商用車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第856期
發(fā)布時(shí)間：2015-12-08 16:41:46 瀏覽量：1302次
乘聯(lián)會(huì)每日新聞
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新聞詳情
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1.自卸車(chē)區(qū)域銷(xiāo)量競(jìng)爭(zhēng)格局分析15-12-08
來(lái)源：國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)網(wǎng) |
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http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/151208/99923.html |
從全國(guó)銷(xiāo)量區(qū)域分布來(lái)看，2015年1~9月份，我國(guó)自卸車(chē)銷(xiāo)量主要分布在華中、華南以及西南等地區(qū)，其中廣東、湖南與云南地區(qū)銷(xiāo)量居于全國(guó)各省份前三名，三省銷(xiāo)量占全國(guó)總銷(xiāo)量的24.1%。
2014年我國(guó)六部委聯(lián)合發(fā)布《2014年黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰工作實(shí)施方案》，其中要求:“到2015
年基本淘汰京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)”。廣東省嚴(yán)格按照實(shí)施方案對(duì)現(xiàn)有黃標(biāo)車(chē)實(shí)行淘汰，使得該省的自卸車(chē)新增與更新量處于全國(guó)第一。而湖南與云南則主要是受益于我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)，推動(dòng)了當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)開(kāi)發(fā)工程的實(shí)施。此外，廣東、湖南、云南是我國(guó)的有色金屬產(chǎn)地，據(jù)統(tǒng)計(jì)2015年1~9月我國(guó)主要的10種有色金屬的累計(jì)產(chǎn)量較2014年同期提升了9.0%，對(duì)當(dāng)?shù)乜涌诿旱V自卸車(chē)銷(xiāo)量的下滑有一定的延緩作用。
2015年1~9月，自卸車(chē)銷(xiāo)量TOP10企業(yè)市場(chǎng)集中度為79.0%，相較于去年同期下滑了4.7個(gè)百分點(diǎn)。受整體市場(chǎng)的影響，銷(xiāo)量TOP10企業(yè)1~9月份累計(jì)銷(xiāo)量的同比降幅普遍在65%以上，其中大運(yùn)集團(tuán)由于前幾年其市場(chǎng)基數(shù)較小，且產(chǎn)品銷(xiāo)售主要面對(duì)西南地區(qū)，在西部大開(kāi)發(fā)的促進(jìn)下，2014~2015年受到的影響相對(duì)較小，累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H同比下滑了30.2%。從市場(chǎng)份額來(lái)看，東風(fēng)汽車(chē)、江淮汽車(chē)、大運(yùn)汽車(chē)與浙江飛碟的市場(chǎng)份額較去年同期提升，其中大運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)份額提升幅度最高。一汽集團(tuán)則因?yàn)槠涫袌?chǎng)重心不在自卸車(chē)市場(chǎng)，市場(chǎng)份額同比下滑幅度相對(duì)更高。 |
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2.
11月新能源汽車(chē)產(chǎn)72378萬(wàn)輛 純電動(dòng)商用車(chē)破三萬(wàn)
15-12-08
來(lái)源：節(jié)能與新能源汽車(chē)網(wǎng) |
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http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sycsj/151208/99917.html |
根據(jù)節(jié)能與新能源汽車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2015年11月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)72378輛。
其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)30111輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)7510輛；純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)21804輛，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)9042輛，插電式混合動(dòng)力客車(chē)生產(chǎn)3911輛。 |
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3.
