商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第894期
發(fā)布時(shí)間：2016-02-06 13:07:42 瀏覽量：1333次
乘聯(lián)會(huì)每日新聞
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新聞詳情
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1.
商用車全面上升！上汽1月銷車62.75萬輛增長(zhǎng)10% 16-2-6
來源：第一商用車網(wǎng) |
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http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sycsj/160203/102670.html |
上海汽車集團(tuán)股份有限公司2016年1月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，上汽集團(tuán)1月份銷售各類汽車62.75萬輛，同比增長(zhǎng)9.73%；生產(chǎn)各類汽車62.71萬輛，同比增長(zhǎng)15.2%。尤為不易的是，上汽集團(tuán)旗下商用車業(yè)務(wù)呈現(xiàn)全面上升的勢(shì)頭。
在重型商用車板塊，上汽依維柯紅巖1月份銷重卡810輛，同比增長(zhǎng)1.25%；上海申沃1月份銷客車236輛，同比增長(zhǎng)153.76%。
在輕型商用車板塊，上汽大通1月份銷V80和G10共計(jì)3730輛，同比增長(zhǎng)39.39%；南京依維柯1月份銷依維柯輕客和躍進(jìn)輕卡共計(jì)7000輛，同比增長(zhǎng)11.13%。 |
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2.
90家新能源車企接受檢查
16-2-6
來源：北京商報(bào) |
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http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/160205/102745.html |
財(cái)政部監(jiān)督檢查局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次檢查財(cái)政部將組織全國(guó)35個(gè)專員辦檢查北京、上海、江蘇等25個(gè)省市，覆蓋2013-2015年度獲得中央財(cái)
政補(bǔ)助資金支持的全部90家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，延伸部分購(gòu)買使用新能源汽車的企事業(yè)單位以及地方政府相關(guān)部門。值得一提的是，此次檢查不僅僅針對(duì)中央財(cái)
政補(bǔ)助資金，對(duì)省、市、縣三級(jí)提供的新能源補(bǔ)助資金也一并檢查。檢查工作從2月1日正式啟動(dòng)，至3月下旬結(jié)束。
財(cái)政部方面表示，此次檢查將以檢查“騙補(bǔ)”為重點(diǎn)，重點(diǎn)檢查獲得補(bǔ)貼的新能源汽車與公告信息是否一致；銷售數(shù)量是否真實(shí)，是否存在售后回購(gòu)、虛假交易以及售價(jià)虛高等。這也意味著新能源車企將迎來一次全面的“體檢普查”。
去年一年，新能源汽車發(fā)展三步并做兩步走，產(chǎn)銷均達(dá)到新高度。數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)超過34萬輛，同比增長(zhǎng)3.3倍；累計(jì)銷售逾
33萬輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成25.46萬輛和24.75萬輛，同比分別增長(zhǎng)了4.2倍和4.5倍。
但進(jìn)入今年以來，原本風(fēng)頭正盛的新能源汽車行業(yè)卻猛然陷入到“騙補(bǔ)”的泥淖之中。
為了推廣新能源汽車的發(fā)展，我國(guó)從2010年開始實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策。由于當(dāng)時(shí)新能源汽車行業(yè)正處在起步階段，國(guó)家給予的補(bǔ)貼自然也十分優(yōu)厚。據(jù)悉，過去幾年間，一輛新能源轎車最高能拿到12萬元的補(bǔ)貼，客車的最高補(bǔ)貼額度更是覆蓋了整車成本。
利益誘惑擺在眼前，行業(yè)內(nèi)的“騙補(bǔ)”亂象愈演愈烈。一位業(yè)內(nèi)人士告訴北京商報(bào)記者，除了傳統(tǒng)的虛報(bào)續(xù)航里程等手段之外，現(xiàn)在一些車企還會(huì)把生產(chǎn)出來
的整車賣給旗下的租賃公司，然后將電池拆卸下來重復(fù)利用。據(jù)了解，電池系統(tǒng)是新能源汽車的核心，但電池上并沒有類似于發(fā)動(dòng)機(jī)可識(shí)別編碼一樣的惟一標(biāo)識(shí)，這
