1.8月車市零售保持較強狀態
2.8月本周廠家休假較多
3.車企造電池熱也應降溫
4.刁民是社會進步的促進
5.新能源二手車車回購有利于抬高價格
6.卡車合資潮涌動
新品、降價掃描
1.售6.98萬-10.48萬元廣汽豐田新款YARiSL致炫上市
2.售7.38萬-11.28萬元新款飛度上市
3.售7.29-7.79萬元長安CS15 DCT版上市
4.售6.28萬-7.88萬元凱翼V3上市
5.售7.58-10.98萬元野馬T70升級版上市
6.售12.98萬元北京現代領動增1.4T新車型
7.售8.27萬元東風風神AX31.5L自動致酷型上市
8.售17.58-23.58萬元新款阿特茲正式上市
宏觀環境和政策信息
1.國務院發文支持輪胎企業出國建廠
2.發改委：10年后中國將停售傳統燃油車
3.環保部：不再核發機動車環保合格標志
4.交通部：低速貨車及輕型貨車取消辦理道路運輸經營許可
5.交通部：新能源推廣突破口在于營運車輛
6.三部委發《裝備制造業標準化和質量提升規劃》
7.工商總局：《消費者權益保護法實施條例（征求意見稿）》
8.工信部：勒令3款新能源車即刻停產停售
9.工信部發布第287批新產品申請名單含236款新能源客車
10.越南成為美國在東盟的目標市場
11.統計局：2016年7月份社會消費品零售總額增長10.2%
12.丹麥對中國豬肉出口增長迅速
13.央行：部署下半年重點工作增強政策的針對性和有效性
14.越南—亞歐經濟聯盟自貿協定將于9月正式生效格
15.昆明：買車位最高補貼4,800元
16.兩部委：實施“互聯網+”推動交通智能化
新車信息
1.125馬力思域1.0T或廣州車展期間上市
2.北汽EX260實車圖曝光
3.奔馳GLA手動擋國內實車曝光
4.大眾蔚攬插電混動版將年內上市
5.漢騰全新緊湊SUV諜照曝光
6.吉利遠景SUV將于8月28日上市
7.今年年底上市之諾60H內飾官圖正式發布
8.兩種排量7款車型福特新款翼虎配置曝光
9.馬自達全新一代CX-5路試諜照曝光
10.納智捷銳3將于9月上市
11.奇瑞瑞虎7將于9月上市
12.全新哈弗H6諜照曝光
13.新款比亞迪F3實車照曝光
14.新款科帕奇申報圖曝光
企業動態
1.奧迪國產“電動車”將上市
2.北京新能源車提高補貼效能
3.比亞迪或按購買價85%回購新能源車輛
4.福特五座版撼路者有望國產
5.樂視超級汽車工廠落戶湖州市
6.劉詩津出任昌河汽車副總經理
7.上汽通用產能釋放全新君越擴產在即
8.通用在華覓商用車“新偶”
9.萬向擬斥25億元在華建電動車廠
10.一汽轎車集體大換血
行業動態
1.J.D.Power報告發布汽車售后服務滿意度研究報告
2.暴雨來襲汽車后市場服務“壓力山大”
3.車險改革：汽車維修價格有望降低
4.德實施全新電動車購車補貼政府與車企平攤
5.分析和預判：下半年重卡市場將有哪些看點？
6.售后市場陷入“忠誠度危機”
7.私家車當網約車大量兼職司機可能退出
8.四大成因極度誘惑“造車熱”不熱也難
9.吉利年度目標上調的6萬銷量究竟從哪來？
10.與國際差距很大中國冷鏈物流提速仍需強基建
11.增設乘用車CEO大眾在華放權
跨國集團和海外市場
1.奔馳擬建電動車子品牌
2.2017年初公布外觀特斯拉卡車5年內上市
3.豐田擴建歐洲研發中心
4.豐田聯手日本出租車協會打造下一代出租車
5.豐田受匯率沖擊營收利潤普跌
6.鈴木與富士重工拋售互持股份
7.日產出售旗下鋰電池公司給中國企業為了什么？
8.日產將撤出車載電池業務
本周車市概述
1.8月車市零售保持較強狀態
在7月車市零售超強的增長的趨勢下，8月的車市零售依舊保持較好水平。但由于部分廠家的休假，數據無法有效統計，因此第二周零售數據稍有缺損。但總體看前兩周的車市零售表現較強。
2.8月本周廠家休假較多
8月廠家批發走勢也是受到集中休假影響，休假時間較長，形成第二周統計數據的缺失。
3.車企造電池熱也應降溫
日產汽車將撤出純電動汽車（EV）等的車載電池業務。已經敲定出售與NEC的合資子公司的方針，目前與日本國內電池廠商和多家中國企業展開了有關出售的談判。該公司認為，與自主生產相比，從電池企業采購更有助于降低車輛價格。中國車企的造電池的能力不強，中國電池企業的水平也令人沮喪，車企沒必要全面參與電池生產，努力造好自己的車。
4.刁民是社會進步的促進
近日《消費者權益保護法》的適用對象進行了界定：消費者為生活消費需要而購買、使用商品或者接受服務，其權益受本條例保護，但是自然人、法人和其他組織以營利為目的而購買、使用商品或者接受服務的行為不適用本條例。新的按照新的中國消費者權益保護法，這些職業打假人的買假貨行為不是合法消費者行為，不能受到消費者權益保護法的。這樣的政策符合前些年的仿冒偉略的盛行特征。
5.新能源二手車車回購有利于抬高價格
新能源車的價格偏高，電池折舊快是客觀現實，沒有誰的手機能用幾年，電動車也是類似，防止新能源車車二手車加個人過低影響新車銷售。新能源車二手車面臨沒有有效需求而價格過低的局面，通過回購能撐起較少的二手車價格，促進新車銷售，獲取更大利潤。而隨著電動轎車的淘汰換購數量增多，市場也能逐步形成，市場化二手車價格會逐步建立。企業的提早定價是很明智的舉措。
6.卡車合資潮涌動
通用汽車這次要尋找的是商用車領域的合作伙伴，此前已經和南汽、江淮等多家商用車企業接觸，江淮這個商用車領域目前發展勢頭最猛的企業比較受青睞。這樣的新聞體現了國內車市的尷尬境地，商用車逐步進入規范化的環境。適合競爭，外資企業逐步進入。
本周上市新車
1.售6.98萬-10.48萬元廣汽豐田新款YARiSL致炫上市
8月11日，廣汽豐田新款YARiSL致炫正式上市，新車共推8款車型，售價區間為6.98萬-10.48萬元。
外觀方面，新車采用豐田家族最新設計理念，全新設計前保險杠，配合帶LED日間行車燈的前大燈組，整體顯得年輕個性。
內飾方面，新車與老款基本保持一致，中控臺增加黑色鋼琴烤漆材質，更具質感。
