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快訊856-1月27日

發布時間：2016-01-27 17:48:06 瀏覽量：1333次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 上汽將收購通用汽車印度工廠投產科魯茲五菱宏光	5. 2016北美車展：起亞新款K3兩廂版發布
2. 殺奢風繼續勞斯萊斯跌幅超五成賓利降近四成	6. 2016北美車展：林肯新一代Continental
3. 大眾將推出全新小型SUV 售價不到17萬元	7. 2016北美車展：GMC新一代ACADIA亮相
4. 現代汽車2015凈利潤跌13% 研發支出增17%	8. 2016北美車展：VLF全新車型Force 1亮相

新聞詳情

1.上汽將收購通用汽車印度工廠投產科魯茲五菱宏光16-01-27 來源：蓋世汽車作者：石劼&梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/27073052305260353900707.shtml

      綜合外電報道，中國上汽考慮收購通用印度位于古吉拉特邦（Gujarat）的工廠，實現當地化生產。倘若交易達成，上汽將成為首個在印度投產的中國車企，潛在產品包括科魯茲和五菱宏光等暢銷車。

      通用印度工廠或售予上汽

      《印度時報》、《經濟時報》等印媒日前報道稱，通用汽車將在2016年7月終止其在古吉拉特邦Halol工廠的運營，其在華合作伙伴上海汽車公司正在對Halol工廠進行評估，有可能將接手收購，并實現在當地合約生產。

      通用汽車在印度首座工廠即落戶Halol，年產能為110,000輛，員工總數約為1,100人。未來通用汽車重心將轉移至其位于馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）的Talegaon工廠，因而Halol工廠的運作將畫上句號。

      知情人士透露稱，上汽已經就收購Halol工廠與通用汽車展開談判，并取得進展，進入關鍵階段；在購入工廠后，上汽或將脫手其在通用印度的股權。古吉拉特邦官員也參與到談判中，以促進交易達成。通用汽車希望古吉拉特邦政府之前承諾的補貼能夠延續到工廠新東家，從而提高交易成功的概率。

      如果上汽最終成功收購通用印度工廠，則將成為第一家在印度實現當地化生產的中國車企。之前長城汽車等企業曾有計劃在印度設廠，但迄今未有實質性進展。消息人士披露，上汽可能以合約生產的模式，安排Halol工廠繼續投產現有車型，包括雪佛蘭品牌的科魯茲轎車、Tavera SUV和Enjoy MPV（即五菱宏光貼牌）。

      關于上述報道，通用印度發言人表示：“我們正在考慮處理Halol工廠的多種選擇方案，當前沒有更多消息可以公布。”

      通用汽車欲在印度整頓業務

      對通用汽車而言，在進入印度市場二十多年后，這塊業務并沒有多少起色，反而雪佛蘭Tavera曾因質量問題大規模召回。通用印度迄今累計虧損達到400億盧比（約合5.88億美元），乘用車市場份額僅為1.2%。

      2015至2016財年（2015年4月至2016年3月）前九個月，通用印度新車累計銷量為24,479輛，同比大幅下滑38%，相形之下，印度乘用車整體市場同期增幅為9%。

      為此，通用汽車正在印度推進業務整頓，關閉或轉手Halol工廠以提高產能利用率乃是舉措之一。盡管上汽的名稱對印度而言屬于新面孔，但實際上已經在當地建立了自己的影響。2010年通用汽車在美國破產保護時，上汽對通用印度提供了投資和保護，因而到現在為止仍持有一部分后者股權。這也是為何Halol工廠新東家可能花落上汽的原因之一。

      通用汽車全球CEO瑪麗·博拉（May Barra）數月前曾訪問印度，與總理莫迪會晤時宣布了總計640億盧比的投資計劃，未來幾年里雪佛蘭品牌還將向印度引入10款新車。

      通用印度同時還在著手高層人事洗牌，任命Kaher Kazem為總裁和當地業務總經理，取代宿將Arvind Saxena。不過經銷商方面的不確定因素仍將是通用印度未來銷量面臨的隱患之一。

2.殺奢風繼續勞斯萊斯跌幅超五成賓利降近四成16-01-27 來源：羊城晚報作者：張愛麗

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/2708085185160353921949.shtml

