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快訊836-12月22日

發布時間：2015-12-22 17:22:20 瀏覽量：1445次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 長城汽車在印度測試哈弗H5 有望在當地貼牌銷售	5. 造型突變/1月首發奔馳SLC官圖正式發布
2. 站上風口的林肯	6. 北美車展發布新款英菲尼迪QX60實車
3. 現代汽車今年或難完成全球銷量目標 7年來首次	7. 2016年底發布全新寶馬M5將配四驅系統
4. 反應太快致追尾自動駕駛讓事故增一倍	8. 1.5T/價格不變寶馬新款118i售25.6萬起

新聞詳情

1.長城汽車在印度測試哈弗H5 有望在當地貼牌銷售15-12-22 來源：蓋世汽車作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/22021113111360351592508.shtml

      據印度媒體日前報道，中國長城汽車正在印度測試哈弗H5型SUV，未來該車有望進入印度市場，不過可能是以印度本土公司貼牌車型的名義銷售。

      GoaOnWheels等印度媒體前不久在網站上發布了長城汽車測試哈弗H5的無偽諜照，拍攝地點位于印度德里附近的諾伊達（Noida）。據悉，哈弗H5可能將在印度市場銷售，但并不意味著長城汽車正式進入印度市場。未來長城可能將選擇ICML（International Cars & Motor Ltd）公司組裝哈弗H5，采用后者的車標。ICML當前生產Rhino型MPV。

      印媒還指出，此次曝光的哈弗H5雖然是五座構型，但還有七座構型，并可選擇兩驅或者四驅版本。哈弗H5業已通過所有的歐洲環保、安全和性能測試。

      近來，印度市場SUV新車陸續發布和上市，涵蓋跨界車在內，包括福特翼搏、雷諾Duster、改款科帕奇、塔塔Safari Storme、馬恒達XUV500、Force One、Premier Rio、馬恒達Mini Xylo和XA Alpha概念車等。

2.站上風口的林肯 15-12-22 來源：經濟觀察網作者：高飛昌

http://www.eeo.com.cn/2015/1221/281948.shtml

      盡管進入中國市場才一年零兩個月，但美式豪華品牌林肯已經站上市場風口。上月底，林肯在華第24家和第25家林肯中心同時開業，這意味著，這個以美國總統名字命名的高檔汽車品牌已提前一個月完成了2015年底前開設25家林肯中心的網絡拓展計劃。

      在汽車市場增速放緩，豪華車銷量增幅萎縮至個位數的當下，支撐林肯品牌逆勢完成網絡布局的是其銷量的快速提升。雖然到今年底，林肯在華銷量能否突破1萬輛還是個未知數，但林肯做對了一點，就是站上了SUV這個細分市場的風口。

      來自乘聯會統計的數據顯示，今年前三季度林肯在華銷量為7250輛，1-10月份累計銷量達8170輛，其中絕大部分銷量是SUV車型MKC貢獻的，前10月累計有5000多臺，而轎車產品MKZ累計銷量不過2000臺。嘗到甜頭的林肯，趁熱打鐵趕在年底前又導入了兩款SUV產品。

      10月份林肯在中國推出中型SUVMKX，而在11月底舉辦的廣州車展上，林肯發布了旗艦車型全新Nivagator。作為一款售價高達百萬元的全尺寸豪華SUV，該車的上市意味著林肯將自己的產品線向高端領域再延伸了一步。至此，一年多時間里林肯已經布局了四款新車的產品規模。

      林肯如今的發展節奏頗讓人意外。業界起初對林肯入華的前景并不看好，由于中國豪華車市場的基本格局已定，作為后來者的林肯注定只能從小眾做起，不論是產品引入、銷售網絡建設抑或品牌建設，都需要“從零開始”。尤其今年以來，豪華車市場增長乏力，車市大環境對林肯帶來更大的考驗。

      11月底舉辦的廣州車展期間，林肯中國總裁龐立博在接受經濟觀察報記者采訪時表示：“林肯今年計劃在全國開設25家的經銷商的目標已經提早完成，甚至還有之前的投資人申請增加投資，在其他城市開設林肯中心，這是對林肯的一大認可。”

      記者從一位豪華車經銷集團人士處了解到，林肯的新車型受到投資人的青睞，一年來經銷商對這個新品牌的態度從剛開始的遲疑變成現在的認可。“對我們來說，有新車就是最大的支持，林肯還在建店與品牌指引方面給我們很大的幫助，現在我們店已經盈利了。”該人士說。

