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快訊851-1月13日

發布時間：2016-01-13 17:36:58 瀏覽量：1769次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 美電動汽車市場反應慘淡還需政府稅收鼓勵	5. 雙門轎跑車別克Avista概念車全球首發
2. CES降溫汽車巨頭回歸底特律	6. 上半年正式國產全新一代奔馳E級首發
3. 馬自達欲追隨歐系不棄美國柴油車市場	7. 2016北美車展:福特新款蒙迪歐正式發布
4. 三菱重工擬在華擴產渦輪增壓器 2017年增80%	8. 2016北美車展：寶馬M2正式首發亮相

新聞詳情

1.美電動汽車市場反應慘淡還需政府稅收鼓勵16-01-13 來源：網易汽車作者：吳晟

http://auto.163.com/16/0113/00/BD5U40JG000854CH.html

      據法新社報道，盡管汽車制造商在美國市場推出了多款電動汽車，但2015年美國電動汽車市場表現平平，反應平淡，越來越多的美國人依舊傾向于傳統的發動機車。

      數據顯示，2015年美國新車銷量達到了破紀錄的1750萬輛，然而，電動以及混動汽車的銷量僅有11.65萬輛，僅占總銷量的0.7%。相反，伴隨著這幾年油氣價格的下跌，越野車、皮卡、跨界車以及其他大型車輛的銷售均大大增長，電動汽車僅增加了購車選項，但銷量平平。

      目前，汽油價格約為2008年價格水平的四分之一。2009年，奧巴馬政府將2016年燃料經濟性能標準提高至每加侖35.5英里（約合每100公里6.63升）；在2011年，奧巴馬政府又提高了2025年燃料經濟性標準至每加侖54.5英里。

      由于政府燃料經濟性的高標準，汽車制造商推出了約30款電動或者混動汽車。以2016年北美年度汽車沃爾沃XC90為例，除了傳統的設計之外，汽車制造商還推出了混合動力版的沃爾沃XC90。

      日產首席執行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）說：“電動汽車之所以被引進美國，是因為美國削減排放的政策要求，而不是自發的市場需求。”日產聆風在2015年銷售量達到了17000輛，是美國電動汽車市場第二大品牌，僅次于特斯拉24000輛的銷售量。

      與此同時，戴姆勒董事長兼首席執行官蔡澈（Dieter Zetsche）介紹，梅賽德斯奔馳已經推出了6款混合插電汽車，并打算在2017年推出另外10款新車。蔡澈說：“短期內，立法者的目標與消費者的需求之間的差別將愈加明顯，而且，油價在這個問題方面也發揮了巨大作用。”

      業內人士均認為電動汽車將是未來汽車發展的方向。但針對目前電動汽車平淡的市場反應，業界呼吁政府出臺更多的刺激方式，尤其是稅費方面的獎勵，鼓勵電動汽車的推廣。由于挪威政府提供豐厚的稅收獎勵，目前，挪威國內電動汽車市場占有率已經上升到了17.1%。

      寶馬銷售總監伊恩·羅伯特森（Ian Robertson）說：“一方面，（政府制定了）艱巨的目標，另一方面，政府應當提供獎勵機制。如果這兩方面都沒有任何新舉措，那它將是個真正的問題。

      即便共和黨在2016年贏得大選，羅伯特森也不認為美國政府會下調燃料經濟性指標。羅伯特森認為，美國或將保留現有標準，一方面，歐盟以及中國都頒布了嚴格的燃油經濟性指標。另一方面，在12月巴黎氣候峰會當中，聯合國及其195個成員國同意削減排放，燃油經濟性指標或不會降低。

      日產首席執行官卡洛斯·戈恩說：“如果所有的汽車制造商都開始生產電動汽車的話，這是因為實在是沒有減排的好方法了。”

      通用汽車CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）說：“公司將從長遠考慮，電動化將是解決方法之一。”而通用汽車上周剛剛公布雪佛蘭Bolt電動汽車電機和電池規格，Bolt將是一款價格居中的電動汽車。

