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快訊3089-12月17日

發布時間：2015-12-17 16:21:18 瀏覽量：1532次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. SUV爆款銷量比肩轎車 75%增速攪動車企格局	5. 一汽-大眾全新寶來預計2016年3月上市
2. MPV增速放緩遇挑戰 “二孩”刺激效應待觀察	6. 搭1.8T+6速DCT 眾泰Z700 12月28日上市
3. 年度轎車冠軍猜想：大眾朗逸有望奪A級車冠軍	7. 或命名為QX30L 英菲尼迪國產QX30將加長
4. 福田啟動產能重組 10萬轎車產能只待資質到位	8. 更具質感寶駿新款630內飾官圖發布

新聞詳情

1.SUV爆款銷量比肩轎車 75%增速攪動車企格局15-12-17 來源：每日經濟新聞作者：冒詩陽

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-12-17/970965.html

      在剛剛過去的11月，國內乘用車市場銷量出現20%以上的同比增幅，而SUV市場達74.6%的高增長，攪動著車企的神經。據中國汽車工業協會的統計，《每日經濟新聞》記者發現，11月，SUV市場已經增長至轎車市場六成以上的規模。

      實際上，即便SUV市場整體仍小于轎車，但兩大細分市場暢銷排位前十名的產品，在銷量上卻已經接近。此外，與轎車市場合資獨大的局面不同，自主品牌車企在SUV的高增長中已然占據優勢。

      在此背景下，對于撲向SUV市場的自主品牌來說，無疑有著更高的成功率和更廣闊的市場機會，而能否推出爆款SUV，成為不少期待“逆襲”或“救命”車企的最好選擇。

      車企借SUV市場逆襲

      根據全國乘用車市場信息聯席會的統計，今年前11月江淮旗下乘用車實現了30.5萬輛的銷量，比去年同期14.7萬輛銷量翻番，其中，小型SUV產品瑞風S3是銷量的主要貢獻者。前11月S3售出17.1萬輛，貢獻了總銷量的56%。

      實際上，瑞風S3并不是江淮的首款SUV產品，早在2013年江淮旗下已有緊湊SUV瑞風S5，然而這款車并未取得市場的認可。在2014年上半年瑞風S3上市之前，江淮乘用車的產能利用率曾降至50%以下。“瑞風S3上市初期占據了S5的產能。”江淮內部一位知情人士告訴《每日經濟新聞》記者。即便瑞風S3并沒有可觀的利潤可言，但對于彼時的江淮來說，瑞風S3的熱銷讓企業重新恢復了生機。

      在中汽協公布的11月SUV銷量排行榜中，瑞風S3以2.05萬輛的月銷量位居第八。因為一款SUV的熱銷改變整個企業狀態的案例并不止瑞風S3。月銷量排名第十位的北汽幻速系列SUV，前11月累計銷量16萬輛，占北汽銀翔同期18.4萬總銷量的87%。此外，11月銷量排名前三的SUV分別是哈弗H6、寶駿560、廣汽傳祺GS4，這幾款車型分別占到了當月所在企業乘用車銷量的66%、64%和88%。

      在業內人士看來，隨著SUV市場高增長，車企的傳統強弱格局得到改變的契機。在SUV高增長帶來的攪動下，上汽通用五菱開始了其乘用車化的戰略，而江淮、東風風神、廣汽傳祺等企業，也希望借助SUV高增長的契機，打造其在乘用車市場的品牌力。

      不僅如此，SUV 銷量的高增長也讓很多銷量處于邊緣的車企出現轉機。

      《每日經濟新聞》記者還了解到，去年全年乘用車銷量僅有萬余輛的川汽，也在今年SUV市場取得了3.5萬輛的銷量，增長逾212%。此外，華泰、眾泰、黃海汽車等車企，SUV也成為其乘用車銷量最重要的支柱。可以看出，在工信部開始啟動汽車生產企業“淘汰”名單的當下，SUV對于部分企業來說，成為了“救命稻草”。

      SUV機會與風險并存

      根據中汽協的統計，11月排名前十的SUV產品的總銷量在這一市場中所占的比重達到34%，而轎車前十名在轎車市場中的銷量比重則是25.7%，在業內人士看來，這意味著SUV市場仍存在競爭機會。

