欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

                                           新品信息跟蹤

1.11月正式上市 金杯蒂阿茲配置信息曝光

      上市時間：11月正式上市
      發動機：1.5T、1.8L  變速器：6速手動
      車身尺寸：4745/1856/1710mm

2.2017年3月首發 曝現代i30 N路試諜照

      上市時間：2017年3月首發
      發動機   ：2.0T  變速器   ：6速手動

3.2017年推出 曝起亞全新小型SUV諜照

      上市時間：9月正式上市
      發動機 ：1.5L  變速器 ：5速手動、CVT

5.成都車展上市 沃爾沃S90國內實車到店

      上市時間：成都車展上市
      發動機   ：2.0T  變速器   ：8速手自一體

6.成都車展首發 北汽幻速S3L官圖發布

      近日，從官方渠道獲悉，大邁X5將推出1.6L車型，相比在售的1.5T版本，預計新車型售價有望進一步下調。據悉，新車計劃在第三季度上市銷售。
      通過從相關渠道得到的諜照來看，大邁X5 1.6L車型外觀設計相比1.5T版本而言變化并不大，只是前翼子板處TURBO標識改為了VVTi。
截至目前，眾泰方面還未公布大邁X5 1.6L車型的發動機參數，而新車型推出之后，由于成本進一步降低，預計其價格區間將比在售1.5T車型更低，入門級車型有望進入7萬元內的價格區間。

8.福特新款翼虎將于9月8日上市

      長安福特新款翼虎將于9月8日上市。
      動力方面，新車搭載1.5T和2.0T發動機，匹配6TIP變速箱。

9.國產起亞全新K2三廂版曝光

      日前，獲得了一組東風悅達起亞新一代K2三廂版的最新諜照。據悉，該車將于今年11月廣州車展首發亮相，且有望引入全新的1.2T發動機。
      動力方面，據獲得的最新消息顯示，該車預計將用全新的1.2T發動機取代現款的1.6L發動機，同時入門車型則會延續搭載現款所裝備的1.4L發動機。
此外，鑒于起亞和現代的關系，由于北京現代全新悅納將于今年四季度上市，且未來將與瑞納同堂銷售，所以猜測國產新一代起亞K2未來或也將和現款K2實現同堂銷售。

10.國產新款奧迪A3首曝

      日前，一組一汽大眾奧迪新款A3的諜照曝光，新車的外觀設計有所調整，動力方面將使用2.0T發動機取代現款的1.8T發動機，并匹配7速雙離合變速箱。
      這款車在尾部標有“40 TFSI”字樣，據悉，其搭載的不再是1.8T發動機，而是第三代EA888 2.0T發動機，這款發動機的最大功率為140kW，峰值扭矩為320Nm。在傳動系統方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

11.哈弗F2藍標版諜照曝光

      上市時間：日前發布官圖
      發動機   ：1.5L  變速器   ：5速手動

13.華晨寶馬X1七座版諜照曝光 

      日前，一組華晨寶馬全新X1 7座版車型國內諜照曝光，新車尾部C柱與D柱之間區域明顯加長。據悉，寶馬全新X1七座版有望于2016年正式發布。
      動力系統方面，路試的寶馬全新X1七座版搭載的是由2.0L汽油發動機和電動機組合的混動系統。此前消息稱其0-100km/h加速時間將在7秒之內，最高車速有望達到209km/h。

14.內外皆有變 北京BJ20最新實車圖片曝光

      上市時間：9月2日上市  預售價：8-12萬元
      發動機：1.5T  變速器：CVT

15.謳歌新RDX諜照曝光

      日前，謳歌全新一代RDX車型的路試諜照曝光，新車有望搭載一臺2.0T發動機，并推出混動車型。
      在動力方面，這款車有望搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機來自于思域Si車型。作為參考，現款RDX在中國大陸搭載的是3.0L發動機，在海外搭載的是3.5L發動機。此外，隨著謳歌陣容中出現越來越多的混動車型，這款車還有望搭載一套混動系統。

16.配大屏/旋鈕換擋 曝眾泰T700量產版實車

      上市時間：12月上市
      發動機 ：1.8T、2.0T  變速器 ：5速手動、6速濕式雙離合
      車身尺寸：4732/1924/1695mm

17.起亞全新K7官圖公布

      日前從起亞汽車官方獲取了一組全新凱尊的官圖，新車造型更為年輕，內飾也更加豪華。全新凱尊未來將以進口的形式引入國內，同時有望采用和韓國市場相同的命名“K7”。

18.起亞新款Soul正式首發

      日前，起亞正式發布了新款Soul，新車主要針對細節部分進行了修改。動力方面，新款Soul將會搭載1.6T渦輪增壓發動機。
      動力方面，新款Soul將搭載1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為150kW，峰值扭矩為264Nm。傳動系統將有6速手動和6速自動變速箱可供選擇。

19.全新起亞K2最新諜照

      日前，全新起亞K2最新諜照。
      動力方面，新車預計將搭載1.2T和1.4L發動機。

20.上汽大眾輝昂1.8T實車曝光

      日前，獲得一組上汽大眾輝昂330TSI車型的實車諜照。據悉，該車是輝昂的入門車款，搭載1.8T發動機，取消ACC自適應續航系統，大燈也改為鹵素燈泡等。據了解，該車預計將于今年底上市，其上市時間也會晚于2.0T及3.0T車型。
      動力方面，輝昂330TSI搭1.8T發動機，最大功率140kW，最大扭矩320Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。

