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快訊3102-1月06日

發布時間：2016-01-06 17:29:55 瀏覽量：2072次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 2016展望：中國汽車市場有哪些看點？	5. 售18.28萬起 2016款GS5 Super增新車型
2. 2016年新能源汽車六大政策呼之欲出	6. 售21.68萬元海馬汽車普力馬EV正式上市
3. 自主車企2020銷量目標陸續公布	7. 定位小型SUV 長安CS15將于1月14日下線
4. 樂視與Faraday Future達成戰略合作	8. 售4.59-6.59萬元吉利新款金剛正式上市

新聞詳情

1.2016展望：中國汽車市場有哪些看點？16-01-06 來源：中國質量報作者：胡立彪

http://epaper.cqn.com.cn/html/2016-01/04/content_54991.htm?div=-1

      生活就該向前看，尤其新年到來，更要向好看。就國內車市而言，雖然經歷前幾年爆發式增長之后，目前已經進入中低速發展的新常態，甚至還顯出些低迷，但好的方面永遠是有的。眼光放開一點，角度活泛一點，好的方面還真能看出不少。把它們歸堆羅列出來，就有了提氣鼓勁的作用了。

      從整體經濟發展趨勢和產業政策方向來看，國內車市在2016年會實現一個“令人欣喜”的增長。這個引號主要表達跟2015年比的相對效果，因為去年已經創近年新低了，全年增幅僅在3%左右，2016年不會再差，同比翻番甚至翻兩番都有可能。

      這個好看的增長數字當然不是只為了好看隨便一說。至少產業政策利好這個好還是實打實的。由于購置稅減半政策效應，2016年車市中小排量車會明顯增長。考慮到政府對新能源汽車扶持加大力度，新一年電動汽車等新能源車將成為拉動增長的一支重要力量。業界保守預計能達到50萬輛，激進的預測會突破百萬大關。

      相比于新能源汽車市場這個好得有點虛的“政策市”，新一年自主品牌汽車再遇春天，卻是許多業內人士真切看好的行市。當然，由于自主品牌大多經營小排量汽車，從購置稅減半政策及將來可能出臺的汽車下鄉政策中獲得好處自不待言，加之跨國汽車企業不斷出事，受各種“門”事件影響其（包括合資）品牌形象和市場地位下降，給了自主品牌上位的機會，更重要的是，自主品牌經過近些年的努力產品市場競爭力已經有了很大提升，特別是在中低端SUV市場表現出色，這為它們在新一年創造好勢頭、贏得好彩頭，奠定了基礎。

      說到SUV，2016年不光自主品牌會繼續在這個細分市場表現搶眼，整個車市都會被這個市場帶好。有分析指出，“十三五”期間，國內轎車規模維持在1100萬輛左右，SUV規模將一直保持高增長，預計2020年規模可達960萬輛。從2016年開始，SUV的增長動力將向二次購車轉化，并逐漸變成主力，其中大部分原轎車消費者會投入SUV懷抱。

      在增長數字方面，能夠跟SUV有一拼的，就屬汽車后市場。也有人將包括二手車、售后服務及保險、租賃、裝飾等汽車后市場稱為衍生市場。這個市場越來越火，也被認為是2016年還會好看的市場。以二手車市場為例，專家預測，隨著市場逐漸規范透明以及消費者接受度不斷提高，二手車將迎來快速增長的新高潮。預計到2020年二手車交易量將達到1812萬輛，相當于新車交易量的63%，比2015年凈增812萬輛，提高20個百分點。中國汽車衍生服務潛力超出人們的想像。而隨著汽車行業利潤逐漸向后市場轉移，該市場利潤將上升至60%以上。

      還有一個一直被看好，在2016年可能會更好的領域：汽車電商。有分析認為，隨著政策環境開放，汽車電商將在“十三五”期間進入全面爆發期，尤其是交易、用車及換購環節將會全面打通。互聯網汽車所能帶來的最直接好處，就是既降低市場銷售成本又提高網絡覆蓋率。可以預見越來越多的單一銷售店、服務店將會出現，甚至一些4S店將會拆分為單一S店，針對保養等網上預約、流動服務也將進入投資和利潤爭奪過程。

      總之，在2016年找好看的地方有很多。不過，所有的好都不是僅僅靠看實現價值的。正如有分析人士指出，一個成熟的汽車行業，是不應該今天出現一個投資熱點，明天又來一個投資良機的。短期內看到的部分的好，或許正說明這個行業整體還不成熟，正說明行業還需整合。何況，還有許多不好明擺著呢。看到好，向著好的方向努力，而面對不好，想辦法讓壓力變成動力，這才是積極可取的態度。

