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商用車市場簡訊第903期

發(fā)布時間：2016-02-25 16:46:12 瀏覽量：1249次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息
1.和中國車企搶飯吃戴姆勒發(fā)力伊朗市場	4. 卡車無憂開拓車后市新藍(lán)海
2.ISG動力將銷往美國康明斯在華“減法”變“加法”	5. 建策以謀局，中通新能源客車應(yīng)用專家團(tuán)正式成立
3.中國重汽擬2000萬元成立電商公司或迎新周期起點(diǎn)	6. 中國重汽新型出口HOKA順利下線

新聞詳情

1. 和中國車企搶飯吃戴姆勒發(fā)力伊朗市場 16-2-25 來源：卡車之家

http://www.360che.com/news/160224/51979.html

      上月，戴姆勒就宣布集團(tuán)正在醞釀重回伊朗市場的計(jì)劃；近日，集團(tuán)卡車業(yè)務(wù)部的負(fù)責(zé)人Wolfgang Bernhard向媒體再次證實(shí)了這一消息。戴姆勒六年后重返伊朗市場，是考慮到伊朗市場需求日趨明顯，但中國企業(yè)在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)擁有較高的市場占有率，給戴姆勒帶來不小沖擊。

      上一年，戴姆勒在世界卡車市場表現(xiàn)堪憂，因此集團(tuán)今年計(jì)劃開發(fā)新的市場，以緩解原有市場不景氣帶來的壓力，伊朗便成為首選。伴隨著北美制造業(yè)的衰弱，戴姆勒在北美的卡車需求量下滑；巴西重卡銷量也呈現(xiàn)下降趨勢，工廠不得不選擇裁員，降低成本；中國市場雖一度出現(xiàn)膨脹，但近期伴隨著中國經(jīng)濟(jì)趨緩，這種擴(kuò)張的現(xiàn)象已經(jīng)停止，外加中國本土車企競爭，中國市場份額也不同程度縮減，這一切使得戴姆勒海外市場發(fā)展前景不容樂觀，尋找新的出口迫在眉睫。

      據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，伊朗接受制裁，戴姆勒撤出伊朗市場之前，集團(tuán)在伊一年可以賣出10000輛車，而當(dāng)今伊朗市場空間仍然巨大，粗略估算每年大概有40000輛的需求。因此，戴姆勒選擇伊朗作為重新建立海外市場的突破口。

      “戴姆勒離開伊朗市場后，市場老大的頭把交椅并沒有閑置，中國車企在伊朗一直握有主動權(quán)，”Wolfgang Bernhard 22日接受記者采訪表示，中國企業(yè)在伊朗的強(qiáng)勢表現(xiàn)，給戴姆勒造成很大壓力。盡管如此，他最后強(qiáng)調(diào)，戴姆勒不會就此退縮，集團(tuán)目前正在與伊朗當(dāng)?shù)貎杉液献魃蹋晾势囍圃焐蘇hodro Diesel(IKD)以及Mammut集團(tuán)，進(jìn)行接洽商談合作事宜，爭取在今年保持穩(wěn)定的銷量增長和利潤水平。

2. ISG動力將銷往美國康明斯在華“減法”變“加法” 16-2-25 來源：一商網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/guangyao/160224/104157.html

      正當(dāng)ISG超能動力在中國賣的如火如荼的時候，康明斯已經(jīng)開始著手把它賣到遙遠(yuǎn)的大洋彼岸。

      而且，更讓人吃驚的是，這款在中國設(shè)計(jì)開發(fā)的重型柴油發(fā)動機(jī)，還有望在2017年以后成為美國市場的主打產(chǎn)品之一。

      “康明斯的產(chǎn)品開發(fā)，已經(jīng)進(jìn)入‘做加法’的新階段?！笨得魉构鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人這樣說道。

      作為全球最大的獨(dú)立發(fā)動機(jī)企業(yè)，康明斯也許算得上是中國國內(nèi)最成功的跨國發(fā)動機(jī)公司。從1975年進(jìn)入中國至今，康明斯始終奉行本地化戰(zhàn)略，不但大膽任用本土化管理團(tuán)隊(duì)，還跟中國的本土企業(yè)建立了多家合資公司，其中包括重慶康明斯、東風(fēng)康明斯、西安康明斯、福田康明斯、廣西康明斯等，且大多數(shù)合資企業(yè)都在中國市場上占有了一席之地。

