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商用車市場簡訊第861期

發布時間：2015-12-15 16:23:58 瀏覽量：1340次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1. 一大波利好降臨商用車細分市場	4. 11月純電動商用車產3.09萬輛同比增長18倍
2.美國房車消費越來越大	5. 東風商用車將在武漢舉行2016年度新品發布會
3. 福特F350 Super Duty 單排版明年上市	6. 上汽大通多款產品在香港正式上市

新聞詳情

1.一大波利好降臨商用車細分市場15-12-14 來源：中國汽車報網

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/1405370237260351100404.shtml

      據中國公路協會客車分會副秘書長佘振清預測，2016年校車的市場總量約為2.8萬輛，同比增長5%。校車市場的空間究竟有多大？或許，我們應該關注一下校車“過渡期”。

      如今，距離2012年4月國家出臺的《校車安全管理條例》已3年有余，在這短短三四年中，校車經歷了從政策熱、市場熱到逐漸變冷的過程。值得一提的是，在《校車安全管理條例》最后一條，即第六十二條中提出“本條例施行后，用于接送小學生、幼兒的專用校車不能滿足需求的，在省、自治區、直轄市人民政府規定的過渡期限內可以使用取得校車標牌的其他載客汽車。”隨即，很多省市陸續出臺相應的地方校車管理條例，在過渡期限制上一般設定為3年。

      對于一些政策響應速度較快的地區，諸如山東、安徽、廣東、江蘇、重慶、江西等省市的校車過渡期限，在2015年年底之前已經陸續到期，這些地方若再購置校車，就必須采購按專用校車國家標準設計和制造的校車了。而此后幾年更多地區的專用校車將陸續步入正軌。比如，《北京市校車安全管理暫行規定》提出，自2014年9月1日起，非專用校車設立3年過渡期；新疆從2015年起5年內為校車過渡期；黑龍江省日前出臺《黑龍江省校車服務方案》確定 2015年7月30日到2018年7月30日為校車使用過渡期。

      對于未來校車市場的發展，佘振清表示：“在市場經歷過渡期后，由于很多學校及校車運營企業對專業校車有剛性需求，專業校車市場空間會加大。”

      物流車“純電”嶄露頭角

      電商、物流的快速發展，帶動了物流用車發展。如今，新能源汽車正加速滲透到各個細分市場，在各地政府政策的鼓勵下，純電動物流車將會迎來更大的市場機遇。根據工信部機動車整車出廠合格證統計，11月純電動商用車產量就達到了30846輛，月度產量首次突破3萬輛。

      對于純電動物流車的發展，其最根本的驅動力無外乎政策支持。記者了解到，近日在上海市商務委、市交通委等聯合召開的“高污染貨運車治理暨綠色物流發展推進會”上有信息透露：要加快推廣新能源物流車應用，初期計劃發展3000輛新能源物流車；而于11月下旬在深圳召開的“中國新能源汽車推廣應用經驗交流與發展研討會”上，深圳市發改委副主任蔡羽則明確表示：“爭取三年內實現公共交通全面電動化，五年內深圳輕型物流車50%電動化。”

      對此，戴定一表示：“中國汽車產業轉型升級給節能環保車型帶來市場機遇。各地的政策力度越來越大，包括大城市的限購、限行等，如今從政府發布的各項政策來看，越來越多的地方政府已經把純電動物流車作為一個方向來發展。隨著技術進步、性價比提高，純電動物流車會有很大的市場機遇。”

      新能源城市公交批量更新提速

      中國道路運輸協會客車分會提供的數據顯示，今年前三季度，新能源客車的市場份額已達23.51%(座位客車13.59%，公交客車 47.81%)。而上年同期只有9.75%(座位客車4.43%，公交客車19.50%)。這一組數據表明，在快速增長的新能源客車市場中，城市公交的增長空間正在增大。