讓一些違法企業(yè)找到了可乘之機(jī)。
行業(yè)亂象叢生也直接導(dǎo)致用戶滿意度的直線下降。中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)與全國(guó)用戶委員會(huì)發(fā)布的一份報(bào)告顯示，新能源汽車用戶滿意度分?jǐn)?shù)僅有65分，比汽車行業(yè)整體水平低了14分，主要問題包括電池續(xù)航里程短、車身裝配質(zhì)量差、內(nèi)飾做工粗糙、有異響等等。
整治環(huán)境催生發(fā)展新動(dòng)力
對(duì)于政府部門聯(lián)手展開新能源車“騙補(bǔ)”檢查的行動(dòng)，各大新能源車企紛紛表示支持。北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)的‘騙補(bǔ)’行為非常
不利于正處于幼苗時(shí)期的新能源汽車行業(yè)發(fā)展”。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，公司將支持政府對(duì)于“騙補(bǔ)”行為的調(diào)查。“政府的調(diào)查對(duì)于新能源車的良性市場(chǎng)規(guī)范
的樹立起到了促進(jìn)作用，另外，之前新能源車市場(chǎng)存在產(chǎn)品參差不齊的現(xiàn)象，一些質(zhì)量較差的新能源車試圖通過低價(jià)手段來擾亂正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而通過政府部門的
調(diào)查，產(chǎn)品質(zhì)量差或者有‘騙補(bǔ)’行為的車企將會(huì)受到處罰，從而保持新能源車市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)。”上述負(fù)責(zé)人表示。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，隨著政府部門
對(duì)于新能源“騙補(bǔ)”行為的調(diào)查深入，新能源客車領(lǐng)域，特別是輕客將成為“重災(zāi)區(qū)”。“從各車型來看，新能源客車的問題相對(duì)較大，主要是因?yàn)橄噍^于商用車和
乘用車，政府對(duì)客車的補(bǔ)貼力度要大很多。由于補(bǔ)貼的存在，一些企業(yè)光做電動(dòng)客車就能獲得豐厚的盈利。”崔東樹坦言。據(jù)了解，按照此前的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，6-8米
的純電動(dòng)客車補(bǔ)貼最高可達(dá)60萬元。
另外，此次政府部門“騙補(bǔ)”調(diào)查對(duì)于新能源車市場(chǎng)的影響，受到“騙補(bǔ)”調(diào)查、政策補(bǔ)貼退坡以及補(bǔ)貼目錄變化的影響，新能源車市場(chǎng)可能在
未來短期內(nèi)出現(xiàn)增速放緩的情況。 |
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3.
4月1日起 貨車、大客駕照可異地申領(lǐng)16-2-6
來源：第一商用車網(wǎng) |
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http://www.cvworld.cn/news/daolu/jtzc/160206/102751.html |
4月1日起，貨車和大客駕照也可以異地申領(lǐng)了。
近日，《公安部關(guān)于修改<機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定>的決定》已經(jīng)在公安部部長(zhǎng)辦公會(huì)議上通過，并予以發(fā)布。該規(guī)定將于2016年4月1日起施行。
新規(guī)定中指出，申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的人，按照下列規(guī)定向車輛管理所提出申請(qǐng)：（一）在戶籍所在地居住的，應(yīng)當(dāng)在戶籍所在地提出申請(qǐng)；（二）在戶籍所在地以外居住的，可以在居住地提出申請(qǐng)；（三）現(xiàn)役軍人（含武警），應(yīng)當(dāng)在居住地提出申請(qǐng)；（四）境外人員，應(yīng)當(dāng)在居留地或者居住地提出申請(qǐng)；（五）申請(qǐng)?jiān)黾訙?zhǔn)駕車型的，應(yīng)當(dāng)在所持機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地提出申請(qǐng)；（六）接受全日制駕駛職業(yè)教育，申請(qǐng)?jiān)黾哟笮涂蛙嚒恳嚋?zhǔn)駕車型的，應(yīng)當(dāng)在接受教育地提出申請(qǐng)。” |
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4.
