1.8月乘聯會廠家零售平穩較強
2.8月乘聯會廠家批發進度良好
3.8月末的車市競爭仍是溫和的
4.互聯網+車市回歸助力車市定位
5.乘用車合資模式在商用車領域仍有生命力
新品、降價掃描
1.售10.98萬-13.98萬元 哈弗新款H6升級版柴油車型上市
2.售14.59-22.89萬元 新款凌渡/凌渡GTS上市
3.售20.58-23.68萬元途安L六座版上市
4.售27.58萬-30.58萬元 別克君越混動版上市
5.售38.8-68.8萬元 國產捷豹XFL正式上市
6.售43.68-49.98萬 奔馳新E級長軸版上市
7.售6.49萬元長安歐尚6座版車型售價公布
8.售6.59萬-8.69萬元 昌河Q35上市
9.售7.49萬-10.19萬元 吉利遠景SUV上市
10.售8.59萬-10.19萬元 華晨鑫源斯威X7上市
宏觀環境和政策信息
1.國務院：決定新設7個自貿區
2.國稅總局：發布車輛購置稅征管補充公告
3.發改委：1-7月全國公路完成貨運量同比增長4.6%
4.科技部：啟動新項目促燃料電池汽車商業化
5.環保部：要求車企公開環保信息
6.新能源汽車高低壓線束行業標準發布
7.咸陽：新能源汽車充換電服務費標準出臺
8.無錫：黃標車限行范圍再擴大
9.統計局：8月中國制造業PMI為50.4%
10.統計局：7月份工業企業利潤同比增長11%
11.臺州：發布《臺州市市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法》
12.山西：“十三五”將投52億元建充電基礎設施
13.三亞：2020年底將累計推廣6,000輛新能源汽車
14.兩部門：各準駕車型培訓里程不得少于300公里
15.大連：發布“關于純電動客車市財政購置補貼有關事宜的通知”
新車信息
1.預計9月亮相 比速首款SUV定名比速T3
2.雪鐵龍C3-XR 1.2T車型將于11月上市
3.新款逸動電動版諜照曝光
4.未來國產 大眾新SUV Teramont造型曝光
5.斯柯達將推出新款晶銳
6.上汽大眾新款POLO諜照曝光
7.全新造型 新一代日產JUKE效果圖曝光
8.起亞全新小型SUV諜照曝光
9.六款車型配置信息曝光 駿派A70正式下線
10.江淮新款瑞風S2實車曝光
11.吉利L品牌首款SUV諜照曝光
12.福特銳界將推1.5T新車型
13.風行SX511月上市曝東風風行新SUV計劃
14.搭57馬力電動機 凱翼C3R EV或10月上市
15.本田競瑞將于10月18日上市
16.北京BJ20將于9月10日上市
企業動態
1.長城汽車上半年賺49.26億
2.長城俄羅斯建廠項目推進 于2018年投產
3.一汽夏利二股東擬減持5%股份
4.解放JH6純電動重卡現身超大體積蓄電池
5.西安金龍15億元客車生產基地開工 全部建成后產能達3萬輛
6.通用混合動力布局中國市場
7.特斯拉造面包車 挑戰五菱宏光霸主地位
8.神龍公司將全面升級“E動戰略”
9.金龍汽車上半年營收110.8億元 凈利1.64億元同比增長10.7%
10.江淮和大眾下月簽合作
11.江淮45億砸進新能源
12.吉利寶雞工廠下月投產
13.福田汽車28億預投張家口基地
14.比亞迪推出T4純電動貨車磷酸鐵鋰電池
15.奔馳新E級瞄準中大型車市場
16.北汽集團或將“落子”新疆 生產BJ系列車型
17.北京現代布局T動力新車
18.寶沃經銷商不足百家 車主稱無法檢修
行業動態
1.美國欲針對重卡實行限速最高60英里/時
2.增幅大 2016年上半年動力電池市場分析
3.新能源汽車補貼將轉向核心技術 行業或面臨新洗牌
4.新能源車補貼方式調整 技術落后客車企業面臨淘汰
5.網約車新規將滿月 部分地方管理或沿襲老路
6.汽車電商為何敗走麥城？
7.滴滴將向出租車開放網約車訂單
8.58集團注資陸金申華 布局汽車金融領域
9.4S店經營二手車業務更具優勢
跨國集團和海外市場
1.7月全球電動車銷量大漲六成
2.預計下月正式啟用 芬蘭進行無人駕駛巴士公開路測
3.現代擬研發更高性能N車型
4.無人車利益沖突Alphabet高管退出優步董事局
5.尾氣門致損嚴重 大眾650家美國經銷商獲賠12億美元
6.特斯拉將提供新版本自動駕駛系統
7.世界能源署：2020年前16%的銷售車型或為電動汽車
8.三星SDI在匈牙利建立電動車電池廠
9.三菱再曝八款車型油耗作弊
10.歐洲7月銷量下跌2.3% 大眾一家落眾家起
11.美國8月銷量預計下滑2.1-5% 年銷量預期眾說紛紜
12.馬爾喬內考慮三星為馬瑞利買家
13.谷歌聘請Airbnb高管推動自動駕駛車輛的商業化運作
14.谷歌拼車服務將登陸舊金山
15.豐田押寶巴西市場 加大南美投資企破二線地位
16.豐田7月全球產量下跌4.7%
17.大眾重新評估供應商 試圖采取多源采購策略
18.大眾同意賠償受尾氣門牽連美國經銷商
19.大眾接受韓國禁售和178億處罰
20.別克將主打中高端產品
21.寶馬展示遠程3D成像系統 將用于全新5系
22.寶馬擬為7系打造數款新版本車型
23.奧迪A9 e-tron擬配備完全自動駕駛技術 續航500公里
24.Uber上半年虧損12.7億美元 滴滴收購或為盈利轉機？
本周車市概述
1.8月乘聯會廠家零售平穩較強
在7月車市零售超強的增長的趨勢下，8月的車市零售依舊保持較好水平。但由于部分廠家的休假，數據無法有效統計，因此第二周零售數據稍有缺損。但總體看前兩周的車市零售表現較強。第三周的數據恢復完整，由于第二周缺數據，第三周零售量和增速表現均達到高位，第四周零售同比增23%，第五周零售增速7%，1-5周的總體零售同比增速23%也是很好的表現。
2.8月乘聯會廠家批發進度良好
8月廠家批發走勢也是受到集中休假影響，休假時間較長，形成第二周統計數據的缺失。由于去年的8月休假力度較強，今年的8月第一周廠家批發增速達到60%超高水平，第二周是34%，第三周回落到24%，第四周的同期銷量較高，因此第四周的銷量同比增長僅有4%，而第五周的同比增速稍有回升到15%，總體的1-5周的批發增速22%也是令人振奮的。
3.8月末的車市競爭仍是溫和的
歷年的8月中下旬開始的秋季攻勢力度是很強的，各家大量推出N+1年款車型，力爭實現新車的強大市場關注和集客效果，同時加速促銷老款車型，實現8月的秋季啟動攻勢。猶豫16年企業銷售增速快，年度任務完成進度快，更多企業考慮穩健推進的方式。今年推出的17款年型車不多。而且中高級車推出新品著力通過產品技術和動力總成升級實現提升企業技術品牌形象的宣傳效果，新款降價力度很小。這對17年車市的增長奠定較好的促銷積淀。
4.互聯網+車市回歸助力車市定位
近期的二手車電商和新車電商均出現一定的調整，也就是電商從新車和舊車銷售的主渠道定位轉回到輔助實體店銷售主渠道的輔助工具。這也是前期期待的顛覆汽車銷售現有渠道模式的努力并未取得應有成果。新車銷售的實體店主渠道的現場感受和服務功能是難以被取代的環節。多年汽車4S銷售模式形成的最短渠道和最低銷售成本的設計效果被證明有巨大的生命力，這也并非車企為維護4S點利益的刻意打壓，而是網絡銷售的實際成本仍很高，而且無法替代實體服務環節，甚至在新能源車銷售體現的實體店的屬地化服務有極強的生命力，最終主要銷量仍通過實體渠道完成。
5.乘用車合資模式在商用車領域仍有生命力
前期乘用車合資模式取得較大成果，使中國乘用車產品加速與世界接軌，新品新技術和動力升級等競爭極為殘酷，各合資車系的競爭優勢快速變化，也為自主的快速發展奠定學習趕超的基礎，加之自主品牌的SUV廂型突破，形成自主的產品強技術新的綜合優勢。近期商用車企業的合資從重卡逐步向輕卡等轉移，這也是我們的市場環境日益規范，優勢技術的市場接受度不斷提升，這對未來卡車產品弱項快速補齊短板有很大促進，相信未來幾年的輕型商用車市場的合資促進發展趨勢將較明顯。