21.輸出116馬力 卡羅拉1.2T將于9月底上市

      上市時間：9月底上市
      發動機 ：1.2T   變速器 ：6速手動、CVT
      車身尺寸：4630/1775/1480mm

22.新款奧迪A3諜照曝光

      近日，獲得一組新款哈弗H6 Coupe的諜照，新車在外觀方面延續現款造型，內飾采用家族式設計，換裝電子擋桿，動力方面新車搭載1.5T和2.0T發動機，或將于明年初上市。
      搭載1.5T和2.0T汽油發動機，1.5T發動機最大輸出功率110kW，峰值扭矩為210Nm，匹配6速手動和6速自動變速箱;2.0T發動機最大輸出功率143kW，峰值扭矩315Nm，匹配6速手動和6速雙離合變速箱。

24.新款桑塔納諜照曝光

      近日獲悉，上汽大眾即將推出新款三廂版桑塔納，新車的車頭將采用與兩廂版浩納相同的造型設計，尾部造型也將有所調整。除外觀的改動外，新車中控臺造型也有所改變，部分車型還有望搭載MIB系統。
      新車將提供棕色皮革座椅可選，座艙內還使用了較多的木紋飾板。從諜照看，新車還將配備帶中控觸屏的MIB多媒體系統和平底式方向盤，配置比現款有所進步。動力系統預計仍將提供1.4L/1.6L兩款自然然吸氣發動機和1.4TSI渦輪增壓發動機，其中1.6L車型將會使用“180”尾標，1.4L車型也有望使用新的數字尾標。

25.雪佛蘭新沃藍達國內諜照曝光

      近日，雪佛蘭全新沃藍達的國內路試諜照被曝光，這款車搭載的是1.5L汽油發動機與電動機組成的混動系統，其綜合續航里程約為676公里。
      沃藍達所搭載的動力系統由1.5L發動機和電動機組成，并匹配18.4kWh的電池組，汽油發動機不會介入驅動車輛，其功能只是在電池組電量不足時，通過發電機為電池充電。沃藍達在純電動模式下的續航里程為80km左右，綜合最大續航里程約為676km。此次國內路試諜照的曝光，不排除這款車未來會引入國內的可能。

26.眾泰將推代號B11F新車型

      日前獲悉，眾泰將推出一款內部代號為“B11F”的全新SUV車型，新車定位高于目前在售的T600車型，另外官方還公布了該車的設計圖。
據悉，未來眾泰B11F將與眾泰T600、T600運動版組成全面產品線進攻市場。

                                        企業信息跟蹤

1.廣汽乘用車新疆工廠奠基

      廣汽乘用車新疆烏魯木齊分公司是廣汽集團下屬企業，主要負責投資興建廣汽自主品牌（廣汽傳祺）新疆項目。項目占地約33萬平方米，共分兩期建設完成，一期投資10.87億元，建成5萬輛/年產能，二期擴建至10萬輛/年產能規模，總投資額預計達人民幣16億元。該項目主要生產廣汽自主品牌傳祺系列產品及零部件，其中一期投放中高級SUV車型和新能源汽車。
      分析：生產成本偏高，市場太小，難以大批量生產

2.吉利新品牌年底發布

      8月25日消息，吉利與沃爾沃將于今年年底正式發布全新L品牌，該品牌未來推出的首款車型將是一款SUV車型，并基于CMA平臺進行打造。

3.吉利重拳布局西部市場 2020年劍指200萬輛

      8月22日，吉利汽車西北九城九店聯合開業，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示，到2020年產銷規模將達到200萬輛，力爭躋身全球知名汽車企業行列。

4.北汽兩款純電動物流車9月上市

      北汽幻速H6ev純電動物流車預計于今年9月上市，同時上市的還有206ev純電動物流車。北汽幻速將以這兩款純電動物流車進軍新能源汽車市場，2017年北汽幻速在新能源車型方面將有3款物流車和3款乘用車相繼推出。北汽幻速H6ev純電動物流車是基于幻速H6燃油版打造，車身尺寸與燃油版基本相同，具體數據為4925*1835*2115mm，軸距為3080mm。車身高度上比燃油版的135mm，這應該是為了增大離地間隙，避讓開位于車身下方的動力電池而做出的調整。在動力方面，新車搭載了一臺最大功率為95kW的永磁同步電機，最大扭矩為300N.m，最高車速可達100km/h，額定載質量為670kg，最大載質量可達800kg，最大爬坡度為20%。該車的動力電池材質采用的是三元材料，載電量為56.19kWh，續航里程可達260km。
      北汽幻速206ev也是一款純電動物流車，尺寸為4022*1600*1878mm，軸距為2630mm，額定載質量為390kg，最大爬坡度可達20%。該車的動力電池材質采用了三元材料，載電量為30kWh，續航里程可達220km。。
      分析：電動物流車潛力很大

5.北汽明年首推緊湊級車

      8月25日消息，北汽內部消息得到，北汽2.0時代的首款新車將是一款緊湊級轎車，同時未來的新車將全面使用D平臺、F平臺以及從戴姆勒獲得的V212（現款北京奔馳E級）高端平臺發展新車。
      分析：更新改變速度很快

