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新聞詳情
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1.長城汽車在澳洲發布哈弗SUV
欲收回經銷商銷售權15-12-30
來源：蓋世汽車 作者：
石劼 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/30063926392660352172598.shtml |
據澳大利亞媒體報道，中國長城汽車今年在當地發布了哈弗品牌SUV，繞開原先的代理經銷商，并希望從后者手中收回其他車型銷售權，改變在澳洲銷量驟降的局面。
長城汽車2009年開始登陸澳大利亞市場，通過Ateco
Automotive公司銷售汽車，主要產品包括V系列多功能車和X系列SUV，到今天累計銷售4萬輛汽車。不過長城車輛在澳洲銷售表現卻在近年出現明顯滑坡，2012年達到7,490輛最高點（一說11,006輛）之后，在2013年降至6,105輛，2014年更是同比大跌56.8%至2,637輛。
到2015年，長城車型在澳大利亞銷售趨于停滯，前4個月銷售73輛，迄今總計大約140輛。Ateco
Automotive方面同長城陷入爭端，停止進口長城車型長達數月，迫使旗下經銷商只消耗庫存。
根據澳洲媒體說法，Ateco
Automotive已經準備放棄長城品牌，但希望從長城手中拿到高額經濟補償。長城方面考慮收回銷售權，然而不愿意支付高昂代價。今年6月，長城在澳洲發布了哈弗品牌SUV，直接以廠商名義銷售，并沒有通過代理經銷商。
外媒認為，哈弗將幫助長城從經銷商風波中切換重心，盡管直接銷售會讓長城不得不在渠道方面從頭開始，但總好過長期銷售趨停。 |
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2.本田11月全球產量再破紀錄 在華攀升兩成
15-12-30
來源：
蓋世汽車 作者：梁薇 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/29061546154660352169672.shtml |
本田汽車公司日前公布了11月全球產銷數據，上個月該公司全球產量實現破紀錄增長，其中在華產量同比增長了兩成。
今年11月，本田全球工廠共生產了410,278輛汽車，同比增長了10.5%，創下歷年最高同期銷量記錄；其中日本本土產量同比攀升了16.7%，海外工廠產量也同比增長了9.3%，刷新同期產量記錄。
上個月本田海外工廠中，北美、亞洲以及中國市場均創下歷年同期最高產量記錄，其中北美同比增長6.4%，在華產量同比攀升19.5%至104,836輛。
1至11月中，本田累計全球產量同比微增0.1%至4,164,366輛，其中本土產量仍下滑25.2%，海外工廠增長了7.0%。海外工廠中，中國工廠1至11月累計產量為855,738輛，同比增幅為9.0%。
銷量方面，上個月本田品牌在日本共售出53,165輛新車，同比增長3.3%；1至11月累計銷量仍同比下滑14.5%至677,904輛。
出口方面，受面向北美和歐洲出口增長推動，本田從日本向海外新車出口量已經連續增長五個月，上個月同比飆升4.8倍至12,691輛，前十一個月累計出口量同比激增82.5%至54,562輛。 |
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3.日產11月在華銷量增22% 全球下滑1%15-12-30
來源：蓋世汽車 作者：
梁薇 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/2906035035060352165733.shtml |
日產汽車日前公布了11月全球產銷數據，上個月該公司全球產量同比增長了6%，銷量卻同比下滑0.9%，不過在華銷量仍然同比增長兩成以上。
全球產量增長6.2% 在華攀升14%
今年11月，日產汽車全球產量實現了6.2%的增長，共計461,127輛。按照車型類別來分，乘用車與商用車分別增長了5.4%和10.9%。各主要國家中，日本本土產量同比增長了6.2%，中國依然貢獻了最多產量，同比攀升14.0%至130,758輛。
今年1至11月，日產累計全球產量僅同比微增0.9%至4,732,818輛，乘用車和商用車分別微跌0.8%和0.9%。各主要市場中，日本產量同比微跌0.8%，在華產量則同比攀升13.7%至665,108輛。
全球零售銷量跌1% 在華勁增22%
銷量方面，上個月日產全球零售銷量同比微跌0.9%至438,557輛，乘用車跌幅達到12.0%，不過商用車銷量實現了5.1%的增長。
全球各市場中，日本市場包括微型車在內零售銷量同比下滑9.3%至41,786輛，美國同比增長3.8%至107,083輛，實現歷年最高單月銷量水平，美國、加拿大和墨西哥整體銷量同比增長4.9%至29,930輛。
而中國市場包括東風日產合資乘用車和商用車在內，日產上個月共售出122,689輛新車，同比勁增21.9%。
今年前十一個月中，日產累計全球銷量同比增長了1.2%至4,895,211輛，乘用車跌幅達到14.8%。日本本土和俄羅斯銷量分別下滑12.6%和24.7%，在華累計銷量為1,090,925輛，同比上漲5.1%。
出口攀升8% 出口歐洲漲近一倍
11月日產從日本工廠向海外市場共出口了43,637輛整車和CKD散件，同比增長8.2%，其中出口至美國同比增長2.4%，出口歐洲同比激增97.3%。1至11月中，日產累計向海外市場出口471,844輛整車與CKD散件，同比增長12.9%。 |
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4.比利時投資公司介入 澳洲霍頓工廠有望保留15-12-30
來源：蓋世汽車 作者：
梁薇 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/2906075775760352166642.shtml |
綜合外電報道，隨著通用汽車將在2017年撤出澳大利亞，霍頓Commodore的生產也有可能會終止，不過一家比利時投資公司可能拯救這一車型。
Commodore轎車是通用澳大利亞子公司霍頓的核心車型，同時還衍生出轎跑、旅行車以及皮卡等其它版本在通用雪佛蘭、龐蒂亞克、沃克斯豪爾以及歐寶等品牌下銷售，雪佛蘭的前代科邁羅在改用新的Alpha平臺之前也是基于Commodore的Zeta平臺打造的。
早在兩年前，通用已經宣布將在2017年關停其澳大利亞伊麗莎白（Elizabeth）工廠，霍頓也會被終結。此外豐田和福特當地產能也將撤出，屆時澳大利亞整個汽車產業將受到重挫。
不過近日一家比利時投資公司Dumarey的介入可能拯救霍頓工廠。此前曾收購一些不良資產，包括通用法國斯特拉斯堡（Strassbourg）的變速箱廠，因此也有可能對霍頓采取同一策略。
Dumarey收購計劃內部項目代號為Erich，計劃收購伊麗莎白工廠之后繼續生產Commodore車型。由于通用已經計劃2017年停產，因此協議必須在明年上半年完成。當地立法委員Nick
Xenophon為了保留工作崗位，已經對這一計劃表示支持。
獲得政府支持后，Dumarey將與通用進行協商。其希望能夠將Commodore改名換姓，打造為一款高端車型，同時供應本土和海外市場。如果成功的話，其還希望豐田能夠改變主意保留當地工廠，不過這相對來說更為困難。 |
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每日新聞摘要 |
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1.據《韓國時報》報道，現代汽車近日已經與韓國工會達成試驗性協議，同意為工人漲薪，長達半年之久的協商終于告一段落。在這一協議下，工人將獲得8.5萬韓元（約合73美元）的基本工資增長、4倍加200萬韓元（約合1,800美元）的獎金以及其它質量獎金等。 |
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2.據路透社報道，韓國現代汽車最近聘請了前蘭博基尼設計總監Manfred
Fitzgerald為其重新打造Genesis品牌形象。 |
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3.據《美國汽車新聞》報道，今年前十一個月中馬自達美國銷量中，跨界車的份額已經達到四成。 |
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