氫燃料電池產(chǎn)業(yè)還有希望嗎
16-2-6
來源：一財(cái)網(wǎng) |
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http://www.cvworld.cn/news/bus/newenergy/160205/102740.html |
2015年年初的美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES)上，豐田汽車攜量產(chǎn)的Mirai亮相，并宣布將免費(fèi)共享自己在燃料電池領(lǐng)域的5680項(xiàng)專利，以及和美國(guó)地方政府合作投資建設(shè)加氫站。在科普界名人加來道雄(Michio
Kaku)的參與下，參展現(xiàn)場(chǎng)氣氛一片歡騰。
其實(shí)，早在2014年，豐田Mirai就已經(jīng)在加州實(shí)驗(yàn)運(yùn)行Mirai，同期運(yùn)行的車輛還包括現(xiàn)代氫燃料版途勝和本田Clarity。
氫燃料汽車的關(guān)鍵技術(shù)主要包括燃料電池電堆技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)集成與控制技術(shù)、車載供氫系統(tǒng)集成與安全技術(shù)、高效大功率直流電源變換技術(shù)、燃料電池整車控制技術(shù)等。
針對(duì)很多人擔(dān)心的氫燃料電池汽車在制氫、儲(chǔ)氫等技術(shù)及成本方面的問題，宇通客車新能源技術(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，跨國(guó)汽車公司均已解決了燃料電池技術(shù)的關(guān)鍵問題，耐久性、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性均已能滿足整車要求，成本問題豐田已經(jīng)基本解決，其最新的Mirai燃料電池汽車售價(jià)723萬日元(約37.5萬元人民幣)，相對(duì)上一代產(chǎn)品成本降低95%。
根據(jù)介紹，豐田和現(xiàn)代汽車推出的量產(chǎn)版燃料電池汽車技術(shù)已經(jīng)具備大規(guī)模推廣應(yīng)用的條件。
近日，美國(guó)US
Hybrid公司宣布其燃料電池客車實(shí)車運(yùn)行已突破2萬小時(shí)，且保持零故障運(yùn)行。戴姆勒公司和通用汽車公司都有燃料電池汽車量產(chǎn)計(jì)劃。此外，本田汽車也即將對(duì)Clarity進(jìn)行量產(chǎn)。
同濟(jì)大學(xué)教授、上海氫能利用工程技術(shù)研究中心副主任張存滿表示，從2016年開始，全球氫燃料電池汽車正式進(jìn)入普及階段，并預(yù)計(jì)在十年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
中國(guó)政府比較重視氫燃料電池汽車的發(fā)展，前幾年國(guó)內(nèi)車企的研究進(jìn)展比較明顯，但最近幾年有些停滯。
張存滿認(rèn)為，中國(guó)氫燃料汽車技術(shù)落后國(guó)外5～10年，“差距保持在5年左右我們還有機(jī)會(huì)追趕，若超過10年，我們追趕起來就會(huì)非常吃力了”。并認(rèn)為，“未來國(guó)內(nèi)外氫燃料汽車發(fā)展的差距縮小可能性不大，令人擔(dān)心的還是差距拉大，主要還是看國(guó)內(nèi)自主品牌是否持續(xù)投入發(fā)力。”
根據(jù)介紹，與國(guó)外相比，中國(guó)車企在燃料電池系統(tǒng)的可靠性、耐久性方面仍有巨大差距;國(guó)內(nèi)燃料電池系統(tǒng)的低溫啟動(dòng)問題沒有解決，環(huán)境適應(yīng)性差;而且國(guó)內(nèi)車企的供氫系統(tǒng)核心零部件依賴進(jìn)口，70MPa供氫系統(tǒng)國(guó)內(nèi)沒有法規(guī)支持，而國(guó)外已經(jīng)廣泛采用;此外，國(guó)內(nèi)燃料電池系統(tǒng)零部件缺失，如氫氣循環(huán)泵、空氣壓縮機(jī)、大功率直流電源變換器等零部件沒有成熟可靠的零部件供應(yīng)商，而國(guó)外豐田已經(jīng)具備完整的零部件供應(yīng)鏈體系，成本得到了很好的控制。
