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快訊3123-2月17日

發布時間：2016-02-17 15:56:26 瀏覽量：1617次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 交通業三大改革今年破堅冰	5. 預售5.68-8.28萬海馬新款M3官圖發布
2. 打擊騙補新能源車生產點剎	6. 售12.98-17.68萬元新款名圖正式上市
3. 新能源車二手車首付將降低市場盼更具體利好政策	7. 1.5T/177馬力東風本田全新思域申報圖
4. 春節車市銷售火爆經銷商現庫存不足現象	8. 上半年投放東風日產西瑪申報圖曝光

新聞詳情

1.交通業三大改革今年破堅冰16-02-17 來源：北京商報作者：肖瑋

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0217/139137.shtml

      昨日，國家發改委提出，今年，交通行業要系統分析新常態下市場需求的深刻變化，深入研究推進交通供給側結構性改革，這一提法與不久前交通運輸部部長楊傳堂透露的“今年運輸行業將放權降費”有異曲同工之處。事實上，交通運輸部和國家發改委的表態，也預示著放開交通運輸領域競爭性環節價格、降低重要運輸環節費用，以及大部制建設這三大最受業界矚目的改革在今年將出大招。

      競爭性環節價格松綁

      長期以來，鐵路、航空以及道路客運等價格由國家定價或執行指導價，這不僅影響了運輸企業的經營狀況，也使價格無法和市場掛鉤，故放開價格成為交通行業改革必須跨過的一道門檻。業內分析人士普遍預測，今年，主管部門將逐步放開鐵路運輸競爭性領域價格，擴大由經營者自主定價的范圍，還要完善鐵路貨運與公路掛鉤的價格動態調整機制，構建以列車運行速度和等級為基礎、體現服務質量差異的旅客運輸票價體系。同時，道路客運、民航國內航線客運、港口經營等領域由經營者自主定價也將擴圍。

      其實，在去年，交通行業已有對價格松綁的跡象。在國家發改委放開24項商品和服務的價格限制中明確，全面放開民航國內航線貨物運輸價格，并放開101條相鄰省份之間與地面主要交通運輸方式形成競爭的短途航線旅客票價，加上此前放開的線路，總共有130多條國內航線的機票價格可以由航空公司自主決定。

      “和民航相比，執行更嚴苛價格管控的鐵路，將是今年價改的一大關鍵，”長期研究交通領域的專家田保華在接受北京商報記者采訪時分析，“比如從深圳到廈門的高鐵開通之后，由于定價較低，導致這條線路即使上座率爆滿也難以盈利，鐵路貨運價格更是因無法和市場掛鉤，背負巨大壓力。另一方面，出租車價格改革也極受關注，國家發改委價格司司長許昆林曾表示，不管是專車或者是其他服務，正研究市場定價。由此出租車價格改革也成為今年的一大重頭戲?！?br>
      自砍重要運輸環節費用

      提到供給側改革，提效降費是必不可少的一步棋。業內分析師稱，交通運輸是連接生產和消費的重要環節，交通運輸供給的優劣，會傳導到經濟供給側，進而影響經濟發展質量和效益。提高供給質量效率、降低運輸服務成本，是既服務國家供給側結構性改革的應有之義，也是擴大交通運輸有效供給的內在要求。

      值得關注的是，降費往往和簡政放權形成組合拳。楊傳堂也多次強調，交通運輸的結構性問題，突出表現為有效供給不足。在基礎設施方面，供給總量不足的問題仍然突出；在運輸服務方面，輕質化、高附加值、一體化的貨運供給不足，快捷化、個性化的客運服務供給缺口較大；在運輸裝備方面，仍有較大改進提升空間。

