新 聞 概 要
售價19.08-37.18萬元 新款天籟正式上市
預售價249.8萬 捷豹XJ增壓版廣州亮相
僅推兩款車型 福特銳界于12月15日上市
涉及數量6738臺 馬自達召回進口馬自達5
海外并購再熱 中國車企競購平尼法瑞那
長安福特40新經銷店同時開業 銷售渠道躍進
《汽車品牌銷售管理實施辦法》明年修訂出臺
自主品牌寶駿上路 雪佛蘭品牌淡出五菱
每日新聞摘要
1.售價19.08-37.18萬元 新款天籟正式上市
2010年11月25日，東風日產宣布旗下改款天籟車型正式上市，此次上市的新車共計8款，售價區間為19.08-37.18萬元。
現款天籟上市銷售已有兩年多的時間了，按照慣例，在車型五年換代的中期，會有一次小改款出現，刺激市場的同時提高該車關注度，相關配置的升級也使車輛更具競爭力。
既然是小改款車型，所以車輛整體變化不是很大，改動主要集中在外觀方面，進氣格柵邊框進行了加粗，尾燈罩白色區域面積有所加大。另外，尾部標識也從原來的“250”改成了“2.5”。
內部的改動比較細微，車輛顯示屏由原來的橙色變為更富層次感的“藍底白字”。亮點在于NAVI導航版和XV公爵版車型，將會配備“CARWINGS智能行車系統”。這套車載多媒體系統將由“CARWINGS智行+”、導航系統、語音識別控制系統、DVD播放器、藍牙免提系統（帶方向盤快捷鍵）、倒車影像系統、以及7英寸觸控屏等功能組成。
目前市場中的主力中型車都是天籟的強勁對手，比如廣汽本田雅閣，別克君越，斯柯達昊銳，邁騰，雪鐵龍C5，凱美瑞等等。不過與這些車型相比，天籟在配置方面有一定的優勢，比如高配車型全景天窗，眾多車型中配備的CARWINGS智能行車系統都使其競爭力有所提升。
2.預售價249.8萬 捷豹XJ增壓版廣州亮相
近日獲悉，捷豹汽車將在即將開幕的廣州車展上帶來旗下XJ車系的全新Supersport車型。這款車搭載了5.0L V8機械增壓發動機。目前，經銷商處報價為249.8萬元，已經開始接受客戶預定，定金20萬元，提車周期為2-3個月。
從外觀上看，捷豹XJ Supersport與XJ系列其他車型幾乎一樣，主要區別在于20英寸Mataiva輪轂以及輪轂中間的紅色標志。而在內飾方面，XJ Supersport配備碳纖維及AlcAntara內飾，儀表板和中控臺采用了“頂級”真皮，座椅采用柔軟的Semi-Aniline透氣皮革包覆，而車頂內襯也覆以真皮。
動力方面，5.0L V8機械增壓發動機可以爆發出510馬力的最大功率，并可以輸出625Nm的最大扭矩，相對于原來5.0L自然吸氣版本的385馬力和515Nm的扭矩提升不少。據悉，新車從靜止加速到100公里/小時僅用4.9秒。
3.僅推兩款車型 福特銳界于12月15日上市
近日獲悉，福特EDGE銳界將于12月15日在國內正式上市，從之前獲得的消息來看，將只推3.5L排量，共有Limited和SEL兩款型號。
尺寸方面，福特銳界長寬高分別為4680/1930/1700mm，軸距更是達到2824mm，與豐田漢蘭達旗鼓相當，不過福特銳界采用了五座式設計，最大化的保證了后排的舒適空間，而且后排座椅可以按60/40的比例放倒，可提供充足的行李空間。
動力方面，福特銳界搭載全新3.5L V6 Ti-VCT發動機，最大功率達到212kw/6500rpm，峰值扭矩則為336Nm/4000rpm，動力非常強悍，與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。不過略顯遺憾2.0L EcoBoost渦輪增加直噴發動機+PowerShift雙離合變速器的車型并未引入。