停滯的中國(guó)氫燃料汽車
在政策的大力支持下，2015年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)市場(chǎng)共銷售33萬輛新能源汽車，比2014年增長(zhǎng)3.4倍，其中純電動(dòng)汽車銷售25萬輛，插電式混合動(dòng)力汽車銷售8萬輛，分別增長(zhǎng)3.4倍和1.8倍。
但中國(guó)的氫燃料電池汽車發(fā)展停滯。國(guó)家工信部先后發(fā)布了76批次“節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”，收錄了近4000個(gè)新能源汽車車型，但只有不足10個(gè)車型是燃料電池汽車。其中上汽占了一半。
根據(jù)介紹，國(guó)內(nèi)車企以宇通和上汽的技術(shù)儲(chǔ)備最多，兩個(gè)企業(yè)各自在商用車和乘用車領(lǐng)域獲得燃料電池汽車公告。
國(guó)外汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車的自主研發(fā)占主導(dǎo)作用，具有前瞻性，市場(chǎng)自由靈活度高。而中國(guó)車企的新能源發(fā)展方向政府的影響很大，自主研發(fā)的自由靈活、引領(lǐng)作用不明顯。
上汽自2008年推出第一代燃料電池汽車，目前已經(jīng)發(fā)展了三代產(chǎn)品。目前最新的第三代燃料電池汽車是在2012年推出的，已經(jīng)生產(chǎn)了18輛工程樣車，賣出了6輛。
2014年上汽榮威品牌進(jìn)入到工信部氫燃料電池汽車生產(chǎn)目錄，并準(zhǔn)備在2015年實(shí)現(xiàn)1000輛燃料電池汽車規(guī)模化生產(chǎn)。但上年上汽只生產(chǎn)了5輛，并主動(dòng)調(diào)慢了發(fā)展速度。
有消息人士指出，之所以沒有實(shí)現(xiàn)此前計(jì)劃，主要是因?yàn)樗牡谌剂想姵仄囋诳煽啃院统杀痉矫娌蝗珙A(yù)期。盡管其平均無故障里程把之前第二代的500公里提升至2000公里，但實(shí)用性還是太低了。
知情人士介紹說，第三代燃料電池汽車是中國(guó)第一輛完整經(jīng)過碰撞測(cè)試、FMC測(cè)試、整車可靠性評(píng)估等試驗(yàn)測(cè)試的車型。較之前產(chǎn)品最大的改進(jìn)是在燃料電池系統(tǒng)的性能、可靠性和壽命上。
此外，上汽集團(tuán)也通過該車型建立了較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，降低了成本，并改進(jìn)了關(guān)鍵部件的性能。比如其搭載的新型催化劑活性是國(guó)際商業(yè)催化劑的3倍，成本卻降低了25%。
宇通客車是在2014年9月通過的工信部燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)審查，并在2015年通過工信部生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)，成為國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)首家通過燃料電池客車生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)的客車企業(yè)。
根據(jù)介紹，宇通客車的氫燃料電池客車建有專職研發(fā)團(tuán)隊(duì)，由車輛工程、化學(xué)工程等專業(yè)的博士牽頭，涵蓋了整車控制技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)集成與控制技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配與集成技術(shù)、電機(jī)及其控制技術(shù)、整車及零部件驗(yàn)證等技術(shù)方向，已具備燃料電池客車設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)一致性保證能力、零部件采購(gòu)管理能力、產(chǎn)品銷售及售后服務(wù)能力。
