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售后服務第969期
發(fā)布時間：2016-01-27 17:24:05    瀏覽量：1301次    
乘聯(lián)會每日新聞

新聞標題

  
行業(yè)信息  
1. 2016年車險改革6月底前實施 4. 手機車機互聯(lián)，真火還是虛火？
2. 降低機動車使用強度今年將立法 治堵決心強烈 5. 通用頻出招汽車共享 為自動駕駛應用布局
3. 春節(jié)租車要靠搶 價格每日翻倍漲 6. 工業(yè)4.0下的充電樁市場：智能聯(lián)網(wǎng)是趨勢

新聞詳情

  
1. 2016年車險改革6月底前實施16-1-27    來源：京華時報
http://www.12365auto.com/news/20160126/215326.shtml
       昨天，全國保險監(jiān)管工作會議正式召開。會上,保監(jiān)會方面表示，6月底前在全國范圍內(nèi)實施商業(yè)車險改革，同時支持符合條件的保險公司上市。

      6月底前推廣車險費改

      保監(jiān)會主席項俊波表示，將全面深化保險產(chǎn)品市場化改革,力爭在今年6月底前在全國范圍內(nèi)實施商業(yè)車險改革，不斷豐富商業(yè)車險示范產(chǎn)品體系，完善商業(yè)車險創(chuàng)新型產(chǎn)品形成機制。

      記者采訪了解到，去年上半年，保監(jiān)會開始在黑龍江、山東、青島、廣西、陜西、重慶等六個地區(qū)試點車險費率市場化改革，10月份，開始向第二批十二個試點地區(qū)開放。

      據(jù)了解，商業(yè)車險改革最大變化體現(xiàn)在費率優(yōu)惠方面，出險次數(shù)越多的車主保費越高，同時將車主的駕駛行為風險納入評估范圍。

      此外，新規(guī)之前經(jīng)常會出現(xiàn)“高保低賠”的情況，即無論投保車輛過了多少年，投保時都需要按照新車購置價來繳納保費，而在賠付時只按比例進行理賠。但在改革后，老舊汽車保費將下調(diào)。

      “最惠?！眲?chuàng)始人兼CEO陳文志對京華時報記者表示，根據(jù)費率計算，如果以三年不出險打六折，加上渠道因子的折扣，再和保險公司的自主定價折扣三者結(jié)合起來，最多能打4.3折。保監(jiān)會此前統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，試點地區(qū)約77%的消費者保費同比下降。

      支持保險機構(gòu)境內(nèi)外上市

      項俊波同時指出，2016年將支持符合條件的保險公司在境內(nèi)外上市及掛牌“新三板”，并且引導保險資金通過債權(quán)投資計劃、股權(quán)投資計劃等方式，支持國家重大戰(zhàn)略實施和重大民生工程建設。不斷創(chuàng)新保險資產(chǎn)管理產(chǎn)品和資金運用方式，通過保險私募基金、股債結(jié)合、優(yōu)先股、資產(chǎn)支持計劃等，加大對科技型小微企業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的支持力度。
 
2. 降低機動車使用強度今年將立法 治堵決心強烈 16-1-27    來源：北京青年報
http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/2707454145416035390613.shtml
       昨日，市人大常委會主任杜德印作北京市人民代表大會常務委員會工作報告。今年的常委會報告提出，為緩解城市中心區(qū)交通擁堵，將制定降低機動車使用強度的規(guī)定。

      降低機動車使用強度規(guī)定有望年內(nèi)出臺

      今年擬安排審議10項法規(guī)草案，其中包括備受關(guān)注的治理交通擁堵問題，為緩解城市中心區(qū)交通擁堵，制定降低機動車使用強度的規(guī)定。

      市人大常委會法制辦主任李小娟昨天透露，制定降低機動車使用強度的規(guī)定，目前考慮其涉及的主要內(nèi)容是已經(jīng)實施多年的機動車尾號限行，此前外界關(guān)注的征收擁堵費等問題，暫沒有納入此次立法考慮。不過，在討論過程中，也會聽到各方面的意見。