配置方面，福特銳界將進口的兩款車型配置都較高，全部采用AWD全輪驅動系統，在帶防側翻穩定控制系統的AdvanceTrac技術、牽引力控制系統以及坡起輔助系統的幫助下，其越野性能將非常強大。此外還增加了MyFord觸摸系統和索尼高品質音響等，而LIMITED版本更是具有雙天窗。
福特銳界的上一代車型愛虎之前也曾在國內銷售，不過并非官方引入，愛虎也只有一款車型，售價高達53.8萬元，而新銳界雖然在動力以及配置等方面都有所提升，不過考慮到目前國內中大型SUV市場如日中天的漢蘭達3.5L起售價32.98萬元，而更為高端的凱迪拉克SRX起售價不過49.80萬元，因此新銳界價格預計應該會進一步下探，有望達到40萬元左右。
4.涉及數量6738臺 馬自達召回進口馬自達5
由于燃油分配器連接器存在缺陷，今天起，馬自達汽車株式會社（委托一汽馬自達汽車銷售有限公司）召回部分2009和2010年款馬自達5汽車，車輛生產日期為2009年6月30日～2010年4月27日。 據統計，國內共涉及6738輛車。
昨天，國家質檢總局發布公告稱，此次缺陷是由于在燃油箱裝配工序時，進行氣密性水檢后燃油分配器模塊的連接器內水分清除不完全，造成連接器端子發生腐蝕，極端情況下，可能導致端子折斷，燃油泵不工作，車輛行駛中發動機熄火后無法再啟動，存在安全隱患。為此，一汽馬自達汽車銷售有限公司將對召回范圍內的車輛進行免費檢查，更換問題車輛的相關零件。
據悉，一汽馬自達汽車銷售有限公司將通過授權的經銷商通知相關客戶，并安排免費檢修事宜。
5.海外并購再熱 中國車企競購平尼法瑞那
繼吉利-沃爾沃收購戰后，日益壯大的中國車企并未停下海外收購的步伐，再掀并購熱潮。曾經為多家中國車企擔任車型設計的意大利著名汽車設計公司平尼法瑞那（Pininfarina），或將反過來被中國車企收購。 記者昨天獲悉，北汽、華晨、江淮等數家車企有意競購平尼法瑞那。平尼法瑞那目前正在收集潛在購買者的意向，尚未對此予以公開置評。
意大利堪稱汽車設計王國，擁有平尼法瑞那、博通、意迪亞、喬治亞羅等四大世界著名的汽車設計家族。其中，平尼法瑞那除了曾為法拉利、通用等廠商擔綱設計外，跟中國車企的關系十分密切，華晨、江淮、奇瑞等自主品牌車企的數款重要車型皆出自其手筆。
“我們是在進行競購，但更多細節不便透露。”昨天，華晨汽車工程研究院某位人士向記者確認，華晨正在參與平尼法瑞那的競購。其實，華晨早已顯露并購野心，半年多前，華晨汽車董事長祁玉民曾對外披露，“想和意大利一家汽車設計公司談合作，但因為種種原因耽擱下來”。目前，這一并購計劃已經重啟。
看到收購好處的，當然不止華晨一家。據外媒報道，包括北汽、江淮等車企都有意參與對平尼法瑞那的競購。對此，北汽新聞發言人鄭剛表示，“公司目前還沒有進一步信息披露”。江淮市場部相關人士則表示，“還沒有獲得相關消息”。
上述幾家車企其實大多與平尼法瑞那有過合作，可謂結緣已久。華晨旗下的中華新駿捷、駿捷Wagon皆由平尼法瑞那操刀設計，將歐洲最新時尚潮流設計引入車身；江淮旗下的同悅、和悅兩款車型，外觀也是由平尼法瑞那設計，運用了較多的中國傳統元素，并且逐步形成了江淮全新的家族特征。另外，奇瑞于2008年推出的一款堪稱里程碑性質的家轎產品奇瑞A3，其造型設計同樣來源于平尼法瑞那。
一年多前，平尼法瑞那正式對外發布消息，稱已經委托一家意大利銀行售出該公司50.7%的股權，金融危機導致對豪華車需求的急劇下滑，從而對這家公司沖擊強烈。目前，包括上述中國車企，共有10家汽車制造商和私募基金公司有意接手，另外還有兩家是印度汽車公司，一家是加拿大的零部件制造商麥格納公司。
6.長安福特40新經銷店同時開業 銷售渠道躍進