      對于上述問題，國家發改委在最新表態中強調，今年交通業將進一步加大簡政放權力度，研究機場建設項目程序簡化問題，再取消下放一批、簡化一批交通運輸審批事項。

      一位不愿具名的業內人士稱，日前，交通運輸部聯合國家發改委，率先從較為容易推進的海運費用降起。自3月起，我國將精簡港口收費項目和條款，降低收費標準，按照“減項、并項、降費”的原則，港口收費項目大幅壓減，港口經營服務性收費項目從原來的45項減到18項，涉及港口收費的2件規章和9個規范性文件的近200多條規定合并精簡到58條，預計每年可減輕航運企業和進出口企業負擔10億元。田保華認為，接下來包括機場建設費等重要運輸費用也都有調整的可能。

      大部制改革快速推進

      在交通業變革的道路上，大部制改革一直被認為推進緩慢。要想建設綜合交通大平臺，大部制改革必須率先發力。

      “原本在構建大交通體系中，民航往往自成體系，這影響了交通網絡的整體布局，直到去年底，一位來自交通部的副部級領導出任民航局掌門人，這讓民航局正式進入‘副部級時代’，由此也宣告了國家擬構建的集公路、水路、鐵路、民航于一體的大交通部在組織架構上正式搭建完成?！泵窈綄＜音腌Q。

      “民航局管理地位的改變勢必引發一連串的交通業發展方向、工作思路、管理方法的‘重置’”，這已經成為不少業內人士的共識。就大交通“大戰略”而言，民航局的“回歸”，必將有助于多種交通運輸方式的統籌規劃和協同發展，也必將有助于航空市場從單一民航延伸到大交通領域。

      【簡評】今年，交通業在綜合樞紐銜接、城際交通建設、推廣聯程聯運方面將有大動作。

2.打擊騙補新能源車生產點剎 16-02-17 來源：北京商報作者：錢瑜孫昊天

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0217/139136.shtml

      新年伊始，新能源車市場“去雜質”的影響從產量反映出來。昨日，工信部發布的國內新能源車產量數據顯示，1月，國內生產新能源車1.61萬輛，雖然同比增長144%，但環比下降83.8%，去年最后兩個月產量的井噴態勢戛然而止。

      業內認為，新能源車1月產量環比下滑明顯，主要是因為政府部門的騙補調查，這讓不少此前為獲得國家補貼，但產品未達國家標準的新能源車生產企業被淘汰。

      驟降超八成

      工信部數據顯示，根據機動車整車出廠合格證統計，2016年1月，我國新能源汽車生產1.61萬輛，同比增長144%。其中，1月，純電動乘用車生產7952輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產4887輛，同比增長115%；純電動商用車生產2422輛，同比增長80%，插電式混合動力商用車生產834輛，同比下降4%。

      雖然與2015年同期相比，今年1月新能源車的產量仍保持成倍增長，但與2015年11、12月新能源車產量的井噴態勢比較，1月的產量數據顯然過于平淡。數據顯示，2015年12月，我國新能源汽車單月產量為9.98萬輛，這意味著，今年1月國內新能源車產量環比下滑超過八成。

      全國乘聯會秘書長崔東樹表示，新能源車產量下滑的主要車型集中于商用車、客車領域，對于乘用車來說，影響并不大。北汽新能源相關負責人昨日在接受北京商報記者采訪時也表示，公司的新能源車生產計劃一直在按既定目標進行。

      打擊騙補是主因

      實際上，在業內看來，1月新能源車產量環比大幅下滑的主要原因是國家四部委宣布進行新能源車騙補調查以及新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄改變所導致的。

      有接近新能源車企業的人透露，由于工信部發布了新的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，導致此前在目錄的很多車型都無法再拿到國家補貼?！斑@樣一來，企業再去生產這些已不在目錄的車型，國家補貼和銷量都無法保障，為了自己的利潤，很多企業都選擇停產或者減產?！?br>
      資料顯示，工信部此前的新能源車推薦車型目錄共涉及76批次、3412款車型，而日前工信部新公布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，只列入了247款車型，同時工信部宣布原《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》自今年1月1日起廢止。

