欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

您好！歡迎訪問中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)
今天是：    
售后服務(wù)第981期
發(fā)布時(shí)間：2016-02-18 16:35:15    瀏覽量：1226次    
乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

  
行業(yè)信息  
1. 中央事業(yè)單位公車改革公布實(shí)施意見 4. 暫停二手車業(yè)務(wù) 平安好車遇拐點(diǎn)
2. 武漢汽車消費(fèi)平穩(wěn) 換購(gòu)升級(jí)強(qiáng)調(diào)性價(jià)比 5. 從線上到線下 汽車電商“猴子推磨”?
3. 重慶4S店節(jié)后維修保養(yǎng)車增45% 6. 2016年1月汽車三包相關(guān)投訴分析報(bào)告

新聞詳情

  
1. 中央事業(yè)單位公車改革公布實(shí)施意見16-2-18     來源：中國(guó)新聞網(wǎng)
http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/18081132113260354719447.shtml
       據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站消息，日前，中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)《中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見》，《意見》要求，合理確定公務(wù)交通補(bǔ)貼或費(fèi)用報(bào)銷的范圍、標(biāo)準(zhǔn)或額度，不得既發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼又報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。

      《意見》指出，合理確定公務(wù)交通補(bǔ)貼或費(fèi)用報(bào)銷的范圍、標(biāo)準(zhǔn)或額度。黨中央、國(guó)務(wù)院直屬事業(yè)單位機(jī)關(guān)本級(jí)，公務(wù)交通補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)放范圍和方式及管理使用，按照中辦發(fā)〔2014〕41號(hào)文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

      《意見》提出，各部門所屬事業(yè)單位，對(duì)參改人員實(shí)行以按規(guī)定報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用為主的辦法，個(gè)別特定崗位確需發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼的應(yīng)從嚴(yán)從緊核定并報(bào)本單位所屬的主管部門批準(zhǔn)。

      公務(wù)交通費(fèi)用報(bào)銷額度及公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，由主管部門根據(jù)取消車輛數(shù)量、運(yùn)行成本和改革前交通費(fèi)支出情況，在節(jié)支的前提下，按照不高于同地區(qū)、同級(jí)別機(jī)關(guān)相應(yīng)層級(jí)公務(wù)員交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的原則從嚴(yán)確定。

      《意見》明確，不得既發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼又報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。嚴(yán)格按規(guī)定控制報(bào)銷或發(fā)放人員范圍，避免普遍發(fā)放交通補(bǔ)貼或允許限額報(bào)銷的福利化改革傾向。建立公務(wù)交通費(fèi)用報(bào)銷總額度和公務(wù)交通補(bǔ)貼總數(shù)與所在單位規(guī)模增長(zhǎng)相匹配的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。
 
2. 武漢汽車消費(fèi)平穩(wěn) 換購(gòu)升級(jí)強(qiáng)調(diào)性價(jià)比 16-2-18     來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/18075535553560354709936.shtml
       武漢有著優(yōu)越的地理位置，是中國(guó)內(nèi)陸最大的水陸空綜合交通樞紐之一，是承東啟西、接南轉(zhuǎn)北的國(guó)家地理中心，歷來有“九省通衢”之稱。長(zhǎng)江及其最大支流漢水橫貫其中，將武漢城區(qū)一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)隔江鼎立的格局。

      借著春節(jié)假期的機(jī)會(huì)，通過與多位消費(fèi)者（2人換購(gòu)、1人新購(gòu)、2人有購(gòu)車打算）的溝通和交流，筆者發(fā)現(xiàn)換購(gòu)汽車比例較高，購(gòu)車偏好較為實(shí)際，除了口碑、品質(zhì)等因素外，更強(qiáng)調(diào)性價(jià)比和售后服務(wù)。