6.騰勢400量產正式啟動

      8月22日，騰勢400純電動汽車正式進入量產階段。此前，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司宣布騰勢將全系升級至400公里續航里程，進行了電池電機電控等核心性能升級，并將推出性能及配置大幅提升的榮耀版。
      分析：加大續航里程是最簡單的升級措施

7.奧迪奔馳寶馬爭奪國產化

      近日，奧迪本土化戰略進一步深化。大眾汽車自動變速器（天津）有限公司奧迪變速器廠正式投產，目前，產能為24萬臺，而模塊化的生產模式為廠區在下一階段的年產能提供翻倍的可能。
      所謂本土化戰略就是要“入鄉隨俗”，以消費者為核心來占領市場。
      分析：大眾的布局向華北轉移

8.寶馬將在中國首發iNext無人駕駛電動汽車

      8月23日，有消息稱BMW宣布了其最近的造車計劃，準備在 2021年于中國推出旗下第一部全自動駕駛車款，此消息已經得到BMW高層的證實。

9.保時捷否認起訴眾泰

      8月24日消息，保時捷相關負責人表示，公司認為，眾泰的T700車型高度模仿了保時捷Macan的外觀，保時捷目前沒有起訴眾泰的打算。

10.奔馳新E級產能提升 下半年在華銷量增長放緩

      新E級在華產能將在今年四季度達到峰值。戴姆勒集團將會把新的電動汽車引進中國這個重要的市場，集團會在10月份的巴黎車展上公布具體的有關電動汽車的計劃。
      分析：奔馳的增長逐步恢復常態

11.程道然出任東風柳汽董事長

      8月24日消息，東風柳汽董事會迎來重大人事調整，程道然任東風柳州汽車有限公司董事會董事長，黃剛、談民強、夏曉川任東風柳州汽車有限公司董事會董事，童東城不再擔任東風柳州汽車有限公司董事會董事長、董事，方馳、廖振波不再擔任東風柳州汽車有限公司董事會董事。
      分析：東風的體系還是有活力的

12.福特與百度投資1.5億美元 促激光雷達研發

      8月22日消息，福特和百度聯手，向激光雷達公司Velodyne投資1.5億美元，這筆資金將用于下一代激光雷達系統的開發，以降低生產成本，并在純自動駕駛汽車的生產中普及該系統。
      分析：百度急迫的進入國際合作平臺

13.一汽夏利擬“套現”25億用于產品研發

      日前，一汽夏利發布公告稱，公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售持有的天津一汽豐田汽車有限公司（TFTM）15%的股權，預計獲得約25億元的資金并增加當期損益，將用出售股份獲得了資金用于產品的研發，將陸續研發SUV、轎車以及新能源等產品，并扭轉現有不利的局面，實現扭虧為盈。。

14.宇通上半年營收132.68億元 凈利12.35億元漲超30%

      8月22日下午，鄭州宇通客車股份有限公司發布2016年半年度報告。報告顯示，今年1-6月，宇通客車實現營業收入132.68億元，同比增長27.73%，完成全年收入目標的 42.5%。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為12.35億元，同比增長30.56%。
      分析：利潤暴增也是不可持續的

15.安凱客車上半年營收17.8億元 凈利0.2億元下降超三成

      8月23日，安徽安凱汽車股份有限公司發布2016年半年度報告。報告顯示，今年上半年，安凱客車實現營業收入17.79億元，同比增長3.32%。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.19億元，同比下降36.6%。公司于近日收到安徽江淮汽車集團控股有限公司轉撥的安徽省財政廳撥付的研發費用補貼資金人民幣4000萬元。

                                      行業信息跟蹤

1.百人會聚焦充電安全： 充電產品認證體系 呼之欲出？

      據不完全統計，2011年以來，我國發生的電動汽車事故31起，其中2015年9起，今年上半年8起。人們的注意力多集中在整車和電池問題上，但其中幾起事故卻肇始于充電設施。
      現有充電設施在設計、制造和安裝環節都有所欠缺。設計制造，主要是產品標準和產品質量，要考慮環境防護和電氣因素，包括充電樁在戶外使用中的IP防護等級，特別是各種各樣的水、塵、溫度的變化帶來的影響，這種情況下設計者和制造者必須要考慮的因素包括電器性能防止觸電和緊急措施等等。
      充電時短路、觸電、過充、通訊中斷異常輸出，是四種電動汽車充電時的典型安全事故，在新國標已經完善相關規定的情況下，大部分充電設施生產企業也聲稱滿足這一標準，然而到實驗室送產品只是一臺樣機或者一臺設備，面向市場以后，所有的設備如何保證它的一致性，就牽扯到檢測認證的工作。
      分析：充電基礎設施安全建設需要國家、政府、行業和個人的綜合作用

2.躍進將與依維柯分家 重新回歸上汽集團

      8月24日消息，上汽第二家自主品牌的商用車公司——上汽躍進將于今年11月正式掛牌。未來，南京依維柯由依維柯、躍進雙品牌運營的公司轉變為單一的依維柯業務經營公司，而躍進則劃入上汽集團商用車公司。
      分析：躍進卡車的市場潛力較大，未來不知能否合資

