1.11月主力廠家零售增速22%
11月1-5周車市零售同比去年11月達(dá)22%的較快增速，相對(duì)去年的同比增速16%稍快。其中第一周的零售達(dá)到6.98萬(wàn)臺(tái)/日，同比增速達(dá)到47%；第二周的零售達(dá)到5.38萬(wàn)臺(tái)/日，同比增速達(dá)到14%。第二周的零售走勢(shì)稍慢，這也中有部分廠家數(shù)據(jù)的暫時(shí)異常的影響，總體看第二周主力廠家零售的走勢(shì)仍很強(qiáng)，第三周的零售上升到日均7.1萬(wàn)臺(tái)，同比增速達(dá)到30%，市場(chǎng)狀態(tài)仍是超強(qiáng)的。第四周達(dá)到日均7.3萬(wàn)臺(tái)，增速13%。最后一周的零售表現(xiàn)較強(qiáng)，這也是寒潮雨雪天氣的影響，帶來(lái)的第四周偏低和月末回補(bǔ)。
2.11月主力廠家批發(fā)增速20%
11月前五周乘用車廠家批發(fā)走勢(shì)保持20%的超強(qiáng)增速，其中第一周的批發(fā)增速達(dá)到47%的超強(qiáng)增速，這也是第一周的經(jīng)銷商進(jìn)貨積極的結(jié)果。而第二周的廠家批發(fā)達(dá)到6.3萬(wàn)臺(tái)的增速，20%的增速也是較快的，第三周的批發(fā)達(dá)到日均7.1萬(wàn)臺(tái)，增速保持較高水平。第四周也僅有7.6萬(wàn)臺(tái)。總體看，年末車市的火爆應(yīng)該較確定，變化可能性不大，總體的批發(fā)走勢(shì)快于零售，廠家全力拼命生產(chǎn)。11月上中旬的北方雨雪天氣不嚴(yán)重，運(yùn)輸環(huán)節(jié)壓力相對(duì)平穩(wěn)，而第四周的天氣因素不太好，雨雪霧霾影響運(yùn)輸效率。而一些廠家開始考慮穩(wěn)健產(chǎn)銷的節(jié)奏控制。但最后一周的而批發(fā)走勢(shì)較強(qiáng)，帶動(dòng)11月的而批發(fā)表現(xiàn)較好。
3.17年購(gòu)置稅優(yōu)惠政策按7.5%實(shí)施是最佳選擇
進(jìn)入12月份，購(gòu)置稅減半繼續(xù)按5%征收的政策優(yōu)惠的穩(wěn)定消費(fèi)的效果已經(jīng)難以體現(xiàn)，由于11月市場(chǎng)是超級(jí)火爆，我們想把今年的銷量平滑到明年的想法也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
如果7.5%的購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù)，今年提前消費(fèi)的較多，明年年初還是負(fù)增長(zhǎng)，但明年年末還是有盼頭的。期待政策及早明確，這樣有利于車企合理配置資源實(shí)現(xiàn)17年的平穩(wěn)生產(chǎn)運(yùn)行。
4.1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)將逐步退出歷史舞臺(tái)
隨著小排量技術(shù)的推進(jìn)，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率在55千瓦以上的成為主流，1.5升的動(dòng)力也是能達(dá)到80千瓦以上，而1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作為入門級(jí)的相對(duì)浪費(fèi)，作為高端的也不夠，因此逐步淘汰1.6升動(dòng)力是合理的趨勢(shì)，未來(lái)企業(yè)配置1.5,2.0兩個(gè)排量的自然吸氣和增壓機(jī)型基本也就能滿足短期油耗要求。
5.第四批新能源推薦車型目錄是大紅包
工信部發(fā)布道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第290批）并公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第4批），一共有678款新能源汽車列入本批目錄。這678款新能源汽車中客車有371款，貨車及專用車有244款，乘用車有63款。
新能源車的第四批目錄推出有利于新能源車的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展，部分企業(yè)布局新能源目錄的能力較強(qiáng)。本次的專用車中的廂式運(yùn)輸車占到69%，也體現(xiàn)了城市物流需求的巨大機(jī)會(huì)。專用車的推廣目錄到位也是為新能源車發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)大的支撐力量。考慮到乘用車的新能源發(fā)展主要靠地方的限購(gòu)政策推動(dòng)，而客車和專用車的新能源化主要靠國(guó)家補(bǔ)貼拉動(dòng)，因此今年年末的新能源車客車與專用車的發(fā)展將加速，實(shí)現(xiàn)45萬(wàn)臺(tái)左右的銷量是有希望的。。
