新 聞 概 要
售價(jià)19.08-37.18萬(wàn)元 新款天籟正式上市
預(yù)售價(jià)249.8萬(wàn) 捷豹XJ增壓版廣州亮相
僅推兩款車型 福特銳界于12月15日上市
涉及數(shù)量6738臺(tái) 馬自達(dá)召回進(jìn)口馬自達(dá)5
海外并購(gòu)再熱 中國(guó)車企競(jìng)購(gòu)平尼法瑞那
長(zhǎng)安福特40新經(jīng)銷店同時(shí)開(kāi)業(yè) 銷售渠道躍進(jìn)
《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》明年修訂出臺(tái)
自主品牌寶駿上路 雪佛蘭品牌淡出五菱
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1.售價(jià)19.08-37.18萬(wàn)元 新款天籟正式上市
2010年11月25日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布旗下改款天籟車型正式上市，此次上市的新車共計(jì)8款，售價(jià)區(qū)間為19.08-37.18萬(wàn)元。
現(xiàn)款天籟上市銷售已有兩年多的時(shí)間了，按照慣例，在車型五年換代的中期，會(huì)有一次小改款出現(xiàn)，刺激市場(chǎng)的同時(shí)提高該車關(guān)注度，相關(guān)配置的升級(jí)也使車輛更具競(jìng)爭(zhēng)力。
既然是小改款車型，所以車輛整體變化不是很大，改動(dòng)主要集中在外觀方面，進(jìn)氣格柵邊框進(jìn)行了加粗，尾燈罩白色區(qū)域面積有所加大。另外，尾部標(biāo)識(shí)也從原來(lái)的“250”改成了“2.5”。
內(nèi)部的改動(dòng)比較細(xì)微，車輛顯示屏由原來(lái)的橙色變?yōu)楦粚哟胃械摹八{(lán)底白字”。亮點(diǎn)在于NAVI導(dǎo)航版和XV公爵版車型，將會(huì)配備“CARWINGS智能行車系統(tǒng)”。這套車載多媒體系統(tǒng)將由“CARWINGS智行+”、導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、DVD播放器、藍(lán)牙免提系統(tǒng)（帶方向盤(pán)快捷鍵）、倒車影像系統(tǒng)、以及7英寸觸控屏等功能組成。
目前市場(chǎng)中的主力中型車都是天籟的強(qiáng)勁對(duì)手，比如廣汽本田雅閣，別克君越，斯柯達(dá)昊銳，邁騰，雪鐵龍C5，凱美瑞等等。不過(guò)與這些車型相比，天籟在配置方面有一定的優(yōu)勢(shì)，比如高配車型全景天窗，眾多車型中配備的CARWINGS智能行車系統(tǒng)都使其競(jìng)爭(zhēng)力有所提升。
2.預(yù)售價(jià)249.8萬(wàn) 捷豹XJ增壓版廣州亮相
近日獲悉，捷豹汽車將在即將開(kāi)幕的廣州車展上帶來(lái)旗下XJ車系的全新Supersport車型。這款車搭載了5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，經(jīng)銷商處報(bào)價(jià)為249.8萬(wàn)元，已經(jīng)開(kāi)始接受客戶預(yù)定，定金20萬(wàn)元，提車周期為2-3個(gè)月。
從外觀上看，捷豹XJ Supersport與XJ系列其他車型幾乎一樣，主要區(qū)別在于20英寸Mataiva輪轂以及輪轂中間的紅色標(biāo)志。而在內(nèi)飾方面，XJ Supersport配備碳纖維及AlcAntara內(nèi)飾，儀表板和中控臺(tái)采用了“頂級(jí)”真皮，座椅采用柔軟的Semi-Aniline透氣皮革包覆，而車頂內(nèi)襯也覆以真皮。
動(dòng)力方面，5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出510馬力的最大功率，并可以輸出625Nm的最大扭矩，相對(duì)于原來(lái)5.0L自然吸氣版本的385馬力和515Nm的扭矩提升不少。據(jù)悉，新車從靜止加速到100公里/小時(shí)僅用4.9秒。
3.僅推兩款車型 福特銳界于12月15日上市
近日獲悉，福特EDGE銳界將于12月15日在國(guó)內(nèi)正式上市，從之前獲得的消息來(lái)看，將只推3.5L排量，共有Limited和SEL兩款型號(hào)。
