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快訊3094-12月24日

發布時間：2015-12-24 16:45:26 瀏覽量：1594次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 2017年每5公里將有充電樁	5. 配全液晶儀表盤等新款紳寶D50內飾諜照
2. 明年新能源汽車市場或持續加速量增過快暗存隱患	6. 2016年初上市北汽紳寶D60將增2.0T車型
3. 打車軟件集體賣車爭奪“后用車市場”	7. 補貼后3.28萬元眾泰芝麻E30電動車上市
4. 車企十三五瞄準汽車出口:出海闖關300萬輛目標	8. 2016年底上市前途K50量產版諜照曝光

新聞詳情

1.2017年每5公里將有充電樁15-12-24 來源：新京報作者：信娜

http://epaper.bjnews.com.cn/html/2015-12/24/content_615206.htm?div=-1

2017年，北京市將實現平均每5公里有一個公用充電網點。昨日，北京市發改委公布《關于北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法（試行）》。其中規定新建居住類建筑將按照停車位100%配建充電設施或預留安裝條件。此外，充電收費也將要求必須支持銀聯卡支付方式，保證一卡通用。

　　每5公里有充電網點

　　北京市發改委表示，2017年，將在北京市實現平均每5公里一個充電網點。據了解，北京已基本形成六環范圍內平均服務半徑5公里的公用充電網絡。市發改委相關負責人介紹，2016年，計劃新建5000根公用充電樁，并將結合充電設施的新國標對原有充電設施進行升級改造。

　　此外，在充電設施建設方面，將按照國家政策要求，比如：北京市新建及擴建居住類建筑按照配建停車位的100%規劃建設充電設施或預留安裝條件。

　　據了解，目前，北京市累計推廣應用新能源汽車2.8萬輛，其中新能源小客車超過1.6萬輛。市發改委表示，充電服務費將按充電量收取，每度電收費上限標準為當日北京市92號汽油每升最高零售價的15%。

　　充電繳費一卡通用

　　新能源車充電繳費方式也將進一步規范。市發改委表示，要求充電收費必須支持銀聯卡支付方式，確保一卡通用。此外，還將鼓勵采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種方便快捷的支付方式。

　　市發改委表示，北京市仍不對充電設施建設主體進行準入限制。其相關負責人解釋，這樣做為鼓勵各類社會資本參與充電設施建設運營，但充電設施本身及其建設運營應符合國家和行業統一標準。

　　此外，符合國家和北京市相關標準并接入充電設施公共服務管理平臺的充電設施，其投資建設單位還可申請不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金。

　　在新能源車充電設施建設手續方面，市發改委相關負責人表示，將對新建獨立占地的集中式充換電設施建設進行項目核準。其他不獨立占地的充電樁群及可移動小型充換電設施等建設項目到建設地點所在區發展改革部門備案即可。

【簡評】隨著新能源車市場放量，國內充換電站建設迎來密集擴容期，數量將逐年翻倍增長。

2.改明年新能源汽車市場或持續加速量增過快暗存隱患 15-12-24 來源：中國汽車報網作者：郭晨

http://www.cnautonews.com/jrtt/201512/t20151223_436404.htm

近日，記者從中國汽車工業協會每月的例行通氣會上獲悉，我國11月新能源汽車產量達72378輛，1月至11月新能源汽車累計產量達28萬輛。從新能源汽車市場增長的速度看，今年我國新能源汽車的產量將突破30萬輛，奪得世界新能源汽車第一市場的桂冠毫無懸念。目前，已經有很多省、市地方政府出臺明年的新能源汽車補貼政策，預計明年的新能源乘用車市場將更加火爆。有業內人士擔憂，在新能源汽車產業發展尚不成熟的階段，市場過快增長，可能會導致產品只有數量的增長，但沒有質量的提升，更有可能出現劣幣驅逐良幣的現象，還有可能引發社會問題。

　　各地明確補貼　市場繼續放大

　　2015年尾聲，“十二五”新能源汽車推廣即將結束。早在今年4月份，“十三五”國家新能源汽車補貼政策就已出臺。隨后的幾個月中，各省市地方政府相繼出臺自己的配套政策。記者注意到，在“十三五”期間，新能源汽車推廣的地方補貼政策已經不再局限于之前的88座試點城市，部分省份將面對全省提供地方補貼。