配置方面，新車配備LED尾燈、LED日間行車燈、電動天窗、電動調節外后視鏡、VSC系統、HAC系統和智能啟停等配置。
動力方面，新車搭載1.3L和1.5L發動機，匹配5MT或CVT變速箱。
分析：主力車款的價格升了0.2萬，體現油耗壓力減小
2.售7.38萬-11.28萬元新款飛度上市
8月6日，新款飛度上市，新車共推7款，售價區間為7.38萬-11.28萬元。
新增兩款車型，1.5LCVTLXS舒適天窗型和1.5LCVTSES時尚天窗型車型，分別取代了此前在售的1.5LLXCVT舒適型與1.5LSECVT時尚型兩款車型。。
分析：兩廂車中的飛度是超強的標致車型
3.售7.29-7.79萬元長安CS15 DCT版上市
近日，長安汽車宣布旗下長安CS15 DCT版車型正式上市，此次上市共推出兩款車型，售價區間為7.29-7.79萬元，加之先期上市的四款手動擋車型，長安CS15共有六款車型在售。詳細售價請見下表：
外觀方面，長安CS15DCT版車型與之前上市的手動版車型基本相同，沿用了CS95的菱形格柵設計。CS15的長寬高分別為4,100/1,740/1,635mm，軸距為2,510mm。。
分析: 自動擋的產品優勢明顯，DCT的潛力巨大
4.售6.28萬-7.88萬元凱翼V3上市
8月8日，凱翼V3上市，新車共推7款，售價區間為6.28萬-7.88萬元。
外觀方面，新車具有跨界風格，前臉采用凱翼家族式設計，并配有鍍鉻裝飾。
內飾方面，新車設計年輕時尚，中控臺配有10.1英寸液晶顯示屏和4.2英寸TFT儀表盤，可選5/6/7座布局。
配置方面，新車配有倒車雷達、語音控制、手機映射、一鍵啟動、無鑰匙進入等。
動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT和4AT變速箱。
分析：空間利用較好，這不是當前的熱點
5.售7.58-10.98萬元野馬T70升級版上市
8月8日，野馬汽車旗下2016款野馬T70升級版正式上市，新車推出三種排量共計6款車型供消費者選擇，售價區間為7.58-10.98萬元。詳細售價請見下表：
2016款野馬T70升級版可以看做是野馬T70的一次配置升級，新車在外觀方面相比老款車型并沒有明顯的變化，只針對配置的升級做了相應的設計調整。
車身尺寸上，野馬T70升級版的長寬高分別為4,555/1,835/1,688mm（含行李架1,715mm），軸距2,665mm，與老款車型完全一致。同時新車還為1.8T旗艦型配備了全新造型的五輻輪圈。
而在內飾方面，新款車型內飾布局并沒有太大調整，整體設計中規中矩，其中高配車型還升級了中控臺10英寸智能娛樂系統。此外，在配置方面，新車將配備有自動空調、無鑰匙進入、360°全景影像、前泊車雷達、車道偏離、行車記錄等功能。此外，新車全系均可選裝第三排座椅。
此外，新車的另一亮點是在動力總成上增加1.5T發動機可選，該發動機是我們熟悉的沈陽航天三菱打造的4A91T發動機，最大輸出功率為110kW，峰值扭矩為200Nm。傳動系統與發動機匹配的是5速手動變速箱。此外，新車還繼續提供1.8L和1.8T車型可選。
6.售12.98萬元北京現代領動增1.4T新車型
北京現代領動新增一款1.4T雙離合炫動?活力型，其售價為12.98萬元。在配置方面，新增的1.4T雙離合炫動?活力型配備了LED日間行車燈、電動天窗、D-Cut運動方向盤、電動調節外后視鏡、中控臺8英寸多媒體屏幕、智能手機互聯系統、車身穩定系統、倒車雷達/影像、前排四氣囊等。內飾僅有純黑色可以選擇。
動力方面，新車配備了1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為96kW，峰值扭矩為211Nm，傳動系統采用7速雙離合變速箱。
分析：價格偏高
7.售8.27萬元東風風神AX31.5L自動致酷型上市
8月11日，東風風神AX31.5L自動致酷型上市，新車售價8.27萬元。外觀方面，新車與現款車型基本保持一致，新增橙色車身涂裝。
配置方面，新車相比1.5L自動尚酷型增加自動天窗、真皮方向盤、藍牙、7英寸液晶顯示屏、手機互聯系統和倒車影像等配置。
動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配4AT變速箱。
分析：性價比很好
8.售17.58-23.58萬元新款阿特茲正式上市
8月10日，一汽馬自達官方宣布旗下新款阿特茲正式上市。一汽馬自達新款阿特茲沿用了海外版車型的設計，采用經過重新設計的前保險杠。新車將繼續搭載現款車型上的兩款“創馳藍天”發動機，包括最大輸出功率為116kW的2.0L發動機和最大輸出功率141kW的2.5L發動機，匹配6速手自一體變速箱。
分析：不太熟悉的車型，回歸馬6的效果更好
宏觀經濟與政策
1.國務院發文支持輪胎企業出國建廠
近日，國務院發布了《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》。《指導意見》明確表示，要加強境外資源開發，推動化工重點領域境外投資，其中包括在國外建設輪胎生產線。
2.發改委：10年后中國將停售傳統燃油車
發改委宣稱：10年后，中國銷售的增量新車中，將沒有內燃機作為動力的傳統汽車，取而代之的則是以純電為動力的新能源汽車，預計2050年前全世界都將停售燃油車，屆時將開啟新能源汽車行業新篇章！
分析：看政策，石油資源富裕，很難辦
3.環保部：不再核發機動車環保合格標志
8月12日悉，依據大氣法的相關規定，環保部、公安部及國家認監委聯合出臺機動車污染排放監管管理新規定，環保部今天公開發布由三部門制定的《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》。
《通知》明確，環保部門不再核發機動車環保檢驗合格標志，機動車安全技術檢驗機構將排放檢驗合格報告拍照后，通過機動車安全技術檢驗監管系統上傳公安交管部門。同時，三部門要求，清除機動車檢驗機構中的“紅頂機構。”
分析：簡政放權的好政策
