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快訊858-1月29日

發布時間：2016-01-29 17:36:14 瀏覽量：1355次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 海茲曼：中國市場有較好的增長前景	5. 搭2.0T動力全新MINI JCW敞篷版官圖
2. 特斯拉今年要在中國賣5000輛汽車	6. 內飾/配置升級自由光Overland版官圖
3. 豐田考慮30億美元完全收購大發汽車本周見分曉	7. 配混動系統現代IONIQ新官圖/消息曝光
4. I IHS：自動剎車技術可使追尾事故降低40%	8. 或命名GLC F-Cell 奔馳推首款氫燃料車

新聞詳情

1.海茲曼：中國市場有較好的增長前景16-01-29 來源：國際商報作者：何侖孟華珍

http://auto.comnews.cn/news/storys_87000.html

      盡管大眾“尾氣門”事件還有諸多不確定性，但大眾在中國的未來發展戰略是確定的。大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授日前在一次媒體溝通會上強調了如下幾點：

      3~5年在中國投放至少10款全新國產SUV

      在今后3~5年，我們在中國市場投放至少10款全新并且實現中國本土生產的SUV車型,以及投放15款新能源車。目前的大眾品牌在中國投放的SUV只有兩款，一款是國產的途觀，一款是進口的途銳。2016年我們將在中國市場投放一款比途觀更大、級別更高的SUV車型。在今后幾年，我們也會陸續投放多款級別比途觀略低的小型SUV，首先就是大眾品牌的全新SUV車型，隨后奧迪和柯斯達的全新SUV車型也將陸續在中國市場投放。SUV車型對大眾集團在中國市場的耕耘至關重要，在經濟型汽車項目中，我們也會相應推出經濟型SUV車型。

      大眾對于MPV市場的態度確實偏于保守

      MPV市場相對比較復雜，我們仍在不斷進行研究，進一步了解該市場的詳細情況。總體上來說MPV的需求量是小于SUV以及三廂車的，這也使我們在探索和了解MPV市場時相對比較謹慎。但可以肯定的一點就是，我們準備推出新款MPV車型，比詳細的規劃還是需要等待一段時間。

      在MPV領域中的一些細分市場，對于新平臺和新技術，包括研發和工裝設備在內的投入相當之高。大眾對于MPV市場的態度確實偏于保守，有一套系統的計算方法。我們要觀察這個細分市場的架構區間及其規模，以及我們對應所占的市場份額，進而能夠明確進行相應的投入。

      大眾將推出MEB純電動車平臺

      大眾新能源車戰略是一個階段性的戰略。目前我們正處于第一個階段，這個階段主要是以進口為主。第二個階段是從2016年開始，我們將會尋求插電式混合動力車型在中國的本土生產。在插電式混合動力車型上實現國產的首先是奧迪A6，其次就是大眾品牌新的插電式混合動力車型。在2020年之前我們也會實現純電動新能源車在中國本土的生產。

      在新能源車的生產上我們也將繼續我們的模塊化戰略。以高爾夫為例，其本身是基于MQB平臺的一款車，不管是汽油版、插電式混合動力版還是純電動版都可以通過這一模塊化體系快速實現生產。

      在MQB平臺的基礎之上我們下一個發展的方向是新的MEB生產平臺，為純電動車型量身定制的生產平臺。MEB平臺在電池的運用上具有高度的靈活性，可以支持高達四百公里或者五百公里的續航里程，并且完全可以根據純電動車的規律實現車輛空間方面的布置優化。

      大眾集團在中國新能源車市場的目標是非常明確的，也就是我們在中國新能源車領域的市場份額要大于等于我們在乘用車總體的市場份額。至2020年，大眾集團新能源車在中國的銷量至少是幾十萬輛。

      請相信大眾對中國市場的態度和承諾

      對于大眾集團來說，對于在中國發生的一些過往事件，我們鄭重道歉。接下來我們的CEO或者董事層面的高管會在北京車展期間，也就是4月份到中國。屆時，我們將盡力促成CEO穆倫或者董事會的其他董事與中國媒體進行溝通。其實大眾品牌的CEO赫伯特·迪斯在CES期間接受了幾位中國記者的采訪，也就柴油排放事件為中國車主帶來的不便表示了道歉。大眾集團現在全球最大的市場是中國市場。大家或許對大眾在中國的一些方面有著自己的看法，但請相信大眾對中國市場的態度和承諾。我會盡全力與大家保持更多的溝通，讓大家對大眾的態度有明確的了解。