本周上市新車
1.售10.98萬-13.98萬元 哈弗新款H6升級版柴油車型上市
8月26日，哈弗新款H6升級版柴油車型上市，新車共推12款車型，售價區間為10.98萬-13.98萬元。
動力方面，新車搭載高低功率版2.0T柴油發動機，匹配6MT變速箱。
2.售14.59-22.89萬元 新款凌渡/凌渡GTS上市
近日，上汽大眾宣布凌渡GTS正式上市，這款車搭載的是2.0T發動機，其售價為22.89萬元。關于新款凌渡，據了解，2017款車型取消了330TSI DSG 舒適版，其余車型售價不變。總體來看新款凌渡與凌渡GTS的售價區間為14.59-22.89萬元。
在動力部分，230TSI、280TSI、330TSI三款車型依舊搭載高低功率版的1.4T發動機和1.8T發動機。而GTS車型搭載的是EA888 2.0T發動機，這款發動機的最大功率為162kW，峰值扭矩為350Nm。在傳動系統方面，230TSI和280TSI車型會匹配5速手動變速箱和7速雙離合變速箱，330TSI和2.0T GTS車型會匹配7速雙離合變速箱。
3.售20.58-23.68萬元途安L六座版上市
上市時間：8月25日 銷售價：20.58-23.68萬元
發動機：1.4TSI、1.8TSI 變速器：7速雙離合
車身尺寸：4527/1829/1659mm
4.售27.58萬-30.58萬元 別克君越混動版上市
8月29日，別克君越混動版上市，新車共推2款，售價區間為27.58萬-30.58萬元。
動力方面，新車搭載由1.8L發動機和電動機組成的混動系統，匹配E-CVT變速箱。
5.售38.8-68.8萬元 國產捷豹XFL正式上市
8月29日晚，奇瑞捷豹路虎汽車在上海正式公布了旗下國產捷豹XFL車型的市場售價。根據動力系統和配置的不同，新車將提供3款2.0T低功率（147kW）車型、3款2.0T高功率（176kW）車型以及2款3.0T V6機械增壓車型，并且提供8種車身顏色供消費者選擇，而指導價由38.80-68.80萬元不等。
在動力方面，捷豹XFL會提供三種動力的發動機。其中2.0T發動機分為147kW和176kW兩種版本，搭載這兩種發動機的車型0-100km/h加速時間分別為8.1秒和7.4秒。
此外，這款車還會搭載與F-TYPE相同的3.0T V6機械增壓發動機，最大功率為250kW，這款發動機為全鋁結構，該車型的0-100km/h加速時間為6.0秒。在傳動系統方面，匹配的是8速自動變速箱。而底盤結構方面，國產捷豹XFL同樣將采用前雙叉臂和后多連桿獨立懸架的結構，來保證其操控性能的表現。
6.售43.68-49.98萬 奔馳新E級長軸版上市
上市時間：8月22日
銷售價：43.68-49.98萬元
發動機：2.0T 變速器：9速自
車身尺寸：5065/1860/1467mm
7.售6.49萬元長安歐尚6座版車型售價公布
上市時間：日前公布售價
銷售價：6.49萬元
發動機：1.5L 變速器：5速手動
車身尺寸：4465/1725/1685mm
8.售6.59萬-8.69萬元 昌河Q35上市
8月28日，昌河Q35上市，新車共推6款，售價區間為6.59萬-8.69萬元。
動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT和4AT變速箱。
9.售7.49萬-10.19萬元 吉利遠景SUV上市
8月28日，吉利遠景SUV上市，新車共推6款，售價區間為7.49萬-10.19萬元。
動力方面，新車搭載1.8L和1.3T發動機，匹配5MT和CVT變速箱。
10.售8.59萬-10.19萬元 華晨鑫源斯威X7上市
8月30日，華晨鑫源斯威X7上市，新車共推3款，售價區間為8.59萬-10.19萬元。
動力方面，新車搭載1.8L發動機，匹配5MT變速箱。
宏觀經濟與政策
1.國務院：決定新設7個自貿區
9月1日悉，黨中央、國務院決定，在遼寧省、浙江省、河南省、湖北省、重慶市、四川省、陜西省新設立7個新的自貿試驗區。
這7個橫跨沿海內陸、貫通東西、兼顧東北的新自貿試驗區將會推動國內“兩橫三縱”格局的統籌，體現了對區域戰略布局和區域改革發展的總體考慮，進一步宣誓了中國新一輪對外開放的決心和部署。
2.國稅總局：發布車輛購置稅征管補充公告
8月30日悉，近日國稅總局發布公告，根據《車輛購置稅征收管理辦法》有關規定，就車輛購置稅征收管理進行補充公告。
《公告》主要修訂內容包括：一是正文中新增兩條一款，分別是免稅條件消失車輛使用年限的界定方法、車輛退回生產企業或者經銷商的退稅車輛已繳納稅款年限的界定方法；二是修訂部分條款內容，如《公告》第四條第一款納稅人身份證明中內地居民的身份證明和組織機構的身份證明；三是刪除公告中部分條款，《公告》第十六條中的“公安部門出具的境內居住證明”；四是對公告中個別條款的文字表述予以修訂，如《公告》第五條，納稅人在辦理車輛購置稅相關業務時應提供何種資料的原件和復印件的表述等。
分析：車購稅管理的規范性增強，用途也應該改善到百姓上
3.發改委：1-7月全國公路完成貨運量同比增長4.6%
8月30日，據發改委網站消息，根據統計數據，1-7月全國公路完成貨運量180.3億噸，同比增長4.6%，完成貨物周轉量32,830億噸公里，同比增長3.7%。
4.科技部：啟動新項目促燃料電池汽車商業化
8月31日，“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目正式啟動，該項目總預算6173萬美元，擬在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等城市開展電池客車、轎車、物流車、郵政車等百輛級商業化示范運行。
據悉，該項目計劃周期4年，旨在通過多種車型、多個區域、多種商業化運行模式的燃料電池汽車小批量商業化運行，突破燃料電池汽車商業化應用的關鍵技術瓶頸，促進相應產業政策的出臺，實現燃料電池汽車在中國的商業化發展。而早在2003年至2011年，科技部已組織實施了兩期“中國燃料電池公共汽車商業化示范項目”。
分析：公共領域發展較容易
5.環保部：要求車企公開環保信息
8月29日悉，環保部近日發布公告，要求機動車和非道路移動機械生產、進口企業，應當向社會公開其生產、進口機動車和非道路移動機械的環保信息。從9月1日起，環保部機動車和非道路移動機械環保信息公開平臺開始試運行。
據悉，在明年1月1日之后，機動車生產和進口企業就應該將新生產和進口的機動車環保信息按照公告規定的時間和方式予以公開，同時車企還必須對所公開環保信息的真實性、準確性、及時性和完整性負責。
分析：這類的平臺建設的效果不太明顯
6.新能源汽車高低壓線束行業標準發布
8月31日悉，工信部批準發布了汽車行業標準QC/T 1037-2016《道路車輛用高壓電纜》，將于2016年9月1日正式實施。該標準規定了額定電壓AC 1000 V/DC 1500 V 及以下道路車輛用高壓電纜的要求、試驗方法、檢驗規則、包裝和標記。
根據最新標準，對GB/T25085、 GB/T25087《道路車輛用60-600V低壓電纜》中額定電壓60-600V的單芯或多芯電纜進行了重新規定和要求，同時對新能源汽車使用的600V以上的高壓線纜，進行了標準的補充說明。
7.咸陽：新能源汽車充換電服務費標準出臺
8月29日，從咸陽市發改委了解到，咸陽市新能源汽車充換電服務費標準已經出臺。