      實際上，從中汽協的統計中可以看出，即便SUV市場在11月出現了同比74.6%的高增長，然而，當月SUV總銷量為67.3萬輛，與轎車市場106.8萬輛的體量相比，仍有較大差距。

      然而，《每日經濟新聞》記者發現，在這一情況下，SUV市場銷量排名前十的產品與轎車前十的銷量差距已經不大。在中汽協的統計中，11月轎車銷冠朗逸的銷量為4.2萬輛，而SUV銷冠哈弗H6當月銷量為4.03萬輛。此外，轎車銷量前十的產品銷量均在2萬輛以上，SUV前十中也有9款月銷超過2萬輛。

      “SUV市場中自主品牌失敗的車型也很多。”乘聯會秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示，隨著SUV競爭的白熱化，這一市場的高速增長實際上更多是由“明星車型”造就的。“很多車企在推出一款銷量較好的SUV產品之后，并沒能成功打造出品牌和技術優勢。”崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示，這種短期成功具有較高風險。

      【簡評】SUV市場的高增長不可能一直持續，而在潮水退去之后，也許只有在這一市場鍛煉出核心競爭力的車企才是真正贏家。

2.MPV增速放緩遇挑戰 “二孩”刺激效應待觀察 15-12-17 來源：每日經濟新聞作者：陸佳麗

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-12-17/970966.html

      與去年MPV市場增速高達43.5%不同，今年該市場表現出放緩的跡象。

      全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，11月份全國狹義乘用車總銷量達195萬輛，同比增長18.2%。其中，MPV市場銷量達到20.8萬輛，同比增長7.7%。今年前11月，MPV車型共實現銷售178.9萬輛，同比增長8.4%。對此，乘聯會秘書長崔東樹在對《每日經濟新聞》記者表示：“隨著中低端產品的消費升級漸趨穩定，加上部分MPV已逐步升級到SUV，未來MPV市場份額將難現高增長。”對于近來一再被炒熱的“二孩”政策放開是否將推漲MPV市場銷量，崔東樹直言，“二孩”政策對家用MPV市場的影響不會快速體現。

      分析認為，在自主品牌MPV車型增速放緩以及合資MPV市場表現不溫不火的背景下，MPV市場份額如何持續增長成為一道難題，而在銷量回落的當下如何尋找市場窗口，也成為眾車企面臨的挑戰。

      在經歷了去年的高增長后，今年MPV市場增速大幅放緩。今年前11月，MPV市場增幅達8.4%。雖然高于整體乘用車市場和轎車市場，但與SUV市場58.9%的累計同比增幅相比相形見絀。

      對此，IHS汽車事業部大中華區輕型車生產預測高級分析師馬雁飛分析表示，MPV市場前幾年的高增速，主要是由于此前被定位在微面的車型通過產品升級后，被列入MPV車型所導致的市場擴容，“像五菱、長安等自主品牌MPV車型大多是通過原有商用車平臺開發的，通過增強乘用車特征完成升級換代。除去這些車型，其實MPV市場的需求并沒有呈現明顯的向上趨勢。”

      《每日經濟新聞》記者了解到，在合資品牌家用MPV市場中，市場主力軍主要為奧德賽、途安、豐田逸致等車型，但它們的表現始終不溫不火。據乘聯會數據顯示，今年前11月，大眾途安、豐田逸致、日產NV200三款車型的銷量分別下滑了5.1%、40.8%、48%。

      而在自主品牌所深耕的MPV市場中，此前由微面升級推向市場的車型價格區間基本在4萬~6萬元，而合資企業主流MPV產品則大多集中在14萬~15萬元左右。可以看到，在6萬~14萬元價格區間內的產品仍相對較少，市場尚未被充分開拓。

      基于此，今年眾多自主品牌車企瞄準了6萬~10萬元的家用MPV市場潛力，濰柴英致737、瑞風M3、東風風行S500都已在今年上市。接下來，如長安歐尚等車型也將陸續推向市場。

      另外，值得注意的是，在8萬~15萬元的價格區間內，正是SUV車型的主陣地。馬雁飛表示，無論是從整體需求還是可選擇度上來說，SUV車型都更具靈活性，目前合資企業在A0級、A級SUV領域的產品布局也相對完善，自主品牌要進入這一市場有不小難度。