　　11月11日，山西省政府官網發布《加快推進電動汽車產業發展和推廣應用的實施意見(公開征求意見稿)》，征求意見稿明確提出，2016年1月1日起，對山西省列入工業和信息化部《車輛生產企業與產品》公告目錄內且實現終端銷售的電動汽車給予營銷補助，營銷補助標準按同期國家補貼標準1∶1確定。

　　11月27日，河北省提出在全省擴大公共服務領域用車范疇，將黨政機關公務車、機要通信車、執法執勤巡邏車、環衛車、郵政車、接送學生校車、城鄉公交車（含農村客運車）、城市物流配送車、出租車等九個方面的新能源汽車納入公共服務領域，九類新能源汽車購車補貼比例由1∶0.5提高到1∶1。

　　另外，如北京、武漢等地，將繼續沿襲按國家標準1∶1給予補貼。遼寧省沈陽市將按地方與中央0.7～0.9∶1比例補助，海南省海口市按國家標準60%給予補貼。縱觀目前已經出臺的各地方新能源補貼政策，基本上都是有增無減，至少保持和2015年持平的狀態。預計在排放法規的壓力和地方補貼的刺激下，2016年各地方新能源汽車市場將大幅度增長。

　　產品供不應求　量升質難長

　　“目前，新能源乘用車在重點城市銷量已經形成突破。”全國乘用車聯系會秘書長崔東樹表示，例如在北京市場上，消費者在4S店里的提貨周期普遍在1個月左右。“產品供不應求的情況已經出現，市場急速擴大可能會使產品魚龍混珠，消費者難以分辨優劣，市場優勝劣汰機制也難以發揮效應。”

　　崔東樹認為，今年是純電動客車的爆發年，明年或將是私人純電動乘用車的爆發年。相對2015年而言，2016年的國家補貼幾乎沒有變化，“明年年底可能會出現一次放量的過程。因為國內車企多數采用國外企業的動力電池，電池短缺不再是大問題，“補貼政策對新能源汽車市場的影響過大，真實的市場需求被掩蓋。”崔東樹說。

　　中國汽車工程協會電動車分會主任、清華大學汽車工程學院教授陳全世表示，2016年電動汽車市場的好壞取決于明年中國經濟發展狀況。但在一些重點城市，新能源汽車銷量還會出現大幅增長。“之前有傳言說北京明年可能把新能源汽車號牌擴大為9萬張，甚至完全不限牌，我認為是完全有可能的事情。”陳全世同時認為，政策利好是當前新能源汽車市場銷量持續放大的主要推手，而產量的快速增長并不能掩蓋關鍵技術缺失短板，未來想實現量質齊升還需要企業的不斷創新。

　　售后市場　暗藏更大隱患

　　目前,純電動汽車的二手車和回收拆解業務還沒有形成市場，但是從電動車試運行以來，包括2014年私人消費市場打開，電動汽車急需二手車和回收拆解業務配套跟上。一些消費者向記者反映，在購買電動汽車一年后，想要置換新車，廠家并沒有相關業務，二手車市場也不回收電動汽車。這讓已有換車意向的消費者只能暫時擱置換車計劃，等待新政策出臺。

　　除私人市場外，租車公司目前也面臨舊車淘汰的情況，由于電動車置換和回收業務尚未開展，只能暫時擱置相關計劃。對此，陳全世表示，電動汽車市場爆發是近兩年的事情，一些后續政策還沒有出臺，未來會盡快完善。在電動汽車回收拆解方面，陳全世透露，目前已經有企業在聯合做動力電池的拆解業務，拆解技術已經完全掌握，但因為規模較小、成本還比較高，需要資金的扶植。他相信，未來隨著電動汽車的增多，動力電池拆解業務能夠做到自負盈虧。

　　另外，一位長期從事電動汽車工作但不愿透露姓名的專家告訴記者，前幾年我國電動汽車的購買者主要集中于企事業單位，以“公對公”的形式居多。車輛出現問題以后，因為是單位車輛，也無人追究。近兩年來，電動汽車主要銷售群體開始轉向私人消費群體，盡管國家要求動力電池質保周期須保證8年或15萬公里，但實際上很多產品都不能達標。

【簡評】如果未來質量出現問題，私人消費者都是真金白銀購買的車輛，絕對會追究到底，屆時可能會對整個產業產生不良影響，應該避免這類情況發生，現在就要未雨綢繆。

3.打車軟件集體賣車爭奪“后用車市場”15-12-24 來源：華西都市報作者：劉彬煥

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/24081959195960351823407.shtml