      消費(fèi)者A今年34歲，日本留學(xué)，博士，因?yàn)樵谌毡旧顣r(shí)間較長(zhǎng)（超過7年），較為認(rèn)可經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠的日系車。目 前家中已有一輛帕薩特，消費(fèi)者A更傾向于購(gòu)買一輛豐田埃爾法，方便全家出行。但國(guó)內(nèi)價(jià)格較高，起步價(jià)在60萬元左右，相比日本國(guó)內(nèi)售價(jià)折合人民幣不過20 多萬元，實(shí)在很難接受。消費(fèi)者A最后選擇了東風(fēng)日產(chǎn)天籟，目前行駛了7個(gè)多月，整體感覺尚可，但最大的硬傷是車內(nèi)異味較大，同時(shí)起步階段略有遲滯。

      消費(fèi)者B今年60歲，剛剛退休。此前開一輛八代雅閣2.0L手動(dòng)版，考慮到駕駛方便和舒適，于一年半前換購(gòu)了 雷克薩斯ES300h。“當(dāng)時(shí)選擇的方向是40萬左右的高檔轎車，也曾考慮過寶馬5系和奧迪A6L，前者感覺有些招搖，后者又比較商務(wù)。”消費(fèi)者B說， “主要還是家用為主，雷克薩斯的售后服務(wù)政策很好，4年或10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)。”

      消費(fèi)者B的雷克薩斯ES300h已經(jīng)行駛超過3萬公里，平均油耗在6.2L/百公里，整體表現(xiàn)較為滿意。“但雷克薩斯的4S店在武漢只有兩家，而且還比較遠(yuǎn)，經(jīng)常去的一家也有30多公里的距離，但售后服務(wù)感受還是不錯(cuò)的。”消費(fèi)者B說。

      消費(fèi)者C和D都有購(gòu)車意愿，前者偏向自主品牌SUV，主要是考慮到預(yù)算（10萬元左右），目前在比亞迪S6、 長(zhǎng)安CS75和東風(fēng)風(fēng)神AX7之間猶豫，因?yàn)樯磉吪笥岩呀?jīng)買了東風(fēng)風(fēng)神AX7，并反饋用車感受較好，出于口碑效應(yīng)，消費(fèi)者C更傾向于此。相比之下，消費(fèi)者 D一直對(duì)一汽大眾速騰情有獨(dú)鐘，“看這款車，是從前年開始的，當(dāng)時(shí)一點(diǎn)優(yōu)惠都沒有，而且銷售服務(wù)態(tài)度很差。”消費(fèi)者D說，“去年底，愛人懷孕，考慮出行方 便，要盡快買車。 目前看中速騰2015款 230TSI自動(dòng)豪華型，價(jià)格也有差不多2萬元優(yōu)惠，年后會(huì)盡快出手。”

      “武漢的交通是越來越堵，但節(jié)后還是要馬上買車，就怕突然之間限購(gòu)了。”消費(fèi)者D說。

      近年來，武漢市的汽車保有量逐年升高，交通壓力不斷增大，新年伊始，武漢新車銷售火爆達(dá)4.59萬 輛，2012年武漢交通藍(lán)皮書設(shè)計(jì)的限購(gòu)紅線230萬輛已被大大超過。今年1月，全市共銷售汽車45971輛，車輛購(gòu)置稅入庫(kù)收入4.79億元，比去年同 期增長(zhǎng)15.90%，再創(chuàng)單月車購(gòu)稅納稅申報(bào)車輛新高。

      在車型銷售上，越野汽車、牽引汽車、客車、轎車分別比去年同期增長(zhǎng)46.69%、86.67%、13.54%、16.19%。另外，進(jìn)口汽車的銷售達(dá)2285輛，比去年同期下降16.24%。
 
3. 重慶4S店節(jié)后維修保養(yǎng)車增45%16-2-18      來源：上游新聞
http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/17051755175560354670354.shtml
       16日，從重慶多家了解到，節(jié)后汽車保養(yǎng)維修進(jìn)入高峰，繁忙的行情可能要持續(xù)到25日后。 16日，記者走訪重慶多個(gè)汽車品牌4S店，前去清洗、檢修的小汽車絡(luò)繹不絕，洗車工作人員正忙得不可開交，各種洗車、打蠟、檢測(cè)的機(jī)器也是開足馬力。