      【簡評】形勢大好，但不容忽視的老問題、新形勢產生的新糾結仍將存在。

2.2016年新能源汽車六大政策呼之欲出 16-01-06 來源：中國汽車報網作者：王凌方

http://www.cnautonews.com/jrtt/201601/t20160105_438626.htm

      2016年新能源汽車仍將高速增長，但還存在很多不確定因素，互聯網企業造車、電池企業準入、低速電動車企業能否借機“轉正”等懸念是否能揭曉？2016年國家還將出臺哪些新能源汽車政策？讓我們先來預測一下。

      電池產品編碼可追溯《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》

      狀態：征求意見預發布時間：2016年初

      2015年9月11日，國家發展改革委環資司、工業和信息化部裝備司聯合發布《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》（征求意見稿）。根據征求意見稿要求，國家將推動建立統一的動力蓄電池產品編碼制度。動力蓄電池生產企業應對所生產（或進口）的所有動力蓄電池產品進行編碼，并建立追溯系統追蹤動力蓄電池流向。編碼應與電池產品及整車具有惟一對應性，編碼應標識在動力蓄電池產品顯著位置，且具有較高的牢固性。

      燃料消耗量積分可交易《乘用車企業平均燃料消耗量管理辦法(草稿)》

      狀態：草稿階段預發布時間：2016年

      據悉，《乘用車企業平均燃料消耗量管理辦法(草稿)》已經制定完成，即將征求意見。草案中最重要的內容是企業平均燃料消耗量積分轉結及交易制度，不達標企業將有巨額罰款。根據草稿，乘用車企業平均燃料消耗量不達標罰款納入預算內，作為汽車行業節能管理專項資金，其中40%用于汽車節能管理，60%用于支持企業為改善燃料經濟性而進行的產品研發。

      充電接口標準統一 “電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準”

      狀態：已發布實施時間：2016年1月1日

      2015年12月28日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部在京發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準。在交流充電部分，禁止采用存在安全隱患的直通電纜加普通家用插頭的連接方式；針對大于16安培的充電方式強制要求在車輛插座和供電插座安裝電子鎖和溫度傳感器，防止帶電拉弧及過熱引起的設備損壞和火災等事故……

      低速電動車獲準可期待 “低速電動汽車管理辦法”

      狀態：未發布預發布時間：2016年

      工信部、發改委、公安部、環境部等部門已經對低速電動汽車進行調研，統一的“低速電動汽車管理辦法”有望出臺。據了解，在山東，僅德州一個地級市，低速電動汽車的年產量超過10萬輛，低速電動車制造行業和配套產業直接為德州市貢獻超過50億元的GDP，提供了一大批工作崗位。全國低速電動汽車主要分布于山東、河北、河南等省，湖北、四川、湖南、安徽、江西、山西等省份隨著市場的發展產銷量也在不斷攀升。

      私人建樁有望解決《私人用戶居住地充電基礎設施建設管理示范文本（操作指南）》

      狀態：征求意見預發布時間：2016年

      2015年10月12日，國家能源局在江蘇常州舉辦了“電動汽車充電基礎設施促進聯盟成立暨建設經驗交流現場會”，會上發布了《私人用戶居住地充電基礎設施建設管理示范文本（操作指南）》（征求意見稿）。該意見稿對具備固定車位和不具備固定車位的私人用戶需準備的材料及建設流程做出了詳細規定，此外對配電容量不足情況、消防驗收方面也有具體要求，具體細節還需進一步調研討論。

      充電設施建設達標有獎勵《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》

      狀態：征求意見預發布時間：2016年上半年

      12月15日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委、國家能源局聯合發布《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》。征求意見稿明確了拿到獎勵的門檻，例如：大氣污染治理重點區域和重點省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南），2016~2020年度新能源汽車（標準車，下同）推廣數量分別不低于3萬輛、3.5萬輛、 4.3萬輛、5.5萬輛、7萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區新增及更新的汽車總量比例不低于3%、4%、5%、8%、10%。此外，還明確了新能源標準車折算關系，例如純電動乘用車（續駛里程≥150km）與標準車折算比例為1：1等。

【簡評】新能源汽車是我國戰略性新興產業，對提高我國能源安全、應對氣候變化、改善環境起著重要作用。

3.自主車企2020銷量目標陸續公布16-01-06 來源：中國汽車工業信息網

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/06081450145060352600629.shtml

