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快訊868-2月18日

發(fā)布時(shí)間：2016-02-18 17:21:47 瀏覽量：1350次

乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 大眾與鈴木正式“和平離婚” 后者支付天價(jià)分手費(fèi)	5. 日內(nèi)瓦車展亮相西雅特首款SUV提前曝光
2. 本田擬在華投產(chǎn)混動(dòng)雅閣/謳歌混動(dòng)SUV	6. 96.1-147.95萬特斯拉MODEL X售價(jià)公布
3. 澳大利亞也搞平行進(jìn)口？豪華車企均反對	7. “兩廂半”設(shè)計(jì) 大眾Ameo車型正式發(fā)布
4. 奔馳將推全鋁柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載E級油耗可降13%	8. 前大燈組造型曝光新款法拉利FF預(yù)告圖

新聞詳情

1.大眾與鈴木正式“和平離婚” 后者支付天價(jià)分手費(fèi)16-02-18 來源：蓋世汽車作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/18065932593260354693104ALL.shtml

      綜合外電報(bào)道，德國大眾汽車和日本鈴木汽車日前達(dá)成一致，雙方之前失敗的合作關(guān)系正式終止，鈴木也將為大眾支付一定的賠償。

      六年多“孽緣”完結(jié)

      上周，鈴木對媒體表示，已經(jīng)與大眾就“分手”事宜取得一致，按照英國倫敦國際商務(wù)仲裁院（Commerce International Court of Arbitration）的裁定，兩家公司之間的資本及業(yè)務(wù)合作關(guān)系畫上句號。

      2015年8月29日，英國倫敦國際商務(wù)仲裁院經(jīng)過長達(dá)三年半的研判，確認(rèn)大眾應(yīng)當(dāng)放棄所持有的鈴木股權(quán)，解除兩家公司“不成功的”聯(lián)盟協(xié)定。9月17日，鈴木正式回購大眾所持其19.89%股權(quán)（1.2277億股），按照9月16日股票收盤價(jià)3,842.50日元，總價(jià)值為4,717.4億日元，約合39億美元。

      不過，這39億美元回購股權(quán)費(fèi)用只是“分手費(fèi)”的一部分，英國倫敦國際商務(wù)仲裁院去年8月不僅確認(rèn)雙方關(guān)系是“失敗的”，還裁定大眾有權(quán)力向鈴木索賠，因后者未按照盟約協(xié)定為車輛采用大眾柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

      本次鈴木還透露，將支付“一定金額”的賠償金給大眾，而大眾則將撤銷針對鈴木的索償起訴。鈴木沒有給出具體的賠償金額，但是強(qiáng)調(diào)對本財(cái)年（2015年4月至2016年3月）的財(cái)務(wù)業(yè)績“不會(huì)產(chǎn)生太大影響”。

      加上回購股權(quán)的費(fèi)用，鈴木的“分手費(fèi)”可能達(dá)到40億美元甚至更高。而2015年第二季度大眾營業(yè)利潤同比增長4.9%至34.92億歐元，按當(dāng)時(shí)匯率折合39.2億美元，這意味著鈴木支付的金額幾乎相當(dāng)于大眾一個(gè)季度的營業(yè)利潤水平。

      兩家公司2009年底結(jié)盟，2011年初陷入口角，“婚姻”總共維持了不到6年半，其中紛爭歷時(shí)近5年。業(yè)界認(rèn)為，大眾之所以變得如此“好說話”，同“尾氣門”丑聞導(dǎo)致高層換血，并且無暇旁騖密切相關(guān)。

      回顧大眾-鈴木紛爭

      大眾和鈴木于2009年12月結(jié)成交叉持股聯(lián)盟，欲從資金和技術(shù)交流層面開展合作。當(dāng)時(shí)大眾以17億歐元（當(dāng)時(shí)折合約21億美元）的價(jià)格收購了19.89%的鈴木股權(quán)，而鈴木也斥資7.7億歐元持有大眾1.5%的股權(quán)。雙方希望相互取長補(bǔ)短。大眾看中了鈴木作為小型車專家的優(yōu)勢，以及在東南亞市場的份額，而鈴木希望從大眾獲得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)。