      假期后長(zhǎng)途跋涉的汽車也到了急需修養(yǎng)的時(shí)候。16日，記者從重慶多家4S店了解到，節(jié)后汽車進(jìn)入高峰，繁忙的行情可能要持續(xù)到25日后。

      “這兩天車間工位掛滿，技術(shù)人員的工作時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)超過9個(gè)半小時(shí)。”多位4S店售后服務(wù)經(jīng)理表示，整個(gè)后端已經(jīng)上了“發(fā)條”。

      數(shù)量: 進(jìn)店保養(yǎng)維修車輛漲了45%

      重慶多個(gè)汽車品牌4S店，前去清洗、檢修的小汽車絡(luò)繹不絕，洗車工作人員正忙得不可開交，各種洗車、打蠟、檢測(cè)的機(jī)器也是開足馬力。

      大部分的車主都喜歡直接把車子開起來，很少一部分會(huì)通過電話或者APP預(yù)約，這也導(dǎo)致了車輛維修保養(yǎng)會(huì)扎堆 排隊(duì)的情況。很難做到分流。

      比例: 比例減少，占比不到40%

      在今年的維修保養(yǎng)車輛里面，事故車減少最為明顯。位于南坪的東風(fēng)本田售后經(jīng)理夏永邦告訴記者，往年保養(yǎng)車和事故車比例基本上是一比一，今年事故車占比不到40%。

      時(shí)間: 原本補(bǔ)漆當(dāng)天可取車 現(xiàn)在需要等一天半

      多家4S店表示，保養(yǎng)能保證當(dāng)天取車，但是如果要維修，起碼等兩天。大部分的事故車需要等待保險(xiǎn)公司來做評(píng)估，4S店的部分零部件營(yíng)也沒有全部到位。

      除了常規(guī)保養(yǎng)，大部分4S店的維修業(yè)務(wù)更吃緊，“目前店里員工到崗率80%左右，特別是售后技工不少回了老 家，一年回一次家不容易，估計(jì)全部到崗要到本周五。”別克4S店的售后工作人員表示，鈑金、噴漆這一塊的技工還未到位。
 
4.暫停二手車業(yè)務(wù) 平安好車遇拐點(diǎn)16-2-18     來源：一財(cái)網(wǎng)
http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/170516091696035466982.shtml
        平安集團(tuán)全資子公司---“平安好車”正逐步關(guān)閉部分業(yè)務(wù)及線下門店，有些地區(qū)已經(jīng)吃了散伙飯，內(nèi)部員工或?qū)⑶采ⅰI(yè)內(nèi)傳聞，其業(yè)務(wù)或?qū)⒋虬o汽車之家。

      “按照集團(tuán)的指示，我們現(xiàn)在暫停的是二手車業(yè)務(wù)”，一位平安好車的工作人員與《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者證實(shí)了上述信息。該人士也表示，平安集團(tuán)正在對(duì)平安好車和平安產(chǎn)險(xiǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，由于在業(yè)務(wù)整合的敏感期，他并不清楚“好車”未來的具體發(fā)展方向。

      對(duì)于具體的承接方，上述工作人員稱“目前正在進(jìn)行前期的資產(chǎn)評(píng)估，尚不清楚”。同樣，汽車之家也向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者否認(rèn)接盤——“此事是假的”。汽車之家總裁秦致此前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，也多次表示對(duì)目前的二手車創(chuàng)業(yè)公司無感。

      早該關(guān)停的業(yè)務(wù)

      平安好車是平安集團(tuán)2013年5月份上線的C2B二手車業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)更是砸下了14億廣告作宣傳，目前已經(jīng)攻至全國(guó)36個(gè)城市，其業(yè)務(wù)主要是進(jìn)行二手車C2B的售賣，在此過程中，平安好車借助平安產(chǎn)險(xiǎn)對(duì)其所銷售的車輛提供信貸及延保產(chǎn)品。

