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快訊865-2月15日

發(fā)布時(shí)間：2016-02-15 17:29:01 瀏覽量：1292次

乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 進(jìn)口車同比下降24.2% 總量重回3-4年前	5. 約合11.58萬(wàn)起 smart黑/白限量版官圖
2. 比亞迪電動(dòng)汽車上半年進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng) 無(wú)法獲得補(bǔ)貼	6. 采用R-Line運(yùn)動(dòng)套件尚酷GTS特別版官圖
3. 福特再掀SUV攻勢(shì) 2020年前打造四個(gè)全新SUV系列	7. 日內(nèi)瓦車展亮相曝AMG C 63敞篷版諜照
4. 新一代汽車安全氣囊發(fā)展方向大變革：從車內(nèi)走向車外	8. 換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 保時(shí)捷718 Boxster官圖

新聞詳情

1.進(jìn)口車同比下降24.2% 總量重回3-4年前16-02-15 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201602/15/t20160215_8844844.shtml

      國(guó)機(jī)汽車股份有限公司近日發(fā)布的《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)月度報(bào)告》（2015-12）顯示：2015年，進(jìn)口汽車海關(guān)進(jìn)口量為107.8萬(wàn)輛，同比下降24.2%，調(diào)整態(tài)勢(shì)明顯。

      進(jìn)口車同比下降24.2% 總量重回3-4年前

      從全年進(jìn)口汽車總量上看，2015年，進(jìn)口汽車海關(guān)進(jìn)口量為1078096輛，同比下降24.2%。這一數(shù)據(jù)略低于2012年進(jìn)口汽車的總量（1091309輛），但高于2011年進(jìn)口汽車的總量（1003459輛）。表明進(jìn)口汽車市場(chǎng)規(guī)模幾乎回到3-4年前。

      進(jìn)口車同比下降24.2% 總量重回3-4年前

      進(jìn)口汽車的構(gòu)成中，乘用車占比接近百分之百，為1069635輛。其中，SUV依然占據(jù)六成以上的市場(chǎng)份額（62.9%），進(jìn)口量為 672704輛；轎車的市場(chǎng)份額近三分之一，達(dá)到32.7%，進(jìn)口量為349970輛；而MPV的市場(chǎng)份額只有4.4%，進(jìn)口量為46961輛。值得注意的是，以上三類乘用車進(jìn)口量比2014年均下降。其中，轎車和MPV的下降幅度最大，同為24.7%；而總進(jìn)口量較小的MPV下降幅度略小，為 12.5%。

      進(jìn)口車同比下降24.2% 總量重回3-4年前

      隨著節(jié)能減排法規(guī)的不斷加嚴(yán)，以及人們降耗、環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，進(jìn)口車發(fā)動(dòng)機(jī)排量趨向中小型化。國(guó)機(jī)汽車的報(bào)告顯示，2015年，3.0升以下發(fā)動(dòng)機(jī)排量進(jìn)口汽車的市場(chǎng)份額高達(dá)93.3%，高于2014年的92%。其中1.5升-2.0升排量的車型占37.2%，為占比最大的排量區(qū)間，同樣高于上年度同為占比最大的這一排量區(qū)間的34.6%。

      庫(kù)存方面，2015年12月，進(jìn)口車行業(yè)庫(kù)存降至2.25個(gè)月，為2014年底的水平。

2.比亞迪電動(dòng)汽車上半年進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng) 無(wú)法獲得補(bǔ)貼16-02-15 來(lái)源：鳳凰網(wǎng)

http://auto.ifeng.com/pinglun/20160215/1053096.shtml

      中國(guó)和韓國(guó)以電動(dòng)汽車為戰(zhàn)場(chǎng)正在展開(kāi)激烈的搏斗，兩國(guó)已經(jīng)頒布法規(guī)、建立系統(tǒng)，防止對(duì)方進(jìn)入自己的市場(chǎng)。中國(guó)禁止中國(guó)企業(yè)使用韓國(guó)的電池，韓國(guó)拒絕向中國(guó)電動(dòng)汽車商提供補(bǔ)貼。

      比亞迪是中國(guó)最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，它計(jì)劃今年在韓國(guó)推出電動(dòng)汽車。

