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快訊3095-12月25日

發(fā)布時(shí)間：2015-12-25 15:44:47 瀏覽量：1685次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 2015年1～11月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況	5. 配2.0T 邁銳寶XL或于2016年一季度上市
2. 2016年1月1日起汽車行業(yè)這些新規(guī)你得看看	6. 或北京車展亮相曝獵豹CS10自動(dòng)擋諜照
3. 山東、河南等地微型電動(dòng)車如何名正言順發(fā)展	7. 1個(gè)排量5款車型全新艾力紳配置曝光
4. 上汽榮威推A級家轎“雙車戰(zhàn)略”	8. 2016年初上市哈弗H6越野版實(shí)車曝光

新聞詳情

1.2015年1～11月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況15-12-25 來源：工信部

http://www.miit.gov.cn/n1146312/n1146904/n1648362/n1648363/c4546907/content.html

      2015年11月，汽車產(chǎn)銷雙雙超過250萬輛，月度產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高。2015年1～11月，我國汽車產(chǎn)銷超過2100萬輛，同比分別增長1.8%和3.34%。

      一、 2015年11月汽車產(chǎn)業(yè)整體出現(xiàn)大幅增長

      據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2015年11月全國汽車產(chǎn)銷分別為254.42萬輛和250.88萬輛，產(chǎn)銷同比分別增長17.74%和19.99%；產(chǎn)銷環(huán)比分別增長16.24%和12.93%。2015年1～11月，汽車產(chǎn)銷分別為2182.39萬輛和2178.66萬輛，同比累計(jì)增長1.80%和3.34%。

      （一）乘用車市場整體保持增長

      2015年11月，乘用車生產(chǎn)223.02萬輛，同比增長21.6%，環(huán)比增長17.4%；銷售219.68萬輛，同比增長23.7%，環(huán)比增長13.4％。其中，轎車銷售117.06萬輛，同比增長9.1%；MPV銷售21.84萬輛，同比增長8.8%； SUV銷售71.62萬輛，同比增長72.1%；交叉型乘用車銷售9.16萬輛，同比增長7.0%。

      2015年1～11月，乘用車產(chǎn)銷分別為1873.52萬輛和1868.13萬輛，同比增長4.17%和5.89%。其中，轎車銷售1042.03萬輛，同比下降6.25%；MPV銷售183.41萬輛，同比增長7.9%；SUV銷售542.24萬輛，同比增長51.1%；交叉型乘用車銷售100.45萬輛，同比下降19.0%。

      1. 1.6升及以下排量乘用車銷量同比增速高于乘用車市場5.26個(gè)百分點(diǎn)

      2015年11月，1.6升及以下乘用車銷售155.66萬輛，占乘用車銷售市場的70.86%，比上月提高1個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高2.87個(gè)百分點(diǎn)；銷量同比增長29%，環(huán)比增長16.5%，同比增速高于乘用車市場5.26個(gè)百分點(diǎn)。2015年1～11月，1.6升及以下乘用車銷售1274.09萬輛，占乘用車銷售市場的68.20%，市場占有率同比提高1.41%；銷量同比增長8.14%，增速同比高于乘用車市場2.25個(gè)百分點(diǎn)。

      2.自主品牌乘用車市場份額繼續(xù)回升，SUV同比增長88.1%

      2015年11月，自主品牌乘用車銷售92.14萬輛，同比增長26.9%，占乘用車銷售市場的41.90%，占有率較去年同期提高1.1個(gè)百分點(diǎn)；其中，自主品牌轎車共銷售23.72萬輛，同比下降6.1%，占轎車銷售總量的20.3%，占有率較去年同期下降 3.3個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌SUV共銷售39.5萬輛，同比增長88.1%，占SUV銷售總量的55.2%，占有率同比增長4.7%。2015年1～11月，自主品牌乘用車共銷售767.83萬輛，同比增長14.1%，占乘用車市場的41.1%，占有率較去年提高3個(gè)百分點(diǎn)；其中，自主品牌轎車共銷售215.86萬輛，同比下降11.8%；占轎車銷售總量的20.7%，占有率較去年同期下降1.3個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌SUV共銷售289.68萬輛，同比增長82.8%，占SUV銷售總量的53.4%，占有率同比增長9.3%。