      從2011年3月開始，大眾和鈴木關(guān)系逐漸惡化，陷入口角對抗之中。當(dāng)時(shí)大眾在出臺(tái)的報(bào)告中稱可對鈴木的“財(cái)務(wù)及運(yùn)營方針起到重大影響”，將鈴木視為“聯(lián)營公司”，因而遭到鈴木方面的抗議。

      2011年9月11日，大眾指責(zé)鈴木從其他制造商（菲亞特）處采購柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從而違反了協(xié)議。次日鈴木修反駁“違約”說法，并抱怨大眾在鈴木經(jīng)營方面過分干預(yù)，侵害了鈴木的獨(dú)立性。

      9月12日，鈴木汽車宣布計(jì)劃終止與大眾之間的聯(lián)盟，并要求大眾出售所持鈴木股份。而大眾方面仍無跡象表明將同意解除合作關(guān)系。

      在與鈴木汽車之間的聯(lián)盟瀕臨解體的情況下，大眾集團(tuán)考慮并購鈴木汽車，來維系雙方的合作。2011年9月18日，德國《明鏡周刊》（DerSpiegel）援引一位匿名大眾高管言論稱：“不排除大眾并購鈴木的可能性。”結(jié)果大眾方面的構(gòu)想被作為惡意收購，乃至無果而終。

      10月中旬，大眾依然堅(jiān)持拒絕放棄所持鈴木股權(quán)，并數(shù)次主動(dòng)“搖橄欖枝”，均未使鈴木方面回心轉(zhuǎn)意。

      10月底，在發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)期間，大眾汽車聲稱鈴木不再是盟友，推翻了之前竭力阻止聯(lián)盟關(guān)系惡化的言論。其表示：“對鈴木汽車施加顯著影響的機(jī)會(huì)當(dāng)前已經(jīng)蕩然無存。”同時(shí)補(bǔ)充指出已經(jīng)將鈴木列為“其他股份”分類。

      2011年11月24日，鈴木汽車宣布開始申請仲裁，以解散其與大眾汽車的聯(lián)盟，要求大眾汽車售出所持有的鈴木股份，并單方面宣布聯(lián)盟解體。

      鈴木汽車2012年7月宣稱，有把握終止同大眾汽車的合作關(guān)系，收回后者目前拒絕放棄的鈴木股權(quán)。由知情人士披露的消息看，關(guān)于雙方紛爭的仲裁結(jié)果，明年第一季度或可見分曉。

      7月鈴木在日本濱松舉行年度股東大會(huì)，鈴木執(zhí)行副總裁康仁原山（Yasuhito Harayama）表示：“同大眾汽車的協(xié)議已經(jīng)失效。因此，大眾不再具備持有鈴木股權(quán)的合法依據(jù)。我們正在英國請求仲裁收回這些股權(quán)。我們有信心最終等到好消息。”

      2012年10月，菲亞特表示考慮加強(qiáng)同鈴木之間的關(guān)聯(lián)，此舉可能加劇菲亞特和大眾的紛爭，之前大眾曾因拋出收購菲亞特旗下阿爾法·羅密歐的言論而惹怒菲亞特高層，甚至一度引起菲亞特大眾高管在巴黎車展“決斗”的傳聞。

      2015年8月29日，英國倫敦國際商務(wù)仲裁院給出裁定結(jié)果，認(rèn)為大眾應(yīng)放棄鈴木股權(quán)。兩家公司均對仲裁表示贊同。

      2015年9月17日，鈴木回購大眾所持股權(quán)。

      2016年2月11日，鈴木宣布同大眾就賠償?shù)葐栴}達(dá)成一致，雙方合作關(guān)系最終畫上句號。

2.本田擬在華投產(chǎn)混動(dòng)雅閣/謳歌混動(dòng)SUV16-02-18 來源：蓋世汽車作者：梁薇&王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/16062435243560354600390.shtml