走進(jìn)國(guó)五時(shí)代 錫柴恒威兩款發(fā)動(dòng)機(jī)要做“三有動(dòng)力”15-12-07
來(lái)源：環(huán)球網(wǎng) |
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http://www.12365auto.com/news/20151207/207672.shtml |
近日，以“馳之以恒•威力升級(jí)”為主題的恒威4/6DLD國(guó)五產(chǎn)品推介會(huì)在無(wú)錫舉行。本次推介會(huì)的主角是錫柴恒威4DLD
4.4L 國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)和6DLD 6.6L國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款產(chǎn)品，均是有背景、有智慧、有信心的“三有動(dòng)力”。
有背景：兄弟奧威提供技術(shù)支持
據(jù)介紹，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是在奧威CA6DM
基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)革新的成果，它們?nèi)胬^承了6DL奧威柴油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，并沿襲了奧威柴油機(jī)的開(kāi)發(fā)流程。其中，4DLD凈質(zhì)量為550KG，6DLD凈質(zhì)量為680KG，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命分別達(dá)到50萬(wàn)公里和80萬(wàn)公里。同時(shí)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用正向設(shè)計(jì)，主要零部件吸收了CA6DL機(jī)型中的一些先進(jìn)結(jié)構(gòu)，如活塞、活塞環(huán)、曲軸、軸瓦、缸套等，尤其是配氣機(jī)構(gòu)及氣缸蓋的主體結(jié)構(gòu)保持同L機(jī)相同，使得這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)前期就奠定了技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)了解，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以中重卡為主要配備對(duì)象，同時(shí)可以配備部分客車(chē)。“恒威4DLD發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭載4X2載貨車(chē)、4X2自卸車(chē)、7—8米公交車(chē)、8—9米校車(chē)等車(chē)型；恒威6DLD發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭載6X2載貨車(chē)、8X2自卸車(chē)、10—12米公交車(chē)、9—11米團(tuán)體旅游大巴等車(chē)型。”張東補(bǔ)充說(shuō)道。
對(duì)于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)輕型柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，達(dá)到國(guó)五排放的技術(shù)路線主要有SCR（尿素催化還原）和EGR（廢氣再循環(huán)）兩種。其中，SCR發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是整車(chē)基本無(wú)改動(dòng)，標(biāo)定工作量小；EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是整車(chē)改動(dòng)較小，標(biāo)定工作量大。本次推介會(huì)上的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是SCR技術(shù)路線，先通過(guò)“機(jī)內(nèi)凈化”（提高噴射壓力/優(yōu)化燃燒等）把PM降到排放限值0.02g/kW.h以下，同時(shí)NOx會(huì)升高到9g/kW.h以內(nèi)，再通過(guò)SCR降低NOx至限值內(nèi)（2.0g/Kw.h），NOx轉(zhuǎn)換效率達(dá)到80%以上。此外，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還具備升級(jí)歐六的潛力。
有智慧：錫柴APP做軍師錦囊
在今年9月26日錫柴建廠72周年廠慶上，智慧錫柴APP正式上線。智慧錫柴APP不僅使錫柴能夠通過(guò)這一全新的服務(wù)工具，更快地響應(yīng)客戶需求，全面提升服務(wù)水平；還可以讓用戶隨時(shí)隨地搜索并查看發(fā)動(dòng)機(jī)的零件圖冊(cè)、使用維護(hù)手冊(cè)和保養(yǎng)使用要求，通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)派工服務(wù)，最大限度地優(yōu)化服務(wù)過(guò)程和服務(wù)效率。
如今，這一軟件也正式應(yīng)用到恒威兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中。“錫柴APP將通過(guò)用戶管理、保修管理、技術(shù)支持及查詢、熱點(diǎn)活動(dòng)、用戶互動(dòng)等5個(gè)環(huán)節(jié)，為使用這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶提供最全面的服務(wù)保障，讓他們感受到這是一款智慧的發(fā)動(dòng)機(jī)。錫柴借力互聯(lián)網(wǎng)+，正不斷為用戶帶來(lái)更多智能化、個(gè)性化、便捷化的服務(wù)，并能快速滿足用戶的使用需求，提升用戶對(duì)錫柴‘精芯服務(wù)’品牌的認(rèn)可。”一汽錫柴副廠長(zhǎng)季一志在會(huì)上如是說(shuō)道。
