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快訊3108-1月14日

發布時間：2016-01-14 16:53:34 瀏覽量：1738次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 四季度銷量沖高 2015年車市成績單超預期	5. 或12.98萬起/3月上市吉利博越實車亮相
2. 汽車流通協會：二手車限遷政策將年內取消	6. 售24.98-30.98萬元全新一代艾力紳上市
3. 北京汽車下調轎車產能為SUV讓路	7. 售16.99萬元眾泰云100S豪華型正式上市
4. 艾力紳推FUNTEC技術東風本田劍指45萬輛	8. 或定名瑞虎7 奇瑞T15最新內飾諜照曝光

新聞詳情

1.四季度銷量沖高 2015年車市成績單超預期16-01-13 來源：每日經濟新聞作者：陸佳麗

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-01-14/977798.html

      1月12日，全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）發布2015年12月乘用車市場銷售數據：狹義乘用車市場累計銷量達228.17萬輛，同比增長17.5%，為2015年銷量最高月份。全年全國狹義乘用車銷量共實現1963.41萬輛，同比增速10.5%。

      對于年底銷量沖高，乘聯會秘書長崔東樹表示，“2015年12月車市體現典型的年末政策推動特征，由于節能車補貼退出期、新能源車補貼調整期、購置稅補貼優惠期的三期疊加下，車市持續走強。”

      總體來說，2015年車市經歷了劇烈波動，總體呈現“前高中低后高”的態勢。其中，第四季度對整體車市貢獻最大，當年12月，狹義乘用車市場累計銷量達228.17萬輛，同比增長17.5%。第四季度狹義乘用車銷量占據了全年銷量的30.72%。

      “在第四季度沖量的情況下，2015年車市交出了一份超預期的成績單。大部分車企也都較好地實現了‘十二五規劃’和年度發展目標。”崔東樹表示。

      《每日經濟新聞》記者注意到，在2015年第四季度銷量走高的利好影響下，包括上汽大眾、上汽通用、一汽-大眾等七家車企在當年均突破了百萬輛銷售大關。

      值得一提的是，得益于在SUV與新能源汽車市場的良好表現，2015年自主品牌份額正在穩步提升。據乘聯會數據顯示，2015年自主品牌狹義乘用車市場份額從2014年的33.9%大幅提升至37.9%。在SUV市場中，自主品牌憑借大量新品的陸續推出，拉低了SUV相對轎車的溢價，分流了合資轎車的市場份額；而在新能源汽車市場，在國家與地方密集政策的推動下，如比亞迪、上汽、北汽、江淮等自主品牌的市場份額持續走高。

      從各細分市場來看，2015年轎車銷量為1146.50萬輛，同比下降5.2%；SUV 銷量為612.07萬輛，同比增長59.9%；MPV為銷量204.85萬輛，同比增長11.2%。

      崔東樹表示，“盡管從目前市場情況來看，自主品牌仍是SUV市場的主力戰將，但預計明后年合資品牌會在SUV市場進行一個反撲。屆時，自主品牌或將面臨更大的壓力。因此，在SUV輝煌的業績后，自主品牌還需站穩轎車主流市場的地位，推出更多有競爭力的產品。”

      2016年新年伊始，作為“十三五”的開局之年，崔東樹對于今年一季度的銷售持樂觀態度，“2016年春節前的購車力仍是相對較高的。基于此，一季度的車市表現也將比較樂觀。”

      【簡評】在國內宏觀經濟進入新常態的背景下，穩增長與調結構將成為未來國內車市的長期主題。

2.汽車流通協會：二手車限遷政策將年內取消 16-01-13 來源：V訊網

http://www.newsv5.com/news/obser/28150.html

在日前召開的中國汽車流通協會月度分析會上，中國汽車流通協會副秘書長沈榮表示，解除二手車地方限遷政策將有望在2016年5月正式出臺，“雖然不一定結出碩果，但一定會開花”。且該限遷政策已被納入《汽車行業反壟斷指南》，此次在《指南》中解決二手車限遷問題，不管對于提升二手車未來的交易規模還是改善行業發展環境都極為關鍵。

　　其實，2014年5月底中國汽車流通協會協會就向環保部門提交了關于取消地方城市限制二手車遷入不合理規定的建議報告，建議各地取消對二手車的限遷政策，報告指出，治理環境應該從源頭入手，提高新車出廠排放要求，淘汰落后技術，大力發展新能源汽車產業，而不應對需遷入的二手車采取雙重標準的歧視政策，應該取消各地自行出臺的不合理限遷政策，明確機動車年檢排放標準作為機動車遷入的唯一標準。

