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      一汽四季度奮起直追 東風重汽陜汽增長明顯

      在上述優勢企業中，其市場份額 也在分化。第一名東風重卡2015年的份額達到21.5%，同比上升了0.6個百分點，顯示出這個老牌企業優秀的產品競爭力（天龍、錦、乘龍等）以及在物 流車領域的強勢地位；第二名重汽2015年的市場占有率為17.7%，增長了1.4個百分點，是所有企業中份額增長最大的，其中原因，主要是重汽國產化的 曼技術產品正在全國“落地生根”，市場認可度提高很快。

      一汽重卡在2015年四季度的表現讓人驚喜。2015年前三個季度，一汽的表現都差強人意，月度銷量同比降幅最差時一度達到60%（2月份的時候）；但四季 度以來，一汽每個月的月度銷量都在8000輛以上，同比增幅也比前九個月好了不要太多：10月份，一汽銷量為8952輛，同比增長10%；11月份，一汽 重卡銷量為8726輛，同比基本持平；12月，一汽銷量為8000輛，同比增長7%。

      一汽增長的原因，一方面是因為一汽解放2015年下半年以來所做的調整奏效，比如成立產品管理部，加強對終端市場需求的反應速度和產品的改進速度；另一方 面，四季度牽引車市場，尤其400馬力以上牽引車市場增長迅猛，而這個領域正好是一汽傳統的優勢市場所在，一汽搭載錫柴奧威11L發動機的解放J6P，也 借此迅猛增長。因此而言，一汽重卡在2015年四季度上演了一場“奮起直追”的大戲，其全年份額也增長了0.2個百分點，達到15.9%。

      除了前三強穩定增長之外，市場份額增加的企業還包括：陜汽，2015年市場份額為14.8%，增長0.7個百分點；江淮重卡增長0.1個百分點至5.5%；大運汽車增長0.6個百分點至2.8%。北奔重卡2015年銷售8680輛，市場份額沒有變化，依舊是1.6%。

      份額下降的企業包括福田、華菱和紅巖。福田重卡2015年的市場份額為13.4%，同比下降了1.2個百分點，其中原因主要是福田南北工程車的嚴重下滑所 致，福田歐曼品牌的市場份額相對而言還是比較穩定的；華菱、紅巖都是以建筑類用車和工程類用車為主的企業，因此，在2015年自卸車市場大幅下滑70%的 環境下，這兩家企業都受到了很大程度的影響，華菱下降了0.1個百分點，紅巖重卡則下降了1.8個百分點，是重卡行業中下降幅度最大的企業。