      崔東樹表示，2015年新能源車高速增長的后期出現超高速激進拉升，存在一些問題，由此必然會給市場帶來調整。在“十二五”末的超速發展后，新能源車需要“十三五”起步期的規范，也需要改變車型補貼不合理現狀，確保實現速度和產品提升的相對均衡發展。據了解，目前客車補貼能夠占到新能源總補貼的近70%。

      對于新能源車1月產量環比大降，汽車專家賈新光認為，財政部等部委開始對新能源車騙補行為進行調查是重要影響因素?！皬闹靶履茉窜囃茝V目錄有3000多種車型、年總產量30多萬輛的數據可以看出，國內新能源車的發展是較為混亂的。其中，一些企業通過組裝生產不達國家標準的客車和小型新能源車來騙補。此次多部委聯合調查騙補行動會消除質量不過關的新能源車，這對國內新能源車的整體產量產生了一定影響。”賈新光說。

      短期下降難免

      崔東樹認為，目前正處于新能源車補貼車型的調整階段，短期內的產量較去年底下滑在所難免?！暗@是新能源車市場能夠長久、健康發展所必須經歷的過程，剔除為了騙補而粗制濫造的新能源車，將會使新能源車市場的產品競爭力更強，同時也將降低政策補貼逐年退坡所帶來的影響。

      賈新光也認為，目前新能源車市正在經歷一個“去雜質”的過程，現在產量環比大幅下滑，并非真正的下滑，而是政府通過加強管控，進一步優化新能源車市場的秩序?！半S著新能源車質量的提升以及國家對于新能源車各項基礎設施規劃方案的落地，新能源車市場勢必將保持高速發展。”

      近年來，一系列補貼政策以及各項基礎設施規劃的出臺，讓新能源車產銷在2015年迎來爆發。中國汽車工業協會此前發布的數據顯示，2015年我國生產新能源汽車約34萬輛，銷售約33萬輛，同比分別增長3.3倍、3.4倍，另外，中國汽車工業協會還預測2016年新能源汽車銷量有望達到70萬輛。

【簡評】新能源汽車騙補一事，政府應該考慮補貼的辦法改進，而不是一味地給車企也發展新能源汽車的改裝車型就能獲得巨額補貼。

3.新能源車二手車首付將降低市場盼更具體利好政策16-02-17 來源：騰訊財經作者：李寧

http://finance.qq.com/a/20160216/057762.htm

      新能源汽車和二手車首付比例將有望下調。2月16日，中國人民銀行官網公布了中國人民銀行等八部委聯合發布的《關于金融支持工業穩增長調結構增效益的若干意見》。該意見中指出，鼓勵銀行業金融機構在風險可控前提下，適當降低新能源汽車、二手車的貸款首付比例，合理擴大汽車消費信貸，支持新能源汽車生產、消費及相關產業發展。

      “表面看對新能源汽車和二手車行業并無實質性影響，實則為擴大消費，推動產業發展。”招商證券汽車分析師汪劉勝表示，為了刺激消費，汽車金融信貸主體在未來將會出臺一些具體的利好政策。

      J.D.Power 汽車金融高級經理楊緒認為：“八部委聯合發布的意見，比較寬泛和務虛；該意見關于汽車金融部分的意見是否能落地，關鍵是人民銀行后續是否會發布具體的文件?！睏罹w對騰訊財經表示，且該意見中提到的僅為銀行業的金融機構，并不包括汽車金融公司這樣的非銀行的金融機構。

      “如果在未來的一段時間內人民銀行緊接著出臺關于新能源汽車和二手車首付比例調整的具體政策，對汽車行業來說則是利好?！睏罹w稱，在此之后，再推出汽車金融公司對新能源汽車和二手車首付比例的政策，屆時才會形成對汽車市場的實際影響。

      現行《汽車貸款管理辦法》中規定，貸款人發放自用車貸款的金額不得超過借款人所購汽車價格的80%；發放二手車貸款的金額不得超過借款人所購汽車價格的50%。這也就意味著購買新車和二手車的最低首付分別為所購車價的20%和50%。

