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售后服務第946期

發(fā)布時間：2015-12-17 15:43:44 瀏覽量：1182次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標題

行業(yè)信息
1. 2016年最保值汽車排行榜：5年后還能賣新車六成原價	4. 工信部首提車聯(lián)網(wǎng)行動計劃
2. 購置稅減半打雞血成功中汽協(xié)倍增明年增速預期	5. 中國移動車聯(lián)網(wǎng)平臺開放戰(zhàn)略
3. 中保協(xié)：中國已成為全球第二大車險市場	6. “十三五”充電設施獎勵資金擬提高

新聞詳情

1. 2016年最保值汽車排行榜：5年后還能賣新車六成原價15-12-17 來源：蓋世汽車網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/16113517351760351305932.shtml

       2015年12月15日，《凱利藍皮書》（Kelley Blue Book，簡稱KBB）公布了美國市場保值能力最強的車型榜單，通用汽車、雷克薩斯和斯巴魯表現(xiàn)出色，占據(jù)多個席位。

      KBB此次發(fā)布的是“2016年轉(zhuǎn)售價值最高品牌”（2016 Best Resale Value Award Winners）榜單，從2016年款新車中甄選保值能力最強的車型，不僅選出了排名最高的10款新車，同時還在22個細分市場分別挑出了最保值車型。

      TOP 10車型：通用汽車占4席

      第1名：2016款豐田Tacoma

      類別：中型皮卡

      36個月保值率：72.9%。60個月保值率：61.7%。

      第2名：2016款豐田4Runner

      類別：中大型SUV

      36個月保值率：66.7%。60個月保值率：60.3%。

      第3名：2016款GMC Canyon

      類別：中型皮卡

      36個月保值率：70.7%。60個月保值率：59.5%。

      第4名：2016款雪佛蘭Colorado

      類別：中型皮卡

      36個月保值率：70.0%。60個月保值率：58.6%。

      第5名：2016款Jeep牧馬人

      類別：緊湊SUV

      36個月保值率：65.6%。60個月保值率：54.9%。

      第6名：2016款豐田Tundra

      類別：全尺寸皮卡

      36個月保值率：64.1%。60個月保值率：53.8%。

      第7名：2016款斯巴魯WRX

      類別：緊湊運動型轎車

      36個月保值率：65.2%。60個月保值率：50.8%。

      第8名：2016款雪佛蘭科邁羅

      類別：跑車

      36個月保值率：61.0%。60個月保值率：49.0%。

      第9名：2016款GMC Sierra

      類別：全尺寸皮卡

      36個月保值率：57.0%。60個月保值率：48.0%。

      第10名：2016款斯巴魯森林人

      類別：緊湊SUV

      36個月保值率：59.3%。60個月保值率：47.3%。

      從上述排名看，皮卡和SUV占據(jù)十強中絕對主流，分別達到5款和3款，轎車和跑車各1款。36個月保值率/殘值率最高可達72.9%，而60個月保值率最高為61.7%，也就是說在5年后依然能夠以六成以上的新車價格轉(zhuǎn)售。

      按照企業(yè)劃分，通用汽車有GMC Canyon、雪佛蘭Colorado、雪佛蘭科邁羅和GMC Sierra四款車進入10強。豐田雖然為3款，但排名較靠前。

      KBB還針對22個細分市場進行車型保值率排名。就品牌層面而言，豐田旗下雷克薩斯有6款車成為某一款細分市場的保值冠軍，而斯巴魯則有4款車型獲得細分市場桂冠。

2. 購置稅減半打雞血成功中汽協(xié)倍增明年增速預期 15-12-17 來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/170801311316035132729.shtml

      購置稅減半政策的刺激作用有多強？看看銷量榜就知道了。12月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會月度信息發(fā)布會上發(fā)布當月產(chǎn)銷信息。數(shù)據(jù)顯示，10月份開始實施的1.6L及以下乘用車購置稅減半政策已經(jīng)對汽車市場產(chǎn)生了一定刺激作用，當月汽車銷量即同比增加11.8%，11月更是刷新了歷史記錄。

      據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月1.6L及以下乘用車銷量為155.66萬輛，比上月增長16.5%，高于乘用車總體增速3.1個百分點，同比增長 29%，高于乘用車總體增速5.3個百分點。11月1.6L及以下乘用車占乘用車銷量的比重達70.9%，比上個月提高1.9個百分點。

