3月下旬和4月，新冠疫情在上海大規模集中爆發，負面影響嚴重波及滬上汽車業。4月汽車產量5.35萬輛，同比斷崖式下滑74.8%，新能源車也難于幸免，其中，特斯拉上海超級工廠產量僅1萬余輛，向用戶交付量近乎冰點，區區0.15萬輛；上汽集團三大乘用車本埠生產基地也遭滑鐵盧，中國品牌榮威和MG名爵4月產量不足萬輛。全市汽車制造業4月工業總產值165.62億元，同比下降70.9%，創2年來月度負增長新高（2020年4月-67.3%）。滬上汽車業陷入停擺狀態。在疫情如此肆虐之時，上海市府堅持“疫情防控和經濟恢復兩手抓兩手硬兩手贏”方針，在各方共同努力下，滬上汽車業自4月中下旬起，緩慢但有序地推動復工復產復市進程，產業鏈供應鏈逐步回穩趨穩，并取得階段性成效。5月汽車產量18.34萬輛，同比下降18.8%，降幅較上月收窄56.5個百分點；其中，榮威和MG名爵等中國品牌躍上10萬多輛臺階。新能源車回歸上升通道，5月產量4.87萬輛，增長10.1 %，其中，特斯拉上海超級工廠3.35萬輛，環比增長211.8%。全市汽車制造業5月工業總產值434.05億元，下降26.6%，較上月收窄44.3個百分點。來自幾大整車企業上海生產基地的信息顯示，至6月中旬止，上汽乘用車、上汽大眾和上汽通用三大車企單日滬產已經達到1.3萬輛，恢復到疫情前的正常水平，并直接帶動了產業鏈上下游1000多家零部件配套企業恢復生產。包括智己、飛凡、榮威和MG名爵四個中國品牌在內的約1.7萬輛整車陸續下線， 6月18日正式啟動雙班制生產。上汽集團在滬生產基地6月上中旬汽車產量已超過20萬輛，同比增加30%左右。特斯拉上海超級工廠正采用雙班制進行封閉式生產，在6月上旬產能利用率已經恢復至100%。
來源:張伯順 乘聯會
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