2010年11月25日，在地處西南的廣西壯族自治區首府南寧市，長安福特舉行了“長安福特66家新經銷商耀世登場”典禮，同時也為長安福特最新一家旗艦店“廣西廣福長安福特4S店”舉行開業揭幕儀式。長安福特銷售公司總經理何駿杰先生、長安福特銷售公司常務副總經理邢剛先生和其它貴賓、以及經銷商代表們參加了典禮。
今天與廣福4S店同時開業的，還有另外39家新的授權經銷商。長安福特銷售公司總經理何駿杰先生在今天的典禮上表示，包括今天開業的40家新經銷商，從現在到今年年底，長安福特將有66家新的授權經銷商開業。這些經銷商大多分布在迅猛增長的中國西部和北部的一些二、三線城市。長安福特授權經銷商2010年將增加100家，總數增至340家，長安福特今年的銷售渠道實現了大躍進。
長安福特今年銷售渠道實現大躍進，和今年長安福特整體高速發展相匹配，而且還為來年長安福特產能的躍升做好了相應的準備。何駿杰在今年的典禮上說，今年1～10月，長安福特累計實現了24.5萬輛銷售，同比增加了30%，而預計今年全年將實現30.2萬輛的銷售，同比增加32%。
今年長安福特在重慶投資4.9億美元建設長安福特第二工廠，計劃投資5.9億美元建設的新發動機工廠將于明年動工。第二工廠預計在2012年投產，新增15萬輛的新產能，使長安福特的總產能達到60萬輛，新發動機工廠在2013輛的投產將實現發動機產能翻番，使長安福特年產發動機能力達75萬臺，這些新增加的產品相應也要求有更強大和完善的銷售渠道支持。
長安福特今天將新經銷商開業儀式安排在廣西廣福4S店開業典禮上，一方面是因為廣福4S店的硬件達到了長安福特4S店的頂級水平，另一方面也是借助南寧作為西南中心城市之一的地位，表達了長安福特向西部和二、三線城市拓展的戰略部署。
“長安福特努力向西部和發展中城市拓展，以積極響應西部開發的號召，這些西部和發展中城市將是未來汽車市場增長的主要來源。”福特汽車公司亞太和非洲區總裁、福特汽車(中國)有限公司董事長兼首席執行官韓瑞麒(Joe Hinrichs)表示。
此次新開業的長安福特經銷商遍布長安福特在華的各個銷售區域，如溧陽、石家莊、哈爾濱、重慶萬州、安陽等。盡管這些二、三級城市的規模相對較小，但是對其的滲透將有助于長安福特在下一波中國經濟增長浪潮中獲益。
今天開業的廣西廣福4S店硬件達到了相當高的水平，占地面積12000余平方米，建筑面積11000多平方米，具有獨特的兩層展示大廳，不僅能充分滿足目前長安福特產品的銷售需求，同時也為將來長安福特引入更多產品的銷售做好準備。此外，廣福店還擁有一條小型試車跑道，這也是相當罕見的。
【編者】： 從數據來看，雖然福特在中國市場同比增長幅度較大，但是和通用、大眾在中國市場的表現相比依然有很大差距，這主要還是與多年來福特對于中國市場戰略的模糊以及決策效率的遲緩大有關系。而這兩三個月來持續的發力，似乎讓人看到了福特對中國市場的重視和誠意，從此前兩個月，福特在重慶投資34億元新建了一個年產40萬臺的發動機工廠，到不久前更換了福特中國和長安福特馬自達合資公司的最高領導者，再到目前的擴大經銷商數量，顯然福特很希望加速在中國市場的發展，進一步擴大份額。當然，這些還遠遠不夠，適合中國市場的車型的適時引入，很重要。產品線單薄的福特在中國亦缺乏足夠的明星產品，目前僅有福克斯的銷量表現還值得圈點，這一點就讓其處境十分尷尬。所以進一步豐富自身產品線，同時還需要在產品的本土化及品牌推廣方面多下功夫，要想真正贏得市場，福特確實還有很長的路要走。
7..《汽車品牌銷售管理實施辦法》明年修訂出臺
飽受爭議的《汽車品牌銷售管理實施辦法》的修訂工作終于露出一絲曙光。在2010年中國汽車流通行業年會上，國家工商總局市場規范管理司重要商品流通處處長胡國強，在題為《汽車市場規范管理與誠信建設》的演講最后，用一頁PPT的簡短篇幅向在場所有經銷商宣布，新的方案將在明年正式出臺。