      目前，平安好車所切入的C2B電商模式也被資本及創(chuàng)業(yè)公司關(guān)注最少的一個(gè)領(lǐng)域，部分二手車電商甚至認(rèn)為C2B業(yè)務(wù)難以獨(dú)立成活。

      根據(jù)介紹，決定買家數(shù)量的因素一是平臺(tái)上的月上線車輛數(shù)量，第二是是否能實(shí)現(xiàn)線上交易。而要實(shí)現(xiàn)線上交易，則需要交易平臺(tái)提供準(zhǔn)確的二手車車況信息，并對(duì)該信息負(fù)責(zé)。

      第三方數(shù)據(jù)顯示，平安好車每月平均線上2000輛的交易量，銷售線索轉(zhuǎn)換效率或不到1%。每賣一輛車至少虧損六七千元。低頻、銷售線索不足、轉(zhuǎn)化率 低是致命傷。而同樣發(fā)展C2B業(yè)務(wù)的車易拍因?yàn)橛泄潭ǖ腂2B業(yè)務(wù)，維持了每月幾萬輛的車源，全部在線交易，全國(guó)固定買家超過2萬個(gè)，銷售線索轉(zhuǎn)換效率是 平安好車的幾倍甚至幾十倍。

      開放業(yè)務(wù)平臺(tái)

      2月16日下午，平安集團(tuán)對(duì)此事件發(fā)布聲明稱，根據(jù)平安集團(tuán)3.0戰(zhàn)略，平安好車和平安產(chǎn)險(xiǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，通過整合，“車保險(xiǎn)”(車金融)、“車服務(wù)”、“車生活”這條主軸將不斷進(jìn)化，讓車主從“買到好保險(xiǎn)”出發(fā)，進(jìn)而“用到好服務(wù)，享受好生活”。

      2016年元旦，中國(guó)平安集團(tuán)掌門人、董事長(zhǎng)馬明哲的新年致辭中就提到了平車集團(tuán)3.0開放戰(zhàn)略。馬明哲提到，平安的3.0時(shí)不再局限于平安內(nèi)部的 綜合金融，而是將“互聯(lián)網(wǎng) 金融”的發(fā)展模式向全行業(yè)開放，攜手金融同業(yè)伙伴，共同利用新科技，打造更加強(qiáng)大的、開放式互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺(tái)。

      上述平安好車人士表示，根據(jù)平安集團(tuán)規(guī)劃，未來平安好車將被整合到平安車險(xiǎn)中，而不再作為獨(dú)立公司法人出現(xiàn)，“平安好車和平安產(chǎn)險(xiǎn)之間一直是緊密的業(yè)務(wù)協(xié)同伙伴，平安好車的董事長(zhǎng)一直由平安產(chǎn)險(xiǎn)的總經(jīng)理?xiàng)铄P兼任。”

      但過去在二手車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，平安產(chǎn)險(xiǎn)只向平安好車或者其投資的其他二手車公司提供信貸及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，但在3.0時(shí)代，平安將開放平臺(tái)，向所有的二手車平臺(tái)提供上述金融業(yè)務(wù)，但現(xiàn)在平安好車的業(yè)務(wù)與其他二手車創(chuàng)業(yè)公司存在競(jìng)爭(zhēng)，并不利于上述金融業(yè)務(wù)的開展。

      平安集團(tuán)指出，未來的平安無論是在用戶遷徙，還是認(rèn)證質(zhì)保服務(wù)、汽車后市場(chǎng)服務(wù)等方面，都將繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)同，形成更為強(qiáng)大的車主生態(tài)圈。

      據(jù)統(tǒng)計(jì)，除了平安好車，中國(guó)平安在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域有頗多投資，戰(zhàn)線很長(zhǎng)。其中就包括了新車O2O直銷平臺(tái)車惠網(wǎng)、二手車估價(jià)平臺(tái)車蟲網(wǎng)(被第一車網(wǎng) 收購(gòu))、二手車連鎖機(jī)構(gòu)質(zhì)新二手車、綜合洗車平臺(tái)e洗車(倒閉)、汽車用品電商虎貝爾、加油站信息服務(wù)商油客網(wǎng)、專注出險(xiǎn)維修與上門服務(wù)的縱橫攜車、汽車 快修O2O品牌有壹手快修等等，業(yè)務(wù)覆蓋了新車銷售、二手車評(píng)估與銷售、汽車租賃，以及汽車后市場(chǎng)等。
 