3.財富：滴滴特斯拉“改變世界” 凸顯未來汽車發展趨勢

      《財富》日前公布了“2016年50家改變世界的公司”的榜單，與汽車及出行相關的公司中，滴滴出行因其業務的壯大及對環境污染的改善而成為中國企業中唯一上榜的公司。特斯拉則憑借其對清潔能源的定義成為唯一一家上榜的汽車公司。這在一定程度上也凸顯了汽車行業的發展趨向，即汽車共享和電動車。《財富》指出，在2016年8月，滴滴不僅戰勝了Uber中國業務，也成功收購了對方，這不僅僅是因為國內政策的支持，還有滴滴本身業務的快速發展。
      比亞迪作為國內新能源汽車領域發展較為領先的車企，也逐步實現了電池、電機、電控的自主生產。王傳福也希望整合太陽能、儲能及電動車等領域。
      然而較比亞迪，特斯拉在電動車技術、一體化能源公司發展方向上更有影響力。特斯拉旗下車型定位中高端車型，比亞迪旗下新能源車型則偏向中低端產品，從低向高走這一規劃在各大車型競相推出電動車的時代無疑將受到“山大”壓力。此外，馬斯克SpaceX計劃也為其本人及公司鍍上了一層神秘色彩，使其擁有一批忠實的粉絲。

4.阿里、滴滴殺入售后：盤活路邊店，橫掃快修連鎖？

      據了解，阿里汽車通過“車碼頭”與線下門店達成合作，為所有合作商的門店提供阿里的品牌背書、線上用戶導流和正品貨源。希望將線下門店的服務、價格、流程變得標準化，以確保線下擁有較高的工作效率和相對標準的服務體驗。
      要構成線上賣貨，線下服務的閉環，。“車碼頭”的目標是通過整合供應鏈、阿里生態塑造成價格透明、服務透明和正品配件的品牌形象，將分散在各個城市的品牌門店整合成為汽車服務聯盟。
      阿里和滴滴共同具有的基點優勢，分別是：1、現有的渠道優勢；2、客戶資源優勢；3、資金優勢；4、品牌優勢。
      此外，二者也各有千秋。
      首先拿阿里來說，有觀點認為它的是更強的。從客戶資源方面來看，滴滴的車主和使用客戶在三四線，甚至五線城市是非常少的，與阿里的用戶對比的反差很大，所以在渠道下沉上，滴滴很難做到在各個城市遍地開花。反觀阿里，倒是可以走“農村包圍城市”的道路，在三四五線城市同樣適用。然而滴滴方面獨有的最大優勢，就是它具備，還有其。滴滴出行領域的車主目前將近1000萬左右，就車輛的使用的情況來說滴滴也是一清二楚，龐大的數據系統確實可以讓滴滴可以更加精準的把握客戶的需求。再者說，車主與滴滴的關系本來也是雇傭關系，二者相互獲利，所以他們的粘性肯定是非常高的。有老總戲稱：“以前滴滴給車主現金補貼，之后給發保養補貼就可以了！”
      分析：暫時看沒啥希望

5.斑馬汽車與凹凸租車達成合作 將推智能汽車金融服務

      上汽阿里旗下“斑馬”汽車日前宣布，聯合國內共享租車平臺——凹凸租車，將圍繞汽車金融、車主收益創新、合作引流等領域展開合作。
      據了解，“斑馬”汽車的核心產品——智能汽車將會成為與凹凸租車汽車共享服務結合的關鍵。“斑馬”汽車將面向凹凸租車平臺用戶推出一套優惠購車 政策，貸款購車用戶可以通過把所購車輛放在凹凸租車平臺簽訂長期出租協議，使用出租期間產生的收益抵扣貸款按揭，剩余的金額即為用戶所得。

6.滴滴進軍在線租車領域 或與一嗨租車進行合作

      8月22日，滴滴出行確認旗下租車業務已于7月開始在上海測試運營，采取全程線上化服務及免費上門送取車模式。據悉，滴滴租車采取全程線上化租車服務，租車預訂、支付及訂單修改等環節均可以在線完成，工作人員免費送車上門。

7.多家鋰電池公司上半年凈利增長

      截至8月22日，在鋰電池概念53家上市公司中，已有46家公司披露上半年業績預告，35家凈利潤實現一定程度增長。其中，15家公司凈利潤預增下限在1倍以上，當升科技、多氟多、天齊鋰業凈利潤預增分別為3,660.97%、2,500%、1,657.1%。
      分析：高利潤不可持續

8.汽車維修技術信息公開還有多遠？

      “《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》（以下簡稱《辦法》）要求整車廠公開汽車維修技術信息，但發布《辦法》的政府部門并沒有主管汽車生產的工 信部，政策的落地效果令人擔憂。《辦法》從今年初生效至今已有7個多 月，政策的落地情況一直是獨立維修企業最關心的話題。《辦法》至今是否真正見到成效，讓獨立維修企業獲利？距離完整的信息公開還有多遠？
      信息公開腳步尚未邁開
      此前，一些獨立維修企業從業人員多次向記者表示，很希望整車廠能按《辦法》規定盡快公開維修技術信息，但部分整車廠卻遲遲不見動靜。。