據了解，充換電設施經營企業向新能源汽車用戶收取的充換電費用由電費和充換電服務費兩部分構成。充換電服務費（不含電費）按充換電電量收取，對公交車和乘用車實行差別價格，其中，公交車充換電服務費上限標準為0.35元每千瓦時，乘用車充換電服務費上限標準為0.38元每千瓦時，鼓勵充換電設施經營企業對用戶實行優惠政策，允許在此標準基礎上適當下浮，此標準自今年9月1日起執行，有效期兩年。
8.無錫：黃標車限行范圍再擴大
8月30日悉，從無錫市車管所召開新聞發布會上獲悉，第三階段的“黃標車”限行方案不再局限于景區與城市4條主要道路，而是基本涵蓋了無錫市區大部分的建成區。據悉，9月25日起，無錫市“黃標車”一旦在所有禁行區域內被“電子眼”抓拍，交管部門將根據道路交通安全法相關規定處100元、記3分的處罰。
9.統計局：8月中國制造業PMI為50.4%
9月1日，國家統計局公布數據顯示，2016年8月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為50.4%，比上月上升0.5個百分點，重回臨界點之上。
9月1日，國家統計局公布數據顯示，2016年8月份，中國非制造業商務活動指數為53.5%，比上月回落0.4個百分點，仍持續穩定在擴張區間，表明非制造業繼續保持平穩良好發展態勢，但增速有所放緩。
10.統計局：7月份工業企業利潤同比增長11%
8月27日，國家統計局發布的工業企業財務數據顯示，1月份至7月份，規模以上工業企業利潤同比增長6.9%，增速比1月份至6月份加快0.7個百分點。其中，7月份利潤同比增長11%，增速比6月份加快5.9個百分點，增速創四個月以來新高。
11.臺州：發布《臺州市市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法》
8月29日，從臺州市財政局獲悉，臺州市出臺《臺州市市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法》。
該辦法規定，臺州市區新能源公交車（純電動客車、插電式混合動力（含增程式）客車、燃料電池車），按照《臺州市區公交發展專項資金管理暫行辦法》規定的標準執行；在臺投資建設市區公交充電基礎設施項目的，市區財政按照實際投資額（不含土地成本）給予20%的補助。
12.山西：“十三五”將投52億元建充電基礎設施
8月30日悉，從山西省政府獲悉，《山西省電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》出臺。
《規劃》預測2020年末，山西省電動汽車保有量將超過20萬輛，其中公交（含客運）、出租、物流環衛等專用車輛超過3.9萬輛，公務及私人乘用車保有量超過16.1萬輛。為了有效解決電動汽車充電難的問題，2016－2020年，山西省電動汽車充電設施總投資預計超過52億元，其中充（換）電站投資24億元，充電樁投資28億元。
13.三亞：2020年底將累計推廣6,000輛新能源汽車
8月31日悉，三亞市政府常務會議審議并通過了《三亞市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》，到2020年底，三亞市將累計推廣應用新能源汽車6,000輛，建設充電樁5,600個，建成充電站或者汽電合用站10座。
該方案要求，三亞將在公交車中繼續大力推廣使用新能源汽車，并鼓勵使用純電動公交車，2016至2018年新增和更換的公交車中的新能源公交車的比例達到80%，2019年至2020年達到90%；每年更新和新增的出租車中，新能源汽車比例不低于80%。
14.兩部門：各準駕車型培訓里程不得少于300公里
8月31日悉，交通運輸部、公安部關于印發機動車駕駛培訓教學與考試大綱的通知：《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》。自2016年10月1日起施行。《大綱》指出，各省應當根據實際對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少于300公里。
15.大連：發布“關于純電動客車市財政購置補貼有關事宜的通知”
9月1日悉，大連市經濟和信息化委員會發布了題為“關于純電動客車市財政購置補貼有關事宜的通知”。根據通知，近日國務院組織召開的新能源汽車產業發展座談會上，已明確公布了四部委及財政部專員針對“騙補”問題進行督查的結果。根據大連發布的通知精神，因中央主管部門正在調整新的補貼政策，而大連市的補貼政策將以2016全新的補貼政策為依據。因此，涉及大連市的純電動客車補貼，目前只能處于暫停狀態。這符合目前國內各地區補貼清算及發放的現狀。
新品信息跟蹤
1.預計9月亮相 比速首款SUV定名比速T3
上市時間：9月亮相
發動機：1.3T 變速器：5速手動
2.雪鐵龍C3-XR 1.2T車型將于11月上市
外觀與內飾方面，新車與普通版基本一致。
動力方面，新車將搭載1.2T發動機。
3.新款逸動電動版諜照曝光
日前，一組長安新款逸動電動版車型的諜照曝光，這款車或將在2016年底正式上市銷售。據悉，這款車的電池組將會有所升級，續航里程將大于現款的200km。
在動力方面，據了解新車的電池組將會有所提升，不過詳細信息仍是未知數。作為參考，現款逸動電動版的最大功率為90kW，峰值扭矩為280Nm，續航里程達到200km，最高時速為
140km/h。
4.未來國產 大眾新SUV Teramont造型曝光
上市時間：2017年上市
發動機：3.6L、2.0T
5.斯柯達將推出新款晶銳
Fabia（晶銳）是斯柯達推出的一款兩廂轎車，至今為止共推出三代車型。日前，獲取了一組新款晶銳的路試諜照。據悉，新車將采用全新的動力配置，換搭小排量1.0T發動機。
動力方面，為順應“小排量、低油耗”的趨勢，斯柯達將以全新的1.0L三缸TSI發動機替代現款車型所搭載的1.2L四缸發動機，但斯柯達并未透露這款全新發動機的具體動力參數和燃油經濟性表現。
6.上汽大眾新款POLO諜照曝光
日前，一組上汽大眾新款POLO的諜照被曝光，新車采用了五輻式輪轂，蜂窩狀中網等運動外觀套件，動力方面與現款一致。
動力方面，新款POLO將繼續搭載1.4L和1.6L發動機，其最大輸出功率分別為66kW和81kW，最大扭矩則分別為132Nm和155Nm，與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。
7.全新造型 新一代日產JUKE效果圖曝光
上市時間：2017年上半年
發動機：1.0T、1.5L、1.6T
8.起亞全新小型SUV諜照曝光
日前，起亞全新小型SUV路試諜照曝光。
這款小型SUV與全新Rio共享平臺，入門版車型將會搭載1.0L三缸渦輪增壓發動機。另外四缸動力和混合動力系統也會出現在新車的配置單中。
預計新車將在明年正式亮相，主打小型SUV市場。
9.六款車型配置信息曝光 駿派A70正式下線
上市時間：9月21日上市
發動機：1.6L 變速器：5速手動、6速手自一體
車身尺寸：4610/1790/1500mm
10.江淮新款瑞風S2實車曝光
日前，一組江淮新款瑞風S2（官方稱第二代瑞風S2）的實車圖曝光，新車相比現款車型主要在前進氣格柵發生了變化，新車將于9月2日開幕的成都車展正式亮相。
傳動方面與發動機匹配的是5速手動或CVT變速箱。
11.吉利L品牌首款SUV諜照曝光
日前，吉利L品牌首款SUV諜照曝光。
外觀方面，新車前臉采用多條幅格柵設計，前大燈或為分體式設計，尾部線條飽滿。
內飾方面，新車采用偏向駕駛員一側的中控臺設計，空調出風口造型新穎，并配有大尺寸的液晶屏、電子手剎和多功能方向盤等。
12.福特銳界將推1.5T新車型