5.從線上到線下 汽車電商“猴子推磨”?16-2-18     來源：搜狐汽車
http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/17052025202560354672811.shtml
       2015年汽車電商看似非常火爆，你家唱罷我登場(chǎng)，但實(shí)則只是起到集客的作用，要說最終實(shí)現(xiàn)銷售也就是一些特價(jià)車、限量版的噱頭，“最后一公里”的問題仍沒有得到解決。

      面對(duì)困境大家都明白，于是乎邁入2016年，一方面，包括國(guó)機(jī)汽車、龐大汽車等近40家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)出資組建的汽車電商平臺(tái)加速了步伐;另一方面，以一貓汽車、汽車之家等為代表的汽車電商平臺(tái)卻對(duì)外宣布要在2016開始大面積建立線下店。

      一貓表示，從2016年開始，計(jì)劃在3年內(nèi)建成1000家線下實(shí)體店。這是鬧哪樣!曾經(jīng)致力要革傳統(tǒng)4S店命的汽車電商為何也要大面積弄實(shí)體店?如果說，之前汽車電商光靠線上“猴子推磨——玩不轉(zhuǎn)”，那么2016年從線上到線下，估計(jì)又有新問題出現(xiàn)。

      2016新勢(shì)力：經(jīng)銷商集團(tuán)電商

      之前汽車電商模式主要分為三種類型，一類是類似于天貓、蘇寧在線、京東等這樣的綜合類傳統(tǒng)電商平臺(tái);另一類是以汽車之家、易車等為代表的汽車垂直媒體電商;再一類是以上汽為代表的汽車品牌自營(yíng)電商。

      從2015年年末到2016年汽車電商又即將有一股新勢(shì)力雄起，那就是由汽車經(jīng)銷商集團(tuán)建立的汽車電商平臺(tái)。另外，值得關(guān)注的還有今年如奔馳等豪華品牌的電商平臺(tái)也將上線。

      曾經(jīng)被視作“死對(duì)頭”的經(jīng)銷商集團(tuán)居然也要聯(lián)合起來建立汽車電商平臺(tái)，這本來就是2016年的最大看點(diǎn)，將貫穿全年。

      日前，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的主導(dǎo)下，包括國(guó)機(jī)汽車龐大汽車等近40家汽車集團(tuán)出資組建O2O平臺(tái)汽車街，被業(yè) 界稱作是汽車電商的合縱連橫時(shí)代的到來。緊隨其后，廣匯汽車斥資95億收購(gòu)2014年排名第六的寶信集團(tuán)，一舉超越國(guó)機(jī)汽車，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)千億級(jí)的汽車 經(jīng)銷商集團(tuán)。

      在這樣的背景下，廣匯汽車收購(gòu)愛卡汽車更被行業(yè)關(guān)注，被業(yè)界更多解讀為廣匯汽車收購(gòu)愛卡汽車是為廣匯汽車即將上線的汽車電商業(yè)務(wù)布局。

      經(jīng)銷商集團(tuán)的這些大動(dòng)作也是迫于生計(jì)，由于2015年前后汽車市場(chǎng)陷入增長(zhǎng)低迷，受到汽車生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格控制的汽車經(jīng)銷商的利潤(rùn)空間不斷被壓縮，許多汽車經(jīng)銷商甚至虧損、倒閉、轉(zhuǎn)型。