      面對電動汽車慘淡的市場反應，或許，美國聯邦政府真應當有更大作為。據報道，為推動新能源汽車的發展，加州最快將于2016年3月開始實施以收入為基準的購買補貼計劃，屆時購買電動汽車、混合插電汽車等的中產階級將大大受益，購買電動汽車的最高補償標準將達到4000美金、混合插電汽車3000美金以及燃料電池汽車6500美金。

2.CES降溫汽車巨頭回歸底特律16-01-13 來源：每日經濟新聞作者：叢剛

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-01-12/977313.html

      對汽車行業來說，今年的CES（國際消費類電子產品展覽會）并沒有去年風光，參展的汽車科技類參展商從141家降低為115家。此外，除了福特總裁馬克·菲爾茲(Mark Fields)和通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）發表了主題演講外，其他汽車企業的老板們并未現身，只是低調地展示了自己的產品和技術。

      1月11日開幕的北美車展令底特律這座汽車城再次熱鬧起來，雖然美國三大汽車企業三足鼎立的時代已經過去，但是眾多汽車企業仍然選擇了底特律作為2016年展示新產品的重要舞臺，包括奔馳全新一代E級轎車等17款全球首發車型在此亮相。

      沒去CES，并不代表汽車可以遠離科技和創新。戴姆勒CEO蔡澈親臨底特律發布現場，宣布了梅賽德斯奔馳新一代E級轎車的首發，眾多的科技裝備令該車型成為車展現場矚目的焦點之一。

      尤其是1月10日晚，奔馳首發車型是一款350e,代表著這個有著近130歷史的汽車品牌，正在向著智能化、輕量化、電動化的方向全速前進。

      奔馳此次裝載在新E級上完整的信息娛樂和控制系統提供一種全新的體驗,其裝載的兩塊12.3英寸貫通式屏幕，代表了汽車智能化發展的方向。同時，全新E級可以用智能手機專用APP進行遙控汽車，主動變道輔助系統可以支持撥動轉向燈就能自動并線的功能，并第一次使用觸摸感應控制方向盤，分別控制 COMAND系統(調整駕駛模式)和儀表盤顯示等，使雙手不離開方向盤即可實現操作。

      新E級車上匯集了奔馳全球首發的眾多創新性技術，標志著傳統汽車企業向自動駕駛方向又靠攏了一步，為此，新一代E級還獲得美國內華達州自動駕駛路試的資格，這是世界上首個獲得在此地測試許可的量產車。

      值得關注的是，大屏幕成為本次底特律車展上首發新車不可或缺的裝備，無論是緊湊級車科魯茲掀背版、還是豪華車英菲尼迪Q60、奧迪A4 allroad quattro等，都將屏幕的尺寸變大再變大，成為汽車企業集體向互聯網以及智能化趨勢靠攏的最好證明。

      2015年，曾有評論認為“CES 歸來不看車展”，但是今年奔馳仍然把其最接近自動駕駛的量產車型放在底特律。這表明，汽車行業積極擁抱互聯網的大趨勢不會改變，但是“斗法”的戰場不單是聚焦在消費電子展。尤其是在谷歌、蘋果等IT巨頭意圖在汽車領域喧賓奪主之后，汽車企業正將車載互聯、自動駕駛等概念回歸到汽車和駕駛本身，希望主導對未來汽車的話語權。

      本屆車展是底特律破產后的第三次車展，雖然難現歷史上的輝煌，但是奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、通用等眾多新產品的首發，也令歷史悠久的北美車展星光熠熠。

      不過，此次仍然有很多汽車品牌未能參展，像捷豹路虎、特斯拉、標致雪鐵龍、雷諾等品牌，其不參戰的理由幾乎都是市場目標不在當地。特斯拉更直接地表示，我們不在密歇根這樣的州賣車。

3.馬自達欲追隨歐系不棄美國柴油車市場16-01-13 來源：蓋世汽車作者：王牧平&梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/1211084684660353040553.shtml