      據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，為適應(yīng)中國嚴(yán)格的排放法規(guī)，本田汽車公司擬開始在中國組裝混合動(dòng)力車。

      中國汽車尾氣排放法規(guī)預(yù)計(jì)于2020年達(dá)到與發(fā)達(dá)國家一樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)地，汽車平均燃油經(jīng)濟(jì)可能需要達(dá)到20km/l。為搶占大中型汽車細(xì)分市場占有率，同時(shí)使自身品牌符合中國嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，本田汽車公司決定擴(kuò)大環(huán)保車陣容，同時(shí)降低生產(chǎn)成本。

      第一步計(jì)劃中，本田將在華投產(chǎn)雅閣的混動(dòng)版本，生產(chǎn)將由廣汽本田負(fù)責(zé)，發(fā)動(dòng)機(jī)及電池等核心組件暫時(shí)仍由日本方面提供。混動(dòng)版售價(jià)目前未定，不過依計(jì)劃最多比汽油版本高出10%至20%。

      此外，本田還計(jì)劃在華投產(chǎn)一款謳歌品牌混動(dòng)SUV，最早今年內(nèi)可在中國市場獨(dú)家發(fā)布。2016財(cái)年中，本田計(jì)劃在中國共生產(chǎn)2萬至3萬輛雅閣混動(dòng)版和謳歌混動(dòng)SUV。另外，本田還計(jì)劃2020年左右在華推出一款插電式混動(dòng)車，預(yù)計(jì)將會(huì)獲得政府補(bǔ)貼。

      此前本田曾在中國銷售飛度混動(dòng)版，但由于在日本生產(chǎn)，售價(jià)高達(dá)18萬元人民幣，比在中國生產(chǎn)的汽油版本售價(jià)的兩倍還高，因此銷量受到限制。

      本田計(jì)劃到2020年使其混動(dòng)車型在整體中國新車銷量中占到一半份額，以追趕在混動(dòng)領(lǐng)域較為領(lǐng)先的豐田汽車。

3.澳大利亞也搞平行進(jìn)口？豪華車企均反對16-02-18 來源：蓋世汽車作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/17061037103760354680925.shtml

      據(jù)澳大利亞Motoring汽車網(wǎng)站報(bào)道，澳大利亞再次提議2018年起允許汽車平行進(jìn)口，遭到了寶馬和捷豹路虎等車企的反對。

      根據(jù)平行進(jìn)口提議，澳大利亞消費(fèi)者將可以繞過經(jīng)銷商，直接從日本和英國進(jìn)口全新或接近全新的汽車，盡管這些汽車在當(dāng)?shù)匾灿袖N售。不過目前平行進(jìn)口僅允許來自英國和日本，因?yàn)檫@兩個(gè)國家汽車為右舵版本，與澳大利亞交通法規(guī)相同。

      為了降低新車售價(jià)，目前的限制屆時(shí)將有所松動(dòng)，個(gè)人消費(fèi)者每隔兩年可被允許進(jìn)口一輛新車，新車要求使用不可超過12個(gè)月或500公里。

      澳大利亞聯(lián)邦官員Paul Fletcher在聲明中表示，政府預(yù)測將有3萬名澳大利亞消費(fèi)者使用平行進(jìn)口，“汽車經(jīng)銷商對這一變化并不熱心，不過我們預(yù)計(jì)平行進(jìn)口的數(shù)量會(huì)很小，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)繼續(xù)直接從制造商的直接銷售渠道購買。”

      澳大利亞汽車協(xié)會(huì)會(huì)長Michael Bradley將這一決定形容為“消費(fèi)者的重大勝利”，將為該國汽車市場帶來更多選擇和競爭。

      由于澳大利亞對進(jìn)口豪華車征收33%的稅費(fèi)，使得該國豪華車價(jià)格比其它國家更為高昂，因此行業(yè)認(rèn)為平行進(jìn)口將使豪華車及跑車消費(fèi)者獲益較大。

