国产精品欧美一区二区三区,亚洲自偷精品视频自拍,永久免费AV无码国产网站

快訊3110-1月25日

發(fā)布時間：2016-01-25 17:02:16 瀏覽量：1646次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 痛陳發(fā)展五大弊病工信部擬推新能源汽車積分制	5. 搭1.8L發(fā)動機曝吉利新款GX7低偽裝諜照
2. 國務(wù)院首提將負面清單制度引入汽車行業(yè)	6. 定位小型SUV/3月上市長安CS15正式下線
3. 新能源汽車目錄瘦身產(chǎn)業(yè)進入規(guī)范發(fā)展軌道	7. 售7.99-8.49萬元眾泰大邁X5七座版上市
4. 二手車政策桎梏漸破除稅改或?qū)⒋蝽懙谝粯?/font>	8. 定位中型SUV 江淮瑞風S7有望下半年上市

新聞詳情

1.痛陳發(fā)展五大弊病工信部擬推新能源汽車積分制16-01-25 來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng) 作者：王國信李芳

http://www.eeo.com.cn/2016/0124/282701.shtml

      在新能源汽車異軍突起的同時，安全問題已經(jīng)刻不容緩?！?015年發(fā)生的幾起電動汽車安全事故及最近網(wǎng)絡(luò)曝光的電動汽車騙補行為充分說明事中、事后監(jiān)管的管理體系尚有待完善，這方面還需要我們和有關(guān)部門采取有效措施，下大力氣加以解決。”1月23日，工業(yè)部和信息化部副部長辛國斌在“2016中國電動車百人會論壇”上措辭嚴厲地表示。

      在剛過去的2015年，我國新能源汽車迎來了突飛猛進的一年。去年，我國新能源汽車產(chǎn)銷突破30萬輛。截至2015年，累計產(chǎn)銷近50萬輛，已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。與此同時，新能源汽車技術(shù)水平不斷提升，純電動乘用車最高車速超過140公里/小時，續(xù)駛里程超過200公里，百公里加速性能、能耗水平等關(guān)鍵指標大幅進步，從整體上看，基本上跟上了國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。

      另外，中國制造的新能源汽車的國際競爭力日益增強。2015年，在全球產(chǎn)量超過1萬輛的10家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)中，有比亞迪、北汽等4家國內(nèi)企業(yè)位居其列，寧德時代、精進電動等電池電機企業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為知名零部件供應(yīng)商。

      但與此同時，辛國斌指出，我國新能源汽車發(fā)展還面臨一些“突出矛盾和問題”，突出表現(xiàn)在以下四個方面：

      首先，新能源汽車的推廣應(yīng)用仍主要依靠政府政策拉動，成熟的、完全競爭的市場格局尚未形成；其次，新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量有待進一步提升，整車品質(zhì)與國外發(fā)達國家的先進水平相比還有較大差距，整車共性技術(shù)開發(fā)能力還不強；第三，智能網(wǎng)聯(lián)汽車等技術(shù)儲備不足；第四，充電設(shè)施建設(shè)與新能源汽車發(fā)展不相適應(yīng)，充電難問題突出，產(chǎn)品續(xù)航里程較低，后續(xù)維修保養(yǎng)體系尚不完善，消費者仍然存在較大的使用顧慮。

      辛國斌特別指出，在新能源汽車發(fā)展過程中，加強事中、事后監(jiān)管的管理體系尚有待完善，“工信部下一步將進一步完善加強事中、事后監(jiān)管的管理體系，切實轉(zhuǎn)變政府職能，加強宏觀指導與規(guī)劃引導，加強與相關(guān)部門，地方政府，相關(guān)行業(yè)協(xié)會等各方面的通力協(xié)作，努力為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展營造好的環(huán)境?！毙羾? 斌表示。

      在新能源汽車安全上，工信部正在強力推進地方和車企的安全自查，以推動新能源汽車質(zhì)量升級。辛國斌表示，前段時間，工信部門會同有關(guān)部門要求地方政府和車企對安全問題進行徹查，但進度令工信部不太滿意。