9.人人車戰略合作團車網 明年車貸放款將達百億

      8月23日，二手車電商人人車宣布與團車網達成戰略合作。未來，雙方將對接二手車與新車交易，在用戶和服務等層面全面合作，深度共享資源。
      人人車CEO李健表示，依托快速增長的二手車交易規模，人人車已經成為拓展汽車全鏈條服務的入口，在貸款、保險、售后等領域擁有無限機遇。“面對這些機遇，我們選擇開放生態、合作共贏的發展路線，為行業創造價值。”李健說。此前，人人車已于今年3月宣布“開放生態”計劃，并面向全行業展開合作。
      該計劃推出后，其在金融方面進行了深度合作，與浦發銀行合作推出二手車交易資金監管平臺，以圖改善二手車交易貸款體驗。據悉，明年車貸放款規模將達到一百億元。售后服務方面，人人車宣布年內將投資2億元，在全國范圍內合作1000家線下服務點，提供完整的質保和售后服務。

10.網約車新政未落地 黑車待“洗白”

      今年7月底，交通運輸部等七部門公布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，明確私家車符合條件通過合法程序可轉化為網約車運營。
      按照交通運輸部要求，各城市將出臺具體的實施細則，其中將對車輛的準入以及服務等方面提出符合城市交通特點的具體要求。網約車新政將于11月1日起實施，所以各地的實施細則有望在這個時間前出臺。
      不久前，北京市交通委運輸局在一份聲明中透露，北京市正在研究制定實施細則，將會按照網約車與巡游出租車融合發展的方向制定細則。而按照交通運輸部發布的網約車服務規范征求意見稿，網約車要與當地巡游出租車拉開檔次，車輛服務中宜提供無線網絡連接、紙巾、充電器等。業內專家介紹，這項要求就是希望網約車在服務品質上要與巡游車錯位。
      此外，服務規范中也明確提出，網約車駕駛員應在允許停車地點等候訂單，不應巡游攬客，不應在機場、火車站等設立統一巡游車調度服務站或實行排隊候客的場所攬客。

11.物流企業使用新能源物流車的優劣利弊

      一.純電動物流車相比傳統燃油車車身結構的優勢。1. 純電動物流車省去了傳統汽車的離合器，操作更加簡便，提速更加迅捷并且還沒有發動機噪音。2. 交流充電樁連接220V民用電源，只要有電的地方便可進行充電。3.因為車身結構使然，傳統車最貴的發動機已經省去，電動車的售后維修、二級維保成本也隨之大幅降低。而電動車最貴的電池，車企也將提供5年或20萬公里的質保。
      二.純電動物流車相比傳統燃油車車身結構的劣勢。1.因電池自身重量較重，所以純電動貨車整備質量達到了3630kg。而工信部上藍牌貨車的要求是總質量不能超過4500kg，意味著純電動貨車核載超過870kg就得上黃牌。所以目前純電動貨車基本上只能上黃牌，因此附帶的司機成本，車輛運營綜合成本較藍牌更高。2.純電動貨車的續航里程在載重情況下行駛150km-200km之間，適用市場僅限于城市末端配送或短途城際配送。3.充電配套設施還待完善。高頻次配送的物流企業，無法滿足用車需求。因直流快充配套設施成本高、數量少，在物流運輸高峰期的時候會造成排隊補電現象。
      五.純電動物流車的目標客戶，1.從事城市配送的三方物流企業。3PL供應商提供的物流服務一般包括運輸、倉儲管理、配送等。最后一公里”配送因行駛距離短，需要入城等特點，油電差價優勢明顯，與純電動物流車取長補短。2.快遞行業。快遞業對純電動物流車的需求主要用于網點到分撥中心取貨，需要能多裝少拉，這類企業包括(四通一達，百世匯通等)。3.搬家公司。搬家公司運營范圍主要在城區內運輸，單次行駛里程短，使用時間間隔較長也為快充補電留有足夠的時間，這類企業包括(螞蟻搬家，四通搬家等)。4.電商企業開始組建了自己的配送車隊，為了提高配送效率，大多在城市周邊建立了自營倉庫。如京東的自營店，淘寶的菜鳥物流等。

12.中國汽車劃分標準要與時俱進

      如本應劃歸為越野型SUV車型范疇之列的皮卡車就被冤枉的錯劃為大卡車類型，致使皮卡車在購置和使用過程中其費用要高于其他乘用車型，而且還受到不允許進城的歧視性車管性質的限制。
      由微型客車脫胎換骨的“準輕客”的座位數已經達到9座、車身長度已超過5米、車寬近1.8米、車高超過1.9米、軸矩超過3.2米、排量已達1.8L……據悉，明后年還將會有排量達到或超過 2.0L以上的產品下線上市。
      同時，輕型客車的“三圍”尺寸也是應市場變化需求而與時俱進，日系海獅類輕客在向大小兩頭發展的趨勢明顯，如掛“黃牌”的日系輕客型準中客的長度已近達6.0米、寬度近1.9米、高度近2.5米、軸距近達3.8米。傳統日系輕客也在與大型微客爭搶市場中。而純歐系輕客中的高頂寬體加長軸矩產品，其長度已達近6米、寬2米、高近2.6米、軸矩近4.2米，與中型客車相差無異，但依然被列入輕型客車范疇之列。
      再如微型卡車后雙輪的超載能力已經達到3噸以上，可與輕型卡車相比肩，也僅是其排量未超過 2.0L，另據悉，明后年還將會有排量達到或超過 2.0L以上并帶斷氣剎的汽柴油機型產品下線上市，屆時“小馬拉大車”也是小菜一碟地輕松。
      此外，輕型卡車也是在向二頭發展，一頭是在向小輕卡發展，與大微卡爭奪市場一杯羹；另一頭是向中型卡車延伸發展，這一現象由來已久，不僅主流品牌輕卡車企如此，而且所有的原四輪農用車生產車企也是這樣干的，有些甚至有兩套產品出廠合格證件等，車管所給搞定后，上車牌時既可以上“藍牌”也可以上“黃牌”。但標準體或窄體純輕卡與寬體輕卡型準中卡無論在發動機馬力、載重質量、貨廂長度、軸矩長度卻有著很大的差別性，但二者已在相提并論了。