【簡評】在微面類MPV增幅放緩以及合資MPV市場表現平平的當下，未來MPV市場的增長將依靠新產品來激活。

3.年度轎車冠軍猜想：大眾朗逸有望奪A級車冠軍15-12-17 來源：每日經濟新聞作者：紀偉

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-12-16/970800.html

      距離2015年收官還只剩下不到一個月的時間，目前從11月份的數據來看可謂有喜有憂，特別是在A級轎車市場，車型銷量對比去年有著很大不同，雖說德系車依然占據前列，但是日系車也顯然有了復蘇的趨勢。

      據11月乘聯會發布的乘用車銷量數據顯示，A級轎車銷量高達74.19萬輛，其中，上海大眾朗逸以4.22萬輛的銷量重奪11月的銷量冠軍，同時前11月的累計銷量達到33.94萬輛，比位居第二的東風日產軒逸多銷4萬多輛，有望問鼎全年的銷量冠軍。

      對比去年11月，今年的前十名的榜單變化十分明顯。據記者了解到，去年，福克斯牢牢占據著A級車熱銷第一名的位置，其前11月累計銷量達到35.98萬輛，但今年前11月福克斯的累計銷量僅為22.40萬輛，銷量差距較大。

      分析認為，德系車企在A級轎車市場一直都占據絕對優勢，在歷年來前十名中德系車型也都是三四席之多。但是，今年日系車的銷量穩步上升。

      據數據顯示，銷量第二名日產軒逸前11月累計銷量29.23萬輛，而去年前11月累計銷量26.71萬輛，同比增長近3萬輛；11月，卡羅拉銷量為27418輛，前11月累計銷量為223941輛，同比大漲57.2%。

      分析認為，日系品牌重新調整了市場策略，一方面積極改進產品，而另一方面則利用價格杠桿，日系車型實現了銷量的逆勢增長。

      縱觀在經濟持續減速的市場環境下，汽車行業也邁入了微增長的時代，但是日系車企卻保持了銷量的大幅增長。據相關媒體12月3日發布數據，日產汽車2015年11月在華新車銷量（零售數量）比上年同期大幅增長21.9%，達到12.27萬輛；馬自達也增長了10.3%，重回兩位數增長；11月，豐田汽車在華銷量同比增長13.5%，本田同比增幅更是達到32.7%。

      由此可見，4大日系車企的在華銷量重歸兩位的數增長，顯示出強勁的增長動力。

【簡評】進入新的一年，日系車在轎車領域的增長也有可能持續。

4.福田啟動產能重組 10萬轎車產能只待資質到位15-12-17 來源：經濟觀察網作者：劉曉林

http://www.eeo.com.cn/2015/1216/281755.shtml

      12月11日，福田汽車發布公告稱，股東大會決議通過了《關于投資設立北京福田多功能汽車有限公司的議案》（新設公司名稱以工商登記為準）。根據該議案，福田汽車將投資47.24億元，通過內部重組和對原北京多功能汽車廠進行技術改造，將現有產能劃分為多功能汽車及轎車項目兩個板塊。

      公告內容顯示，福田即將實施的項目全稱為：“北汽福田汽車股份有限公司內部重組設立北京福田多功能汽車有限公司乘用車技術改造項目”。福田將以位于密云云西經濟開發區的北京多功能汽車廠的現有土地、廠房及機器設備、北京發動機廠配套乘用車的發動機生產設備、工程研究總院乘用車研發設備出資，設立注冊資本為30億元人民幣的“北京福田多功能汽車有限公司”。

      項目總投資47.24億元，其中新增建設投資17.5億元，利用原有資產26.99億元，新增鋪底流動資金2.72億元。重組目標為，在保持北京多功能汽車廠原有18萬輛產能不變的情況下，將其中10萬輛產能調整為轎車產品，并保留8萬輛其他乘用車的生產能力。

      作為福田汽車在北京地區規模最大、生產產品最多、現代化程度最高的工廠，福田汽車北京多功能汽車廠于2011年6月21日建成投產，主要生產蒙派克 MP-X、歐馬可高端輕卡、拓陸者皮卡、SUV、CUV等多功能車產品。按照當初規劃，新工廠最大產能可達到36萬輛/年，未來的轎車也將在這里生產。

