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快訊829-12月11日

發布時間：2015-12-11 17:19:26 瀏覽量：1450次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 搶奪聯盟話語權日產汽車決定孤注一擲	5. 54.8萬起捷豹F-PACE 2016年國內銷售
2. 福特巨資打造13款電動車旗下四成車型將電氣化	6. 即將上市路特斯Evora 400現身環保目錄
3. 大眾歐洲排放超標反轉：僅9款3.6萬輛超標	7. 限量發售 MINI COUNTRYMAN特別版官圖
4. 汽車中控臺之戰汽車廠商漸不敵蘋果谷歌	8. 售57萬元奔馳C 300旅行轎車正式上市

新聞詳情

1.搶奪聯盟話語權日產汽車決定孤注一擲15-12-11 來源：界面作者：李亦萌

http://www.jiemian.com/article/458613.html

      擔心法國政府對雷諾汽車施加更多影響，且擔心這種顧慮無法被巴黎方面聽取，日產汽車決心將事態掌控在自己手中。

      這家日本汽車制造商在本周一召開的一次特別董事會上，討論了與雷諾公司的聯盟以及法國政府近來的動作。知情人士透露，日產汽車董事會討論了各種對抗法國政府的行動方案，其中包括設法增持其法國合作者的股份。

      在與法國政府過去6個月的談判中，日產汽車一直在爭取保持雷諾日產聯盟的管理獨立性。上述知情人士稱，日產汽車董事會再次重申了希望繼續與雷諾保持合作的基本立場，但合作的前提是有必要維持并確保日產汽車的獨立性，且不受第三方左右。

      法國政府是雷諾的第一大股東，并且依據近期的一項法律，其投票權將在明年4月增加一倍。這項法規生效后，法國政府持有的19.7%股份將獲得32.8%的投票權，這實際上相當于使法國政府獲得了否決權。

      今年4月，雷諾汽車的股東就“對抗法國政府去年通過的《弗洛朗熱法》（Florange Law）”進行了投票決議，該法案允許以自己名字登記股票并持股至少兩年的長期投資者擁有雙重投票權。日產方面擔心此舉不但將賦予愛麗舍宮在雷諾管理層中更多的話語權，還將企業本身置于政府的干涉中。

      要杜絕這一現象，一種可能的方法是將日產汽車對雷諾汽車的持股比例由目前的15%提高到至少25%。

      根據日本關于以交叉持股形式進行企業合資的法律，如果日產方面通過上述增持在雷諾汽車中的持股比例超過? 那么后者將失去在日產汽車的表決權，從而限制雷諾和法國政府對日產汽車的影響。目前，雷諾持有日產汽車43.4%的股份，而日產汽車則持有雷諾15%的股份。

      這種在法律層面的針鋒相對或將阻止法國政府進一步染指雷諾汽車，但日產汽車則將承擔“失去一個可信賴的盟友”的風險。更不容忽視的是，雷諾汽車在日產汽車內部仍是能夠行使表決權的主要股東之一。

      當然，日產方面還有第二個選擇，即發行新股來稀釋雷諾在本公司內的權利。按照法國法律，如果雷諾在日產汽車中的持股比例低于40%，那么日產將借助現有的 15%持股比例在雷諾汽車中獲得表決權，反之則將徒勞無功。然而，此舉也有很大的問題，因為日產汽車目前的投資者手中所持有的股份價值也將遭到“注水”。

      日產汽車正面臨一個兩難的局面，無論選擇何種解決方案，該企業都將付出極大的代價。因此，在日經新聞曝出日產計劃增持雷諾股份之后，該公司的股價在日經指數上升0.7%(至19833.12點)的情況下，下挫1.5%至1294日元。

      在歷史上，汽車制造商聯盟經常以失敗告終。大眾汽車與鈴木汽車便是一個典型的案例。截至目前，雷諾日產聯盟依然是罕見的成功典范。上述兩家公司在大體上正以一家企業的形式來處理人事管理、研發、物流、采購及其他商業事務。在2014財年，該汽車制造商聯盟通過協同效應創造了38億歐元的減支紀錄。