      12月21日，Uber宣布，將與廣州汽車集團在股權投資、汽車銷售、維修保養、二手車、汽車信貸、保險及租賃以及新能源汽車領域等方面開展戰略合作。中國Uber相關人士向華西都市報記者透露，中國Uber將以新能源汽車為切入口，涉足汽車銷售市場。而此前，滴滴出行也在其試駕頁面中引入購車入口，拼車、代駕、試駕還不夠，打車軟件紛紛做起了賣車生意。

      新能源車為切入口

      對于與廣州汽車集團的合作，Uber中國戰略負責人柳甄表示，希望通過優勢互補、合作創新，雙方將共同推動汽車時代新商業文明的到來，讓“互聯網出行”點亮普通百姓的生活。

      中國Uber與廣汽的合作內容包含了汽車銷售、汽車信貸、保險、汽車租賃等內容，其中汽車銷售最為顯眼。Uber將利用自己的全球化、大數據技術以及品牌優勢，與廣汽集團一同拓展國內外市場。

      中國Uber相關負責人向記者表示，中國Uber和廣汽集團合作的汽車銷售，將以新能源汽車，包括混合動力、純電動車為切入口。“Uber會鼓勵合作車主、租賃公司購買、使用新能源車，從補貼和激勵等各個方面，我們還會探討更多針對新能源車的合作模式。”

      這事兒靠譜嗎？

      在Uber之前，滴滴出行也在其試駕頁面中引入購車入口，打車軟件在汽車銷售市場蠢蠢欲動。

      中國汽車流通協會電商車聯網分會副秘書長劉剛告訴記者，滴滴、Uber擁有著這大量的乘客和車主數據，可以直達用戶，相對于汽車電商、汽車后市場領域的低頻應用來說，具有很獨特的優勢。“這恰恰是汽車行業在互聯網的大環境下積極的探索和嘗試，也是汽車領域在互聯網的背景下以消費者為中心去思考的模式轉變，不疑為打破壟斷的一種新鮮事物。”

      與此同時，售車業務和維修、保養都可以為其帶來非常可觀的現金流。包括售車在內，汽車生態鏈的引入能讓打車軟件為融資講出更好的故事，中國Uber相關負責人向記者透露，“廣汽已經成為中國優步的主要投資者之一，資金已經到位，會選擇恰當的時間對外公布。”

【簡評】打車軟件涉足汽車銷售、維修保養等等業務，前途是光明的，但實現的道路會十分坎坷。

4.車企十三五瞄準汽車出口:出海闖關300萬輛目標15-12-24 來源：每日經濟新聞作者：劉衛琰

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-12-24/972736.html

      臨近年末，多家汽車集團相繼發布“十三五”規劃，在自主業務提升、出口和海外市場等領域樹立新目標。12月16日，華晨汽車提出未來5年計劃大踏步“走出去”，加速海外建廠，初步完成海外市場布局。

      今年以來，我國海外建廠的企業不在少數。據《每日經濟新聞》記者了解，今年吉利、長城、北汽、廣汽等多個企業均在海外開建新廠。此前長安、東風也亮出了未來多年的海外擴張計劃。此外，《中國制造2025》、“一帶一路”等多項政策也對中國汽車產業走出國門提出了新要求。中國汽車工業協會副秘書長師建華曾透露，2020年我國汽車出口包括當地生產總量計劃要達到300萬輛。

      實際上，近年來中國車企的海外戰略正在遭遇挑戰。全國乘聯會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示：“近年來我國整車出口規模正在下滑，海外的汽車廠銷售情況也不樂觀，這主要是因為目標出口國經濟下行所致。”

      今年出口下滑明顯

      中國汽車工業協會的統計顯示，自2012年我國整車出口達到高點后，便不斷走低。今年前11個月，我國汽車出口量達66.28萬輛，比去年同期下降18.2%。其中乘用車出口39.21萬輛，同比下降18%；商用車出口27.07萬輛，同比下降18.5%。一位行業協會的相關負責人表示，“整車出口持續下滑，原因很多，而主要原因是目標出口國市場環境發生了變化。”

      據彭博社消息，由于經濟和政治的影響，2015年巴西汽車銷量將劇減130萬輛。這一數據相當于墨西哥全年的新車銷量。較早在巴西建廠的奇瑞汽車，今年在巴西市場的產能利用率不足10%。

      上述負責人也向《每日經濟新聞》進一步解釋稱，由于石油等大宗商品價格下滑，導致我國汽車出口的主要國家如巴西、俄羅斯等經濟下行，他們為了保護本國汽車產業，也在利用關稅等貿易壁壘阻礙我國整車出口。與此同時，這些國家的匯率也出現下行態勢，這都對整車出口帶來影響。