      而這一表象，在近期的各地公交車采購信息中也可見一斑，比如，深圳巴士集團在現有2066輛新能源車輛的基礎上，力爭2016年7月實現 7109輛營運車輛100%電動化；而11月在浙江新能源汽車產業發展與推廣應用現場會上，北京公交相關負責人透露，2016年北京公交將淘汰2700 輛老舊公交車。更新的2700輛公交車中，計劃包括純電動車2180輛，雙源無軌電車210輛，城郊歐Ⅵ柴油車310輛。其中更以純電動公交占比最大。 “2015年，新能源客車的基數已經很大，公交客車的新能源車輛占比已經很樂觀。隨著各地市新能源公交車購置力度加大，2016年新能源公交車的銷量也許還會有一個意想不到的大突破。”佘振清表示，“畢竟，新能源公交車數量的增長有一些不可控因素。”

2. 美國房車消費越來越大 15-12-15 來源：中國汽車報網

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/1405380238260351101724.shtml

      12月1~3日，美國國家房車貿易展（National RV Trade Show）在美國肯塔基州路易斯維爾市的肯塔基展覽中心舉行。美國國家房車貿易展是北美洲規模最大的業內展會，由美國房車工業協會（RVIA）主辦，每年舉辦一次。該展會不對公眾開放，觀眾人群定位于房車經銷商、分銷商、零部件商店業主、露營地運營者以及展會相關人員。

      今年的第53屆美國國家房車貿易展，主題為“新鮮不斷、等你來看”(There’s always more to see)。據了解，共有60多家房車生產商、232家供應商前來參展。本屆展會面積為70142平方米，有超過7500名參觀者前來觀展。美國許多房車品牌，比如森林河（Forest River）、艾弗格林（Ever-Green）、雷艾克特（Reactor）、艾福萊特（Ever Lite）、貝希爾（Bay Hill）、福利特伍德（Fleetwood）、戴娜馬克思（Dy-namax）、特雷爾朗娜（Trail Runner）以及哈特蘭德（Heartland），均亮相本屆展會，并展示了各自最新款的自行式和拖掛式房車。

      此外，零部件供應商也展示了具備最新技術特色的產品，如房車底盤、懸掛、擴展功能設施等。

      在美國國家房車貿易展上，除了整車及零部件的展示與交流，房車制造商、經銷商還可以獲得理論指導和實踐培訓。今年的培訓活動比上屆增加了一倍。展會上的產品概述講座，每場允許100人參加，但是，對技術人員的培訓每場只限15人。技術培訓課程內容覆蓋了經銷商、零部件、修理店、露營地的相關知識，主講人甚至在現場直接挑房車制造商的產品來講解，直言其優缺點。此外，本屆展會上還舉行了2場大型研討會，第一場是探討更好的營銷方式，第二場是與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）溝通交流。

      美國國家房車貿易展受到美國房車業界的重視，不僅因為房車新車型以及任何與房車相關的新事物，都會最先出現在該展會上，參加者可以得到第一手關于成品和設計模型的新信息；還因為該展會上，美國房車工業協會每年都會做行業前景報告，為與會者提供對行業趨勢的獨到見解及預測。

      美國房車行業前景大好

      美國房車行業正享受著連續6年的銷量增長。美國房車行業協會預計，到2015年末，美國房車銷量將達到36.91萬輛；明年所有類型的房車，包含從拖掛式房車到價格較高的自行式房車，銷量均將有所上升，預計將達到10年來的銷量最高峰。

3. 福特F350 Super Duty 單排版明年上市15-12-15 來源：中國皮卡網

http://www.360che.com/news/151215/50055.html

福特F350 Super Duty皮卡是美國重型皮卡中的熱門車型，該車在國外也是有著眾多款型，不僅有雙排版、單排版、一排半版之分，并且車輛的后輪還有著單式輪和復式輪的區別。此前網上多次曝出了新款福特F350的諜照內容，在上月的洛杉磯車展中，福特汽車也是展出了新款福特F350 Super Duty的雙排版新車。不過，近期有國外媒體拍到了福特F350 Super Duty單排版的路試諜照。