尺寸方面，福特銳界長(zhǎng)寬高分別為4680/1930/1700mm，軸距更是達(dá)到2824mm，與豐田漢蘭達(dá)旗鼓相當(dāng)，不過(guò)福特銳界采用了五座式設(shè)計(jì)，最大化的保證了后排的舒適空間，而且后排座椅可以按60/40的比例放倒，可提供充足的行李空間。
動(dòng)力方面，福特銳界搭載全新3.5L V6 Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到212kw/6500rpm，峰值扭矩則為336Nm/4000rpm，動(dòng)力非常強(qiáng)悍，與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。不過(guò)略顯遺憾2.0L EcoBoost渦輪增加直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift雙離合變速器的車型并未引入。
配置方面，福特銳界將進(jìn)口的兩款車型配置都較高，全部采用AWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在帶防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)的AdvanceTrac技術(shù)、牽引力控制系統(tǒng)以及坡起輔助系統(tǒng)的幫助下，其越野性能將非常強(qiáng)大。此外還增加了MyFord觸摸系統(tǒng)和索尼高品質(zhì)音響等，而LIMITED版本更是具有雙天窗。
福特銳界的上一代車型愛(ài)虎之前也曾在國(guó)內(nèi)銷售，不過(guò)并非官方引入，愛(ài)虎也只有一款車型，售價(jià)高達(dá)53.8萬(wàn)元，而新銳界雖然在動(dòng)力以及配置等方面都有所提升，不過(guò)考慮到目前國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)如日中天的漢蘭達(dá)3.5L起售價(jià)32.98萬(wàn)元，而更為高端的凱迪拉克SRX起售價(jià)不過(guò)49.80萬(wàn)元，因此新銳界價(jià)格預(yù)計(jì)應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步下探，有望達(dá)到40萬(wàn)元左右。
4.涉及數(shù)量6738臺(tái) 馬自達(dá)召回進(jìn)口馬自達(dá)5
由于燃油分配器連接器存在缺陷，今天起，馬自達(dá)汽車株式會(huì)社（委托一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司）召回部分2009和2010年款馬自達(dá)5汽車，車輛生產(chǎn)日期為2009年6月30日～2010年4月27日。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)共涉及6738輛車。
昨天，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱，此次缺陷是由于在燃油箱裝配工序時(shí)，進(jìn)行氣密性水檢后燃油分配器模塊的連接器內(nèi)水分清除不完全，造成連接器端子發(fā)生腐蝕，極端情況下，可能導(dǎo)致端子折斷，燃油泵不工作，車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后無(wú)法再啟動(dòng)，存在安全隱患。為此，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查，更換問(wèn)題車輛的相關(guān)零件。
據(jù)悉，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司將通過(guò)授權(quán)的經(jīng)銷商通知相關(guān)客戶，并安排免費(fèi)檢修事宜。
5.海外并購(gòu)再熱 中國(guó)車企競(jìng)購(gòu)平尼法瑞那
繼吉利-沃爾沃收購(gòu)戰(zhàn)后，日益壯大的中國(guó)車企并未停下海外收購(gòu)的步伐，再掀并購(gòu)熱潮。曾經(jīng)為多家中國(guó)車企擔(dān)任車型設(shè)計(jì)的意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司平尼法瑞那（Pininfarina），或?qū)⒎催^(guò)來(lái)被中國(guó)車企收購(gòu)。 記者昨天獲悉，北汽、華晨、江淮等數(shù)家車企有意競(jìng)購(gòu)平尼法瑞那。平尼法瑞那目前正在收集潛在購(gòu)買者的意向，尚未對(duì)此予以公開(kāi)置評(píng)。