      2016年十三五的開局之年已經到來，大型汽車集團紛紛發布 “十三五”發展規劃，設定2020年的銷量目標。從銷量目標上來看，各車企都保持了比較理性保守的態度；從發展規劃來看，在自主業務提升、出口和海外市場等領域各企業都紛紛樹立新目標。以下是已經發布規劃的六家企業的十三五規劃，筆者還會陸續關注各大企業的十三五規劃。

      一汽集團：“十三五”即將開局，按照一汽集團的規劃，力爭實現到2020年整體銷量將超過400萬輛，自主品牌突破200萬輛，共投放18款自主產品；新能源汽車要占據全國15%的市場份額，成為中國新能源汽車領跑者。

      東風汽車：“大自主”戰略及相應的“十三五”規劃，目標是東風自主板塊到2020年產銷規模必須做到300萬輛。其中，自主品牌商用車達到100萬輛規模，東風自主乘用車品牌達到100萬輛，包括合資自主在內的其他自有品牌（東風日產啟辰、東風裕隆納智捷和東風本田思銘等）達到100萬輛。

      上汽集團：2020年自主品牌的銷量100萬輛。其中“十三五”計劃出口占總銷量的20%至30%，成為海外業務占銷售總額比例最高的汽車公司之一，全球經營能力走在汽車企業前列。同時，上汽集團表示未來五年新能源業務將新增投入200億元，新能源車目標銷量為60萬輛。

      長安汽車：從新能源汽車方面來看，長安汽車計劃在未來10年投入180億元，推出34款新能源車型，實現到2020年新能源汽車累計達到40萬輛的目標。而從整體規劃來看到2020年產銷450萬輛，2025年產銷600萬輛。眼下，“十二五”已成歷史，車企的新一輪考試已經拉開序幕。

     廣汽集團：據廣汽集團常務副總經理馮興亞披露，到2020年，廣汽集團將打造3個年產銷百萬輛級別的公司，并著力發展自營電商平臺。馮興亞介紹，到2020年，廣汽自主品牌規劃目標產能將達到100萬輛；日系業務則將貢獻200萬年產銷，其中廣汽本田和廣汽豐田將各自沖擊100萬年產銷，后者產品陣容將達到10款以上；與菲亞特、JEEP、克萊斯勒的合作將進一步推進，到2018年JEEP品牌將覆蓋從緊湊型到全尺寸豪華SUV的全線產品。

      將各個板塊2020產銷目標加總，廣汽集團2020年預期產銷規模已經超過300萬輛。這一目標堪稱遠大。

      華晨汽車：近日，華晨汽車提出未來5年計劃大踏步“走出去”，加速海外建廠，初步完成海外市場布局。據悉，華晨汽車在“十三五”規劃中提出，到“十三五”末期，確保實現整車產銷150萬輛，同時在“非洲、西亞、中南美洲、東歐”等地建成海外生產基地，初步實現出口占整車銷售20%以上的目標，其中海外基地生產占出口整車的比例要達到40%。

【簡評】部分自主車企的優異表現，依然依靠的是SUV和MPV，單憑SUV和MPV市場的兩條腿走路，遠不及轎車 SUV MPV三足鼎立。

4.樂視與Faraday Future達成戰略合作16-01-06 來源：中國汽車報網

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/06074649464960352591122.shtml

      “通過與FaradayFuture的合作，我們將整合雙方在各方面的優勢資源，將汽車打造成未來最具吸引力的數字內容和智能互聯技術應用的新平臺，同時探索無人駕駛、汽車租賃與共享等領域，”樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊在當晚的發布會上宣布。

      法拉第研發和工程高級副總裁尼克·桑普森表示，“法拉第未來和樂視將在車型開發的多方面展開合作。樂視將會向FF提供絕佳的內容、技術創新，以及全新的生態商業模式。同時，隨著全球業務的擴張，FF未來將受益于樂視在全球尤其是中國市場的力量和布局。”

      在當晚舉辦的樂視與FaradayFuture戰略合作發布會上，法拉第未來進行了全球首次品牌亮相，同時揭幕了首款產品——一款名為FFZERO1的電動超級概念跑車。

      尼克·桑普森同時表示，除了與樂視達成合作伙伴，FaradayFuture的大門還會向全世界所有重要市場的投資商和投資人敞開，共同完成變革汽車工業、改善人類生存環境的愿景。