4.交通部：低速貨車及輕型貨車取消辦理道路運輸經營許可
近日，中國交通部官方網站對此前提交該部門的多項建議集中進行了答復。其中，交通部對《關于取消普通小型貨車運輸行政許可促進物流業發展的建議》作出了積極回應。下一步交通部還將結合意見和《道條》征求意見情況，會同公安部進一步研究論證取消低速貨車和輕型貨車普通貨運經營許可的可行性。
分析：簡化手續的好政策
5.交通部：新能源推廣突破口在于營運車輛
交通運輸部部長楊傳堂、副部長劉小明先后對參會報告作出批示，明確提出：一是抓好新能源汽車在公交、出租行業的推廣應用；二是積極探索新能源汽車在城市物流配送、郵政快遞中的示范推廣；三是高度重視新能源汽車的安全問題，確保應用安全。
去年5月，財政部、工業和信息化部、交通運輸部聯合印發了《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》。該文件明確提出，2015年—2019年期間，中央財政對達到新能源公交車推廣目標的省份，對納入“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”、年運營里程不低于3萬公里（含3萬公里）的新能源公交車以及非插電式混合動力公交車，按照其實際推廣數量給予運營補貼。
本次座談會上，與會專家普遍認為，將新能源車輛應用推廣數量與運營里程指標、油補措施相掛鉤的運營補貼方案是較為合理的，同時建議對各地多種補貼情況予以考慮，并希望在下一步相關政策的制定中得以體現和落實。
多家公交企業負責人的建議可以匯集為三點。首先是希望將2015年前購置的新能源公交車也納入到運營補貼范疇之中。鄭州公交參會代表表示，2015年之前采購的新能源公交車，由于車輛技術水平的制約，無論是購車成本還是維修成本都遠高于2015年以后采購的車輛，因此更加需要補貼資金的支持。
同時，多位公交企業代表呼吁對天然氣公交車進行適度補貼，鼓勵公交企業推行“油改氣”工程，加大對清潔能源的投入，以緩解城市環境污染問題。
分析：有補貼的政策大家都想進入
6.三部委發《裝備制造業標準化和質量提升規劃》
在“推動重點領域標準化突破，提升裝備制造業質量競爭力”方面，規劃確定了10個重點領域。其中在節能與新能源汽車方面，規劃指出：
一、開展智能網聯汽車標準化工作
二、加快構建包括整車及關鍵系統部件功能安全和信息安全在內的智能網聯汽車標準體系
三、繼續研究和完善汽車能耗及相關節能技術標準
四、制定插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車以及動力電池等零部件相關標準
五、開展電動汽車充電基礎設施研究，制修訂無線充電、大功率充電及充電服務互聯互通檢測標準
六、研制新能源汽車用高性能貯氫合金電池材料、發動機用稀土永磁材料、汽車輕量化用鋁合金材料和鎂合金材料等相關標準
七、加強汽車尤其是新能源汽車領域國際標準法規的合作與交流。
7.工商總局：《消費者權益保護法實施條例（征求意見稿）》
8月5日，國家工商總局公布《消費者權益保護法實施條例（征求意見稿）》征求意見稿），并面向社會公開征求意見。
《條例》征求意見稿共八章，總計七十條，包括總則、消費者權利和經營者義務的一般規定、消費者權利和經營者義務的特別規定、消費者權益的行政保護、消費者權益的社會保護、消費爭議的解決、法律責任以及附則。
8.工信部：勒令3款新能源車即刻停產停售
8月10日悉，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品（第286批）》公告。約有109款純電動車型進入此批汽車生產企業目錄，其中專用車和運輸車占據比例較高，顯示出純電動專用車和物流車市場未來增長潛力。
同時，第286批目錄也對不符合管理規定的車企產品進行了公示，其中2家企業的3款純電動車型被勒令自公告發布之日起暫停生產銷售。
9.工信部發布第287批新產品申請名單含236款新能源客車
2016年8月10日，工信部發布第287批《道路機動車輛生產企業及產品公告》申請企業車輛新產品公示。共有236款新能源客車申報第287批產品公告，其中純電動客車占197款，插電式混合動力(含混合動力)占39款。
10.越南成為美國在東盟的目標市場
新加坡美國商會公布的2017年東盟市場經營展望最新考察報告顯示，40%的美國企業認為越南是其2017年在東盟擴大經營和投資的目標市場，列第二位的是印尼，其次是緬甸、泰國和菲律賓。越南同時也是承接從中國轉移出來的美國企業投資資金的最重要目的地，占受訪企業的27%，其次分別為柬埔寨，馬來西亞和老撾。考察報告還顯示，53%的企業認為過去2年東盟市場對于他們的全球收入變得越來越重要；49%的企業將在2016年底增加在東盟的用工數量；87%的企業預計未來5年在東盟的投資和貿易量將會增長。
11.統計局：2016年7月份社會消費品零售總額增長10.2%
8月12日，國家統計局公布數據顯示，2016年7月份，社會消費品零售總額26,827億元，同比名義增長10.2%。其中，限額以上單位消費品零售額11,806億元，增長7.3%。
12.丹麥對中國豬肉出口增長迅速
由于中國去年頒布新的豬肉生產環境污染監管規定，中國國內豬肉產量減少，使得今年上半年丹麥豬肉對華出口增加50%。丹農業和食品理事會(DAFC)表示，今年1至4月，近17%豬肉出口到中國，去年同期僅有11.4%。
分析：中國豬肉成本高于丹麥的問題也較大
13.央行：部署下半年重點工作增強政策的針對性和有效性
8月8日悉，日前2016年中國人民銀行分支行行長座談會召開。會議部署下半年重點工作時指出，繼續實施穩健的貨幣政策，保持靈活適度，適時預調微調，增強政策的針對性和有效性。
央行表示，繼續實施穩健的貨幣政策，保持靈活適度，適時預調微調，增強政策的針對性和有效性。綜合運用多種貨幣政策工具，保持流動性水平合理充裕，實現貨幣信貸及社會融資規模合理增長。改善和優化融資結構和信貸結構，降低社會融資成本。加大對重點領域、薄弱環節和民間投資的支持，推動金融精準扶貧工作。繼續深化金融體制改革，增強金融運行效率和服務實體經濟能力。進一步推進利率市場化改革等。