      “到目前為止，還有五個試點的省區(qū)，38家生產(chǎn)企業(yè)沒有完成自查。下一步還將進一步推動這個工作，共同努力，保證這個行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展?！毙羾蟊硎尽Ｄ壳靶履茉雌嚨陌踩詫以赓|(zhì)疑，去年發(fā)生的幾起新能源汽車安全事故，在一定程度上加深了消費者新能源汽車的顧慮。

      另外，由經(jīng)濟觀察報率先曝光的電動汽車產(chǎn)業(yè)存在的騙補問題，辛國斌表示工信部已經(jīng)聯(lián)合財政部、科技部、發(fā)改委四部委啟動相應(yīng)的調(diào)查，同時新能源汽車補貼也在進一步的調(diào)整之中。

      “國家補貼政策方面要逐步退出，企業(yè)的內(nèi)生動力要作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要推動力，我們也準備采取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限值掛鉤的方式來鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！毙羾蟊硎尽?br>
      【簡評】市場化機制是補貼新能源汽車發(fā)展的方向，也正在成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策趨勢。

2.國務(wù)院首提將負面清單制度引入汽車行業(yè)，這是放開外資和行業(yè)準入的前兆？ 16-01-25 來源：車云網(wǎng)

http://www.cheyun.com/content/9450

      1月24日，第二屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長趙昌文在論壇上表示，“新常態(tài)”下，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的新情況、新特點，要求政府的產(chǎn)業(yè)政策、監(jiān)管制度必須與時俱進的創(chuàng)新和調(diào)整，在準入問題上，適應(yīng)全球競爭和國內(nèi)改革的需要，汽車行業(yè)可以借鑒自由貿(mào)易區(qū)的模式，逐步明確負面清單制度.

      所謂負面清單，相當于投資領(lǐng)域的“黑名單”，列明了企業(yè)不能投資的領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)。學術(shù)上的說法是，凡是針對外資的與國民待遇、最惠國待遇不符的管理措施、業(yè)績要求、高管要求等方面的限制措施，均以清單方式列明。

      2015年10月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于實行市場準入負面清單制度的意見》，規(guī)定市場準入負面清單制度將按照先行先試的原則逐步推開，從2015年12月1日到2017年12月31日，上海、廣東、天津、福建四個自貿(mào)試驗區(qū)所在的省市開始試點。2018年將在全國范圍正式實行統(tǒng)一的市場準入負面清單制度?！笆濉币?guī)劃建議也再次明確，全面實行準入前國民待遇加負面清單管理制度，促進內(nèi)外資企業(yè)一視同仁、公平競爭。

      趙昌文提到，一旦明確負面清單，汽車行業(yè)的投資方向、產(chǎn)品種類、區(qū)位選擇、收購兼并，都可以放給市場、交給企業(yè)，對于外資企業(yè)的現(xiàn)有政策也應(yīng)該根據(jù)新的情況調(diào)整完善。一個基本原則是既有利于公平競爭，也有利于提升中國本土汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。

      這對于汽車行業(yè)無疑是一個重磅炸彈，其中牽涉到的行業(yè)準入、外資放開問題均觸碰到了行業(yè)敏感紅線。合資股比放開已經(jīng)熱議幾年，但一種觀點認為這雖然是大勢所趨，但在十二五期間幾乎不可能實現(xiàn)，因為十八屆三中全會已經(jīng)明確，發(fā)揮國有經(jīng)濟主導作用，汽車業(yè)又是中國經(jīng)濟的支柱性行業(yè)，其中的利益鏈沒人敢動。

      而在本屆百人會論壇中，發(fā)揮“市場”的作用提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展活力，成為提及率最高的主旋律。汽車行業(yè)何時引入負面清單制度？行業(yè)管控又將如何逐步放開？隨著“十三五”開局，這些問題或?qū)⒈恢匦略u估。而趙昌文的表態(tài)，似乎預(yù)示著新政的時間節(jié)點將會很快到來。

      不過，《關(guān)于實行市場準入負面清單制度的意見》也強調(diào)，對新技術(shù)、新產(chǎn)品等領(lǐng)域要循序漸進，不要急于納入負面清單中?！缎陆冸妱映擞密嚻髽I(yè)管理規(guī)定》已經(jīng)放松了對新能源汽車準入的嚴格限制，但對于新產(chǎn)品、新技術(shù)可能政府還得先保護一陣子，而且即使實行負面清單管理制度，也不意味著政府完全放手。

