午夜不卡久久精品无码免费,国产精品免费高清在线观看,亚洲国产欧美在线人成

售后服務(wù)第947期

發(fā)布時(shí)間：2015-12-18 15:43:36 瀏覽量：1325次

乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息
1. 成本高技術(shù)復(fù)雜是動(dòng)力電池回收瓶頸	4. 谷歌無人駕駛部門或獨(dú)立提供租賃服務(wù)
2. 智車優(yōu)行牽手車云揭示互聯(lián)網(wǎng)造車之“鏈”	5. 發(fā)力汽車金融 58同城構(gòu)建汽車O2O生態(tài)平臺(tái)
3. 大眾歐洲作弊車維修方案過審在美尚待審核	6. 大眾后續(xù)：開始帶作弊軟件柴油機(jī)修復(fù)計(jì)劃

新聞詳情

1. 成本高技術(shù)復(fù)雜是動(dòng)力電池回收瓶頸15-12-18 來源：中國(guó)汽車報(bào)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/16113517351760351305932.shtml

       電動(dòng)汽車是否真正環(huán)保，動(dòng)力電池能否妥善回收是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但記者發(fā)現(xiàn)，退役的動(dòng)力電池回收，除了政策體系上仍有需要完善的地方以外，其在經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)層面也存在一些困難。

      國(guó)內(nèi)鋰電池品種繁多，電池構(gòu)造復(fù)雜且沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，退役電池要想梯次利用，需要通過拆解、分揀和二次成組，過程復(fù)雜，而且回收的電芯來自于不同的廠家，或規(guī)格不同，意味著電池PACK可能需要各種不同設(shè)計(jì)方案，會(huì)增加二次成組設(shè)計(jì)成本和加工成本，導(dǎo)致拆解回收工藝復(fù)雜，難以形成產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)。

      中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍介紹說，由于上述情況，目前電動(dòng)汽車退役動(dòng)力電池的梯級(jí)利用還停留在理論層面，雖然有企業(yè)在進(jìn)行相關(guān)方面的研究，但實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)還不足，因此，退役動(dòng)力電池在梯級(jí)利用方面仍然存在許多問題。

      那么材料回收是否可行呢？根據(jù)廢舊電池回收處理企業(yè)專家和技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)，采用機(jī)械法和濕法回收廢舊磷酸鐵鋰電池，材料回收率按照90%計(jì)算，回收處理廢舊磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的成本要高于再生材料的收益。而國(guó)內(nèi)從鋰電池中回收碳酸鋰的成本更是企業(yè)直接生產(chǎn)成本的5倍以上，這導(dǎo)致企業(yè)缺乏回收熱情，加之政府缺乏鼓勵(lì)回收政策，動(dòng)力電池回收面臨極大困難。

      除了回收成本高，技術(shù)層面的問題也不少。中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司的一位工作人員向記者透露，在新電池生產(chǎn)過程中，一般會(huì)通過抽樣的方法，完成出廠測(cè)試（包括性能、壽命、熱穩(wěn)定性、安全性等）。退役電池情況較為復(fù)雜，需要做更多的檢測(cè)來判斷電池性能。但是梯次利用的電池，數(shù)量龐大，抽樣檢測(cè)的方法顯然不適用，而對(duì)電池進(jìn)行逐一檢驗(yàn)時(shí)間、成本也不允許，對(duì)于這一問題，目前尚未找到合適的解決方法。

      梯次利用電池成組后的管理是另一道難題。一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，不同廠家生產(chǎn)的電池組成的PACK內(nèi)阻特性、電化學(xué)特性、熱特性都不盡相同，BMS的開發(fā)更是難上加難。

      不過，在賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心分析師簡(jiǎn)良看來，退役動(dòng)力電池的成本、技術(shù)瓶頸并非不可破除。隨著電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，動(dòng)力電池企業(yè)也在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，未來電池的成本會(huì)有大幅下降。此外，隨著動(dòng)力鋰電池回收數(shù)量的增多會(huì)產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，企業(yè)處理成本會(huì)被攤薄，退役動(dòng)力電池梯次利用帶來的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)逐漸顯現(xiàn)。

2. 智車優(yōu)行牽手車云揭示互聯(lián)網(wǎng)造車之“鏈” 15-12-18 來源：車云網(wǎng)

http://www.12365auto.com/news/20151217/209434.shtml

      北京時(shí)間12月16日，智車優(yōu)行攜手車云網(wǎng)，達(dá)成LINC汽車創(chuàng)業(yè)大賽戰(zhàn)略合作關(guān)系。