銳界是長安福特旗下一款中型SUV車型，目前搭載2.0T和2.7T渦輪增壓發動機。據悉，福特銳界將推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的新車型。目前，銳界入門車型的售價為24.98萬元，搭載小排量發動機后，售價有望下探至21萬元。
銳界搭載的這臺1.5T渦輪增壓發動機，由福特歐洲技術團隊設計，采用了頂置缸內直噴系統。最大輸出功率為133kW，峰值扭矩240Nm。與2.0T發動機車型相比，在動力方面有所下降，同時綜合油耗上也會相應有所下降。
13.風行SX511月上市曝東風風行新SUV計劃
上市時間：11月上市
發動機：1.6L 變速器：5速手動、CVT
14.搭57馬力電動機 凱翼C3R EV或10月上市
上市時間：10月上市
電動機：57馬力 續航里程：最大或達200KM
車身尺寸：3872/1726/1510mm
15.本田競瑞將于10月18日上市
動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT和CVT變速箱。
16.北京BJ20將于9月10日上市
動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配6MT和CVT變速箱。
企業信息跟蹤
1.長城汽車上半年賺49.26億
9月1日消息，長城汽車發布業績公告：2016年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤49.26億元，同比增長4.42%；營業總收入416.72億元，同比增長12.19%；利潤總額59.20億元，同比增長3.55%。截止6月底資產總計達717.09億元。
分析：14%的超強銷售利潤率
2.長城俄羅斯建廠項目推進 于2018年投產
8月31日消息，中國SUV/跨界車制造商長城汽車公司俄羅斯建廠項目正在穩步推進。長城汽車俄羅斯工廠位于俄羅斯中部圖拉州（Tula Oblast），總投資21億元，預計將在2018年投產。
分析：長城在俄羅斯有很好的市場基礎
3.一汽夏利二股東擬減持5%股份
8月31日消息，一汽夏利發布公告稱，二股東百利裝備集團擬減持不超過公司5%股份。據悉，一汽夏利上半年虧損5.19億元。為籌措資金投入新產品研發，公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售天津一汽豐田15%股權，預計獲得約25億元的資金。
4.解放JH6純電動重卡現身超大體積蓄電池
8月29日消息，新龍馬汽車股份有限公司重組交接儀式在龍巖舉行。據悉，重組后的新龍馬汽車控股權將發生變更，原控股方福建省汽車工業集團有限公司將變更為國能電動汽車瑞典公司，通過入股新龍馬汽車，國能汽車將獲得汽車生產資質。
分析：很好的解決方案
5.西安金龍15億元客車生產基地開工 全部建成后產能達3萬輛
8月28日，西安金龍客車生產基地在西安經濟技術開發區涇渭工業園內正式開工建設。項目分兩期建設，總占地1245畝，總投資15億元，項目一期建成后將形成1萬輛客車生產能力，產值40億元以上，項目全部建成后，將具備3萬輛客車生產能力，年產值達到100億元以上。
分析：各城市都有新能源客車基地，散亂局面延續
6.通用混合動力布局中國市場
凱迪拉克CT6 PHEV、別克全新一代君越混動以及雪佛蘭邁銳寶XL混動，這三款混合動力車型將是上汽通用“2020戰略”的一部分。上汽通用“2020戰略”，旨在“十三五”期間，投入265億人民幣開發先進的動力總成及新能源技術，5年內推出超過10款混合動力新品，且每年推出一款國產新能源車型。2016年三大品牌主力平臺推出全新的混合動力車型；2017年實現旗下車型全系標配發動機啟停技術并推出新一代增程電動車；2018年實現48V微混技術的普及；2018至2019年，別克及雪佛蘭各有一款插電混合動力車型推出；2019年別克將推出新一代純電動車型。到2020年，上汽通用汽車新能源產品的銷量將達到15萬輛。
分析：混動是很好的發展選擇
7.特斯拉造面包車 挑戰五菱宏光霸主地位
8月份特斯拉CEO馬斯克說特斯拉將制造中型面包車。受限于充電樁的數量，受限于電池的壽命，以及電動車安全性的眾多非議，最終導致特斯拉車型的銷量始終不給力。從海外媒體曝光的設計圖，特斯拉的面包車酷似加長版Model X，底盤抬升擁有較高的離地間隙，提高了通過性，有望兼顧商務應用的空間性。
根據設計師Theophilus Chin描述，特斯拉商務車的后門將保留鷹翼造型，預計2017年發布，量產時間待定。
8.神龍公司將全面升級“E動戰略”
9月1日消息，神龍公司首臺EP6F1.5代線外預批量發動機在襄陽工廠下線。該款機型也是神龍公司“E動戰略”第二階段的首款發動機產品。神龍將計劃在2020年實現降低油耗20%，滿足國六排放要求，改善扭矩15%的中期目標。
9.金龍汽車上半年營收110.8億元 凈利1.64億元同比增長10.7%
8月27日，廈門金龍汽車集團股份有限公司發布2016年半年度報告。報告顯示，今年上半年，金龍汽車實現營業收入110.79億元，同比增長7.71%；其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.64億元，同比增長10.7%；經營活動產生的現金流量凈額為-23.14億元，同比下降67.3%；基本每股收益0.27愿，同比增長12.5%。
10.江淮和大眾下月簽合作
9月1日消息，江淮汽車將會在下月和大眾汽車正式簽訂合作，據悉雙方達成合作之后將要在國內投產新款合資皮卡車型。
分析：很好的消息，有利于江淮成為合資集團
11.江淮45億砸進新能源
8月29日消息，江淮汽車日前發布公告稱，公司再融資暨非公開發行股票順利完成，共募集資金凈額約45億元，用于江淮汽車新能源汽車的項目建設。
分析：應該是綜合發展新能源和產業鏈
12.吉利寶雞工廠下月投產
8月29日消息，吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧表示：“吉利寶雞工廠將于下月正式投產，解決博越產能受限的問題?！绷硗?，目前博越仍有5萬輛訂單尚未交付用戶，待寶雞工廠投產后，訂單交付速度將得到大幅提升。
13.福田汽車28億預投張家口基地
8月29日消息，福田汽車官方表示，福田汽車集團綠色智能制造示范工程張家口基地一期宣布投產。據了解，福田汽車集團綠色智能制造示范工程張家口基地，是河北省和北京市疏解非首都功能和實現產業轉移對接的首個項目。
14.比亞迪上半年營收449.5億元 凈利22.6億元大漲384%
8月29日，比亞迪股份有限公司發布2016年半年度報告。報告顯示，比亞迪上半年實現營收449.5億元，同比增長42.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為22.6億元，同比大增384.23%；經營活動產生的現金流量凈額為-14.28億元，同比下降147.27%；基本每股收益為0.87元，同比增長357.89%。
15.奔馳新E級瞄準中大型車市場
中大型車所處的細分市場，無論銷量還是利潤，都決定著豪華品牌在華業績的成敗。日前，梅賽德斯-奔馳全新E級正式上市，定價43.68-49.98萬元。不足50萬元的定價，表明了奔馳新E級在銷量上能盡快趕超寶馬、奧迪，重回全球老大的位置。北京奔馳目前為全新E級車設定了月銷9,000輛的目標，盡管距離競爭對手仍有差距，但一旦達成，將實現細分市場翻番的目標，成為奔馳全年在華增長的支柱。目前C級車市場是國內最大的的豪華車細分市場，奔馳E級如果能夠延續甚至超過其他國產車型的表現，有望改變現有C級車的市場格局。