【簡評】作為新一代工業(yè)革命的先導和引領(lǐng)性產(chǎn) 業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨革命性、顛覆性的變化。

3.新能源汽車目錄瘦身產(chǎn)業(yè)進入規(guī)范發(fā)展軌道16-01-25 來源：華夏時報作者：金雪劉珊珊

http://www.chinatimes.cc/article/53355.html

      1月14日，工信部網(wǎng)站正式發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第1批，簡稱“新目錄”），247款新能源車型入圍其中。而1月1日，原《節(jié)能與新能源車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》（簡稱“舊目錄”）已經(jīng)廢止。在全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，這是一個標志著“十三五”期間新能源車發(fā)展進入規(guī)范發(fā)展階段的汽車行業(yè)大事件。

      目錄縮水1200%

      從3409款縮減到247款，瘦身后“新目錄”中的新能源車型縮減了12倍有余。

      2009年1月，國家科技部、財政部、發(fā)改委和工信部共同啟動了“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，根據(jù)當年2月份財政部和科技部聯(lián)合發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，被納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中的乘用車將按享受5萬元至25萬元不等的財政補貼。

      “老目錄”由此而來。2009年8月，確定的第一批“目錄”有4款商用車、1款乘用車（比亞迪混合動力）車型入選。在隨后6年多的時間里，共有3409款節(jié)能與新能源車型在76批目錄中粉墨登場。特別是在2015年，共發(fā)布新能源車推薦目錄12批，新能源車型1857款，相對2014年的613款，同比增長了203%。然而，雖然車型數(shù)量眾多，但其中難免魚龍混雜，并未對我國的新能源市場發(fā)展起到積極的推進作用，“十城千輛”工程也無疾而終。

      “這幾年新能源車產(chǎn)品技術(shù)提升迅速，產(chǎn)品標準也快速規(guī)范，部分前期公告車型設(shè)計時尚無相應(yīng)的標準要求，因此產(chǎn)品設(shè)計與目前的法規(guī)要求已經(jīng)有較大的差距，需要規(guī)范和提升?！痹诖迻|樹看來，精簡目錄，規(guī)范新能源汽車市場十分必要?！耙匦聦彾óa(chǎn)品和符合技術(shù)標準的范圍，這樣才能有效地推動產(chǎn)品升級和現(xiàn)有銷售產(chǎn)品的技術(shù)先進性?！?br>
      重新申報和公告，意味著清退了“舊目錄”中的“僵尸產(chǎn)品”。雖然重新申報一定程度上加重了企業(yè)的負擔，但在崔東樹看來，這樣的損失更針對那些拿公告裝門面的企業(yè)，或前期為產(chǎn)能擴張所做的一些沒有實際發(fā)展起來的新能源車?！敖?jīng)歷過市場檢驗的車型，改進達標難度不大，所投入成本也能從各項補貼中有所平衡。”

      第二批目錄2月份發(fā)布

      當然，推薦目錄并不代表新能源車型生產(chǎn)準入機制，現(xiàn)有新能源車型仍然可以繼續(xù)生產(chǎn)和銷售；而新目錄大幅縮水的關(guān)鍵則在于，現(xiàn)階段市面在售車型中，可以享受補貼的車型范圍大大縮小。

      按照2016年新能源汽車國家補貼政策，續(xù)駛里程區(qū)間在100公里—150公里之間的純電動車型，國家補貼金額為2.5萬元，150公里—250公里的純電動車型，國家補貼金額為4.5萬元；續(xù)駛里程超過250公里的車型，國家補貼金額更高達5.5萬元。如若其他車型不能在新舊目錄交替的過渡期結(jié)束前進入新目錄，產(chǎn)生的空檔期或也只能由企業(yè)加倍補貼避免終端售價波動，這則意味著單車虧損額度將大幅加劇。

      因此，盡管有過渡期存在，能否順利且盡快進入推薦目錄，對于新能源汽車企業(yè)仍至關(guān)重要。此次公布的首批新目錄中，共有12家企業(yè)、53款乘用車車型入圍。其中，北汽以10款純電動汽車入選目錄榜單，成為入選純電動車型最多的企業(yè)；而比亞迪則是入選車型最多的汽車企業(yè)，共計12款新能源車型入圍。