      而另一方面，正在謀求維持國內就業率的法國政府曾一度干預雷諾將乘用車生產移往土耳其的計劃。因此即便要承擔與巴黎方面公開對抗的風險，日產汽車仍在盡力阻止這種干涉一再重演。

      日本內閣官房長官菅義偉(Yoshihide Suga)在本周二召開的一場新聞發布會上稱，相關各方應嘗試通過協商達成共識。他同時表示，日本政府將在需要時提供支持。

      據知情人士透露，日產汽車和雷諾將繼續與法國政府進行協商，而雷諾董事會將于12月11日前后召開會議，繼續探討相關事宜。

2.福特巨資打造13款電動車旗下四成車型將電氣化 15-12-11 來源：蓋世汽車作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/11075723572360350924864.shtml

      12月10日，福特汽車發布聲明稱，計劃投資45億美元開發汽車電氣化技術，未來5年里將推出13款電動車和插電式混合動力車，并且旗下車型有四成將電氣化。

      13款電動車來襲

      福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）宣稱，公司將在2020年之前推出13款電動車和插電式混合動力車，斥資45億美元。

      目前福特向市場供應6款電動車和插電式混合動力車，未來該數字將翻倍。13款新產品中，一部分是當下車型或未來新車的電動版，一部分則是專用電動車。但福特未闡明電動車和插電式混合動力車分別多少款，只是確認這13款產品并沒有包括2016年下半年上市的改款福克斯電動車。

      菲爾茲和福特產品研發負責人Raj Nair都表示，該計劃由兩大因素驅動，一是消費者需求，二是政府燃油經濟性法規。

      Raj Nair稱：“我們所做的一切首要驅動因素都是消費者需求。不過法規要求也理所當然是影響我們所推出技術的因素之一，不僅僅包括電氣化車輛，也涵蓋汽車輕量化和EcoBoost發動機。”

      其還透露，到2020年福特產品陣容中，40%的車型都將有插電式混合動力版或混動版，該比重較當前的13%提高了200%以上。這次45億美元投資計劃代表了福特五年規劃中在電動車領域最大的投資項目。

      除了電氣化車輛之外，福特還預計將從天然氣動力車項目投資中獲得回報。

      部分新車浮出水面

      雖然福特及其高管未一一給出13款新電動車和互動車的名稱，但其中部分車型已經得到披露或暗示。

      其中將有一款大型化插電式混合動力車，有可能是Fusion Energi（即北美版蒙迪歐的插電式混動車）的升級版。今年1月份Fusion Energi曾參加底特律車展，在此之前該車曾在偽裝之下展示于一座研發機構，并被標注為“1月11日福特媒體日之前最高機密”。

      新電動車的性能也將提升。從不在13款新車行列的升級款福克斯電動車看，該車一次充電續航里程將達到100英里，較當前版本的76英里大幅提升，并且可在半小時內充入80%電量，比當前版本減少兩個小時。

      關于續航里程目標，Raj Nair這樣闡釋：“我們充分期待將推出具有競爭力續航里程的車型，無論是純電動車、插電式混合動力車還是混合動力車。”雖然其承認油價下跌對福特目前的混動車銷售造成了拖累，但預計市場需求將在油價回升后轉暖，尤其是改進續航里程的新車將使消費者重新認識電氣化車輛。

      當天早些時候，福特還宣布將擴大在歐洲和亞洲的電氣化研究開發項目，加速電池技術的研發進程。福特電氣化項目總監Kevin Layden預測稱，電池成本的下降速度將比任何人預言都快。

3.大眾歐洲排放超標反轉：僅9款3.6萬輛超標15-12-11 來源：蓋世汽車作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/1011581058106035090452.shtml