      盡管如此，今年汽車市場整體情況并不樂觀，董揚預計全年增速應在3%左右。這基本上維持了此前7月份，中汽協(xié)對車市的預估。顯然，如果沒有10月份開始實施的購置稅減半政策，今年車市的境況可能會很艱難。不過，在政策雞血的刺激下，明年的汽車行業(yè)可能緩一口氣了。

      在談及明年車市的預估時候，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚樂觀的表示，目前中汽協(xié)的官方預測數(shù)據(jù)還未出爐，但他個人認為會在5%～7%的區(qū)間，不會出現(xiàn)兩位數(shù)的高速增長。這個數(shù)字比今年的3%翻了1倍左右。不過，董揚同時也帶來了一個“壞消息”——在近期惹得汽車行業(yè)躁動一時的“汽車下鄉(xiāng)”政策重啟只不過是謠傳。

      “我剛剛參加了國務院關于經(jīng)濟形勢的座談會，沒有聽說要啟動新一輪汽車下鄉(xiāng)政策?！痹?2月10日的中汽協(xié)月度信息發(fā)布會上，董揚對記者表示。

      此前以前的12月9日，彭博社援引知情人士報道，中國計劃啟動新一輪汽車下鄉(xiāng)政策，將1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車納入產(chǎn)品范圍。中國還計劃加大停車場和新能源汽車充電基礎設施建設力度。受此消息刺激，當日A股汽車板塊表現(xiàn)強勢，長安汽車、江淮汽車、上汽集團、比亞迪等均出現(xiàn)較大幅度上漲。

      汽車下鄉(xiāng)政策威力巨大。2009年，國家曾出臺過“汽車下鄉(xiāng)”政策，具體內(nèi)容為，除對2009年1月20日至12月31日銷售的1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅外，國家還安排50億元資金對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量微型客車的給予一次性財政補貼。該政策到2010 年12月31日結(jié)束。

      此后，中國汽車市場進入了為期兩年的飛速發(fā)展，但這也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展埋下了隱患。

      2009年之后的高速增長也帶來了產(chǎn)能的盲目擴充。2010年，中國汽車企業(yè)規(guī)劃2015年擴充3200萬輛產(chǎn)能，并付諸實施。至今年底，國內(nèi)市場只能消化2300萬至2400萬輛汽車，加上80萬至100萬輛汽車出口。產(chǎn)能利用最多只達到75%至78%，空閑產(chǎn)能多達700萬至800萬輛。特別是自主品牌，已經(jīng)開始嘗到盲目擴張帶來的苦果。

      業(yè)內(nèi)人士表示，不管是購置稅減半政策還是和中刺激政策，汽車產(chǎn)業(yè)鏈一定要保持冷靜。中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮曾警告說，廠家和供應商不能把“購置稅減半”這個短期政策的扶植導向當作長期的戰(zhàn)略。

3. 中保協(xié)：中國已成為全球第二大車險市場15-12-17 來源：中國新聞網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/1708074774760351330929.shtml

       16日，中國保險行業(yè)協(xié)會(中保協(xié))在京發(fā)布《中國機動車輛保險市場發(fā)展報告(2014)》(下稱《報告》)稱，2014年中國的車險保費收入達到5516億元(人民幣，下同)，同比增長16.84%，成為全球第二大車險市場，僅次于美國。

      據(jù)悉，《報告》是中國首部機動車保險市場年度發(fā)展研究報告，由中保協(xié)組織開展，得到了中國保監(jiān)會的指導與支持，旨在厘清機動車保險市場發(fā)展態(tài)勢與需求、服務于商業(yè)車險改革的試點和推廣，藉此倡導并推動行業(yè)理性發(fā)展理念，提升保險公司科學經(jīng)營能力。

      《報告》指出，2014年，車險在財產(chǎn)保險業(yè)務中的占比為73.12%；車險總賠款支出3026.74億元，同比增長11.24%。隨著業(yè)務規(guī)模穩(wěn)步擴大，風險保障能力逐步增強，理賠服務水平持續(xù)提升，車險在分散交通事故風險、提供經(jīng)濟損失補償、維護道路交通安全、服務社會經(jīng)濟建設等方面發(fā)揮了重要作用。