      她說，北京已經(jīng)實施數(shù)年的機動車限行政策屬于政府的臨時措施，一旦降低機動車使用強度納入立法，將以法規(guī)的形 式將機動車限行固化下來。研究制定降低機動車使用強度規(guī)定的過程，也是匯集群眾意愿的過程。為了城市交通更有效地運行，公眾適當降低一下自己的機動車使用 強度，保證大家都能擁有一個比較順暢的交通環(huán)境。“老百姓財產(chǎn)的使用權(quán)利是法律賦予的，只有老百姓自己能限制，但有時老百姓為了自己的權(quán)利得到更好的行 使，也需要讓渡一部分權(quán)利，這個讓渡過程就是立法過程?！?/span>

      李小娟介紹，如果此次市人大常委會的工作報告獲得人代會通過，降低機動車使用強度的規(guī)定將在今年制定，并很有可能年內(nèi)出臺。

      計生條例擬增配偶陪產(chǎn)假15天

      報告中提到，為貫徹落實黨的十八屆五中全會關(guān)于計劃生育政策調(diào)整的有關(guān)精神，今年將修訂人口與計生條例。計生條例修正案草案送審稿正在市政府法制辦公開征求民意，并已經(jīng)收到3000條建議。

      送審稿擬增設配偶陪產(chǎn)假15天，與此同時，取消現(xiàn)行計生條例中規(guī)定的30天晚育假，改為“機關(guān)、社會團體、企業(yè)事業(yè)組織的職工，符合本條例規(guī)定生育的，除享受國家規(guī)定的產(chǎn)假外，增加產(chǎn)假三十天”。

      今年調(diào)研起草機動車停車管理條例

      立法方面的其他工作計劃包括：繼續(xù)審議院前醫(yī)療急救服務條例；為保持與新修訂的立法法的銜接統(tǒng)一，規(guī)范首都立 法工作，修訂制定地方性法規(guī)條例；為進一步規(guī)范本市旅游市場，促進旅游業(yè)有序健康發(fā)展，修訂旅游條例；為貫徹落實新修訂的預算法，推動本市預算管理制度改 革，加強預算監(jiān)督工作，修訂預算監(jiān)督條例；為推動和保障全民健身活動，提高市民身體素質(zhì)，修訂全民健身條例；為加強氣象災害防治，保障人民群眾生命財產(chǎn)安 全，制定氣象災害防治條例；為加強區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人大建設，保證換屆選舉順利進行，修訂鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民代表大會組織條例、區(qū)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民代表大會選舉實施細則。

      此外，擬對制定住房租賃管理條例、機動車停車管理條例進行調(diào)研起草；對制定行政程序條例和危險廢物污染環(huán)境防治條例、修訂實施消費者權(quán)益保護法辦法開展立項論證。為保持法制統(tǒng)一，開展法規(guī)清理。
 
3. 春節(jié)租車要靠搶 價格每日翻倍漲16-1-27    來源：廣州日報
http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/26052942294260353880887.shtml
       過年返鄉(xiāng)，對于忙碌了一年的打工族們來說，哪種交通方式最熱門？答案必須是開車。算上高速免費，一車最少裝上五人，真心是比飛機票便宜，比擠火車舒服，即 便是在高速上堵一段，也可以打個牌遛個狗消磨時間，上百輛車擁堵時車友們一起聊聊回家的期待，也是不亦樂乎的事兒。沒有車怎么辦？租車！這幾年每逢春節(jié)等 長假，汽車租賃市場就尤其火爆。

      七座車成舉家回鄉(xiāng)的熱寵

      還有不到15天就是春節(jié)，記者從神州租車、一嗨租車、瑞卡租車、赫茲國際租車等全國連鎖租車公司的本地網(wǎng)點獲悉，春節(jié)租車訂單大增，不少租車返鄉(xiāng)的人下周開始陸續(xù)提車，大部分熱門車型都已經(jīng)被提前預訂走了。