      12月22日，LINC汽車創(chuàng)業(yè)大賽年度總決賽將在北京·鳥巢文化中心舉行，智車優(yōu)行將與LINC汽車創(chuàng)業(yè)大賽組委會(huì)共同助力汽車創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，在為創(chuàng)業(yè)者帶來豐富的行業(yè)資源、創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也將首度揭示互聯(lián)網(wǎng)造車的困境與創(chuàng)新。

      智車優(yōu)行科技（北京）有限公司成立于2014年12月，致力于打造下一代智能、互聯(lián)的新能源汽車，基于云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和解決方案，以及對(duì)創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品的投資業(yè)務(wù)等。

      智車優(yōu)行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沈海寅曾任奇虎360公司副總裁，建立智能硬件產(chǎn)品部及投資團(tuán)隊(duì)。其他聯(lián)合創(chuàng)始人包括前羅斯德爾汽車工業(yè)設(shè)計(jì)公司總經(jīng)理王宇、前標(biāo)致雪鐵龍首席設(shè)計(jì)師杜寶南、前樂視TV產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)總監(jiān)劉海明、前完美世界日本副總陸偉、曾任奇虎360兒童衛(wèi)士負(fù)責(zé)人季申。目前，智車優(yōu)行已實(shí)現(xiàn)北京、上海兩地辦公，團(tuán)隊(duì)數(shù)量超過80人。

      隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在汽車領(lǐng)域的不斷深入，汽車行業(yè)正面臨從產(chǎn)品到體驗(yàn)的多重變革。制造下一代智能汽車整車產(chǎn)品，正成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)面對(duì)汽車行業(yè)最大的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。進(jìn)入汽車行業(yè)智車優(yōu)行將以“用戶體驗(yàn)”為根基，秉承“敬畏傳統(tǒng)、大膽創(chuàng)新”的造車?yán)砟睿腺Y源、協(xié)同合作，充分用自己的互聯(lián)網(wǎng)基因重新“定義”一輛新價(jià)值智能電動(dòng)汽車。2016年，智車優(yōu)行將進(jìn)入整車制造的關(guān)鍵時(shí)期，其產(chǎn)品的日漸成熟，也標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)造車落地階段的到來。

      本屆吉利博越2015LINC汽車創(chuàng)業(yè)大賽年度總決賽，將有來自汽車智能、汽車生活、汽車技術(shù)、汽車后服務(wù)四大領(lǐng)域共14支創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來到現(xiàn)場(chǎng)，挑戰(zhàn)汽車創(chuàng)業(yè)新高峰。智車優(yōu)行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沈海寅將出席決賽并擔(dān)任特邀評(píng)委。同時(shí)，智車優(yōu)行還將首度披露互聯(lián)網(wǎng)造車歷程中的困境與創(chuàng)新，為廣大汽車創(chuàng)業(yè)者帶來有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)與思考。

3. 大眾歐洲作弊車維修方案過審在美尚待審核15-12-18 來源：蓋世汽車

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/17054217421760351392457.shtml

       據(jù)彭博社報(bào)道，德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)通過大眾集團(tuán)的作弊車輛維修方案，歐洲涉及排放測(cè)試作弊的850萬輛柴油車將從明年初開始召回維修。

      大眾在聲明中表示，德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局（KBA）已經(jīng)同意了該集團(tuán)對(duì)1.2升、1.6升以及2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)車型的維修方案，后續(xù)將會(huì)在歐盟28國(guó)內(nèi)應(yīng)用，并稱“維修措施實(shí)施之后，這部分車輛將能夠滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)不損害發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性以及性能。”

      其中1.2升與2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)車型將需要進(jìn)行軟件更新，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)除了軟件升級(jí)，還需要安裝一個(gè)紗網(wǎng)（mesh）來控制氣流。大眾表示將在未來數(shù)周開始通知車主，2.0升車型將在明年第一季度開始維修，1.2升和1.6升分別在第二和第三季度完成。

      今年9月份，美國(guó)首先曝光大眾旗下車型在排放測(cè)試中存在作弊行為，隨后大眾承認(rèn)在全球有1,100萬輛車安裝有作弊軟件，目前提交給美國(guó)的維修方案尚未通過審核。

4. 谷歌無人駕駛部門或獨(dú)立提供租賃服務(wù)15-12-18 來源：中國(guó)汽車報(bào)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/1705330833860351387224.shtml