16.北汽集團或將“落子”新疆 生產BJ系列車型
8月31日消息，北京汽車集團將在新疆建立工廠，并與新疆生產建設兵團開展合作，共同生產BJ系列汽車。關于合作模式、投資規模和工廠建設等相關細節，雙方有望在9月上旬公布。
17.北京現代布局T動力新車
3月底上市的北京現代全新車型領動，在本月8號加推了一款1.4T炫動?活力型，售價12.98萬元。與此同時，已經上市兩年有余的名圖，也推出一款1.6T自動智能型，售價15.98萬元。根據北京現代官方數據，今年7月份其銷量超過7萬輛，同比增幅超過30%。1-7月累計銷量已達到59.3萬輛，今年北京現代的銷量目標是112萬，從目前的形勢來看，完成銷量目標基本無問題。
北京現代在增壓動力方面，全新勝達很早就推出了2.0T發動機版本，北京現代首款1.4T發動機一經推出便配備在了最新一代中級車領動之中，而名圖所搭載的1.6T發動機，更是北京現代的黃金動力總成，在響應節能減排政策號召的同時，依托T動力帶來更加暢快的駕馭感受。在接下來的時間里，借助于增壓動力的吸引力，領動和名圖兩款車的銷量會進一步增長。此外，其自吸版和增壓版的銷量組成也會發生變化，增壓版的銷量占比會進一步提高。
18.寶沃經銷商不足百家 車主稱無法檢修
在寶沃BX7上市之初，寶沃就提到已經與近100家經銷商建立了合作。然而目前寶沃在全國范圍內的經銷商數量僅在70家左右，且多是在近期才逐漸開業的，比如陜西、山東等寶沃4S店鋪建比較早的城市，在7月初才有4S店嘗試營業。在寶沃的大本營北京，到目前為止僅有位于望京的展廳營業，龐大集團和博瑞集團投資的兩家4S店目前仍在建設中。。
行業信息跟蹤
1.美國欲針對重卡實行限速最高60英里/時
在重卡司機緊缺、工資水平水漲船高的情況下，生產企業和大型物流公司將希望寄托于更為先進的自動駕駛技術，以減少對于人員的依賴。不過在自動駕駛時代來臨之前，美國政府仍試圖通過節能減排、限速等措施，減少中重型卡車對于能源的消耗，從而節約經濟成本。
不久前，美國環保署聯合國家高速公路管理局，針對中重型卡車發布了溫室氣體排放和燃油效率新標準，確立了到2027年實現減少二氧化碳排放11億噸的目標。而最近美國交通運輸部再次發聲，有意落實對重型卡車的電子限速令。
據了解，多年前就有對重型卡車實施限速的消息，但由于受到業內各方阻礙，遲遲沒有落實。交通運輸部初步提議，將11.79噸以上的卡車、客車及MPV的最大限速分別設定為60、65和68英里/時（約合96.565、104.618和109.44千米/時）。 規定限速標準除了出于交通安全的考慮外，美國交通運輸部認為，此舉可以每年節約10億美元的燃油成本，同時減少數百萬加侖的燃油消耗。
分析：限速的油耗下降與工資比是很小的，只能靠政策限制
2.增幅大 2016年上半年動力電池市場分析
上半年動力電池出貨量達6.67GWh，占比達去年全年的42.5%，與去年上半年2.72GWh相比，同比增幅達1.45倍。其中，僅磷酸鐵鋰電池出貨量達4.9GWh，占比74%；三元電池出貨量1.53GWh，占比23%；其他材料累計出貨量0.24GWh，占比僅5%。
從分車型看，上半年動力電池出貨量主要集中于新能源乘用車和客車，兩大領域基本保持平衡，搭載量分別為3.16GWh和3.22GWh，各占47%和48%；而純電動專用車領域，受制于上半年政策市場短期影響，產出凈增量相對較小，其動力電池搭載量僅0.29GWh，占比僅5%。較之2015年上半年數據，今年三個領域（乘用車、客車、專用車）動力電池出貨量呈現明顯增勢，增幅均超過1倍多。
作為電池領域的兩大主流材料電池：磷酸鐵鋰和三元鋰電在不同領域的搭載量較之去年全年數據也呈現較大變化。其中，尤以三元材料電池為例，今年上半年產出基本完全覆蓋于新能源乘用車車型上，達1.15GWh，而在新能源客車和專用車領域只有少量搭載，分別為38.55MWh和74.12MWh。而三元電池在2015年客車領域搭載量達1.19GWh,與專用車、乘用車動力電池搭載量保持小幅差距。
在磷酸鐵鋰電池方面，延續2015年全年趨勢，今年1～6月分布于新能源客車領域的電池搭載量占據主力，達2.98GWh，占比達61%，不過與去年全年相比，僅有其37.3%；其次，用于新能源乘用車領域的動力電池逐步逼近2015年全年搭載量，達1.74GWh，占比35%，而在專用車領域動力電池搭載量還是以磷酸鐵鋰為主，達0.22GWh，而三元鋰電池僅0.074GWh。
根據上半年動力電池廠商出貨量數據看，目前排名靠前的廠商主要包括比亞迪、寧德時代、國軒高科、深圳沃特瑪、萬向、力神、東莞創明、北京國能、中航鋰電、珠海銀隆等。10家廠商動力電池出貨量達5.37GWh，占比高達80.5%；其中排名前三的比亞迪、寧德時代、國軒高科，三家廠商動力電池出貨量達3.72Gwh，占據55.8%市場份額。其中，自產自用的比亞迪基本全部為磷酸鐵鋰電池，出貨量達1.62GWh，達去年去年總量的一半。而排名第二位的寧德時代（CATL）電池出貨量為1.56GWh，產品主要以磷酸鐵鋰和三元電池為主，其中磷酸鐵鋰電池占比達近80%，其產品主要供應于新能源客車領域，覆蓋車企包括宇通、眾中通、南京金龍、廈門金龍、北汽福田等，同時，其三元鋰電則主要應用于乘用車領域，包括吉利等。排名第三位的合肥國軒高科電池出貨量達0.55GWh，產品主要基本全部為磷酸鐵鋰電池，也有極少量為多元復合材料電池，其產品覆蓋乘用車、客車、專用車三大領域，其中主要供應車企有江淮、眾泰、中通、南京金龍、蘇州金龍、上汽商用車等。
分析：產能榮以擴張，但技術轉型提升很難，陷入行業死結
3.新能源汽車補貼將轉向核心技術 行業或面臨新洗牌
補貼減少、準入門檻提高是大勢所趨，新能源汽車行業將告別“野蠻生長”，迎來一輪優勝劣汰的洗牌。8月2日，國家發改委印發了《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》。12日，工信部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定（修訂征求意見稿）》。業內人士分析認為，這兩個文件是政策層科學管理汽車市場的信號，一邊提高新能源車的準入門檻，一邊推動碳配額的市場化交易，旨在建立更成熟、更健全的產業頂層制度。
業內專家認為，隨著準入門檻的提高，預計兩年內達到條件的新增整車企業為10家左右，兩年后現有119家整車企業約有2/3的企業可達到條件。
事實上，根據此前公布的政策，自2017年起，國家對新能源汽車的補貼將進入退坡階段。隨著補貼的減少，新能源汽車生產企業可以通過碳交易的收入來獲得補償。相比財政補貼，這種市場化的方式更能倒逼企業進行技術創新。
4.新能源車補貼方式調整 技術落后客車企業面臨淘汰
中通客車、安凱客車、亞星客車等上市客車企業的半年報或業績快報發現，其凈利潤和營業收入雙增長成為普遍現象。由于新舊補貼政策切換等原因，很多補貼目前仍然沒有到賬。此外，宇通客車的半年報顯示，今年上半年，宇通應收賬款達到112.1億元。而同期，中通客車的應收賬款也達到59億元。企業的資金周轉受到較大影響。財政部經濟建設司副司長宋秋玲公開表示，“財政的普惠政策對培育新能源汽車初級市場是行之有效的，但也容易使企業患上依賴癥，急需對財政政策進行調整。在一些業內人士看來，新能源補貼方式將由“普惠制”向注重研發轉向，而這樣的調整會對依賴于新能源客車的企業帶來較大影響。在今年上半年新能源客車的銷量中，公交車達2.8萬輛，占比82%。很多以前虧損較大，已經比較落后的客車企業，都通過新能源客車的政府推廣挺過來了?！币晃豢蛙嚻髽I的負責人向記者表示，“補貼方式調整，可能意味著很多技術落后的客車企業會被淘汰?！?