這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的“智慧”，還體現(xiàn)在適應(yīng)客車(chē)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上。張東表示，“要想提升對(duì)客車(chē)性能的適應(yīng)性，需要解決發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力增強(qiáng)、中低轉(zhuǎn)速部分負(fù)荷油耗改善等問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，錫柴兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采取了高壓噴射/高燃燒壓力及凸輪型線優(yōu)化、小渦輪增壓器等主要技術(shù)措施。”
有信心：服務(wù)升級(jí)提供保障
如今的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，在拼質(zhì)量、拼價(jià)格的同時(shí)，更在拼服務(wù)。既然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在升級(jí)，錫柴的售后服務(wù)體系是否也在隨之升級(jí)呢？季一志在關(guān)于恒威4/6DLD國(guó)五服務(wù)保障方案的演講中給出了答案。
季一志表示，國(guó)五升級(jí)對(duì)服務(wù)帶來(lái)了不小的變化，包括產(chǎn)品的變化、服務(wù)專(zhuān)用設(shè)備的變化等。應(yīng)對(duì)這些改變，錫柴對(duì)國(guó)五服務(wù)的技術(shù)變革也有所準(zhǔn)備，如技能培訓(xùn)、服務(wù)技能支持、服務(wù)設(shè)備投放、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及配件網(wǎng)絡(luò)的完善等。
除此之外，在真正考驗(yàn)服務(wù)硬實(shí)力的設(shè)備投放上，錫柴也已培養(yǎng)了一大批具有電控服務(wù)能力的服務(wù)站，并配置了專(zhuān)業(yè)的故障診斷儀、診斷檢測(cè)維修工具、專(zhuān)用維修工具等，可以向用戶提供快速、有效的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。而且，其專(zhuān)用國(guó)五診斷軟件已開(kāi)發(fā)完成，其中包含的診斷升級(jí)包已下發(fā)到錫柴各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有故障診斷儀的升級(jí)即可進(jìn)行國(guó)五診斷。 |
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坐擁黃金法則 奧鈴TX氣剎新品天津上市
15-12-08
來(lái)源：卡車(chē)之家 |
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http://www.360che.com/news/151208/49735.html |
12月5日，福田奧鈴科技版氣剎系列新品上市活動(dòng)于天津舉行，福田輕型商用車(chē)事業(yè)本部奧鈴營(yíng)銷(xiāo)傳播部部長(zhǎng)孫菲、福田汽車(chē)北京發(fā)動(dòng)機(jī)廠黨委書(shū)記谷俊民、天津博奧汽車(chē)商貿(mào)有限公司領(lǐng)導(dǎo)參加了本次活動(dòng)。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)安排了詳細(xì)的TX氣剎新品講解，以及專(zhuān)業(yè)的五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)介紹，令在場(chǎng)的客戶對(duì)奧鈴新品有了更深入的了解。另外，現(xiàn)場(chǎng)還安排了問(wèn)答互動(dòng)環(huán)節(jié)和有趣的游戲，客戶參與其中，使現(xiàn)場(chǎng)氣氛一度達(dá)到高潮。
奧鈴TX科技版氣剎新品作為中高端輕卡的佼佼者，有著自身的“3+1黃金價(jià)值法則”。在高承載性方面，奧鈴TX科技版強(qiáng)化了底盤(pán)，承載力提升20%，加強(qiáng)了底盤(pán)板簧片，具有良好的空載平順性和滿載穩(wěn)定性；加強(qiáng)后橋，并且匹配7.00R16子午胎；優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)，使車(chē)速由107km/h提升到110km/h。
高節(jié)能性使得車(chē)輛經(jīng)濟(jì)高效，先進(jìn)的增壓中冷系統(tǒng)和博世共軌系統(tǒng)，使得產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保。可靠性方面也得到提升，在原五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)得到4J28TC動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率110馬力，最大扭矩280Nm；車(chē)輛通過(guò)高溫、高原、高寒測(cè)試，動(dòng)力適合國(guó)內(nèi)各地區(qū)環(huán)境；整車(chē)電路、油路、氣路可靠性更強(qiáng)，滿足物流使用需求。
奧鈴TX科技版氣剎新品在安全性、配置性、舒適性方面都有全面提升，研發(fā)氣剎車(chē)型專(zhuān)屬配件，選裝威伯科ABS系統(tǒng)，駕駛室人性化操作，操控性強(qiáng)，整體隔噪效果好。
福田品牌一直占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置，旗下輕卡品牌產(chǎn)品不斷升級(jí)。奧鈴TX科技版氣剎新品為滿足用戶需求，將傳統(tǒng)油剎改為氣剎，并使車(chē)輛性能得到全面提升，承載力、安全性、操控性等充分滿足用戶需要。未來(lái)福田也將保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，尋找客戶需求，完善產(chǎn)品線，打造科技、綠色、放心產(chǎn)品。 |
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井噴的新能源客車(chē)市場(chǎng)是金礦還是陷阱？ 15-12-08
來(lái)源：汽車(chē)觀察網(wǎng) |