      寶馬集團(tuán)澳大利亞總經(jīng)理Marc-Heinrich Werner表示，集團(tuán)已經(jīng)與澳大利亞多個(gè)州及聯(lián)邦官員進(jìn)行12個(gè)月的深入討論，允許平行進(jìn)口的再次提出是“令人失望的”。

      其它如保時(shí)捷、捷豹路虎等也表示平行進(jìn)口雖然讓少部分豪車購買者獲得了較低的價(jià)格，但可能對道路安全產(chǎn)生威脅，“一個(gè)不受限制的市場意味著給消費(fèi)者帶來危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)——安全、保證期維修、服務(wù)、召回等等。”此外私人進(jìn)口的汽車也不受澳大利亞消費(fèi)者法（Consumer Law）的保護(hù)。

4.奔馳將推全鋁柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載E級油耗可降13%16-02-18 來源：蓋世汽車作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/17064946494660354684754.shtml

      綜合外電報(bào)道，梅賽德斯-奔馳汽車公司將于2016年中期在歐洲推出首款OM 654全鋁四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在新一代奔馳E級E 220d車型上。

      梅賽德斯-奔馳聲稱，新的發(fā)動(dòng)機(jī)可將油耗及二氧化碳排放量降低13%，并進(jìn)一步將輸出功率由125KW提高至143KW。

      戴姆勒集團(tuán)管理委員會(huì)委員托馬斯·韋伯（Thomas Weber）表示，自1995年以來的20年間，該集團(tuán)汽車平均油耗由9.2L/100km降至了5.0L/100km，降幅達(dá)近一半。到目前為止，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)擁有68款污染排放量低于120g/km的汽車，108款效率達(dá)到A 及A級標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

      新款發(fā)動(dòng)機(jī)將廣泛搭載于奔馳轎車及廂式車之上。梅賽德斯-奔馳公司計(jì)劃為其推出數(shù)個(gè)版本，采用橫置或縱置的方式搭載在前驅(qū)、后驅(qū)或四輪驅(qū)動(dòng)汽車車型上。


5.日內(nèi)瓦車展亮相西雅特首款SUV提前曝光	6.96.1-147.95萬特斯拉MODEL X售價(jià)公布

上市時(shí)間：3月亮相	上市時(shí)間：日前
銷售價(jià) ：——	銷售價(jià) ：96.1-147.95萬元
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.4T、1.8T、2.0TDI	電池容量：90千瓦時(shí)（kWh）
變速器：6速手動(dòng)、DSG雙離合	續(xù)航里程：470公里
車身尺寸：4363/1841/1600mm	車身尺寸：長為5036.8mm，寬為2270.8mm

7.“兩廂半”設(shè)計(jì) 大眾Ameo車型正式發(fā)布

8.前大燈組造型曝光新款法拉利FF預(yù)告圖

大眾(進(jìn)口) Ameo 2016款基本型

汽車之家

上市時(shí)間：今年下半	上市時(shí)間：3月1日亮相
銷售價(jià) ：——	銷售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.2L、1.5T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：6.3L V12
變速器：5速手動(dòng)、7速DSG	變速器：8速自動(dòng)
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞?wù)?/span>

1.據(jù)韓聯(lián)社2月17日消息，韓國SK集團(tuán)旗下的能源公司SK創(chuàng)新周三宣布，將從2017年開始為奔馳電動(dòng)汽車供應(yīng)車載電池，目前已經(jīng)進(jìn)入談判的尾聲。

2.歐洲汽車商業(yè)協(xié)會(huì)ACEA日前公布了該地區(qū)1月銷量，1月份歐盟28國（馬耳他數(shù)據(jù)暫不可得，實(shí)為27國）新車銷量同比增長了6.2%，達(dá)到1,061,150輛；歐盟加上冰島、挪威以及瑞士三個(gè)自由貿(mào)易國家后，1月歐洲地區(qū)銷量為1,093,565輛，同比增幅為6.3%。

3.今年1月，法國市場乘用車銷量為137,788輛，相較2014年同期的133,170輛上漲3.5%；輕型商用車銷量為27,917輛，較前年同期的25,023輛同比攀升11.6%。

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