      經過此次重組，密云工廠將正式成為福田汽車的乘用車基地。其中，廣為外界關注的寶沃品牌乘用車已被披露將在該多功能汽車工廠投產，而根據福田汽車在今年10月發布的公告，福田的轎車項目也已正式重啟。

      值得注意的是，在最新一期的環保目錄中，將在福田投產的寶沃首款車型SUV寶沃BX7車型位列其中。與海外車型相同，國產車型搭載2.0T發動機，匹配6速手自一體變速箱。按計劃，該車將在2016年的北京車展上正式上市。

      對于轎車項目，雖然目前尚未有任何關于產品和企業戰略的進一步消息傳出，但福田卻不斷對外強調生產轎車的決心。在宣布為轎車項目備下10萬產能的同時，福田汽車表示，隨全球和中國經濟發展下行的壓力，國內轎車市場需求可能會受影響，且國內乘用車市場競爭日益激烈。福田汽車為確保業務發展，一是利用中國、德國兩地研發中心聯合研發；二是大力引進跨國汽車公司的運營人才，基于商用車成功運營經驗打造卓越的乘用車運營管理模式。

      不過，外界更為關心的是福田是否以及如何獲取生產資質，針對此，福田方面一直諱莫如深，在今年10月突然發布公告，稱與控股股東北汽集團達成關于福田轎車項目可能帶來的同業競爭解決方案后，對于如何開展轎車業務并無進一步的消息。業界分析認為，被北汽重組從而直接擁有資質，或者重金收購殼資源，是最可能的兩種途徑。

      公告同時稱，隨國內經濟增長放緩的影響，原材料成本和產品售價都呈下降的趨勢，這將給乘用車項目盈利帶來壓力。福田將通過提高采購管理和優化人員管理，控制采購、產品開發和管理費用支出，提高項目營利能力。

      事實上，由商用車業務持續下滑帶來的盈利收縮也成為推動福田加快乘用車尤其是轎車業務的主要原因。11月底，福田宣布調整2015年度經營計劃，調整前銷售收入330億元、銷量57萬輛（含歐曼業務），調整后銷售收入330億元、銷量53.5萬輛（含歐曼業務）。

【簡評】隨著工廠和產品的籌備一步步推進，福田正式參與國內乘用車市場競爭的時間節點也將來臨。


5.一汽-大眾全新寶來預計2016年3月上市	6.搭1.8T+6速DCT 眾泰Z700 12月28日上市

上市時間：2016年3月	上市時間：12月28日
預售價：——	銷售價：——
發動機：1.6L、1.4T	發動機：1.8T
變速器：5速手動、6速手自一體、7速雙離合	變速器：6速DCT雙離合
車身尺寸：4562/1793/1468mm	車身尺寸：5020/1877/1469mm

7.或命名為QX30L 英菲尼迪國產QX30將加長

8.更具質感寶駿新款630內飾官圖發布

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

上汽通用五菱寶駿630 2016款基本型

上市時間：2016年中下旬推出	上市時間：2016年上半年
銷售價：——	銷售價：——
發動機：1.6T、2.0T	發動機：1.5L
變速器：6速手動、7速雙離合	變速器：5速手動、6速手自一體
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.12月15日，財政部、科技部、工信部、發改委、國家能源局聯合下發《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》。征求意見稿指出，為加快推動充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車市場服務和應用環境，2016－2020年中央財政將繼續安排資金對充電基礎設施給予獎勵。

2.國內成品油價格“四連跌”預期落空。12月15日，發改委表示，根據現行成品油價格形成機制的有關規定，暫緩調整國內成品油價格。

3.12月11日，福田汽車發布公告稱，股東大會決議通過了《關于投資設立北京福田多功能汽車有限公司的議案》（新設公司名稱以工商登記為準）。根據該議案，福田汽車將投資47.24億元，通過內部重組和對原北京多功能汽車廠進行技術改造，將現有產能劃分為多功能汽車及轎車項目兩個板塊。

4.NEXTEV蔚來汽車16日宣布，伍絲麗女士 (Padmasree Warrior) 出任公司董事、首席發展官兼北美公司首席執行官，負責蔚來汽車全球軟件開發以及北美公司的全面管理。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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