      但是，很多人不知道的是，隨著本土化的逐步推進(jìn)，康明斯的中國戰(zhàn)略已經(jīng)進(jìn)入一個新的階段。

      在這個階段，康明斯不再滿足于從美國引入發(fā)動機(jī)原型并進(jìn)行本土化改進(jìn)，而是借力其在全球的第二大技術(shù)中心——康明斯東亞研發(fā)中心，專門針對中國市場設(shè)計(jì)開發(fā)新的發(fā)動機(jī)平臺。

      “康明斯在中國開展業(yè)務(wù)，已經(jīng)有40多年歷史。我們最開始的業(yè)務(wù)模式，是把全球成熟的產(chǎn)品平臺引進(jìn)到中國，這是本地化的第一階段。在此期間，我們和不同的整車廠結(jié)成了合資合作聯(lián)盟，包括東風(fēng)康明斯、陜西康明斯和福田康明斯等，把一些不同的產(chǎn)品拿到合資公司進(jìn)行本地化生產(chǎn)?！笨得魉构臼紫夹g(shù)官榮湛寧介紹說，“那個階段有一款代表性的重卡動力，就是康明斯ISM11，它是一個在全球都稱得上成功的重卡平臺，累計(jì)銷售達(dá)上百萬臺。我們和陜汽進(jìn)行合資合作，把它引入到了中國?！?/span>

      隨著時間的推移，康明斯在中國的戰(zhàn)略進(jìn)一步演進(jìn)和升級，康明斯開始針對中國市場的特定需求和中國用戶的使用特點(diǎn)，專門開發(fā)適合中國的全新產(chǎn)品平臺。這一階段的代表性產(chǎn)品，就是康明斯和東風(fēng)公司2011年合作開發(fā)的ISZ13，以及康明斯和福田汽車2014年推出的ISG11/12超能動力。“這是我們與合資伙伴聯(lián)合研發(fā)的兩款產(chǎn)品代表，而且是與不同的整車廠合作的結(jié)晶?！?/span>

3.中國重汽擬2000萬元成立電商公司或迎新周期起點(diǎn)16-2-25 來源：中證網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/160225/104198.html

       中國重汽2月24日晚發(fā)布《對外投資公告》稱，公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營和業(yè)務(wù)發(fā)展需要，擬以現(xiàn)金方式總計(jì)貳仟萬元人民幣作為出資，在濟(jì)南市高新區(qū)成立中國重汽集團(tuán)濟(jì)南地球村電子商務(wù)有限公司。

      此次對外投資設(shè)立全資子公司事宜不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，不屬于重大資產(chǎn)重組。

      公告表示，擬在濟(jì)南市高新區(qū)成立的中國重汽集團(tuán)濟(jì)南地球村電子商務(wù)有限公司，中國重汽以現(xiàn)金方式總計(jì)貳仟萬元人民幣作為出資，為本公司的全資子公司。其主要經(jīng)營范圍為：汽車配件采購、銷售及批發(fā)；商用汽車采購、銷售及服務(wù)；商用汽車金融服務(wù)、商用汽車相關(guān)禮品的銷售、商業(yè)汽車二手汽車交易以及數(shù)據(jù)信息服務(wù)和提供（具體經(jīng)營范圍以相關(guān)部門核準(zhǔn)為準(zhǔn)）。

      中國重汽通過成立中國重汽集團(tuán)濟(jì)南地球村電子商務(wù)有限公司，將在互聯(lián)網(wǎng)上搭建營銷、服務(wù)、運(yùn)營以及金融服務(wù)等平臺，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以客戶為中心，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)商品和服務(wù)的展示、銷售，強(qiáng)化線下體驗(yàn)，提升配送和售后等服務(wù)效率。

      在該全資子公司運(yùn)營初期將為用戶提供配件在線購買、配件防偽、一鍵報修、服務(wù)預(yù)約、用車寶典、智能通等服務(wù)。

      廣發(fā)證券近日的研究報告認(rèn)為，從經(jīng)營情況看，中國重汽正站在多個周期向上的拐點(diǎn)上，隨著該公司庫存周期、產(chǎn)品周期、出口業(yè)務(wù)、壞賬的改善，中國重汽未來凈利率提升空間巨大，有望貢獻(xiàn)較大業(yè)績彈性。研報表示，該公司受到中重卡行業(yè)銷量下滑的影響，短期業(yè)績會受影響。但該公司是國企改革潛在標(biāo)的，并將受益于“一帶一路”，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上移、庫存周期向上、成本端改善等多重因素共同作用下，中國重汽即將迎來新周期的起點(diǎn)。