      記者上周來到廣州火車站附近的一家汽車租賃公司。往日在這家租賃公司門口停車位上，總是密密麻麻排滿了各種待租車型的汽車，但記者留意到，往日停放的待租汽車明顯少了一大半。

      在春節(jié)期間已預訂出去的汽車中，經(jīng)濟型轎車和商務型轎車比較受歡迎，如乘坐人員不多的，會租賃本田雅力士、別 克凱越、豐田凱美瑞、大眾帕薩特等；帶著一家老小舉家出行的家庭，則更多的選擇了7座商務車或SUV，如漢蘭達、別克GL8、奧德賽等，都非常熱門。“考 慮到春節(jié)是回家高峰，公司也準備了較多的中高低檔七座車可供選擇，但還是基本被搶訂的七七八八了?！鄙裰葑廛嚨囊晃还ぷ魅藛T告訴記者。

      從廣州一嗨租車也留意到，低端車型基本已經(jīng)租滿，選擇熱門的大型七座車如漢蘭達、GL8，網(wǎng)頁會出現(xiàn)“所有門店均已售罄，請嘗試其它車型”的字樣。記者在赫茲國際租車官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，春節(jié)期間廣州還有少量GL8可租，但日租價已經(jīng)高達1600元以上。

      租金上浮80%～200%

      多家租賃公司的工作人員告訴記者，汽車租賃后期還會上浮，越逼近春節(jié)租車“代價更高”，想在春節(jié)期間租車的朋 友可得抓緊時間預訂了。“還有半個月就是春節(jié)，一些人提前把車租走了。尤其是一些價格相對劃算的五座經(jīng)濟型的熱門轎車、MPV和SUV。”機場路上一家汽 車租賃公司的工作人員李小姐表示，跟往年一樣，從春節(jié)前的半個月起就是租車生意最旺的時候。

      春節(jié)期間租一輛每天大概花費多少呢？記者從多家汽車租賃公司獲悉，因需求不同，車型不同，價格略有差異，但總 體來說春節(jié)的租車價格比日常上浮80～200%。記者在多家汽車租賃公司的官網(wǎng)查詢留意到，以一輛平日日租只需大約不到100元的別克凱越為例，如果2月 5日起租，租到春節(jié)假期提前兩天歸還(即2月12日左右)，日均價格約為486元/天，7天算下來約需3400元；若是選擇凱美瑞的話，價格翻倍至日均要 660元左右，七天花費4615元；如果是熱門的七座SUV，如豐田漢蘭達，7天費用超過1萬元，日均租金在1500元以上。不過與火車和飛機相比，費用 加一加，開車還是自由和性價比比較高的選擇。當然，工作人員告訴記者，如果是2月初才去租車的話，不僅車型選擇少，也有可能面臨租金再度翻倍的局面?！? 月份看可能還是350元一天，到了2月份可能變成450元一天了。老實說，從今年的時間來看，1月底訂車都略嫌有點晚了。”
 
4. 手機車機互聯(lián)，真火還是虛火？16-1-27    來源：中國汽車報網(wǎng)
http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/26052728272860353878253.shtml
      如何讓汽車變得更智能，是當下汽車企業(yè)所關(guān)注的核心問題之一。而車機作為用戶在汽車上最容易接觸到的智能硬件，一直以來都因為使用體驗不佳而飽受詬 病，也讓互聯(lián)網(wǎng)公司看到了切入車聯(lián)網(wǎng)市場的契機。在剛剛過去的2015年，國際互聯(lián)網(wǎng)巨頭蘋果、谷歌以及國內(nèi)的百度、樂視都發(fā)布了各自的車機手機互聯(lián)方 案。這些公司紛紛表示，要在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域構(gòu)建平臺，吸引更多開發(fā)者加入進來，制作適用于智能汽車的App。

