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快訊3117-2月3日

發(fā)布時(shí)間：2016-02-03 15:46:20 瀏覽量：1512次

乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 1月汽車庫存預(yù)警指數(shù)56.6% 處警戒線上	5. 一種排量6款車型眾泰SR7車型配置曝光
2. 財(cái)政部重拳打擊新能源汽車“騙補(bǔ)”行為	6. 或四季度推出眾泰T600 S更名眾泰T700
3. 廠商關(guān)系轉(zhuǎn)向“伙伴式” 經(jīng)銷商看好2016年	7. 售5.98-7.48萬元寶駿新款630正式上市
4. 廣豐預(yù)期銷量增10% 中小型車戰(zhàn)略成關(guān)鍵	8. 售41.53-75.76萬奧迪新款A(yù)6L正式上市

新聞詳情

1.1月汽車庫存預(yù)警指數(shù)56.6% 處警戒線上16-02-03 來源：鳳凰汽車

http://auto.ifeng.com/pinglun/20160202/1052787.shtml

      中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2016年1月庫存預(yù)警指數(shù)為56.6%，比上月上升了4.0個(gè)百分點(diǎn)。庫存預(yù)警指數(shù)處于警戒線以上。

      從構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的5個(gè)分指數(shù)看，市場(chǎng)總需求、庫存指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)相比上月下降，從業(yè)人員指數(shù)略有上升；調(diào)查顯示，去年12月份，購車需求明顯增加，廠家在12月份集中沖量，新年前的銷量需求提前釋放，而且消費(fèi)者逐漸返鄉(xiāng)過春節(jié)，導(dǎo)致1月份的市場(chǎng)需求相比去年底明顯下降。因此，今年1月份，經(jīng)銷商銷量相比去年年底有所下滑，盡管購車熱潮減退，但經(jīng)銷商庫存分指數(shù)仍有所下降，主要因?yàn)?月份經(jīng)銷商任務(wù)較為合理，庫存消化情況較好。

      具體分指數(shù)變動(dòng)情況如下：

      1月，市場(chǎng)總需求指數(shù)為37.6% ，環(huán)比下降29.1個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)銷商認(rèn)為總需求量“增長(zhǎng)”的比例由上月的55.3%降至23.6%；認(rèn)為總需求“基本持平”的比例從32.7%升至41.8%；認(rèn)為總需求量“下降”的比例從11.9%降至34.5%。

      1月，庫存指數(shù)為48.0%，環(huán)比下降23.6個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為庫存量“增長(zhǎng)”的比例從37.7%降至16.4%；“基本持平”的比例從46.5%升至52.7%；認(rèn)為“下降”的比例從15.7%升至30.9%。

      1月，銷量指數(shù)為38.7%，環(huán)比下降25.5個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為平均日銷量“增長(zhǎng)”的比例從51.6%降至24.5%；“基本持平”的比例從35.8%降至41.8%；認(rèn)為“下降”的比例從至12.6%升至33.6%。

      1月，從業(yè)人員指數(shù)為43.2%，環(huán)比上升0.8個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為從業(yè)人員“減少”的比例從上月的9.4%降至9.1%；認(rèn)為“增加”的比例由上月的11.3%降至8.2%；認(rèn)為“基本持平”的比例由上月的79.2%升至82.7%。

      1月，經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)為39.1%，環(huán)比下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為經(jīng)營(yíng)狀況“好”的比例從上月的13.8%降至11.8%；認(rèn)為“一般”的比例由上月的72.3%降至68.2%；認(rèn)為“不好”的比例由上月的13.8%升至20.0%。

2.財(cái)政部重拳打擊新能源汽車“騙補(bǔ)”行為 16-02-03 來源：人民日?qǐng)?bào) 作者：李麗輝

http://news.xinhuanet.com/auto/2016-02/03/c_128697517.htm

      財(cái)政部近日召開新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查布置視頻會(huì)議，啟動(dòng)新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查，堅(jiān)決打擊各類騙補(bǔ)和尋租行為。檢查工作于2月1日啟動(dòng)，至3月下旬結(jié)束。