      “第二批推薦目錄會很快出來，大概就在2月份。”1月20日，有業(yè)內(nèi)消息人士對本報記者透露。

      政策風向轉(zhuǎn)變？

      站在補貼門檻外的削尖了腦袋往里擠，已進大門的也同樣要繼續(xù)加速升級。

      在新目錄公布后，北汽新能源旋即啟動了“衛(wèi)藍行動”3.0——“衛(wèi)藍眾創(chuàng)”計劃。2015年，北汽新能源銷量突破兩萬輛，同比增長高達3.6倍。“‘十三五’末期我們計劃達到80萬輛的產(chǎn)能，并打造三款年銷量超過10萬輛的產(chǎn)品。”北汽新能源總經(jīng)理鄭剛說。

      北汽未來的發(fā)力點也順應(yīng)了政策的指向。根據(jù)“十三五”期間補貼升級的要求，政策對新能源的補貼雖有退坡，但退坡較大的車型仍集中于續(xù)航里程介于100公里至150公里。鄭剛介紹稱，北汽新能源將推出首款純電動SUV——EX200，初期上市車型的續(xù)航里程為200公里，后續(xù)還將在今明兩年分別推出續(xù)航260公里和300公里的車型。

      而在眾多熱賣車型缺席的首批新目錄的53款乘用車車型中，微型電動車知豆D2赫然在列，也同樣向業(yè)界傳達了一個新的信號——國家政策對于微型新能源車支持力度正在日益明朗。國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高坦言，價格較為親民的微型電動車在新能源汽車市場發(fā)展中的意義應(yīng)交由市場判斷?！爸灰M水平升級了，產(chǎn)品自然會隨之升級。發(fā)展新能源如果只做‘高大上’，普通消費者買不起了，市場也就沒有了?！?br>
      或也正因如此，在北汽新能源的計劃中，也有一款5—6萬元高性價比國民純電動車將在2016年投放；而在2017年，北汽還將推出采用全鋁框架超輕量化車身設(shè)計的EX系列純電動精品微型小車。

      不過，在重新啟動瘦身機制的新能源汽車業(yè)政策環(huán)境下，新能源汽車企業(yè)還需找到真正可以強大自身的道路?！耙坏┱叻龀至Χ扔兴鶞p弱，或?qū)⒅苯佑绊懙叫履茉雌嚨氖袌霰憩F(xiàn)?！敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰道出了自己的擔憂。在他看來，新能源市場現(xiàn)階段仍是一個對政策高度依賴的市場?！罢嬲茏叩阶詈蟆⒛軌颢@勝的應(yīng)該是有良好技術(shù)支撐的企業(yè)，而不是那些拼拼湊湊搞出一個車子來四個輪子能轉(zhuǎn)的企業(yè)?！?/font>

【簡評】要解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、整體發(fā)展質(zhì)量不高的問題，就必須在做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的同時更加注重產(chǎn)業(yè)質(zhì)量的提升。

4.二手車政策桎梏漸破除稅改或?qū)⒋蝽懙谝粯?/span>16-01-25 來源：中國青年報作者：陳萌

http://anews.cnautonews.com/jrtt/201601/t20160122_443030.htm

二手車行業(yè)稅改已經(jīng)討論了八九年，如果不是被“限遷”搶了“風頭”，也許會穩(wěn)坐“最令二手車行業(yè)頭疼政策排行榜”頭把交椅。近日，“限遷”政策被寫入《汽車業(yè)反壟斷指南》征求意見稿的消息，讓行業(yè)人士拍手稱快，那么稅改這個“老大難”問題，特別是搭上政府進一步擴大對小微企業(yè)稅收減負的快車，能否也提上日程，也許近期將有定論。

　　盡管去年我國二手車市場累計交易量約達1000萬輛，且多年來一直呈上升趨勢，但隨著新車銷售進入低增長期，新車價格不斷下探，加之行業(yè)由業(yè)已久的政策瓶頸始終未有實質(zhì)性突破，二手車經(jīng)銷商的日子也不好過。新車一旦降價，二手車也隨之貶值，以“環(huán)?！睘槊南捱w造成二手車全國流通受阻，價格持續(xù)下滑，而這時二手車商還要交納相當于銷售額2%的增值稅，無疑是雪上加霜。