意大利堪稱汽車設(shè)計(jì)王國(guó)，擁有平尼法瑞那、博通、意迪亞、喬治亞羅等四大世界著名的汽車設(shè)計(jì)家族。其中，平尼法瑞那除了曾為法拉利、通用等廠商擔(dān)綱設(shè)計(jì)外，跟中國(guó)車企的關(guān)系十分密切，華晨、江淮、奇瑞等自主品牌車企的數(shù)款重要車型皆出自其手筆。
“我們是在進(jìn)行競(jìng)購(gòu)，但更多細(xì)節(jié)不便透露。”昨天，華晨汽車工程研究院某位人士向記者確認(rèn)，華晨正在參與平尼法瑞那的競(jìng)購(gòu)。其實(shí)，華晨早已顯露并購(gòu)野心，半年多前，華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民曾對(duì)外披露，“想和意大利一家汽車設(shè)計(jì)公司談合作，但因?yàn)榉N種原因耽擱下來(lái)”。目前，這一并購(gòu)計(jì)劃已經(jīng)重啟。
看到收購(gòu)好處的，當(dāng)然不止華晨一家。據(jù)外媒報(bào)道，包括北汽、江淮等車企都有意參與對(duì)平尼法瑞那的競(jìng)購(gòu)。對(duì)此，北汽新聞發(fā)言人鄭剛表示，“公司目前還沒(méi)有進(jìn)一步信息披露”。江淮市場(chǎng)部相關(guān)人士則表示，“還沒(méi)有獲得相關(guān)消息”。
上述幾家車企其實(shí)大多與平尼法瑞那有過(guò)合作，可謂結(jié)緣已久。華晨旗下的中華新駿捷、駿捷Wagon皆由平尼法瑞那操刀設(shè)計(jì)，將歐洲最新時(shí)尚潮流設(shè)計(jì)引入車身；江淮旗下的同悅、和悅兩款車型，外觀也是由平尼法瑞那設(shè)計(jì)，運(yùn)用了較多的中國(guó)傳統(tǒng)元素，并且逐步形成了江淮全新的家族特征。另外，奇瑞于2008年推出的一款堪稱里程碑性質(zhì)的家轎產(chǎn)品奇瑞A3，其造型設(shè)計(jì)同樣來(lái)源于平尼法瑞那。
一年多前，平尼法瑞那正式對(duì)外發(fā)布消息，稱已經(jīng)委托一家意大利銀行售出該公司50.7%的股權(quán)，金融危機(jī)導(dǎo)致對(duì)豪華車需求的急劇下滑，從而對(duì)這家公司沖擊強(qiáng)烈。目前，包括上述中國(guó)車企，共有10家汽車制造商和私募基金公司有意接手，另外還有兩家是印度汽車公司，一家是加拿大的零部件制造商麥格納公司。
6.長(zhǎng)安福特40新經(jīng)銷店同時(shí)開(kāi)業(yè) 銷售渠道躍進(jìn)
2010年11月25日，在地處西南的廣西壯族自治區(qū)首府南寧市，長(zhǎng)安福特舉行了“長(zhǎng)安福特66家新經(jīng)銷商耀世登場(chǎng)”典禮，同時(shí)也為長(zhǎng)安福特最新一家旗艦店“廣西廣福長(zhǎng)安福特4S店”舉行開(kāi)業(yè)揭幕儀式。長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰先生、長(zhǎng)安福特銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理邢剛先生和其它貴賓、以及經(jīng)銷商代表們參加了典禮。
今天與廣福4S店同時(shí)開(kāi)業(yè)的，還有另外39家新的授權(quán)經(jīng)銷商。長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰先生在今天的典禮上表示，包括今天開(kāi)業(yè)的40家新經(jīng)銷商，從現(xiàn)在到今年年底，長(zhǎng)安福特將有66家新的授權(quán)經(jīng)銷商開(kāi)業(yè)。這些經(jīng)銷商大多分布在迅猛增長(zhǎng)的中國(guó)西部和北部的一些二、三線城市。長(zhǎng)安福特授權(quán)經(jīng)銷商2010年將增加100家，總數(shù)增至340家，長(zhǎng)安福特今年的銷售渠道實(shí)現(xiàn)了大躍進(jìn)。