      根據(jù)產(chǎn)業(yè)人士和官方機(jī)構(gòu)的消息，今年上半年，比亞迪將在韓國(guó)推出電動(dòng)轎車和電動(dòng)巴士，客戶主要是韓國(guó)中央政府和地方政府，汽車用在平民運(yùn)輸中。

      2月11日，比亞迪宣布今年上半年將在韓國(guó)推出電動(dòng)汽車“e6400”和電動(dòng)巴士“K9”。最近比亞迪和韓國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)合作，在韓國(guó)完成了充電基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)性測(cè)試，韓國(guó)政府正在對(duì)比亞迪的申請(qǐng)進(jìn)行審批。

      去年年末時(shí)，韓國(guó)KCC旗下KCC汽車集團(tuán)已經(jīng)與比亞迪達(dá)成合作，KCC汽車集團(tuán)已經(jīng)完成了e6 400的認(rèn)證工作。K9的認(rèn)證工作直接由比亞迪總部執(zhí)行。如果整個(gè)認(rèn)證過(guò)程進(jìn)展順利，比亞迪計(jì)劃在今年上半年參與到大韓民國(guó)環(huán)境部發(fā)起的電動(dòng)汽車平民供應(yīng)業(yè)務(wù)中去。

      報(bào)道稱，比亞迪的審批認(rèn)證遇到了一些困難。根據(jù)大韓民國(guó)環(huán)境部的要求，只有在空載充電基礎(chǔ)設(shè)施（7千瓦）上充滿電不到10小時(shí)的電動(dòng)汽車才可以獲得補(bǔ)貼。目前韓國(guó)市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車電池電量一般介于16至28千瓦，完全充滿電要5到7小時(shí)。

      比亞迪e6 400配有80千瓦電池，完全充滿電要13小時(shí)。不只e6 400是這樣，特斯拉Model S和Model X的充電時(shí)間也超過(guò)了10小時(shí)，所以它們都無(wú)法獲得韓國(guó)政府的補(bǔ)貼。為了解決電動(dòng)汽車的不方便問(wèn)題，比亞迪和特斯拉增加了電池容量，提高了單程行駛距離，結(jié)果在韓國(guó)市場(chǎng)反而成了一大障礙。

      考慮到后續(xù)管理的各個(gè)方面（比如售后服務(wù)），比亞迪汽車一般由個(gè)體進(jìn)口而不是官方進(jìn)口，發(fā)起方往往就是比亞迪本身，這也是比亞迪電動(dòng)汽車無(wú)法獲得韓國(guó)補(bǔ)貼的一個(gè)原因。

      從各方面來(lái)看，比亞迪的電動(dòng)汽車不符合韓國(guó)政府的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法獲得電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。如果監(jiān)管規(guī)定不放松，比亞迪電動(dòng)汽車要進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)是很困難的。

      最近，中國(guó)政府發(fā)布新規(guī)，如果電動(dòng)汽車安裝的是基于NCM（鎳鎘錳）材料的鋰電池將無(wú)法獲得補(bǔ)貼，LG化學(xué)和三星SDI的電池產(chǎn)品主要就是用NCM制造的。對(duì)于韓國(guó)電池企業(yè)來(lái)說(shuō)新規(guī)無(wú)異于晴天霹靂，它們已經(jīng)在中國(guó)建立了鋰電池生產(chǎn)線，而且還打算擴(kuò)張業(yè)務(wù)。

3.福特再掀SUV攻勢(shì) 2020年前打造四個(gè)全新SUV系列16-02-15 來(lái)源：蓋世汽車作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/15064052405260354453218.shtml

      2月中旬，福特宣布2020年前將新增四個(gè)SUV車名（Nameplate），應(yīng)對(duì)全球SUV走熱和美國(guó)兩代嬰兒潮對(duì)SUV需求增長(zhǎng)。

      福特表示，未來(lái)4年里將再度增添四個(gè)SUV車名（即四個(gè)車型系列/家族），填補(bǔ)當(dāng)前未涉足的空白細(xì)分市場(chǎng)。當(dāng)前SUV在全球范圍內(nèi)需求旺盛，而在美國(guó)則更是受到兩代人口高峰的影響，包括嬰兒潮世代（Baby Boomers，出生于1946年至1964年）和千禧世代（Millennials，出生于1978年到2000年）。