      據(jù)彭博社報(bào)道，谷歌計(jì)劃明年將其自動(dòng)駕駛事業(yè)部以母公司Alphabet的名義獨(dú)立。

      據(jù)內(nèi)部人士透露，谷歌的無人駕駛車已經(jīng)在公共路面行駛超過100萬英里，由于主要是在舊金山以及德州的奧斯丁（Austin），因此率先在這兩個(gè)城市提供無人駕駛租賃服務(wù)順理成章。其表示，無人駕駛車隊(duì)車型將涵蓋大型與小型車，初期可能在校園、軍事基地或企業(yè)辦公園區(qū)等特定區(qū)域使用。

      今年8月份，谷歌宣布成立Alphabet作為母公司，各領(lǐng)域細(xì)分業(yè)務(wù)將各自獨(dú)立，例如機(jī)器人部門、醫(yī)療保健公司Verily、谷歌風(fēng)投、谷歌資本投資公司以及搜索引擎等等，無人駕駛項(xiàng)目目前由Google X實(shí)驗(yàn)室管理。

      9月份，Google X招募了美國(guó)汽車網(wǎng)站總裁John Krafcik，后者曾在現(xiàn)代與福特汽車擔(dān)任銷售和工程師等職位。不過當(dāng)時(shí)谷歌表示近期沒有將無人駕駛部門獨(dú)立的計(jì)劃，谷歌高管也表示目前不會(huì)量產(chǎn)任何車型。

5. 發(fā)力汽車金融 58同城構(gòu)建汽車O2O生態(tài)平臺(tái)15-12-18 來源：中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/17053833383360351391148.shtml

      12月16日，58同城宣布，與哈爾濱銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將攜手在汽車金融領(lǐng)域展開深度合作，實(shí)現(xiàn)汽車用戶在58同城的一站式體驗(yàn)。在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)爆發(fā)式增長(zhǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融穩(wěn)步發(fā)展的背景下，雙方將通過線上線下的資源整合，共同助力58同城構(gòu)建汽車O2O生態(tài)平臺(tái)，力圖給用戶帶來簡(jiǎn)單、可信的服務(wù)體驗(yàn)。

      完善閉環(huán)體驗(yàn)

      作為中國(guó)最大的二手車信息平臺(tái)，58同城二手車已覆蓋了全國(guó)380多個(gè)城市，海量的用戶數(shù)據(jù)帶來了巨大平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。正是基于上萬車商、過千萬用戶收車難、貸款難的現(xiàn)實(shí)需求，今年，58同城試水汽車金融。

      6月份，由58同城與哈爾濱銀行協(xié)力打造、為廣大汽車經(jīng)銷商量身定制的信用貸款產(chǎn)品“58車商貸”正式上線。58車商貸是58同城金融業(yè)務(wù)板塊推出的一款互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品，申請(qǐng)、審核、授信、放款均通過便捷的線上操作來完成，不需要任何線下面審環(huán)節(jié)，且融資成本更低。最高授信100萬元、最低月息僅1.08%，支持隨借隨還，不提現(xiàn)使用不產(chǎn)生利息。截至目前，其累計(jì)放款規(guī)模已經(jīng)超過億元，注冊(cè)用戶超過6萬人。

      據(jù)介紹，58同城與哈爾濱銀行的合作包括資金及風(fēng)控兩個(gè)層面。通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)風(fēng)控和傳統(tǒng)金融風(fēng)控的無縫結(jié)合，完成58同城場(chǎng)景數(shù)據(jù)與央行征信系統(tǒng)、公安系統(tǒng)等的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)58車商貸的創(chuàng)新風(fēng)控模型，24小時(shí)之內(nèi)，就能線上完成對(duì)車商的信用審核及授信。車商成功獲得授信，申請(qǐng)?zhí)岈F(xiàn)后半小時(shí)內(nèi)即可到賬。

      在針對(duì)B端用戶的58車商貸取得有益探索之后，圍繞C端個(gè)人用戶需求，9月份，58金融推出為消費(fèi)者提供分期購(gòu)車服務(wù)的貸款產(chǎn)品——58車分期。目前上線的有“0首付”和“付一半”兩種產(chǎn)品，已覆蓋北京、深圳等全國(guó)多個(gè)城市。