      在中國市場的投資計劃仍舊是每年40億歐元以上

      我們在中國市場的投資計劃仍舊是每年40億歐元以上。盡管我們也經常談要追求投資效率實現增效，但是我們還是可以確保這樣一個規模的年度投資。

      涉及到量的規劃，我們的規劃方法論是偏保守的。在諸多細分市場中，我們自己也意識到產能不足的現象。從中長期來說，我們依然認為中國市場有較好的增長前景。這是因為中國經濟的基本面給了我們巨大的信心，包括人口基數、可支配收入以及三、四線城市的潛力。因此，盡管短期市場仍然有起伏，但是中長期肯定會有相當光明的增長前景。

2.特斯拉今年要在中國賣5000輛汽車16-01-29 來源：騰訊科技作者：安安

http://digi.tech.qq.com/a/20160127/064396.htm

      《日本經濟新聞》報道稱，2015年中國銷售的電動汽車估計達到25萬輛，用不了多久中國就會取代美國成為全球最大的零排放汽車市場。然而在特斯拉看來，中國卻是一個存在矛盾的市場。

      本周一特斯拉CEO馬斯克告訴媒體說：“我們在中國大陸的業績還是相當不錯的，只是我們面臨很高的關稅，還不能獲得當地政府的激勵資金。比起世界其它地方來，中國的障礙要大得多。”

      為了應對困難，特斯拉正準備尋找途徑在中國生產汽車，馬斯克說今年年中時公司就可能會選好合作伙伴與建廠地點。

      2015年1月至9月，特斯拉在中國銷售電動車3025輛，公司在2014年時曾定下1萬輛的目標，最終未能達到。馬斯克調整了2016年的銷量，今年特斯拉只需要銷售5000輛汽車就完成任務了。實際上，特斯拉2014年才進入中國市場，2015年三季度（6-9月）它在中國的汽車銷量破了紀錄，共銷售1345輛轎車，占全球發貨量的11%。

      比亞迪是特斯拉的最大競爭對手。2015年9月比亞迪交付新能源汽車5749輛，隨著插電式混合動力汽車秦、唐的上市，加上中國對新能源汽車的大力扶持，比亞迪9月的銷量同比增長了3倍。2015年比亞迪在全球銷售插電式混合動力汽車61722輛，成為全球最大的電動汽車生產商。比亞迪的汽車絕大多數銷往中國，只有極少的一部分賣到了小市場，如哥斯達黎加。反觀特斯拉，2015年它交付了50557輛電動汽車。

      本月初，比亞迪發表聲明稱2015年的利潤將達到28.5億元，之前預期為4.335億元。比亞迪董事長王傳福在聲明中說，利潤所以增長5倍主要是因為新能源汽車增長迅猛，盡管公司生產線全力運轉，仍然滿足不了市場龐大的需求。

      過去5年，中國為了治理空氣污染投入了370億元。中國政府還極力推廣新能源汽車，到2020年新能源汽車總量將達到500萬輛。為了發展新能源汽車，中國給予巨額補貼，購買新能源汽車可以獲得6萬元補助，但是這些政策“偏心”本土企業，給外國品牌帶來了不利影響。

      里昂證券中國工業研究主管阿萊斯奧·李（Alexious Lee）表示：“特斯拉中國表現平平。”沒有兼容的充電連接網、沒有充電基礎設施、價格太高、沒有補貼是擺在特斯拉面前的幾大問題。在中國本土生產汽車可以降低成本，還可以有資格獲得補貼，但充電的問題仍然無法解決，正因如此阿萊斯奧·李（Alexious Lee）才說：“特斯拉在中國的增長在短期內仍然會受到諸多因素的限制。”

      2015年3月，特斯拉中國裁員30%，主要就是因為銷售放緩和庫存增加。到目前為止，特斯拉已經在中國7個主要城市設立了15個專賣店，它在中國部署了340個超級充電樁，還安置了1600多個普通目的地充電樁。馬斯克說，今年晚些時候特斯拉會在澳門開設專賣店，他還說：“我們要大力擴張，在接下來的1到2年里，亞洲將是我們擴張最大的地區。”

      馬斯克高度表揚了香港政府，因為它給了特斯拉很多的支持，在香港特斯拉的業績也要好很多。2015年，在香港注冊的特斯拉汽車增長2.7倍，其中80%是Model S，特斯拉已經占當地電動汽車的70%。難怪馬斯克表揚說：“香港是電動汽車的標桿。”香港告訴我們高密度大都市完全可以接納電動汽車。馬斯克還說下半年 Model X就會進入香港市場，特斯拉還準備在香港增加一個服務中心，擴充充電網。