      與此同時，《報告》指出，當前國內(nèi)車險市場的體制機制問題仍然存在，車險整體經(jīng)營壓力仍然較大。其中，車險的綜合賠付率仍處于高位運行，市場競爭激烈，中小保險公司處境困難。數(shù)據(jù)顯示，2014年，人保財險等三家公司的車險市場份額總和為66.61%，剩余36 家經(jīng)營車險的中資財險公司的車險市場占有率不到1/3。

      中保協(xié)秘書長助理郭紅表示，中國的機動車輛保險要持續(xù)健康發(fā)展，最重要的基礎是行業(yè)理性的能力，而加強理論研究、關注規(guī)律與變化、創(chuàng)新發(fā)展與經(jīng)營模式是關鍵?！秷蟾妗贩治龃嬖趩栴}，思考并提出對策，并期待藉此去倡導和推動行業(yè)培育理性經(jīng)營的理念，提升科學經(jīng)營的能力。

4. 工信部首提車聯(lián)網(wǎng)行動計劃15-12-17 來源：金融界網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/1605281628166035128533.shtml

      工信部昨日發(fā)布貫徹落實《國務院關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng) ”行動的指導意見》的行動計劃（2015-2018年），首次提出要出臺《車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動計劃（2015-2020年）》，要求推動車聯(lián)網(wǎng)技術研發(fā)和標準制定，組織開展車聯(lián)網(wǎng)試點、基于5G技術的車聯(lián)網(wǎng)示范。同日，百度宣布成立自動駕駛事業(yè)部，計劃3年實現(xiàn)自動駕駛汽車的商用化，5年實現(xiàn)量產(chǎn)。

      據(jù)了解，谷歌已經(jīng)完成了超過50輛無人駕駛汽車行駛逾100萬米的路試。而同時，備受矚目的特斯拉在上個月將系統(tǒng)升級為7.0，也加入了自動駕駛。

      另一方面，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也快馬加鞭布局汽車領域。今年7月，小米申請的多項專利中曝光了數(shù)項與汽車相關的內(nèi)容，可能正在自動駕駛方面做一些技術嘗試。另外，阿里巴巴、騰訊、樂視均在布局車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

5. 中國移動車聯(lián)網(wǎng)平臺開放戰(zhàn)略15-12-16 來源：PCauto

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/16052732273260351284856.shtml

      中國移動全球合作伙伴大會在廣州隆重召開，上萬家合作伙伴及重要客戶參與其中，盛世空前。會上，中國移動如約發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)開放平臺合作戰(zhàn)略，意在落實國家“萬眾創(chuàng)新”戰(zhàn)略，幫助車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)各方實現(xiàn)高效的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。

      車聯(lián)網(wǎng)，除了字面意義的車、網(wǎng)之外，最重要的就是平臺，通過車聯(lián)網(wǎng)平臺，可以掌握車輛的運行數(shù)據(jù)，獲取娛樂資訊和節(jié)目、也可以讓行車更加安全、同時也方便緊急救援，還是實現(xiàn)以客戶為中心的關鍵。但是美好的車聯(lián)網(wǎng)生活來得沒那么容易，光就搭建一個車聯(lián)網(wǎng)平臺來說，涉及到大數(shù)據(jù)存儲、信息安全、呼叫中心等專業(yè)領域，技術門檻高，投資巨大，許多車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)只能望洋興嘆。

      中國移動作為中國最大的移動網(wǎng)絡運營商之一，利用自身IDC、云計算、呼叫中心、移動寬帶優(yōu)勢，向車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供開放平臺，突破了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的瓶頸。

      通過這個平臺，車聯(lián)網(wǎng)終端生產(chǎn)企業(yè)可以輕松實現(xiàn)終端接入平臺能力，并利用平臺已有的導航、音樂等應用，以及手機與終端互通的APP客戶端，最重要的是，可以使用中國移動車聯(lián)網(wǎng)終端銷售渠道，快速打開市場。對于接入平臺的終端伙伴，中國移動將進行流量補貼，降低運營成本，讓合作伙伴聚焦在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