福特F系Super Duty車型相比福特F150有著很大的區別，福特F150是一款標準的美系皮卡車型，無論是在車輛的外觀、動力、配置都是極具代表性，讓它成為了美國家用皮卡的首選車型。而福特F系Super Duty車型則不然，它更像是一款干重體力勞動的生產工具，從福特對于這些車型的命名我們也讓我們明白這系列車型的使用用途。

早在今年的洛杉磯車展開展前，福特曾對新一代的F系 Super Duty皮卡專門進行了載重性能的測試，通過載重性能測試就是為了保證日后重載的需求以及對其載重性能拓展的研究。對于本次曝光福特F350 Super Duty新車，由于采用了單排設計，所以該車的貨箱更長，這樣的設計也正是為了滿足福特F350 Super Duty對于重載工作的需求。新車外觀和此前的福特F350 Super Duty車型相比并沒有太多的變化。不過新車在車身材質選用了更加輕便的鋁制車身結構，這可以幫助降低該車的車身自重。同時，在該車的后保險杠處還配備了牽引裝置，讓這款重型皮卡使用起來更加的便捷。

據悉，這款單排版福特F350 Super Duty車型將會在明年的后期上市，有關福特F350 Super Duty的更多消息我們將會持續關注中。

4. 11月純電動商用車產3.09萬輛同比增長18倍 15-12-15 來源：工信部

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sycsj/151215/101106.html

根據機動車整車出廠合格證統計，2015年11月，我國新能源汽車生產7.23萬輛，同比增長6倍。其中，純電動乘用車生產3萬輛，同比增長7倍，插電式混合動力乘用車生產7509輛，同比增長2倍；純電動商用車生產3.09萬輛，同比增長18倍，插電式混合動力商用車生產3893輛，同比增長97%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國產新能源汽車生產6.87萬輛，占11月產量的95%。

2015年1-11月，新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產11.72萬輛，同比增長3.5倍，插電式混合動力乘用車生產5.30萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產9.01萬輛，同比增長11倍，插電式混合動力商用車生產1.89萬輛，同比增長90%。

5. 東風商用車將在武漢舉行2016年度新品發布會 15-12-15 來源：商用車頭條

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/151215/101104.html

      2016年即將到來，東風商用車有限公司為應對中國汽車市場新常態，提前布局中重卡市場，將于12月15-16日在武漢舉行東風商用車2016年度新品發布會暨第二季東風天龍中國卡車駕駛員大賽。本次大會不僅覆蓋了牽引、載貨和重工領域的物流運輸需求，還為全國卡車司機朋友提供展示自我價值的平臺，致力于打造中國卡車司機文化交流的典范。

      據了解，即將在2016年度新品發布會上亮相的全系新品車型，一方面展示出東風商用車對目前國內中重卡運輸行業的深刻理解和前瞻思考，針對性地推出牽引、載貨和重工領域各個細分市場新車型；另一方面，向外界充分展示了東風商用車在中重卡領域的新技術、新應用和新成果。

      為每一位駕駛員提供值得信賴的駕乘保障。2015年，以合資公司單一口徑統計，東風商用車在中重卡市場份額排名第二，較去年同比上升一位，預計公司全年在海外市場銷量增長28%，保持中國中重型卡車的引領優勢。

      與此同時，東風商用車將在12月16日舉行第二季東風天龍中國卡車駕駛員大賽新聞發布會。與第一季不同的是，本季的參賽選手面向全國卡車司機，比賽項目在原有基礎上新增了專線節油賽和行業客戶賽，比賽時間也由第一季的9個月延長至1年，并且經銷商線下報名也擴增了“東風卡車之友”的微信報名渠道，通過本次大賽打造中國卡車司機文化交流的精神家園。東風商用車也希望全國卡車司機通過點滴正能量的行動，做中國安全高效駕駛的領航者。