      據《底特律新聞》報道，盡管大眾汽車“排放門”事件曝光后柴油車技術推出延遲、監管機構檢查更加嚴格，馬自達汽車公司仍希望打開美國柴油車市場。

      馬自達美國分公司高級副總裁羅伯特·戴維斯（Robert Davis）11日表示，美國柴油車市場競爭對手主要為豪華車品牌，尤其是歐洲豪華車品牌，開發美國柴油車市場將推動馬自達向歐洲豪華車品牌靠攏，甩掉其在日本國內強勁的競爭對手（日本汽車制造商在很大程度上回避柴油車）。

      除大眾品牌以外，整體柴油車市場銷量幾乎沒有因大眾排放測試作假而削減。通過減少購車優惠，提高交易價格，馬自達將能夠實現其提升品牌價值的策略。

      羅伯特·戴維斯表示，提升產品價值是一項長期策略，馬自達也沒有制定進駐美國柴油車市場的確切時間，如果馬自達發動機能夠達到美國的排放標準，繼大眾“排放門”丑聞后開發柴油車市場將給馬自達帶來好處。戴維斯表示，發布柴油車需要良好的時機，現在正是那個良好時機。

4.三菱重工擬在華擴產渦輪增壓器 2017年增80%16-01-13 來源：蓋世汽車作者：王牧平&梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/12111318131860353041170.shtml

      據《日本經濟新聞》報道，日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）計劃在中國擴產渦輪增壓器，到2017財年將其產量提高80%。

      三菱重工計劃2017年在華生產3百萬只渦輪增壓器，約為1,100萬只產量計劃的30%。三菱重工還將為其在上海的一座工廠安裝新的設備，到目前為止該公司已經為該工廠投入30億日元（約合2,500萬美元），到2017財年還將額外為其投資8億日元（約合681萬美元）。該工廠生產工人也將在2017年增長90%至300余人。

      中國正受到嚴重空氣污染的困擾，環保法規趨于嚴苛，渦輪增壓器因為可以增加發動機輸出功率、提高汽車的燃油經濟性而銷量上漲。中國政府要求汽車制造商們到2020年為止提高新車燃料經濟性至平均20km/L——與發達國家一樣的水平。

      渦輪增壓器通過壓送空氣進入汽缸，可使小尺寸發動機達到更高的馬力。盡管遭遇了“排放門”丑聞事件，引領渦輪增壓器汽車生產的大眾汽車在中國仍保持了強勁的勢頭。市場分析師稱，配備有渦輪增壓器的細分市場到2017年預計將擴大50%。

      三菱重工為全球四大主要渦輪增壓器生產廠商之一，其余三大廠商石川島播磨重工（IHI）、美國霍尼韋爾公司以及博格華納公司也都計劃提高中國的渦輪增壓器產量。


5.雙門轎跑車別克Avista概念車全球首發	6.上半年正式國產全新一代奔馳E級首發

上市時間：日前發布	上市時間：1月11日首發
銷售價：——	銷售價：——
發動機：3.0T V6	發動機：1.6T、2.0T、3.0T
變速器：8速自動	變速器：9速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.2016北美車展:福特新款蒙迪歐正式發布

8.2016北美車展：寶馬M2正式首發亮相

福特(進口) Fusion 2016款基本型

寶馬M 寶馬M2 2016款 M2

上市時間：1月11日發布	上市時間：1月11日首發
銷售價：——	銷售價：——
發動機：2.7T	發動機：3.0T
變速器：6速手自一體	變速器：6速手動、7速雙離合
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.寶馬發布數據顯示，2015年12月，寶馬品牌交付新車176681輛，相比去年的177954輛，同比微跌0.72%。2015年全年，寶馬品牌共銷售汽車1905234輛，同比增長5.2%。寶馬品牌連續第五年取得歷史最好業績。

2.根據土耳其汽車制造商協會（OSD）的數據，去年全年，土耳其乘用車及商用車總產量達到1,358,796輛，同比攀升16%；其中乘用車總產量同比增長8%至791,027輛，商用車累計產量同比勁增30%至567,769輛。

3.巴西全國汽車經銷商協會（Fenabrave）日前公布的數據顯示，去年12月份，巴西乘用車銷量為193,217輛，同比下滑36.1%；輕型商用車銷量為27,439輛，同比大幅下挫45.8%。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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