長(zhǎng)安福特今年銷售渠道實(shí)現(xiàn)大躍進(jìn)，和今年長(zhǎng)安福特整體高速發(fā)展相匹配，而且還為來(lái)年長(zhǎng)安福特產(chǎn)能的躍升做好了相應(yīng)的準(zhǔn)備。何駿杰在今年的典禮上說(shuō)，今年1～10月，長(zhǎng)安福特累計(jì)實(shí)現(xiàn)了24.5萬(wàn)輛銷售，同比增加了30%，而預(yù)計(jì)今年全年將實(shí)現(xiàn)30.2萬(wàn)輛的銷售，同比增加32%。
今年長(zhǎng)安福特在重慶投資4.9億美元建設(shè)長(zhǎng)安福特第二工廠，計(jì)劃投資5.9億美元建設(shè)的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將于明年動(dòng)工。第二工廠預(yù)計(jì)在2012年投產(chǎn)，新增15萬(wàn)輛的新產(chǎn)能，使長(zhǎng)安福特的總產(chǎn)能達(dá)到60萬(wàn)輛，新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在2013輛的投產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能翻番，使長(zhǎng)安福特年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)75萬(wàn)臺(tái)，這些新增加的產(chǎn)品相應(yīng)也要求有更強(qiáng)大和完善的銷售渠道支持。
長(zhǎng)安福特今天將新經(jīng)銷商開(kāi)業(yè)儀式安排在廣西廣福4S店開(kāi)業(yè)典禮上，一方面是因?yàn)閺V福4S店的硬件達(dá)到了長(zhǎng)安福特4S店的頂級(jí)水平，另一方面也是借助南寧作為西南中心城市之一的地位，表達(dá)了長(zhǎng)安福特向西部和二、三線城市拓展的戰(zhàn)略部署。
“長(zhǎng)安福特努力向西部和發(fā)展中城市拓展，以積極響應(yīng)西部開(kāi)發(fā)的號(hào)召，這些西部和發(fā)展中城市將是未來(lái)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要來(lái)源。”福特汽車公司亞太和非洲區(qū)總裁、福特汽車(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官韓瑞麒(Joe Hinrichs)表示。
此次新開(kāi)業(yè)的長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商遍布長(zhǎng)安福特在華的各個(gè)銷售區(qū)域，如溧陽(yáng)、石家莊、哈爾濱、重慶萬(wàn)州、安陽(yáng)等。盡管這些二、三級(jí)城市的規(guī)模相對(duì)較小，但是對(duì)其的滲透將有助于長(zhǎng)安福特在下一波中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)浪潮中獲益。
今天開(kāi)業(yè)的廣西廣福4S店硬件達(dá)到了相當(dāng)高的水平，占地面積12000余平方米，建筑面積11000多平方米，具有獨(dú)特的兩層展示大廳，不僅能充分滿足目前長(zhǎng)安福特產(chǎn)品的銷售需求，同時(shí)也為將來(lái)長(zhǎng)安福特引入更多產(chǎn)品的銷售做好準(zhǔn)備。此外，廣福店還擁有一條小型試車跑道，這也是相當(dāng)罕見(jiàn)的。
【編者】： 從數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然福特在中國(guó)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)幅度較大，但是和通用、大眾在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)相比依然有很大差距，這主要還是與多年來(lái)福特對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略的模糊以及決策效率的遲緩大有關(guān)系。