      根據(jù)福特研究機(jī)構(gòu)提供的信息，嬰兒潮世代和千禧世代總?cè)丝谶_(dá)到近1.6億，并且都對(duì)SUV有著較明顯的喜好，該類車擁有較高的坐姿和寬敞空間等優(yōu)點(diǎn)。

      當(dāng)前，福特已有多款SUV車型，包括小型SUV翼搏、緊湊SUV翼虎、中型SUV銳界、撼路者、林肯MKC、大型SUV探險(xiǎn)者、林肯MKX、全尺寸SUV征服者、林肯領(lǐng)航員等。

4.新一代汽車安全氣囊發(fā)展方向大變革：從車內(nèi)走向車外16-02-15 來(lái)源：蓋世汽車作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/15123412341260354452311.shtml

      在科幻電影《超級(jí)戰(zhàn)警》中有這樣令人印象深刻的場(chǎng)景：史泰龍所駕駛的汽車沖入大樓時(shí)，車身噴出泡沫形成有力的防護(hù)層。對(duì)車用氣囊制造商而言，現(xiàn)實(shí)當(dāng)然不像想象那樣天馬行空，但未來(lái)車載安全氣囊的發(fā)展方向，卻的確是從車內(nèi)走向車外。

      當(dāng)前已有一些廠家開(kāi)始研發(fā)新一代安全氣囊，能夠從外部對(duì)碰撞中的車輛提供緩沖保護(hù)。其中部分技術(shù)可能最終將被認(rèn)定為實(shí)用性不強(qiáng)，不過(guò)仍然可能對(duì)汽車被動(dòng)安全產(chǎn)生一定的影響，讓這個(gè)看似已然成熟的領(lǐng)域在柳暗花明中看到一條全新的路徑。

      氣囊將從外部保護(hù)車輛

      實(shí)際上，外用安全氣囊已經(jīng)投入實(shí)用，并且在歐洲市場(chǎng)通過(guò)了第一階段的實(shí)際情況檢驗(yàn)。只是這種外用氣囊主要是用來(lái)保護(hù)行人。例如沃爾沃V40便搭載了奧托立夫設(shè)計(jì)的外部氣囊，置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙下部，若車輛撞及行人，氣囊將立即展開(kāi)，包裹住A柱和風(fēng)擋雨刮，在車輛和人員之間形成緩沖。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后部將抬起，進(jìn)一步削弱人車相撞的后果。

      如今，汽車零部件供應(yīng)商不再滿足于借助外部氣囊保護(hù)行人，，而是更加雄心勃勃地企圖將其用于車輛本身。2016年1月份，采埃孚-天合展示了一款外用側(cè)方安全氣囊，這種氣囊可以在車輛遭到另一輛汽車攔腰撞擊（即所謂的T-boned）時(shí)提供防護(hù)。三年前，采埃孚-天合加盟了一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始研發(fā)車外氣囊，時(shí)至今日取得進(jìn)展，推出了原型。

      采埃孚-天合的外部氣囊安裝在車門后框架導(dǎo)軌上，其氣囊體在充氣后體積可達(dá)200升，大約是普通側(cè)向簾式氣囊體的兩倍大小，為此研究團(tuán)隊(duì)采用了兩臺(tái)充氣裝置。由于較大的體積使得充氣所需時(shí)間也更長(zhǎng)，外部安全氣囊需要在安全事故發(fā)生前一刻就立馬打開(kāi)。

      據(jù)采埃孚-天合乘員安全工程全球系統(tǒng)負(fù)責(zé)人斯蒂夫·彼得森（Steve Peterson）介紹，在一系列碰撞測(cè)試后，研究者總結(jié)認(rèn)為，外部安全氣囊可以將側(cè)向碰撞沖擊力削減30%左右。

      彼得森告訴媒體：“研究結(jié)果非常引人注目，我認(rèn)為外部氣囊將大有用武之地，尤其是對(duì)于離地不高的小型車而言。”

      在外部氣囊通往實(shí)用的道路上，多重障礙仍然存在。如果氣囊設(shè)置在外部，則必須經(jīng)受雨雪、灰塵和防凍鹽等侵蝕作用。從工作原理上說(shuō)，外部氣囊必須在碰撞前展開(kāi)，控制系統(tǒng)需要萬(wàn)無(wú)一失的軟件系統(tǒng)避免錯(cuò)誤警報(bào)。