      財(cái)政部監(jiān)督檢查局負(fù)責(zé)人介紹，這次檢查財(cái)政部將組織全國(guó)35個(gè)專員辦檢查北京、上海、江蘇等25個(gè)省市，覆蓋2013—2015年度獲得中央財(cái)政補(bǔ)助資金支持的全部90家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，延伸部分購買使用新能源汽車的企事業(yè)單位以及地方政府相關(guān)部門。檢查不僅針對(duì)中央財(cái)政補(bǔ)助資金，對(duì)省、市、縣三級(jí)提供的新能源補(bǔ)助資金也將一并檢查，發(fā)現(xiàn)問題一并處理、追究責(zé)任。對(duì)查出的違法違規(guī)問題，將根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。涉嫌犯罪的，將移交有關(guān)部門進(jìn)一步查處。

      此次檢查以檢查“騙補(bǔ)”為重點(diǎn)，檢查組將緊緊圍繞新能源汽車生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)，逐一排查有無造假騙補(bǔ)的問題。從生產(chǎn)企業(yè)零部件采購和生產(chǎn)環(huán)節(jié)入手，檢查獲得補(bǔ)貼的新能源汽車關(guān)鍵指標(biāo)與《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》信息是否一致，自制或外購的電池、電動(dòng)機(jī)等核心零部件數(shù)量與申報(bào)的銷售數(shù)量是否匹配。從銷售環(huán)節(jié)入手，檢查銷售數(shù)量是否真實(shí)，是否存在售后回購、虛假交易以及售價(jià)虛高等情況。從相關(guān)部門入手，檢查對(duì)企業(yè)上報(bào)的資金申請(qǐng)資料審核是否到位，是否存在滯留、挪用財(cái)政補(bǔ)助資金的問題等。

【簡(jiǎn)評(píng)】新能源汽車推廣之所以遭遇騙補(bǔ)，一是由于國(guó)家大力扶持，補(bǔ)貼金額巨大；二是因?yàn)樵谕茝V過程中，發(fā)放補(bǔ)貼的制度機(jī)制仍不完善，給一些別有用心的企業(yè)留下了鉆政策空子的機(jī)會(huì)。

3.廠商關(guān)系轉(zhuǎn)向“伙伴式” 經(jīng)銷商看好2016年16-02-03 來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者：郭濤

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201602/03/t20160203_8722326.shtml

      廠商關(guān)系在經(jīng)歷了近兩年的沖突、矛盾之后，一些廠家正在作出改變，重塑其與經(jīng)銷商之間的關(guān)系。

      庫存壓力有所緩解廠商關(guān)系轉(zhuǎn)向“伙伴式”

      在近日舉行的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度會(huì)上，流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅認(rèn)為，2015年經(jīng)銷商與廠家的矛盾有所緩和，廠商關(guān)系正在向“伙伴式、兄弟式”轉(zhuǎn)變。

      中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)呈現(xiàn)出前高后低態(tài)勢(shì)。上半年的庫存水平比去年同期升高；進(jìn)入下半年，汽車市場(chǎng)逐漸回暖，經(jīng)銷商庫存壓力相比去年減小。總體來說，庫存壓力有所緩解。

      在剛剛過去的1月份，庫存預(yù)警指數(shù)為56.6%，比上月上升了4.0個(gè)百分點(diǎn)。盡管仍處于警戒線以上，但由于1月份經(jīng)銷商銷售任務(wù)較為合理，庫存消化情況較好。

      對(duì)于經(jīng)銷商而言，不合理庫存可謂其生存困境之主要原因。經(jīng)銷商庫存壓力的緩解，正是廠商關(guān)系轉(zhuǎn)變的具體體現(xiàn)。