      林肯“平均三個月一款新車”與一年25家店的速度，雖然談不上突飛猛進，但是有力支撐了其第一年的發展。尤其是在品牌落地初期，沒有什么比經銷商的支持更重要的了。此前福特汽車總裁馬克·菲爾茲來華時也曾表示，林肯品牌在中國的發展現狀，尤其是經銷商單店銷量超出了他們的預期。

      盡管銷量不錯，從福特中國與林肯方面的宣傳口徑來看，都從未對銷量進行公開披露，而是選擇將品牌塑造放在第一位。

      “我們前期并不最注重銷量的增長，而是希望我們為消費者量身打造的‘林肯之道’能夠通過經銷商得到實施。”龐立博告訴記者。

      “林肯之道”是林肯入華以來制定的全新品牌理念，意在為中國豪華車消費者提供個性化與定制化的全新豪華體驗。

      這一點從林肯中心別具一格的展廳布置上可見一斑，與現有豪華品牌經銷店的格局不一樣，林肯中心的汽車展廳與客戶接待區均以“定制化”為特色，而銷售顧問“多對一”的服務模式，也展現著專屬的意味。為進一步拓寬定制化的范疇，林肯還發布了“林肯之道·云服務”的新式服務項目。

      而按照林肯的規劃，2016年底將在全國50家店建設60家林肯中心，覆蓋全部大多數大中城市。而新車方面，明年還將推出一款中大型轎車Continental。雖然在一年內取得較快的發展，但是目前來看林肯還不能說在中國市場站穩腳跟。

      早在2008年之前，林肯曾通過福特進口車渠道在中國銷售，為其在中國作為高檔豪車的知名度奠定了基礎，此后林肯退出中國直到去年重新返華。就在林肯缺失中國市場的這幾年當中，豪華車市場已經從“豪強混戰”變成“ABB三分天下，其他品牌混戰第二陣營”的新局面。

      正因此業內普遍不看好“從零開始”的林肯。

      由于此前林肯車型常被用作高端禮賓車，給多數中國消費者留下“高冷”有余而“接地氣”不足的印象，因此其希望以“林肯之道”的新形象打動更多消費者尤其是年輕消費者，但這顯然不是一個短期任務。另外，由于林肯新車型大量采用了母公司福特的技術，這也考驗著消費者對于林肯車型的接受度。

      關于這一點，龐立博解釋說：“林肯的車型以及內外飾的設計都是使用林肯獨有的技術。比如林肯汽車的內外飾材料都是采用最高標準選擇的，另外我們對包括發動機在內的細節都有林肯獨特性的考量在內。但我們在保持林肯品牌傳承的同時，會和母公司分享一些包括安全配置在內的核心技術。”

      林肯此前定下2020年全球銷量30萬輛的目標，除了美國本土市場，中國將成為一個重要的戰場。“林肯在中國市場的發展是一場‘持久戰’。”龐立博告訴記者。

3.現代汽車今年或難完成全球銷量目標 7年來首次15-12-22 來源：蓋世汽車作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/22083833383360351636655.shtml

      綜合外電報道，韓國現代汽車有可能今年全球銷量不及預定目標，這是2008年全球經濟危機以來現代首次未能達成預期。主要原因是在最大市場中國表現不佳，而在其他新興市場匯率變動也對營收有不利影響。

      現代今年無法完成目標？

      根據現代汽車（此處為現代汽車公司，非現代汽車集團，不含起亞汽車銷量）官方數據，2015年11月其全球銷量為451,838輛，較2014年11月的430,792輛同比增長4.9%；前11個月全球累計銷量4,448,969輛，去年同期4,487,538輛，同比微跌0.9%。

      現代汽車原先計劃2015年全球銷售505萬輛汽車，如果要能夠達成該目標，則12月需要銷售超過60萬輛新車，較上年同期提升50%以上。彭博社五位分析師認為，12月驟增一半幾乎沒有可能，因此現代今年的銷量目標將無法達成。

      這將是2008年經濟危機以來現代首次完成目標失利，2008年現代曾因在美國市場銷量不力，全球311萬輛的年銷量目標最終仍有327,000輛的差距。

      幾大原因拖后腿

      關于現代表現不理想的原因，外媒指出首先是今年現代缺少暢銷車型，只發布了途勝（取代ix35）等少數產品。

      其次，現代近年來的崛起同在中國市場表現相關，不過2015年現代在華銷量曾連月下跌，雖然11月份現代在華銷量回升兩位數比例，同比上升11.2%至110,094輛（此外，現代11月還在中國銷售了4,111輛輕型商用車），但累計銷量仍不及上年同期，同比下跌6.9%至934,806輛。