      （二）2015年11月商用車銷量同比下降1.13%

      2015年11月，商用車生產(chǎn)31.40萬輛，同比下降3.71％，環(huán)比增長8.64％；銷售31.20萬輛，同比下降1.13％，環(huán)比增長9.59％。2015年1～11月，商用車產(chǎn)銷分別為308.87萬輛和310.54萬輛，同比分別下降10.53%和9.71%。

      二、2015年11月新能源汽車產(chǎn)量突破7萬輛

      根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年11月，我國新能源汽車生產(chǎn)7.23萬輛，同比增長6倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3萬輛，同比增長7倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)7509輛，同比增長2倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)3.09萬輛，同比增長18倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)3893輛，同比增長97%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)6.87萬輛，占11月產(chǎn)量的95%。

      2015年1～11月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)11.72萬輛，同比增長3.5倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5.30萬輛，同比增長3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)9.01萬輛，同比增長11倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.89萬輛，同比增長90%。

      三、1.6升及以下節(jié)能環(huán)保乘用車市場快速增長

      據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，列入《節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄》（第一、二批）的272款車型中，11月量產(chǎn)車型有138款，共生產(chǎn)28.41萬輛，與10月份相比增長了25.47%。

      四、汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)增速繼續(xù)回落

      據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2015年1～10月，17家汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)完成工業(yè)總產(chǎn)值2.21萬億元，同比下降2.6%；累計(jì)完成營業(yè)收入2.47萬億元，同比下降2.5%；完成利稅總額4337.01億元，同比下降5.1%。

      五、汽車進(jìn)出口出現(xiàn)大幅回落

      據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)口徑， 2015年10月，汽車整車進(jìn)口8.72萬輛，同比下降28.2%，進(jìn)口金額34.11億美元，同比下降32.4%；汽車整車出口5.13萬輛,同比下降32.9%，出口金額7.96億美元，同比下降27.6%。2015年1～10月，累計(jì)整車進(jìn)口90.74萬輛，同比下降23.6%，累計(jì)進(jìn)口金額376.44億美元，同比下降25.8%；累計(jì)整車出口64.73萬輛，同比下降15.7%，累計(jì)出口金額104.76億美元，同比下降4.3%。

2.2016年1月1日起汽車行業(yè)這些新規(guī)你得看看 15-12-25 來源：今日早報(bào) 作者：藍(lán)震

http://jrzb.zjol.com.cn/html/2015-12/23/content_3240219.htm?div=-1

      再過幾天，2015年將與我們揮手道別。在即將到來的2016年，有一批新規(guī)將正式開始實(shí)施。本期，我們也專門為大家收集了即將在2016年1月1日起正式實(shí)施的汽車行業(yè)新規(guī)，與大家一起分享。

      新規(guī)一：燃油限制標(biāo)準(zhǔn)降低至6.7升/百公里

      2014年11月1日工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布第三階段乘用車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，到2015年國內(nèi)生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量都要達(dá)到6.9升/百公里，不達(dá)標(biāo)的企業(yè)新車上市和擴(kuò)產(chǎn)都將受到影響。

      另據(jù)工信部公布的“2014年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況”顯示，在91家國產(chǎn)乘用車企業(yè)中，有25家未達(dá)標(biāo)，較2013年度多了3家；29家進(jìn)口車企中則有10家未能達(dá)標(biāo)，較2013年度減少1家。其中不乏北汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)等大型國有車企。

