東風汽車新能源汽車產量20.22萬輛，增長2.60倍，高出全國增速1.0倍。
安徽全省新能源汽車產量25.20萬輛，增長1.4倍。其中，奇瑞汽車11.10萬輛，增長143.33%；江淮汽車（含新勢力蔚來汽車）13.64萬輛，增長152.08%。
金龍新能源客車產量1.05萬輛，增長60.30%。
吉利新能源汽車產量8.72萬輛，增長226.59%，高出全國增速67.11個百分點。
新能源汽車產量63.19萬輛，增長1.6倍，增速與全國同步。其中特斯拉（上海）工廠48.58萬輛，增長2.17倍，高過全國增速0.6倍。
重慶等6大城市2021年新能源汽車產量合計140萬輛左右，占全國新能源汽車總產量的四成。6大城市今年1月新能源汽車產量依舊高歌猛進，合計產量約25萬輛，占全國新能源汽車產量的五成七，占比較去年高出一成七；增速與上年同期比，均在三位數或兩位數。集中度和增速對全國新能源汽車的發展，其貢獻是十分可貴的。
長江沿線省市的國家級、省級開發區和產業園區，均有布局新能源汽車與智能網聯汽車的意愿和實踐。重慶市府與東風公司于2021年2月簽署《戰略合作框架協議》，重慶兩江新區、東風公司和小康股份三方共建中高端新能源汽車項目，打造的“金康”中高端新能源汽車標桿企業開始運行。東風公司決策將神龍汽車停產閑置的一個工廠轉入東本，作為東本發展新能源車的專屬基地。湖北省將東風嵐圖、小鵬汽車和吉利路特斯等新能源汽車與智能網聯汽車，列為省級重點項目加快建設。日前召開的安徽省新能源汽車和智能網聯汽車產業鏈發展推進會上，全省20個新能源汽車和智能網聯汽車產業“雙招雙引”項目完成簽約，總投資約357億元；其中，美的集團參與投資的安慶“新能源汽車零部件戰略新基地項目”總投資達110億元。
上海是新能源汽車生產的核心地，匯聚了眾多國內外優秀車企。上海也是上汽集團總部所在地，集團旗下自主品牌、上汽大眾和上汽通用等新能源汽車，2021年新能源車產量72.78萬輛，增長140.47%。部分榮威、MG和大通等自主品牌新能源車，以及大眾、通用合資品牌新能源車（含全新大眾MEB純電動模塊化平臺的ID.4X、ID.6X及ID.3）在上海基地制造，也有相當數量新能源車在南京、武漢、寧波和長沙等長江沿線基地生產。
外商獨資特斯拉（上海）超級工廠不到兩年時間，實現了90%以上零部件本土化。不僅帶動臨港新片區新能源汽車產業蓬勃發展，而且引領眾多汽車零部件企業在蘇州、寧波、南通、無錫、南京和常州等長江沿線區域形成大規模產業集群。
此外，蔚來和威馬等造車新勢力有意在上海這塊寶地發展。
至2021年底，上海應用推廣新能源汽車累計突破67萬輛，成為全國新能源汽車保有量最多的城市，也最具全球影響力的新能源汽車發展高地。
作者:張伯順 乘聯會
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