      通過這個平臺，車企可以快速實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務運營，具備全球頂級, 運營企業(yè)的經(jīng)驗(安全、穩(wěn)定、支持超大規(guī)模用戶接入)，并可以大大降低車聯(lián)網(wǎng)平臺的建設及運營投入，與車主、車輛形成良好互動。中國移動將利用流量、平臺、終端一體化服務能力，不增加車輛制造銷售成本，又實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)給汽車、車主帶來的各種4G科技創(chuàng)新體驗，提升汽車賣點。

      通過這個平臺，行業(yè)應用開發(fā)商及服務提供商，可以快速向中國移動用戶提供服務，降低獲客成本。

      最受益的是車主，輕松獲得車聯(lián)網(wǎng)帶來的智能駕駛體驗，知車知道，行享合一。

      這種共贏的的合作模式爆發(fā)出巨大的產(chǎn)業(yè)效應，目前，中國移動已形成了面向交通、物流、保險等行業(yè)的開放平臺解決方案，可以為政府、車企、物流快遞企業(yè)、保險公司、汽車經(jīng)銷服務商以及有車輛管理調(diào)度需求的企業(yè)及個人用戶提供端到端一體化服務。成為車聯(lián)網(wǎng)生活強有力的支持力量。

6. “十三五”充電設施獎勵資金擬提高 15-12-17 來源：車云網(wǎng)

http://www.12365auto.com/news/20151217/209434.shtml

      北京時間12月16日，智車優(yōu)行攜手車云網(wǎng)，達成LINC汽車創(chuàng)業(yè)大賽戰(zhàn)略合作關系。

      12月22日，LINC汽車創(chuàng)業(yè)大賽年度總決賽將在北京·鳥巢文化中心舉行，智車優(yōu)行將與LINC汽車創(chuàng)業(yè)大賽組委會共同助力汽車創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)項目，在為創(chuàng)業(yè)者帶來豐富的行業(yè)資源、創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗的同時，也將首度揭示互聯(lián)網(wǎng)造車的困境與創(chuàng)新。

      智車優(yōu)行科技（北京）有限公司成立于2014年12月，致力于打造下一代智能、互聯(lián)的新能源汽車，基于云計算的車聯(lián)網(wǎng)服務和解決方案，以及對創(chuàng)新技術產(chǎn)品的投資業(yè)務等。

      智車優(yōu)行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沈海寅曾任奇虎360公司副總裁，建立智能硬件產(chǎn)品部及投資團隊。其他聯(lián)合創(chuàng)始人包括前羅斯德爾汽車工業(yè)設計公司總經(jīng)理王宇、前標致雪鐵龍首席設計師杜寶南、前樂視TV產(chǎn)品規(guī)劃高級總監(jiān)劉海明、前完美世界日本副總陸偉、曾任奇虎360兒童衛(wèi)士負責人季申。目前，智車優(yōu)行已實現(xiàn)北京、上海兩地辦公，團隊數(shù)量超過80人。

      隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在汽車領域的不斷深入，汽車行業(yè)正面臨從產(chǎn)品到體驗的多重變革。制造下一代智能汽車整車產(chǎn)品，正成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)面對汽車行業(yè)最大的挑戰(zhàn)與機遇。進入汽車行業(yè)智車優(yōu)行將以“用戶體驗”為根基，秉承“敬畏傳統(tǒng)、大膽創(chuàng)新”的造車理念，整合資源、協(xié)同合作，充分用自己的互聯(lián)網(wǎng)基因重新“定義”一輛新價值智能電動汽車。2016年，智車優(yōu)行將進入整車制造的關鍵時期，其產(chǎn)品的日漸成熟，也標志著互聯(lián)網(wǎng)造車落地階段的到來。

      本屆吉利博越2015LINC汽車創(chuàng)業(yè)大賽年度總決賽，將有來自汽車智能、汽車生活、汽車技術、汽車后服務四大領域共14支創(chuàng)業(yè)團隊來到現(xiàn)場，挑戰(zhàn)汽車創(chuàng)業(yè)新高峰。智車優(yōu)行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沈海寅將出席決賽并擔任特邀評委。同時，智車優(yōu)行還將首度披露互聯(lián)網(wǎng)造車歷程中的困境與創(chuàng)新，為廣大汽車創(chuàng)業(yè)者帶來有價值的經(jīng)驗與思考。

為中國汽車廠家服務為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

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