3.豐田考慮30億美元完全收購大發汽車本周見分曉16-01-29 來源：蓋世汽車作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/29074456445660354091573.shtml

      綜合外電報道，豐田汽車日前確認了收購大發汽車100%股權的意向，本周將決定是否徹底吞并大發。

      前不久，《日本經濟新聞》傳出豐田考慮完購大發汽車和結盟鈴木汽車的可能，但豐田只承認同大發加強合作的可能，否認同鈴木牽手的說法。1月27日，豐田向路透社等外媒再次表示，將于1月29日召開董事會議，決定是否收購剩余的大發汽車股權。

      當前豐田持有大發的股份為51.2%，實現了優勢控股，而剩余的48.8%股權可能需要30億美元左右完成收購。

      蓋世汽車認為，倘若豐田能夠實現對大發的完全控制，有利于進一步強化兩者之間的協同效應，幫助豐田削減整個集團的成本開支。2015年，豐田三大業務部中，大發是唯一銷量同比下降者。

4.I IHS：自動剎車技術可使追尾事故降低40%16-01-29 來源：蓋世汽車作者：王牧平&梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/28105849584960354077928.shtml

      據《美國汽車新聞》報道，美國高速公路安全保險協會（IIHS）一份新的研究顯示，自動剎車技術可使追尾事故發生率平均降低40%，各大安全組織、監管機構及汽車制造商們都極力推動新車配備該項技術。

      I IHS研究回顧了2010年至2014年以來美國22個州區警方報告中所有的汽車追尾事件，并將包括謳歌、本田、奔馳、斯巴魯以及沃爾沃在內的眾多配備自動剎車技術與碰撞預警系統的汽車與未配備該技術的同一汽車車型做了比較，最終發現，同時配備自動剎車技術與碰撞報警系統可使追尾事故發生率降低39%，使涉及受傷的事故率降低42%，僅碰撞報警系統單項技術可使追尾事故發生率降低23%，不過對降低事故受傷率則影響不大。

      I IHS研究進一步指出，就2013年而言，如果所有汽車都能在事故發生之前向駕駛員發出警告并自動進行剎車，則可以阻止約70萬起車禍事故，約為該年所有警方報告車禍事故總數的13%。

      2015款車型中僅1%的汽車將自動剎車技術作為標配，26%的汽車將其作為選裝配置，不過該項技術越來越吸引大眾的目光。去年，由美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）及IIHS領導簽署的一份協議中，10家汽車制造商同意最終將自動剎車技術作為所有新車的基礎配備。自此，其它多家車企也陸續加入了該協議的簽署。

      I IHS在汽車安全領域具有重大影響力，該協會已經將配備自動剎車技術與否作為一項汽車安全評級標準，2015年NHTSA也開始為車企推薦先進汽車技術配備。


5.搭2.0T動力全新MINI JCW敞篷版官圖	6.內飾/配置升級自由光Overland版官圖

上市時間：日前發布	上市時間：今年春天上市
銷售價：——	銷售價：起售價34,695美元
發動機：2.0T	發動機：Pentastar 3.2L V6
變速器：6速手動、6速Steptronic自動	變速器：——
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.配混動系統現代IONIQ新官圖/消息曝光

8.或命名GLC F-Cell 奔馳推首款氫燃料車

現代(進口) IONIQ 2016款基本型

汽車之家

上市時間：近日發布	上市時間：明年推出量產車型
銷售價：——	預售價：50,000英鎊
發動機：1.6L+電動機	續航里程：250-300英里
變速器：6速雙離合	變速器：——
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.據《美國汽車新聞》報道，因氣囊故障，豐田美國銷售公司擬在美召回6,000輛2016款雷克薩斯RX350和RX450h。

2.馬自達公司日前公布，去年12月，馬自達全球產量達127,220輛，同比增長18.4%，其中乘用車產量同比勁增20.4%至123,437輛，商用車產量則同比銳減23.8%至3,783輛。日本本土產量及海外產量均實現增長，其中日本本土產量同比增長8%至77,940輛，海外產量則受馬自達2與馬自達6需求的拉動，同比激增39.7%至49,280輛。

3.日產汽車公司27日公布了2015年全年的產銷數據，2015年全年，日產汽車在其全球工廠共生產了5,170,056輛新車，同比提升1.4%。其中日本本土產量同比微跌0.9%至872,831輛，在華產量同比增長2.6%至1,206,168輛。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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