　　據中國汽車流通協會最新發布的二手車流通數據，目前全國已有95%的地級城市實行了針對二手車排放標準的限遷政策。國五標準以上12個城市，國四標準以上261個城市，國三標準以上51個城市，國二標準以上3個城市。這導致車源豐富的一二線城市中八年以上老舊二手車無法在上述城市正常落戶，嚴重制約了二手車的流通。

　　隨著地方性限遷政策的陸續出臺，一些城市收緊二手車遷入限定條件，直接導致了北京、上海、廣州等一線城市二手車流通受阻。內部限購，外部限遷的現狀，無疑給經銷商們設定了重重障礙。

　　另外，限遷政策也會帶來一系列惡性連鎖反應，由于車輛賣不出去導致二手車價格下挫，有換車需求的百姓不愿意將舊車出手，新車銷售也受到了影響，使城市私家車整體更新換代緩慢。

　　取消限遷，打破行政壟斷與地方保護，緩解交易壁壘，無疑將會給二手車交易帶來春天。

　　全國市場不再被零亂分割，助推市場發展，促進市場化定價和實現行業的完全競爭。

　　交易活躍。賣主不發愁轉手，買主也能找到心儀的二手車。車源豐富的一二線城市中八年以上老舊二手車能正常落戶、流通。

　　促進良性的市場化發展與繁榮，真正意義上的二手車全國市場有望由此形成。相信在新生力量的沖擊帶動下，建立標準與規范，壟斷痼疾勢必被打破，新的規則即將誕生。

　　所謂二手車和新車市場互相聯動才能稱作健康成熟的市場。如果二手車市場能夠活躍起來，新車的市場價格就會和保值率掛鉤，想要價格穩定，品質和口碑就要過硬，這對于車企而言也是一種敦促，對于消費者來說，則是大大的利好。

　　希望解除二手車限遷的政策能早日出臺，消除交易壁壘，真正做到中國汽車流通協會副秘書長沈榮說的“有法可依”!

【簡評】在成熟的汽車市場，二手車與新車的交易比例能夠維持在3：1。如果不解決二手車的限遷問題，廢除地方性交易保護，那么國內二手車市場的發展速度不會得到明顯提升。

3.北京汽車下調轎車產能為SUV讓路16-01-13 來源：每日經濟新聞作者：劉衛琰

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-01-14/977791.html

      面對SUV市場的高速增長，北京汽車股份有限公司（以下簡稱北京汽車）對SUV領域的布局也在提速。

      近日，紳寶A級SUV X55正式上市，這是紳寶品牌近10個月來推出的第三款SUV車型。對此，北京汽車總裁李峰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“目前在中國市場，不管從盈利性，還是從銷量增速，SUV都排在前列，因此我們要加大在這一領域的布局?！?br>
      北京汽車執行副總裁鄔學斌透露，2016年年中，紳寶品牌還將推出一款SUV，定位在X55與X25之間。“為保證SUV車型的產能和銷量，目前我們已下調轎車產品的產能?！崩罘逖a充道，“根據規劃，借力SUV市場高速發展的東風，2016年紳寶品牌銷量計劃同比提升20%以上。”

      然而，北京汽車的這一規劃存在不小的挑戰。雖然從2015年下半年開始，北京汽車就已在SUV市場進行產品布局，但市場表現并不樂觀，在SUV市場高速增長的背景下依然呈現下滑態勢。

      下調轎車產能

      1月10日，北京汽車2016年推出的首款車型紳寶X55正式上市。此次上市的車型共分為8款，均搭載1.5T發動機，售價為7.68萬元~11.98萬元。隨著這款車的上市，北京汽車的產能布局也隨之調整。李峰表示，“目前，我們已下調了（市場表現）較差產品的產能，比如D50、D20，目的是為保證SUV車型的產品供應。”

      全國乘用車聯席會（以下簡稱乘聯會）的數據顯示，2015年12月，紳寶D50生產4215輛，同比下滑50.6%，紳寶D20生產1900輛，同比下滑78.8%。

      “X55這個月的產能將達到5000輛，下月將提升到7000輛以上，三個月后基本上應該具備月產萬臺以上的生產能力。”北京汽車常務副總裁李繼凱表示。李峰認為，從目前國內的市場環境來看，SUV車型具有一定優勢。根據乘聯會的數據，2015年，我國共銷售SUV車型633.27萬輛，同比上升53.9%，轎車銷量則同比下滑5.8%，至1178.96萬輛。