此外，宇通還建設(shè)了國(guó)內(nèi)第三座加氫站，該加氫站可滿足10輛燃料電池客車加氫需求，日加氫能力達(dá)到250公斤，具備了燃料電池汽車的運(yùn)行保障能力，滿足了燃料電池汽車示范運(yùn)行的需求。 |
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5. 2015年的海格客車注定不凡
16-2-6
來源：中國(guó)客車網(wǎng) |
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http://www.chinabuses.com/buses/2016/0204/article_68886.html |
細(xì)數(shù)2015年中國(guó)客車業(yè)過往的種種，我們感慨萬千。對(duì)于中國(guó)客車業(yè)而言，2015是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的一年。這一年，行業(yè)形勢(shì)風(fēng)云變換，傳統(tǒng)客車市場(chǎng)地位被重新洗牌;這一年，新能源客車異軍突起，產(chǎn)品和市場(chǎng)日趨至善。
2015年對(duì)于建廠17周年的海格客車是一個(gè)特殊的年份。這個(gè)從昔日租賃廠房、員工僅40余人起家的客車企業(yè)，不僅榮獲“中國(guó)馳名商標(biāo)”，品牌價(jià)值更是突破200億大關(guān)。海格客車的2015年有太多事件值得回味和盤點(diǎn)，2015年的海格客車注定不凡!
2015年，海格客車正式發(fā)布"綠管家"新能源無憂解決方案、"站在客戶角度，先深耕市場(chǎng)需求，再獲得市場(chǎng)認(rèn)可。"以"購(gòu)車無憂、運(yùn)營(yíng)無憂、服務(wù)無憂"全方位解決新能源客車市場(chǎng)化應(yīng)用過程中的諸多問題，通過“綠管家”這一成熟完善的解決方案，助推新能源客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
縱觀2015年新能源客車市場(chǎng)推廣活動(dòng)，海格通過專題推廣會(huì)議、新能源車試用試乘、客戶應(yīng)用案例傳播推廣、“綠管家”新能源無憂解決方案的發(fā)布與市場(chǎng)推廣，無疑是最受市場(chǎng)歡迎的活動(dòng)之一。第十屆臺(tái)商論壇——兩岸新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，海格“綠管家”搭建起兩岸新能源汽車產(chǎn)業(yè)的橋梁;國(guó)外首腦、記者和客戶來訪時(shí)，海格把“綠管家”作為重點(diǎn)介紹內(nèi)容，展示中國(guó)新能源客車民族品牌的實(shí)力，把中國(guó)新能源客車的影響擴(kuò)大至國(guó)外市場(chǎng)。2015年，海格在全國(guó)各地舉辦“綠管家”推介會(huì)22場(chǎng)，推介范圍覆蓋800余家公交、旅游、班車租賃、短途客運(yùn)、物流企業(yè)，超過2500多名企業(yè)代表參加。海格“綠管家”新能源推廣活動(dòng)立體化、多樣化、涉及面廣，影響度深。通過面對(duì)面溝通和體驗(yàn)式營(yíng)銷，讓客戶了解新能源車，對(duì)新能源車放心購(gòu)買、安心使用，極大地推動(dòng)了新能源客車的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。
一年一度的全國(guó)兩會(huì)是我國(guó)政治活動(dòng)的第一盛會(huì)，對(duì)于客車企業(yè)而言，能夠被選為“兩會(huì)”用車，無疑是對(duì)企業(yè)產(chǎn)品與品牌的肯定。連續(xù)六年服務(wù)“兩會(huì)”，對(duì)海格來說不僅僅是一段歷史，更是一個(gè)新的開始，六年時(shí)光見證了海格客車服務(wù)“兩會(huì)”的足跡，也印證了海格客車的非凡實(shí)力。