而這兩三個(gè)月來(lái)持續(xù)的發(fā)力，似乎讓人看到了福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和誠(chéng)意，從此前兩個(gè)月，福特在重慶投資34億元新建了一個(gè)年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，到不久前更換了福特中國(guó)和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)合資公司的最高領(lǐng)導(dǎo)者，再到目前的擴(kuò)大經(jīng)銷商數(shù)量，顯然福特很希望加速在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大份額。當(dāng)然，這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，適合中國(guó)市場(chǎng)的車型的適時(shí)引入，很重要。產(chǎn)品線單薄的福特在中國(guó)亦缺乏足夠的明星產(chǎn)品，目前僅有福克斯的銷量表現(xiàn)還值得圈點(diǎn)，這一點(diǎn)就讓其處境十分尷尬。所以進(jìn)一步豐富自身產(chǎn)品線，同時(shí)還需要在產(chǎn)品的本土化及品牌推廣方面多下功夫，要想真正贏得市場(chǎng)，福特確實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走。
7..《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》明年修訂出臺(tái)
飽受爭(zhēng)議的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》的修訂工作終于露出一絲曙光。在2010年中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)上，國(guó)家工商總局市場(chǎng)規(guī)范管理司重要商品流通處處長(zhǎng)胡國(guó)強(qiáng)，在題為《汽車市場(chǎng)規(guī)范管理與誠(chéng)信建設(shè)》的演講最后，用一頁(yè)P(yáng)PT的簡(jiǎn)短篇幅向在場(chǎng)所有經(jīng)銷商宣布，新的方案將在明年正式出臺(tái)。
《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）于2005年4月1日起開(kāi)始施行，一經(jīng)公布便因?yàn)槠錀l款“過(guò)分偏袒”廠家利益，在經(jīng)銷商當(dāng)中引起廣泛爭(zhēng)議和不滿。2007年7月，500家汽車經(jīng)銷商聯(lián)名上書(shū)商務(wù)部，要求對(duì)《辦法》進(jìn)行修訂。三年過(guò)后，盡管每年都會(huì)有來(lái)自車企的“兩會(huì)代表”就此提出修改議案，但相關(guān)部門一直謹(jǐn)言慎行，遲遲沒(méi)有下文。
胡國(guó)強(qiáng)解釋說(shuō)拖延是因?yàn)榈却镀嚠a(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的出臺(tái)。國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)政策目前正在各個(gè)部委匯集，緊接著將會(huì)同發(fā)改委、質(zhì)檢總局等部門對(duì)汽車品牌銷售管理辦法進(jìn)行研究和修改，2011年將會(huì)推出來(lái)。
參與修訂《辦法》的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍，在會(huì)后接受網(wǎng)易汽車專訪時(shí)披露了修訂版《辦法》的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。諸如授權(quán)經(jīng)營(yíng)期限、經(jīng)銷商退出機(jī)制、霸王條款等敏感話題都有望在新的《辦法》中重新定義。
目前廠家和經(jīng)銷商的品牌授權(quán)合作協(xié)議為一年一簽，經(jīng)銷商隨時(shí)面臨被取消經(jīng)營(yíng)權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)。這種不平等的關(guān)系就如同一把達(dá)摩克利斯之劍，讓建店成本動(dòng)轍上千萬(wàn)的經(jīng)銷商苦不堪言。沈進(jìn)軍表示，這種關(guān)系將會(huì)在新的《辦法》中得到改變，但是否會(huì)如之前傳言的那樣“汽車供應(yīng)商首次授權(quán)經(jīng)營(yíng)期限不得低于五年”，目前并沒(méi)有可靠消息。