      相對于轎車市場的整體表現，北京汽車轎車產品的市場表現更不樂觀。2015年，北京汽車共銷售轎車11.27萬輛，同比下滑10.3%。正是因此，隨著紳寶X55上市，北京汽車在SUV領域的布局也開始提速。

      據了解，2015年3月，北京汽車推出首款紳寶品牌SUV車型X65，同年12月，第二款SUV車型X25正式推向市場。不到1個月，紳寶品牌的第三款SUV X55又正式上市。鄔學斌透露，“2016年，還有一款（定位）比紳寶X55要小一點，比紳寶X25大一點的車型，將于年中上市。”

      據了解，目前，紳寶品牌推出的車型有7款，分別為三款轎車、三款SUV車型以及一款電動車。

      20%增幅的挑戰

      北京汽車在加碼SUV產品的同時，對于此類車型的銷售也提出更高目標。李峰表示：“目前我們還沒有單月銷量過萬輛的SUV車型，新發布的車型承擔著這樣的任務。”“今年，紳寶品牌的銷量計劃同比增長20%，而去年的銷量為12萬輛?！崩罘逖a充道。由此來看，2016年，紳寶品牌計劃完成銷售14.4萬輛。對此，有業內分析認為，實現這一目標的難度不小。

      中國汽車工業協會預計，“在2015年中國汽車市場增速創三年來新低的基礎上，2016年中國乘用車銷量預計增長7.8%，至2276萬輛；汽車銷量預計增長約6%，至2604萬輛?！?br>
      在2015年我國SUV銷量高走，A級SUV市場呈現超過70%增幅的情況下，北京汽車的A級SUV車型表現并不盡如人意。乘聯會的數據顯示，紳寶X65 2015年3月上市以來，累計共銷售2.24萬輛，月均售量約為2200輛。與長城H6、寶駿560等相差甚遠。

      2015年，哈弗H6累計銷售37.32萬輛，同比增長18.2%，月均銷售3.11萬輛，，幾乎是紳寶X65的14倍。2015年7月中旬上市的寶駿650，上市5個多月的累計銷量達14.5萬輛，月均銷量約為3萬輛左右，是紳寶X65的13倍。

      在紳寶X65市場表現欠佳的情況下，X55的市場接受度將面臨巨大挑戰。而X55作為北京汽車2016年推出的首款車型，是否能夠迎來開門紅，對全年銷售目標的實現至關重要。

【簡評】隨著長安、奇瑞、比亞迪等各大車企紛紛加碼SUV投放，該市場的競爭性也以白熱化的趨勢顯現出來

4.艾力紳推FUNTEC技術東風本田劍指45萬輛16-01-13 來源：每日經濟新聞作者：冒詩陽

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-01-14/977792.html

      2016年1月9日，東風本田宣布新一代艾力紳上市。這款MPV是東風本田今年推出的首款新車，也是旗下首款搭載本田“FUNTEC”技術的產品。今年以“FUNTEC”技術為核心，東風本田在產品和品牌上的戰略正逐步鋪開。

      2015年，東風本田的銷量實現超33%的增幅，并放慢了新產品的推出節奏，直至庫存和產量都回到合理區間。2015年底，東風本田推出了首款A級以下轎車新產品哥瑞。在此基礎上，在新思域等走量車型換代的2016年，東風本田將銷售目標定在45萬輛以上，并希望在SUV以外的細分市場實現突破。

      東風本田銷量目標45萬輛

      “2016年，我們的目標是至少要保證銷量在45萬輛以上。”東風本田副總經理陳斌波向《每日經濟新聞》記者表示，“要實現至少兩倍于行業的增速?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯慕y計顯示，2015年，東風本田的銷量達40.6萬輛，同比增長33%。在乘用車市場整體增速下降為7.3%的背景下，東風本田實現了數倍于行業的增長。

      然而，這并沒有給東風本田帶來更多信心。實際上，2015年東風本田的增長主要靠小型SUV車型XR-V實現，其他產品的銷量均出現不同程度下滑。2015年XR-V的年銷量高達11.9萬輛，銷量貢獻占比超過27%；另一款SUV車型CR-V 銷量15.6萬輛，同比下滑6.9%。

      據乘聯會統計，東風本田旗下轎車銷量下滑6.2%，至12.4萬輛。此前，東風本田曾對2015年換代的思鉑睿寄予很大希望，這款車曾被東風本田視作提升品牌力的重要產品。在東風本田三工廠一期的產能規劃中，思鉑睿的產能約占一半。然而，這款產品上市后，銷量提升緩慢。