      更為迫在眉睫的第四階段燃油限制標(biāo)準(zhǔn)即將于2016年1月1日起實(shí)施，國家要求車企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里；而到2020年要降至5.0升/百公里。工信部相關(guān)人士在接受媒體采訪時(shí)曾透露，考慮到企業(yè)降耗任務(wù)較重，為企業(yè)設(shè)定了每年油耗達(dá)標(biāo)值，目標(biāo)由松至緊，從2015年到 2020年，工信部為當(dāng)年生產(chǎn)乘用車設(shè)立的平均油耗目標(biāo)分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

      可以想象下，2014年都難以達(dá)標(biāo)的汽車企業(yè)，在面對2016年6.7升的平均油耗標(biāo)準(zhǔn)又將如何兌現(xiàn)？

      新規(guī)二：維修保養(yǎng)不必去4S店

      曾經(jīng)，保修期內(nèi)如果不在4S店保養(yǎng)，車輛一旦出了故障，4S店有理由拒絕車輛保修，這是在我國汽車行業(yè)內(nèi)很多年的行規(guī)，這樣的規(guī)定一直為消費(fèi)者所詬病。近日，國家交通運(yùn)輸部修改了《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，其中明確規(guī)定了廠家和4S店不得以不在官方授權(quán)店保養(yǎng)為由拒絕給車輛質(zhì)保，對廣大車主來說，這無疑是個(gè)好消息。

      該規(guī)定將于2016年1月1日開始實(shí)施。其中和車主息息相關(guān)的有兩點(diǎn)：1、托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營者。這個(gè)規(guī)定終于讓汽車廠家和經(jīng)銷商不能再綁住消費(fèi)者了，消費(fèi)者可以自行選擇維修保養(yǎng)店。2、對零配件供應(yīng)商和社會維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)在松綁的同時(shí)，將其規(guī)范化，除了要求非4S店也需要提供“同質(zhì)配件”之外，還要逐步對車輛維修記錄進(jìn)行統(tǒng)一存檔管理，將一輛車的所有維修保養(yǎng)記錄電子化并全行業(yè)可查。

      這個(gè)規(guī)定其實(shí)是更加透明了經(jīng)銷商和4S店，減少消費(fèi)者被忽悠的可能性。

      新規(guī)三：車輛因質(zhì)量問題退貨可退車船稅

      根據(jù)國家稅務(wù)總局發(fā)布的《車船稅管理規(guī)程(試行)》規(guī)定：已繳納車船稅的車船，因質(zhì)量原因，車船被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款，退貨月份以退貨發(fā)票所載日期的當(dāng)月為準(zhǔn)。國稅機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)向地稅機(jī)關(guān)提供車輛退貨發(fā)票信息，以減輕納稅人辦稅負(fù)擔(dān)。另外，已完稅車輛被盜搶、報(bào)廢、滅失而申請車船稅退稅的，由納稅人納稅所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)按照有關(guān)規(guī)定辦理。

      關(guān)于新能源汽車，規(guī)程還指出，對不屬于車船稅征稅范圍的純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車，應(yīng)當(dāng)積極獲取車輛的相關(guān)信息予以判斷，對其征收了車船稅的應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以退稅。另外納稅人在車輛登記地之外購買機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，由保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)代收代繳車船稅的，憑注明已收稅款信息的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單或保費(fèi)發(fā)票，車輛登記地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)不再征收該納稅年度的車船稅，已經(jīng)征收的應(yīng)予退還。

【簡評】隨著中國消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級、二胎政策的放開、人口步入老齡化等趨勢，2016年中國汽車銷量將小幅回升。

3.山東、河南等地微型電動(dòng)車如何名正言順發(fā)展15-12-25 來源：蓋世汽車·新能源作者：何丹

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/2405560556560351891843.shtml

