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【乘聯會論壇】全國上下打響拯救車市大戰
發布時間:2022-05-30 18:17:27    瀏覽量:4359次    
3、4兩月,全國多地尤其滬吉兩汽車重鎮,遭嚴重的新冠疫情突襲,使本已偏弱的汽車供需和萎縮的汽車市場雪上加霜,車市偏離了年初預期軌道。

拯救今年車市的一場大戰,在全國上下如火如荼打響。國務院常務會議于5月推出6個方面33項一攬子措施中,涉促進汽車消費的舉措,真金白銀,干貨滿滿:放寬汽車限購、階段性減征部分乘用車購置稅600億元、汽車央企發放900億元商用貨車貸款。隨著中央政府促進汽車消費舉措的密集出臺,全國各地相繼密集跟進。

放寬汽車限購

“各地不得新增汽車限購措施,已實施限購的逐步增加汽車增量指標。”中央政府的聲音擲地有聲。原先“限購”的幾個特大城市,迅即響應中央號召,廣州深圳兩市年內新增個人普通小客車購車指標,分別為3萬個、2萬個。上海年內新增非營業性客車牌照額度4萬個。

其實,我國汽車市場需求無論理論還是實踐,均有較大的提升空間。2021年全國汽車保有量3.02億輛,而擁有汽車駕照人數,高達4.44億,其中,26-50歲3.40億人;2021年全國79個城市的汽車保有量超過百萬輛,一年增加9個城市,全國地級市近300個,二線城市乃至省會城市人均汽車保有量,提升的空間,潛在需求的“礦藏”,硬生生地擺在那兒。

階段性減征部分乘用車購置稅600億元

我們必須看到,嚴峻的疫情,較長時間的管控升級,停工停產停市,眾多企業尤其中小微企業困難重重,眾多人們收入大幅縮水,汽車需求的遇冷難于避免。

“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”,減征車購稅有兩個“要義”,一是時間上的“階段性”,二是受益對象乃“部分乘用車”。如果6月份實施,至年底為7個月;或下半年實行則6個月。此事有史可鑒,筆者推測,“1.6升及以下排量的燃油乘用車”,將是受益者。按均價15萬元左右的大眾車型估算,若購置稅減半,則每輛購置稅可減免7500元,可惠及800萬輛車;若是7.5%稅率,則每輛車減免3750元,可惠及1600萬輛車。

900億元商用貨車貸款

一汽、東風、長安三家央企發放900億元商用貨車貸款,且延期半年還本付息”,助力中小運輸企業紓困解難。一汽和東風的財務公司、長安汽車金融公司等為卡友辦了一件大好事,解放和東風等中重卡車以及長安卡車的廣大終端用戶的“卡友”和經銷商們喜稱此項“貨車貸款”和“延期還本付息”,是為冷冰冰的卡車市場“雪中送炭”;而他們卻要承擔不少的利息損失風險。


以45萬元/輛的一汽解放J6P系列載貨車為例,如全額貸,可增加消化20萬輛載貨車市場;如半額貸,則可增加消化40萬輛市場。“貨車貸款,且延期半年還本付。”,其市場效應是十分明顯的。


各地啟動支持汽車消費

山東省政企銀聯動,財政投入5億元,發放15萬張汽車消費券,釋放車市消費潛力。至6月30日,對在省內購置新能源乘用車并上牌的個人,每車發放3000-6000元消費券;對在省內購置新燃油乘用車并上牌的,每車發放2000-5000元消費券。青島市自5月21日至10月31日,消費者購車時按不同車型不同價位,可享受到3000-10000元/輛的一次性補貼。


沈陽市投入1億元資金,自5月起,在沈購車的個人發放汽車消費補貼,最高每輛5000元。長春市組織開展汽車消費補貼活動,5月20日起,面向在長春購車的個人消費者,發放5000萬汽車消費補貼。其中,燃油車最高補貼5000元/輛,新能源車最高補貼6000元/輛。


江西省5月1日至7月31日期間,以搖號抽獎方式對購買新燃油車的個人予以獎補,單車最高獎補5萬元,獎補額度3600萬元。安排資金1000萬元,以搖號抽取2000名中獎者,榮獲新能源新車個人消費者獎補,每名獎補5000元。


浙江省義烏市推出2022年汽車促消費活動,個人在義烏購買3萬元以上的7座及以下非商用車,可享受一次購車補貼,最高補貼1萬元/輛。


盤活存量汽車激活新車市場。廣東省個人自5月1日至6月30日在省內購買“廣東省汽車以舊換新專項行動”,可獲得8000元/輛的補貼。湖北對報廢或轉出個人名下湖北號牌舊車,同時在省內購買新車的個人消費者給予補貼,新能源車最高補貼8000元/輛,燃油車最高補貼3000元/輛。