2015年4月，第53屆世界乒乓球錦標(biāo)賽開幕式暨在蘇州舉行。海格純電動(dòng)大巴完美服務(wù)世乒賽。為保障開幕式順利進(jìn)行，確保人員安全、有序抵達(dá)，海格與蘇州一道，迎接來自全世界的賓朋好友。為了本屆世兵賽，海格制定了全面可靠的用車保障方案，對(duì)司機(jī)進(jìn)行專業(yè)系統(tǒng)的車輛駕駛與安全培訓(xùn)，啟動(dòng)24小時(shí)服務(wù)機(jī)制、對(duì)世乒賽服務(wù)車輛建立G-BOS獨(dú)立賬號(hào)并進(jìn)行全程跟蹤，確保車輛運(yùn)營(yíng)全程無憂，為蘇州世乒賽提供全面且完善的保障服務(wù)，以品質(zhì)與實(shí)力展現(xiàn)中國(guó)客車的風(fēng)采。
2015年4月28日，陜汽控股集團(tuán)、金龍汽車集團(tuán)和蘇州金龍共同出資組建金龍汽車(西安)有限公司，簡(jiǎn)稱西安金龍。西安金龍由蘇州金龍全權(quán)負(fù)責(zé)日常經(jīng)理管理工作，產(chǎn)品采用海格品牌，技術(shù)研發(fā)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、管理體系、采用和蘇州金龍完全相同的標(biāo)準(zhǔn)。西安金龍的成立，得到了陜西省和西安市政府的高度重視和大力支持，西安金龍將充分發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以差異化產(chǎn)品打造西北地區(qū)最大的校車、前置車和地方新能源公交車生產(chǎn)基地，為西北地區(qū)道路運(yùn)輸業(yè)提供性價(jià)比更高，更適合當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)需求的綠色裝備。
2015年6月16日，“世界品牌大會(huì)”在京發(fā)布2015年(第十二屆)《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》排行榜。在這份基于財(cái)務(wù)、消費(fèi)者行為和品牌強(qiáng)度分析而獲得的中國(guó)品牌國(guó)家隊(duì)陣容中，海格客車品牌已連續(xù)第八年上榜。從2008年初登“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”榜開始，海格品牌價(jià)值逐年提升，品牌價(jià)值從當(dāng)年的60億元提升到如今的202.86億元，年度排名提升至129位。
2015年6月，國(guó)家工商總局商標(biāo)局認(rèn)定金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司使用在商標(biāo)注冊(cè)用商品和服務(wù)國(guó)際分類第12類汽車、汽車底盤、汽車車身商品上的“海格HIGER”注冊(cè)商標(biāo)為馳名商標(biāo)。被國(guó)家工商總局授予了一塊“御賜金牌”——中國(guó)馳名商標(biāo)，這標(biāo)志著今后“海格HIGER”的合法權(quán)益將得到有效保護(hù)，海格客車的品牌影響力再上一層樓。
馳名商標(biāo)的認(rèn)定，是國(guó)家對(duì)海格客車這樣在知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、技術(shù)研發(fā)等方面舍得投入、勇于投入、持續(xù)投入的企業(yè)的一種正面肯定與積極扶持。從歷史的發(fā)展軌跡而言，海格客車雖然還比較年輕，但已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)居大中型客車銷量榜前兩位，市場(chǎng)份額逐年提升。2015年，海格客車銷售額達(dá)117.82億元，海格客車品牌價(jià)值突破200億大關(guān)，在新能源客車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力，已然構(gòu)成了海格增長(zhǎng)的源動(dòng)力。
, 2015年8月，工業(yè)和信息化部印發(fā)2015年互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)名單，蘇州金龍海格憑借“基于互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷模式優(yōu)化與創(chuàng)新”項(xiàng)目入選，成為行業(yè)內(nèi)首家入選企業(yè)。