      根據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，山東省微型電動(dòng)車月度產(chǎn)量均超過2萬輛，1-10月累計(jì)生產(chǎn)25.80萬輛，同比增長53.82%。據(jù)了解，最近兩年山東省微型電動(dòng)車產(chǎn)量均保持高速增長態(tài)勢。2014年生產(chǎn)18.7萬輛，較2013年的12.1萬輛增長54.55%。這僅是山東一個(gè)省的產(chǎn)量，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到百萬輛的產(chǎn)量，如果加上其他省、市、地方的產(chǎn)能，不可小覷。

      微型電動(dòng)汽車的發(fā)展需要名分

      一直被冠以不合法、不正規(guī)、不安全等詬病的微型電動(dòng)汽車如今還是有很多爭議。如果國家不發(fā)話，這些爭論都是沒有意義的。在國家政策出來之前，企業(yè)能做的無非就是提升品質(zhì)質(zhì)量，對企業(yè)的發(fā)展做出長遠(yuǎn)的規(guī)劃，以應(yīng)對國家政策的變化。

      正如付于武所說：“微型電動(dòng)車經(jīng)過這么多年發(fā)展，不光是整車產(chǎn)品，全產(chǎn)業(yè)鏈都已形成，滿足了相當(dāng)一部分欠發(fā)達(dá)地區(qū)、農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的出行需要，其生命力是頑強(qiáng)的，是符合中國國情需要的。”

      地方政府的支持，扶正微型電動(dòng)汽車的地位

      山東是全國電動(dòng)車重要的生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場，也是低速電動(dòng)汽車的發(fā)祥地。其實(shí)，早在幾年前，山東省就曾出臺過一些管理準(zhǔn)則，為低速電動(dòng)車正名。2013年底前，山東淄博、聊城、濟(jì)寧、濰坊昌樂、德州、德州陵縣等6地市均發(fā)布了地方性小型電動(dòng)汽車管理辦法。2014年6月12日山東省汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布了小型電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就企業(yè)準(zhǔn)入條件、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)保險(xiǎn)方案，并于7月1日正式實(shí)施，作為政府正式出臺階梯管理政策和辦法的過渡性方案。

      河南省洛陽市已于2014年3月1日起實(shí)施了經(jīng)市政府常務(wù)會議研究通過的《洛陽市低速四輪電動(dòng)車生產(chǎn)及管理暫行辦法》。2013年12月3日，河南駐馬店市出臺了《駐馬店市電動(dòng)汽車管理試行辦法》，允許低速電動(dòng)車上牌上路，并有條件的對車型進(jìn)行補(bǔ)貼。

      2014年10月29日，為了改善新能源電動(dòng)汽車市場的生產(chǎn)以及消費(fèi)市場環(huán)境，進(jìn)一步規(guī)范新能源低速電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過河南省工商聯(lián)備案、河南省新源商會批復(fù)，河南省成立了“新能源低速電動(dòng)汽車經(jīng)銷商(全球)聯(lián)盟”。

      2014年12月27日下午，河南省低速電動(dòng)車委員會成立大會在濟(jì)源召開。會議上公布了河南省汽車行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)《低速電動(dòng)車》、《河南省低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件(試行)》。低速電動(dòng)車行業(yè)主要企業(yè)共同簽署了《河南省低速電動(dòng)車行業(yè)自律公約》。

      江蘇省政府辦公廳2010年4月下發(fā)了《江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃綱要(2009-2010)》(蘇政發(fā)[2010]44號)，明確了江蘇省新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，《綱要》將微型純電動(dòng)車(即低速電動(dòng)汽車)作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品，并指出：依托現(xiàn)有基礎(chǔ)，在南京、鹽城、徐州等地加快培育主要面向家庭、出租車和特定場地、具有小批量生產(chǎn)能力的新能源乘用車產(chǎn)業(yè)基地。