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http://bus.automarket.net.cn/file/syc/201512/30_27_0_95452_1.html |
以2014年中國(guó)客車(chē)實(shí)際產(chǎn)量26萬(wàn)輛為標(biāo)準(zhǔn)，2015年產(chǎn)能富裕度將高達(dá)2.7倍。第三屆中國(guó)客車(chē)高峰論壇上，來(lái)自客車(chē)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士——中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)裴志浩、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德、中國(guó)未來(lái)巴士研究中心專(zhuān)家王健以及客車(chē)制造廠零部件的企業(yè)代表紛紛直言目前我國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，提醒“猛沖”的新能源客車(chē)企業(yè)“小心點(diǎn)”，并對(duì)中國(guó)客車(chē)業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩發(fā)出警告。
“小心點(diǎn)”
2015年，井噴的新能源客車(chē)市場(chǎng)仿佛成了客車(chē)行業(yè)的金礦，各個(gè)企業(yè)紛紛染指，準(zhǔn)備撈金挖礦。
裴志浩用“一哄而上”來(lái)形容這種狀態(tài)。他說(shuō)，“現(xiàn)在，新能源客車(chē)廠家約68家，納入前四批購(gòu)置稅減免的約38家，共480多個(gè)新能源客車(chē)產(chǎn)品。在目前中國(guó)客車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，新能源客車(chē)廠家一下發(fā)展到68家，所以新能源客車(chē)產(chǎn)品越來(lái)越多。”
“一哄而上”搞新能源的直接后果就是，各個(gè)企業(yè)不得不面對(duì)魚(yú)龍混雜、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的亂象。
比如，有的城市購(gòu)買(mǎi)某個(gè)品牌新能源客車(chē)的前提是，要求該企業(yè)在本地建廠，否則不購(gòu)買(mǎi)該品牌客車(chē)，從而出現(xiàn)了母廠在分地建廠的現(xiàn)象。再如，有的公司在補(bǔ)貼退坡之前突擊采購(gòu)，一次訂購(gòu)九百輛新能源客車(chē)，約合18億元。錢(qián)一次性付清，車(chē)分批次交。還如，有的客車(chē)企業(yè)白送六米純電動(dòng)客車(chē)給公交公司使用。種種不合理現(xiàn)象都表露出心知肚明的利益瓜葛。對(duì)此，姚明德提醒大家“小心點(diǎn)！”他說(shuō)，“這種情況不可能長(zhǎng)期下去，政策肯定要調(diào)整。肯定會(huì)有審計(jì)考核緊隨而至。”
據(jù)調(diào)查，某公交公司本來(lái)15輛車(chē)可以滿足運(yùn)營(yíng)需求，但是純電動(dòng)客車(chē)需要配備23輛，出現(xiàn)嚴(yán)重資源浪費(fèi)。
姚明德經(jīng)過(guò)調(diào)研指出，現(xiàn)在公交公司對(duì)油電混合特別是氣電混合客車(chē)特別歡迎。首先，氣電混合是天然氣清潔能源，屬于國(guó)家鼓勵(lì)方向。其次，氣電混合屬于新能源汽車(chē)范圍享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼。第三，氣電模式的客車(chē)節(jié)氣率較高，解決了天然氣客車(chē)起步時(shí)氣耗量高的問(wèn)題。
產(chǎn)能過(guò)剩與過(guò)度價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)
2015年，雖然新能源客車(chē)市場(chǎng)的高增長(zhǎng)強(qiáng)力支撐了客車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量，但是我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)仍然無(wú)法扭轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢(shì)。與市場(chǎng)需求下降不合拍的則是我國(guó)客車(chē)企業(yè)紛紛擴(kuò)張產(chǎn)能的大躍進(jìn)。
裴志浩指出，我國(guó)客車(chē)行業(yè)面臨著嚴(yán)重的“產(chǎn)能過(guò)剩”。他說(shuō)，“按照2014年實(shí)際產(chǎn)量26萬(wàn)輛來(lái)算，那么2015年產(chǎn)能富裕度就是2.7倍。”他統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)客車(chē)企業(yè)都在紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，很多企業(yè)向3萬(wàn)輛以上擴(kuò)展。12家企業(yè)將產(chǎn)能擴(kuò)展到12萬(wàn)輛，一年共計(jì)36萬(wàn)輛。加上19家企業(yè)產(chǎn)能一萬(wàn)輛，加上宇通的8萬(wàn)至10萬(wàn)輛，這樣國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)就會(huì)出現(xiàn)約70萬(wàn)輛的產(chǎn)能。而2014年我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)一年的產(chǎn)能是25萬(wàn)輛，即使包括輕客也只有40多萬(wàn)輛。
產(chǎn)能過(guò)剩之后，我國(guó)客車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了過(guò)度價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。曾經(jīng)出現(xiàn)幾十臺(tái)的客車(chē)訂單，十幾家客車(chē)企業(yè)競(jìng)相壓價(jià)的現(xiàn)象。裴志浩認(rèn)為，“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是好事，但是過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)不利于行業(yè)健康發(fā)展。”