      據東風商用車有限公司相關負責人介紹，在2015合資元年里，東風汽車集團與沃爾沃集團雙方在管理、資源等多方面實現協同，為積極應對中重卡市場新常態做足了商品準備，并針對性地在各個細分市場上都推出新車型，配合著影響力升級的第二季東風天龍中國卡車駕駛員大賽，率先為東風商用車打開2016年市場新通路奠定了基礎。

6.上汽大通多款產品在香港正式上市 15-12-15 來源：輕型客車新聞網

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/201512/30_26_0_95685_1.html

      12月14日，《MAXUS盛勢閃耀登場》品牌發布會在香港舉行，上汽集團旗下國際品牌上汽大通在香港正式上市。上汽集團和英之杰集團達成合作，由英之杰集團旗下新宇汽車有限公司負責上汽大通在香港地區的品牌銷售和推廣業務，共同打開上汽大通在香港上市的新局面。在品牌發布會上，英之杰集團北亞洲區及中國行政總裁李世賢、新宇汽車有限公司總經理葉啟超、上汽大通海外業務部總監楊峻嶺共同出席了活動，拉開了上汽大通在香港市場的發展新序幕。

      香港汽車市場高度發達成熟，因為眾多國際一流品牌云集，已經成為衡量一個品牌是否具有實力的標尺。作為上汽集團收購整合的知名英倫汽車品牌，上汽大通具有長達一百年的深厚品牌沉淀和卓越品質。今年7月上汽大通成功向香港交付首批車輛并受到用戶好評，此次上汽大通在香港的正式上市，則宣布其正式進入香港。此次針對香港寬體輕客市場，上汽大通帶來了幾款極具代表性和競爭力的產品。上汽大通V80已經進入多個國家政府采購目錄，出現在多個國家專業車隊當中，例如愛爾蘭之皇家郵政車隊，馬來西亞軍隊之軍用車隊、馬來西亞警署之警用車隊以及馬來西亞衛生局之救護車隊，阿聯酋路政部和智利教育部之學校校車隊等等。同時，帶來了3.5噸輕型貨車，憑借優越的動力輸出表現及載重量，為香港用戶帶來一個優秀及可靠的嶄新選擇，非常具有優勢。

      另外，上汽大通的MPV產品全新G10也正式亮相香港。作為一款“大大的MPV”，全新G10搭載了上汽集團最新一代2.0T渦輪增壓發動機，最大功率225馬力，峰值扭矩345牛米。尤為值得一提的是，全新G10是國內首款推出雙側電動移門的MPV產品，并且也是首款推出MPV房車產品的產品。增配了10向智尊行政座椅、雙側智能防夾自動滑移門、Touch-Free智能感應尾門等人性化配置，主要面向公務用戶、商務企業用戶以及廣大家庭用戶消費者。在香港用戶非常注重的舒適性和人性化方面，G10在黃金第二排基礎上，配備了全真皮包覆的十向智尊頭等艙行政座椅，柔軟舒適；搭載Nivomat全自動行車高度控制系統，達到整車通過性、操控性和舒適性的完美平衡；具有Touch-free 智能感應尾門，只需在車底側面輕輕一掃就能自動開啟，徹底解放雙手。另外，上汽大通的新能源產品EG10、純電動EV80或將很快引入香港，促進香港綠, 色物流發展和低碳環保生活方式的形成。

      目前，上汽大通已經成功出口至41個國家和地區，其中不乏愛爾蘭、澳大利亞、新西蘭等發達國家市場，與國際一流品牌同臺競技，并獲得了市場和消費者高度認可。而此次進入香港，無疑更進一步完善了上汽大通的銷售網絡，憑借英之杰集團在當地的強大影響力，上汽大通在香港獲得優異的成績指日可待。

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