4. 卡車無憂開拓車后市場新藍(lán)海 16-2-25 來源：第一商用車

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160224/104164.html

       卡車無憂作為一家商用車后市場一站式解決方案平臺，以產(chǎn)業(yè)鏈+互聯(lián)網(wǎng)的模式，致力于向廣大商用車主們提供“專業(yè)、安全、優(yōu)質(zhì)、安心”的卡車后市場服務(wù)。

      自2016年1月上線以來，已與數(shù)十家上游制造廠達(dá)成源頭深度合作,類目涵蓋輪胎、油品、剎車片、濾芯等，配件SKU達(dá)到2萬多種，通過搭建車型與配件數(shù)據(jù)庫完成配件精準(zhǔn)匹配。同時浙江省內(nèi)已與近百家維修店聯(lián)盟，為數(shù)千名卡車司機(jī)提供便捷高效的維修保養(yǎng)服務(wù)。蓄勢待發(fā)，2016年卡車無憂將邁出走向全國商用車后市場重要戰(zhàn)略部署的堅(jiān)實(shí)一步。

      卡車無憂聯(lián)合創(chuàng)始人青松（原阿里汽車運(yùn)營）講述了公司的未來發(fā)展思路：據(jù)交通部的數(shù)據(jù)，2014年底全國共有載貨汽車1453萬輛，預(yù)計(jì)2016年全國載貨汽車將達(dá)到2000萬輛左右。商用車與乘用車不同，商用車作為生產(chǎn)資料，使用率高、損耗大，維修配件用量大。其維修期的年配件耗費(fèi)約占購車費(fèi)用的5%-8%。按中國商用車平均車價約 18-25 萬元計(jì)算（輕型約 10-15 萬元 / 輛，重型約 22-35 萬元 / 輛），測算出中國商用車后市場最低年配件消耗量在 3000 億左右。

      目前商用車后市場的現(xiàn)狀是商用車配件產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，同質(zhì)化競爭和存貨積壓嚴(yán)重，庫存周轉(zhuǎn)效率、金融、物流效率低下。卡車無憂通過合伙人模式整合廠商、經(jīng)銷商體系，對商用車配件提供從廠到店的供應(yīng)鏈管理；依靠車型和配件數(shù)據(jù)庫，提升流通效率。　新型的分銷平臺的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)廠商到一級經(jīng)銷商再到終端的渠道扁平化，提高配件的流通效率，降低流通成本，幫助廠家做到總成本可控，提升產(chǎn)品的市場競爭力。廠商可通過卡車無憂快速做到目標(biāo)終端全覆蓋，終端致勝。

      另一方面，在終端維修店卡車無憂篩選優(yōu)質(zhì)合作伙伴通過技術(shù)輔導(dǎo)、配件直供等進(jìn)行維修點(diǎn)連鎖，以連鎖店為中心整合周邊服務(wù)技師，建立眾包共享經(jīng)濟(jì)的連鎖店+自由技師的網(wǎng)狀服務(wù)體系。目前卡車無憂在省內(nèi)已建立近百家維修企業(yè)的聯(lián)盟，塑造商用車領(lǐng)域強(qiáng)粘性多元化的服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。

      青松表示：未來卡車后市場會伴隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的升級，緊密的與互聯(lián)網(wǎng)連接在一起，傳統(tǒng)的線下交易將縮減，線上交易將會快速崛起，卡車無憂的未來前景非常廣闊。公路是一個國家經(jīng)濟(jì)社會正常運(yùn)轉(zhuǎn)的血脈，貨車司機(jī)就是血脈里的“搬運(yùn)工”。希望我們的努力還能使貨車司機(jī)更體面，更有尊嚴(yán)的生活。

5. 建策以謀局，中通新能源客車應(yīng)用專家團(tuán)正式成立 16-2-25 來源：中通客車

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20162/30_27_0_97714_1.html

      2016年2月24日，山東省城市公共交通協(xié)會年會在山東聊城成功召開，來自山東十七地市的公交客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人及業(yè)內(nèi)專家學(xué)者共聚一堂，為山東省公共交通及新能源客車的發(fā)展積極建言獻(xiàn)策。作為本次活動的重頭戲之一，24日下午，中通新能源客車應(yīng)用專家團(tuán)首批專家聘書發(fā)放儀式在中通客車廠區(qū)內(nèi)成功舉行，此舉標(biāo)志著中通新能源客車應(yīng)用專家團(tuán)正式成立。