《汽車品牌銷售管理實施辦法》（以下簡稱《辦法》）于2005年4月1日起開始施行，一經公布便因為其條款“過分偏袒”廠家利益，在經銷商當中引起廣泛爭議和不滿。2007年7月，500家汽車經銷商聯名上書商務部，要求對《辦法》進行修訂。三年過后，盡管每年都會有來自車企的“兩會代表”就此提出修改議案，但相關部門一直謹言慎行，遲遲沒有下文。
胡國強解釋說拖延是因為等待《汽車產業振興規劃》的出臺。國家的汽車產業政策目前正在各個部委匯集，緊接著將會同發改委、質檢總局等部門對汽車品牌銷售管理辦法進行研究和修改，2011年將會推出來。
參與修訂《辦法》的中國汽車流通協會常務副會長沈進軍，在會后接受網易汽車專訪時披露了修訂版《辦法》的關鍵細節。諸如授權經營期限、經銷商退出機制、霸王條款等敏感話題都有望在新的《辦法》中重新定義。
目前廠家和經銷商的品牌授權合作協議為一年一簽，經銷商隨時面臨被取消經營權的風險。這種不平等的關系就如同一把達摩克利斯之劍，讓建店成本動轍上千萬的經銷商苦不堪言。沈進軍表示，這種關系將會在新的《辦法》中得到改變，但是否會如之前傳言的那樣“汽車供應商首次授權經營期限不得低于五年”，目前并沒有可靠消息。
此外，經銷商退出廠家銷售網絡后，廠家是否需歸還保證金一直沒有明確說法。據沈進軍介紹，這種過分偏袒廠家利益，而忽略經銷商利益的模糊條款也會得到重新厘清，新《辦法》對經銷商的退出機制做出了詳細規定。
除了以上兩項已經確定的修訂內容外，楊宏豐在發言中還特意強調將制定汽車品牌總經銷商與授權經銷商的授權合同示范文本，一些不合理的霸王條款將得到廢除。
沈進軍對此表達了擔憂，隨著經銷商集團的規模日益壯大，廠家也在逐步提高“警惕”，并且有意壓制經銷商的話語權，《辦法》修訂案歷經數年欲出又止，部分原因恐怕也是迫于廠商壓力。因此，新的《辦法》對經銷商的利益究竟能體現多少，目前還無法下定結論。
8.自主品牌寶駿上路 雪佛蘭品牌淡出五菱
搶在廣汽本田“理念”和東風日產“啟辰”之前，上汽通用五菱(以下簡稱SGMW)將國內首款由合資企業打造的自主品牌轎車——寶駿630率先量產。
11月22日，在位于廣西柳州的SGMW西部工廠里，上汽集團董事長胡茂元和通用中國總裁甘文維先后在第一輛下線的新車上簽上了自己的名字。作為SGMW兩大股東的代表，此舉被認為是大股東支持SGMW自主乘用車事業發展的鄭重承諾。
對于成立剛滿八周年的SGMW而言，寶駿630的下線意味著這家全國最大的微車制造企業開始邁向市場前景更為廣闊的轎車領地。與此同時，隨著寶駿630上市以及獨立銷售渠道的建立，七年前由通用導入SGMW生產的雪佛蘭SPARK樂馳將換標寶駿。
“寶駿”的新使命
“寶駿品牌應運而生，成為合資企業自主品牌的重要一員。在上汽集團大力發展自主品牌的背景下，它豐富了我們的自主品牌序列和產品線，將與榮威、名爵形成齊頭并進的局面。”在寶駿630下線儀式上，上汽集團董事長胡茂元將寶駿自詡為上汽自主品牌“三駕馬車”之一。
而在三個月前的寶駿品牌發布會上，當胡茂元、甘文維和沈陽分別將代表上汽、通用和SGMW的黃浦江水、底特律水和柳江水注入專為寶駿設計的玻璃LOGO時，甘文維給寶駿的定位是“通用與上汽在華合作的四大品牌(繼別克、雪佛蘭和凱迪拉克之后)之一”。
不過，五菱人很明白，SGMW兩大股東——上汽和通用之所以能將寶駿“視如己出”，在很大程度上要歸功于股東方的相互理解，有時甚至是妥協。因為SGNW同時背靠著上汽和通用這“兩棵大樹”，承載著五菱人轎車夢想的寶駿品牌才能在很短時間內準備好亮相。