      據俄羅斯經濟與生活網站12月18日報道，有專家預計，今年由于經濟萎縮，俄羅斯汽車銷量將下降34%，下降到170萬輛。受此影響，今年前9月力帆、吉利、長城在俄羅斯的銷量分別為8890輛、8107輛、2979輛，同比分別下滑44%、38%和75%。

      “巴西、俄羅斯等國家經濟震蕩，不僅影響了整車的出口，在當地設廠的中國車企的銷量也受到影響。”崔東樹表示。

     車企海外建廠提速

      雖然我國汽車的“出海”戰略遭遇挑戰，但是在政策的要求和利好刺激下，目前各家汽車品牌的海外建廠步伐并沒有減緩。

      近日，華晨汽車在“十三五”規劃中提出，到“十三五”末期，確保實現整車產銷150萬輛，同時在“非洲、西亞、中南美洲、東歐”等地建成海外生產基地，初步實現出口占整車銷售20%以上的目標，其中海外基地生產占出口整車的比例要達到40%。

      今年11月，廣汽集團在其“十三五”規劃中明確，國際化是該集團未來發展的三大重點之一，而其子公司廣汽乘用車的首個海外集團有望落戶俄羅斯。根據長安汽車規劃，2020年海外市場銷量計劃達到40萬輛，并將推進巴西、俄羅斯、伊朗三大制造基地的建設，這三大區域市場未來將占到長安汽車海外市場30%的份額。

      對此，上述協會負責人表示：“各個汽車集團加速海外建廠，重要原因之一是這些市場的需求依然存在。同時，海外建廠相對于整車出口來說，能夠體現本土化生產的價格優勢，并能夠躲避當地的關稅壁壘，而這也是國家政策的重要導向。”

      《中國制造2025》中提出，探索利用產業基金、國有資本收益等渠道支持高鐵、電力裝備、汽車、工程施工等裝備和優勢產能走出去，實施海外投資并購。而隨著“一路一帶”策略的推進，未來也將為中國汽車“走出去”帶來重大利好。

      因此，在“2015年中國汽車企業走出去戰略高峰論壇”上，師建華表示：“目前中汽協正組織汽車行業制定‘十三五’規劃，2020年中國汽車出口包括當地生產總量達到300萬輛，將建成5家具有國際競爭力的知名企業。”

【簡評】在眼下的市場環境下，哪家車企能夠加快海外布局，成長為出口主力軍，無疑也將對中國汽車企業的海外戰略起到具有借鑒意義的范本作用。


5.配全液晶儀表盤等新款紳寶D50內飾諜照	6.2016年初上市北汽紳寶D60將增2.0T車型

上市時間：2016年夏季正式推出	上市時間：2016年初上市
預售價：——	銷售價：——
發動機：1.5L、1.5T	發動機：2.0T
變速器：5速手動、6速手動、CVT	變速器：5MT、5AT
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.補貼后3.28萬元眾泰芝麻E30電動車上市

8.2016年底上市前途K50量產版諜照曝光

眾泰汽車芝麻E30 2015款標準型

汽車之家

上市時間：日前	上市時間：2016年底正式上市
銷售價：17.98萬元，補貼后3.28萬元	銷售價&, nbsp; ：——
電動機：12馬力	電動機：408馬力
續航里程：超過150公里	續航里程：超過300km
車身尺寸：2798/1563/1572mm	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.近日，京臺高速公路南平小橋服務區電動汽車快速充電站正式投入試運行，這也是福建省境內首座通電的高速公路服務區快速充電站。

2.記者從知情人士及出租車司機獲悉，太原市7000余輛出租車將更換為比亞迪純電動汽車，車型為比亞迪e5、e6。更換將從2016年1月中下旬開始，電動汽車充電樁將選址柴村、中環等地，明年開建。對于已經更換雙燃料出租車的車主，政府將進行回購。

3.昨日24時,北京持續89個小時的紅色預警解除。據統計,四天來共有11.28萬余輛機動車違反單雙號限行規定。

4.2015年1-11月,帕薩特累計銷量為189403輛,邁騰達143601輛,雖然兩者稱霸全年B級車市場已無太大懸念,但是分別同比去年下降9.4%和26.7%,足以反映轎車市場的不景氣,以及“南北大眾”在B級車市場逐漸下滑的事實。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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