5.網約車新規將滿月 部分地方管理或沿襲老路
網約車管理暫行辦法公布即將“滿月”，但地方細則的制定卻步伐緩慢。最近，有地方陸續公布網約車管理細則的征求意見稿，在準入門檻、運營方式上做出嚴格限制，引發爭議。公眾擔憂，網約車管理會駛上出租車管理的老路。
蘭州市城運處負責人表示，網約車無論是車型、質量、配置都要明顯優于普通巡游出租車，價格也高于巡游車。蘭州市將嚴格控制網約車發展規模，根據市場需求合理制定網約車投放數量，在準入端對網約車實行合理管控。根據估算，蘭州市運營車輛飽和狀態應該在1.5萬輛左右，而目前蘭州市出租車的保有量為1萬輛，加上政府未來兩年在出租車方面的投入，應該達到1.2萬輛。照此計算，留給網約車的數量僅為3000輛左右。
根據濟南征求意見的方案，網約車或被限定在B級車以上，而且要噴上專有標識。根據暫行辦法規定，網約車行駛里程達到60萬公里時強制報廢，行駛里程未達到60萬公里但使用年限達到8年時，退出網約車經營。
6.汽車電商為何敗走麥城？
汽車電商一度被認為將顛覆傳統的汽車4S店銷售模式。但今年以來汽車電商的困境不斷顯現：先是年初電商巨頭阿里退出汽車電商布局，后又爆出易車商城開始裁員，就連今年的汽車之家人事變動。汽車之家新車電商部門共有400人左右，每個月新車銷量卻只有400多輛，平均每個員工月銷一臺車，單車毛利在2000-3000元左右，汽車電商包銷一臺車動輒需要上千萬元甚至上億元資金，而這種“花大錢辦小事”顯然并不劃算，汽車之家內部已經開始反思電商部分存在的必要了。
阿里汽車坦言電商模式只有低價格才能換來成交量，而傳統4S店銷售模式的存在，讓主機廠不愿意把更多的利潤讓利給電商、消費者。汽車電商的贏利點仍然很模糊。從本質看，電商的優勢在于減少中間環節，獲取汽車銷售利潤，但是實際卻大相徑庭，減少汽車銷售中間環節并非那么簡單，用戶購買新車后，往往涉及上牌、交稅、保險、交車等環節，每成交一輛新車實際需要電銷人員一對一服務，這讓汽車電商業務模式往往不同于其他消費品，完成銷售更是難上加難。而目前的電商普遍采取的包銷模式，無異于以大博銷，違反商業規律。
從目前國內汽車的利潤鏈來看，汽車銷售分為售前、售中和售后，每個環節的銷售利潤比為大約2∶3∶5，其中售前利潤隨著汽車市場成熟，已經被壓縮得越來越低，這一變化無疑不利于電商化；售中汽車的汽車金融及保險，目前呈現增長的態勢；售后利潤一直是汽車利潤的大頭，多年以來被傳統的汽車售后服務所把持，并形成健康良性的售后服務體系，新型的汽車電商要從中獲取利潤，無形中已經和傳統的銷售模式形成了對峙的局面。
華晨汽車去年一度電商銷售量增長迅猛，但是很快受到了傳統經銷商的抵制，最終只能選擇一些和傳統經銷商所售不沖突的車型實施電銷，銷量當然也大幅減少。當電商和經銷商發生沖突的時候，車企往往更偏向經銷商，因為只有傳統的銷售渠道是廠家可控的，也是車企售后服務利潤的保障，而汽車電商某種程度上只是為短期銷售目標。
目前在汽車市場上，汽車電商分為三類，第一類是資本投資的電商平臺；第二類是企業成立的電商平臺；第三類是一些大的經銷商集團成立的電商平臺。從電商銷售模式上看，第一類電商目前處境艱難，仍然只能依托于品牌車企及傳統的經銷商渠道，其所銷車型主要分為兩種，一種是庫存的滯銷車型；另一種是傳統銷售渠道沒有的車型，一般采取包銷方式，避免與傳統經銷商形成競爭。第二類是車企自主開發的電商平臺，這種平臺一般以搜集購車線索為主，實際成交仍然依托于傳統的線下經銷商，像長安汽車、東風日產、東風標致等等車企都有自己的電商平臺。第三類是一些大的集團經銷商，依托其強大的資源，利用電商這一概念實施銷售轉型與拓展。
“誰說的電動車最易電商化？電動車的銷售過程太復雜，不僅要提供售車的全套服務，還要協調物業安裝充電樁、申請補貼等等，銷售一輛車往往要無數次和車主打交道，復雜程度高過傳統汽車銷售，這讓電動車電商平臺越來越“重資產”。拉動電動車需求的主要靠政府補貼，這從某種程度上讓電動車電商化之路更加曲折。
7.滴滴將向出租車開放網約車訂單
昨天，滴滴出行出租車融合發展發布會在北京召開。發布會上，滴滴相關負責人表示，滴滴目前正力促出租車行業融合發展，將從出行流量、服務和技術三方面為出租車發展提供支持。具體來說，從流量上，開放部分出行訂單給出租車司機，出租車可以接網約車訂單；從服務上，采用網約車司機評價體系；從技術上，識別司機出行規律，派發更加合適的訂單減少空駛。
目前，滴滴已經和全國50多家出租車公司簽約開放網約車訂單。
滴滴出行相關負責人介紹，網約車發展已經有兩年時間，行業發生了巨大變化，但融合發展仍有難度。滴滴愿意開放技術和流量，與出租車公司共同發展。
滴滴出行副總裁、滴滴政策研究院院長張貝介紹，具體操作上，打通滴滴后臺，導入訂單，將出行流量共享給出租車司機。從服務上，利用現有的網約車司機打分系統為司機評分，從而提高司機的服務水平。從技術上，引入智能拼車算法，提高出租車的運營效率。
與出租車公司合作之后，司機接單模式會有改變。在原有“搶單模式”的基礎上推出“智能派單”，系統會綜合考慮距離、擁堵情況、運力供需、司機服務評價等因素，自動將乘客訂單定向匹配給一位最合適的出租車司機。屆時服務可以決定收入，讓提供好服務的司機接到更多好訂單。
8.58集團注資陸金申華 布局汽車金融領域
近日，陸金申華在上海舉行的“引進戰略投資簽約儀式暨新聞發布會”，正式宣布58集團作為戰略投資方注資陸金申華。此次58集團戰略注資，將持有陸金申華15%股份成為其第三大股東，并攜手陸金申華布局汽車金融業務，為陸金申華在汽車金融產品、創新服務上提供支持。
9.4S店經營二手車業務更具優勢
4S店在車源、品牌和產業鏈上有先天優勢。廠商在新車置換業務當中也給了4S店大量的補貼。如果各個4S店、經銷商集團能夠利用好補貼的政策，是可以實質性推動自己二手車業務的。第二、從品牌角度來講，大家都說二手車業務現在最大的障礙是消費者對二手車或者二手車的經銷商缺乏基本的信認感。如果一個4S店來經營二手車業務的話，就比傳統的二手車經銷商在品牌信任度上有明顯優勢。
第三、從4S店的產業鏈來看，其本身就與汽車金融業務、保險業務等衍生業務有天然聯系，這些產業鏈的連接也比傳統的二手車經銷商有很大的優勢。
現在，無論是新車還是二手車，汽車金融業務都在如火如荼地發展，融資租賃或經營性租賃這兩面也有非常高的增長。去年，美國市場上有46%的新車是通過融資租賃的手段銷售出去的，雖然有一小部分是融資租賃名義進行的汽車貸款形式的新車銷售(即售后回租)，但是，這個數字說明有將近一半的車輛都是通過融資租賃的形式銷售到市場當中的。
在國內，如果整個發展趨勢走得比較快的話，無論是4S店還是經銷商集團，如果能夠主動去參與一些經營性租賃和融資性租賃業務，那就會形成整體的車源回流到本品牌4S店，成為有競爭力的車源。
跨國集團和國際市場
1.7月全球電動車銷量大漲六成
8月30日消息，2016年7月全球范圍內的電動車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量為62,967輛，同比增幅達63%；前7個月累計全球銷量為374,184輛，同比大幅增長53%。
2.預計下月正式啟用 芬蘭進行無人駕駛巴士公開路測
近日，芬蘭正在首都赫爾辛基進行無人駕駛巴士的公開路測，預計九月中旬正式啟用兩輛巴士。由于芬蘭法律不要求車內必須有司機，這為無人駕駛車合法上路掃除了障礙。