      互聯(lián)網(wǎng)巨頭的這一做法儼然是要將車機納入其構(gòu)建的互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，可見十分看好車機手機互聯(lián)的未來。但也有觀點認為，這些方案究其根源，僅僅是在車機上實現(xiàn)智能手機的部分功能，并沒有太多技術(shù)含量。車企與互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合推出這類產(chǎn)品只是一個營銷噱頭。

      兩種觀點都有理由。那么，車機手機互聯(lián)方案到底是一把真火還是虛火呢？

      ■互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)：風風火火“圈地”忙

      從2010年蘋果iPhone4發(fā)布到現(xiàn)在，智能手機市場已經(jīng)從藍海變?yōu)榧t海，圍繞智能手機構(gòu)建的消費場景基本被互聯(lián)網(wǎng)巨頭瓜分殆盡。而駕車出 行作為人們?nèi)粘Ｉ钪械囊粋€重要場景，目前互聯(lián)網(wǎng)公司的介入還不深。作為初期競爭的一個焦點，互聯(lián)網(wǎng)巨頭為了占領(lǐng)這一市場先機，圍繞著手機車機互聯(lián)展開了 大規(guī)模的“圈地運動”。

      日前，蘋果和谷歌公司分別公布了各自的手機車機互聯(lián)方案CarPlay與Android Auto在2016年的兼容車型。其中，較早發(fā)布的CarPlay兼容車型已經(jīng)接近100款，稍晚發(fā)布的An-droid Auto兼容車型也將在今年達到40款。顯然，這兩大世界級科技巨頭的競爭正在蔓延到車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。預計到2016年底，我們會在全球范圍內(nèi)廣泛地看到搭載 這兩家手機車機互聯(lián)方案的汽車。

      相比國外互聯(lián)網(wǎng)巨頭的大動作，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛推出手機車機互聯(lián)方案，并開始成功“登陸”量產(chǎn)車型。2015年年初，百度車聯(lián)網(wǎng)發(fā)布手機車 機互聯(lián)方案CarLife。這款以App形式實現(xiàn)車機手機互聯(lián)的方案同時兼容谷歌安卓與蘋果IOS兩種系統(tǒng)，并整合了百度地圖、網(wǎng)絡電臺等應用程序。據(jù)百 度車聯(lián)網(wǎng)的官網(wǎng)顯示，目前已經(jīng)有起亞K5、比亞迪宋、現(xiàn)代新途勝這三款量產(chǎn)車型兼容百度CarLife手機車機互聯(lián)方案。在2015年的廣州車展上，北汽 新能源發(fā)布新車EU260，這款新能源汽車搭載了樂視的車載手機互聯(lián)系統(tǒng)ecolink，能夠?qū)崿F(xiàn)手機與車機的雙向控制，并整合了微信功能。此外，騰訊、 阿里巴巴兩大互聯(lián)網(wǎng)公司自身或者通過旗下子公司，也推出了手機車機互聯(lián)方案。

      互聯(lián)網(wǎng)公司都在“跑馬圈地”，爭奪市場發(fā)展先機。然而，在市場一片喧囂的背后，手機車機互聯(lián)的價值究竟在哪里？這波浪潮會像2015年的汽車后市場上門服務一樣，成為一把“虛火”嗎？

      ■車機——手機體驗的延續(xù)

      體驗創(chuàng)新咨詢公司faceui的體驗咨詢總監(jiān)朱佳明告訴記者，手機與車機能夠互聯(lián)的基礎(chǔ)，在于車機能夠?qū)⒛壳爸悄苁謾C良好的交互操作體驗延續(xù)到 車機上。隨著智能手機在全球范圍的普及，使用智能手機已經(jīng)成為用戶日常生活的一種習慣。但由于存在安全隱患，智能手機在開車這一日常生活場景中實際上是缺 位的?；ヂ?lián)網(wǎng)公司正是看到了這一點，希望利用自身在移動互聯(lián)網(wǎng)上積累的技術(shù)與用戶體驗優(yōu)勢獲取更多用戶，并最終切入駕車出行這個消費場景，在車險、出行服 務、汽車電商等領(lǐng)域挖掘更多價值。