此外，經(jīng)銷商退出廠家銷售網(wǎng)絡(luò)后，廠家是否需歸還保證金一直沒(méi)有明確說(shuō)法。據(jù)沈進(jìn)軍介紹，這種過(guò)分偏袒廠家利益，而忽略經(jīng)銷商利益的模糊條款也會(huì)得到重新厘清，新《辦法》對(duì)經(jīng)銷商的退出機(jī)制做出了詳細(xì)規(guī)定。
除了以上兩項(xiàng)已經(jīng)確定的修訂內(nèi)容外，楊宏豐在發(fā)言中還特意強(qiáng)調(diào)將制定汽車品牌總經(jīng)銷商與授權(quán)經(jīng)銷商的授權(quán)合同示范文本，一些不合理的霸王條款將得到廢除。
沈進(jìn)軍對(duì)此表達(dá)了擔(dān)憂，隨著經(jīng)銷商集團(tuán)的規(guī)模日益壯大，廠家也在逐步提高“警惕”，并且有意壓制經(jīng)銷商的話語(yǔ)權(quán)，《辦法》修訂案歷經(jīng)數(shù)年欲出又止，部分原因恐怕也是迫于廠商壓力。因此，新的《辦法》對(duì)經(jīng)銷商的利益究竟能體現(xiàn)多少，目前還無(wú)法下定結(jié)論。
8.自主品牌寶駿上路 雪佛蘭品牌淡出五菱
搶在廣汽本田“理念”和東風(fēng)日產(chǎn)“啟辰”之前，上汽通用五菱(以下簡(jiǎn)稱SGMW)將國(guó)內(nèi)首款由合資企業(yè)打造的自主品牌轎車——寶駿630率先量產(chǎn)。
11月22日，在位于廣西柳州的SGMW西部工廠里，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元和通用中國(guó)總裁甘文維先后在第一輛下線的新車上簽上了自己的名字。作為SGMW兩大股東的代表，此舉被認(rèn)為是大股東支持SGMW自主乘用車事業(yè)發(fā)展的鄭重承諾。
對(duì)于成立剛滿八周年的SGMW而言，寶駿630的下線意味著這家全國(guó)最大的微車制造企業(yè)開(kāi)始邁向市場(chǎng)前景更為廣闊的轎車領(lǐng)地。與此同時(shí)，隨著寶駿630上市以及獨(dú)立銷售渠道的建立，七年前由通用導(dǎo)入SGMW生產(chǎn)的雪佛蘭SPARK樂(lè)馳將換標(biāo)寶駿。
“寶駿”的新使命
“寶駿品牌應(yīng)運(yùn)而生，成為合資企業(yè)自主品牌的重要一員。在上汽集團(tuán)大力發(fā)展自主品牌的背景下，它豐富了我們的自主品牌序列和產(chǎn)品線，將與榮威、名爵形成齊頭并進(jìn)的局面。”在寶駿630下線儀式上，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元將寶駿自詡為上汽自主品牌“三駕馬車”之一。
而在三個(gè)月前的寶駿品牌發(fā)布會(huì)上，當(dāng)胡茂元、甘文維和沈陽(yáng)分別將代表上汽、通用和SGMW的黃浦江水、底特律水和柳江水注入專為寶駿設(shè)計(jì)的玻璃LOGO時(shí)，甘文維給寶駿的定位是“通用與上汽在華合作的四大品牌(繼別克、雪佛蘭和凱迪拉克之后)之一”。
不過(guò)，五菱人很明白，SGMW兩大股東——上汽和通用之所以能將寶駿“視如己出”，在很大程度上要?dú)w功于股東方的相互理解，有時(shí)甚至是妥協(xié)。因?yàn)镾GNW同時(shí)背靠著上汽和通用這“兩棵大樹(shù)”，承載著五菱人轎車夢(mèng)想的寶駿品牌才能在很短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)備好亮相。
拿首款產(chǎn)品寶駿630來(lái)說(shuō)，除了外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)均由上海通用下屬的泛亞技術(shù)中心擔(dān)綱完成外，無(wú)論是車型的技術(shù)平臺(tái)，還是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等關(guān)鍵動(dòng)力總成，毫無(wú)例外都是來(lái)自通用。
此外，據(jù)前通用技術(shù)高管，現(xiàn)被通用派駐SGMW擔(dān)任執(zhí)行副總的錢惠康透露，寶駿630與通用國(guó)產(chǎn)的現(xiàn)有多款車型，都可實(shí)現(xiàn)“相當(dāng)高比例”的零配件共享。這樣的開(kāi)發(fā)理念，為寶駿“低成本運(yùn)作、高價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”提供了可能。