3.現代擬研發更高性能N車型
據悉，盡管現代i30N尚未推出，現代N部門已經著手研發更高性能的新款車，劍指福特?？怂筊S。
N高性能部門主管Albert Biermann稱，搭載2.0L增壓發動機的前驅轎車僅僅只是一個開始，現代將研發更高性能的四驅車型，并在明年i30N亮相后，再推出兩款更快的車型。據業內人士透露，i30N將搭載新的2.0L汽油發動機，功率高達187kW以上，并將搭配限滑差速器。
4.無人車利益沖突Alphabet高管退出優步董事局
8月31日消息，由于自動駕駛汽車方面的利益沖突，Alphabet公司首席法律顧問大衛?德拉蒙德（David Drummond）已經目前確認退出Uber董事局。
5.尾氣門致損嚴重 大眾650家美國經銷商獲賠12億美元
8月29日消息，大眾集團同意賠償650家美國供銷商逾12億美元，以彌補后者在“尾氣門”中遭到的損失。
6.特斯拉將提供新版本自動駕駛系統
在全新特斯拉Model S P100D轎車即將發布之際，據悉，特斯拉將很快為Model S及Model X車主提供全新的8.0版本車載系統，該系統可通過無線進行升級。更新后，車輛在遠距離行駛狀態下可選擇半自動駕駛。
據透露，在高速公路上，特斯拉車輛駕駛員僅需控制轉向指示燈，使車輛駛出高速匝道。在接近高速出口時，系統會下載更精確的地圖并尋找行車路線，而前置攝像頭及雷達將監測路面狀況保證行車安全。Autosteer功能還可有效甄別行車標識，使車輛始終保持在車道內行駛。
此外，全新的8.0版本還將升級系統的語音識別及導航功能，駕駛員可通過語音操作并選擇行駛路線。全新的Autopilot 2.0系統還包括了三個前置攝像頭，并增加了雷達的數量。特斯拉CEO Elon Musk表示，大部分特斯拉汽車的用戶仍鐘情于半自動駕駛技術。
7.世界能源署：2020年前16%的銷售車型或為電動汽車
世界能源署（World Energy Council）研究表明，為了服從2020年之前的燃油經濟性法規，16%的銷售車型需為電動汽車。這相當于，2020年前，每6輛售出的車型中就有1輛電動車。世界能源署采用了美國、歐盟以及中國這三個世界最大汽車市場目前與未來可能的法規。在美國，16%相當于90萬輛汽車。中國的這一數據則為400萬輛。
坦白說來，實現這一目標或許并非難事。電動汽車近來正變得越發流行，2020年之前，它的風靡程度可能達到峰值。銷售如此之多電動汽車最困難的部分，在于減重并增加里程。人們仍然不太喜歡購買電動汽車，即便是科學技術的幾個最大簇擁，也對里程有所顧慮。一些消費者帶有嚴重的里程焦慮，另一些可能單純認為此刻駕駛電動汽車距離他們的生活方式仍有很大的距離。
8.三星SDI在匈牙利建立電動車電池廠
近日，三星SDI計劃斥資約約3.58億美元在匈牙利建立一座電池生產廠，為匈牙利的電動汽車供貨。 三星SDI表示，公司提議在布達佩斯附近建廠，將于2018年下半年開始生產，電池年產量足夠供5萬輛電動車使用。
9.三菱再曝八款車型油耗作弊
8月31日消息，日本政府調查后發現，除2016年4月份被曝的四款車型外，三菱汽車的另外八款車也在油耗測試中采用了不當手段，虛報了結果。
10.歐洲7月銷量下跌2.3% 大眾一家落眾家起
JATO Dynamics日前公布了歐洲七月份新車注冊量數據，上個月歐洲銷量同比下跌2.3%，34個月來首次出現下跌。大眾集團旗下新車注冊量穩居第一，市場占比近1/4，其他公司汽車銷量增長較快，市場占比上升。
11.美國8月銷量預計下滑2.1-5% 年銷量預期眾說紛紜
業內預測人事稱，8月銷量預期顯示8月為2016年銷量同比下降的第三個月度，他們提交更多證據表明市場尚處于峰值或可能已錯過峰值開始下滑。上周發表的四份銷量預測顯示，8月銷量同比下滑2.1%至5%。今年前8個月的銷量大致上與去年同期差不多，但呈現了小幅下滑，因為去年同期的銷量更好。
巴克萊資本稱預計銷量下跌3.6%，將其折算成年銷量后為1710萬輛，而埃德蒙茲汽車專業網站預計銷量下跌2.5%，將其折算成年銷量后為1720萬輛。凱利藍皮書稱銷量預計下滑2.1%，將其折算成年銷量后為1730萬輛。
巴克萊資本分析師布萊恩?約翰遜（Brian Johnson）稱全年銷量預期為1760萬輛，他表示銷量目前雖然處于高位，但正在不斷下跌中。汽車制造商略微依賴車隊銷量和購車激勵措施，銷量開始下降。
埃德蒙茲汽車專業網站和凱利藍皮書對2016年的銷量發展趨勢更為樂觀，將高于去年轎車和輕型車輛的總銷量1747萬輛。KBB稱預計2016年銷量范圍將在1740-1780萬輛。
12.馬爾喬內考慮三星為馬瑞利買家
8月30日消息，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）CEO馬爾喬內稱，公司將三星電子作為瑪涅蒂?馬瑞利（Magneti Marelli）買家的考慮對象之一。
13.谷歌聘請Airbnb高管推動自動駕駛車輛的商業化運作
8月29日消息，谷歌從Airbnb挖角一名高管Shaun Stewart。Shaun Stewart加入谷歌公司，擔任自動駕駛車輛計劃的總監，將幫助推動谷歌自動駕駛技術的商業化運作。
14.谷歌拼車服務將登陸舊金山
9月1日消息，谷歌計劃在社交地圖Wazz軟件上開設其拼車服務，于2016年第三季度登陸舊金山，PK優步。
15.豐田押寶巴西市場 加大南美投資企破二線地位
8月30日消息， 豐田汽車公司似乎認準了南美市場即將回彈正在加大力度投資南美市場汽車的設計和生產。豐田汽車目前正在改進其巴西零部件工廠。豐田巴西零部件工廠是豐田于海外建造的第一家工廠。
16.豐田7月全球產量下跌4.7%
9月1日消息，日本豐田汽車公司日前公布了今年7月份全球產銷數據，7月該公司全球產量下滑4.7%，其中海外產量下跌了9.2%。
17.大眾重新評估供應商 試圖采取多源采購策略
9月1日消息，大眾CEO馬賽厄斯?穆勒（Matthias Mueller）將重新評估旗下供應商并調整采購策略，避免發生類似Prevent Group旗下兩家子公司勞動爭議的事件，上次供貨中斷導致其本月在德十家工廠中有六家受到影響，導致產量下滑和停產。
18.大眾同意賠償受尾氣門牽連美國經銷商
據美國《底特律新聞》報道，此前大眾柴油車因排放數據造假在美國陷入丑聞風波，最近大眾同意將賠償美國經銷商，金額與細節將在9月公布。
此前，因大眾柴油車尾氣排放未達到美國相關標準，大眾汽車在美經銷商被禁止銷售尾氣排放超標的柴油車。8月24日，大眾集團在美國舊金山法庭上公布了解決方案，并稱“對于受到“柴油門”牽連的在美經銷商，大眾將會以現金或其他福利方式作出賠償。”
關于賠償金的細節問題尚未公布，大眾稱將在9月份具體敲定。一位受經銷商委托、起訴大眾的律師也表示，最終賠償金額應在柴油門事件發生的第18個月之后確定。
大眾北美地區負責人辛里奇?沃布肯(Hinrich Woebcken)認為，此次與美國經銷商達成的賠償協議“對于確保大眾在美經銷商的利益來說，是非常重要的一個環節?！彼f：“經銷商是公司的合作伙伴，大眾向來看重經銷商對于品牌的忠誠和熱忱。賠償細節公布之后，大眾與經銷商未來的合作將會更加緊密，此外，對于雙方共同的合作者以及美國市場來說，也會增強信心?！?