      車企的想法則更為簡單。原裝車機體驗不佳已經(jīng)成為老生常談的話題，而車企的核心競爭力在于車輛的設計以及制造的四大工藝上。車機這種智能產(chǎn)品對 軟件研發(fā)、市場調(diào)研、用戶體驗提升乃至云計算大數(shù)據(jù)等技術(shù)要求比較高，并不是車企的強項所在。因此，與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，成為了汽車企業(yè)的一個上佳選擇。而 對于消費者來說，一款能夠在駕駛過程中安全地享受像使用智能手機一般良好體驗的車型，同樣充滿了吸引力。因此，這也是車企提升自身議價能力的一個維度。

      手機車機互聯(lián)方案對于互聯(lián)網(wǎng)公司、車企、消費者來說都擁有很高價值。如此看來，這項技術(shù)有真正“火”起來的潛力。
 
5. 通用頻出招汽車共享 為自動駕駛應用布局16-1-27       來源：蓋世汽車網(wǎng)
http://www.12365auto.com/news/20160127/215635.shtml
       2016年1月，通用汽車在共享出行這件事上使出連環(huán)三招：5億美元投資美國共享出行服務商“老二”Lyft；3800美元收購“老三”Sidecar；公布自家的共享服務項目Maven。

      作為美國最大的傳統(tǒng)汽車廠商，通用汽車1月4日宣布向共享服務提供商Lyft投資5億美元，支持后者車輛共享業(yè)務的持續(xù)高速增長，通用汽車總裁丹·阿曼（Dan Ammann）獲得Lyft的一個董事會席位。

      雙方表示，二者的合作基于對自動駕駛汽車的統(tǒng)一認知：自動駕駛汽車未來將首先應用于共享領(lǐng)域，而非私家車。

      戰(zhàn)略合作條款提及，雙方將依托通用汽車的自動駕駛技術(shù)以及Lyft多樣化的車輛共享服務，聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車的專車服務網(wǎng)絡。Lyft將通過位于美國多個城市的租賃中心為需要短租服務的駕駛員優(yōu)先提供通用汽車的產(chǎn)品。雙方還將通過各自的渠道為對方客戶提供個性化出行服務?！?/span>

      “共享經(jīng)濟已經(jīng)高速發(fā)展為相當體量的市場，而這給通用汽車帶來的機遇要遠超過它的威脅?！? 通用汽車總裁丹·阿曼（Dan Ammann）表示。

      Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人JohnZimmer稱，通用與Lyft的合作將給雙方都增添相較于同行的優(yōu)勢。Lyft希望2016年底其在美國的市場份額能達到40%，而其競爭對手Uber目前占據(jù)80%的市場份額。

      通用汽車1月19日宣布收購已于2015年12月31日停止運營的共享出行服務公司Sidecar的技術(shù)和資產(chǎn)，交易金額3800美元。Sidecar團隊中的20人加盟通用，包括CTO Jahan Khanna、聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Sunil Paul。

,       Sidecar成立于2012年，總部位于舊金山，在美國8個城市開展過業(yè)務。雖然排名位于Uber、Lyft之后，但共享出行概念、拼車功能等是其首創(chuàng)，并被Uber等效仿。Sidecar經(jīng)過5輪融資，融資總額為3500萬美元，最終這家自稱創(chuàng)新優(yōu)于Uber的公司敗給了資本。

      Sidecar CEO Paul曾獲得過一項名為 “確定高效交通路線的方法和系統(tǒng)” 的專利，收購Sidecar 后通用獲得該項專利。Sidecar高管一直認為這項專利涉及到共享出行最基本的知識產(chǎn)權(quán)，但Uber、Lyft對此未有響應。