      綜合外電報道，大眾集團日前發布聲明稱，該集團最新調查結果顯示，其在歐洲地區涉及的80萬輛二氧化碳排放超標車輛基本符合排放標準。

      大眾稱已經向德國聯邦政府調查委員會以及機動車管理委員會（KBA）提交了調查報告，數據顯示只有9款車型存在問題，而且平均超標只有“數克”；在新歐洲行駛循環（NEDC）測試下，100公里油耗超標0.1至0.2升，而這些車在大眾品牌今年的銷量中僅占0.5%。

      另外奧迪與斯柯達品牌均表示各自沒有車型涉及其中。

      受影響的9款車型共計3.6萬輛，在圣誕節之前將會經過第三方技術公司在相關機構監督下再次測試，車型包括大眾Polo、尚酷、捷達、高爾夫敞篷版、帕薩特四驅旅行版和帕薩特。

      大眾在聲明中稱，消費者在實際使用中的燃油消耗數據并未改變，也不需要進行技術方面的調整。

      此前集團預計將為排放超標花費20億歐元預算，不過基于最新調查結果，最終預算目前難以確定。整個事件是否會對集團財務造成其它方面影響，要根據最終的重新測試結果來判定。

4.汽車中控臺之戰汽車廠商漸不敵蘋果谷歌15-12-11 來源：騰訊科技作者：李瑋

http://tech.qq.com/a/20151210/072087.htm

      12月10日，據國外媒體報道，過去多年中，現代汽車一直試圖開發自主軟件，將移動應用連接至汽車。然而，該公司目前放棄了這一計劃，并成為了全球首家全面擁抱蘋果和谷歌互聯汽車平臺的傳統汽車廠商。

      根據司機和行業內部研究人員的說法，現代很可能也不會是最后一家這樣的公司。當前的購車人往往希望汽車能支持蘋果CarPlay和谷歌Android Auto。這些平臺主導了向司機提供信息和娛樂內容的中控臺顯示屏，同時也是潛在的收入來源。

      直到最近，汽車廠商才開始接受CarPlay和Android Auto。但根據市場研究公司IHS的預測，到2022年，全球將有80%的新車支持這兩大平臺。汽車資訊網站Autotrader.com表示，該網站 44%的用戶愿意多付1499美元，購買配備CarPlay或Android Auto的車型。

      來自美國伊利諾伊州、現年24歲的泰勒·希爾肯（Tyler Theilken）近期在自己的吉普牧馬人越野車上安裝了來自改裝設備廠商阿爾派的產品，使車輛支持CarPlay。作為吉普品牌的所有者，菲亞特-克萊斯勒也提供類似的UConnect系統。希爾肯此前還曾使用過福特的Sync系統。

      對于CarPlay，希爾肯表示：“我不認為有其他車載系統能做得更好。未來某天，來自汽車廠商的系統將全部消亡。”

      汽車廠商并不愿意將車載信息娛樂系統拱手讓給他人。它們希望，創新的中控臺技術能成為吸引用戶的一個重要賣點，并通過銷售信息和移動互聯服務獲得更多收入。

      因此，仍有許多廠商正在投入巨資開發自主系統。不過，在提供自主系統的同時，它們也逐漸支持蘋果和谷歌的產品。通用汽車和本田近期開始在新車中支持CarPlay，兩家公司表示，車主對CarPlay的反映很好。此外，在更新款車型中，它們還將支持谷歌Android Auto。

      本田美國高級產品經理杰伊·古佐斯基（Jay Guzowski）表示，該公司不能放棄自主的HondaLink系統。他表示：“并不是所有人都有iPhone或Android手機，用戶也可能對這樣的環境不感興趣。”

      包括豐田在內的其他廠商仍在繞開硅谷科技巨頭，依靠自主系統去維護與車主之間最直接的關系。

      豐田和其他一些汽車廠商認為，蘋果和谷歌的系統并不適用于每一位購車人。并不是所有人都擁有可連接CarPlay或Android Auto的智能手機，而第三方系統也并不適合每個市場。