大眾承認共有47.5萬輛2.0升柴油車涉及排放數據造假，違反了《美國聯邦空氣清潔法案》。美國監管機構透露，這些車輛在日常行駛中排放的氮氧化物超過標準的40倍。
19.大眾接受韓國禁售和178億處罰
8月31日消息，大眾已經決定接受韓國政府的全部處罰并打消了控訴念頭。大眾韓國發言人表示大眾將放棄冗長的法律程序轉而努力重新獲得受影響車型的證書并盡快恢復銷售。
20.別克將主打中高端產品
日前，別克官方宣布凱越正式停產，預示著別克品牌將逐步主打中高端產品市場，并逐步強化品牌高端戰略。對此，上汽通用副總經理施弘表示，別克的高端化通過車型占領各細分的高端市場，從而最終推動品牌的持續上升，且旗下每款車型力求細分市場占據更多的高端份額，并將加速產品的更新換代。
根據規劃，別克品牌今年迎來產品的密集投放期，除了已經推出的全新一代君越外，全新一代GL8也將于年底前正式推向市場；同時新能源方面也將發力，君越混動版將于8月29日正式推向市場，豐富高端車型的產品序列，未來別克品牌還將持續投放中高端產品，在產品力上不斷地往高端車發力。
目前，別克品牌旗下已經涵蓋了轎車、MPV、SUV、新能源等多個系列產品線，且多個車型在中高端市場位居前列。官方把上述產品線定義為高檔舒適車型、轎跑車型、SUV車型以及新能源車型，重點突出“高端化”趨勢。從官方定義來看，別克正逐步強化品牌的高端戰略，必然會往高端品牌上進行布局。
此外，別克品牌曾發布了兩款全新高端概念車Avenir和Avista，這兩款概念車為別克繪制了最新家族式設計方向，并在全球獲得了多項設計大獎。據了解，別克品牌也將基于這兩款概念車打造出一款高端車型，把運動和豪華相結合，強化高端產品陣營。
與此同時，高端化已經成為各個品牌產品布局的一個共同趨勢。未來2-3年內，無論是合資品牌還是中國品牌都將把品牌向上作為發展目標，畢竟消費者購買能力已經有了很大的提升，高端車型或將更受歡迎。
21.寶馬展示遠程3D成像系統 將用于全新5系
近日，寶馬公司于其社交媒體渠道發布了其遠程3D成像系統技術(Remote 3D View)。據悉，該遠程3D成像系統技術將應用于寶馬新5系車型，并通過手機應用程序，在停車后，給予5位車主以該車及該車周邊的實時影像。
22.寶馬擬為7系打造數款新版本車型
據悉，在新一代旗艦車7系推出不到一年的時間里，寶馬表示，將于2019年再推出兩門版車型，PK奔馳S級，提振旗艦轎車的銷量。據透露，7系兩門版轎跑正在研發階段，最快將于2019年亮相。該車型是寶馬新版車型中其中一款，旨在提升銷量。
7系對寶馬集團的品牌形象及盈虧底線至關重要。從兩門跑車到SUV等細分市場，寶馬品牌霸占了全球銷量冠軍位置十多年。然而2016年，該品牌逐漸失去其首席位置。在改款換代及新SUV車型的助力下，今年前7個月奔馳全球銷量超越寶馬逾30,000輛。
寶馬研發主管Klaus Froehlich指出，寶馬將推出邁巴赫的競爭對手，售價高于150,000歐元（170,000美元），與邁巴赫處于同等價格空間。寶馬稱，現款7系將打造插電式混合動力版以及收款高性能車版，以提振銷量。自2015年改款后，該車7月份銷量翻倍，達5,025輛，寶馬期望其增勢延續整個2016年。
23.奧迪A9 e-tron擬配備完全自動駕駛技術 續航500公里
8月31日消息，奧迪將推出新豪華四門A9 e-tron電動車作為特斯拉Model S的PK車型，并將配備完全自動駕駛技術及異步電動機，續航高達500公里。該車預計于2020年上市。
24.Uber上半年虧損12.7億美元 滴滴收購或為盈利轉機？
據《美國汽車新聞》報道，汽車共享巨頭Uber科技公司公布了2016年上半年的業績，虧損擴大，達12.7億美元。
Uber并非一家上市公司，但每隔三個月，股東們均會召開電話會議。會上Uber首席財務官Gautam Gupta則會詳細匯報財務數據。
8月25日，Gupta稱，Uber第二季度虧損擴大，甚至是在第一季度扭虧為盈的美國市場也再度遭遇重挫。
知情人士透露，2016年第一季度，Uber息稅折舊攤銷前虧損達5.2億美元，第二季度該公司虧損已超過7.5億美元，其中僅在美國就損失了1億美元。
Gupta向投資人指出，Uber對司機的補貼是造成其全球虧損的最大原因。針對這一說法，Uber發言人拒絕發表看法。
第一季度，Uber訂單金額逾38億美元，第二季度激增了31.6%至50億美元。按照一般公認會計原則，第二季度凈收入增長了18%，從第一季度的9.6億美元增至11億美元。
Uber也向投資人指出，第二季度改變了UberPool多人拼車服務計入營收的方法，這在一定程度上影響了增幅。
由于向全球擴張業務，Uber虧損和營收處于同時增長的勢頭。2015年Uber息稅折舊攤銷前虧損了至少20億美元。截止至目前，該公司已成立7年有余，虧損額累計超40億美元。
滴滴收購或為Uber轉點？
7月份，Uber將其中國業務出售給了滴滴出行，以終止在華持續大量虧損的局面。同時，該公司還將持有滴滴17.5%的股權以及10億美元的投資。
知情人士透露，在過去僅僅兩年里，Uber在中國損失了至少20億美元。在26日的電話會議上，該公司稱，8月份后在華虧損將不會出現在資產負債表上。