14.越南—亞歐經濟聯盟自貿協定將于9月正式生效格
越南工貿部表示，越南—亞歐經濟聯盟自貿協定已獲各成員批準，將于今年9月正式實施，越南有望通過該自貿協定推動出口。越南和包括俄羅斯、亞美尼亞、白俄羅斯、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦等5國的亞歐經濟聯盟簽署的自由貿易協定，將開放9927個稅項。據此，農產品、水產品、紡織品、皮革鞋類、木制品及其他制成品等越南優勢出口商品均迎來出口新機遇。
分析：越南對外開放發展也較快
15.昆明：買車位最高補貼4,800元
8月12日悉，昆明市住建局等部門近日聯合出臺《個人購買商品住房小區配建非人防地下車庫（位）補貼資金發放和管理實施細則》，進一步推動全市車位去庫存。
《細則》規定，自2016年3月1日起至2017年3月1日止，凡購買昆明市（縣）行政轄區范圍內開發公司出售的商品住房小區配建的非人防地下車庫（位）的，辦理相關產權證后按證載建筑面積給予每平方米160元的補貼，補貼面積最高不超過30平方米（含30平方米）。
16.兩部委：實施“互聯網+”推動交通智能化
國家發展改革委、交通運輸部近日聯合印發《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》，促進交通與互聯網深度融合，推動交通智能化發展，為我國交通發展現代化提供有力支撐。
《實施方案》明確，實施“互聯網+”便捷交通重點示范項目27項，到2018年基本實現公眾通過移動互聯終端及時獲取交通動態信息，掌上完成導航、票務和支付等客運全程“一站式”服務，提升用戶出行體驗；基本實現重點城市群內“交通一卡通”互聯互通，重點營運車輛（船舶）“一網聯控”；線上線下企業加快融合，在全國骨干物流通道率先實現“一單到底”；基本實現交通基礎設施、載運工具、運行信息等互聯網化，系統運行更加安全高效。
在完善智能運輸服務系統方面，《實施方案》提出，打造“暢行中國”信息服務，形成涵蓋運輸、停車、租賃、修理、救援、衍生服務等領域的綜合出行信息服務平臺，實現實時、多樣化的信息查詢、發布與反饋。
加強智能交通基礎設施支撐是關鍵基礎。根據《實施方案》，我國將建設先進感知監測系統，形成動態感知、全面覆蓋、泛在互聯的交通運輸運行監控體系。
構建智能運行管理系統、健全智能決策支持系統是“重頭戲”。《實施方案》明確，完善交通管理控制系統，提升裝備和載運工具自動化水平，鼓勵研發定制化智能交通工具，推進旅客聯程聯運和貨物多式聯運；健全智能決策支持系統，充分利用政府、企業、科研機構、社會組織等數據資源，挖掘分析人口遷徙、公眾出行等特征和規律。
新品信息跟蹤
1.125馬力思域1.0T或廣州車展期間上市
上市時間：11月銷售價：起售價或10萬元
發動機：1.0T變速器：6速手動、CVT
2.北汽EX260實車圖曝光
近日，一組北汽新能源EX260的實車圖被曝光。這款新車是基于北汽EX200打造的純電動SUV。作為新車型，北汽EX260的續航里程有望增加至260km以上，并計劃于2016年內上市。
外觀部分，北汽EX260與現款北汽EX200沒有明顯區別。新車與北汽EX200一樣，都是基于紳寶X25打造的純電動SUV，新車的續航里程將由北汽EX200的200km，提升至260km以上。
3.奔馳GLA手動擋國內實車曝光
日前，獲取到了一組奔馳GLA手動擋車型的實車照。該車配備了一臺6速手動變速器，新車型的推出將進一步拉低這款入門級SUV的準入門檻。
奔馳GLA手動擋車型在造型上與目前在售的車型相比并沒有任何變化，城市版組件、投射式大燈、前后駐車雷達、全景天窗等都得以保留。內飾基本延續了現款車型的設計，多功能方向盤、中控臺頂部的獨立液晶屏、COMAND系統等一應俱全。不過此次曝光車輛的座椅也僅采用織物面料，并提供了單區自動空調和前排座椅加熱功能。
動力方面，新車或將采用與目前GLA200車型相同的配備，搭載1.6L渦輪增壓發動機，最大功率115kW，峰值扭矩250Nm，與之匹配的則是一臺6速手動變速器。
4.大眾蔚攬插電混動版將年內上市
根據大眾集團公布的2025戰略規劃，未來將全面加速新能源車的推出，以完善大眾在華的產品布局。大眾汽車（中國）內部人士透露，蔚攬旅行車的插電混合動力版本將在年內上市。新車搭載的是1.4T發動機+電機組成的動力系統，百公里綜合油耗僅1.7L。
蔚攬插電混動版是繼XL1、高爾夫GTE之后，大眾量產的第三款插電混動車。新車是基于大眾PassatB8旅行版。動力方面，新車將搭載一臺1.4T發動機+電動機組成的動力系統。蔚攬混動版還搭載了一塊9.9kWh的鋰電池，純電動續航里程為50km。
油耗方面，大眾蔚攬混動版百公里綜合油耗僅為1.7L，相比汽油版車型6.6L/100km的油耗，在油耗方面下降了74%，進一步提高了燃油經濟性。此外，蔚攬混動版車型在滿油（50L）和滿電的情況下，新車的續航里程能達到1,000km以上。
5.漢騰全新緊湊SUV諜照曝光
日前，一組漢騰全新緊湊型SUV的偽裝諜照曝光，根據之前消息，新車內部代號可能為M11，其定位將低于目前推出的漢騰X7車型。
從偽裝諜照來看，漢騰這款全新SUV使用了懸浮式的車頂造型，同時從前臉局部來看，新車配備了多輻條的進氣格柵，并裝備了車頂行李架等設計。
動力系統方面，這款全新緊湊型SUV將配備一臺1.5T發動機，傳動系統與發動機匹配的是5速手動變速箱。
6.吉利遠景SUV將于8月28日上市
外觀方面，新車融入吉利家族最新設計語言，回紋式進氣格柵搭配全新前大燈組，尾部立體式尾燈組采用全新LED光源。
內飾方面，新車基本延續吉利GX7造型，用料上采用更多軟質材料，同時采用雙色搭配，整體質感更強。
配置方面，新車標配LED日行燈、前排雙安全氣囊、皮質座椅、電動天窗、9英寸液晶顯示屏、導航系統、手機互聯、倒車影像、定速巡航等。
動力方面，新車搭載1.8L和1.3T發動機，匹配5MT和CVT變速箱。