      楊緒稱，加速二手車的流通在一定程度上可以促進新車流通，有利于買賣雙方的流通。金融機構通常以“孰低”原則來確定貸款額度，即：發票價格和實際價格的價格哪個低哪個作為核算首付額度，這在很大程度上限制了二手車業務的發展。例如，一輛奧迪A4開了一年后如果在二手車市場的價格為20萬，市場不規范情況下有些賣家只開具5萬元的發票價格，在金融借貸的時候就只能借貸2.5萬元，買主需要首付17.5萬元。

      楊緒對騰訊財經表示，新能源汽車是國家鼓勵的方向，但國家不太可能出臺針對新能源汽車的單獨首付比例。“20%已經是非常低的首付比例，大部分汽車公司在實際操作和操作中，為了安全性和保障信貸資產的質量，都采用30%的標準。而且購買新能源汽車的消費者和購買傳統汽車的消費者，到底誰的信貸風險高，并沒有歷史數據參考?！?br>
      他認為，目前新能源汽車的銷量仍舊很小，如果新能源汽車將來在整個汽車市場的規模達到一定比例，則有可能出臺針對新能源汽車首付比例的單獨標準。中國汽車工業協會統計數據顯示，2015年全年中國汽車市場的銷量為2459.8萬輛，而新能源汽車的銷量僅為33.11萬輛。

      【簡評】貸款放寬，新能源、二手車業務將很可能得到更好的促進。

4.春節車市銷售火爆經銷商現庫存不足現象16-02-17 來源：證券日報作者：龔夢澤

http://zqrb.ccstock.cn/html/2016-02/16/content_147475.htm

      受經濟大勢影響，中國車市消費潮在2015年整體進入微增長態勢。不過，在今年春節期間，無論是汽車銷售市場還是租賃市場卻比往日要火爆得多。許多經銷商們表示，2015年車輛銷售平平，但春節車市的火爆讓他們對未來一年的銷售更有信心了。

      “春節效應”帶動車市升溫

      春節期間，《證券日報》記者通過走訪三四線城市車市發現，許多品牌4S店展廳客流不斷，人氣火爆。一旦有團購會、答謝會等活動舉辦，更是座無虛席，前來看車、試車和買車的消費者明顯增多，汽車市場呈現出購銷兩旺的局面。

      在遼寧省遼陽市的一家汽車4S店里，銷售人員告訴記者，從今年1月份以來，每天來店里看車和訂車的顧客絡繹不絕，有幾款暢銷車賣得十分火，加上店內舉辦相應的優惠活動，使新車銷售更加火爆。

      記者了解到，進入2015年12月份以來，由于銷售持續火爆，不少經銷商甚至出現了庫存不足的現象?！白罱覀兊甑能囐u得特別好，有些熱銷車型已經斷貨，即便如此，最近來垂詢預定的人依然非常多?！? 遼陽市某4S店趙經理對記者如是說。

      “2月份以來，我們接到了十幾臺車的新訂單，全都是預訂熱銷車型”，市區的一家汽車經銷商告訴記者。但是目前廠家分配給我們的資源有限，實際上去年12月份的訂單才剛剛消化，現在新的訂單馬上就來了?！?br>
      汽車銷售的大熱甚至使得以往一直十分順暢隨到隨辦的新車掛牌也出現了“塞車”現象，上牌進度較以前大為減慢。

      對于春節車市的銷售量提升，趙經理認為，主要原因是客戶資金充足，購買需求旺盛。一方面是受中國人傳統觀念的影響，有買車為了開回老家過年的, 有發了年終獎犒勞自己的，春節期間大家購買欲顯著增強。另一方面，各車企為適的迎合消費者心理，策劃出了各種的優惠促銷活動，對于提升銷量也起到了一定的積極作用。

      與如火如荼的汽車銷售市場相比，汽車租賃市場更像是在“悶聲發大財”。記者從多家租車公司了解到，春節期間租車價格均出現了翻倍增長，個別門店甚至出現了“一車難求”的現象。這也令各大租車公司感嘆道：“沒有想到會比預期來得更火爆。”