      經(jīng)銷商虧損面并未擴(kuò)大看好2016年

      流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“2015全國(guó)經(jīng)銷商滿意度調(diào)查”結(jié)果顯示，2015年，對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況不滿意的經(jīng)銷商比例相比2014年有所加大，且經(jīng)銷商盈利面，相比2014年也繼續(xù)減小，持平的比例增加。但是，經(jīng)銷商對(duì)于2016年經(jīng)營(yíng)狀況及盈利狀況的預(yù)期卻是好于2015年。

      據(jù)介紹，2015年，有29.6的經(jīng)銷商對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況不滿意，相比2014年增加了7.0個(gè)百分點(diǎn)，僅有 20.2%的經(jīng)銷商對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況滿意。有48.5%的經(jīng)銷商盈利狀況為持平，21.8%的經(jīng)銷商盈利，29.7%的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。有26.5%的經(jīng)銷商預(yù)計(jì)2016年的經(jīng)營(yíng)狀況滿意。有28.8%的經(jīng)銷商認(rèn)為2016年盈利，認(rèn)為虧損的比例僅有兩成。

      同時(shí)，在對(duì)廠家渠道網(wǎng)絡(luò)的調(diào)查中，2015年經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)增速為6.6%，增速較為平穩(wěn)。從退網(wǎng)情況看，有3.2%的經(jīng)銷商退網(wǎng)，主要集中在江浙等外向型經(jīng)濟(jì)的城市，以及能源資源豐富的區(qū)域。受經(jīng)濟(jì)放緩的影響比較大，購買力衰退，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)困難。

      郎學(xué)紅表示，對(duì)于經(jīng)銷商虧損以及退網(wǎng)等情況，一些媒體也許存在極端報(bào)道。事實(shí)上，相比2014年，虧損經(jīng)銷商的比例是略有下降的，經(jīng)銷商的虧損面并沒有擴(kuò)大。

      而對(duì)于退網(wǎng)情況，在調(diào)查的32個(gè)品牌中，3.2%的退網(wǎng)比率，換算全國(guó)兩萬多家經(jīng)銷商店，即為七八百家左右。這其中，有相當(dāng)一部分是退網(wǎng)但并未退出行業(yè)，而是更換了經(jīng)營(yíng)品牌。另外，一些退網(wǎng)經(jīng)銷商則是由于“家族二代”不愿意接班造成的。

【簡(jiǎn)評(píng)】對(duì)于整車廠及經(jīng)銷商的關(guān)系，一直是業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。

4.廣豐預(yù)期銷量增10% 中小型車戰(zhàn)略成關(guān)鍵16-02-03 來源：愛卡汽車作者：宋越

http://info.xcar.com.cn/201602/news_1909779_1.html?zoneclick=101094

      2015年，廣汽豐田品牌乘用車全年銷量超過40萬輛，同比增長(zhǎng)15%，完成了年初制定下的40萬輛年度目標(biāo)，其中以雷凌為代表的中小型車助力頗大，起到了貢獻(xiàn)銷量的助推劑作用，預(yù)計(jì)其市場(chǎng)份額將持續(xù)擴(kuò)大。日前，廣汽豐田官方發(fā)布消息稱，將以每年10%的增速保持增長(zhǎng)，并將完善中小型車的戰(zhàn)略布局，預(yù)計(jì)今年中小型車將占據(jù)總銷量的50%。

      據(jù)了解，廣汽豐田中小型車戰(zhàn)略已經(jīng)占據(jù)了總銷量的四成份額（2015年），其中雷凌致炫的組合是主要貢獻(xiàn)點(diǎn)，上述兩款車型全年總銷量為18.7萬輛，為廣汽豐田中小型車戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并藉此促進(jìn)廣汽豐田規(guī)劃多款新車。對(duì)此，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉透露：“廣汽豐田將陸續(xù)推出更多衍生中小型車，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)深度定制。”

      從具體的銷量來看，雷凌車型表現(xiàn)突出，屬于廣汽豐田旗下的主力銷售車型，其更憑借下半年推出的全新雙擎車型，使全年終端銷量達(dá)到了125,699輛，占比廣汽豐田全年總銷量的31%，平均月銷量突破萬輛，成功躋身合資品牌緊湊級(jí)轎車熱門之一，預(yù)計(jì)今年雷凌雷凌雙擎兩款車型的月均銷量將突破1.5萬輛。