海格客車入選互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)名單海格客車入選互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)名單
2015年9月底，中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年紀(jì)念活動(dòng)總結(jié)大會(huì)在京舉行，海格客車在抗戰(zhàn)閱兵運(yùn)輸服務(wù)中表現(xiàn)出色，得到了軍方和紀(jì)念活動(dòng)運(yùn)輸單位北京首汽(集團(tuán))股份有限公司的好評(píng)和表彰。首汽集團(tuán)為海格贈(zèng)送了“講政治顧大局服務(wù)抗戰(zhàn)閱兵、再攜手齊努力續(xù)寫合作篇章”的錦旗。
2015年10月30日，“一帶一路，海格同行”--海格客車與沙特客戶戰(zhàn)略協(xié)議簽署暨1200輛客車交車儀式在蘇州工業(yè)園區(qū)海格客車生產(chǎn)基地隆重舉行，這是2015年中國(guó)客車出口海外市場(chǎng)的最大訂單。
據(jù)了解，海格客車已在100個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)銷售，海外市場(chǎng)保有量逾3萬輛。在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的情況下，我國(guó)客車走出去已是必然。但要實(shí)現(xiàn)雙贏，需要國(guó)家政策、市場(chǎng)需求以及產(chǎn)品多方面的配合，同時(shí)還要對(duì)出口地的文化制度方面有比較深入的研究。海格1200臺(tái)客車出口大單，為中國(guó)客車行業(yè)加快走出去的步伐提供了可供參考的樣本。
2015年11月18日，第2000臺(tái)斯堪尼亞·海格豪華車正式下線，這標(biāo)志著中國(guó)豪華客車在全球高端客車市場(chǎng)勾勒出新版圖。
據(jù)了解，早在2006年海格就同斯堪尼亞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，建立平等合作伙伴關(guān)系，以歐洲等高端客車市場(chǎng)為目標(biāo)，開發(fā)高起點(diǎn)、高附加值的高檔客車，攜手打造“斯堪尼亞·海格”雙品牌豪華車，開啟豪華客車中國(guó)制造的新紀(jì)元，被業(yè)界譽(yù)為第三種合作模式。
“斯堪尼亞·海格”雙品牌豪華車不僅配備了斯堪尼亞制造的頂級(jí)客車底盤，更結(jié)合了海格出色的整車制造工藝，一經(jīng)問世便受到歐洲市場(chǎng)的青睞。時(shí)至今日，“斯堪尼亞·海格”客車已遠(yuǎn)銷英國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、德國(guó)、澳大利亞等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋歐盟27個(gè)國(guó)家，占據(jù)了中國(guó)高端客車出口海外的大部分份額。
凡是過去，皆為序曲，海格客車的2015年精彩紛呈，2016年，海格客車將繼續(xù)緊抓新能源和互聯(lián)網(wǎng)+機(jī)遇，助中國(guó)自主品牌客車實(shí)現(xiàn)由“中國(guó)制造”向“中國(guó)品牌”的蛻變! |
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6.走向2016：濰柴揚(yáng)州亞星客車維特思達(dá)
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來源：汽車市場(chǎng)網(wǎng) |
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http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20162/30_0_0_97331_1.html |