拿首款產品寶駿630來說，除了外觀造型和內飾設計均由上海通用下屬的泛亞技術中心擔綱完成外，無論是車型的技術平臺，還是發動機和變速箱等關鍵動力總成，毫無例外都是來自通用。
此外，據前通用技術高管，現被通用派駐SGMW擔任執行副總的錢惠康透露，寶駿630與通用國產的現有多款車型，都可實現“相當高比例”的零配件共享。這樣的開發理念，為寶駿“低成本運作、高價值競爭”提供了可能。
在股東各方經歷過短暫的沖突、磨合到融合后，這個成立八年的由“中中外”三方組建的合資企業，終于進入了各方利益訴求高度一致的“蜜月期”。
通用汽車公司不久前在向美國證券交易委員會遞交的一份文件顯示，通用已經與五菱集團達成協議，五菱將向通用轉讓10%的SGMW股份，作為“交換條件”之一，通用將向五菱支付5100萬美元現金(約合3.4億元人民幣)，并為SGMW打造自主轎車品牌“寶駿”提供技術服務，直至2013年。
雪佛蘭品牌淡出
記者從SGMW內部了解到，隨著自主乘用車品牌寶駿的發布，以及為首款產品寶駿630籌建的獨立銷售渠道的建立，2003年由通用導入SGMW的雪佛蘭品牌將徹底從合資企業的品牌架構中淡出，而此前懸掛雪佛蘭LOGO的老款SPARK樂馳及其銷售渠道，也將劃歸寶駿品牌統一規劃。
SGMW銷售公司總經理楊杰告訴記者，“樂馳換標寶駿只是時間問題，符合條件的樂馳經銷商，已申請加盟寶駿銷售渠道。”記者了解到，到明年5月寶駿630上市前，將在全國范圍內新建130-150家寶駿4S店，其中有近一半會是來自原雪佛蘭樂馳銷售網絡。
“由于微車和轎車在消費人群、營銷理念和品牌建設上差異巨大，我們原則上嚴格控制微車經銷商申請代理轎車品牌‘寶駿’。”負責銷售和海外兩項業務的SGMW副總鄔彭年告訴記者，在現有的擬開業的首批寶駿經銷商當中，原來代理五菱品牌微車的經銷商不到15%。
2003年底，剛參與組建SGMW僅一年多的通用，將雪佛蘭SPARK樂馳引進到SGMW，不過這款源自通用大宇的微型暢銷車并沒有像五菱微車一樣創造銷量奇跡。在奇瑞QQ和長安奔奔等自主品牌競爭車型的低價攻勢下，樂馳進入SGMW八年來并未斬獲讓通用滿意的銷量和份額。
而據記者了解，在換標寶駿之后，樂馳仍有發揮“技術余熱”的空間。
“寶駿630定位A級車，樂馳定位是A00級微轎，中間還有一個A0級細分市場需要覆蓋，我們有計劃利用樂馳的原有車型平臺，開發一款定位A0級的轎車產品。”楊杰向記者透露，樂馳具有良好的用戶口碑和競爭力，即便在換標后，SGMW也不會輕易舍棄這款產品。
不過，在樂馳何時換標寶駿的問題上，SGMW內部仍存分歧。有人擔心換標會影響樂馳對消費者的吸引力，為了延續這款產品的生命力，應適當推遲樂馳換標的時間；而另一種觀點則認為，即便換上寶駿新標識，在SGMW工廠生產了八年的樂馳，其品質和市場號召力并不會降低。
每日新聞摘要
近日編輯獲悉，標致全新Cross車型3008將在廣州車展開幕前一天，即12月19日正式在進口到國內。
近日收到來自福特經銷商的消息，福特汽車繼進口銳界之后，將再計劃進口一款SUV車型：Kuga，用來填補福特中國緊湊型SUV市場。
德國跑車制造商保時捷日前宣布，該公司2010年第一財季（8月-10月）營業利潤翻了7倍，利潤增長原因為卡宴SUV和Panamera轎車熱銷。
據俄羅斯媒體報道，中國吉利汽車公司在2011年將向俄羅斯市場推出三款新車型，包括一款都市跨界車、一款轎車和一款緊湊型掀背式B級車。
據海外媒體報道 日本汽車制造商馬自達公司11月25日宣布，因汽車燃油泵缺陷，該公司將在全球召范圍召回7.2萬輛汽車。
據海外媒體報道，美國通用汽車公司計劃在2015年推出兩款新的小型車，這兩款小型車將由通用在韓國的子公司大宇打造，并將加入到通用在歐洲的品牌歐寶和沃克斯豪爾的車型當中。