3、4兩月,全國多地尤其滬吉兩汽車重鎮,遭嚴重的新冠疫情突襲,使本已偏弱的汽車供需和萎縮的汽車市場雪上加霜,車市偏離了年初預期軌道。

拯救今年車市的一場大戰,在全國上下如火如荼打響。國務院常務會議于5月推出6個方面33項一攬子措施中,涉促進汽車消費的舉措,真金白銀,干貨滿滿:放寬汽車限購、階段性減征部分乘用車購置稅600億元、汽車央企發放900億元商用貨車貸款。隨著中央政府促進汽車消費舉措的密集出臺,全國各地相繼密集跟進。

放寬汽車限購

“各地不得新增汽車限購措施,已實施限購的逐步增加汽車增量指標。”中央政府的聲音擲地有聲。原先“限購”的幾個特大城市,迅即響應中央號召,廣州深圳兩市年內新增個人普通小客車購車指標,分別為3萬個、2萬個。上海年內新增非營業性客車牌照額度4萬個。

其實,我國汽車市場需求無論理論還是實踐,均有較大的提升空間。2021年全國汽車保有量3.02億輛,而擁有汽車駕照人數,高達4.44億,其中,26-50歲3.40億人;2021年全國79個城市的汽車保有量超過百萬輛,一年增加9個城市,全國地級市近300個,二線城市乃至省會城市人均汽車保有量,提升的空間,潛在需求的“礦藏”,硬生生地擺在那兒。

階段性減征部分乘用車購置稅600億元

我們必須看到,嚴峻的疫情,較長時間的管控升級,停工停產停市,眾多企業尤其中小微企業困難重重,眾多人們收入大幅縮水,汽車需求的遇冷難于避免。

“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”,減征車購稅有兩個“要義”,一是時間上的“階段性”,二是受益對象乃“部分乘用車”。如果6月份實施,至年底為7個月;或下半年實行則6個月。此事有史可鑒,筆者推測,“1.6升及以下排量的燃油乘用車”,將是受益者。按均價15萬元左右的大眾車型估算,若購置稅減半,則每輛購置稅可減免7500元,可惠及800萬輛車;若是7.5%稅率,則每輛車減免3750元,可惠及1600萬輛車。

900億元商用貨車貸款

一汽、東風、長安三家央企發放900億元商用貨車貸款,且延期半年還本付息”,助力中小運輸企業紓困解難。一汽和東風的財務公司、長安汽車金融公司等為卡友辦了一件大好事,解放和東風等中重卡車以及長安卡車的廣大終端用戶的“卡友”和經銷商們喜稱此項“貨車貸款”和“延期還本付息”,是為冷冰冰的卡車市場“雪中送炭”;而他們卻要承擔不少的利息損失風險。


以45萬元/輛的一汽解放J6P系列載貨車為例,如全額貸,可增加消化20萬輛載貨車市場;如半額貸,則可增加消化40萬輛市場。“貨車貸款,且延期半年還本付。”,其市場效應是十分明顯的。


各地啟動支持汽車消費

山東省政企銀聯動,財政投入5億元,發放15萬張汽車消費券,釋放車市消費潛力。至6月30日,對在省內購置新能源乘用車并上牌的個人,每車發放3000-6000元消費券;對在省內購置新燃油乘用車并上牌的,每車發放2000-5000元消費券。青島市自5月21日至10月31日,消費者購車時按不同車型不同價位,可享受到3000-10000元/輛的一次性補貼。


沈陽市投入1億元資金,自5月起,在沈購車的個人發放汽車消費補貼,最高每輛5000元。長春市組織開展汽車消費補貼活動,5月20日起,面向在長春購車的個人消費者,發放5000萬汽車消費補貼。其中,燃油車最高補貼5000元/輛,新能源車最高補貼6000元/輛。


江西省5月1日至7月31日期間,以搖號抽獎方式對購買新燃油車的個人予以獎補,單車最高獎補5萬元,獎補額度3600萬元。安排資金1000萬元,以搖號抽取2000名中獎者,榮獲新能源新車個人消費者獎補,每名獎補5000元。


浙江省義烏市推出2022年汽車促消費活動,個人在義烏購買3萬元以上的7座及以下非商用車,可享受一次購車補貼,最高補貼1萬元/輛。


盤活存量汽車激活新車市場。廣東省個人自5月1日至6月30日在省內購買“廣東省汽車以舊換新專項行動”,可獲得8000元/輛的補貼。湖北對報廢或轉出個人名下湖北號牌舊車,同時在省內購買新車的個人消費者給予補貼,新能源車最高補貼8000元/輛,燃油車最高補貼3000元/輛。



來源:張伯順 乘聯會
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