      超豪華車商躺著數錢的日子已成為過去式。近日，世界頂級超豪華汽車制造商勞斯萊斯公布2015年業績，中國市場銷量同比下滑54%。受此影響，勞斯萊斯豪車終止了全球銷量連續五年增長的紀錄。羊城晚報記者梳理對比發現，在華銷量大幅下滑的現象已蔓延至賓利、瑪莎拉蒂等多家曾在中國熱銷的超豪華車企。不少業內人士在接受采訪時表示，對超豪華車商來說，更難熬的日子還在后面。不過，這并未讓各大豪華車品牌對中國市場失去信心，都在努力尋求應對之策。

      超豪華車難再“躺著賺錢”

      隨著中國反腐行動的進一步深入，2013年增幅便開始下滑的超級豪華品牌汽車市場，2015年銷量更是出現斷崖式下跌。

      勞斯萊斯公司透露，該公司2015年面向全球市場交付了3785輛汽車，相較于2014年4063輛的成績下跌了6.8%。勞斯萊斯在聲明中稱，在華銷量顯著下滑，銷量同比下滑54%，這對其全球銷量造成極大影響。

      而在此之前，賓利汽車也公布數據顯示，2015年其全球新車交付銷量為10100輛，同比下跌5.6%，其中在華銷量同比大幅下跌36.9%至1615輛，成為拉跌其全球銷量的關鍵因素。

      盡管意大利超級豪車制造商瑪莎拉蒂、法拉利及阿斯頓·馬丁雖還未公布2015年在華的銷量，但也不大可能樂觀。2015年11月，瑪莎拉蒂曾宣布其在意大利的工廠停產6周，原因之一就是其在中國和美國市場銷售下滑；另據路透社報道，2015年第三季度，法拉利在中國的銷量已下降24%；據業內人士預估，2014年阿斯頓·馬丁在中國銷量可能不超過200輛，今年或不超過180輛。

      奢侈品遭“敬而遠之”

      對于中國區銷量的暴跌，勞斯萊斯集團CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯在接受媒體采訪時提到，在政府對腐敗行為的打擊下，中國的富人對汽車還有珠寶、名表等奢侈品都開始采取敬而遠之的態度。

      中國汽車流通協會進口車工作委員會副主任王存表示，除反腐影響外，目前中國經濟增速放緩，增長方式處在轉型當中，都是中國市場對超級豪華車的需求明顯下降的主要因素，超豪車的消費者結構也發生了變化。王存分析，從整體來看，中國車市2015年下半年明顯回暖，主要是由對1.6L以下小排量汽車減免購置稅等措施拉動。而超豪車顯然并不是此輪政策拉動的主要對象。

      除了超豪車品牌，一般豪車品牌的銷售表現也不盡如人意。王存指出，寶馬、奔馳等豪車旗下1.6L以下的車型受到政策利好，銷量可觀，但這部分在整個品牌中占比較小，難以扭轉豪車整體銷量走低的現狀。

      車企寄希望于SUV

      不過，值得一提的是，去年在眾超豪華品牌銷量暴跌的情況下，保時捷卻在華售車5.8萬輛，實現24%的增幅。而這主要取決于卡宴、Macan等SUV車型的暢銷。

      事實上，在中國車市整體增速放緩的2015年，SUV車型表現出現驚人的爆發力。據中國汽車工業協會公布數據，2015年SUV車型完成了622.03萬輛的年銷量，同比增長49.65%。

      為此，超豪車企紛紛開始著手推出SUV產品，以應對市場變化。瑪莎拉蒂高層此前對外透露，公司停產的另一個原因是為SUV上市做準備。勞斯萊斯已于2015年2月推出豪華SUV，并將于2018年投放到包括中國在內的各市場。此外，蘭博基尼、阿斯頓馬丁、賓利等超豪車品牌也紛紛推出SUV車型量產計劃。

      不過，汽車市場專家張勇強則表示，以前中國購買超豪車的消費者大部分來自房地產等容易快速獲得財富的行業，但這幾年房地產市場也出現下滑，尤其是二三四線市場，因此未來超豪華SUV市場難以像奔馳、寶馬、奧迪等這些一般豪華品牌一樣，出現大幅拉動。