客車(chē)廠家的過(guò)度價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，直接連帶客車(chē)零部件企業(yè)降價(jià)，導(dǎo)致很多零部件企業(yè)創(chuàng)新不足，積極性不高。相關(guān)零部件企業(yè)坦言，“技術(shù)創(chuàng)新了，廠家也不一定使用，使用了也不一定能帶來(lái)效益。現(xiàn)在能夠維持就不錯(cuò)，根本沒(méi)有資金過(guò)度開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。”
康明斯亞太區(qū)高級(jí)客車(chē)市場(chǎng)部經(jīng)理陳立哲希望，主機(jī)廠理性競(jìng)爭(zhēng)，這樣才能給零部件廠家多一些成本的空間。
裴志浩呼吁，要想縮短中國(guó)客車(chē)產(chǎn)品與國(guó)外先進(jìn)客車(chē)產(chǎn)品的差距，應(yīng)該扶持中國(guó)零部件企業(yè)的健康發(fā)展，使零部件企業(yè)的技術(shù)得到長(zhǎng)足地發(fā)展。目前中國(guó)客車(chē)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不足，主要原因是作為中國(guó)客車(chē)發(fā)展最大基礎(chǔ)的零部件產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新不足。 |
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6.黃標(biāo)換綠標(biāo)進(jìn)程加速
福田時(shí)代積極應(yīng)對(duì)
15-12-08
來(lái)源：卡車(chē)之家 |
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http://www.360che.com/news/151207/49637.html |
空氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，從2013年開(kāi)始，全國(guó)各地相繼出臺(tái)淘汰黃標(biāo)車(chē)的方案措施。臨近2015年年底，整體淘汰進(jìn)度還在進(jìn)一步推進(jìn)，2015年10月10日，交通部發(fā)布了《關(guān)于全面推進(jìn)黃標(biāo)車(chē)淘汰工作的通知》特急文件，以確保淘汰營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車(chē)任務(wù)的落實(shí)。
通知要求，各地商務(wù)、公安、環(huán)保、交通部門(mén)要深入運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展排查，督促企業(yè)及時(shí)淘汰2005年底前注冊(cè)登記的營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車(chē)，科學(xué)劃定黃標(biāo)車(chē)限行和禁行區(qū)域，距機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢年限1年以內(nèi)（含1年）的機(jī)動(dòng)車(chē)，不得變更使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地所屬地市級(jí)行政區(qū)域。對(duì)達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定的，一律按規(guī)定報(bào)廢！
為積極響應(yīng)政策的號(hào)召，努力推廣環(huán)保事業(yè)的進(jìn)行，福田時(shí)代于在山東率先開(kāi)展黃綠標(biāo)切換活動(dòng)，多款國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品將供用戶選擇。
作為中國(guó)輕型商用車(chē)的領(lǐng)軍品牌，在治理空氣污染的攻堅(jiān)戰(zhàn)中福田時(shí)代當(dāng)仁不讓的
“沖”在了行業(yè)最前列。時(shí)代汽車(chē)、瑞沃、福田金剛、福田驍運(yùn)及時(shí)代專(zhuān)用車(chē)五大產(chǎn)品系列全部達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)柴油、汽油、油氣兩用燃料多種產(chǎn)品均已投放市場(chǎng)，獲得了用戶的信任和關(guān)注，并積極購(gòu)買(mǎi)，福田時(shí)代在環(huán)保事業(yè)中彰顯社會(huì)責(zé)任！
福田時(shí)代黃綠標(biāo)切換活動(dòng)分為線上和線下、單線和多線、從點(diǎn)到面等多種形式，不僅有經(jīng)銷(xiāo)商和業(yè)務(wù)人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一對(duì)一為用戶解答活動(dòng)，同時(shí)，還開(kāi)展有針對(duì)性的線上互動(dòng)環(huán)節(jié)，幫助客戶全方位、零距離、無(wú)中間環(huán)節(jié)的了解黃換綠產(chǎn)品的相關(guān)活動(dòng)，針對(duì)集團(tuán)客戶，福田時(shí)代還將展開(kāi)“一單一議”活動(dòng)，購(gòu)置相關(guān)車(chē)型最高可享受3000元的優(yōu)惠，最大限度的滿足用戶的需求和利益，盡快實(shí)現(xiàn)黃換綠的車(chē)輛置換。 |
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為中國(guó)汽車(chē)廠家服務(wù)
為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)作貢獻(xiàn)
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