      從彼得森提供的信息看，當(dāng)前參與外部安全氣囊開(kāi)發(fā)的企業(yè)人員數(shù)量眾多，技術(shù)也在不斷完善。例如天合正積極同整車制造商協(xié)作，觀察該種氣囊在整車上的使用效果，“我們同汽車制造商一起展開(kāi)了大量研究工作，以確認(rèn)是否有必要設(shè)置體積如此龐大的外部氣囊”。在開(kāi)發(fā)外部氣囊原型的研發(fā)集團(tuán)中，就有大眾旗下的西雅特公司。

      被動(dòng)安全仍大有可為

      除此之外，該研發(fā)集團(tuán)還在打造其他安全設(shè)備，可能實(shí)用性更強(qiáng)。例如有一種小型爆炸裝置，可以在側(cè)向撞擊事故中將座椅推離車門，同時(shí)側(cè)部安全氣囊將展開(kāi)從而填充座椅和車門之間的空間。

      另一種構(gòu)思是可充氣擴(kuò)展的鋼梁增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，在車門后加裝中空鋼板，發(fā)生撞擊時(shí)充氣裝置將其擴(kuò)充為3英寸寬的管形加強(qiáng)門板。幾年前，奧托立夫也曾采用類似技術(shù)，開(kāi)發(fā)出能夠收起和展開(kāi)的A柱，以及前車架縱梁裝置。

      當(dāng)前有一種聲音宣稱，隨著汽車制造商紛紛開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛車，安全氣囊可能不再必要。然而從日產(chǎn)、戴姆勒等“自動(dòng)駕駛車大戶”說(shuō)法看，這樣的時(shí)代至少還要再等十年或更久。

      汽車輕量化和小型化也提升了被動(dòng)安全的需求，尤其是轎車，不少新車體積越來(lái)越小，重量越來(lái)越輕，在遭遇皮卡和全尺寸SUV側(cè)向撞擊時(shí)更加脆弱，即便輕量化車體得到加強(qiáng)，較低的慣量會(huì)增大側(cè)翻等風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)若有外部氣囊吸收一定的能量，輔以更新的其他被動(dòng)安全裝置，依然可以讓事故后果最小化。


5.約合11.58萬(wàn)起 smart黑/白限量版官圖	6.采用R-Line運(yùn)動(dòng)套件尚酷GTS特別版官圖

上市時(shí)間：近日發(fā)布	上市時(shí)間：日前發(fā)布
銷售價(jià) ：約為人民幣11.58萬(wàn)起	銷售價(jià) ：約26.4萬(wàn)元人民幣
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.0L、0.9T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0TSI
變速器：五速手動(dòng)、六速自動(dòng)	變速器：6速雙離合、手動(dòng)
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.日內(nèi)瓦車展亮相曝AMG C 63敞篷版諜照

8.換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 保時(shí)捷718 Boxster官圖

汽車之家

保時(shí)捷 Boxster 2016款 718 Boxster

上市時(shí)間：3月日內(nèi)瓦車展上正式亮相	上市時(shí)間：3月日內(nèi)瓦車展正式亮相
銷售價(jià) ：——	銷售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：4.0T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0T、2.5T
變速器：7速手自一體	變速器：6速手動(dòng)、7速雙離合
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞?wù)?/span>

1.根據(jù)沃爾沃汽車集團(tuán)最新數(shù)據(jù)，2016年1月份，其全球零售銷量為33,761輛，較之2015年1月的30,854輛，同比增長(zhǎng)9.4%。沃爾沃在各主要區(qū)域市場(chǎng)1月份銷量均實(shí)現(xiàn)同比提升，尤其是在中國(guó)增幅明顯。

2.根據(jù)大眾汽車集團(tuán)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2016年1月份其全球交付銷量達(dá)到84.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%。大眾上月終止了全球銷量下滑勢(shì)頭，主要得益于在中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勁表現(xiàn)，其中大眾品牌創(chuàng)單月銷量新高，增幅也高于中國(guó)整體車市。

3.根據(jù)通用汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年1月份，其與合資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量為421,023輛，同比增長(zhǎng)7.3%，創(chuàng)同期新高。

為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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