作為中國(guó)公路客運(yùn)最早的拓荒者與開路者，亞星的品牌力量在數(shù)十年的風(fēng)云交疊中，見證著中國(guó)公路客運(yùn)的市場(chǎng)發(fā)展。從JT663駛向改革開放春風(fēng)拂面的祖國(guó)大地，到JS6820橫跨世紀(jì)之交創(chuàng)造至今無人打破的銷量記錄，再到中國(guó)高速公路鼎盛時(shí)期豪華客車亞星品牌給予的美好回憶，亞星，始終以屹立不倒的姿態(tài)實(shí)現(xiàn)著一代又一代亞星人的客車夢(mèng)想。
如今，濰柴動(dòng)力與亞星客車戰(zhàn)略合作轟轟烈烈地推進(jìn)，維特思達(dá)，帶著一代代客車人的夢(mèng)想，讓亞星以全新的品牌高度，以實(shí)力與尊貴，一路高歌。
壯美的龍江大地，春夏秋冬交疊變換的顏色，無論春意盎然，無論銀裝素裹。從2014年中旬到走完2015，總有一輛叫做維特思達(dá)的客車，呼應(yīng)著這個(gè)季節(jié)的配色。
全新啟用的標(biāo)識(shí)，宣告了屬于亞星的新時(shí)代的來臨。
走過2015，維特思達(dá)從構(gòu)建品牌認(rèn)知迅速成長(zhǎng)，高端、尊貴的形象已然深入人心，亞星客車的品牌高度與精神內(nèi)涵，也因維特思達(dá)金剛系列高端產(chǎn)品在龍江的成功推廣，在這片沃土上得到提升與發(fā)揚(yáng)。從品牌孕育的襁褓中走出，以高端形象展現(xiàn)實(shí)力，是這一年來亞星在黑龍江振奮人心的創(chuàng)舉。
哈爾濱到巴彥。130公里，作為縣級(jí)客運(yùn)班線，尚未跨出哈爾濱地界，卻在新車更換中選擇了大型高二級(jí)的維特思達(dá)金剛豪華公路客車。展現(xiàn)活力的外觀與充滿激情的內(nèi)飾配色，到濰柴亞星3+1黃金動(dòng)力鏈打造的客車驅(qū)動(dòng)總成，讓高端不再以高油耗為代價(jià)，讓更經(jīng)濟(jì)的燃油性能與更豪華的舒適體驗(yàn)相得益彰。客運(yùn)班線的經(jīng)營(yíng)壓力與外界積壓讓這個(gè)曾經(jīng)輝煌的行業(yè)站在細(xì)分市場(chǎng)、迫切轉(zhuǎn)型的岔路口，亞星更以高端的產(chǎn)品推廣思路與解決運(yùn)營(yíng)成本關(guān)鍵因素的燃油經(jīng)濟(jì)性與維護(hù)簡(jiǎn)便性出發(fā)，向轉(zhuǎn)型中的中短途客運(yùn)市場(chǎng)交出一份為客戶負(fù)責(zé)，為乘客著想的滿意答卷，續(xù)寫著每一位客車人奔波千里的高端夢(mèng)想。
哈爾濱到七臺(tái)河。當(dāng)公路客車搭載AMT變速箱的概念還留存在國(guó)外高端客運(yùn)的宣傳片中，維特思達(dá)以法士特10檔AMT變速箱在兩臺(tái)一層半豪華公路客車的裝載向行業(yè)宣告實(shí)力。液力緩速器、ATS、威伯科汽車控制系統(tǒng)，濰柴WP12四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)、漢德免維護(hù)車橋。作為國(guó)產(chǎn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最高配置，維特思達(dá)給予黑龍江市場(chǎng)對(duì)于高端客車的全新理解。我們的客車將不再以標(biāo)榜國(guó)外合資動(dòng)力鏈而衡量高端豪華，維特思達(dá)以嶄新的品牌形象為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端之路注入力量。
作為中國(guó)客車夢(mèng)的開路者與踐行者，走過2015，維特思達(dá)品牌以飽滿的熱情與真切地誠(chéng)意，向龍江大地交出一份答卷。從金剛低車身到金剛單風(fēng)擋，從雙層檔到金剛一層半，實(shí)現(xiàn)的不僅僅是客車譜系的完全推廣，更是一個(gè)品牌從認(rèn)知走向成熟，從厚積實(shí)現(xiàn)薄發(fā)的一路高歌。迎接2016，維特思達(dá)將繼續(xù)詮釋高端、尊貴，帶著一代代客車人的亞星夢(mèng)想，展現(xiàn)屬于我們自己的傲人力量！ |
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為中國(guó)汽車廠家服務(wù)
為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)
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