在股東各方經(jīng)歷過(guò)短暫的沖突、磨合到融合后，這個(gè)成立八年的由“中中外”三方組建的合資企業(yè)，終于進(jìn)入了各方利益訴求高度一致的“蜜月期”。
通用汽車公司不久前在向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交的一份文件顯示，通用已經(jīng)與五菱集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，五菱將向通用轉(zhuǎn)讓10%的SGMW股份，作為“交換條件”之一，通用將向五菱支付5100萬(wàn)美元現(xiàn)金(約合3.4億元人民幣)，并為SGMW打造自主轎車品牌“寶駿”提供技術(shù)服務(wù)，直至2013年。
雪佛蘭品牌淡出
記者從SGMW內(nèi)部了解到，隨著自主乘用車品牌寶駿的發(fā)布，以及為首款產(chǎn)品寶駿630籌建的獨(dú)立銷售渠道的建立，2003年由通用導(dǎo)入SGMW的雪佛蘭品牌將徹底從合資企業(yè)的品牌架構(gòu)中淡出，而此前懸掛雪佛蘭LOGO的老款SPARK樂(lè)馳及其銷售渠道，也將劃歸寶駿品牌統(tǒng)一規(guī)劃。
SGMW銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱芨嬖V記者，“樂(lè)馳換標(biāo)寶駿只是時(shí)間問(wèn)題，符合條件的樂(lè)馳經(jīng)銷商，已申請(qǐng)加盟寶駿銷售渠道。”記者了解到，到明年5月寶駿630上市前，將在全國(guó)范圍內(nèi)新建130-150家寶駿4S店，其中有近一半會(huì)是來(lái)自原雪佛蘭樂(lè)馳銷售網(wǎng)絡(luò)。
“由于微車和轎車在消費(fèi)人群、營(yíng)銷理念和品牌建設(shè)上差異巨大，我們?cè)瓌t上嚴(yán)格控制微車經(jīng)銷商申請(qǐng)代理轎車品牌‘寶駿’。”負(fù)責(zé)銷售和海外兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的SGMW副總鄔彭年告訴記者，在現(xiàn)有的擬開(kāi)業(yè)的首批寶駿經(jīng)銷商當(dāng)中，原來(lái)代理五菱品牌微車的經(jīng)銷商不到15%。
2003年底，剛參與組建SGMW僅一年多的通用，將雪佛蘭SPARK樂(lè)馳引進(jìn)到SGMW，不過(guò)這款源自通用大宇的微型暢銷車并沒(méi)有像五菱微車一樣創(chuàng)造銷量奇跡。在奇瑞QQ和長(zhǎng)安奔奔等自主品牌競(jìng)爭(zhēng)車型的低價(jià)攻勢(shì)下，樂(lè)馳進(jìn)入SGMW八年來(lái)并未斬獲讓通用滿意的銷量和份額。
而據(jù)記者了解，在換標(biāo)寶駿之后，樂(lè)馳仍有發(fā)揮“技術(shù)余熱”的空間。
“寶駿630定位A級(jí)車，樂(lè)馳定位是A00級(jí)微轎，中間還有一個(gè)A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)需要覆蓋，我們有計(jì)劃利用樂(lè)馳的原有車型平臺(tái)，開(kāi)發(fā)一款定位A0級(jí)的轎車產(chǎn)品。”楊杰向記者透露，樂(lè)馳具有良好的用戶口碑和競(jìng)爭(zhēng)力，即便在換標(biāo)后，SGMW也不會(huì)輕易舍棄這款產(chǎn)品。
不過(guò)，在樂(lè)馳何時(shí)換標(biāo)寶駿的問(wèn)題上，SGMW內(nèi)部仍存分歧。有人擔(dān)心換標(biāo)會(huì)影響樂(lè)馳對(duì)消費(fèi)者的吸引力，為了延續(xù)這款產(chǎn)品的生命力，應(yīng)適當(dāng)推遲樂(lè)馳換標(biāo)的時(shí)間；而另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為，即便換上寶駿新標(biāo)識(shí)，在SGMW工廠生產(chǎn)了八年的樂(lè)馳，其品質(zhì)和市場(chǎng)號(hào)召力并不會(huì)降低。
每日新聞?wù)?/P>
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