                                     跨國集團和國際市場

1.汽車“自動駕駛”功能不等于“無人駕駛”

      2015年10月，特斯拉推出了7.0車載系統，包括三項自動駕駛功能：車道保持、自動變道和自動泊車(其實目前有很多品牌在部分車型上也配備了類似的功能)。硬件設備包括：一部前置超聲波雷達、12部車身雷達、一部前置攝像頭和一個360度超聲傳感器。它能夠探測車身周圍5米范圍內的障礙物。特斯拉采用的單目攝像頭對于立體及大面積平面物體的識別存在硬傷、毫米波雷達存在識別區間限制、以及在極端情況下對于綜合情景的取舍及冗余判斷等問題。特斯拉這個系統僅僅能夠對車輛前方的路況進行一定程度的監控，還不能完全代替駕駛員。一輛全自動無人駕駛汽車要比一輛普通汽車的價格高出10—20倍。
      汽車的自動駕駛其實需要一整套智能交通系統，包括車與車之間、車與路之間的通訊，一個中央控制系統等。例如現在的不少車輛都裝有車道保持輔助系統，就是利用攝像頭來感應路面上畫的車道，然后由連接到汽車轉向機械裝置的伺服電機把汽車保持在車道的中間。但如果車道的痕跡很難看清或根本沒有標出車道(比如雪天)，這個技術就完全無用。
      其實特斯拉的所謂“自動駕駛”，目前在很多車型上也同樣具備，但是其它車型明確地告訴消費者：這些技術屬于輔助駕駛。有的產品，如果駕駛員的手離開了方向盤，幾秒后車輛就會提示再次抓緊方向盤，否則自動駕駛系統會自動退出，迫使駕駛員自主駕駛
      分析：汽車完全自動駕駛技術還只是在探索之中，遠沒有達到實用化的程度

2.福克斯電動車2017款續航增約一半

      據了解，福特2017款福克斯搭載的充電器配備了新的快速充電技術，并且升級了續航里程。
      美國環保署（EPA）測定，2017款福克斯電動車的續航里程從76英里（122公里）增至110英里（177公里），同比大幅提升了46%，剛好超過2017款現代Ioniq電動車及2016款日產Leaf電動車。
      而且，新一代福克斯電動車配備了復合充電系統（Combined Charging System，CCS）直流快充技術，功率可達到50kw，可在30分鐘內充滿80%的電。此外電池容量從23kWh擴充到33.5kWh，提升了45.7%。

3.特斯拉在美推出Model S/Model X租賃計劃

      雖然特斯拉此前對外已經推出過3年期的租賃服務，但有很多潛在客戶希望公司可以縮短租賃期限。新的租賃項目月租金最低為593美元，但事情遠遠沒有想象的簡單，客戶必須交付大額的定金：一輛Model S 60后驅版需要支付7425美元，一輛Model X 每年行駛1000英里都要支付7425美元定金。相比之下，36個月租期則分別需要3862美元和3983美元定金。
      目前沒有明確的消息透露特斯拉在9月后是否會延續這一項目。根據InsideEVs 的評論稱，本項目的截止日期特意設在特斯拉第三季度財報之前是“別有用心”。特斯拉第二季度的財報沒有達到預期收入，但在6月份的聲明中表示，將在本季度將完成每周2200輛車的增長。

4.通用汽車共享戰局：落花有意 Lyft求90億美元買家

      日前，通用汽車表示有意收購美國打車應用初創公司，優步的競爭對手Lyft。而據外媒最新報道，Lyft正在積極尋找買家打算以90億美元的資金出售，但是目前為止似乎進展不順。
      通用汽車是Lyft的投資方之一，曾表示過考慮收購Lyft公司。據消息人士稱，該初創公司隨后聘請了擅長為科技公司尋找買家的投資銀行Qatalyst Partners LP為其尋求潛在股權收購方。據稱其接觸了谷歌母公司Alphabet、亞馬遜、微軟甚至蘋果公司。
      Lyft最后在交談中降低了90億美元收購價要求，但是目前仍未有一家公司給出標價。知情人士稱通用汽車也從未進行正式投標。截止目前，Lyft現市值預估為55億美元。Alphabet、亞馬遜、微軟、蘋果、投行Qatalyst均未予評論。