      2015年的中通，在新能源客車領(lǐng)域可以說是打了一個“漂亮仗”，全年累計(jì)銷售新能源客車10498臺，占到總銷量的60%。也憑借在新能源客車領(lǐng)域的良好表現(xiàn)，中通客車成功打破“三龍一通”的原有市場格局，營造了新的行業(yè)競爭形勢。進(jìn)入新的一年，中通客車勢頭不減，2016年1月份，在行業(yè)新能源客車增長普遍放緩的背景下，仍成功銷售601臺，占到了總銷售的47%，較去年同期增長192%。

      據(jù)了解，本次中通新能源客車應(yīng)用專家團(tuán)首批成員共計(jì)17人，涵蓋了山東省17地市的公交客運(yùn)企業(yè)老總或主要負(fù)責(zé)人。他們有著多年的公共交通一線運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，對新能源客車的應(yīng)用和推廣有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和真實(shí)的應(yīng)用體驗(yàn)。有了這些“智囊團(tuán)”的幫助，中通客車在今后的新能源客車的發(fā)展道路上，就能夠獲得更加豐富的“一手”用戶體驗(yàn)和建議，在產(chǎn)品的改善、技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品的選擇上，將會更加“得心應(yīng)手”。

      儀式上，中通客車總經(jīng)理孫慶民發(fā)表致辭，對大家長久以來對中通客車及本次專家團(tuán)成立的支持表示了感謝。孫慶民表示，近些年中通客車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，以新能源客車的發(fā)展為契機(jī)，取得了多項(xiàng)成績。尤其是在2015年，企業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)83億，增幅居行業(yè)首位，主流企業(yè)收入增幅第一，電動客車躍居行業(yè)前二位，6米以上客車整體居行業(yè)前三位等。中通客車的行業(yè)地位更加穩(wěn)固，品牌形象進(jìn)一步提升。

      中通新能源客車應(yīng)用專家團(tuán)的成立，離不開山東省城市公共交通協(xié)會的支持。儀式上，山東省城市公共交通協(xié)會理事長薛興海發(fā)表講話，對中通新能源客車應(yīng)用專家團(tuán)成立表示了祝賀，并充分肯定了中通客車在山東新能源客車的推廣應(yīng)用中所起到的重要作用。他表示：“希望各位專家團(tuán)成員能夠?yàn)橹型ㄐ履茉纯蛙嚨陌l(fā)展規(guī)劃以及山東省新能源客車的推廣應(yīng)用，積極會診把脈，建言獻(xiàn)策。共同為山東省公交客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，城市交通狀況和改善的改善做出更大的貢獻(xiàn)。”

      活動結(jié)束后，在中通客車董事長李樹朋和總經(jīng)理孫慶民的陪同下，各與會嘉賓參觀了中通客車生產(chǎn)車間，領(lǐng)略了對中通客車先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和一線員工積極的精神風(fēng)貌，并對中通科學(xué)有效的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)表示贊揚(yáng)。

      2015年全年，山東省境內(nèi)新能源客車的上牌銷售數(shù)據(jù)達(dá)到了13391臺，同比增長863%，新能源客車推廣成效顯著，成為全國新能源客車的推廣示范省份。中通客車作為山東省最大的客車生產(chǎn)企業(yè)和國內(nèi)主流新能源客車企業(yè)之一，在山東省的市場占有率高達(dá)60%以上，是山東市場上名副其實(shí)的“霸主”。

      發(fā)展新能源客車，是行業(yè)趨勢，也是中通客車的戰(zhàn)略規(guī)劃。從行業(yè)形勢來看，新能源客車正在成為行業(yè)增長的主要推動力。中通客車順勢而為，早布局、早謀劃，實(shí)現(xiàn)了在新能源客車行業(yè)的步步領(lǐng)先。在今后新能源客車的發(fā)展道路上，中通客車將擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的專家智囊團(tuán)，對企業(yè)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。

6.中國重汽新型出口HOKA順利下線 16-2-25 來源：中國重汽

http://truck.automarket.net.cn/file/syc/20162/31_0_0_11_97691_1.html

近日，中國重汽新型出口HOKA 牽引、自卸兩款車型在濟(jì)南商用車公司順利下線。

該車型搭載371馬力歐二中國重汽自制發(fā)動機(jī)；裝配HW19710變速箱，HF9噸前軸，HC16噸雙級減速驅(qū)動橋；裝配進(jìn)口ZF系列轉(zhuǎn)向器；搭載V7G駕駛室，裝配NANO電器控制系統(tǒng)，英文儀表，量身定制單冷空調(diào)系統(tǒng)。

新出口型HOKA是中國重汽專門為海外市場量身定做的一款新車型，是開拓國際市場而推出的一款精品。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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