3.大眾將推出全新小型SUV 售價不到17萬元16-01-27 來源：蓋世汽車作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/27093811381160353945326.shtml

      大眾汽車正醞釀一款全新入門級SUV，名為T-Cross，以小型轎車Polo為藍本。該車今年3月日內瓦車展公布概念車，2018年前后投產，和馬自達CX-3等競爭。在售價方面預計在人民幣17萬元以內。

      大眾將再增添小型SUV

      一位大眾高層管理人士稱，大眾汽車將于2016年3月份日內瓦車展上帶來T-Cross小型SUV的概念車，和大眾途銳（Touraeg）、途觀/途威（Tiguan）、T-roc和Taigun等名稱一脈相承，都是以字母T開頭。正如2014年亮相的T-roc緊湊跨界SUV源自于掀背轎車高爾夫，T-Cross也是以兩廂轎車Polo為基礎開發，兩者的量產型將分別在2017年和2018年交付。

      該人士表示，大眾新CEO穆倫（Matthias Müller）對T-roc和T-Cross這兩款新SUV都抱以積極的支持態度，“我們對T-Cross與T-roc的定位是低于途觀和途銳，投放到包括歐洲等SUV銷量大幅上漲的部分市場。”

      這也就意味著大眾未來的SUV產品陣容將得到大幅擴充：小型SUV T-Cross，緊湊型SUV T-roc，高端緊湊型SUV途觀，中型SUV CrossBlue量產版/途觀XL，大型SUV途銳，此外還有可能增加規格高于途銳的全尺寸版SUV。原先尺寸甚至小于T-Cross的Taigun（全長僅3,800mm），則慘遭放棄，原因是后者主要針對巴西等南美市場，但拉美車市近年來陷入低谷。

      當前，SUV在全球大部分市場走熱，無論是在中國等新興市場還是歐洲美國等發達市場。去年中國SUV累計生產624.36萬輛，同比增長49.7%，累計銷售622.03萬輛，同比增長52.4%，增幅遠遠高于乘用車市場9.6%的整體水平。

      不過對于大眾乘用車品牌而言，主要是途觀和途銳兩款SUV產品，陣容略顯單薄。為此，大眾從CrossBlue等概念車開始，近年來相繼推出了多款SUV，主要集中在小型、緊湊型和中型等規模較大的細分市場。

      T-Cross是個什么鬼？

      2016年3月份，公眾將一睹T-Cross概念車的真容。和尺寸較大的大眾SUV兄弟車型類似，該車量產版將采用較為獨特的設計元素，遠比目前的Cross Polo更具備SUV特征。預計大眾著名設計師Klaus Bischoff將主導其設計，有望借鑒T-Roc概念車的元素，包括寬進氣格柵、側窗輪廓和別具一格的輪拱設計等，就像Polo和高爾夫掀背車一樣，T-Cross和T-Roc之間也將有一目了然的血緣關聯。

      在尺寸上，T-Cross將比Polo有所放大，從3,972mm提高到4,000mm左右，和T-Roc的4,200mm形成差距。

      英國媒體稱該車售價將不到18,000英鎊（約合人民幣17萬元）。當然，就小型SUV而言，在中國市場“17萬元以下”只能說是一個非常模糊的描述，通常大部分競品起售價在9到14萬元之間，高配版在13到19萬元之間。

      從競爭對手上而言，在英國市場主要是馬自達CX-3和日產Juke，而在小型SUV林立的中國，則有別克昂科拉、福特翼搏、本田繽智/XR-V、現代ix25、雪佛蘭創酷等一干合資品牌小型SUV（其中昂科拉較貴，翼搏較便宜），而長安CS35、江淮瑞風S3等自主品牌小型SUV的高配版也可能存在一定的競爭關系。

      實際上，瞄準中國小型SUV市場的遠不止大眾一家。豐田考慮2016至2018年在全球尤其是中國推出CH-R跨界SUV，該車定位介于小型SUV和緊湊SUV之間，擁有小型的尺寸和緊湊型的內部空間/檔次，很可能和著眼高端小型SUV市場的T-Cross產生直接沖突。本田謳歌考慮在華投產小型SUV，也將同大眾同門奧迪的Q2爭奪市場份額。