5.豐田混合動力車型熱賣淺析 全球銷量增幅7.69%

      今年豐田新款RAV4混合動力車型一炮而紅。該款車型在美銷量驚人，僅次于豐田普銳斯，而歐洲銷量的表現也頗為搶眼。而在日本市場，某些混合動力車型的銷量表現也強于主流車型，例如：豐田普銳斯掀背式轎車就是如此。該款豐田混合動力新旗艦車型于2015年12月投放市場，據稱其日本本土銷量增長90%至12.8萬輛，是2015年銷量的三倍。
      相較之下，該款重新設計的2016年款豐田普銳斯掀背式轎車在美銷量卻下跌了10%，盡管其性能外觀均優于美國消費的預期水平。銷量下跌的觀點源自于美國業內觀察家的意見，他們帶有明顯的國別意識，認為第三代2010-2015年款普銳斯才是最后一代真正意義上的普銳斯車型，但這一評判標準似乎太過于狹隘了。
      此外，由于豐田和其混合動力車的銷量，今年上半年日本汽車銷量同比增長11%至85萬輛，豐田出售的每10臺車中有6臺在日本出售。盡管豐田十多年來在美國市場中占據主導地位，但其他汽車制造商預計將在今年將真正具有競爭性的車型投入美國市場，與豐田車型一較高下。

6.滿大街都是兩廂車 美系福特為英國“神車”

      SMMT公布了7月份及前7個月英國銷量前十車型，在前十名中，有七款車均為兩廂車，分別為嘉年華、Corsa、Astra、福克斯、高爾夫、Polo及奔馳A級，從這里可大致看出英國人對兩廂車的熱愛。美系福特制造的嘉華年和福克斯長期占據該國暢銷車的第一和第四位，兩款車占據了7.2%市場份額，貢獻了福特在英58.0%的銷量。
      日產逍客和沃克斯豪爾Mokka則為僅有兩款SUV，均為緊湊型SUV。后者實為歐寶車型，在英國一般會掛沃克斯豪爾的車標。在英國，小排量車型受熱衷，與可享受減免擁堵費等優惠政策相關。
      在英國，每售出五輛車，其中四輛是由消費者使用低息貸款完成租賃。消費者可以先租賃三年的新車，然后根據個人計劃合同（PCP）方案以舊換新。得益于低利息率的汽車銷量激增已接近尾聲。

7.美國肌肉車銷量下跌 忠誠度提升

      據外媒報道，2015年美國肌肉車銷量達到5年來最高值，而2016前七月美國肌肉車銷量下跌。美國肌肉車銷量下跌但是忠誠度繼續提升。
      福特野馬（Ford Mustang）、雪佛蘭科邁羅（Chevrolet Camaro）、道奇Challenger2016年美國肌肉車前7月份銷量總計154,882輛，同比下跌8.4%。
      盡管銷量數據下跌，美國肌肉車三巨頭還是無需太過擔心，其銷量數據下跌與2016前七月肌肉車銷量整體形勢相吻合。2016前七月美國肌肉車銷量累 計4,139,064輛，同比下跌8.5%。      美國肌肉車狂熱的降溫有著更深的意義。凱利藍皮書（Kelley Blue Book）高級主管表示購買福特野馬、雪佛蘭科邁羅、道奇Challenger的消費者并不是真的需要它們，而是一種追求1960年代肌肉車的情懷，需要 現代肌肉車的情感連接。
      當市場開始達到平穩或開始下降的時候，非實用性的車輛首先開始下降。豪華車最為明顯，其次便是性能車。事實上，年初至今美國豪華品牌汽車銷量下跌13%而整體市場銷量微漲1.1%。
      2015年美國肌肉車前七月銷量攀升22.6%，2014年至2015年上述三款車銷量情況超過整體汽車銷量情況。車與車之間，尤其是野馬與科邁羅之間的競爭也促進了肌肉車的改善，例如科邁羅變得更輕更具線條感，福特野馬后懸掛裝置更加可靠，道奇Challenger的8速變速器等等。而這些改善與競爭也燃起了消費者的興趣。無論肌肉車現在在美國市場的銷量如何，問題都不是出在車輛本身。肌肉車銷量增長停滯或下降或許只是證明市場容量有限。

8.本田申請11速3離合變速器專利

      據悉，一份最近在日本通過的專利申請顯示，本田有望率先推出首款11速自動變速器。
      從專利申請書可以看出，11速變速器實際上是對雙離合變速器的一種改進，使用第三個離合器來降低扭矩的損失。變速箱使速度的變化得到更加有效地控制，對速度變化的反應也更加靈敏。
      簡而言之，3離合變速器比雙離合變速器換擋更快，進一步縮短加速時間，更多的齒輪保證了換擋效率的提升。

9.標致或將首次開發高性能SUV

      據悉，標致汽車表示如果市場需求強烈，標致或將考慮大量生產2008GTi和3008 GTi車型。大熱的GTi衍生車型將維持前輪驅動同時也將標志著標致首次涉足高性能SUV，和日產Juke Nismo競爭。
      標致產品研發負責人Laurent Blanchet稱：“標致品牌戰略將包括高級車型GT、GT Line和GTi。”標致汽車表示其產能足以生產GTi衍生車但是只有顧客有需求了才會考慮。
      新款2008 SUV和3008 SUV將獲得GT和GT Line內飾水平，此外擁有更大合金輪圈和皮革內飾；引擎沒有升級，不過懸掛系統預計稍有改動；GTi衍生車的配置將高于以上兩款車型。
      標致汽車目前在試驗全輪驅動系統，不過GTi SUV搭載該系統的可能性較小。標致全輪驅動插電式混合動力3008將在2019年面市，其308 R混合動力概念車曾搭載全輪驅動混合動力系統。