      第三，在俄羅斯和巴西，盧布與雷亞爾匯率不穩定，造成現代銷量滑坡。

      分析人士認為，10月份起中國車市因小排量車購置稅減半而回暖，對現代銷量復蘇有利，但在俄羅斯和巴西預計明年仍不會有明顯好轉。

4.反應太快致追尾自動駕駛讓事故增一倍15-12-22 來源：蓋世汽車作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/21055722572260351586421.shtml

      據彭博社報道，自動駕駛車作為以安全駕駛為目的的產物，卻帶來了一個相反的后果：它使得人為駕駛狀態的碰撞事故發生率增加了一倍。

      近期美國加州對于自動駕駛車作出了進一步的約束，要求自動行駛狀況下也必須有人坐在方向盤后面，隨時準備對汽車進行接管，另外正在研發中的車企也必須每個月上交月度報告。谷歌表示對這一限制“非常失望”，因為該公司正在打造的自動駕駛車沒有方向盤也沒有油門踏板。

      反應太快致追尾

      美國密歇根大學運輸研究學院的研究顯示，自動駕駛車的事故率是常規車輛的兩倍。不過在事故中，自動駕駛車從來都不是過錯方，多半是在低速行駛狀況下被后車追尾。

      自動駕駛車由程序控制，因此反應極為迅速，例如在探測到有行人進入相應區域時，自動駕駛車會突然急停，而后方人工控制的車輛難以及時作出反應，便容易發生碰撞。

      隨著事故率的提高——多半為輕微刮蹭，谷歌公司以及卡內基梅隆大學的程序員對此的爭論也逐漸升溫，爭論的焦點為“是否應該允許自動駕駛車適當違反規定以規避麻煩？”

      通用汽車-卡內基梅隆自動駕駛合作研究實驗室主任Raj Rajkumar表示，“這是我們內部一直在爭論的問題，我們仍然決定設置速度限制。不過如果你以恒定限速在高速公路上行駛，其它車輛會從你身邊飛逝而去，而我也會是其中之一。”

      無法完全模擬人類行為

      自動駕駛車在任何情況下都會遵照法律的要求行駛，沒有例外，但是當進入復雜交通狀況時，自動駕駛車并不會適當超速去解決困局。

      去年，Raj Rajkumar用一輛自動駕駛凱迪拉克SRX向美國國會成員進行了展示，該車表現完美，但在開往五角大樓的一段約137米的擁堵路段中，車上的攝像頭以及雷達傳感器雖然對周圍環境進行了360°監測，但是在不間斷的車流中卻無從判斷其它車輛是否會讓出空位讓其通過，最后不得不人工接管。

      目前谷歌正在研究如何使自動駕駛車更像人類，能夠“自然地進入車流中，其它駕駛員能夠理解我們（自動駕駛車）在做什么，以及為什么這么做。”但是自動駕駛車極為保守的駕駛行為以及極為迅速的反應依然讓道路上的人為駕駛車輛難以習慣。


5.造型突變/1月首發奔馳SLC官圖正式發布	6.北美車展發布新款英菲尼迪QX60實車

上市時間：2016年1月首發	上市時間：2016年1月11日發布
銷售價：——	銷售價：——
發動機：2.0T	發動機：3.5L、2.5T+電動機
變速器：9速自動	變速器：CVT
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.2016年底發布全新寶馬M5將配四驅系統

8.1.5T/價格不變寶馬新款118i售25.6萬起

汽車之家

寶馬(進口) 寶馬1系 2015款 118i 都市設計套裝

上市時間：2016年底正式發布	上市時間：日前
銷售價：——	銷售價：25.6萬元和27.6萬元
發動機：4.4T	發動機：1.5T三缸
變速器：7速雙離合	變速器：8速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：—— ,

每日新聞摘要

1.據《底特律新聞》報道，因部分車型的線束存在問題，三菱汽車計劃在美國召回2.5萬輛Mirage車型。本次召回車型為2014和2015年款，生產日期為2013年8月至2015年9月，主要在美國東岸以及中西部地區銷售。

2.日本汽車經銷商協會（JADA）近日發布的數據顯示，11月該國新車注冊量延續了9月和10月的下滑，同比再跌近8%。其中普通乘用車同比提升1.1%至101,620輛，小型乘用車同比下滑2.0%至101,394輛，600cc以下微型車銷量同比跌落18.3%至111,038輛。

3.據路透社報道，大眾監事會主席日前向德國媒體透露，集團計劃縮短關鍵崗位負責人的任期期限，以實現更好的管理。監事會主席潘師在接受德國《星期日世界報》的采訪時稱，大眾正在計劃在特定崗位上實施輪流原則，對相關員工在崗位上任職的時間進行限制。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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