      據某租車客服人員介紹，春節期間經濟型車由原來100多元/天上漲到200多元/天。此外，由于需求火爆，原本1天起租的短租服務也相應提高到3天起租，而8天的最長短租時間也延長至15天。在此基礎上，大部分租車公司均打出了類似“多租多送”、“租期越長，優惠越多”的促銷廣告。

      特大城市已進入換購周期

      根據最新的1月份各車企銷量快報顯示，廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司終端共銷售國產汽車10.74輛，同比增長20.7%，創1月份單月銷量最高記錄；德系車代表上汽大眾銷量達到20.57萬輛，同比增長1.3%；美系車代表長安福特銷售9.7萬輛，同比增長1%。與此同時，在眾多自主品牌車企1月份銷量成績并不亮麗的情況下，長城汽車卻表現不俗，實現汽車銷量8.2萬輛，同比增長5.8%。

      全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，春節期間消費者購車的強烈心愿使1月份乘用車市場承接12月份的熱銷局面。部分車企為力爭十三五的開門紅，也會通過降價式促銷、渠道去庫存等多種手段保證其實現。

      同時，他表示1月份的節能車國家補貼停止后價格回升導致零售環比下降較大，但購置稅減半政策推動部分SUV車型較12月份增長較強，基本抵消了政策影響?？傮w看2月份將是近幾年批發和零售增長偏低的。今年車市表現關鍵還是看3月份后的宏觀環境變化和車市增長表現。

      值得注意的是，限購城市的限購啟動已經時間較長，前期積累的老車用戶逐步進入換購周期，尤其是2009年至2010年的北京等地購新車達到80萬臺峰值，即使是平穩分散實現換購，其近500萬的小客車保有量也能帶來較大的新車購買力。特大城市會依次逐步恢復增長，小城市的車市增長仍有較大的低基數潛力，未來的車市是有潛力的。

【簡評】2016年，剛性需求的持續釋放、購置稅減半政策及新能源汽車發展刺激等政策紅利的持續釋放將繼續促進我國汽車產業的發展，但宏觀經濟下行的影響因素依舊存在，限行、限購等政策局限也日漸凸顯，未來的發展之路可謂喜憂參半。


5.預售5.68-8.28萬海馬新款M3官圖發布	6.售12.98-17.68萬元新款名圖正式上市

上市時間：2月23日上市	上市時間：近日
預售價：5.68-8.28萬元	銷售價：12.98-17.68萬元
發動機：1.5L	發動機：1.8L、2.0L
變速器：5速手動、CVT	變速器：6擋手動、6擋手自一體
車身尺寸：4553/1737/1495mm	車身尺寸：4710/1820/1470mm

, 7.1.5T/177馬力東風本田全新思域申報圖

8.上半年投放東風日產西瑪申報圖曝光

汽車之家

上市時間：今年3月正式亮相	上市時間：今年上半年投放市場
銷售價：——	銷售價：——
發動機：1.5T	發動機：2.5L
變速器：CVT、6速手動	變速器：——
車身尺寸：4649/1800/1416mm	車身尺寸：4903/1860/1436mm

每日新聞摘要

1.日前，河北省政府發布了《河北省加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干措施》，將9類新能源汽車納入公共服務領域范圍，提高補貼比例。并提出，2016年更換及新增的城市公交車中純電動公交車占比要達到50%的目標。

2.目前全國明確新能源汽車補貼政策的城市一共有七個城市。根據調查顯示，有25%的城市將在2016年第一季度推出新能源汽車地方補貼。

3.據《勞動報》報道，記者昨天從運營商處了解到，經過半年多時間運營，目前本市電動車分時租賃網點已接近500個，投放車輛逼近2000臺。

4.2月16日，業內傳出消息，廣匯汽車正在洽談收購成都港宏汽車經銷商集團。對此，廣匯汽車相關負責人向《每日經濟新聞》證實：“目前，這個收購案的確在洽談中，項目的具體進展未來會以上市公司公告形式呈現?！?/span>

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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