      盡管全球車市出現多處降溫，但小型SUV在近年來躋身最炙手可熱的細分市場，大眾T-Cross、奧迪Q2和豐田CH-R等相繼登場，無疑將進一步提升其紅海程度，競爭白熱化也在意料之中。

4.現代汽車2015凈利潤跌13% 研發支出增17%16-01-27 來源：蓋世汽車作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/26112958295860353897499.shtml

      綜合外電報道，2015年現代汽車在歐洲、美國以及韓國市場雖然實現增長，但未能抵消其在中國市場的失利，年度利潤跌至5年來最低水平。

      Q4凈利潤跌兩成 2015研發開支增17%

      現代汽車最新發布的財報信息顯示，去年第四季度其營業收入為24.8萬億韓元（約合227億美元），同比增長了5.1%；全年營業收入同比增長3%至92萬億韓元（735億美元），2014年為89.3萬億韓元（714億美元）。其中汽車業務貢獻了72.7萬億韓元（582億美元）營收，2014年為72.4萬億韓元（579億美元）。

      不過上季度現代凈利潤遭遇下滑，利潤額為15,150億韓元（12億美元），較2014年同期的18,760億韓元（15億美元）銳減19.2%，2015年其整體凈利潤同比下滑了13%至6.42萬億韓元（約合53億美元）。

      去年現代汽車的主要各項開支中，市場營銷類支出約3萬億韓元（24億美元），薪資支出為2.7萬億韓元（21.6億美元），研發費用則較2014年的7,900億韓元（6.3億美元）攀升了17.2%，達到了9,260億韓元（7.4億美元）。

      在華銷量拖后腿今年或難有起色

      2015年第四季度，現代汽車全球各工廠的汽車發貨量為142.5萬輛，同比增長6.6%，其中在華工廠銷量同比增長9.9%至33.8萬輛；去年全年，現代汽車全球工廠銷量為496.3萬輛，與2014年基本持平。

      零售銷量方面，去年現代在全球共售出484.3萬輛新車，與2014年的483.5萬輛基本持平。其在歐洲、韓國、美國以及印度等市場均實現了增長，但在華銷量卻遭遇2007年以來的首次下跌，銷量同比降低7.0%至103.7萬輛。

      現代汽車預計，2016年其最大單一市場中國的經濟增長依然緩慢，其效率增長也將跌至2006年以來的最低水平。

      韓國IBK證券公司（IBK Securities Co.）汽車分析師Lee Sang Hyun表示，2015年對現代來說已經是糟糕的一年，今年中國市場需求雖有所提升，新興市場的匯率波動也有所緩和，但相較于去年不會有較大起色。


5.2016北美車展：起亞新款K3兩廂版發布	6.2016北美車展：林肯新一代Continental

上市時間：1月11日發布	上市時間：2016年內引入到國內市場
銷售價：——	銷售價：——
發動機：1.6T、2.0L	發動機：3.0L EcoBoost雙渦輪增壓
變速器：6速手動、6速自動	變速器：6速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.2016北美車展：GMC新一代ACADIA亮相

8.2016北美車展：VLF全新車型Force 1亮相

汽車之家

VLF Automotive Force 1 2016款基本型

上市時間：2016年春季上市銷售	&n, bsp; 上市時間：1月11日發布
銷售價：——	預售價：26.85萬美元起
發動機：2.5L、3.6L	發動機：8.4L V10
變速器：6速自動	變速器：6速手動、6速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.1月25日，美國麻省固體能源公司宣布獲得中國上汽集團戰略投資，并將幫助上汽進行新能源汽車的電池研發，以提高續航里程，降低成本。

2.綜合外電報道，22日，印度最大汽車制造商瑪魯蒂鈴木（Maruti Suzuki）分別在孟買（Mumbai）與塔那（Thane）開設第99家及第100家經銷店。該公司表示，計劃至2017年共開設250家Nexa經銷店。

3.綜合外電報道，除了預計2018年上市的Alfieri跑車，瑪莎拉蒂將為其未來所有車型提供插電式混動版本。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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