10.博世否認參與大眾尾氣門 38名員工被控合謀造假

      據外媒報道，美國大眾汽車車主控訴供應商博世公司38名員工合謀參與開發大眾尾氣軟件造假技術。博世公司否認了該指控，認為該指控毫無根據。
      根據法院文件，博世公司稱對其參與大眾汽車尾氣軟件造假的指控毫無根據并要求在法律文檔中不顯示受指控員工的名字。
      大眾汽車安裝欺詐裝置欺瞞尾氣排放測試結果，大眾汽車在呈交給法院的文件中提到該欺詐轉置的軟件由博世提供而且博世宣傳了所謂的“清潔柴油”的技術，并游說監管部門認證大眾尾氣門車輛。
      博世不在美國大眾解決方案之列。博世認為其無需另外騰出資金準備應對指控。該公司擁有6.5億歐元此類事件的應急儲備金。

11.大眾將成為有史以來罰金最多的汽車制造商

      在大眾承認多年來在美國柴油車排放測試中存在作弊行為后，今年6月大眾同意支付153億美元的罰金。該公司同意回購涉事車輛并提供資金支持研發更清潔的技術。
      大眾同意撥出100.33億美元回購或修理47.5萬輛2.0升柴油引擎的汽車以及運動型多用途車，這些車上都安裝了逃避政府尾氣排放測試違法軟件。
      大眾還同意在三年內向政府投資27億美元，支持政府和一些機構更新舊巴士，加快建設減少柴油尾氣排放的基礎設施。
      如果美國要求大眾回購自2009年售出的85000輛涉事汽車，其中包括3.0升柴油引擎的奧迪、保時捷和大眾轎車和SUV型汽車，大眾在美國還將面臨數十億美元的損失。
      上個月，受紐約政府影響，美國三個州對大眾提起數億美元的訴訟索賠。該訴訟指責大眾高管（包括其前任首席執行官）多年來一直知曉大眾汽車在柴油排放測試作弊，并為其掩蓋證據。

12.大眾將推新款電動汽車

      據悉，大眾計劃在2019年推出新款電動汽車，其最大的賣點就是超長續航能力。這款汽車充滿電之后一次可以跑300英里（約合482千米），而大眾CEO赫伯特則表示這款開發中的電動汽車續航大約為400千米到600千米之間，這也讓它成為世界上最長續航的電動汽車。
      赫伯特認為，這款汽車與普通的大眾汽車沒有什么差別，只不過是它采用了全電動。車內空間非常之大，今年9月的巴黎車展將公布這款原型車。大眾計劃2018年或者2019年進入量產階段。

13.大眾與供應商已達成協議 停產工廠逐漸復產

      8月24日消息，大眾稱，與之出現供貨糾紛的兩家供應商CarTrim及ES Automobilguss供應商已經同意再次為其供應零部件，受斷貨沖擊的工廠也將逐步復產。

14.排放標準日趨嚴苛 起亞或擱置柴電混動系統

      據了解，韓國汽車制造商起亞考慮擱置其柴電混合動力系統項目。起亞汽車性能部門開發負責人Albert Biermann表示，盡管這項工程仍在進, 行，但是面對越來越高的排放標準，高成本的柴油發動機研發顯然是行不通的。電動馬達和電池的成本很高，是否有必要將它們搭載在柴油發動機上需要考慮。混合動力系統可以重新設計，和汽油發動機結合，比如與阿特金森循環汽油發動機結合將會是不錯的選擇。
      該項目始于遠艦T-Hybrid車型，該款車在2014年巴黎車展首次展出。該車型的發動機與現代起亞1.7 CRDi的柴油發動機相似，配有48V的電動增壓器，在48V發電機的作用下，變為輕度混合動力。該原理與奧迪推出的新款搭載V8引擎的車型SQ7 TDI相似。起亞估計，該混合發動機能將排放量和燃料消耗減少15-20%。

15.現代Genesis啟用語音指令遠程控制功能

      現代新設立的豪車部門Genesis日前表示，公司將首次允許用戶使用亞馬遜Alexa語音指令（軟件）遠程控制車輛內的各項功能。
      亞馬遜系統采用了一款被稱為Alexa的聲音指令系統，能夠運行多種網絡任務，包括：數據流音樂、從亞馬遜網站上下單購物、閱讀天氣預報或新聞以及預約優步打車或訂購披薩。用戶將免費使用Genesis接口，同時現代將會提供買家一個亞馬遜網站的禮物卡，可用于購買Alexa相關設備。
      如今在售的Genesis G80和銷售了數周的G90均能實現該功能，安裝步驟極為簡單，只需在家亞馬遜公司提供的采用無線設備（包括：亞馬遜Echo、Echo Dot和Tap），就能完成車輛上鎖/解鎖、啟動車輛并設定溫度或踩剎車等功能。Genesis的系統無法連通車輛與住宅，目前尙無法坐在車內，通過語音指令開關采用了智能網聯技術的燈或車庫門。