      擁有房、車、招聘、O2O等豐富場(chǎng)景的58同城，致力于深挖場(chǎng)景數(shù)據(jù)的價(jià)值。“場(chǎng)景數(shù)據(jù)能更具象地代表用戶和商戶清晰告訴你他們的需求，并判斷某一場(chǎng)景內(nèi)資金的流向。隨著場(chǎng)景數(shù)據(jù)進(jìn)一步完善，我們相信，金融服務(wù)將會(huì)發(fā)展更好、風(fēng)險(xiǎn)更低。”

     構(gòu)建汽車O2O新業(yè)態(tài)

      建立在二手車及汽車后市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，58同城致力于完善汽車交易類型，建造一條完整的汽車消費(fèi)和服務(wù)鏈條。通過底層58金融板塊服務(wù)的貫穿，打通汽車線上、線下信息流，構(gòu)建起更加完善的平臺(tái)體系。

      數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)汽車保有量超過1.4億臺(tái)，未來還將保持持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2020年，新車和二手車的銷量將超過4600萬臺(tái)，其中二手車銷量占新車銷量的一半。但其中的金融滲透率卻很低。據(jù)央行統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模為7000億元，2012年才3920億元，期間復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到33.6%。但我國(guó)汽車金融滲透率僅為20%左右，遠(yuǎn)低于歐美成熟市場(chǎng)70%的普遍水平。

      7000億元的藍(lán)海市場(chǎng)初顯，58同城發(fā)力汽車O2O生態(tài)的構(gòu)建。一方面，58同城充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)汽車生活各個(gè)方面的服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行整合。2014年以來，完成了對(duì)273二手車、e代駕、駕校一點(diǎn)通、卓杰行汽車拍賣等O2O平臺(tái)的投資，組建起汽車產(chǎn)業(yè)集群，將服務(wù)植入到消費(fèi)者學(xué)車、選車、買車、用車、賣車的各個(gè)方面。另一方面，業(yè)務(wù)創(chuàng)新動(dòng)作頻頻。2015年3月，二手車事業(yè)部成立；4月，新車頻道上線；6、9月，針對(duì)B端和C端用戶的汽車金融產(chǎn)品接連上線。

      姚勁波表示，能與哈爾濱銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，一方面印證了58同城的影響力和服務(wù)實(shí)力獲得了合作伙伴的認(rèn)可，另一方面也透露出傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)希望通過互聯(lián)網(wǎng)思維提升自身品牌影響力的強(qiáng)烈意愿。“我們希望攜手合作伙伴，讓消費(fèi)者在58同城買車、收車時(shí)可以‘放心、省心、舒心’，既提升了客戶體驗(yàn)，又可以幫助車商促進(jìn)銷量和口碑，為58同城與合作伙伴帶來更多紅利。”

      哈爾濱銀行副行長(zhǎng)兼首席信息官盧衛(wèi)東表示，哈行與58合作以來，在嚴(yán)守合規(guī)之下，進(jìn)行了汽車金融這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)新實(shí)踐。“作為一家致力于小微金融的小額信貸專業(yè)銀行，我們希望依托雙方的資源和實(shí)力，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在健全的風(fēng)險(xiǎn)管控體系基礎(chǔ)上，創(chuàng)新信息化金融解決方案。”

6. 大眾后續(xù)：開始帶作弊軟件柴油機(jī)修復(fù)計(jì)劃 15-12-18 來源：cnBeta

http://www.12365auto.com/news/20151218/209642.shtml

      據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)監(jiān)管部門已于日前批準(zhǔn)了大眾汽車提出的排放作弊柴油引擎修復(fù)計(jì)劃。從下個(gè)月下旬開始，大眾將正式面向受影響的車主開放這項(xiàng)服務(wù)。大眾介紹稱，修復(fù)將不會(huì)超過1個(gè)小時(shí)，他們將盡可能地向車主提供友好的解決方案。據(jù)了解，所有受影響的1.2升和2.0升汽車引擎將都將接受一個(gè)軟件升級(jí)，大概需要半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，1.6升柴油車除了軟件升級(jí)之外還需要更換空氣質(zhì)量傳感器內(nèi)的整流器。

      其中，2.0升柴油車最先得到修復(fù)，之后才是1.2升、1.6升的柴油車，它們分別要等到明年的Q2和Q3。看起來這份修復(fù)計(jì)劃跟大眾在上個(gè)月公布的基本一致。

      大眾稱，等到接受修復(fù)之后，這些受波及的柴油車其排放量就都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的數(shù)值了。目前，這一計(jì)劃僅在歐洲展開。

為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

上一篇：售后服務(wù)第946期下一篇：售后服務(wù)第948期

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業(yè)新聞