7.今年年底上市之諾60H內飾官圖正式發布
上市時間：今年年底上市
發動機：1.5T+電動機
車身尺寸：4582/1820/1609mm
8.兩種排量7款車型福特新款翼虎配置曝光
上市時間：年內上市
發動機：1.5T、2.0T
變速器：6速手自一體
9.馬自達全新一代CX-5路試諜照曝光
日前，獲得了一組馬自達全新一代CX-5車型的路試諜照。據悉，該新車最早有望明年發布。
面對競爭越來越激烈的緊湊級SUV市場，馬自達也必須加快了全新一代CX-5車型的研發工作。從最新曝光的諜照來看，全新CX-5借鑒了馬自達CX-4的最新家族化設計元素，包括采用了更加細長的前大燈和尾燈，這讓新車更顯犀利了許多。此外，新CX-5車頂也更具“溜背感”了，從而進一步提升了運動氣息。
內飾方面，盡管目前暫未有全新CX-5相關諜照流出，但其預計應該會借鑒全新CX-9的設計。鑒于已經發布的全新CX-9換上了更加豪華的內飾設計，包括運用了Nappa真皮以及日本紫檀木材質，所以新一代CX-5內飾也會更加令人期待。
動力方面，全新一代CX-5將搭載何種動力還不得而知，但由于新車擁有更輕量化的表現以及更好的空氣動力學設計，所以即使沿用現款的2.0L和2.5L四缸發動機，想必新一代CX-5的燃油經濟性也將會更佳。此外，新車未來將提供前驅和四驅版可選。
10.納智捷銳3將于9月上市
外觀方面，新車采用名為“駐筆回鋒”的家族式設計風格，側面俯沖式雙腰線設計，配合后門車窗下沿拐角設計，整體時尚動感。
內飾方面，新車運用大面積軟質材質，采用三輻平底式方向盤設計，高配車型還將在中控臺提供13.3英寸的互聯大屏作為選裝。
動力方面，新車搭載1.6L發動機，匹配5MT或CVT變速箱。
11.奇瑞瑞虎7將于9月上市
外觀方面，新車前臉采用最新家族式設計，前大燈為飛翼式造型，搭配合全新設計前保險杠，側面設計簡潔，尾部層次感強，后保險杠采用雙色搭配，底部銀色護板具有質感。
內飾方面，新車大氣簡潔，配備三輻式方向盤、儀表盤液晶屏、中控大屏等。
配置方面，新車配有胎壓監測、無鑰匙進入/啟動、車身穩定控制、上坡輔助、全景天窗、定速巡航、倒車影像、GPS導航、感應雨刷、自動空調等。
動力方面，新車搭載1.5T和2.0L發動機，匹配6MT和CVT變速箱。
12.全新哈弗H6諜照曝光
日前，一組新一代哈弗H6的偽裝諜照曝光。新車采用了哈弗全新的家族化設計風格，內飾部分也得到了全面的升級。
從諜照來看，測試車前臉采用了哈弗全新的家族化六邊形前格柵，其格柵內部為三橫幅的造型。同時，新車前燈組造型犀利，并使用了全LED光源。車尾部分，該車尾門腰線較高，排氣系統為雙邊共兩出布局。
內飾方面，新車內部整體采用了黑色的主色調，并在局部搭配有銀色飾條。值得一提的是，該車中控臺造型獨特，連通式的空調出風口迎合了時下的設計潮流，而四輻式的多功能方向盤也是車內的一大亮點。
13.新款比亞迪F3實車照曝光
日前獲悉，新款比亞迪F3實車已經到店，新車繼續提供五款車型供選，動力系統搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。
從外觀來看，新款比亞迪F3采用了全新的雙層鍍鉻前格柵，其前后燈組造型也更加犀利，并在前保險杠兩側融入了LED日間行車燈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4,617/1,716/1,480mm，軸距2,615mm，與現款車型相比，長度和寬度增加了84mm/11mm，高度減少了10mm，軸距增加了15mm。
內飾方面，新車中控臺造型變化較大，空調出風口位置也進行了調整，車內整體視覺效果更加年輕、時尚。配置方面，新車全系標配了無鑰匙進入/一鍵啟動、方向盤高度調節、皮質座椅、潰縮式轉向柱、電子防盜系統等。
動力方面，新款比亞迪F3繼續搭載一臺1.5L發動機，最大功率80kW，峰值扭矩145Nm，傳動系統匹配5手動或6速手自一體變速箱。
14.新款科帕奇申報圖曝光
日前，獲得了新款科帕奇的申報圖，該車是現款科帕奇的小改款車型，換裝了家族式前臉。
從申報圖來看，國產新款科帕奇將延續霍頓同款車型Captiva的設計，包括雪佛蘭全新家族式進氣格柵、LED日間行車燈、霧燈造型以及翼子板裝飾等細節。
新車的側面和尾部造型變化不大，體現了其小改款車型的身份。但是從霍頓版“科帕奇”來看，新車內飾質感有所提升，同時還將引入CarPlay等最新車載互聯系統。
動力方面，預計新車會沿用現有的動力總成，搭載2.4L自然吸氣發動機，匹配6速自動變速器，采用前驅或適時四驅設計。
企業信息跟蹤
1.奧迪國產“電動車”將上市
8月8日消息，吉林省發改委相關信息顯示，一汽-大眾汽車有限公司奧迪插電式混合動力車型技術改造項目已獲得核準批復。一汽-大眾二廠將具備3,750輛插電混動車的年生產能力，有望用于投產A6Le-tron。
分析：寶馬和奔馳之后，奧迪已經逐步跟上
2.北京新能源車提高補貼效能
據了解，北京第四期新能源汽車指標個人申請新能源車號牌的申請者有18,104人（包含確認延期者），今年的新能源車配置號牌僅剩下13,460個。因此，今年提供給個人的5.1萬個個人新能源車號牌即將被分配殆盡。
對此，北京市委副書記、市長王安順針對發展新能源汽車產業指出，“十三五”是全市新能源汽車規模化普及應用的關鍵期。首先要推進公共領域電動汽車示范，在北京城市副中心等重點區域加強應用推廣，引領帶動行業發展。
據了解，發展新能源公交車最大的問題還在于成本，對此王安順提出，北京要積極研究優化財政補貼政策，提高補貼效能，形成可持續的長效激勵機制。
據悉，北京市已累計推廣純電動出租車4,000輛。同時，聚焦末端物流配送，推廣應用純電動物流車。《關于購買純電動專用車有關財政政策的通知》對北京市郵政、物流、環衛等純電動專用車，按中央標準1：1給予市級財政補貼，兩級補貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%。而對于新能源車企業內部發展，王安順提議，在人才引進和薪酬分配等體制機制突破上下功夫，進一步激發創新活力。