      中央政府需要積極面對微型電動(dòng)車市場，引導(dǎo)市場規(guī)范發(fā)展，但管理必須區(qū)別于傳統(tǒng)車體系，不能要求低速電動(dòng)車達(dá)到乘用車標(biāo)準(zhǔn)，但要把安全問題考慮進(jìn)來。另一方面，微型電動(dòng)車企業(yè)要避免低水平建設(shè)、重復(fù)建設(shè)，朝著生產(chǎn)更好的產(chǎn)品、更好性價(jià)比，滿足市場需要方向去努力。

【簡評】即使微型電動(dòng)車在將來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，有了名分，仍然有一個(gè)準(zhǔn)入的過程。

4.上汽榮威推A級家轎“雙車戰(zhàn)略”15-12-25 來源：證券日報(bào) 作者：金穆

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/25081650165060351920489.shtml

      上汽乘用車公布數(shù)據(jù)顯示，榮威360和榮威350的11月銷量合計(jì)達(dá)10834臺，增勢明顯。其中，榮威350環(huán)比增長66%，增幅明顯大于整體A 級車市場；榮威360上市不足3個(gè)月，已連續(xù)2個(gè)月銷量近6000輛，爬坡速度是絕大部分同級車型的2到3倍。依托榮威360的上市，上汽乘用車在A級家轎市場布下的“雙車戰(zhàn)略”已取得成效。

      榮威360銷量增速2到3倍于絕大多數(shù)同級車

      憑借大空間、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力和高配置等全方位優(yōu)勢，榮威360上市不足3個(gè)月，月銷量已逼近6000輛，累計(jì)銷量達(dá)17143輛，成為今年新上市A級車中增速最快車型。對比來看，此前奔騰B50、紳寶D50上市5個(gè)月銷量才達(dá)到5000輛/月，逸動(dòng)、速銳、風(fēng)云2等車型更是上市7個(gè)月銷量才過5000輛 /月。榮威360銳不可當(dāng)?shù)臒徜N勢頭，充分印證其“中級車A咖”的地位。目前，榮威360的銷量還在持續(xù)上升，其獨(dú)家冠名的央視王牌真人秀節(jié)目《了不起的挑戰(zhàn)》正在熱播中，將進(jìn)一步拉高關(guān)注度，銷量也將進(jìn)一步攀升，助力榮威回歸自主品牌A級車銷量前三寶座。

      相同價(jià)格性能最優(yōu)，相同性能價(jià)格最優(yōu)。榮威360的482L超大后備箱空間確保全家人輕松出行，960mm和943mm的后排頭部空間和最大后排腿部空間讓乘坐更舒適。依托上汽“藍(lán)芯”世界級高效動(dòng)力科技，榮威360搭載SGE1.4TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)7速TST智能雙離合變速器，最大功率156馬力，峰值扭矩 235牛·米，配備Start-stop發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，以及全系標(biāo)配的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等節(jié)油配置，油耗低至5.7L/百公里，比普通A0級小車還省油。如果按每年行駛2萬公里計(jì)算，榮威360五年可比同級車型省下一臺蘋果6S的開支。此外，inkaNet4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)、蘋果 CarPlay、8英寸高分辨率觸控液晶屏等多項(xiàng)高科技配置，在滿足消費(fèi)者對高科技需求的同時(shí)，也使榮威360擁有更高性價(jià)比。

      榮威350累積優(yōu)質(zhì)口碑持續(xù)增長后勁十足

      得益于空間、配置和產(chǎn)品品質(zhì)等優(yōu)勢，“中級智能座駕”榮威350自上市起便一路刷新銷售記錄。隨著優(yōu)質(zhì)口碑的不斷積累，榮威350穩(wěn)定向上增長態(tài)勢仍在延續(xù)。