　　在今年1月5日的中國汽車流通協(xié)會月度形勢分析會上，協(xié)會秘書長肖政三坦言，政策性因素對二手車市場影響最大，協(xié)會已經(jīng)分別就限遷、稅收、臨時產(chǎn)權(quán)登記制度等制約二手車行業(yè)發(fā)展的問題，向相關(guān)部門提出議案。據(jù)記者了解，二手車稅收改革方案有可能早于《汽車反壟斷指南》對外公布。

　　定額征稅飽受質(zhì)疑

　　提到稅收話題，二手車從業(yè)者怨聲載道。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，最讓二手車企業(yè)難以接受的是繳稅額依據(jù)二手車交易金額為基數(shù)，而不是以利潤為基數(shù)。

　　關(guān)于二手車稅收問題，國家稅務(wù)總局于2012年發(fā)布了《關(guān)于二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)的有關(guān)增值稅問題的公告》，明確二手車銷售按照一般納稅人和小規(guī)模納稅人銷售公司舊貨行為等同對待，根據(jù)國稅函（2009）90號文件的規(guī)定：一般納稅人銷售自己使用過的物品和舊貨適用按簡易辦法依4%征收率減半征收增值稅政策時，銷售額＝含稅銷售額/（1+4%），應(yīng)納稅額＝銷售額×4%/2；小規(guī)模納稅人銷售自己使用過的固定資產(chǎn)和舊貨時，銷售額＝含稅銷售額/（1+3%），應(yīng)納稅額＝銷售額×2%。二手車銷售按照以上規(guī)定應(yīng)稅率為銷售額的2%。

　　以此法計算，二手車商以5萬元收購一輛車，然后以6萬元賣出，就要交稅1000多元。而如果能以銷售利潤1萬元為基數(shù)計算，只需交稅200元左右。

　　廣州千里發(fā)名車匯總經(jīng)理何啟明坦言，現(xiàn)在新車利潤率平均為6%，二手車利潤率普遍為4%~5%，二手車經(jīng)銷商在拿到車后需要對車進行整備，還要支付人工費、場地租金并承擔車價浮動造成的虧損，國家對二手車經(jīng)銷商按照交易額的2%征稅，稅率偏高。何啟明認為，首先二手車行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，可以按服務(wù)性增值稅征收。他建議，如果進行稅改，可以考慮實行按照增值部分收稅，也就是征收利潤的2%。

　　“從計稅原理上說，增值稅本身是對商品生產(chǎn)、流通、勞務(wù)服務(wù)中多個環(huán)節(jié)的新增價值或商品的附加值征收的流轉(zhuǎn)稅。二手車在流通環(huán)節(jié)按照自身價值計稅不符合增值稅的定義?！比珖ど搪?lián)汽車經(jīng)銷商商會二手車行業(yè)發(fā)展委員會秘書長郭平說。

　　此外，郭平還提出，把商品經(jīng)營和處置公司資產(chǎn)等同納稅本來就是一種不公平的政策，二手車作為商品時就應(yīng)該按照其他流通商品的稅收政策等同納稅，如果按照以上規(guī)定二手車經(jīng)銷商從一般納稅人手中收購了二手車，賣方交2%的稅，這輛車在二手車經(jīng)銷商銷售時再交2%的稅就出現(xiàn)了同一商品重復納稅，不符合商品流通規(guī)則。二手車作為商品時按照其他商品的應(yīng)稅規(guī)律實現(xiàn)增值部分的應(yīng)稅，對鼓勵二手車經(jīng)銷業(yè)發(fā)展、加快二手車流通具有重要意義。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮也建議，征收稅款應(yīng)該采用差額征收的方式。他說：“因為從國家政策上講，營改增是大方向，二手車流通過程稅改也應(yīng)朝著這一方向改革。為此，中國汽車流通協(xié)會與財政部、稅務(wù)總局、二手車企業(yè)多久進行交流和溝通，目前基本上已達成共識，只是對一些具體問題還需研究。”