分析：被分配到也是搶購的利好
3.比亞迪或按購買價85%回購新能源車輛
目前，包括比亞迪、北汽新能源在內的多家新能源汽車生產廠商正在醞釀新能源汽車的二手車回購計劃，并加快制定評估體系，最快在年內即可推出。有消息稱，比亞迪公司正在計劃，未來回購新能源二手車的價格或許最高可以達到購買價格的85%。。
分析：不可能這樣的高價
4.福特五座版撼路者有望國產
日前，據悉，福特將在明年于澳大利亞推出五座版本的撼路者。而國內現款撼路者僅提供七座版，后期國內或跟進推出五座版本，五座版車型的加入將大大豐富用戶的選擇范圍。
撼路者是福特旗下一款硬派的非承載式SUV，海外版的撼路者低配版將提供五座車型供消費者選擇，包括四驅和后驅車型，預計五座版后驅車型的售價將低于5萬美元（約人民幣33.1萬元）。此外，新款撼路者中高配車型將配備福特最新的SYNC3信息娛樂系統，在語音控制和應用互聯方面均有所升級，并支持蘋果Carplay和AndroidAuto應用，但該系統是否會出現在低配五座版車型上目前還無法確認。
動力方面，新車將搭載3.2T柴油發動機，最大功率143kW，峰值扭矩470Nm，傳動系統與發動機匹配的是六速自動變速箱。
分析：五座版價格更有優勢
5.樂視超級汽車工廠落戶湖州市
8月10日，樂視汽車正式宣布與浙江省達成合作協議，樂視超級汽車工廠項目將正式落戶中國浙江省湖州市，該項目投資總額達到200億人民幣，從而實現打造超級汽車工廠和超級汽車生態小鎮在內的樂視汽車生態圈。
作為樂視造車計劃中的重要一環，樂視超級汽車工廠將落戶中國浙江省湖州市德清莫干山國家經濟開發區，該項目的總投資達到200億人民幣，其工廠第一階段占地約4,300畝，一期工程將達到年產20萬輛整車，并擁有汽車生產制造的四大工藝（沖壓、焊接、涂裝、總裝）以及電池和電動機等三電系統配套工廠，到二期工程完工后，工廠將具備年產40萬輛的產能。據悉，超級工廠將會在今年年底或明年初破土動工。
此外，樂視還將在工廠旁建設超級汽車生態體驗園區和樂視汽車生態小鎮，實現超級汽車從研發設計體驗、品牌體驗和汽車主題游樂的全價值鏈展示和體驗。未來生態小鎮中將全部使用電動車輛，并利用網約車及分時租賃方式實現100%的汽車社會化。同時，所有車輛均將運用互聯網技術代替人工操作，實現自動駕駛。同時樂視還將邀請配套廠商進駐小鎮，并逐步開發旅游業，從而實現布局樂視汽車生態圈。
6.劉詩津出任昌河汽車副總經理
8月12日消息，昌河汽車官方透露，原北京汽車銷售有限公司副總經理、分管BJ系列越野車業務的劉詩津正式接替調任北汽總部的廖雄偉，出任北汽集團整車事業本部本部長助理、江西昌河汽車有限責任公司副總經理一職。
7.上汽通用產能釋放全新君越擴產在即
從別克現有產品陣容來看，這四條生產線除了分別已投產威朗（三廂、兩廂&GS）、全新英朗、全新君越、新款昂科拉、昂科威外，今年9月將上市的全新君越全混動車型也將在金橋工廠投產，而全新君越全混動車型也將分攤凱越停產后空出來的產能。
8.通用在華覓商用車“新偶”
在華一直只有惟一合作伙伴的通用汽車正在尋找新的合作伙伴和合作機會。據了解，通用汽車很可能會尋求商用車領域的合作伙伴，因為通用已經看到了中國商用車的巨大潛力。
昨天，通用汽車中國公司公關部接受記者采訪時表示，通用汽車中國公司在華確實在不斷尋求各種新的業務拓展機會。消息人士向記者透露，通用汽車這次要尋找的是商用車領域的合作伙伴，此前已經和南汽、江淮等多家商用車企業接觸，其中南汽因為資產狀況較差可能不予考慮，而江淮這個商用車領域目前發展勢頭最猛的企業比較受青睞。
9.萬向擬斥25億元在華建電動車廠
8月10日消息，卡瑪汽車母公司萬向集團計劃在杭州投資3.75億美元建電動車制造廠，萬向集團計劃在中國工廠生產基于卡瑪平臺打造的汽車，其中包括卡瑪轎跑以及Atlantic車型的的長軸距版。
10.一汽轎車集體大換血
8月12日，一汽轎車股份有限公司發布公告稱，董事會和監事會近日分別收到公司董事長許憲平先生、董事滕鐵騎先生、監事會主席汪玉春先生、監事楊延晨先生和職工監事王立君先生提交的書面辭職報告。
行業信息跟蹤
1.J.D.Power報告發布汽車售后服務滿意度研究報告
汽車評測機構J.D.Power公司近日發布的“2016年中國售后服務滿意度研究報告”顯示，汽車售后服務的關鍵在于獲得客戶長期的信任和忠誠。
該報告顯示，盡管在授權經銷商處花費的服務費用保持穩定，表示在保修期過后仍然“肯定愿意”回到經銷商處進行維修和保養的客戶人數卻呈下滑趨勢。在主流車市場，僅有22%的客戶表示他們在保修期后“肯定愿意”回到授權經銷商處進行維修和保養，而這一比例在豪華車市場為34%，相比2015年分別下降12和10個百分點。
“售后服務的關鍵在于獲得客戶長期的信任和忠誠。”J.D.Power汽車服務和忠誠度事業部總經理胡曉龍表示：“客戶對于價格合理性的認知和實際的花費之間存在偏差，這會顯著影響客戶的忠誠度和推薦度。授權經銷商需要投入更多的努力來扭轉目前客戶關于價格不合理的認知，因為這與實際情況并不相符。”
胡曉龍表示，服務顧問在經銷商客戶關系中起著至關重要的作用。“解釋花費，為客戶提供服務方面的建議，以及在合適的時機技巧性地向客戶推薦額外的服務，這些對于培養忠誠度和提高滿意度很關鍵。授權經銷商需要確保他們的客戶在整個擁車周期之內都一直愿意回到經銷商處進行售后服務。”
2.暴雨來襲汽車后市場服務“壓力山大”
今年7月，無論是南方城市如武漢還是北方城市如北京，都不同程度地遭受了暴雨的襲擊，某出行軟件甚至在暴雨時將平臺上的顯示車輛位置的車模型改成了船模型，以此來與暴雨的天氣形成呼應。但汽車畢竟不是船，行駛至積水嚴重的地方，汽車只能熄火拋錨成為水淹車，嚴重的水淹車可能再也不能上路行駛，只得報廢。暴雨過去已有半月之久，但后市場的各個服務主體依然還有后續工作尚未完成。
