2.2萬輛，今年途安有可能接近3萬輛。據(jù)北京、上海等地多家經(jīng)銷商透露，去年下半年開始，途安銷量有明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)。
“MPV購買群體比較窄，而且都比較懂車。逸致正式上市后，途安銷量多少會(huì)受影響。”一位同時(shí)經(jīng)營(yíng)上海大眾和廣汽豐田的經(jīng)銷商大膽預(yù)測(cè)，在價(jià)格如此接近的情況下，逸致月銷量大概會(huì)在2500輛左右。
目前廣汽豐田全國(guó)大約有240家經(jīng)銷商，這個(gè)數(shù)量還不到上海大眾600家大眾品牌經(jīng)銷商的一半。在價(jià)格、產(chǎn)品性能等與上海大眾不分伯仲的情況下，廣汽豐田目前惟一的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)數(shù)量。
【編者】 ：2010年MPV銷售44.54萬輛，同比增長(zhǎng)78.92%，增幅明顯。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2011年MPV市場(chǎng)銷量將達(dá)到53萬輛左右，同比增長(zhǎng)約20%，如果經(jīng)濟(jì)不出現(xiàn)大幅衰退，相信未來幾年MPV市場(chǎng)仍將保持高速增長(zhǎng)。同時(shí)隨著汽車消費(fèi)觀念的變化——從早期的簡(jiǎn)單擁有一輛車，到重視家庭成員需求購買一輛適合全家出游的車，勢(shì)必將帶動(dòng)家庭型中端MPV銷量的攀升。
8.新能源推薦車年產(chǎn)7181輛
昨日，記者從工信部獲悉，在該部發(fā)布的《2010年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告》中表示我國(guó)汽車產(chǎn)品升級(jí)換代提速，同時(shí)也透露去年進(jìn)入了節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型的年產(chǎn)量為7181輛車。
這份報(bào)告說，2010年我國(guó)節(jié)能汽車全面推廣，汽車產(chǎn)品升級(jí)換代提速，汽車產(chǎn)品燃料消耗量公示制度全面建立。工信部已經(jīng)系統(tǒng)發(fā)布了12批“輕型汽車燃料消耗量通告”，累計(jì)發(fā)布152家企業(yè)、11124條輕型汽車燃料消耗量數(shù)據(jù)。
據(jù)介紹，2010年6月，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣政策實(shí)施。截至2010年年底，共37家企業(yè)272個(gè)車型納入節(jié)能汽車推廣目錄。2010年下半年，納入節(jié)能汽車推廣目錄車型共生產(chǎn)168.07萬輛，占同期乘用車整體產(chǎn)量的24%，占有率較2009年提高17%。
據(jù)介紹，去年新能源汽車示范推廣城市擴(kuò)大到25個(gè)，6個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，已有54家汽車生產(chǎn)企業(yè)的190個(gè)車型列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，去年這些車型年產(chǎn)量為7181輛車。
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日本本田汽車公司近期宣布，該公司將在美國(guó)市場(chǎng)召回2277輛2010款本田雅閣以及CR-V SUV車型。
日本政府以及包括各大汽車制造商在內(nèi)的社會(huì)團(tuán)體近日宣布，將加大在日本國(guó)內(nèi)推廣燃料電池汽車（FCV）的力度，并將為該類新能源車型增設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。
美國(guó)福特公司1月18日宣布，該公司計(jì)劃在位于美國(guó)密蘇里州（Missouri）的Claycomo工廠投資4億美元，用于生產(chǎn)一款新車型。
克萊斯勒汽車近日公布了2011款克萊斯勒200敞篷車，以替代Sebring車型。克萊斯勒發(fā)言人表示，克萊斯勒200敞篷車將于今年春季上市。克萊斯勒200敞篷車可能在歐洲掛上藍(lán)旗亞車標(biāo)銷售。
德國(guó)寶馬汽車公司近期表示，該公司打算為旗下的電動(dòng)車車型裝配“發(fā)聲”系統(tǒng)，以在行駛過程對(duì)行人發(fā)出警示信號(hào)，達(dá)到保護(hù)盲人和其他行人的安全的目的。
美國(guó)通用汽車公司日前表示，2010年該公司在全球范圍內(nèi)的130個(gè)國(guó)家共計(jì)售出了426萬輛雪佛蘭品牌汽車，大約每7.4秒就有一輛雪佛蘭汽車售出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年雪佛蘭汽車在全球汽車市場(chǎng)的占有率提高了0.35%至5.8%，并且在全球前五大汽車品牌中，僅有雪佛蘭的市場(chǎng)份額得到了提升。