　　區(qū)別對待難言公平

　　目前我國正規(guī)的二手車經(jīng)營公司要按車輛成交價的2%繳納增值稅，而經(jīng)紀公司和個體交易者通過中介服務(wù)從買賣的一方或雙方根據(jù)約定收取傭金作為服務(wù)利潤，并不需要繳納增值稅。

　　何啟明表示，現(xiàn)在并不是所有的二手車經(jīng)營公司都在誠實納稅，在二手車市場中的經(jīng)銷商做得是B2C的買賣，但卻能夠以C2C交易為幌子合理避稅，造成了“交稅的破產(chǎn)、偷稅的發(fā)財”的現(xiàn)象，對二手車經(jīng)營公司來講很不公平。如果按照差額征稅的方案實行，也對監(jiān)管部門的監(jiān)管能力是個挑戰(zhàn)，市場監(jiān)管要是跟不上，公平競爭只能是一句空話。

　　二手車行業(yè)稅收調(diào)整一直是行業(yè)的呼聲。2005年，由商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局聯(lián)合頒布的《二手車流通管理辦法》已實施了10年，這期間二手車市場不斷發(fā)展壯大，同時也發(fā)生了很大變化，現(xiàn)在看有些條款已經(jīng)不適用于市場現(xiàn)狀，有必要進行調(diào)整。

　　沈榮稱，稅收政策有差異，二手車經(jīng)營公司需要交稅，二手車經(jīng)紀公司不用交，這在一定程度上造成了經(jīng)營公司難以形成規(guī)模，打擊了車商積極性，降低了市場活躍度。

　　實際上，不僅是行業(yè)對稅改有迫切愿望，國家也有動力改革二手車稅收政策。因為現(xiàn)在市場上很多二手車經(jīng)營公司在打“擦邊球”，利用經(jīng)紀公司提供中介服務(wù)不用交納增值稅這項政策逃避交稅，不僅造成了市場混亂，也減少了國家稅收。

【簡評】二手車稅收改革的最終目的是營造二手車行業(yè)公平競爭、規(guī)范競爭的環(huán)境，同時又讓二手車行業(yè)為國家稅收做貢獻。


5.搭1.8L發(fā)動機曝吉利新款GX7低偽裝諜照	6.定位小型SUV/3月上市長安CS15正式下線

上市時間：——	上市時間：3月底正式上市
預(yù)售價：——	銷售價：——
發(fā)動機：1.8L	發(fā)動機：1.5L
變速器：5速手動、6速手自一體	變速器：5速手動
車身尺寸：4500/1834/1707mm	車身尺寸：4100/1730/1635mm

7.售7.99-8.49萬元眾泰大邁X5七座版上市

8.定位中型SUV 江淮瑞風S7有望下半年上市

眾泰汽車大邁X5 2016, 款 1.5T 手動豪華7座型國V

汽車之家

上市時間：1月14日	上市時間：2016年下半年
銷售價：7.99萬元、8.49萬元	銷售價：——
發(fā)動機：1.5T	發(fā)動機：2.0T
變速器：5速手動	變速器：6速雙離合
車身尺寸：4527/1836/1682mm	車身尺寸：——

每日新聞?wù)?/span>

1.近日，據(jù)國家能源局副局長鄭柵潔透露，我國今年計劃新建2000個充換電站，公共充電樁數(shù)量將接近9萬個，總投資達130億元左右。

2.據(jù)北京市科委新能源與新材料處處長許心超介紹，2017年底，京津冀區(qū)域內(nèi)所有高速路都要建充電設(shè)施，每個服務(wù)區(qū)將建有4個快速充電樁，以滿足市民的普遍需求。

3.1月15日，國家環(huán)保部和工信部共同發(fā)布了《關(guān)于實施第五階段機動車排放標準的公告》。根據(jù)《公告》，從2016年4月1日起，包括天津市、河北省和山東省等在內(nèi)的東部11省市將施行汽車國五排放標準；自2017年1月1日起，全國所有地區(qū)在售輕型汽油車均須符合國五排放標準。

4.2016年1月20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2015年12月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。12月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.02，環(huán)比下降27%，同比下降33%，經(jīng)銷商庫存水平依然處于警戒線以下，相比上月，經(jīng)銷商庫存壓力明顯減小

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

上一篇：快訊3109-1月15日下一篇：快訊3111-1月26日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業(yè)新聞