      空間方面，榮威350軸距達(dá)到2650mm，身高185cm的大個(gè)子也能輕松駕乘；458L的大后備廂和27處靈活的儲物空間，充分滿足消費(fèi)者對家轎內(nèi)部空間和舒適度的高要求。智能配置方面，榮威350搭載上汽inkaNet3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，消費(fèi)者可通過語音指令功能實(shí)現(xiàn)收發(fā)短信、接打電話、聽音樂、導(dǎo)航等人機(jī)交互功能，徹底解放雙手，專注駕馭，保障行車安全。此外，2015款榮威350還全系標(biāo)配了智能天窗，為A級車用戶提供B級車的享受，性價(jià)比進(jìn) 一步提升。

      除了大空間、智能互聯(lián)功能、越級配置等優(yōu)勢，榮威350還在高品質(zhì)和高可靠性方面屢屢獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)肯定。在由中國質(zhì)量協(xié)會、全國用戶委員會開展的“汽車行業(yè)用戶滿意度調(diào)查”中，榮威350連續(xù)三年奪冠，成為自主品牌中獲得最多獎(jiǎng)項(xiàng)、最受消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品；中國汽車質(zhì)量網(wǎng)在對國內(nèi)70款主流家用轎車可靠性的深入調(diào)查中，榮威350也以最高分拿下自主品牌“最佳車型”稱號，足見其在消費(fèi)者心中的高信任度。

      憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)者口碑，上汽“雙車戰(zhàn)略”獲市場認(rèn)可。

【簡評】未來，隨著該戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施，榮威“中級車雙雄”還會贏得更多消費(fèi)者的信賴和喜好，市場銷量也將持續(xù)走高。


5.配2.0T 邁銳寶XL或于2016年一季度上市	6.或北京車展亮相曝獵豹CS10自動(dòng)擋諜照

上市時(shí)間：2016年第一季度	上市時(shí)間：2016年4月
預(yù)售價(jià) ：——	銷售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5T、2.0T以、2.5L	發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0T
變速器：6速自動(dòng)、8速自動(dòng)	變速器：6速雙離合
車身尺寸：長度比老款車型增加了58mm	車身尺寸：——

7.1個(gè)排量5款車型全新艾力紳配置曝光

8.2016年初上市哈弗H6越野版實(shí)車曝光

東風(fēng)本田艾力紳 2016款 2.4L 風(fēng)尚版

汽車之家

上市時(shí)間：2016年1月9日	上市時(shí)間：2016年第一季度
銷售價(jià) ：——	銷售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.4L	發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0TCI柴油
變速器：CVT	變速器：6速手動(dòng)
車身尺寸：4940/1845/1710mm	車身尺寸：——

每日新聞?wù)?/span>

1.據(jù)《產(chǎn)品安全與召回》雜志統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，僅2015年上半年，42家汽車制造商共實(shí)施召回124次，共召回缺陷汽車產(chǎn)品293.14萬輛。其中，涉及電子電器42次，共1828019輛；發(fā)動(dòng)機(jī)30次，共697304輛；車身部分19次，共31472輛；轉(zhuǎn)向/懸架14次，共206922輛；制動(dòng)/車輪 12次，共62030輛；動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)6次，共105102輛；其他部分1次，涉及車輛561輛。

2.國家發(fā)展改革委近日稱，我國將加快推行機(jī)動(dòng)車停放差別化收費(fèi)政策。鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際情況，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時(shí)段停車服務(wù)差別收費(fèi)。鼓勵(lì)對新能源汽車停車服務(wù)收費(fèi)給予適當(dāng)優(yōu)惠。

3.數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，奇瑞系汽車銷售47.5萬輛，同比增長12.5%。與此同時(shí)，代表奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的艾瑞澤和瑞虎系列產(chǎn)品在奇瑞的產(chǎn)品占比中達(dá)到70%以上，奇瑞單車平均價(jià)格從5.6萬元上升到8.4萬元以上。

4.社科院在北京發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)計(jì)，在未來5~10年內(nèi)油價(jià)都將保持在低位，中國可考慮減少對能源消費(fèi)的補(bǔ)貼，增加對石油消費(fèi)征稅，將所得稅收用于補(bǔ)貼中低收入群體。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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