      收購Sidecar 的第二日，通用宣布推出全新汽車共享項目——Maven，由通用總裁丹·阿曼（Dan Ammann）直接負責。上述提及的收購Sidecar所得資產(chǎn)和員工用于支持公司的其他努力當就指此。

      Maven的商標通用在2015年11月25日申請注冊。申請中對服務的描述是 “連接汽車司機和乘客，并進行交通服務協(xié)調(diào)的應用軟件，用于規(guī)劃、監(jiān)控和控制城市交通的軟件。”

      Maven的意思是“行家”、“專家”，單從字面意思，也可猜測通用對其重視程度和可能的投入。

      通用總裁丹·阿曼（Dan Ammann）稱，目前全球大約有500萬消費者使用Uber等打車服務，并將會在2020年前上升至2500萬。然而，這個新興產(chǎn)業(yè)將會被自動駕駛汽車完全再造，而通用現(xiàn)在正調(diào)整自身定位來迎接、主導這一變化。

      Maven承載通用對自身的全新定位，是通用押注未來、為其自動駕駛汽車建立綜合網(wǎng)絡的重要布局，而投資Lyft一定意義上也可視作通用為共享出行交的學習和實踐費用。
 
6. 工業(yè)4.0下的充電樁市場：智能聯(lián)網(wǎng)是趨勢 16-1-26    來源：OFweek 工控網(wǎng)
http://www.12365auto.com/news/20160127/215609.shtml
       近年來，電動市場十分熱鬧，斯科拉，蘋果，谷歌，百度等巨頭時不時傳出研發(fā)電動汽車和無人駕駛技術(shù)的發(fā)展消息。電動汽車技術(shù)決定了電動汽車的根本，而充電樁技術(shù)則影響著電動汽車的普及。

      目前，國內(nèi)充電樁行業(yè)整處于規(guī)?；鶖?shù)小，投資回報周期長，智能化要求日益強烈的情境。小編整理了這邊文章，為各位讀者分析一番國內(nèi)充電樁行業(yè)的現(xiàn)在與未來。

      現(xiàn)狀：發(fā)展迅速迅速

      2015年我國新能源汽車累積生產(chǎn)達到了27萬輛。從規(guī)模上看，已經(jīng)成為了全球第一。新能源汽車比例已經(jīng)超過了汽車總量的1%，從產(chǎn)品生命周期來看，進入了生命周期的成長期。在這么一個過程當中，呈現(xiàn)出車、樁都快速發(fā)展的特征。

      正式電動汽車環(huán)保意識的不斷催化，各地紛紛建立電動車充電站（樁），地方政府成電動汽車充電站（樁）建設關(guān)鍵推手。目前，全國已有40多個省市進行了充電（站）樁的建設。

      以深圳為例，2015年深圳市將建設各類新能源汽車充電站樁12750個，其中，公交快、慢速充電站各25個，公務車充電樁2500個，社會公共慢速充電樁10000個，社會公共快速充電樁200個。

      從目前的新能源汽車推廣目錄看，具有電動車車型的城市共有48個。那么截止2015年全國預計將約有20~30萬多個充電樁 。

      可以看出，未來充電樁行業(yè)將會是一個潛力看好的行業(yè)，與電動汽車市場攜手發(fā)展。

      目前在充電樁的使用上，有著以下三個方面的困擾。
                          

      充電樁未來的數(shù)量會十分巨大，就算在數(shù)量上可以滿足全國電動汽車使用者的需求，但是如何有效地將這大規(guī)模的充電樁聯(lián)系起來，是充電樁技術(shù)未來發(fā)展的一個方向。
                             

      隨著工業(yè)4.0的浪潮來襲，充電樁就會變得更加智能化。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將全國的充電樁聯(lián)系在一張網(wǎng)絡里。未來，大數(shù)據(jù)將在充電樁的聯(lián)網(wǎng)里扮演非常重要的作用。
 
 

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