      法拉第未來是一家擁有硅谷背景的初創企業，擁有一支全球化的汽車和技術專家高管團隊。公司目前擁有雇員近550人，均具有能源、航空、設計、汽車和技術行業的深厚背景。

      2015年12月10日，法拉第未來正式宣布將在位于內華達州的北拉斯維加斯建設其北美最先進的制造工廠，總投資額為10億美金，該項目同時還獲得了美國內華達州政府高達3.35億美金的稅收及資金優惠獎勵。

      對于此項合作的達成，丁磊還表示，“通過與FaradayFuture達成戰略合作，樂視超級汽車不僅迎來了迄今為止最重磅的合作伙伴，超級汽車的開放生態也隨之落地美國。我們將繼續與全球的伙伴和人才一起，共同打造垂直整合的互聯網智能交通生態系統，保護地球生態，改善人類生存環境，讓每個人都能呼吸到純凈空氣，并且享受互聯網智能電動交通生活方式。”

      據悉，2016年4月的北京車展上，樂視超級汽車的首款概念樣車將全球首發亮相。

      國際化是樂視近兩年最為重視的戰略之一，除了創立之初便具備國際化基因的汽車業務，手機、體育、樂視商城等業務也已先后進入海外市場，走上國際化道路。此次CES期間，樂視將面向全球消費者展示其全生態產業鏈的實力，其中樂視車聯將集中展示三款產品，同時揭幕樂視車聯版阿斯頓·馬丁 RapideS。具有悠久歷史的超跑品牌如何被植入互聯網的基因，值得期待。

      此外，樂視生態旗下超級電視、超級手機、智能硬件、樂視云和內容等全系生態產品都將在CES驚艷亮相。據了解，樂視將在CES發布多款尖端新品，包括樂視超級電視、超級手機等重磅生態新品。傳言最新一代極限超薄超級電視，搭載高通驍龍820的新一代超級手機等都會發布。

      同時，全球最大的3D超高清（4K）“電視之王”uMAX120，樂視最新推出的搭載了LEVROS的手機式VR頭盔LEVRCOOL1，樂視體育推出的超級自行車、樂視云和樂視應用等創新產品也將會亮相CES。樂視全生態創新產品將首次在海外集體亮相。

      樂視作為全球唯一的互聯網生態企業，已經在國內證明了“平臺內容終端應用”開放閉環生態模式的成功，并成為全球互聯網生態樣本公司。此次參展CES，樂視生態也將全面在美國落地，全球化生態戰略將大大提速。樂視將抓住全球范圍內超越歐美日韓企業的歷史機會，引領全球進入互聯網生態時代。

【簡評】此次參展CES,樂視生態也將全面在美國落地,全球化生態戰略將大大提速。


5.售18.28萬起 2016款GS5 Super增新車型	6.售21.68萬元海馬汽車普力馬EV正式上市

上市時間：日前	上市時間：12月29日
銷售價：18.28萬元-23.18萬元	銷售價：21.68萬元，補貼后12.68萬元
發動機：1.8T	點動機：109馬力（80kW）
變速器：7速雙離合、5速自動	續航里程：200km
車身尺寸：4750/1854/1690mm	車身尺寸：4426/1718/1609（滿載）mm

7.定位小型SUV 長安CS15將于1月14日下線

8.售4.59-6.59萬元吉利新款金剛正式上市

長安汽車長安CS15 2016款基本型

吉利汽車金剛 2016款 1.5L 手動精英型國V

上市時間：2月正式上市	上市時間：2016年1月1日
銷售價：——	銷售價：4.59-6.59萬元
發動機：1.5L	發動機：1.5L
變速器：手動、自動	變速器：5速手動、4速手自一體
車身尺寸：4100/1730/1635mm	車身尺寸：4342/1692/1435mm

每日新聞摘要

1.北京市住建委昨日發布消息，本市將組織試點投放新能源小客車移動充電設施，解決新能源小客車在無固定車位或電力負荷緊張的小區充電難的問題。今年將計劃投放500臺移動充電設施。

2.近日，型號為EU220的換電出租車在北汽新能源位于大興區的采育基地總裝車間內正式下線，2016年第一季度將有200輛換電出租車投入市場。

3.來自北汽新能源方面的信息稱，2萬輛產銷目標的達成，不僅使北汽新能源銷量占據了全國純電動汽車市場的24%，更使其得以持續蟬聯國內純電動汽車銷量第一、全球單品牌第四的領先地位。同時強調，2萬輛的銷售業績中，近七成為私人用戶，非北京地區銷量占比近五成。

4.從2016年開始，浙江省的新能源汽車財政補貼規模將進一步提升。十三五期間，即從今年至2020年，浙江省每年將安排3億元，總計15億元的專項資金，用于扶持新能源汽車產業發展。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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