      在中國等市場，訂制版Android系統無法連接Android Auto。而在除歐洲和美國的其他市場，蘋果iPhone也不是那么普及。此外，CarPlay和Android Auto通常不支持車輛的多功能方向盤，在手機信號較差的位置往往不能正常工作。此外，這些系統無法連接汽車的空調功能。

      將車主和駕駛數據提供給蘋果和谷歌也帶來了爭議。福特互聯汽車項目負責人唐恩·巴特勒（Don Butler）表示：“我們正在為車內的用戶心智展開競爭。”福特最初在2008年款車型中推出了Sync系統。這一系統可以運行應用，并通過語音去收發消息。

      與此同時，福特提供了開源的應用開發語言，希望吸引其他汽車廠商的使用。如果這一平臺能夠普及，那么每家汽車廠商將不必為熱門互聯網服務，例如Spotify和Pandora，開發各自的應用。

      然而有跡象表明，汽車廠商目前無力阻止用戶流向科技行業競爭對手的系統。CarPlay和Android Auto的語音識別功能基于云計算技術，能使導航和收聽音樂等操作變得更簡單。

      市場研究公司J.D.Power今年6月對新車購買者的一項調查顯示，車主對車輛最主要的意見涉及互聯系統，而汽車廠商的語音識別和藍牙配對技術引起了最大的不滿。

      IHS Automotive高級汽車行業分析師馬克·波雅迪斯（Mark Boyadjis）表示：“過去5年，許多汽車廠商都在全力開發自主品牌的自主系統。”然而，由于用戶更傾向于使用蘋果和谷歌智能手機，汽車廠商的這方面努力正受到威脅。

      現代在硅谷設有研發和工程中心，該公司對這一觀點感同身受。現代美國公司技術規劃經理卡森·格羅夫（Cason Grover）表示：“基本而言，我們發現，僅僅只是滿足用戶對音樂應用的期望就非常困難。當你獲得類似Android Auto或CarPlay的解決方案時，你就會愿意去使用。”


5.54.8萬起捷豹F-PACE 2016年國內銷售	6.即將上市路特斯Evora 400現身環保目錄

上市時間：2016年夏季進口銷售	上市時間：2016年1月國內上市
預售價：54.80-89.80萬元	銷售價：——
發動機：2.0T、3.0T	發動機：3.5T
變速器：8AT	變速器：6速自動
車身尺寸：4731/1936/1667mm	車身尺寸：——

7.限量發售 MINI COUNTRYMAN特別版官圖

8.售57萬元奔馳C 300旅行轎車正式上市

MINI MINI COUNTRYMAN 2016款 Special Edition

奔馳(進口) 奔馳C級(進口) 2015款 C 200 旅行轎車

上市時間：日前	上市時間：日前
銷售價：——	銷售價：57萬元起
發動機：1.6T、2.0T	發動機：2.0T
變速器：6速手動、6速自動	變速器：7速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：4729/1810/1462mm

每日新聞摘要

1.根據保時捷公司發布的最新數據，上個月其全球銷量增速雖然減緩至2%，但今年累計銷量突破20萬輛，不僅遠高于去年同期，也提前三年實現全球年銷量20萬輛的目標。

2.戴姆勒集團旗下奔馳汽車日前公布了11月全球銷量數據，其中奔馳品牌銷量實現了歷年同期最高水平。奔馳汽車（含奔馳與Smart品牌）11月全球新車銷量為172,793輛，同比上漲9.2%；1至11月中，該公司累計全球銷量攀升了15.1%，達到1,802,869輛。

3.改塔塔汽車集團日前公布了11月銷量全球批售銷量數據，今年11月份，塔塔汽車集團全球批售銷量共計90,695輛，同比增長了8%；本財年前8個月中（4至11月），該集團累計全球銷量為662,545輛，同比提升了12%。

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