      據(jù)了解，雷凌基于比美版卡羅拉更為先進(jìn)的豐田新MC平臺(tái)打造，可以說比北美卡羅拉高出半代，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了別出心裁的調(diào)整和重新開發(fā)，MC平臺(tái)所打造的車型最突出的特點(diǎn)是：車體結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，操控性和可靠性更出色。通過該平臺(tái)的優(yōu)化，雷凌達(dá)到了“隨時(shí)隨地?fù)碛袃?yōu)越靈動(dòng)性和敏捷操控性”的效果，在合資品牌中擁有了較高的性價(jià)比，自然也更受消費(fèi)者歡迎。

      去年，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需。其中，從2015年10月1日到2016年12 月31日，對(duì)購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，眾多品牌低于1.6L小排量車從中受益，并將助推部分車型的銷量快速增長(zhǎng)。

      據(jù)悉，廣汽豐田旗下中小車型多數(shù)采用低于1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，不但具有了高效動(dòng)力，且燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色。旗下車型中，雷凌以及致炫都有可享受購置稅減半政策的“照顧”車型，能夠依托購置稅減半政策進(jìn)一步刺激銷量的增長(zhǎng)。目前看來， 1.6L以下車型或?qū)⒁虼顺蔀閺V汽豐田中小型車戰(zhàn)略增長(zhǎng)的“主力”，其中雷凌1.6L車型已成為銷量的主要貢獻(xiàn)點(diǎn)，而今年是該政策的最后一年，1.6L的銷量占比或進(jìn)一步提升，并提升雷凌整體銷量。

【簡(jiǎn)評(píng)】。隨著三四線城市消費(fèi)潛能的釋放，中小型車的價(jià)格和油耗將使得其在三四線城市的普及更加順暢。


5.一種排量6款車型眾泰SR7車型配置曝光	6.或四季度推出眾泰T600 S更名眾泰T700

上市時(shí)間：——	上市時(shí)間：2016年第四季度
預(yù)售價(jià) ：7.68-10.98萬元	銷售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0T
變速器：5速手動(dòng)、CVT	變速器：6DCT
車身尺寸：4510/1835/1610mm	車身尺寸：——

7.售5.98-7.48萬元寶駿新款630正式上市

8.售41.53-75.76萬奧迪新款A(yù)6L正式上市

上汽通用五菱寶駿630 2016款 1.5L 自動(dòng)舒適型

汽車之家

上市時(shí)間：日前	上市時(shí)間：1月22日
銷售價(jià) ：5.98-7.48萬元	銷售價(jià) ：41.53-75.76萬元
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5L	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.8T、3.0T
變速器：5速手動(dòng)、6速手自一體	變速器：7速雙離合
車身尺寸：4638/1736/1462mm	車身尺寸：5036/1874/1466mm

每日新聞?wù)?/span>

1.針對(duì)行業(yè)內(nèi)部滋生出的“騙補(bǔ)”亂象，財(cái)政部重拳出擊，將利用近兩個(gè)月的時(shí)間對(duì)2013-2015年度獲得過補(bǔ)貼的90家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行全方位“體檢”。

2.2月1日，記者獲悉，長(zhǎng)城汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，已經(jīng)向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2016年3月10日起，召回長(zhǎng)城C20R汽車，共計(jì)8291輛。

3.近日，深圳市財(cái)政委員會(huì)召開新聞發(fā)布會(huì)，向市民公開透明地曬出“政府賬本”，并公布2016年財(cái)政預(yù)算，其中包括加大新能源汽車推廣力度，安排新能源汽車發(fā)展資金38億元，較上年增加14億元。

4.2015年，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量近6.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)234.7%，毫無爭(zhēng)議地成為中國(guó)新能源汽車第一品牌。

為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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