      就連廣匯這樣的行業(yè)老大也不例外，2015年三季報(bào)顯示，廣匯汽車凈利潤(rùn)12.45億，同比下降9.3%。 2015年中國(guó)車市增長(zhǎng)幅度放緩，輿論紛紛以《車市“下滑”哀聲一片 百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商日子也難過》這樣的標(biāo)題來報(bào)道汽車經(jīng)銷商的困境。轉(zhuǎn)型、開發(fā)新的盈利模式成為汽車經(jīng)銷商的當(dāng)務(wù)之急。

      2016新看點(diǎn)：線下實(shí)體店

,       經(jīng)銷商集團(tuán)積極主動(dòng)地實(shí)現(xiàn)了線下到線上的轉(zhuǎn)型，這個(gè)時(shí)候最讓業(yè)界冷不防的是：一貓汽車、汽車之家等電商平臺(tái)卻又宣布大肆新建線下實(shí)體店作為2016年的大略。

      其實(shí)，這一切已經(jīng)開始悄然發(fā)生改變。

      在過去的一年，不只是亞馬遜和當(dāng)當(dāng)宣布要大舉開線下實(shí)體店，還有很多電商企業(yè)低調(diào)布置了線下業(yè)務(wù)，這陣勢(shì)看起來大有實(shí)體店復(fù)蘇之勢(shì)。淘寶早在廣州開了首家淘寶體驗(yàn)廳，淘寶會(huì)員可以在這里休息、用餐、體驗(yàn)淘寶產(chǎn)品，免費(fèi)提供Wifi。

      為何當(dāng)下實(shí)體店“復(fù)蘇”大潮下，原因何在?

      電商專家表示，如今網(wǎng)上購(gòu)物一二線城市大多市場(chǎng)飽和，競(jìng)爭(zhēng)慘烈，而三四線城市和農(nóng)村，天長(zhǎng)路遠(yuǎn)，物流難以有效抵達(dá)。實(shí)體店的機(jī)會(huì)就在此!

      一二線城市需要良好的購(gòu)物體驗(yàn)并且樹立良好的品牌形象，為線上引流，三四線城市和農(nóng)村需要倉(cāng)儲(chǔ)和物流，實(shí)體店都可以為它們做到。

      由此，就不難發(fā)現(xiàn)電商為何紛紛爭(zhēng)開實(shí)體店了，一個(gè)線上線下相互合作的電商情勢(shì)已現(xiàn)雛形。

      但是，互聯(lián)網(wǎng)電商發(fā)展至今，已經(jīng)過了跌跌撞撞的懵懂期走向了成熟，如今，聯(lián)合實(shí)體店是否能夠再創(chuàng)輝煌，卻也未必不可以。

      汽車之家相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，汽車電商的趨勢(shì)是將汽車經(jīng)銷商的交易通道縮短，讓經(jīng)銷商可以去掉之前的部分營(yíng)銷推廣和集客費(fèi)用，直接利用電商做互補(bǔ);二是通過電商平臺(tái)網(wǎng)上交易，可以讓消費(fèi)者購(gòu)買延生服務(wù)。

      但是新問題又來了，互聯(lián)網(wǎng)公司本來就應(yīng)該是輕資本，但是伴隨著大面積實(shí)體店的建設(shè)，連鎖反應(yīng)又會(huì)出現(xiàn)諸多新的問題。

      汽車電商是大勢(shì)所趨，但汽車電商化的道路遠(yuǎn)沒有想象得那么容易。2016猴年，汽車電商不只是湊熱鬧的虛假繁榮，一場(chǎng)好戲即將上演。
 
6. 大眾請(qǐng)求美交管局重估高田氣囊車召回范圍  16-2-18      來源： 車質(zhì)網(wǎng)
http://www.12365auto.com/dcbg/20160215/217627.shtml
       《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱汽車三包）自2013年10月1日起施行至今，已有近2年半時(shí)間，事實(shí)表明，消費(fèi)者在運(yùn)用這項(xiàng)政策保護(hù)自身利益方面還存在很多問題。作為國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)2016年1月共接到與汽車三包有關(guān)的投訴80余宗，相關(guān)車主均表示對(duì)目前經(jīng)銷商及廠家的處理方案不滿。從本月開始，車質(zhì)網(wǎng)將定期發(fā)布相關(guān)投訴分析報(bào)告，以推動(dòng)汽車三包貫徹落實(shí)，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