道路救援專業公司和臨時組建的公益救援團體在暴雨中發揮了應有的救援功能，他們在加班加點地趕工后，救援工作已基本恢復正常運轉。與救援同步進行的還有保險公司，在車輛被送到指定維修點后，保險公司的定損理賠人員也沒有消停，而如武漢的一些保險公司也因理賠額度過高而不得不宣布破產。在一些暴雨影響較大的地區，4S店和維修店至今仍排滿了需要檢測維修的車輛，而完全交付到車主手中可能還需要一個月到半年時間不等。一些因暴雨淹得過于嚴重的車不得不推定全損由保險公司拍賣，不過部分車輛經由維修廠的修理重新流入二手車市場，隱藏后患。
在此次暴雨中，一些車主在遭遇水淹車時，還會因為缺乏汽車常識而進行錯誤地操作，讓車輛造成了不必要的損壞。而一些消費者則因之前缺乏風險意識，沒有購買相應的保險，致使風險都由個人承擔，自己多掏了不少錢。因而也存在不少車主尋求法律援助，希望自己獲得更多賠付。
暴雨大考之下，后市場各服務主體的效率、質量、透明、誠信等方面都面臨考察，同時也為車主們的駕駛常識和風險意識敲響了警鐘。
3.車險改革：汽車維修價格有望降低
據《人民日報》經過一年多的試點后，日前我國商業車險改革試點正式推向全國。受改革影響最大的還是汽修和汽車制造行業。許多車主會有直觀感受——汽車零部件降價了。
今年4月發布的《汽車零整比100指數》，所涉及車型已達100款。首個報告發布以來，各車型對零部件都進行了不同程度的降價。伴隨車險改革，以汽車制造企業和互聯網平臺為依托，一大批快修連鎖企業迅速成長起來。業內人士指出，實施費改試點之后，很多車主更青睞提供便捷服務的品牌連鎖快修店。保險公司為爭取客戶，將有可能減少與4S店的合作，增加與品牌快修連鎖店的合作。4S店迫于競爭壓力也做出“讓步”。
4.德實施全新電動車購車補貼政府與車企平攤
據《汽車新聞》歐洲版報道，自7月1日起，德國頒布最新的電動車補貼相計劃，截止目前已經有近2000位申請者，其中寶馬車主占多數。
為了促進電動車等環保車型的普及，德國為每位購買電動車的消費者提供4000歐元(約合人民幣2.95萬元)的補貼，插電式混合動力車的補貼為3000歐元(約合人民幣2.2萬元)。在計劃實施后，有1791位插電式混合動力車的車主申請了補貼，其中有581位購買了寶馬的車型，寶馬i3電動車最為熱門。同時還有444位申請者購買了雷諾車型，大眾汽車買主為154位。
據統計，目前德國人汽車擁有量為4500萬輛，而其中僅有5萬輛是純電動或者是混合動力車輛。為改善這一情況，德國此次計劃共投入12億歐元(約合人民幣88.82億元)，由政府和汽車制造商平攤，希望能夠在2019年6月底，即計劃截止期前售出40萬輛電動車。
5.分析和預判：下半年重卡市場將有哪些看點？
四部委從2016年1月份開始著手核查新能源汽車騙補事宜，2016年5月28日，財政部發布聲明，“關于新能源汽車推廣騙補核查，現場核查已經完成，目前處于會審階段”。時至如今，既未見到會審結果，又不給其他企業正名，捏著上一年度的補貼款，掌著本年度的政策導向，就是遲遲不見落槌。
中國主流客車企業頂著雷，負著債，努力經營著傳說中興旺發達的事業，承受著社會各界的質疑，還不能耽誤交給股東和客戶的考卷。而掌管錢袋子的管理部門，哪里能體會基層的艱辛。高層一直擔心“搗鬼搗不過地方”，而企業總算懂得“算賬算不過中央”。
6.售后市場陷入“忠誠度危機”
J.D.Power正式發布了2016年中國售后服務滿意度研究中奧迪摘得豪華車市場滿意度桂冠，東風雪鐵龍在主流車品牌中名列獲第一。另外，自主品牌車企的滿意度進一步提高，但是仍然和國際品牌存在差距。
研究顯示，盡管在授權經銷商處花費的服務費用保持穩定，但用戶表示在保修期過后仍然“肯定愿意”回到經銷商處進行維修和保養的客戶人數卻呈下滑趨勢，汽車售后市場陷入“忠誠度危機”。
在主流車市場，僅有22%的客戶表示他們在保修期后“肯定愿意”回到授權經銷商處進行維修和保養，這一比例在豪華車市場為34%，相比2015年分別下降12個和10個百分點。此外，車主表示在過去的12個月里，到授權經銷商處進行維修保養的平均次數為2.9次，而2015年這個數字為3.4次。
研究還顯示，車主更加傾向于認為授權經銷商處的服務價格不合理。2016年有87%的車主認為授權經銷商的服務價格合理，這一比例在2015年為94%。然而，客戶在授權經銷商處的維修服務花費保持穩定，可見客戶對于價格合理性的認知和實際的花費之間存在偏差。
客戶在服務之前獲得價格預估，比沒有得到預估的客戶感到滿意（687分vs.613分）。客戶在服務后得到花費解釋，也會感到更加滿意（687分vs.606分）。
J.D.Power中國區聯合研究團隊總監謝娟認為，售后服務質量是廠家和經銷商生存的根本，也是影響整個汽車行業能否可持續發展和良性循環的關鍵因素。想要在“忠誠度危機”中逆境求生，應回歸服務本質，真正滿足消費者“為我服務”的個性化需求。
7.私家車當網約車大量兼職司機可能退出
根據日前中國交通運輸部發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，私家車想要成為合法網約車，必須具有營運車輛相關保險。也就是說，今后網約車的保費或將大漲。還有車輛使用年限的問題，都會增加運營成本。
杭州出租車一年支付的車險費用在7000元至10000元之間，而同等車價的私家車，保費大多在4000元左右。
根據各大網約車平臺公布的數據顯示，我國從事網約車營運的司機人數超過1600萬。業內人士表示，剔除部分已經按照營運車輛投保的車輛外，保守估計仍有至少1000萬輛面臨保費上漲的問題。以一輛15萬元的車為例，私家車開8年后的殘值大約在2.5萬元-3萬元之間，而網約車開8年后，即使行駛里程未到60萬公里，殘值最多只值兩三千元。折算下來，每年的車輛折舊費在3000元左右。“如果只是偶爾跑跑網約車，這個折舊成本其實并不低。”吳永斌說。業內人士預計，在車險和車輛折舊費兩大因素影響下，會有大量兼職司機將注銷注冊，退出網約車平臺。
8.四大成因極度誘惑“造車熱”不熱也難
首先是作為全球“巨無霸”汽車市場的形成，消費者需求多種多樣，市場空間不斷放大。.