      “XR-V、思鉑睿都是很好的產品?！痹谛乱淮澤鲜衅陂g，東風本田西南地區的一位經銷商向記者表示，“但是東風本田的營銷仍有待提升?！?015年二季度以來，XR-V明顯加大了廣告投入的力度，而在轎車哥瑞發布后，東風本田進行了較多頻次的廣告和營銷推廣。在此情況下，2016年，東風本田希望借助多款重要產品的換代提升品牌和營銷能力，并尋求實現轎車市場的突圍。

      技術回歸突圍轎車市場

      “2016年，東風本田要回歸技術至上。”在新一代艾力紳的發布會上，陳斌波向《每日經濟新聞》記者表示，“新一代艾力紳是東風本田2016年首款‘FUNTEC’技術產品。”

      “FUNTEC”是本田引進中國的一系列新技術的總稱，范圍包括環保、安全、科技、舒適等多個領域的技術創新，將在2016年投入國產車型。其中，東風本田和廣汽本田的新產品中將搭載更多駕駛輔助系統，并裝備更多車內互聯設備。更重要的在于，動力總成也將逐步換代。借助FUNTEC新產品的發布，東風本田開始更加明確產品的定位和營銷推廣。陳斌波告訴記者：“新一代艾力紳的目標客戶，是高品質的新一代精英人士?！?br>
      有觀點認為，此舉意味著東風本田希望艾力紳能夠快速進入家庭消費市場。而在2015年，由于缺乏家用市場的支持，艾力紳銷量未達預期。

      除了發力MPV的私人消費市場，東風本田仍將目光聚焦于轎車市場?！?016年春季，我們還會推出第四代思域等多款產品，搭載小排量渦輪增壓發動機?！标惐蟛ū硎?。

      思域一直是東風本田的主銷轎車產品，但在2015年這款車僅賣出3.3萬輛，同比下滑37%。多年未更新車型以及最低1.8L的排量，讓思域遠離A級車主流市場。換代后，第四代思域將搭載1.5T發動機，迎合在1.6L以下排量車型的消費趨勢。

      “第十代思域是東風本田完善品牌建設的重要產品?！标惐蟛ū硎?，東風本田將在2016年重點推廣哥瑞和思域這兩款轎車，根據乘聯會的統計，2015年12月，哥瑞單月銷量達7913輛。

      雖然有新產品助力，但在2016年轎車市場仍將持續下滑的預期下，東風本田逆勢尋求突破，也將面臨不少困難。

【簡評】在新產品策略下，“去CR-V化”的東風本田或將快速回歸增長軌道。


5.或12.98萬起/3月上市吉利博越實車亮相	6.售24.98-30.98萬元全新一代艾力紳上市

上市時間：今年3月份	上市時間：1月9日
預售價：12.98-18.68萬元	銷售價：24.98-30.98萬元
發動機：2.0L	發動機：2.4L
變速器：1.8T	變速器：CVT
車身尺寸：4519/1831/1694mm	車身尺寸：4940/1845/1710mm

7.售16.99萬元眾泰云100S豪華型正式上市

8.或定名瑞虎7 奇瑞T15最新內飾諜照曝光

汽車之家

上市時間：1月10日	上市時間：2016年正式推出
銷售價：16.99萬元,補貼后售價5.99萬元	銷售價：——
電動機：37馬力	發動機：2.0L、1.5T
最大續航：280km	變速器：6速手動、自動擋
車身尺寸：3559/1620/1476mm	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.據相關負責人介紹，2016年，昌平還計劃建設11個充電站站點，預計總投資達到6031萬元。這11個站點主要集中于昌平城區及周邊，場所為八達嶺奧萊、化工大學、昌平法院、居庸關等地，充電樁數目共計178座。

2.記者昨日從西安市政府獲悉，為進一步推廣新能源汽車，加快新能源汽車產業發展，市政府決定，繼續執行《加快新能源汽車推廣應用優惠政策》（市政發〔2014〕32號）一年，有效期為2016年1月1日至12月31日。

3.1月13日，國家發展改革委發出通知，設定國內成品油價格調控下限，建立油價調控風險準備金；放開液化石油氣出廠價格，簡化成品油調價操作方式，今后發展改革委將以信息稿形式發布調價信息，不再印發調價文件。

4.數據顯示，2015年，吉利汽車總銷量實現22%的增長，達到51萬輛，超額完成45萬輛目標。其中，帝豪全年累計銷量達20.48萬輛，同比增長24%。作為吉利布局B級市場的戰略車型，博瑞全年累計銷量接近3.3萬輛。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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