      數(shù)據(jù)顯示，去除因協(xié)調(diào)未果而多次投訴及無法享有三包（政策實(shí)施前購(gòu)車）的信息外，2016年1月，共有72宗投訴與汽車三包密切相關(guān)。其中涉及合資品牌17家，35宗投訴占相關(guān)投訴的48.6%，而自主品牌有16家，涉及投訴32宗占比44.4%，進(jìn)口品牌4家涉及投訴5宗，占比為7%。JEEP也是唯一一家涉及2宗三包問題投訴的進(jìn)口品牌。

      2016年1月，在自主品牌投訴中兩品牌三包問題相對(duì)集中，比亞迪涉及5宗、廣汽傳祺涉及4宗，投訴主要為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要部件質(zhì)量問題。除自主外，美系在合資及進(jìn)口品牌中涉及三包問題最多，占比達(dá)27%。別克及長(zhǎng)安福特均涉及7宗相關(guān)投訴。

      造成消費(fèi)者投訴的主要原因各不相同，其中因產(chǎn)品質(zhì)量問題而未按汽車三包相關(guān)規(guī)定處理的投訴最多，占投訴總量的85%，而服務(wù)問題及綜合問題（包含質(zhì)量及服務(wù)問題）兩項(xiàng)投訴共計(jì)11宗，占比僅為15%。可見，在車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題后三包責(zé)任界定難是投訴主因，而經(jīng)銷商惡意欺詐、故意拖延或無正當(dāng)理由拒絕消費(fèi)者等行為，雖不普遍但真實(shí)存在。
                        
      在質(zhì)量問題投訴中，2016年1月發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱主要部件三包問題投訴超過半數(shù)，其中涉及發(fā)動(dòng)機(jī)問題投訴28宗，占比達(dá)36%，變速箱問題投訴15宗，占比近2成。而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、前后橋及懸掛系統(tǒng)、車身附件及電器部分4項(xiàng)投訴之和達(dá)30宗，占比38%。汽車三包規(guī)定在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，以上主要零件累計(jì)更換2次后仍不能正常使用的將符合退換車標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際處理過程中產(chǎn)生爭(zhēng)議與分歧也往往最為集中。
                        
      服務(wù)問題投訴，恰恰反映出消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商或廠家三包執(zhí)行力及流程的不滿，其中服務(wù)態(tài)度投訴最為集中，占比已超過3成，主要原因在于部分經(jīng)銷商汽車三包意識(shí)淡薄或有意規(guī)避責(zé)任。而人員技術(shù)、服務(wù)收費(fèi)、承諾不兌現(xiàn)及銷售欺詐問題合計(jì)占比達(dá)52%，多次維修無法解決、三包期內(nèi)收取費(fèi)用、不給三包憑證等問題多次被提及。

      數(shù)據(jù)顯示，在2016年1月車質(zhì)網(wǎng)接到的汽車三包相關(guān)投訴中，消費(fèi)者訴求主要集中在退換車、保修及索要相應(yīng)補(bǔ)償?shù)确矫妗Ｆ渲校型藫Q車要求的消費(fèi)者達(dá)20余人，希望免費(fèi)更換總成部件的消費(fèi)者18人，索要相應(yīng)補(bǔ)償?shù)南M(fèi)者4人，向經(jīng)銷商索要三包憑證的消費(fèi)者2人，而其余則均要求在包修期內(nèi)將故障問題徹底解決。目前，共有33宗投訴已得到廠家回復(fù)，2宗投訴已得到妥善處理，其余部分投訴問題仍在溝通協(xié)調(diào)。
 
 

為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

  
Copyright @中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)　 滬ICP備18014143號(hào)-1
本官網(wǎng)所有的資料產(chǎn)權(quán)均屬中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)，如有工作需要,請(qǐng)聯(lián)系我們。

上海工商局