其次，國內汽車產業自身依然處于發展之中，但并沒有形成汽車強國的“三強”或幾強壟斷的局面，機會不斷。
第三是互聯網產業的高速發展帶給汽車產業的變化，尤其是新能源汽車的發展，給更多的后來者帶來希望。
9.吉利年度目標上調的6萬銷量究竟從哪來？
吉利集團管理層團隊決定將原定全年銷量目標由60萬輛上調10%至66萬輛。
2016年是吉利的產品大年，全年計劃共有推出5款車型，已先后推出博越、帝豪GS在內的多款新車。涵蓋轎車至SUV車型，燃油動力及油電混合動力。
單月表現來講，吉利汽車在7月份汽車總銷量達到48,522輛，與去年7月份29,578輛相比，同比增長為64%，環比增長4%。按照吉利公布的規劃，其中SUV產品銷量要占到其總銷量的45%，也就是說在66萬輛的銷量中吉利SUV車型銷量要完成近30萬輛。
在2016年的下半年，按照吉利集團部署的產品規劃，吉利將推出豪情SUV、帝豪GL和一款油電混合動力車型。其中遠景SUV和帝豪GL均為市場關注度較高的車型，上市后將助力吉利完成66萬輛的銷量目標。
10.與國際差距很大中國冷鏈物流提速仍需強基建
我國農產品冷鏈物流仍面臨三大挑戰：一是冷鏈基礎設施落后；二是冷鏈觀念落后，西餐冷食多，因此其冷鏈物流發展水平較高，而我國飲食以熱食為主，百姓對農產品冷鏈的客觀要求不強烈；三是經濟發展水平不高，冷鏈前期投入高、運營成本高，導致冷鏈農產品價格高于普通農產品，在目前的收入狀況下，消費者傾向于購買低價產品。
11.增設乘用車CEO大眾在華放權
今年3月，大眾汽車集團CEO穆倫宣布該集團將實行“去中心化”，將權力下放到各個品牌和區域，讓各個區域、各個品牌有更大的自主權和自由度。從今年8月1日起，由馮思翰擔任大眾品牌乘用車中國CEO、大眾汽車（中國）投資有限公司執行副總裁，負責大眾汽車品牌在中國市場的推廣和業務運營，同時向大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼，及大眾汽車集團大眾乘用車品牌CEO迪斯匯報工作。
同為大眾汽車執行副總裁的蘇偉銘則負責大眾集團中國區市場、銷售、戰略規劃，此外，還將負責智能駕駛、電動車、大數據等新業務在中國的拓展等其他工作。
大眾汽車旗下三大品牌的高管構成變為：韓永新負責奧迪品牌，韓麥安負責斯柯達品牌，馮思翰負責大眾品牌。此次高層人事布局后，大眾汽車集團在華落地生產的三大品牌都擁有各自的負責人，將能夠針對市場變化快速進行反應。
跨國集團和國際市場
1.奔馳擬建電動車子品牌
據悉，奔馳汽車目前正緊鑼密鼓地打造其子品牌電動車，欲與特斯拉寶馬一較高下。考慮到電動汽車前景廣闊并且似乎越來越受歡迎，奔馳汽車計劃進入這一領域。據相關人士透露，梅德賽斯奔馳計劃開發兩款電動轎車和兩款SUV。
奔馳汽車將創建電動車子品牌，以上車型將劃入其子品牌中，據透露人士稱，新品牌名字仍未確定。今年早些時候，奔馳透露將在9月份巴黎車展發布一輛電動汽車。據了解，奔馳計劃發布的是一款高性能全電動轎概念車。這款全驅動概念車一次充電續航里程大致為300英里，標價約為20萬美元。
據相關人士稱，奔馳電動汽車將定在德國不來梅港市工廠生產。明年起，奔馳不來梅工廠開始打造電池電動版奔馳GLCSUV。高性能全電動轎車將在9月車展發布，其電動SUV概念車可能也將完成首秀。奔馳汽車曾推出一款B級燃料電池車，之后該款車型限為電動車。
2.2017年初公布外觀特斯拉卡車5年內上市
日前，特斯拉透露了關于該品牌電動卡車的最新消息，將在2017年上半年向外界發布電動卡車與電動皮卡的外觀，并將再用數年的時間用于產品的完善，新品預計將在2021年投入市場。
特斯拉首席執行官ElonMusk與投資分析師在近日召開電話會議，詳細討論了未來汽車的發展與該公司卡車、皮卡、公交巴士的計劃。據ElonMusk稱，特斯拉將用6到9個月的時間完成電動卡車的外觀設計，并面向消費者展示。
隨著特斯拉的突然加入，電動重卡領域的市場爭奪變得陡然激烈。眾多參與到電動重卡的廠商中，特斯拉是唯一沒有制造卡車經驗的成員，單憑乘用車的技術積累能否在這個新興市場中占據一席之地還是未知數。
3.豐田擴建歐洲研發中心
8月12日消息，日產汽車在比例時新設了第二個樣式設計中心并提升了研發中心的工程設計能力在引入了豐田新全球架構（TNGA）后，豐田對研發中心進行升級，使公司能夠更為靈活地重新設計符合歐洲人品味的新車型。
4.豐田聯手日本出租車協會打造下一代出租車
8月8日消息，日本最大汽車制造廠商豐田汽車公司目前正在開發面向日本市場的下一代出租車，并與該國日本出租車協會聯盟達成合作伙伴關系共同探索新技術的應用。
5.豐田受匯率沖擊營收利潤普跌
8月8日消息，豐田集團公布了上季度業績，由于日元走強，以及不斷遭受地震、爆炸沖擊，第二季度（豐田本財年第一季度）營收和利潤普跌。不過，其凈利潤約合51.1億美元，接近競爭對手大眾汽車的三倍。
6.鈴木與富士重工拋售互持股份
8月10日消息，由于鈴木與斯巴魯生產商富士重工之間缺乏深入合作的紐帶，因此雙方決定拋售互持的股份，其中前者持有后者1.75%的股份，后者則持有前者1.18%的股份。
7.日產出售旗下鋰電池公司給中國企業為了什么？
前幾天，海外媒體爆出日產計劃出售其持有的汽車能源供應公司(AESC)的51%股份，并且已經敲定出售AESC公司基本方案，此外，日產方面已和日本松下和多家中國公司開展了出售談判。
這樣看來，日產有意向中國企業出售AESC股份在很大程度上是為了進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄中，為在華推廣新能源汽車鋪路。
此外，在政策沒有出臺前，中國自主品牌新能源車動力電車供應商基本為三星和LG化學為主，如果日產將AESC出售給中國企業，并進入汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄，那么在中國動力電池市場也會快速占據極大的市場份額。
分析：電池與汽車領域應該合理分割，汽車企業難以造好電池
8.日產將撤出車載電池業務
近日獲悉，日產汽車將撤出純電動汽車（EV）等的車載電池業務。已經敲定出售與NEC的合資子公司的方針，目前與日本國內電池廠商和多家中國企業展開了有關出售的談判。該公司認為，與自主生產相比，從電池企業采購更有助于降低車輛價格。著眼于純電動車等電動化車輛的全面普及，車載電池的需求正在提高，電池行業的重組或將加速。
日產計劃出售的是2007年與NEC合資成立的AutomotiveEnergySupply（簡稱AESC）。其中，日產出資51%，NEC集團出資49%，生產面向日產純電動車“LEAF（中國名：聆風）”和混合動力車（HV）的鋰離子電池。該公司在車載鋰離子電池市場所占份額僅次于松下，排名世界第2，2015財年（截至2016年3月）的銷售額達到366億日元。
在日產啟動純電動車開發的當時，車載電池企業有限，該公司需要自主開發和生產電池。2010年上市的“LEAF”截至2016年6月底在全世界范圍內累計銷售約23萬輛，但為了今后的全面普及，電池成本的降低不可或缺。僅依靠自身的需求，量產效果存在極限，因此日產認為，應將生產交給專業性高的外部企業。
分析：如果消除與日產的資本關系，AESC將易于和其他汽車廠商進行交易，生產效率和價格競爭力將隨之提高
